Wenn du einen neuen Tesla kaufen möchtst und dir dabei 500€ Rabatt sichern möchtest, tu dies gerne über meinen Link: ts.la/moritz172690 Vielen Dank für deine Unterstützung!
Habe im Juni ein 2023 Y Performance für 49k als zertifizierten gebrauchtwagen bei Tesla geholt. ca. 17k€ weniger als er in der Konfig zu der Zeit gekostet hat. Bin bisher super zufrieden mit dem Fahrzeug.
Viele warten vielleicht auf das neue MYJ. Doch anders als beim Verbrenner, gibt es hier in den technischen Innovationen eher optische und karosseriebezogene Neuerungen. Die Funktionen bleiben nahezu unverändert. Es gibt eben wenig „Motorneuerungen“. Der Akku könnte sich etwas an die neue Entwicklung anpassen, doch sind bei Tesla verbaute Akkus alle über viele Jahre unproblematisch. Meine Empfehlung an alle, die gerne den Umstieg vom Verbrenner wagen möchten… kauft euch ein gebrauchtes M3/MY. Laden ist bei Tesla sehr komfortabel, weil bereits im Navi integriert und unkompliziert. Das ist bei anderen Herstellern etwas anders und aufwändig. Zudem gibt es keine Inspektion, was den Geldbeutel entlastet. Wenn ein Service gewünscht wird, einfach über die App einen Termin vereinbaren und gezielt die Leistung bezahlen, statt eher unwichtige Dinge inspizieren zu lassen. Bremsen sind auch unproblematisch. Durchweg ein schönes Video für alle, die überlegen, sich ein solches Fahrzeug zuzulegen. Lediglich die Überschrift mit 26000 scheint ein Tippfehler zu sein.
Super informatives Video! 👍Bin selber gerade auf der Suche nach einem schwarzen Model Y - Umstieg vom Verbrenner😉 Bin aber nicht bereit 40K für ein zwei Jahre altes Auto auszugeben. Werde bis Q2/25 warten, bis die Preise weiter runter gehen und vielleicht auch die ersten LR mit Heckantrieb angeboten werden 😉 Bitte mehr Model Y Content
@@strohbertlja, das habe ich auch schon gesehen, vielen Dank. War auch schon eine Überlegung, ich habe aber mein Budget auf 38K begrenzt. So schön ein Neuwagen auch sein mag. Auch die Certified Pre-Owned-Angebote von Tesla unterschreiten teilweise die 40K-Marke. Mal sehen was sich da mit dem Launch des Uniper tut. Im Zweifelsfall: Abwarten. Spannendes Thema...
Jemand aus meiner Familie, hat vor ein paar Wochen den Y mit Heckantrieb gekauft. Neuwagen mit 8k Rabatt. Der hat nur knapp 37k gekostet. Die Auslieferung hat gerademal 10 Tage gedauert. Sie haben zwischen Performance und Standard geschwankt. Der Performance hätte auch die 6k Bonus gehabt, zuzüglich den 1k Werberabatt und die 1K Händlerrabatt, wären es für den P nur knapp 52k gewesen. Ich habe ihnen aber den Standard empfohlen. Der Performance ist Augenwischerei. Er ist sein Geld nicht wert. Für 37 ein neues MY zu fahren, ist die beste Entscheidung. Sie haben auf mich gehört und sind heute sehr glücklich drüber. Teslas gingen bis 2022 noch gut weg als gebrauchte. Der Markt hat sich aber verändert. Erst recht der Model Y ist gebraucht nicht so gefragt. Erst recht nicht als Performance. Ich finde den Preis von 37K, inklusive den Rabatten, aber wirklich fair und am wirtschaftlichsten. Ich wollte mir auch auch kurzzeitig den Model Y holen. Mir gefallen nämlich die Türen beim Model X nicht. Ich habe mich dann aber gegen beide entschieden, weil es eben keine echten SUVs sind. Lieber GLE fahren statt Y oder X. Das Model X und Y sind nur für Familien gedacht, die nicht weit oder oft fahren. Wie eben meine Verwandten. Die fahren mit dem Y mal die Kinder zur Schule, die Frau geht damit einkaufen und man fährt mal zusammen ins Schwimmbad. Für die ist der Y perfekt. Einfach ein Super Stadt SUV. Die sinnigsten Modelle von Tesla sind beispielsweise der Model 3 für den Durchschnittsmenschen. Den kann sich nämlich jeder leisten. Der Y für die Stadt-Mamas und der Model S für jemanden wie mich, der hauptsächlich einen Diesel fährt und diesem Kurzstrecke nicht gut bekommt. Das Model S übernimmt dann alles an Kurz oder manchmal auch Mittelstrecke und macht dabei noch riesigen Spaß. Einfach ein fantastisches Auto. Ich kann jedem nur vom Model X abraten. Das Ding ist zu teuer, zu Problembelastet, hat einen hohen Wertverlust und ist unwirtschaftlich. Wer einen Tesla SUV will, sollte immer zum Y greifen, aber nur, wenn Rabatte möglich sind. Ich würde niemals mehr als 37/38K für den Standard zahlen. Für den Allrad Max 47/48k und für den Heck Max 43/45k. Wenn ihr den Y für diese Preise als Neuwagen bekommt, würde ich guten Gewissens zuschlagen. Beim Model 3, würde ich nie mehr als 33/34k für den Standard zahlen. Für den Allrad Max, nicht mehr als 43/44k und für den Heck Max 37k bis 38k. Auch beim Model3 rate ich vom Performance ab. Auch dort ist es einfach mehr Schein als sein. Spart euch das Geld.
Bin heute Morgen zum ersten Mal Tesla gefahren, Model Y. War ein geiles Feeling. Ich war sofort verliebt. Jetzt schwanke ich zwischen einem aktuellen sofort lieferbaren mit 6.000,-€ Rabatt für 40.000,-€ oder soll ich bis nächstes Jahr warten und den Juniper nehmen, der noch eine bessere Reichweite, Dämmung, Fahrwerk und auch nen Ambiolight-Band bekommen soll. Wenn ich nur wüsste, wie der neue Preis ausfallen wird.
Wenn du den lange fahren willst dann würde ich warten . Solltest du dir den Leasing für 1-3 Jahre dann kannst du den alten kaufen . Ich würde mich ärgern wenn ich mir den alten kaufen würde und damit dann 10 Jahre fahren müsste .
