ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ทุกยุค ทุกสมัย ขอให้เดินหน้าประเทศต่อไปเรื่อย ๆ
ดีมากๆครับ💞💝💝💝💗💗💗
บ้านเมืองก็ต้องพัฒนาปัญหาก็ต้องแก้ไข...เป็นกำลังใจให้ลุงตู่และรัฐบาลครับ..✌✌✌🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤❤🌹🌹🌹
เริ่ดๆจ้า
update ปัจจุบันด้วยท่าน เยี่ยม
เป็นแค่ความฝันความจริงยังไม่เกิดคงต้องรออีกต่อไปโครงการนี้เริ่มมาตั้งปี2553แล้วปีนี้2565ผ่านมา13ปีแล้วทำได้แค่นี้ถ้าเปิดใช้ปี2570รวมแล้วก็18ปีระยะทางแค่นี้ถือว่าช้าเกินไปประเทศอื่นเขาใช้เวลาแค่5ปีเขาเปิดใช้จะเรียกว่ารถไฟเจ็ดชั่วโคตรก็ได้รถไฟรุ่นที่จองไว้กว่าจะเปิดใช้เกือบ20ปีมันตกรุ่นแล้วล้าหลังแล้วความเร็ว250กิโลเมตรต่อชั่วโมงมันเป็นความเร็วเมื่อ20ปีที่แล้วปัจจุบันประเทศรอบข้างเขาใช้เทคโนโลยีใหม่สามร้อยสี่ร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงอินโดเขาใช้เทคโนโลยี่350กิโลเมตรต่อชั่วโมงล้ำสมัยกว่าของไทยและสร้างเร็วกว่าชองไทยใช้รุ่นล้าหล้งกว่าเขาช้ากว่าเขาใช้ของตกรุ่นมันน่าภูมิใจตรงไหนเป็นนายกที่ยึดอำนาจเขามามีอำนาจมากที่สุดสั่งการได้ทุกอย่างน่าเสียดายอำนาจที่ได้มาแต่ใช้ไม่เป็นประโยชน์ทำได้แค่นี้เสียทั้งเงินและเวลาแต่ได้ของตกรุ่น.... กลั้นใจให้กำลังใจไม่ลง
มาบ้านผมด้วย อยู่มาบพระจันทร์ แจ่มๆ
ไปต่อ..ไม่รอใครเลยยยมั่ง👏👏👏🥰🥰🥰#รักเธอ ประเทศไทย🇹🇭💖💖💖✌️✌️
รอเวียดนามหน่อย
@@user-tc2jl2kj6y อย่ารอเลยค่ะ...เหงี่ยนอาจจะมีโอกาสแซงเราได้ถ้าเขาพร้อม🥰🥰🥰
@@user-fc4qp5pj9g บู้ย!!!!!!!
@@user-tc2jl2kj6y ดูgpd ตามมาติดๆส่วน fdiเขาเเซงไปแล้วและอีกไม่นานก็แซงถ้าไม่มีโครงการลงทุนใหญ่กว่านี้
@@shadowflash1286 อย่ามองแค่จีดีพีครับ มันมีองค์ประกอบเยอะเลย ฐานเขาเล็กกว่าเราเยอะ
เมื่อไหร่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ซักที รวมทั้งรถไฟฟ้าในส่วนภูมิภาคทั้ง ภูเก็ต เชียงใหม่และโคราชด้วย
ค่าโดยสารกรุงเทพถึงหนองคายประมาณ 900 กว่าบาท เดินทาง 3 ชม.ครึ่ง ยังไงก็คุ้มกว่าขับรถไปเองแน่นอน รอได้ ขอให้สร้างเถอะ
ในคลิปบอกว่า ระยะที่ 1 กทม.-โคราช 107-534 บาท ส่วน ระยะที่ 2 โคราช-หนองคายสูงสุด 984 บาท ดังนั้น กรุงเทพ-หนองคาย สูงสุดคือ 1,518 บาท
@@info001a ราคา 1500 ยังไงก็คุ้มทั้งค่าน้ำมัน กับเวลาเดินทาง
@@user-ro1dy1qs2v ใช่ครับ และ ปลอดภัยด้วย
ผมเคยไปสมัยเบนซินลิตรละสิบกว่าบาทค่าน้ำมันหมดไปสองพันกว่า555....หลังจากนั้นก็ไม่คิดจะขับรถไปอีกเลยเพราะขับรถเมื่อยมาก...ถ้ารถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการคงไปเที่ยวอีกแน่ถ้าเข่าไม่เสื่อมไปก่อน555...ยังงัยก็คุ้มครับ
ใช่ๆๆๆจริงที่สุด ขับรถเหนื่อยมากต้องจ่ายค่าน้ำมันตั้งหลายพันบาทเลยนี่คือเรื่องจริงเลย
กรุงเทพ โคราช ขอนเเก่น สารคาม ร้อยเอ็ด อุบล ด้วยครับ
ถึงตอนนี้ช่วงแรกกรุงเทพ โคราชได้ 32% ช่วงที่ 2 ยังไม่ได้เริ่ม รถไฟสามสนามบินยังไม่ได้ตอกเสาเข็ม
คนไทยสร้างได้สบายมาก รถไฟฟ้าแทบทุกสายในกรุงเทพฯคนไทยก็สร้างทั้งนั้น เทคโนโลยีไม่ต่างกันมากแต่ว่าจะประมูลสู้จีนได้หรือปล่าวเท่านั้น
จะรอนั่งรถไฟความเร็วสูงไปดูบั้งไฟพญานาคที่หนองคายครับ😆😆😆
ดูราคาแล้วเหมือนจะถูกกว่ารถไฟนอนอีกนะ
