Barulho no motor da YAMAHA XTZ CROSSER /FAZER 150
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Uma pequena problematica no motor das motos em geral. Campana zuando, com barulho muito forte, problema surge devido desgaste por tempo de uso ou mau uso por parte do condutor do veículo.
E só colocar chave 12 ....e apertar com parafuso 10 mesmo e calça ponta da na balança....e aí usa pnomatica pra afrozar
Ganhou mais um inscrito, e pelos comentários, vejo que é bem técnico. Parabéns!!! É de qual estado?
@@Viníciusgig Muito grato meu amigo. Procurando sempre aprender e compartilhar. Sou de Natal/RN
A minha está fazendo um barulho tipo freiads de carro wuando estou na alta desenvolvendo o motor, sempre roncs de terceira, aí troco de marcha na maioria das vezes para, em algumas fica insistindo o barulho por mais tempo até parar. Alguem sabe o que pode ser? Um mecânico disse que talvez seja o rolamento da campana, ou do echo central..
@@aracnoidemonstro1459 bem provável que seja o rolamento da campana, seria ideal abrir a tampa de embreagem e conferir, por que se ele debulhar de vez você pode perder o câmbio inteiro.
Aprendi!!
Um conteúdo tão rico e o cara faz com uma mão e grava com a outra muito chato isso 😮😮desculpa a franqueza
Opa Man, desculpa se decepcionei. Aceito a doação de um trenzinho, pode fazer o pix nesse e-mail oliveira01barros@gmail.com aí compro e ainda faço o vídeo agradecendo.
É só vc comparar um suporte e mandar pro rapaz. Ou aprende sozinho sem procurar vídeos no TH-cam. Com certeza quem é chato é vc.
@@kennedy.10-d8m eu vi um comentário parecido com esse a resposta foi mais educada tipo desculpa quando for possível vou comprar um suporte pra câmera moral da estória temos que está preparados pras críticas
A minha tava com barulho troquei tudo é nao resolveu, depois fomos descubri no manual de serviço que veio faltando de fábrica uma arruela de encosto que pega antes da campana encostada no rolamento ela é bem fina cônico, fui na autorizada por sorte achei....
@@alenniltonviana9232 show man, o manual é muito importante nessas horas.
O barulho era mais ou menos como mano?.explica pra mim
..
Essa junta verde também troca precisa de cola
Onde vai junta, não vai cola.
ele nem lavou as peças que ele repois
Sujeira maior tinha dentro do motor onde não se alcança e nem da pra limpar, essa limpeza é feita pelo óleo de lubrificação posteriormente.
Vídeo bom,bem explicativo
Parabéns
Só não gostei como ele tiro a porca da embreagem e as principais partes ele corta ou aumenta o som😢
Não dava pra usar as duas mãos e gravar ao mesmo tempo Men. Peço desculpas mas precisava cortar o áudio, a turma estava conversando muito alto aí não era interessante o papo deles.
A minha eu troquei a embalagem porem no parafuso de regulagem da embreagem não ficou alinhado com a marcação na carcaça do motor. Por mais que apertasse ou afroxasse o parafuso de regulagem não baria de jeito nenhum
@@magnosms8913 por que a esfera caiu.
Maneiro . Porém na minha opinião acho que já que abriu para trocar a embreagem seria legal limpar tudo , limpar a tela que retenção e as outras partes que faltaram para fazer o serviço com excelência !
Mostrar o motor funcionando também!
Boa observação, não me atentei de mostrar o final.
Obrigado pelo comentário.
Eu prefiro recuperar a campana velha original..do usar uma paralela .marca barbante.
@@jns19061962 concordo com você,as as vezes os donos das motos não vêem dessa forma. Vai entender né?!
Um abraço aos que ficam parados em primeira segurando o manete de embreagem. Trocarão muitos kits de embreagem não só da crosser mas como de qualquer moto ou carro.
Cara,não paro engatado de forma alguma,muitos fazem isso no carro tbm e acelerando...Não entendem o propósito da embreagem,q é a de andar o veículo...
Única moto q não tinha jeito era a Twister 2008,lixo de moto ruim pra engatar o neutro
Sabe muito e sabe compartilhar parabéns!