@@maniche813 geplant ist ne langfristige Nutzung. Meinen jetzigen Wagen fahre ich jetzt auch schon 9 Jahre. Na, dann werde ich mich wohl auf das „Facelift-Modell“ gedulden müssen 😂
Ich stehe genau vor der gleichen Entscheidung 🙈 Die 0% Finanzierung bzw. das Leasing ist einfach so attraktiv. Die 40000€ auch. Allerdings müsste ich das teurer bei der „Hausbank“ finanzieren. Habe halt Sorge, mich zu ärgern, wenn das neue Modell kommt.
war auch erst am überlegen mir einen zu kaufen, aber warte wohl doch eher aufs nächste Jahr. Entweder wird mehr Geld für einen Juniper Performance investiert, oder aber einen Tesla Model Y Performance noch günstiger zu kaufen, als heute möglich (da viele ihre alten Modelle schnell verkaufen wollen, um den neuen Juniper anzuzahlen)
@@marcelmattern1664 ich würde dir den Long Range Empfehlen, für maximale Reichweite sogar den Long Range nur mir Heckantrieb. Du kannst gerne über meinen Link bestellen, dann sparst du nochmals 500€ auf deine Bestellung. ts.la/moritz172690 Liebe Grüße, Moritz Schmidt
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem günstigen Tesla, der Fullself-Driving unterstützt, also 100% autonom fahren kann (wenn es gesetzlich erlaubt ist), welche Modelle kommen in Frage?
Das Problem ist nicht auf der Strecke zu laden. Die SC funktionieren einwandfrei. Das Problem ist am Zielort. Im Sommer in St. Peter Ording war das eine Katastrophe und sehr teuer. Wenn Tesla einfach alles etwas qualitativ hochwertiger machen würde, wie eben z. B. das Fahrwerk oder klapprige Innenteile, schlechte Lackqualität … wäre es durchaus ein vernünftiges Auto. Die Chinesen machen das alles in allem besser, wenn man denn sowas tatsächlich fahren möchte. Ich habe meinen Tesla verkauft. Bin zurück zu Mercedes. Habe weniger Technik und Spielerei, aber fahre seitdem bedeutend klapperfreier und zufriedener. Gebrauchtwagen gibts da auch zu einem vernünftigen Takt.
Sommer & Winterreifen halte ich für jemanden, der viel fährt immer für die bessere Lösung. Das ist eine Frage der Sicherheit, und Reifen halten meist so 50-60tkm, auch von der Fahrweise abhängig. Wer weniger als 10-15tkm im Jahr fährt, wird mit Allwetterreifen vermutlich besser bedient sein. Nach 6-8 Jahren sind Reifen meist knüppelhart und haben keinen Grip mehr. Dann sollte man sie auch tauschen, wenn das Profil noch gut ist.
Also ich fahre nur Allwetterreifen und ich fahre auch viel . Ich fahre immer 2 Winter und 3 Sommer mit einem Satz Reifen . Das sind ca 75.000 km mit einem Satz Reifen . Es hängt viel ab wie du fährst . Immer Gas geben und bremsen ist schlecht . Rollen lassen ist gut .
@@maniche813 es hängt auch ein wenig davon ab, wo du so rumfährst. Am Ende muss das jeder für sich entscheiden. Für Wenigfahrer würde ich definitiv Ganzjahresreifen empfehlen. Vielfahrer kommen mit beiden Versionen zurecht, und mittlerweile sind Ganzjahresreifen halt schon deutlich besser als vor 10 oder 20 Jahren.
Ich fahre Ganzjahresreifen 60.000 KM p.a. Meistens halten diese 100.000 - 120.000 KM. Fahre allerdings die meisten Zeit im Norddeutschen Flachland rum. Habe die besten Erfahrung mit dem Hersteller Nexen gemacht.
Tip für Arme (wie mich😂): Luft aus den Reifen raus lassen. Fahre mit 2,3 Bar kalt, kaum mehr Verbrauch, Auto fährt tadellos. Andere Autos mit dem Gewicht fahren auch mit weniger Luftdruck. 2,9 Bar ist viel zu viel, außer man fährt dauernd vollbeladen 210.
@@andi4281 Was soll das bringen die Luft ablassen ? Was sparst du dir dabei ? Die Reifen werden an den Außenseiten stärker abfahren und der Verbrauch steigt. Die Lenkkräfte sind höher, damit steigt der Verschleiß der Lenkungs- und Radaufhängungskomponenten. Die Auflagefläsche des Reifen verringert sich bei einer Vollbremsung. Längerer Bremsweg ist die Folge. Unfallschäden werden größer. Nach meinen Erkenntnissen und Erfahrungen kostet das alles mehr Geld und spart nur etwas Luft. Ich war Kfz-Mechaniker, LKW-Fahrer und bin bereits weit über 2Mkm gefahren.
ACHTUNG! Bitte beachten: Die ersten Model Y 2021 aus Shanghai haben noch den Intel Atom Prozessor verbaut. Ab Baujahr 2022 Shanghai oder Grünheide wurde der AMD Ryzen verbaut.
Die Aussage zu den VW ID.3 ist schon ziemlich fragwürdig aus der Luft gegriffen... Richtig ist, das die ID.3 Pure Basis Modelle gebraucht kaum abnehmer finden. Die Pro Performance Modelle gehen schon schnell über die Theke vor allem wenn Sie Matrix LED haben. Es kommt natürlich auch auf den Preis an! Mein Händler im nördlichen Ruhrgebiet bekommt ID.3 rein und bietet sie für 20-21k an, dort werden nicht mal mehr richtige Fotos gemacht und die sind schon verkauft. Ich habe einen Probe gefahren und wollte 5 Tage danach kaufen... hatte schon jemand anders mitgenommen. Aber wenn man die Autos für 25k oder mehr, teilweise für 35k first Modelle anbietet sind das abschreck Preise damit der Händler von VW keine neuen (Pures) abnehmen muss weil ja schon ein unverkäuflicher auf dem Hof steht. Klar 20k ist nicht unbedingt ein gutes Geschäft für Bj. 20/21 aber es gibt nun mal 2 Facelifts und da sind 50% Wertverlust vom Listenpreis abzüglich Umweltprämie doch gut und richtig.
Wenn die Türen gut zu gehen. Auspuff ist nicht im Weg, im Kofferraum. Super gebrauchter !! Zwei Experten auf (vor) einem Haufen. Gedämpfte Fronthaube !! dadurch weniger Geräusche aus dem Motorraum???