ประเทศเดินหน้าอย่างมาก ท่ามกลางความขัดแย้งซึ่งเป็นสิ่งใหม่ซึ่งในแต่ก่อนขัดแย้งสารพัดม๊อบแบบไม่ค่อยมีไรเดินหน้าเลย
บริษัทก่อสร้างโปรดหาเครื่องจักรที่ทันสมัยมาก่อสร้างเพื่อความรวดเร็วด้วยนะครับ
เขาไม่รีบหรอกสร้างเขาเรียนรู้งานเองมันเลยช้า
@@somename4172 ครับ
@@somename4172 มีทำไมไม่มี ไม่มีจะทำได้เหรอ มันช้าเพราะเราต้องเรียนรู้การเทพื้น
คุณประดิษฐ์มันขึ้นมาแล้วนำไปขายให้เขาหน่อยซี
@@moo.3805 เทพื้น2ปี
ขยายออกมาจังหวัดรอบนอกฟังแล้วชื่นใจ ดีมากๆค่ะ อยุธยาเป็นเมืองท่องเที่ยวและยังมีนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งจะได้สะดวกผ่านมหาวิทยาลัยต่างๆด้วยจะสะดวกสบายกับทุกคน ถ้าเสร็จทุกสายเศษฐกิจจะคึกคักทั่วประเทศ
ความเร็วสูงสายอีสานกรุงเทพ-โคราชน่าจะได้ใช้ก่อน สร้างเสร็จปี 66 ทดสอบระบบปี 67 ใช้งานจริงปี 68ครับ👍
สายสีแดง ขยายต่อมา นครสวรรค์ บ้านผมเลย :D
มาแว้ววว love you Thailanddd🇹🇭😍😍
ผลักดันให้รวดเร็วหน่อยทุกคนตั้งหน้าตั้งตารอคอยใช้งานอยู่จะช่วยกระจายความเจิรญ
ลุงตู่ไม่ใช่นายกฯที่เก่งที่สุดแต่เป็นนายกฯที่เหมาะสมและดีที่สุดในช่วงเวลานี้ มีคุณธรรมนำใจซื่อสัตย์ สุจริต ยุติธรรมรักชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์ขอเสียงให้กำลังใจลุงตู่และคนทำงานเพื่อชาติเพื่อแผ่นดินหน่อยครับ❤️🇹🇭✌️
🇹🇭🇹🇭🇹🇭ยาวไปๆๆๆประเทศไทย🇹🇭🇹🇭🇹🇭
แม่งโกงทั้งคณะ
แต่อย่างน้อยก็เก่งกว่าทักษิณนะครับ GDP ตอนทักษิณแค่ 3 ล้านๆ แต่ปี 62 ลุงตู่เรา GDP 16 ล้านๆ มากกว่าทักษิณ 5 เท่า และสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วย ไม่เคยมียุคนายกคนไหนมี GDP สูงขนาดนี้
น้ำท่วมขังเกือบทุกปี ไม่มีโครงการแก้ไข มีแต่ให้สวดมนต์ และให้สร้างบ้านใต้ถุนสูง
อนาถชีวิตที่ได้ยิน
สร้างแบบรางเดี่ยวก่อนจะลดต้นทุน ค่าโดยสารจะได้ถูกลง ชาวบ้านจะได้ใช้ด้วย
ลาว.จีนสร้างแบบรางเดี่ยว เขามีเงินมาก แต่ยังสร้างแบบประหยัด
อยากเสร็จเร็ว ซอยแบ่งกันสร้าง มีคนงานเยอะ
"เราจะทำตามสัญญา ขอเวลาอีกไม่นาน" ตอนนี้ลุงได้ทำตามสัญญาที่เคยให้ไว้ว่าจะคืนความสุขให้คนไทยได้เยอะแล้วนะครับ แม้มันอาจจะใช้เวลาสักหน่อย แต่มันจะเป็นความสุขที่ยั่งยืนไปอีกนาน สิ่งต่างๆที่ลุงได้สร้างและวางรากฐานไว้ตอนนี้มันเริ่มผลิดอกออกผลมาให้ได้เห็นกันแล้ว
เป็นเพลงที่ชอบมากช่วงนั้นขึ้นรถยังเปิดฟัง..เนื้อหาทำนองโอเครเลย...แต่เพราะเป็นเพลงยุคนั้นขืนเอามาเปิดอีก3นิ้วคงสับๆๆๆแน่...แต่ก็อยากให้เปิดนะครับเพราะดี
ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว “เวลาเป็นสิ่งมีค่า” อย่างที่ท่านชัชชาติบอก ถ้าทางเศรษฐศาสตร์ก็ถือว่าเป็นค่าเสียโอกาสอันมหาศาลเลย
@@nitibuasri1925 5555555+ ป่านนี้แล้วแม่งยังมีคนเชื่อวาทกรรมหลอกเด็กแบบนั้นอยู่อีกหรอวะ จะให้จีนมันมาสร้างให้แล้วติดกับดักหนี้ไปยาวๆแบบอินโดกับลาวแถมเสียพื้นที่ 2 ข้างทางให้จีนโดยที่ไทยไม่ได้องค์ความรู้อะไรกลับมาเลยแม้แต่น้อยแลกกับรถไฟความเร็วสูงแค่เส้นเดียวมันคุ้มแล้วหรอวะ ออกจากกะลาบ้างนะครับ โลกเค้าไปถึงไหนกันแล้ว อย่ามัวแต่จมปลักกับความเชื่อหลอกควายเดิมๆ ไอ้คนไม่ได้ทำมันก็สรรหาคำพูดสวยหรูยังไงมาอ้างก็ได้เพื่อให้ตัวเองดูดี แต่พอดีว่าให้ค่าของคนที่ผลงานหว่ะครับว่าใครลงมือทำจริง
เอาๆๆจัดไป
สุดยอดๆๆๆๆ