Todos os dias aprendemos mais um pouquinho, obrigado por assistir e pelo comentário.
Oi o eixo de embreagem da minha factor 125. Ta con folga e nao e rolamento estourado 😊
O que pode ser
Se a folga for Axial e for pequena cerca de 0,50 mm está dentro do normal, mas se a folga for Radial tem desgaste nos rolamentos mesmo que não esteja estourado.
Caso não tenha defeito algum no rolamento seria um desgaste na carcaça do motor ou no eixo.
O ideal seria desmontar o motor pra verificar o que está acontecendo pra evitar um prejuízo maior.
Dai falam tão bem da mecânica da Yamaha e vendo o vídeo da a impressão que não é uma moto velha e já com um problema de bucha gasta enquanto isso tem um monte de Turuninha das antigas rodando macio por aí ! 😡
Uma outra época onde as coisas eram feitas pra durar, mas se compararmos a Crosser com a Bross 160 aí você já terá outra visão.
Mas ainda vale a pena ressaltar o uso e o zelo do dono...
@@MrJapamecanico tenho uma crosser 2017 . Peças caras e quando acha . Muito fraca , as honda passam e vão embora. Sem falar na mesa do guidao que nem a Yamaha resolve . A vantagem que é econômica.
@@sergioszpak1120 cara , cada uma com sua proposta, de fato não uso no dia a dia, então o pouco que pilotei uma gostei. Mas de fato pra saber se é do modelo da moto ou da sua em específico só fazendo um comparativo.
@@MrJapamecanico eu uso o dia todo . Sou motoboy 🤣
@@sergioszpak1120 Então você conhece muito bem seu equipamento, particularmente eu gosto da Crosser, acho ela leve e de boa posição de pilotagem, cada uma moto tem uma proposta diferente.
Atrás da campana vai uma ruela cônica. Ela que tira o toque toque do motor. Maioria não tem mesmo. Erro deles. Olha no gabarito de montagem que vc vai identificar ela kkk. Abraços
Valeu pela dica, mas de fato nunca vi nesse motor.
Na facto 125 tem a Minha o eixo ta folgado
Nao precisava trocar a campana era só tirar os rebites dela e fazer a rosa e colocar parafuso alen e botar lubrificante de rosca química
Tem cliente que prefere trocar, mas valeu a dica...
Alguma marca de campana paraleba que tenha uma boa qualidade? Porque a Yamaha cobra mais de 1k em uma nova, absurdo.
@@deividemoreira7548 rapaz a que você conseguir já é lucro mas se você achar uma WGK, Vine, WW3, ou do mesmo nível dessas aí pode comprar.
também.... não tinha nem óleo nesse motor kkk olha a quantidade de óleo na forma em baixo
KKK eu tiro o óleo e depois boto uma bandeja vazia. Se deixar a bandeja cheia de óleo vai cair coisas dentro e fica difícil trabalhar assim.
Ae sim sabe explicar parabens broder deus abençoa vc
Obrigado meu amigo.
Os disco tem posição séria melhor o amigo pesquisar sobre sobre isso..
Tem alguns kits que sim, outros kits não.
Inclusive tem kits que tem discos diferentes e com um separador e mola cônica como da NX400 e da POP 100.
Mas vou dar uma pesquisada sobre isso.
Vídeo muito bom meu amigo, parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado meu amigo.
👏
Fala meu amigo blz ...YBR 2006 roncando quando aciona embreagem tem uma dica ?
Seria melhor abrir a tampa pra dar uma olhada no que pode ser.
Vc colocou as peças novas sem fazer uma limpeza nas peças antigas e nem no eixo
Melhor deixar o óleo limpar, lavar com gasolina ou qualquer outro produto um motor semi aberto, vai ficar resíduos desse produto e prejudicar a lubrificação.
Se você observar algum outro vídeo onde o motor é aberto total você vai ver a limpeza completa. Só procurar aí no canal. Depois vou fazer um vídeo falando sobre isso.
Obrigado por sua atenção.
Irmão atrás da campana de embreagem ta faltando uma arruela ondulada, no vídeo percebi que vc ñ colocou ela
Cara não reparei nessa arruela em nenhum dos motores que abri até agora.
Vou procurar o diagrama pra ver como é direito. Valeu pela observação.