@@strahlberger Das stimmt, eine verlängerte Oberschenkelauflage kann das nicht ersetzen. Allerdings kann man durch die Neigung den Auflagedruck der Oberschenkel auf den Sitz etwas mehr in Richtung Gesäß verlagern, was durchaus etwas helfen könnte, den Sitz etwas angenehmer zu machen.
Die Preise des Y werden nach dem nächstes Jahr der Juniper heraus kommt auf jeden Fall sinken. Aktuell stehen sich die Y zu überhöhten Preisen die Räder eckig. 35tkm hören sich nicht nach viel an, jedoch wer kauft einen Performance und fährt diesen normal im Alltag wie mit einem SR.😉 Übrigens, mal ausserhalb der Tesla Blase. Bevor jemand sich ein aktuelles Model Y anschafen möchte, ein kleiner Tipp: ein Blick auf den Xpeng G6 mit 800V System werfen.😉 Morschyt, ich glaube nur echte Fanboys teilen deine Meinung.😉 Neues Auto kaufen um sich anschließend ordentlich arbeitendes Fahrwerk nachzurüsten.🤔😂 In den neuen Modellen hat Tesla aus den Fehlern offensichtlich gelernt. Im Highland gibt es ein Fahrwerk welches um welten besser ist als im Model 3 davor. Somit kann davon ausgegangen werden, dass die Erkenntnis ebenfalls in das Y Juniper mit einfließen wird.
@Morschyt Klar, je teuer das Auto desto mehr Wertverlust gibt es. Schau dir mal die Preislage beim z.B. einem 2-3Jahre alten P. Taycan an, hier kann der Käufer ggü. dem NP extrem viel sparen.😉 Übrigens, schaue dir mal an wie lange die gebrauchten Y Performance bei Kleinanzeigen online stehen, Nachfrage kaum vorhanden. Zum Teil gibt es noch Fahrzeuge online, die im Januar 24 inseriert worden sind.
@@ExilschwabeOche Auf jeden Fall, wird die Entwicklung der Preise beim G6 spannend werden. Bin aktuell nach 5 Jahren E-Auto auf einen günstigen Diesel zum pendeln umgestiegen. Sobald sich die Preise in den nächsten 2 Jahren angepasst haben, steht einem E-Auto wieder nichts im Wege 😉
da du das ja öfter machst wie ich gesehen habe kannst du mir mal ne Einschätzung zu meinem neulichem Fund geben. Ich habe ein Model 3P auch Ende 2022 (aus Shanghai)mit 25! nicht Tausend sondern 25km bekommen mit FSD und allem was dazu gehört, für unter 45K. Einziges Manko ist jetzt natürlich nur das auch die Räder 2 Jahre lang nicht gedreht wurden xD die ersten Kilometer waren recht unangenehm. Davor hatte ich mir auch einige M3P mit 15-30K km angesehen die bekommt man aktuell alle so um 30-35K€
@@Morschyt der Händler hatte sich mit M3´s eingedeckt um sie nach der Haltefrist gewinnbringend zu verkaufen... nun das Risiko Geschäft war halt vorbei als das Refresh announced wurde... der eine blieb stehen. Vermutlich weil auch die Farbe im Showroom echt nicht gut rüber gekommen war... Midnight Silver Metallic sah eher blau aus... ich war richtig froh als ich das zum ersten mal im Sonnenlicht gesehen habe 😂
Man bekommt auch günstig deutsche Vorführer. ID 7 gekauft für 35% unter Liste also mit ebenfalls 26k Rabatt mit gerademal 4000km. Dennoch guter Preis für nen Performance! 35k km ist nichts bei den E Autos.
Mach doch mal bitte ein Video zum importieren als privat Person und Deutschland EU nicht EU was kostet wie was sollte man achten . Und Instagram verlinkt aber rmachst nichts ?
Sag mal Morsch, hast du den Kanal hier nach dem Wort Morsch benannt, wie wenn man sagt das alte Holz ist morsch :D? Zumindest hat man das bei uns in Schleswig Holstein immer gemacht.
Schon das Video gesehen mit dem Taxiunternehmer? Der hat Enyaqs und Teslas in seiner Flotte, die Teslas sind alle schon beim ersten Tüv durchgerasselt, mit den Enyaqs gab es keinerlei Probleme, auch nicht beim 2.Tüv. Also die Qualität der Kisten ist schon mies wenn sie auch gefordert werden kilometertechnisch.
1. Wenn du uns jetzt auch noch erzählst warum die Teslas durchgefallen sind, dann hätten wir auch eine Grundlage auf der man sich unterhalten kann. 2. Sag uns dann bitte auch, wie viel € es kostet die Teslas zu reparieren. Und ob die Kosten größer oder kleiner sind, als die eines Enyaq, der alle 2 Jahre bzw. alle 30K km zur Inspektion muss. Auch wäre es interessant, ob durch kostengünstige Wartung der Teslas die Problemen hätten verhindert werden können.
@@zero.zero.one.001 ich hab mir das Video mal angetan. Also die Autos müssen jährlich zum TÜV, alle 3 teslas (1 davon aus China) sind bei der ersten HU aufgrund von Verschleiß am Fahrwerk durchgefallen. Mehr Infos werden da nicht gesagt. Nur das in die teslas hunderte bis tausende Euros investiert wurde jeweils.
@@zero.zero.one.001 Wieso sollte ausgerechnet ICH dir das sagen können? Rede mit dem Tüv oder mit dem Taxiunternehmer, die können dir da sicher Auskunft erteilen, so sie denn wollen. Ich haber nur das Video gesehen. Fakt ist, ich kaufe mir doch keine Karre nur um sie dann gleich erstmal rundrum durch zu reparieren, nur damit sie durch den Tüv kommen ...
Ich frage mich, ob die Taxis im ersten Jahr bereits ihre Garantiekilometer abgespult hatten. Vorstellen kann ich mir das nicht wirklich. Sollte es so sein, vermute ich, dass der Unternehmer eine Abschlussuntersuchung vor Garantieende versäumt hat, um betroffene Teile auf Garantie zu tauschen. In dem Fall würde ich als Taxiunternehmer auch keine Tesla-Ersatzteile und Reparatur nehmen, sondern komplette Fahrwerksätze von erwähntem Reifen Reber montieren lassen. Der Aufpreis gegenüber einer Rg.-Reparatur von Tesla kann nur geringfügig sein, aber danach hat er Ruhe. Die Teslas bleiben ja dennoch Effizienzmonster.