สวัสดีจ้าแอด ตอนนี้หลายยูทูปเบอหลายคนเอาเพจแอดไปทำเยอะมาก ดังใหญ่แล้วนะผลงานรัฐบาลมาเยอะมาก โดยเฉพาะคนฝั่งลาวแฟนคลับมากขึ้นเรื่อยๆดีใจด้วยจ้า
เห็นมีช่องคนลาวเอาไปรีแอ็คชั่นด้วย...เป็นการทำคลิบที่ง่ายดีหมายถึงคลิบรีแอ็คชั่นน่ะ
คลิปคนลาวคนนั้นดีนะครับ รู้สึกจะ คิวครูลาว
@@devilsgold6442 เรียกว่าไม่ลงทุนเวลาค้นหาข้อมูล จ้องดูดคลิปคนอื่น
@@user-jm7sr8wn8f จริงครับ 555555
สายสีแดงแผนขยายตามแบบที่ผมเคยคอมเม้นไว้เป๊ะว่าสายสีแดงจะขยายไปถึงภาชีเลยละ.และผมทำนายอีกว่าพอขยายไปถึงภาชีเสร็จก็ขยายสิ้นสุดที่เมืองสระบุรีครับ..ส่วนทางใต้ขยายเป็นระยะๆเหมือนสายเหนือ.ขยายถึงศาลายา.อีกระยะถึงนครปฐม.และถึงบ้านโป่งเลยทีเดียวสายนี้..สายตะวันออกเฉียงใต้คงสิ้นสุดที่มหาชัยเพราะขยายต่อไม่ได้ละ(แต่สายแม่กลองมีแผนเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเช่นกันนะ
บางเพจบอกประมูลปีหน้าเริ่มสร้างปี 65 เปิดใช้ ปี 72แต่ ไม่เป็นไร ขอให้ได้สร้างแล้วกันนะครับ# ยาวไปไทยแลนด์ #🥰😍😘🤣😂😅
คุณพี่ครับถึงตอนนั้นที่เปิดบริการข้อเข่าเรายังไม่เสื่อมก่อนใช่ไม๊...🤣🤣🤣
@@devilsgold6442 ถึงตอนนั้นไม่รู้ว่าได้ไปสวรรค์หรือเปล่าครับ555555
@@user-zx6sd1os4f ถ้าจะไปสวรรค์เย็นนี้ก็ไปได้คร้าบบบ...ไม่ต้องรอรถไฟเสร็จ..ไป๊...ไปสวรรค์กัน...🤭🤭🤭
ดีครับ....จัดไป
ไม่ได้เก่งแค่พูดนะครับแต่ดูผลงานครับของจริง👏👏🇹🇭🇹🇭👍👍
น่าจะให้เอกชนลงทุนทั้งสายไปเลย รัฐเวียนคืนที่ดินรอไว้เลย ภาคเหนือ ภาคใต้
55 นี่มันโครงสร้างพื้นฐานของประชาชน55 สิทธิของคนไทยทุกคนที่จะได้ใช้ทรัพยากร ของชาติร่วมกัน ทรัพย์สินของรัฐของประชาชน ของ.ร.5 ท่าน 555 ไม่ใช่โครงสร้างพื้นฐานของเอกชนนายทุน 555 ปัญญาอ่อนหรือเปล่า555 เทพเจ้ายกล้อปล่อยมือ. 55.อย่างนั้น ก็ยกการรถไฟ ให้เอกชนเข้าไปเลยสิ.55 เหมือน.ปตท ดีไหม55 เหมาจ่าย แบบ น้องปูนะเหรอ55 เอาไปเลยค้าๆๆๆ.2 ล้านล้าน ดิฉันขอค่าหัวคิวก็พอ55. ให้อีสันเท่าไหร่ก็ว่ามา55 เข้าใจนะคะ อีสันขอตัวไป ตะบันเล็บก่อนนะค๊าๆๆ...55 เกือบ.จะเสียรู้จีนเขามาครั้งหนึ่งแล้ว55 เพราะความโง่.ดีนะไม่เสียที่ดิน 2 ข้างทาง ให้เขาฟรีๆ555.ดีนะพระสยามเทวาธิราชท่านช่วยไทยไว้ทัน ..... ค่ารถแพงค่าโดยสารแพง ก็ด่าเขาอีกละ55. ถ้าเอกชนเอาไปทำหมด.55555555555555
@@user-wz8bv3fe3i คุณโง่รึป่าว สายเชื่อมสามสนามบินเอกชนลงทุนทั้งสาย แลกกับสัมปทานกี่ปีไม่แน่ใจ ครบสัญญาคืนให้รัฐบาล สมัยนี้เขาลงทุนแบบพีพีพีแล้ว รองบจากรัฐคงไม่ได้สร้าง คุณฟังข่าวช่องนี้ทุกคลิปน่าจะเข้าใจนะ
@@user-wz8bv3fe3i กลับไปศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนจะดีกว่ามั้ย อย่าโชว์ความไม่รู้
ถ้าในกรุงเทพหรือเมืองใหญ่ๆเอกชนสนใจลงทุนแน่ครับ แต่ถ้าเป็นสายหลักยาวๆแบบนี้น่าจะไม่คุ้มทุนเขาครับ ขนาดสายเชื่อมสามสนามบินยังไม่คุ้มเลยครับ แค่เขาอาศัยพื้นที่บริเวณเส้นทางรถไฟมาทำกำไรครับ ผมคิดว่านะ😁😁😁
สุดยอด มากฯเลย นะครับ รถไฟฟ้า อีสาน ต่อไปอีกสาน ทุกฯจังหวัดและรอบนอกอีสาน คงเป็นกรุงเทพฯ2 อีสานทุกจังหวัดอีสาน ที่มี รถไฟฟ้าจีน ลาว และนักท่องเทียวจีน และนักท่องเที่ยวทั่วโลกเข้าไทยเงิน คงเข้าประเทศไทย มหาศาล งานต่างฯและเงินท องต่างฯคงเป็นแบบคำ(ทำนายเลยคือ เงิน ทองเข้าประเทศมากมาย ผู้คน)ในประเทศ รำ่รวย ต่อไป ในอีก หลายปี ต่อไปข้างหน้า(คงอีกนานนะครับของความร่ำรวย)ครับผม แต่ก็ดี มากฯนะครับผม
