Motoblock. We measure the radial-axial play of the crank shaft of the motor block.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2018
- Wir messen das radiale und axiale Spiel der Kurbelwelle des Motorblockmotors. Falsche Montage der Kurbelwellenbaugruppe führt zu unglücklichen Folgen. Und sehr teure Reparaturen.
================================================= =
Motoblock. Benötigen Sie die Kurbelwellenlagerplatten im Motor?
• Мотоблок. Нужны ли пла...
Gehen Sie die Lücken in den Ventilen des Motors. Messung der Abstände durch den Indikator.
• Гуляют зазоры в клапан...
Motoblock. Ich fahre zum ersten Mal den Motor nach Winterruhezeit, drei Monate
• Video
Warum der Diesel-Injektor mit Kohlenstoff bedeckt ist. Dieselrauch, keine Macht. Wie zu behandeln
• Почему дизельная форсу... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
дякую Руслан за пораду.завтра буду розбирати і вирішувати що робити.головне не ..накосячити...з ПОВАГОЮ Степан
Спасибо. Жду с нетерпением
Я так понял что мотоблок лучшие вообще не заводить - никогда!
и это наилучший способ его сохранности... :)
Наконец то хоть один , с меня подпись
Дуже добре пояснення дякую вам
Подскажите пожалуйсто😢!!! Мототрактор 15л.с. двигатель 195 поработал год после чего заклинил, снял коленвал, на шейке перепад диаметра яйцо до 3 мм. Купил новый коленвал поставил по всем правилам все смазывал, мотор поработал минут 20 в суме на холостых после чего я заметил серое масло, при осмотре коленвала обнаружил что поверхность шейки потерта и есть борозды и вкладыши соответственно. Вкладыши были в масле тоесть смазывались, шатун зажимал без динам. ключа но вращался от руки без усилий не думаю что пережал, может ли быть заводской дефект блока, или качество коленвала плохое у него шейка была с какимто покрытием типо цементирования. ?? Заранее спасибо)
Доброго здоров'я! Про радіальний люфт все правильно, тільки вот я замітив після заміни корінних підшипників, що якраз на радіальний люфт більше впливає роликовий підшипник і доплюсовується шариковий. В ітозі ви отримали сумарний люфт обох підшипників. В мене десятка мотоблок і там добре видно навіть по шестернях які стоять на балансіровочному валу і на колінвалу і по роликовому підшипнику що люфт само більше приходиться на роликовий, так як там зазор більший на порядок чим на шариковому в силу своєї конструкції. Якщо відпустити реміні і зняти ремінь охолодження, то люфт навіть руками можна почути, якщо вверх-вниз дьоргати за маховик. Тільки люфт відчувається більше при нажатому декомпресорі або в момент коли поршень іде вниз. Буду теж міряти люфт, так як щось не дуже я довіряю роликовому. Буду напевно міняти на японамать підшипник або словацький.
Здравствуйте купил дизельный мотоблок файтер15де абкатку не успел пройти в двигателе мотоблока появился стук и сразу же заклинило.От чего это ?
Привет Руслан, как правильно поставить шатун на мотоблоке r180, цифрами к маховеку или к картер?
А на 178 f який мае бути осьовий люфт?
Хорошое и познавательное видео. Огромное спасибо! Да, действительно, осевой люфт очень влияет на устойчивую работу двигателя, его длительную работу и срок его эксплуатации. Это я уже понял по работе своего мотоблока. Вышло так, что при работе у меня разлетелся левый (малый - 210, шариковый) подшипник, а мотоблок проработал только 2 года и то, мало. Пришлось разбирать двигатель и менять подшипник. После его замены стали плавать обороты двигателя и ничего не помогало, я не знал, где искать причину. Когда увидел Ваше видео про осевой люфт коленвала, проверил свой коленвал и оказалось, что он хорошо "гуляет" по оси из стороны в сторону, а пластины были хоть и прикручены, но немного выгнуты. Пришлось снова разбирать полностью двигатель и немного подгибать пластины. Индикатора у меня такого нет, но теперь двигатель работает отлично. Спасибо еще раз за видео, приятно иметь дело со специалистом.
Рад за мотор... И за ВАс
Лайк. Доступно и понятно.
спс
Я бы не сказал что доступно
Руслан в моторі відсутні пластини які утримують підшипник чи можна їх купити? Якщо ні то якої товщини брати метал і як встановити верхню пластину?
Их можно купить. Чтоб верхнюю поставить нужно противовес снять. Но её можно и не ставить по большому счёту. Одной хватит.