Naja bei Gebraucht zu neu sprichst du nicht von einem Rabatt...... Und Ladeklappe nicht so wichtig... Ich denke mal das ist mit das Wichtigste am E-Auto..... Wenn die jedes 3. Mal nicht aufgeht, viel Spaß... Und zu sagen oh nein da ist mein Model S besser.... du redest von einem Auto was fast doppelt so teuer ist....
@@Paul_Schulze du vergleichst gerade einen Long Range mit einem Performance. Das kann man nicht einfach vergleichen. Außer ist 35.000km nicht wirklich viel Laufleistung, abgesehen von den Felgen und etwas Fahrwerk steht ein neuer nicht viel besser da
Wir haben unseren ersten MY in fast Jahren jetzt auf über 55tkm runterradiert. Als Preis hätte ich eher die Richtung 35k € im Kopf. Ich denke da kommt was gutes in Zukunft zusammen…
@@maselnuss. Ja, für 35k kriegt man schon einige Y im Netz. Ich denke das werden im nächsten Jahr nochmal deutlich mehr wenn das neue Modell auf den Markt kommt. Im Herbst nächstes Jahr steht bei mir dann bestimmt auch einer auf dem Hof.
Nicht von uns, aber von einigen möglich, Wettbewerbszentrale, Autohändler, influencer usw. Bei dem ursprünglichen Text hätte man es auch verstehen können, dass es 26.000€ Rabatt auf einen Gebrauchten gibt. Das ist so nicht erlaubt. Bevor es nachher teurer wird, wollten wir darauf hinweisen. Und mittlerweile ist es geändert. Danke
Hä? Würde mir nie einen gebrauchten Tesla kaufen gerade kein Performance. Tesla hat ja aktuell Rabatte am laufen das Argument zählt nicht wer den gebraucht kauft um Geld zu sparen hat spätestens bei überschreiten der 80k km dann ein böses überwachen denn dir Stundensätzte bei Tesla sind nicht geschenkt und die teilen auch nicht wer sich Tesla nicht leisten oder andere premium Hersteller sollte nicht jammern das dir soo teuer sind sondern es einfach lassen. Immer diese Geringverdiener 🤑👎🏻
Wenn du einen neuen Tesla kaufen möchtst und dir dabei 500€ Rabatt sichern möchtest, tu dies gerne über meinen Link: ts.la/moritz172690
Vielen Dank für deine Unterstützung!
Habe im Juni ein 2023 Y Performance für 49k als zertifizierten gebrauchtwagen bei Tesla geholt. ca. 17k€ weniger als er in der Konfig zu der Zeit gekostet hat. Bin bisher super zufrieden mit dem Fahrzeug.
Super Preis, allzeit gute Fahrt. Schönes Video.
@@rainernguyen8663 vielen Dank❤️
Viele warten vielleicht auf das neue MYJ. Doch anders als beim Verbrenner, gibt es hier in den technischen Innovationen eher optische und karosseriebezogene Neuerungen. Die Funktionen bleiben nahezu unverändert. Es gibt eben wenig „Motorneuerungen“.
Der Akku könnte sich etwas an die neue Entwicklung anpassen, doch sind bei Tesla verbaute Akkus alle über viele Jahre unproblematisch.
Meine Empfehlung an alle, die gerne den Umstieg vom Verbrenner wagen möchten… kauft euch ein gebrauchtes M3/MY.
Laden ist bei Tesla sehr komfortabel, weil bereits im Navi integriert und unkompliziert. Das ist bei anderen Herstellern etwas anders und aufwändig. Zudem gibt es keine Inspektion, was den Geldbeutel entlastet. Wenn ein Service gewünscht wird, einfach über die App einen Termin vereinbaren und gezielt die Leistung bezahlen, statt eher unwichtige Dinge inspizieren zu lassen.
Bremsen sind auch unproblematisch.
Durchweg ein schönes Video für alle, die überlegen, sich ein solches Fahrzeug zuzulegen.
Lediglich die Überschrift mit 26000 scheint ein Tippfehler zu sein.
Super informatives Video! 👍Bin selber gerade auf der Suche nach einem schwarzen Model Y - Umstieg vom Verbrenner😉 Bin aber nicht bereit 40K für ein zwei Jahre altes Auto auszugeben. Werde bis Q2/25 warten, bis die Preise weiter runter gehen und vielleicht auch die ersten LR mit Heckantrieb angeboten werden 😉 Bitte mehr Model Y Content
Die RWD LR MY gibt es bereits als vorkonfigurierte Bestandsfahrzeuge ab ca 46k€
@@strohbertlja, das habe ich auch schon gesehen, vielen Dank. War auch schon eine Überlegung, ich habe aber mein Budget auf 38K begrenzt. So schön ein Neuwagen auch sein mag. Auch die Certified Pre-Owned-Angebote von Tesla unterschreiten teilweise die 40K-Marke. Mal sehen was sich da mit dem Launch des Uniper tut. Im Zweifelsfall: Abwarten. Spannendes Thema...
Jemand aus meiner Familie, hat vor ein paar Wochen den Y mit Heckantrieb gekauft. Neuwagen mit 8k Rabatt. Der hat nur knapp 37k gekostet. Die Auslieferung hat gerademal 10 Tage gedauert.
Sie haben zwischen Performance und Standard geschwankt. Der Performance hätte auch die 6k Bonus gehabt, zuzüglich den 1k Werberabatt und die 1K Händlerrabatt, wären es für den P nur knapp 52k gewesen. Ich habe ihnen aber den Standard empfohlen. Der Performance ist Augenwischerei. Er ist sein Geld nicht wert.
Für 37 ein neues MY zu fahren, ist die beste Entscheidung. Sie haben auf mich gehört und sind heute sehr glücklich drüber.
Teslas gingen bis 2022 noch gut weg als gebrauchte. Der Markt hat sich aber verändert. Erst recht der Model Y ist gebraucht nicht so gefragt. Erst recht nicht als Performance.
Ich finde den Preis von 37K, inklusive den Rabatten, aber wirklich fair und am wirtschaftlichsten.