อีกหลายปี กว่าจะเปิดให้บริการ น่าจะเชื่อมลาว-กับหนองคายก่อน เพื่อเป็นเมืองน่าด่าน จะทำให้ไทยได้โยชน์มาก ก่อนที่จะเปิดทั้งหมดอีกครั้ง
เยี่ยมครับ
คิดๆ ดู ถ้าเริ่มทำได้ ตั้งแต่ รัฐฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้ เราได้ใช้ ไปนานแล้ว .. และถูกกว่าด้วย ...? เสียดายเวลา จริงๆ
ถูกกว่าจริงหรือนั้นนะจ้างจีนทำแต่นี้เราทำเองจีนถ่ายทอดวิชาให้มันเลยช้ามันต่างกันนะคุณระหว่างเรียนรู้จับปลาเองหรือชื้อเขากินชึ้งคุณจะทำอะไรเองไม่เป็นรอชื้อเขาแต่จับปลาเองคุณสามารถทำมาหากินเองในอนาคต
@@somename4172 ขอโทษน่ะ... โครงการ ตอนนั้น เขาตั้งไว้ ที่ สองล้านๆ แต่ ตอนนี้ มันปาเข้าไป สามล้านๆ แล้ว .. อีกอย่างน่ะ เรื่องเขาจะ ถ่ายทอด เทคฯ ให้นี่ ยังไม่เห็นมีอะไร แค่ทาง ที่ได้ตอนนี้ สาม กม. คงได้เทคฯ มันมาเยอะ ล่ะน่ะ... แต่ที่แน่ๆ เวลา หายไป 6-7 ปี นี่สิ น่าเจ็บใจ ...? คุณลองตามดู ตอนนี้ บางสัญญา ยังพึ่ง มาทำประเมิน อะไรต่อมิอะไร กันอยู่เลย...? ไปศึกษาใหม่น่ะ...?
@@TH-we3un จะกี่ล้านก็ทำไปครับ เขาสร้างให้เห็นดีกว่าเอาไปทำอย่างอื่นจะเสร็จตอนไหนมันก็ดีสำหรับพวกเรานะครับ และการศึกษาก็ต้องลงทุนบ้างครับมันจะได้เป็นประโยชน์ต่อการผลิตเองใช้เองในอนาคต (คุณไม่ได้ลงทุนทั้งหมดคนเดียวนะครับ)
@@user-wk6lk9mp3q ก็เห็นด้วยกับคุณน่ะ.... แต่อยากถามคุณหน่อย .. ไอ้ตอนที่ศาลรัฐฯ มันบอกให้ ทำถนนลูกรัง ให้หมดก่อน และ ที่มันบอกว่า กลัว ลูกหลานเป็น หนี้ น่ะ.. คุณ มีความคิดแบบตอนนี้ ล่ะเปล่า...? แล้วความคิดคุณ ที่บอกว่า ใช้เงินเท่าไร ใช้เวลา เท่าไร.. ก็ขอให้ทำ.. ผมว่า มันเป็น ตรรกความคิด ที่ผิด น่ะ...?
@@TH-we3un คำว่า ตรรกะอะไรนี้ผมไม่สนใจนะครับ แล้วเรื่องที่ว่าคนที่ บอกว่าทำถนนลูกรังให้หมดประเทศก่อน ผมเห็นว่าถ้าทำได้ก็ดี แต่ความสำคัญอะไรทำแล้วประชาชนได้ประโยชน์ก็ทำเถอะครับ ขอแค่อย่าพูดเฉยๆ หรือ หาแต่วิธีการโกงเพื่อกอบโกยผลประโยชน์ให้แต่ตัวเอง อันไหนมันดีก็ว่าดีครับ (อย่าคิดเยอะเลยอีกไม่นานคุณก็ตาย ผมก็ตายแล้วใช้ชีวิตกันไปนะ)
ขอความคืบหน้ารถไฟทางคู่เด่นชัย เชียงราย เชียงของครับ
นานเกินไปแถมกว่าจะเสร็จ แต่ก็ดีกว่าไม่สร้าง
66 เดือน 😭😭😭
ขอให้ได้สร้างแล้วกันนะครับ555555
ใช่ครับ
ใช่ครับดีกว่าไม่ได้สร้าง ช้าเร็วก็เป็นประโยชน์ ต่อ ประชาชนและประเทศชาติ
แค่เห็นมีการดำเนินการไม่หยุดก็ภูมิใจแล้วครับ ยังมีความหวังอยู่ครับ
ก็ดีใจที่มีข่าวคืบหน้านะ แต่ว่าแต่ละโปรเจคล่าช้าไปมาก ๆ เลยในยุคศักดิ์สยามนี้- เส้นทางต่อเนื่องจาก รังสิต ไป มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ตอนแรกบอกว่าแค่สามปี (นับจากปีนี้) กลายเป็น 5 ปี แล้วเสร็จปี 68 ทั้ง ๆ ที่ไม่ใช่เส้นทางที่มีความยากทางวิศวกรรม- เส้นทางระยะกลางต่อไปอยุธยา ตกลงอีกสิบกว่าปีหรือ (2573- 2577) ถึงจะเสร็จ ? นี่มันช้ามาก ๆ ระยะทางก็ไม่ได้ไกลเลย อยากให้เร่งกว่านี้จริง ๆ เพราะสถานีกลางบางซื่อจะใช้เต็มศักยภาพได้ก็ต้องอาศัยโปรเจคพวกนี้ ประเทศอย่างอินโดฯ หรือมาเลยเซีย เขามีรถไฟทางไกลระบบไฟฟ้าวิ่งเชื่อต่อหัวเมืองเป็นหลายร้อยกิโลเมตรมาตั้งเกือบ 20 ปี แล้ว ของเรานี้เหมือนจะสร้างต่อกันทีละ 15 - 20 กม. โปรเจคนึงทำกัน 5 ปี ขึ้น แบบนี้คงไม่ไปถึงไหน
