4 Varianten vom Tesla Model Y ! Welche ist nun die Beste für mich?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
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Intro:
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![Tesla Model 3 im Schnee / Wintertest - Allrad vs. Heckantrieb [Deutsch 4K] | Vision E Drive #143](http://i.ytimg.com/vi/YXs7gZOLw84/mqdefault.jpg)
Ja das mit der Reichweite ist wohl noch für lange Zeit das Thema Nummer eins bei der Elektromobilität.
Nach fünf Jahren mit dem mittlerweile zweiten Tesla sehe ich das viel entspannter. Momentan bin ich im Tesla Y SR unterwegs.
Und zwar mit dem LFP Akku. Und es reicht für mich vollkommen. Dem Vorgänger Model 3 Performance traure ich nicht nach. Die Beschleunigung war mir viel zu krass und da ist das Y SR viel angenehmer.
Auch das ich auf 100% laden kann relativiert die Reichweite enorm. Ob ich 600km Reichweite wirklich brauche? Wenns keinen Aufpreis kosten würde, klar. Aber sonst? Eher nicht.
richtig, die reichweite ist absolut egal!
Egal welches MY, alle schön aber was nervt ist der Leasingpreis, Bar wäre im Moment glaub ich das beste
Ich würde mir seitens Tesla eine transparentere Auflistung wünschen, zum Thema Akku und die jeweiligen vor und Nachteile wünschen.
Auch bei den anderen Varianten wäre eine Info zum Akku gut, das kann ein relevanter Faktor bei der Auswahl sein.
Standard mit BYD Akku ist das Beste Model Y
Wenn man seinen Wagen abholt....kann man am Fahrzeug irgendwo sehen, ob man nun den SR oder LR hat....oder wo kann man das Schwarz auf Weiß sehen? Denn ansonsten könnten sie dir ja auch ein SR als LR verkaufen und du merkst es nicht...
Danke für die Zusammenfassung 👍 Model Y ist interessant 🧐 aber mir reicht das Kassenmodel 😜 vielleicht noch in blau oder das China rot 😊 Aber da macht Tesla nicht mit 🫣🤪 Ich fahre nur hier in der Gegend rum und max 2 größere Städtetripps pro Jahr 😜👍 Das ganze Thema steht und fällt mit der Frage Was bekomme ich für mein Auto???
Bei dem eher geringen Preisunterschied zwischen LR und P habe ich mich für Performance entschieden. Wenn ich mir überlegen mit anständigen Felgen und Boost beim LR wäre ich schon fast beim Performance . Dann also direkt der P 😊
Wie viel teurer ist die Versicherung beim Performance?
@@Lumcoinkeine Ahnung, kann mir nicht vorstellen das es einen Unterschied gibt!
Leider soll der LFP Akku ja gerade bei kälteren Temperaturen deutlich langsamer laden. Wir mich allerdings bei meinem Fahrprofil nicht so stört.
Definitiv MW lR od P. Mal sehen, was im November das Günstigere ist obwohl P mein Favourit ist
Ich denke durch den BYD Akku ist das Model Y SR der LR RWD gleichzusetzen
Sogar besser. Er brennt nicht
05:32 Rote Bremsscheiben?
🤣🫣 Ja... jetzt hab ichs auch gemerkt ✌️
👍
Mit einem ModellY in ein Parkhaus fahren ist purer Stress.Mit diesem Riesenschiff um die Kurven fahren im Parkhaus ist fast abenteuerlich.Einmal und nie wieder.😫😫
Na ja... riesen Schiff ist vielleicht etwas übertrieben. Da gibt es durchaus größere SUVs.
Aber stimmt schon. Mit nem E-Corsa oder so ist es im Parkhaus angenehmer.
Deine Meinung, Dein Problem. Und tschüss.
@@zumglueckgespartIch bin noch nie Y gefahren, ist das tatsächlich so unhandlich?
@@murdocvsbaIch bin vom einem Skoda Fabia 1 zum Model Y gewechselt. Gleich nach 2000 km habe ich die Felge hinten rechts rasiert. Man gewöhnt sich aber dran: Kurven gut ausfahren und vor Aufsetzen in Acht nehmen. Da ich auch das Fahrgefühl von großen Limousinen kenne (A7 & 8er) muss ich sagen, dass es durchaus schlimmer geht. Gewöhnungsbedürftig aber machbar. Dafür ist das Auto sonst echt top
@@Lumcoin Das ist so ziemlich das einzige wovor Ich "Respekt" haben werde wenn es soweit ist mit dem Y. Der Wendekreis... Bin im Jahr ~25t km unterwegs und kenne meinen A4 Avant in&auswendig in all den Jahren wo ich wie einschlagen muss in diversen Situationen ohne reversieren zu müssen... Naja, alles Gewöhnungssache 😉