Ich wollte mir auch auch kurzzeitig den Model Y holen. Mir gefallen nämlich die Türen beim Model X nicht. Ich habe mich dann aber gegen beide entschieden, weil es eben keine echten SUVs sind. Lieber GLE fahren statt Y oder X.
Das Model X und Y sind nur für Familien gedacht, die nicht weit oder oft fahren. Wie eben meine Verwandten. Die fahren mit dem Y mal die Kinder zur Schule, die Frau geht damit einkaufen und man fährt mal zusammen ins Schwimmbad. Für die ist der Y perfekt. Einfach ein Super Stadt SUV.
Die sinnigsten Modelle von Tesla sind beispielsweise der Model 3 für den Durchschnittsmenschen. Den kann sich nämlich jeder leisten. Der Y für die Stadt-Mamas und der Model S für jemanden wie mich, der hauptsächlich einen Diesel fährt und diesem Kurzstrecke nicht gut bekommt. Das Model S übernimmt dann alles an Kurz oder manchmal auch Mittelstrecke und macht dabei noch riesigen Spaß. Einfach ein fantastisches Auto.
Ich kann jedem nur vom Model X abraten. Das Ding ist zu teuer, zu Problembelastet, hat einen hohen Wertverlust und ist unwirtschaftlich. Wer einen Tesla SUV will, sollte immer zum Y greifen, aber nur, wenn Rabatte möglich sind. Ich würde niemals mehr als 37/38K für den Standard zahlen. Für den Allrad Max 47/48k und für den Heck Max 43/45k. Wenn ihr den Y für diese Preise als Neuwagen bekommt, würde ich guten Gewissens zuschlagen.
Beim Model 3, würde ich nie mehr als 33/34k für den Standard zahlen. Für den Allrad Max, nicht mehr als 43/44k und für den Heck Max 37k bis 38k. Auch beim Model3 rate ich vom Performance ab. Auch dort ist es einfach mehr Schein als sein. Spart euch das Geld.
Bin heute Morgen zum ersten Mal Tesla gefahren, Model Y.
War ein geiles Feeling. Ich war sofort verliebt.
Jetzt schwanke ich zwischen einem aktuellen sofort lieferbaren mit 6.000,-€ Rabatt für 40.000,-€ oder soll ich bis nächstes Jahr warten und den Juniper nehmen, der noch eine bessere Reichweite, Dämmung, Fahrwerk und auch nen Ambiolight-Band bekommen soll.
Wenn ich nur wüsste, wie der neue Preis ausfallen wird.
Wenn du den lange fahren willst dann würde ich warten . Solltest du dir den Leasing für 1-3 Jahre dann kannst du den alten kaufen . Ich würde mich ärgern wenn ich mir den alten kaufen würde und damit dann 10 Jahre fahren müsste .
Vielleicht kannst du dich am Model 3 Highland orientieren. Relative Preiserhöhung zum alten M3 könnte ähnlich auch beim MY sein.
@@maniche813 geplant ist ne langfristige Nutzung. Meinen jetzigen Wagen fahre ich jetzt auch schon 9 Jahre. Na, dann werde ich mich wohl auf das „Facelift-Modell“ gedulden müssen 😂
Ich stehe genau vor der gleichen Entscheidung 🙈
Die 0% Finanzierung bzw. das Leasing ist einfach so attraktiv. Die 40000€ auch. Allerdings müsste ich das teurer bei der „Hausbank“ finanzieren.
Habe halt Sorge, mich zu ärgern, wenn das neue Modell kommt.
@@klauskleber5117 warten auf dem Juniper, kommt Q1 25
Das erste was ich mir für das Model Y gekauft habe war ein Rollo für den Kofferraum und das ist wirklich gut.
war auch erst am überlegen mir einen zu kaufen, aber warte wohl doch eher aufs nächste Jahr. Entweder wird mehr Geld für einen Juniper Performance investiert, oder aber einen Tesla Model Y Performance noch günstiger zu kaufen, als heute möglich (da viele ihre alten Modelle schnell verkaufen wollen, um den neuen Juniper anzuzahlen)
Tolles Video, wir wollen uns heute ein neues Model Y bestellen. Offen ist noch ob AWD LR oder Performance.
@@marcelmattern1664 ich würde dir den Long Range Empfehlen, für maximale Reichweite sogar den Long Range nur mir Heckantrieb.
Du kannst gerne über meinen Link bestellen, dann sparst du nochmals 500€ auf deine Bestellung.
ts.la/moritz172690
Liebe Grüße,
Moritz Schmidt
09:30 Wirkt sich eigentlich der nachträgliche Einbau einer AHK auf die Garantie aus?
Wenn er es bei Tesla in der Werkstatt direkt machen sicher nicht.
Wenn er in eine freie Werkstatt geht dann vielleicht?
So würde ich vermuten.
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem günstigen Tesla, der Fullself-Driving unterstützt, also 100% autonom fahren kann (wenn es gesetzlich erlaubt ist), welche Modelle kommen in Frage?
Alle Modelle ab 2017
@@Morschyt Danke!
Ist es besser bei Tesla gebraucht zu kaufen oder privat.
Das Problem ist nicht auf der Strecke zu laden. Die SC funktionieren einwandfrei. Das Problem ist am Zielort. Im Sommer in St. Peter Ording war das eine Katastrophe und sehr teuer.
Wenn Tesla einfach alles etwas qualitativ hochwertiger machen würde, wie eben z. B. das Fahrwerk oder klapprige Innenteile, schlechte Lackqualität … wäre es durchaus ein vernünftiges Auto.
Die Chinesen machen das alles in allem besser, wenn man denn sowas tatsächlich fahren möchte.
Ich habe meinen Tesla verkauft. Bin zurück zu Mercedes. Habe weniger Technik und Spielerei, aber fahre seitdem bedeutend klapperfreier und zufriedener. Gebrauchtwagen gibts da auch zu einem vernünftigen Takt.
Warum steht in der Überschrift 26.000? wenn er 36k gezahlt hat. habe nur wegen den 26.000 angeklickt. mhhh
Der Titel sagt ...26000 WENIGER... . Damit ist gemeint was der Kunde gespart hat ggü. einem neuen Tesla. Finde es aber auch sehr Clickbait
2:45 ein Rabatt ist es nicht. Es ist der Gegenwert für ein gebrauchtes Fahrzeug
Sommer & Winterreifen halte ich für jemanden, der viel fährt immer für die bessere Lösung. Das ist eine Frage der Sicherheit, und Reifen halten meist so 50-60tkm, auch von der Fahrweise abhängig. Wer weniger als 10-15tkm im Jahr fährt, wird mit Allwetterreifen vermutlich besser bedient sein. Nach 6-8 Jahren sind Reifen meist knüppelhart und haben keinen Grip mehr. Dann sollte man sie auch tauschen, wenn das Profil noch gut ist.