ไม่ต้องสืบ ไม่ต้องเสาะ จบเห่ทุกโครงการเชื่อผม อยู่มาจะแปดปีแล้ว ยังไม่เสร็จสักอย่าง แต่ใช้งบประมาณจนหมดเกลี้ยง คลังถังแตก จะทำอะไรหลังจากนี้คือกู้เอา เงินเดือนข้าราชการก็ต้องกู้มาจ่าย เพราะไม่มีปัญญาหาเงิน ขึ้นภาษีขึ้นไปอีก 30 บาท 50 บาทต่อสินค้าหนึ่งชิ้นมันก็ไร้ประโยชน์ เงินเฟ้อหนักขึ้นเรื่อยๆ เดี๋ยวตลาดหุ้นก็จะเจ๊ง ธนาคารมีเงินก็จริง แต่ต้องโดดหนีไปตั้งหลักต่างประเทศ จบเห่จริงๆครับคอยดู
@@jjayindahra ส่วนมากรัฐให้เอกชนลงทุนไม่ต้องกู้ครับรัฐลงทุนน่าจะราวๆ5เปอร์เซนต์
สร้างสาย กรุงเทพฯ -นครราชสีมาให้เสร็จก่อนเถอะครับ ที่ไล่ดูโครงการตามสัญญาต่างๆ ยังไม่เห็นเริ่มก่อสร้าง พัฒนาไปเป็นระยะก่อน
ใช่แล้วครับ สร้างสาย กรุงเทพฯ - นครราชสีมา ให้เสร็จก่อนเทอะ แล้วดูว่าค่าโดยสารจะคุ้มหรือเปล่า ยังไงเราก็มีรถไฟทางคู่เป็นพื้นอยู่แล้ว เห็นว่าจะมีมอเตอร์เวย์ โคราช-ขอนแก่น ตามมาอีกด้วย
สร้าง7ปีเหรอครับ
#เทคโนโลยี่การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงของไทยที่กรมทางหลวงของไทยได้รับการถ่ายทอดจากประเทศจีนที่เป็นอันดับของโลกในเวลานี้ 25-12-2563 ประเทศไทยยังไม่เคยมีการเรียนรู้มาก่อนเลย เป็นรูปแบบการก่อสร้างซึ่งในช่วงนี้เป็นระดับดิน คู่ขนานไปกับโครงการรถไฟทางคู่ของการรถไฟ แบ่งเป็น 3 แบบคือ3.1 แบบคันทาง ซึ่งเป็นการทำคันทางแบบถมทับบนดินเดิม 3.2 แบบตัดพื้นบนดินแข็ง ซึ่งจะทำทางทับบนดินที่ถูกปาดออก และดินด้านล่างมีความแข็งเพียงพอ สามารถ วางแผ่น Geomembrane และถมหินชั้น Top Layer sub grade ได้เลย3.3 แบบตัดพื้นบนดินอ่อน ซึ่งเป็นการทำทางบทดินที่ถูกปาดออก และดินด้านล่างมีความแข็งเพียงพอ จะต้องมีการขุดดินเดิมออก และถมหินลงไปเพื่อเพิ่มความแข็งแรงก่อนจะ มีการลงชั้น Geomembrane และถมหินชั้น Top Layer sub grade เหมือนแบบที่ 3.24. รายละเอียดและส่วนประกอบคันทาง คันทางทั้งหมด 6 ชั้นคือ4.1 ชันดินเดิม (Foundation) 4.2 ชั้น Embankment Layer Group C Soil (เป็นดินลูกรัง)4.3 ชั้น Bottom Layer Group A&B Soil (เป็นหินคลุก)4.4 ชั้น Sand Cushion & Geo Membrane (เป็นชั้นอัดทราย และ ปิดหน้าด้วยแผ่น Geo Membrane เพื่อป้องกัน น้ำใต้ดินซึมขึ้นมาทำลายชั้นด้านบนซึ่งเป็นชั้นสำคัญในการรองรับน้ำหนักของ โครงสร้างและตัวรถไฟความเร็วสูง ซึ่งชั้นนี้จะมีสาย Ground ของทางรถไฟ ที่จะติดตามเสาทุกเสา ป้องกันไฟลง Ground 4.5 ชั้น Top Layer ซึ่งเป็นชั้นที่สำคัญที่สุด และทางหลวงไม่มีหินเกรดนี้ ต้องมีการพัฒนาร่วมกับทางจีน ขอสูตรมาลองผสม โดยเป็นการผสมของหินคลุก กับสารประกอบอื่นๆ ซึ่งเป็นชั้นหินละเอียด ตอนเทต้องใช้รถเทยางมะตอย มาเทเป็นชั้น แต่ข้อดีคือ มันแน่นและแข็งแรงมาก บดอัดแค่ 2 รอบ ก็สามารถให้รถบรรทุก วิ่งไปมาได้ โดยไม่เกิดการทรุดตัวแล้วครับ ซึ่งตรงนี้มีประโยชน์กับกรมทางหลวงมากๆ เพราะได้เป็นการเพิ่มองค์ความรู้ให้กับ กรมทางหลวงเองด้วย ในชั้นนี้จะเป็นชั้นวาง กล่องรับ Cable และสายส่งไฟฟ้าด้วย4.6 ชั้นหินรองราง ซึ่งจะอยู่ในสัญญารถไฟความเร็วสูงของจีน ที่จะมาพร้อม หมอนรองราง, ราง, เสา OCS และ ตัวรถไฟ พร้อมระบบควบคุมคงสงสัยว่าทำไมมันอลังการจัง