а за видео однозначно лайк
спс
Таааак, а у меня пластинки нет... Напугали,уважаемый. Надо сделать и прикрутить. Ждемс бумажных схем регулировки))
На новом 192 м , не прошедшем обкатку, радиальный боковой люфт роликового подшипника, за мохавик руками слышны ощутимые удары, осевого продольного нету ! Разобрал, кстати, фиксатор шарикового правого подшипника, если смотреть лицом к переду мотоблока, вытащил сам подшипник из картера при демонтаже крышки, не сказал бы что это просто жестянка и расположен он не возле люка спереди, а ссзади за коленвалом, доступ к нему ограничен при установленой крышке, снялся не туго, двумя демонтажными болтами без проблем, вреде не погнуло фиксалор, вопрос, как быть с люфтом роликового подшипника ?
И еще. У кого нет таких пластин в блоке, значит эта пластина стоит на крышке, внутри которой и установлен подшипник.
Имеенно так, у меня так на 195 моторе
Хороше відео вам лайк
спс
Хочю приобрести дизельный мотоблок . Но как мне в магазине проверить какой стоит подшибник и есть ли там пластина .
Здраствуйте. Смотрю ваши видео с удовольствием. Вопрос, когда появится продолжения видео. Как выставить впрыск на 178ф двигателе. За ранее Спасибо
С понедельника надеюсь сделаем. я сейчас в полях....
Доброго дня,підскажіть будь-ласка на колінвалі мотоблока зявився незначний радіальний люфт.Замінив підшипники парою проблема не вирішилася ,люфтить на меншому роліковому
может само посадочное место подшипника изношено. потому и люфт
Спасибо.Но посадочные целые.При поворачивании маховика и давлении на излом,в разных местах разный люфт.
И как регулировать и чем зазор?
Спасибо
Таки где видос с картинкой? И как же правильно регулировать зазар?
Подскажи пожалуйста,момент затяжки болтов шатуна двигателя R-180 ,длинная крышка.
49-59 Нм
У меня голова закружилась. Но видео познавательно для тех кто малость шарит.
А на моторі р195ndl мають бути прижимні пластини підшипника?
нет там кольцо
Настращал народ, но может действительно кто-то задумается да проверит, чуши тоже много видел, ведь особенно осевой это реальная проблема этих движек, и сталкивался с моторами в которых пластин удерживающих подшипник нет от роду, в моём конике кентавр1070 вал поехал через два года причем в подшипниках, слава китайцам, подшипники кпп газ 53 и олово рулит. Отличное видео Лайк!
чем страшнее, тем доходчивей....
Что делать есле кленваал бегает
Вподшибнеке от маховика а
С обратной стороны сам
Подшибник в блоке
Помогите пожалуйста
смотреть почему бегает. Подшипник разбит или стопорное кольцо не держит.
А с другой стороны, если шариковый подшипник. то и будет бегать.
Скажите как правильно на етом шатуне заменить втулку шатуна ?ана металическа в средине бронза розрезаная
как обычно. старую выпресовать. новую впрессовать и развернуть под размер пальца
Добрый день я сделал 2 дизельных мотоцикла используя моторы от мотоблоков 406 и 523 куб , хотел бы с вами посоветоватся по поводу дизельных двигателей
Скажите если есть радиальние и осевие люфти значит люфти должний компенсировать масленний клин??????,,или я не правельно понемаю???????,
на коленвале ничего не компенсируется. на шатуне только радиальный
Що за пластина? Самі ставили? В мене зубр 8 кс пластини не має.
нет была с завода
@@Ruslan-K я на днях 12 кс мотор зубровський розбірав, також не має.
Шариковый может быть новый ,а если роликовый разбит или большая выработка то радиальный люфт будет ещё сильней почему о роликовом ни слова.
Доброго дня .у меня тоже мотоблок зубр 8.помогите пожалуста .ехал свободно без нагрузки .и вдруг шото начало стучать в моторе.но только в одном месте стучит когда проворачиваю маховик.стук одаеться на одну сторону клапанов.и потерялась мощность догда добавляю обороти
Смотрите может подшипник рассыпался. Или штангу на клапанах согнуло.
Здраствуйте подскажете пожалуста купил мотоблок унево стук на холостых а при нагрузки проподает хочу посмотреть протевовесы не бёт в шатун звук как по металлу люфта на мохавике нет мотор восми сил?