Also ich fahre nur Allwetterreifen und ich fahre auch viel . Ich fahre immer 2 Winter und 3 Sommer mit einem Satz Reifen . Das sind ca 75.000 km mit einem Satz Reifen . Es hängt viel ab wie du fährst . Immer Gas geben und bremsen ist schlecht . Rollen lassen ist gut .
@@ttrider7813 ich bevorzuge auch Sommer- und Winter, aber wenn man nicht viel fährt…
@@maniche813 es hängt auch ein wenig davon ab, wo du so rumfährst. Am Ende muss das jeder für sich entscheiden. Für Wenigfahrer würde ich definitiv Ganzjahresreifen empfehlen. Vielfahrer kommen mit beiden Versionen zurecht, und mittlerweile sind Ganzjahresreifen halt schon deutlich besser als vor 10 oder 20 Jahren.
Ich fahre Ganzjahresreifen 60.000 KM p.a.
Meistens halten diese 100.000 - 120.000 KM.
Fahre allerdings die meisten Zeit im Norddeutschen Flachland rum.
Habe die besten Erfahrung mit dem Hersteller Nexen gemacht.
Tip für Arme (wie mich😂): Luft aus den Reifen raus lassen. Fahre mit 2,3 Bar kalt, kaum mehr Verbrauch, Auto fährt tadellos. Andere Autos mit dem Gewicht fahren auch mit weniger Luftdruck. 2,9 Bar ist viel zu viel, außer man fährt dauernd vollbeladen 210.
@@andi4281 Was soll das bringen die Luft ablassen ? Was sparst du dir dabei ? Die Reifen werden an den Außenseiten stärker abfahren und der Verbrauch steigt. Die Lenkkräfte sind höher, damit steigt der Verschleiß der Lenkungs- und Radaufhängungskomponenten. Die Auflagefläsche des Reifen verringert sich bei einer Vollbremsung. Längerer Bremsweg ist die Folge. Unfallschäden werden größer. Nach meinen Erkenntnissen und Erfahrungen kostet das alles mehr Geld und spart nur etwas Luft. Ich war Kfz-Mechaniker, LKW-Fahrer und bin bereits weit über 2Mkm gefahren.
Den Link, für die Mudflaps, konnte ich unten aber nicht finden ?!
ACHTUNG! Bitte beachten:
Die ersten Model Y 2021 aus Shanghai haben noch den Intel Atom Prozessor verbaut.
Ab Baujahr 2022 Shanghai oder Grünheide wurde der AMD Ryzen verbaut.
Ich hoffe das se irgendwann mal rabatte auf highlands bringen 😂😂 so einen will ich ^^
Die Aussage zu den VW ID.3 ist schon ziemlich fragwürdig aus der Luft gegriffen... Richtig ist, das die ID.3 Pure Basis Modelle gebraucht kaum abnehmer finden. Die Pro Performance Modelle gehen schon schnell über die Theke vor allem wenn Sie Matrix LED haben. Es kommt natürlich auch auf den Preis an! Mein Händler im nördlichen Ruhrgebiet bekommt ID.3 rein und bietet sie für 20-21k an, dort werden nicht mal mehr richtige Fotos gemacht und die sind schon verkauft. Ich habe einen Probe gefahren und wollte 5 Tage danach kaufen... hatte schon jemand anders mitgenommen. Aber wenn man die Autos für 25k oder mehr, teilweise für 35k first Modelle anbietet sind das abschreck Preise damit der Händler von VW keine neuen (Pures) abnehmen muss weil ja schon ein unverkäuflicher auf dem Hof steht. Klar 20k ist nicht unbedingt ein gutes Geschäft für Bj. 20/21 aber es gibt nun mal 2 Facelifts und da sind 50% Wertverlust vom Listenpreis abzüglich Umweltprämie doch gut und richtig.
Wenn die Türen gut zu gehen.
Auspuff ist nicht im Weg, im Kofferraum.
Super gebrauchter !!
Zwei Experten auf (vor) einem Haufen.
Gedämpfte Fronthaube !! dadurch weniger Geräusche aus dem Motorraum???
20:33 du weisst aber das man die Sitzfläche in der Neigung einstellen kann 😜
Durch die Neigung wird er auch nicht länger, also der Sitz. 😀
@@strahlberger
Das stimmt, eine verlängerte Oberschenkelauflage kann das nicht ersetzen. Allerdings kann man durch die Neigung den Auflagedruck der Oberschenkel auf den Sitz etwas mehr in Richtung Gesäß verlagern, was durchaus etwas helfen könnte, den Sitz etwas angenehmer zu machen.
6:40 "Nicht so teuer"... klar, 38€, ist ja nicht viel für bisschen reinigen
@@Reudiga die Tube hält ja auch mehr als ein Jahr…erst nachdenken, dann schreiben
@@Morschyt Das schon klar aber 35€ ist jetzt trotzdem nicht wenig, für dich vielleicht schon...
Ist ja wurscht wie lange das hält
Die Preise des Y werden nach dem nächstes Jahr der Juniper heraus kommt auf jeden Fall sinken.
Aktuell stehen sich die Y zu überhöhten Preisen die Räder eckig.
35tkm hören sich nicht nach viel an, jedoch wer kauft einen Performance und fährt diesen normal im Alltag wie mit einem SR.😉
Übrigens, mal ausserhalb der Tesla Blase.
Bevor jemand sich ein aktuelles Model Y anschafen möchte, ein kleiner Tipp: ein Blick auf den Xpeng G6 mit 800V System werfen.😉
Morschyt, ich glaube nur echte Fanboys teilen deine Meinung.😉
Neues Auto kaufen um sich anschließend ordentlich arbeitendes Fahrwerk nachzurüsten.🤔😂
In den neuen Modellen hat Tesla aus den Fehlern offensichtlich gelernt.
Im Highland gibt es ein Fahrwerk welches um welten besser ist als im Model 3 davor.
Somit kann davon ausgegangen werden, dass die Erkenntnis ebenfalls in das Y Juniper mit einfließen wird.