คือระบบรถไฟความเร็วสูงความเรียบต้องสนิดมาก เพราะถ้ามีการทรุด หรือนูน ทำให้รถไฟตกรางได้ทันทีและที่สำคัญการก่อสร้างตรงนี้ เป็นการออกแบบมาตรฐานการใช้งาน 100 ปี *** ซึ่งทางกรมทางหลวง ก็บอกชัดเจนเลยว่า การทางหลวงไม่มีมาตรฐานนี้ และอุปกรณ์หลายๆตัวไม่มีผลิตในประเทศ หรือ สูตรการผสมดินบางตัว ไม่เคยเห็น เลยต้องมีการศึกษารายละเอียดร่วมกัน ซึ่งทางกรมทางหลวงเองชื่นชมทางจีนว่าเป็นอาจารย์คนนึงเลย เพราะเค้าผ่านการสร้างความเร็วสูงมาทั่วประเทศจีนแล้ว
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ที่จารนัย ขอส่งต่อข้อมูลนะครับ
ผมเลือกพรรคลุงตู่แน่นอน
สร้างช่วงกทม โคราชให้เสร็จก่อนเถอะ แล้วคนทั่วไปคงอยากให้สร้างมอเตอร์เวย์ไปหนองคายเร็วๆ มากกว่า คนรวยและระดับกลางเขาไม่ชอบรถสาธารณะ เขาจะขับรถมากกว่า ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเชื่อมทุกภูมิภาคควรสร้างมานานแล้ว
ค่าโดยสารโอเคเลยครับ รับได้
ช่วงปลายปีมักมีการโฆษณาว่าจะทำโน่นนี่สารพัดโครงการ แต่พอเปิดปีใหม่ไปแล้วก็เงียบทุกปีแถมเลื่อนตลอด ของเฟสแรกบางซื่อ-โคราช จนป่านนี้ EIA ยังไม่ผ่านครบทุกช่วงเลย ยังไม่ได้เซ็นต์สัญญากับผู้รับเหมาเลย ช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองก็ยังไม่ได้ประมูลก่อสร้างเลย คิดว่าคงอีกเกือบสิบปีถึงจะสร้างเสร็จ 555
ปีนี้ลงพื้นที่ได้อีกหลายสัญญาครับ
รออีก 9 ปี
เฟสแรกกับเฟสสองทิ้งระยะห่างเกินไปจะทำให้เฟสแรกขาดทุนสะสม(ซึ่งมีผลให้เฟสสองล่มได้)เพราะเฟสแรกแค่200โลคนนั่งคงน้อยมาก(เอารถส่วนตัวไปสะดวกกว่าคนมีตังเขาคิดแบบนั้น)..รถไฟความเร็วสูงต้องระดับ500โลตั้งแต่เฟสแรกขึ้นไปเท่านั้นจึงสามารถเห็นผลกำไรทั้งทางตรงและทางอ้อมแบบรวดเร็ว
รถไฟ ครส.ของจีนขาดทุนทุกสายทั้งที่มีประชากร 1,370 ล้าน ลำพังขายตั๋วโดยสารยังไงก็ขาดทุน (ในอนาคตอาจมีกำไร) แต่เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับ ปชช.เพิ่มทางเลือกในการเดินทางและเป็นการสร้างระบบโลจิสติกส์ให้ครอบคลุมขยายความเจริญจากเมืองใหญ่ไปหัวเมืองหรือเมืองเล็กใน ตจว. ส่วนมูลค่าทางเศรษฐกิจ (ผลกำไร) จะเพิ่มขึ้นได้โดยพัฒนาธุรกิจเชิงพาณิชย์ตามเมืองหรือตามเส้นทางที่รถไฟ ครส.ผ่าน เช่น โรงแรม การท่องเที่ยว แหล่งชอปปิ้งฯ จะมีกิจกรรมทางธุรกิจเพิ่มขึ้นอีกมากมายในระยะยาว รบ./ผู้นำ ที่มี Vision ต้องสร้างรถไฟ ครส. ครับ (ระบบรางแบบอื่นด้วย ปทท.มาถูกทางแล้วหลังหยุดพัฒนามา 60 ปี)
แล้วสร้างตามทางรถไฟเก่าไม่ได้หรือครับเช่นกรุงเทพ-เชียงใหม่
ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราชตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยคงได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว ใครจะรับผิดชอบค่าเสียโอกาสที่เสียไปเป็นเงินมหาศาล
เริ่มก่อสร้างปี 66 ... โอมายกั๊สสสส....สายใต้ชาติหน้าแน่ๆ
คงพอๆกับสายเหนือ ก็อาจชาติหน้าตอนบ่ายแก่ๆ
เขาสร้างกรุงเทพไปโคราชก่อนเพราะคนใช้มากกว่าครับส่วนปี2566จะต่อไปหนองคายครับ
ตกลงมันจะเริ่มสร้างปีไหนกันเเน่เนี่ย
ลุยเลยครับ
555 สถานีขอนแก่นออกแบบโคตรสวยเลย.55
555 สถานีขอนแก่นออกแบบ สถานี โคตรสวยเลย.55
ผมต้องอายุเท่าไหร่นะถึงจะได้นั่งแบบเต็มรูปแบบ T T ไม่น่าเกิดไวเลย.