разбег шатуна посмотрите на коленвалу, может большой
@@Ruslan-K вскрыл 1нет одного стопора на подшыбнеке коленвала со стороны маховека 2нет стопорных шайб на обоех протевовесах нанайцы забыли поставить спасибо за ответ посмотрю
Вроде все правильно, но индикаторная головка стоит дороже чем блок двигателя
20 долларов в базарный день. Это китай - магнитная стойка. Для моторов в самый раз. Для токарного станка слабая. Для токарного станка. хорошая стойка будет действительно стоить больше блока.
Если снять крышку, чтобы посмтреть подшибник и пластину ,масло сливать над?.
не
Лайк в поддержку
Руслан добрый день,как можно в домашних условиях без специальных приборов(на глаз) определить степень износа вкладышей ,мотор r195? После замены подшипников коленвала и вкладишей стук шатуна не изменился и люфт есть от руки небольшой даже на новых вкладышах.И ещё интересность... При закрученой крышке шатуна между кришкой и шатуном просматривается небольшой зазор,если вкладыши подточить люфт уменьшится или нельзя етого делать.Мотору пять лет.Если дадите ответ я буду рад.
зазора быть не должно меж шатуном и крышкой и надо подточить. Люфт и должен немного быть, там зазор 0,04. его на руку слышно. А состояние определить, то снимите крышку шатуна и на выработку посмотрите. Это мотоблок, там работы не много
Руслан спасибо за ответ.Не пойму просто в чем проблема,поставил новые вкладиши а на них люфт как на старых.Вкладыши подрезал, стук уменшился немного но по ходу проблема с коленвалом.А елипсность проверить увы не могу.Спасибо ещё раз
Може бути вироботка на шатуні
1 міліметр зносу шатуна, розбиває вкладиші на раз
А ещё балансировка моховика должна быть нармальной иначе тоже всё будет разбивать
Я смотоел в магазине где продают мотоблоки и пробовал и на двох зубрах 10лс и на форте то там вовсех есть люфт и продльний и радиальний.правда гдето больше гдето чють меньший люфти.НО ОНИ ЕСТЬ
и это совсем не радует
Доброго дня пане Руслан. Маю мотоблок Форте 81, двигун, точна копія вашого. З моменту покупки все було добре, крім мастила, яке, як то говориться "з усіх діро". Переглянув ваше відео на цю тему, зняв сопуна, а там виявилося, що трубка для газів, залита герметиком. Витяг його звідти і вийшла якась незрозуміла річ. Показник тиску мастила, не підноситься, а коли дірку сопуна закриваєш - підноситься. В чому біда?
Масло не закачивается в насос. Снимите поплавок и налейте масла в насос и фильтр масляный. Эти моторы сами себя не закачивают. Лить долго -нудно, но надо залить. И он начнёт качать.
а раньше коленвал не мазался\ и поплавок поднимался газами, которые проходили в масляный канал и поднимали поплавок. Потому когда дырку закрываете, газы поплавок поднимают.
И насос когда на него газы через маслоканал давят закачаться в принцыпе не мог.
Если он газами поднимался то врятли. Он прыгает из-за пузырей воздуха,которые попадают в канал. Это либо не доконца залит фильтр масла. Либо где-то насос этот воздух подсасывает. Нужно смотреть чего ему там не хватает.
Находчивые парни...
что можете сказать о ниже написанном? покупать пластину и точить отверстия под болты или оставить как есть с шайбой?
Я не понял куда Вы шайбу приспособили.
Это видео как раз как не нужно делать... Или пособие по тому как угробить мотор.
Снимал вчера сапун. Хотя не раз его снимал. Работало всё нормально, то и не лез. А вчера снял чтобы посмотреть как там прикрепить прижимную пластину. Совесть то грызёт. Так вот, та выборка под пластину в задней части крышки. Надо снимать подшипник, ставить в крышку, прижимать пластиной и потом крышку ставить вместе с подшипником на место. Другого выхода я не вижу.
Вам в любом случае над снимать крышку. Что б вытянуть ту шайбу, которую Вы примастырили. Чтоб не разорвало мотор. И заодно поставить пружинку.
Противовес с коленвала можно снять и тогда можно долезть до пластины.
доброго дня Руслан.осьовий розбіг я виявив через пів року після покупки м.б.позбавився я його поставивши паранітове кільце\про упорну пластину я не знав її там не було\зі сторони маховика.прослужило 4 роки.після перегляду Вашого відео перевірив знову\стали плавати оберти\і виявив осєвий розбіг колінвала в корінних підшипниках біля 2мм.дайте будьласка поаду як його позбутися.з ПОВАГОЮ Степан
Подивитись чого він зявився. Якщо підшипники зношені, значить замінити підшипники. Якщо підшипники цілі а ходить разом з підшипниками по гніздам. Значить шукати ті пластинки і ставити.