@@adimik3712 das stimmt, aber werr umbedingt einen Performance will, kann jetzt ordentlich sparen.
@Morschyt
Klar, je teuer das Auto desto mehr Wertverlust gibt es.
Schau dir mal die Preislage beim z.B. einem 2-3Jahre alten P. Taycan an, hier kann der Käufer ggü. dem NP extrem viel sparen.😉
Übrigens, schaue dir mal an wie lange die gebrauchten Y Performance bei Kleinanzeigen online stehen, Nachfrage kaum vorhanden.
Zum Teil gibt es noch Fahrzeuge online, die im Januar 24 inseriert worden sind.
Xpeng G6 Performance 1 Jahr gebraucht. Da bin ich auf die Preise gespannt. Das wird spannend!
@@ExilschwabeOche
Auf jeden Fall, wird die Entwicklung der Preise beim G6 spannend werden.
Bin aktuell nach 5 Jahren E-Auto auf einen günstigen Diesel zum pendeln umgestiegen.
Sobald sich die Preise in den nächsten 2 Jahren angepasst haben, steht einem E-Auto wieder nichts im Wege 😉
Kleine Kritik: Achte bei der Platzierung des Mirkos zukünftig darauf, dass es nicht an den Gurt kommt ;)
15:34 die ersten Model Y LR/P aus Shanghai hatten noch den Intel Atom! Mein Nachbar 3-4 Häuser weiter die Straße runter hat so einen.
@@d3nn1sB0 das ist sehr selten!
@ korrekt, bis Ende 2021 müsste das die LR betreffen. Also die ersten 2-3 Monate.
Link flaps? Oder bin ich blind ?
da du das ja öfter machst wie ich gesehen habe kannst du mir mal ne Einschätzung zu meinem neulichem Fund geben. Ich habe ein Model 3P auch Ende 2022 (aus Shanghai)mit 25! nicht Tausend sondern 25km bekommen mit FSD und allem was dazu gehört, für unter 45K. Einziges Manko ist jetzt natürlich nur das auch die Räder 2 Jahre lang nicht gedreht wurden xD die ersten Kilometer waren recht unangenehm.
Davor hatte ich mir auch einige M3P mit 15-30K km angesehen die bekommt man aktuell alle so um 30-35K€
@@TerroBaer krass, wo bekommt man den ein M3 mit nur 25km? Allzeit gute Fahrt!
@@Morschyt der Händler hatte sich mit M3´s eingedeckt um sie nach der Haltefrist gewinnbringend zu verkaufen... nun das Risiko Geschäft war halt vorbei als das Refresh announced wurde... der eine blieb stehen. Vermutlich weil auch die Farbe im Showroom echt nicht gut rüber gekommen war... Midnight Silver Metallic sah eher blau aus... ich war richtig froh als ich das zum ersten mal im Sonnenlicht gesehen habe 😂
für das Geld würde ich eher ein gebrauchten Kia Stinger GT holen
Also ich finde den Preisverfall schon krass - klar, der hatte die Prämie - Qualität nicht so dolle
Man bekommt auch günstig deutsche Vorführer. ID 7 gekauft für 35% unter Liste also mit ebenfalls 26k Rabatt mit gerademal 4000km.
Dennoch guter Preis für nen Performance! 35k km ist nichts bei den E Autos.
Nicht schlecht, allzeit gute Fahrt wünsche ich👍
Mach doch mal bitte ein Video zum importieren als privat Person und Deutschland EU nicht EU was kostet wie was sollte man achten . Und Instagram verlinkt aber rmachst nichts ?
Wie muss man nen born fahren um über 20kwh zu verbrauchen?
@@lordsubwoof pedal to the metal
Sag mal Morsch, hast du den Kanal hier nach dem Wort Morsch benannt, wie wenn man sagt das alte Holz ist morsch :D? Zumindest hat man das bei uns in Schleswig Holstein immer gemacht.
@@jigglypuff4227 MORitz SCHmidt
@@Morschyt"Morsch" ist Walross auf Russisch 😜 Kannst mal als Logo für Dich nehmen 😊
13:45 als Privatperson habe ich bei mobile auch keine Gebühren!
@@m.b.8558 aber sicher hat man da Gebühren.
Da ist doch was Morsch :D
@@fly-fpv 😂😉
Schon das Video gesehen mit dem Taxiunternehmer?
Der hat Enyaqs und Teslas in seiner Flotte, die Teslas sind alle schon beim ersten Tüv durchgerasselt, mit den Enyaqs gab es keinerlei Probleme, auch nicht beim 2.Tüv.
Also die Qualität der Kisten ist schon mies wenn sie auch gefordert werden kilometertechnisch.
1. Wenn du uns jetzt auch noch erzählst warum die Teslas durchgefallen sind, dann hätten wir auch eine Grundlage auf der man sich unterhalten kann.
2. Sag uns dann bitte auch, wie viel € es kostet die Teslas zu reparieren. Und ob die Kosten größer oder kleiner sind, als die eines Enyaq, der alle 2 Jahre bzw. alle 30K km zur Inspektion muss. Auch wäre es interessant, ob durch kostengünstige Wartung der Teslas die Problemen hätten verhindert werden können.
@@zero.zero.one.001 ich hab mir das Video mal angetan. Also die Autos müssen jährlich zum TÜV, alle 3 teslas (1 davon aus China) sind bei der ersten HU aufgrund von Verschleiß am Fahrwerk durchgefallen. Mehr Infos werden da nicht gesagt. Nur das in die teslas hunderte bis tausende Euros investiert wurde jeweils.
Schätze das übliche Spiel bei den ersten Y. Querlenker.
@@zero.zero.one.001 Wieso sollte ausgerechnet ICH dir das sagen können?
Rede mit dem Tüv oder mit dem Taxiunternehmer, die können dir da sicher Auskunft erteilen, so sie denn wollen.
Ich haber nur das Video gesehen.
Fakt ist, ich kaufe mir doch keine Karre nur um sie dann gleich erstmal rundrum durch zu reparieren, nur damit sie durch den Tüv kommen ...