ก็ตีไปเลยว่า 10 ปีเป็นอย่างน้อย เผื่อล่าช้า ในกรณีเจอปัญหาต่างๆ
@@info001a 10ปีนี่ได้แค่สายหนองคายนะ เต็มระบบครับ3-4สาย ผมนี่จะได้ใช้ที่วิวแชร์แล้วหละ 5555
ประมานให้นะ. อายุ สัก45. มั้งถึงเสร้จหมด5555
ช้าไม่ทันใจเซ็ง เริ่มมาตั้งนาน
555 ลุงตู่สู้ไม่ถอย55.นักเลงโบราณ.ตำนานหนังเหนียว55 ดันโครงการต่อเนื่อง555. งบประมาณปี.64 65 66 ไม่รุ่งให้มันรู้ไป55 อนุมัติลุยแหลก.เลยลุง..5555555555555555
นานจังคุง
นานไปนะ
ทำใจครับ ช้าหน่อยแต่ชัวส์
พัฒนาไม่หยุดยั้งตั้งแต่ลุงตู่อยู่คู่ไทย ใครจะก้าวตามเราทัน
เริ่มสร้างปี 66 งั้นผมไปทางช้างเผือกก่อนนะครับเดี๋ยวกลับมาใหม่
ดีใจจังรถไฟสายสีแดงจะมาถึงโรจนะอยุธยา
ไปนั้งของอินโดก่อนแล้วกันใกล้จะเสร็จแล้วของไทยรออีกกี่ปีไม่รู้ถึงจะได้นั้งทำไมทำงานช้าขนาดนี้ บอกศึกษาเทคโนโลยีไปด้วยสร้างไปด้วยอีก 9 ปีเสร็จถึงตอนนั้นเทคโนโลยีมันก็เปลี่ยนไปไกลแล้วนะตอนนั้นเทคโนโลยีนี้มันก็ตกยุคแล้ว แล้วราคาตั๋วที่ตั้งไว้กว่าจะถึงตอนนั้นไม่รู้มันคงจะเปลี่ยนไปแล้วในยุคนั้น อีกอย่างถ้าตอนนี้คุณอายุเยอะแล้วมั้นใจเหรอว่าจะรอไหวนะ แม้แต่ตู่ก็เถอะอาจจะไม่ได้นั้งก็ได้ ขายฝันชัดๆ
เรื่องเทคโนโลยีมันปรับกันได้นะครับ อนาคตเพื่อประเทศชาติ ถึงจะล่าช้าแต่อย่างน้อยก็ได้ใช้กันไม่ดีหรอครับถ้าจะเอาเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้ ก็ลงทุนสูงมากครับ
เอาอายุ62พอดี
กูจะรอดไหมเนี่ยขยับเข้าเร็วๆเหอะ
สร้างช้ามาก
นานจนกูตายก่อน 66 ชาติหน้าไหม สร้างรางอีก7ปี
แล้ว มึง เรื่ม กันยัง กู จ่าย ตังค์ ไปหมด แล้ว
แอดมิน หน่วยงานพวกนี้มันพูดไปแบบนั่นแหละ เชื่อถือไม่ได้
ถึงตอนนั้นเราก็แก่พอสมควรแล้วแต่จะรักษาร่างกายและชีวิตไว้นั่งรถไฟความเร็วนี้ให้ได้55😁
😅😅😂🤣
ผมก็จะไม่รีบตายขอตะกายขึ้นรถไฟลุงตู่ให้ได้ทุกสายขอให้ตัวเองแข็งแรง+อายุยืนยาวครับ
👍👍👍เยี่ยมมากๆและเห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงในสายช่วงนครราชสีมาถึงหนองคายประเทศไทยเราช้าไม่ได้แล้วครับ👉รีบสร้างให้เสร็จเร็วๆประชาชนคนไทยอยากใช่บริการเร็วๆช่วยส่งเสริมด้านการท่องเที่ยวเพื่อการคมนาคมได้รวดเร็วสะดวกสะบายยิ่งขึ้นครับผม👌👌🙏🙏🙏❤💖💕🌟🌟🌟
เยี่ยมส้นตีนกูนี่
ที่จริงน่าจะสร้างรถไฟฟความเร็วสูงสายเหนือและสายใต้พร้อมกับสายนครราชสีมาถึงหนองคายไปเลยเพราะใหนๆเราก็ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนหมดแล้วในการเริ่มต้นสร้างตั้งแต่สายกรุงเทพถึงนครราชสีมาถ้างั้นสร้างสายเหนือกับสายใต้พร้อมกันไปเลยมันจะได้สร้างเสร็จพร้อมกันทั่วประเทศและงบประมาณก็เพียงพออยู่แล้ว
เออทำเข้าไปจะใด้ชิบหายมากขึ้นอิกขนาดรถไฟธรรมดายังชิบหายใด้ขนาดนี้แล้วแบบนี้ขาดทุน10ชาดเลยนะเมิง
ก่อนจะวิจารณ์คนอื่น พิมพ์ไทยให้ถูกก่อนดีกว่ามั้ยครับ
อิจฉาหล่ะสิ
บางชนชาติก็มีปม😌😌
ออกจากกะลาหรือยังครับ
ทุกยุค ทุกสมัย ขอให้เดินหน้าประเทศต่อไปเรื่อย ๆ
ดีมากๆครับ💞💝💝💝💗💗💗
บ้านเมืองก็ต้องพัฒนาปัญหาก็ต้องแก้ไข...เป็นกำลังใจให้ลุงตู่และรัฐบาลครับ..✌✌✌🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤❤🌹🌹🌹
เริ่ดๆจ้า
update ปัจจุบันด้วยท่าน เยี่ยม