Якщо малий підшипник шаріковий, краще зразу замінити на роликовий. Він все одно довго не проробить.
Подскажите пожалуйста какое масло вы заливает в мотор.
минералку 15 -40
У меня на мототракторе второй коленвал уже лопнул мотор R195 , когда собирал на коленвале потшипники новые ставил люфтов не было в чём причина не подскажите
резонанас
Что за резонанс🙂
Чув шо ранній вприск може ломати колінвал
Здравствуйте. Когда присоединяю накладку к шатуну не хочет крутиться маховик. Как будто заклинило.
потому что его заклиноло. вкладыш зажало. размер не тот
Есть небольшие отверстия на шатуну и вкладышах для масла. Я их поставил в разные стороны, а надо было рядом.
Когда поставил правильно появился люфт и немаленький. Поменял на новые нулевые, люфт остался. Отдал на шлифовку вал. После этого поставил ремонтные 0.25, результат тот же. Выбросить его?
ممكن لو سمحت تشرح علي اعطال وطريقة اصلاح مضخة الوقود ديزل للمحرك 186f.
ويكون مترجم
لا يمكن ذلك لكونه لا يعرف العربية)
@@user-im6ub9vm6l
вы из России
@@user-ju5qb7bu1q أنا من روسيا
Я хочу знать, как отремонтировать топливный насос дизельного топлива 186F
Здраствуите у мена зубр на 12 лш нет смазки на коленвал пачему так
у них часто маслозаборник откручивается и перестаёт насос качать. прокладки поменяйте и прикрутите
У меня есть осевой люфт небольшой. обороты плавают немного. Но стоят пластиныи думаю может люфт поправлю ими. Правда еще не смотрел.Но вот беспокоит люфт когда шатаю маховик на излом. Тоже есть небольшой. Из за него будут ли проблемы в работе двигателя? как думаете? Есть ли необходимость менять подшипники или работать и менять когда развалятся?
Если люфт больше допустимого, то стоит поменять, чтоб они потом не разлетелись в процессе работы... И не наворотили кучу проблем
@@Ruslan-K Подскажите. может знаете? допустимый зазор во вкладыщах на r 180? Подклинил движек. вкладыши хочу помянять элипс.беспокоит.что делать не знаю.Шлифовщик говорит 2 сотки допустимый зазор а в инструкции вообще другое scout.nt-rt.ru/images/manuals/r180195.pdf
А где схема на бумажке
здравствуйте Руслан у меня тяжелый дизельный мотоблок с двигателем R180AN купил недавно обкатал пришло время замены масла . У меня есть канистра дизельного минерального масла LUXE М 8 ДМ SAE 20 W 20 API CD можно ли залить это масло или нет ?! Хотя рекомендуют универсальное 10w 40 ! На канистре есть надпись моторное масло для автотракторных дизелей и далее маркировка указанная выше! Ещё вопрос обязательно ли промывать двигатель после обкатки при замене масла? Обратился к вам как к опытному человеку ! Жду ответа!
Сергей Закревский здравствуйте. Сколько вы обкатывали мотоблок и как, подскажите пожалуйста
Сергей Закревский почему спрашиваю, потому что говорят надо два бака столяры сжечь при обкатке, вот думаю поспрашиваю как люди обкатывают
масло 20 w20 жидкое, оно рассчитано на зимний период, если залить летом, может застучать мотор. Летом лучше заливать масло 10 w 40.
та да в этот мотор ниже чем SAE30 лить вроде как не по мурзилке. Работать конечно будет, но я б не лил.
Я думал что вообще не должно бить люфтов
Добрый день. Маю мотоблок зубр 8к.с уже 8 лет, знаю его от А до Я, но тут случилось... Не работает на холостых, глохнет, как глохнет, выставишь обороты, он калатает секунд 30-ть и глохнет. По началу начал его шаманить, топливопровод, плунжер, распилитель, начало впрыска, и прочие регулировки, но увы, как было так и осталось, привык и работал так пару лет, пока не достало. Этой зимой занялся опять ремонтом, начал с поршневой. Поставил родную гильзу, (она в хорошем состоянии) подобрал поршневой набор, притер клапана, шлифовалась головка, ставлю все обратно компресия на руку как с завода, завожу и вроде нормал, а тут бац, старая история. Дальше пошли на замену топливопровод полностью, ТНВД, трубка высокого давления, форсунка, ну и конечно была выполнена регулировка по началу впрыска. После каждой замены запускал данный агрегат, но безрезультатно. Последней установил новую форсунку, думал неужели она, но как оказалось что нет, ничего ни изменилось. Может дадите какой-то совет от себя, казалось-бы капиталка но не вылечил, что делать? Удачи и вам и нам она не помешает!!!