Ich frage mich, ob die Taxis im ersten Jahr bereits ihre Garantiekilometer abgespult hatten. Vorstellen kann ich mir das nicht wirklich. Sollte es so sein, vermute ich, dass der Unternehmer eine Abschlussuntersuchung vor Garantieende versäumt hat, um betroffene Teile auf Garantie zu tauschen. In dem Fall würde ich als Taxiunternehmer auch keine Tesla-Ersatzteile und Reparatur nehmen, sondern komplette Fahrwerksätze von erwähntem Reifen Reber montieren lassen. Der Aufpreis gegenüber einer Rg.-Reparatur von Tesla kann nur geringfügig sein, aber danach hat er Ruhe. Die Teslas bleiben ja dennoch Effizienzmonster.
man kann es sich auch schönreden 1000km mit 2 mal kurz laden 😂. eher 4 mal ne halbe Stunde laden
@@hardywoodaway9912 hier wird nichts schöngeredet. Erzähl deine Geschichten aus dem Paulaner Garten bitte woanders🙏
So viele kleine Macken bei einem 35000 Euro Auto 🤔 bei Tesla normal?
Wenn man schon die neuen Aluminium Querlenker hat , würde ich die nicht mit erneuern.
Naja bei Gebraucht zu neu sprichst du nicht von einem Rabatt...... Und Ladeklappe nicht so wichtig... Ich denke mal das ist mit das Wichtigste am E-Auto..... Wenn die jedes 3. Mal nicht aufgeht, viel Spaß... Und zu sagen oh nein da ist mein Model S besser.... du redest von einem Auto was fast doppelt so teuer ist....
@@held_der_welt ich kann dir nicht ganz folgen😂
@@Morschyt Bei welchem der 3 Punkte
@@held_der_welt würdest du auch sagen, dass bei einem Benziner die Tankklappe das wichtigste am Verbrenner-Auto ist?
Ich suche ein Model Y LR AWD bis 60tkm für 32000€
Bei uns im Osten hat gar kein Händler interesse daran ein E Auto zu verkaufen. Geschweige denn einen Gebrauchten.
Stimmt nicht ganz. In Thüringen habe ich bereits Model 3 gekauft bei J.W. Handelsgesellschaft, nahe Schmalkalden
What !? 36000 gebraucht wenn ich für 55000 für nagelneu Allrad Model Y bekommen kann ?! Das klingt nach keinem guten Geschäft
@@Paul_Schulze du vergleichst gerade einen Long Range mit einem Performance. Das kann man nicht einfach vergleichen. Außer ist 35.000km nicht wirklich viel Laufleistung, abgesehen von den Felgen und etwas Fahrwerk steht ein neuer nicht viel besser da
@@Morschyt Ja ich hatte 'überhört' daß der km Stand so niedrig war ... Sorry!
Joa warum 36k ausgeben wenn man auch 55k ausgeben kann 🤑
aus dem Weg Geringverdiener 😂😂😂🤣🤣🤣 😜
Also sobald es einen Y mit 1-2 Jahren bis 60tkm und 30k gibt brauche ich echt nicht mehr lange überlegen
Wir haben unseren ersten MY in fast Jahren jetzt auf über 55tkm runterradiert. Als Preis hätte ich eher die Richtung 35k € im Kopf. Ich denke da kommt was gutes in Zukunft zusammen…
@@maselnuss. Ja, für 35k kriegt man schon einige Y im Netz. Ich denke das werden im nächsten Jahr nochmal deutlich mehr wenn das neue Modell auf den Markt kommt. Im Herbst nächstes Jahr steht bei mir dann bestimmt auch einer auf dem Hof.
Ein Auto mit so abgeschürften Felgen würde ich nicht kaufen. Da muss man zumindest mit Langzeitschäden an derRaduafhängung rechnen!
z.Zt. gibt es neue Model Y für 39000.- Euro
Kein Performance. Allrad etc
Mobile ist aber auch kostenlos. Hab eben mein Auto drin. Basis Inserat ist definitiv kostenlos
nur bis 29.999€ ist es kostenlos
darüber muss man dann zahlen.
Händler müssen ganz andere preise zahlen 4-5stellig im monat.
@A42-r4s ah danke. Das wusste ich nicht
Hi, die Angabe 26.000€ Rabatt sehr irreführend und kann abgemahnt werden. Dann wird es teuer für dich. Richtig wäre 26.000€ unter LP.
wenn man sonst keine Hobbys hat ...
🤦♂️
Kann abgemahnt? Von wem und warum?
Nicht von uns, aber von einigen möglich, Wettbewerbszentrale, Autohändler, influencer usw. Bei dem ursprünglichen Text hätte man es auch verstehen können, dass es 26.000€ Rabatt auf einen Gebrauchten gibt. Das ist so nicht erlaubt. Bevor es nachher teurer wird, wollten wir darauf hinweisen. Und mittlerweile ist es geändert. Danke
@@zero.zero.one.001 an gewisse Regeln müssen wir uns alle halten… ist ja auch nix schlimmes… man ändert das und gut ist
Grusse aus Holland
@@joachimhulsebus5006 da bin ich am Samstag wieder
Nächstes Jahr werden die aktuellen Modelle deutlicher fallen
Ich hoffe 😁
Wd 40 für die Leisten !!!!
Tesla? What else??
Hä? Würde mir nie einen gebrauchten Tesla kaufen gerade kein Performance. Tesla hat ja aktuell Rabatte am laufen das Argument zählt nicht wer den gebraucht kauft um Geld zu sparen hat spätestens bei überschreiten der 80k km dann ein böses überwachen denn dir Stundensätzte bei Tesla sind nicht geschenkt und die teilen auch nicht wer sich Tesla nicht leisten oder andere premium Hersteller sollte nicht jammern das dir soo teuer sind sondern es einfach lassen. Immer diese Geringverdiener 🤑👎🏻
@@julianraich aha
Wer kauf ein gebrauchtes E-Auto?
@@petermetzger5972 sehr viele…ich hab genug Aufträge vorliegen für die nächsten Monate
5 microvolt? Da ist mehr in deinen Haaren 😂
@@ttrider7813 😂
🙃
Vergleich Spaltmaße eqs und andere, die sind bei weitem schlechter.
Soviel Geld für so nen Schrott!🙃🙃
Neid !
Neid? Niemals nen Elektroschrott.
@@thomasgrasmehr1404 lol das ist ziemlich unsachlich und falsch.
@@thomasgrasmehr1404
Alles fließt und nur Bewegung ist beständig.
Warum viel Geld.Haste wohl keins was.Für mich sind das Schnäppchen.🍺🍺👍👍😊😊