Queria saber como deixar a embreagem da fazer 150 mais leve ta muito dura a embreagem quando fui abrir o motor tinha arruela pequena solta ?
Vixe, tem que ver se ela faz parte do conjunto ou se ela caiu dentro do motor.
Geralmente a embreagem fica dura por estar mal regulada.
Abra a tampa e regule o parafuso que fica no platô, deixe ele certinho na referência da aste, regule o cabo corretamente e corre pro abraço.
A minha crosser 150 2018 está com uma folga na canpana e a moto desligado parada de primeira ela não segura anda quase se estivesse de ponto morto alguém pode da uma moral obg
Primeira coisa a fazer é abrir a tampa e verificar o desgaste dos componentes da embreagem.
Segunda coisa verificar se alguém consegue recuperar a campana.
Terceira coisa prestar atenção nos pontos de sincronização de regulagem da embreagem na hora da montagem.
Rapaz VC não linpou as peças antes de montar
@@MarivadodasilvafonsecaFo-bo4uh veja o vídeo com atenção, e ouça as explicações...
Aí é profissional, grande Jefferson!!!
Esse homi entende de verdade 👏🏼👏🏼
Tem que investigar de onde parte o defeito.
Essa espera da última parte não se mexe nela? Só cuidado
Não precisa mexer, só ter cuidado pra não cair e se cair lembrar de por de volta no lugar.
Amigo qual número da chave pra tirar essa polca grande ai da embreagem?
19mm se não estou enganado meu amigo, na dúvida reserve uma 17mm também.
Tem torque na porca que vai no eixo?
Tem sim.
Não sei o torque do manual mas geralmente coloco 2kg/f por que a rosca é fininha e isso já dá um aperto satisfatório.
Não teria que trocar o rolamento também??????
Os rolamentos são dentro das carcaças, a Yamaha não tem rolamento de acionamento igual a Honda.
Eu preciso trocar a campana da minha moto está batendo muito factor 150
Esse aí não trocava o óleo periodicamente
Mecânico Trocador de peça era mais útil usar a mesma campana tirar os rebites fazer rosca apoiar as buchas colocar parafuso e pronto economizava uma campana
O nome disso chama-se gambiarra. E não era o caso dessa campana, a folga era Axial, o problema era na bucha de bronze.
Mecânico que se preze sempre faz o melhor e não apenas o mais barato.
Na primeira substituição do quite de embreagem e necessário trocar a junta também ou não pode fechar sem problema?
O ideal seria trocar, mas se a junta estiver em perfeito estado e a moto for sua arrisca, o máximo que vai acontecer e abrir novamente pra trocar a junta.
Show vc é o cara
Nada home, cada dia aprendemos um pouquinho.
@@MrJapamecanico a humildade é o segredo do sucesso é isso vc tem de sobra que o senhor Jesus cristo continue te abençoando sempre
@@geneiltonrodrigues4131 obrigado meu amigo, então somos 2 .😉👍👏👏
A maioria dessas motos tem éssa batida
Rapaz eu só observo isso em moto sofrida, mas vou observar mais...
Quanto troca os discos precisa trocar essa junta do motor dessa tampa lateral?
O ideal seria trocar pra garantir, mas se estiver perfeita da pra arriscar pelo menos uma vez.
Kit embreagem e campana na Yamaha da minha cidade 1.000 reais ( mais que a moto) 😪
O rolamento do eixo primário tava bom?
Estava sim.
Minha crosser está com 10.500km, quando vou subir ou descer a marcha, ela entra muito dura e faz um estralo alto, as vezes qnd vou jogar por exemplo de 2° pra 3° marcha ela meio q trava no meio do caminho e faz um barulho muito alto, e quando vou parar no sinal e vou reduzindo ai vou 4, 3, 2, N... ai qnd vou jogar primeira ela custa a engatar a primeira mesmo ligada e com embreagem puxada, ouvi falar que era comum as marchas mais altas serem dificeis de engatar com a moto parada mas a primeira não, ela começou a dar isso recentemente, o que pode ser? Vi que o kit embreagem só troca depois de muitos km então não sei oq pode ser na minha moto, confesso que por ter tirado carteira recentemente no começo eu segurava a embreagem no sinal e não colocava neutro, hoje eu ja piloto de forma mais correta mas pode ser q tenha desgastado algo nesse tempo, gostaria que me ajudasse com dicas🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Qual a idade de sua moto?