регулятор подкрутите. подшипники наверное трогали. или они износились немного.
@@Ruslan-K Спасибо, уже решили, виной как сказали спецы были подшипники.
Доброго здоровья Руслан! пару дней назад я у вас спрашивал,стоит ли снять сапун и посмотреть есть ли пластина и какие стоят подшипники. Вот не поленился, посмотрел. Подшипник роликовые, а вот пластин нет, даже крепления под пластины нет. Двигатель я так понял на заводе обкатаный, потому-как на форсуне есть нагар и крутится с нового легко. Двигатель R195NDL
А коленвал бегает со стороны в сторону?
+Руслан К Нет, люфта нет совсем
я не досмотрел.... Это 195, скорее всего там не пластины а кольцо прижимное стоит.
А у меня то-ли из за подшипников пртоивосы стали клинить о блок и гильзу. Пока не пойму почему так
Есть особенности связанные с установкой тарелок маслоуловителей на коленвал?
особо нету. там по другому не поставиш
Привіт така біда мотоблок 12лс пустив білий дим і заклинив куда копати
люк сапуна снимать и смотреть поршень. можеть лопнул
тоже заметил у себя осевой люфт. причём после зимнего простоя начали плавать обороты. двигатель 190-й. естественно фиксирующей пластины нет. в крышке даже нет отверстий под болты.. Люфт замерял микрометром. (сделал приспособу) 1,05 мм. перед каждым рабочим днём проверял и проверяю. в итоге выточил регулировучную шайбу 1мм толщина. всё собрал обратно. обороты ровные. возил и навоз, фрезеровал, и дрова повозил. мотор работает под нагрузками. обороты держит ровно(стоит тахометр) с момента как поставил шайбу наездил 30 моточасов. стоит покупать может крышку с фиксатором? а то вы реально настрашили:(
А не скажите какую именно шайбу делали, и куда она устанавливается?
на моем мотоблоке не оказалось таких пластинок.Они самодельные?
нет стандартные и продаются. на 195 моторе их нет
@@Ruslan-K у Меня на 190 тоже нет пластинок, так как регулировать?
А если будет дефект отлива маховика, все же китайцы делали
Штопорние пластини не подходит зазор малий зубр 8 лс
Попробуб форсунку почистить
підшипники в гніздах посадка нормальна ..ходить.. шийка колінвала в внутрішній обоймах обох підшипників
На большом подшипнике шейка должна стопориться кольцом. И не ёрзать. И подшипники должны напресовываться.
Можно налудить подшипники чтоб не ёрзали. Или промерять размер где слабина. На валу или на подшипниках. Может новые подшипники нормально станут
Да это бред сумасшедшего, поверхность маховика кривой может быть.
Евгений Лабутин да хоть восьмеркой маховик а люфт как был так и останется
А вы чего его крутить собрались? Вам точку нужно всего одну. К чему притулиться.
@@Ruslan-K не досмотрят до конца и начинают звиздеть🙄 уму разуму учить. Этот вид никогда не вымрет, к сожалению
Ну так давай розказуй,а то,по ходу,у мене схожа ситуація.
Новый двигатель,люфт от руки милиметра полтора на вкладишах.
Ты что его в космос запускаешь,не мешай машине работать,тут одноцилиндровый мотор ,масло чаще меняй,и сносу ему не будет
То есть когда вы меряете радиальный люфт и осевой вся ответственность у вас ложится на шариковый подшипник ,а роликовый типа хоть в хлам все равно ни как не влияет!?
ни как. если роликовый в хлам, то ишариковый быстро разбивается
@@Ruslan-K причем здесь быстро разбивается или медленно ,вот я поставил шариковый новый ,а роликовый не менял и люфт большой.
У меня стоит не роликовый , а двухрядный шариковый он еще похоже самоцентрирующий отходил год коленвал лопнуа но потшипники без люфтов похоже у меня очень раннее зажигание потому что рукоятау отбивает назад стартер заводит нормально
Хотя мало сказал много живи
Чим менше лізеш, тим довше буде працювати.