Conta a história dela, é sua desde zero? Já fez algum serviço na parte de embreagem?
@@MrJapamecanico tenho ela desde agosto de 2021 tenho ela desde zero, no início eu acredito q pilotava de forma errada mas nada grave, talvez no início ey tenha segurado embreagem no farol e não acionado ela 100% no tempo correto na hora de mudar de marcha, mas de janeiro pra cá ja havia me acostumado com ela e hoje piloto normalmente, mas sinto a marcha seca como se nem tivesse lubrificação as vezes, eu nunca mechi na embreagem na verdade eu ja segurei a manete deixei a folga de 1cm mais ou menos que é indicada no manual de resto não mechi em nada, nunca abri o motor, tudo q foi feito nela foi na concessionária, as vezes a marcha entra normal e as vezes ela entra dura parece q ta seca e da um estralo bem alto
@@yamahaxtz250 certo, você vai verificar o seguinte, aumente mais um pouco a regulagem da embreagem pra ver se ela melhora, verifique se a corrente está bem ajustada e lubrificada, verifique também o tempo que você troca as marchas no momento que acontece o barulho.
A regulagem da embreagem pode estar baixa, então vai dificultar as trocas, tanto subindo como reduzindo.
A regulagem da corrente, por que se ela estiver muito folgada vai multiplicar o barulho.
O tempo de troca de marcha, se você reduzir as marchas muito rápido vai engatar uma marcha desconforme da velocidade.
E por último a troca de óleo, se está trocando o óleo com uma kilometragem muito alta vai prejudicar a troca das marchas.
Depois de você verificar isso me dá o retorno e me diz também a kilometragem rodada da moto.
Rodou bem também quase 100 mil km
Eu acho que era pra rodar mais ainda, a Campana não desgasta facilmente.
@@MrJapamecanico como faz para desgastar?
@@fabioskamt mal uso, tipo uso muito severo, mas esse mal uso iria fazer marcas onde os discos de embreagem trabalham.
A folga apresentada é como se tivesse desmontado ela e montado fora do padrão.
7:14 muito bom o vídeo, muito bem explicado mas se estava ruim porque colocou a peça?
Por que esse tipo de peça só tem na concessionária, e esse cliente já queria levar a moto.
Eu trabalho num lugar e faço bico em outro no fim de semana, e as vezes não dá pra providenciar tudo.
Imprevistos acontecem, essas arruelas que tem esses dispositivos anti-folga que trava a porca com uma parte dela mesma, as vezes quebram no momento da desmontagem. Não tem como prever o momento. E não maioria das vezes o dono da moto quer economizar.
Há uma série de questões em torno disso, a primeira é que o ideal seria trocar essa peça em cada vez que for mexer nela, e por mim faria isso, mas em sua maioria ainda está em condições de uso e o dono da moto não quer trocar pra economizar.
Outra questão é que não tem como prever quando ela vai ficar inutilizada, então as vezes somos obrigados a montar com essa avaria.
A minha xtz 150z 2022 com 4000 km, está fazendo um barulho de chave batendo no motor isso é normal?
Normal não, teria que verificar o que pode ser, varia desde a folga nos balancinnho das válvulas até a biela.
Essa junta verde de vedação não precisa trocar?
Sim, o ideal é trocar.
Porque vocês numca botam à moto pra funcionar ? Pra gente ver / ouvir o resultado ?????
É que eu esqueci.
Man tenho uma dessa ai ela faz um barulho tipo um ronco ou ruido cara o motor foi aberto com suspeita desse barulho ser de rolamentos pois nao era rolamentos. Cara nao sei o que possa ser
O barulho faz em que situação?
@@MrJapamecanico com frequencia o ruido vem do lado onde fica a embreagem, como se tivesse algo roçando depois para volta para nais todo dia eu ouço
O mecanico abriu o motor no final do ano passado ele achava que era rolamento
+ nao era ele nao descobriu o barulho pedi para ele verifica o stator. Ele disse que nao era kkkk esse notor é muito emblemático
@@diegomotofrete4638 rapaz, já temos uma direção. Na tampa de embreagem você vai verificar o seguinte...
1 rolamento do eixo primário (eixo que fica a Campana)
2 Engrenagem do balanceiro
Aí você verifica todas as folgas possíveis.
Pode ser também alguma folga no colo dos rolamento s do vira Brequin.
@@diegomotofrete4638 Também pode ser a corrente de comando, verifique o acionador e o ajuste da corrente de comando, não descarte também os rolamentos do Comando.
Chave pra solta campana é m20?
Se não me falha a memória é 19mm, isso pra soltar o cubo de embreagem, a campana fica por trás que é presa apenas por uma arruela fresada.
Boa tarde parceiro esse motor tem 3 regulagem de embreagem a minha está com 56.000 o mecânico falou que n Cabo não dá mais regulagem nesse caso so abrindo mesmo pra ficar alinhado com a marcação de referência que vc mostrou? Agradeço
Isso mesmo.
Tira a tampa de embreagem e regula nesse parafusinho até a referência.
Blz isso é comum porque tem gente que fala que tem que trocar a embreagem
@@candidohenrique3178 é um procedimento comum mas não frequente.
O mais provável é que foi montado fora da regulagem padrão.
Pagou quanto nesse kit de embreagem?
Não sei te dizer, na época foi o dono da moto que trouxe, nem gosto de trabalhar ass por que involve questão de garantia, mas explico pro dono e fica tudo certo.
Fui trocar o conjunto embreagem, percebi uma folga Axial no eixo primário, antes de montar a campana e o cubo. É normal essa folga?
Se for excessiva não. Essa moto que você mexeu já foi executado algum outro reparo?
@@MrJapamecanico Foi realizado a troca da campana. Estava com folga.
@@cleitonribeiro1825 sim, uma ligeira folga é normal, o conjunto de engrenagens dentro das carcaças não pode ficar muito justas, e quando aperta a o cubo no lugar ele ajusta um pouco essa folga.
Quanto custa esse kit completo
Nem sei dizer, ele comprou pela internet.
Quanto custou às peças ??
A minha faz um barulho forte, quando aperto a embreagem para de fazer !!
Não sei os valores, mas se é como você falou tem grande chance de ser a campana.
Com quantos km está essa crosser?
Ela tinha 93.000 km se não me engano.Vou fazer um serviço nela esses dias e olho novamente.
amigo se puder responder agradeço, minha crosser 2015, hoje com 14.500km, quando vc reduz a velocidade, mas nao reduz a marcha ela até aguenta sair, mas faz jm barulho de ferro batendo parece martelando ,tim tim tim, ate ela chegar numa velocidade compativel com a marcha.
Tem que ver se o barulho vem do motor ou do kit andamento.
Por estar numa velocidade inferior a marcha a corrente pode ficar batendo na balança.
Caso o kit andamento esteja justo, pode ser folga entre as engrenagens do balanceiro, ou Campana também.
@@MrJapamecanico estiquei a corrente bem esticada o barulho quase zera, mas quando deixo a corrente com a minima folga, ela ja faz o barulho, entao acho que seja a corrente batendo no quadro elastico.
@@DaniloDOOM pode ser, deixe ela num ajuste confortável e lubrificada.
@@DaniloDOOM veja também com está o amortecedor, se ele tiver gasto vai fazer por onde a corrente bater mais.
Vai quantos kilos na porca
Pra ser sincero não vi o manual dela, mas 2kgf na parafusadeira já acho bom.
O cubo de embreagem não precisa de muito aperto, é tanto que quando desmonta a primeira vez dá a impressão que estava folgado.
Jefferson, por favor, quando paro em 5 marcha no farol por exemplo (por necessidade, pois normalmente venho reduzindo), a crosser fica enroscando pra reduzir para a 1 marcha para sair novamente. O que pode ser? Parabéns pelo vídeo, grande abraço!
A maioria das motos são assim, então quando você descer uma marcha solta um pouco a embreagem, como se fosse sair que as engrenagens encaixam e você vai reduzir sem problemas.
@@MrJapamecanico Valeu vou fazer isso, obrigado pela dica!
Oi o eixo de embreagem da minha factor 125. Ta con folga e nao e rolamento estourado 😊
O que pode ser