เป็นแค่ความฝันความจริงยังไม่เกิดคงต้องรออีกต่อไปโครงการนี้เริ่มมาตั้งปี2553แล้วปีนี้2565ผ่านมา13ปีแล้วทำได้แค่นี้ถ้าเปิดใช้ปี2570รวมแล้วก็18ปีระยะทางแค่นี้ถือว่าช้าเกินไปประเทศอื่นเขาใช้เวลาแค่5ปีเขาเปิดใช้จะเรียกว่ารถไฟเจ็ดชั่วโคตรก็ได้รถไฟรุ่นที่จองไว้กว่าจะเปิดใช้เกือบ20ปีมันตกรุ่นแล้วล้าหลังแล้วความเร็ว250กิโลเมตรต่อชั่วโมงมันเป็นความเร็วเมื่อ20ปีที่แล้วปัจจุบันประเทศรอบข้างเขาใช้เทคโนโลยีใหม่สามร้อยสี่ร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงอินโดเขาใช้เทคโนโลยี่350กิโลเมตรต่อชั่วโมงล้ำสมัยกว่าของไทยและสร้างเร็วกว่าชองไทยใช้รุ่นล้าหล้งกว่าเขาช้ากว่าเขาใช้ของตกรุ่นมันน่าภูมิใจตรงไหนเป็นนายกที่ยึดอำนาจเขามามีอำนาจมากที่สุดสั่งการได้ทุกอย่างน่าเสียดายอำนาจที่ได้มาแต่ใช้ไม่เป็นประโยชน์ทำได้แค่นี้เสียทั้งเงินและเวลาแต่ได้ของตกรุ่น.... กลั้นใจให้กำลังใจไม่ลง
มาบ้านผมด้วย อยู่มาบพระจันทร์ แจ่มๆ
ไปต่อ..ไม่รอใครเลยยยมั่ง👏👏👏🥰🥰🥰
#รักเธอ ประเทศไทย🇹🇭💖💖💖✌️✌️
รอเวียดนามหน่อย
@@user-tc2jl2kj6y อย่ารอเลยค่ะ...เหงี่ยนอาจจะมีโอกาสแซงเราได้ถ้าเขาพร้อม🥰🥰🥰
@@user-fc4qp5pj9g บู้ย!!!!!!!
@@user-tc2jl2kj6y ดูgpd ตามมาติดๆส่วน fdiเขาเเซงไปแล้วและอีกไม่นานก็แซงถ้าไม่มีโครงการลงทุนใหญ่กว่านี้
@@shadowflash1286 อย่ามองแค่จีดีพีครับ มันมีองค์ประกอบเยอะเลย ฐานเขาเล็กกว่าเราเยอะ
เมื่อไหร่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ซักที รวมทั้งรถไฟฟ้าในส่วนภูมิภาคทั้ง ภูเก็ต เชียงใหม่และโคราชด้วย
ค่าโดยสารกรุงเทพถึงหนองคายประมาณ 900 กว่าบาท เดินทาง 3 ชม.ครึ่ง ยังไงก็คุ้มกว่าขับรถไปเองแน่นอน รอได้ ขอให้สร้างเถอะ
ในคลิปบอกว่า ระยะที่ 1 กทม.-โคราช 107-534 บาท ส่วน ระยะที่ 2 โคราช-หนองคาย
สูงสุด 984 บาท ดังนั้น กรุงเทพ-หนองคาย สูงสุดคือ 1,518 บาท
@@info001a ราคา 1500 ยังไงก็คุ้มทั้งค่าน้ำมัน กับเวลาเดินทาง
@@user-ro1dy1qs2v ใช่ครับ และ ปลอดภัยด้วย
ผมเคยไปสมัยเบนซินลิตรละสิบกว่าบาทค่าน้ำมันหมดไปสองพันกว่า555....หลังจากนั้นก็ไม่คิดจะขับรถไปอีกเลยเพราะขับรถเมื่อยมาก...ถ้ารถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการคงไปเที่ยวอีกแน่ถ้าเข่าไม่เสื่อมไปก่อน555...ยังงัยก็คุ้มครับ
ใช่ๆๆๆจริงที่สุด ขับรถเหนื่อยมาก
ต้องจ่ายค่าน้ำมันตั้งหลายพันบาทเลย
นี่คือเรื่องจริงเลย
กรุงเทพ โคราช ขอนเเก่น สารคาม ร้อยเอ็ด อุบล ด้วยครับ
ถึงตอนนี้ช่วงแรกกรุงเทพ โคราชได้ 32% ช่วงที่ 2 ยังไม่ได้เริ่ม รถไฟสามสนามบินยังไม่ได้ตอกเสาเข็ม
คนไทยสร้างได้สบายมาก รถไฟฟ้าแทบทุกสายในกรุงเทพฯคนไทยก็สร้างทั้งนั้น เทคโนโลยีไม่ต่างกันมากแต่ว่าจะประมูลสู้จีนได้หรือปล่าวเท่านั้น
จะรอนั่งรถไฟความเร็วสูงไปดูบั้งไฟพญานาคที่หนองคายครับ
😆😆😆
ดูราคาแล้วเหมือนจะถูกกว่ารถไฟนอนอีกนะ
ประเทศเดินหน้าอย่างมาก ท่ามกลางความขัดแย้งซึ่งเป็นสิ่งใหม่ซึ่งในแต่ก่อนขัดแย้งสารพัดม๊อบแบบไม่ค่อยมีไรเดินหน้าเลย
บริษัทก่อสร้างโปรดหาเครื่องจักรที่ทันสมัยมาก่อสร้างเพื่อความรวดเร็วด้วยนะครับ
เขาไม่รีบหรอกสร้างเขาเรียนรู้งานเองมันเลยช้า
@@somename4172 ครับ
@@somename4172 มีทำไมไม่มี ไม่มีจะทำได้เหรอ มันช้าเพราะเราต้องเรียนรู้การเทพื้น
คุณประดิษฐ์มันขึ้นมาแล้วนำไปขายให้เขาหน่อยซี
@@moo.3805 เทพื้น2ปี
ขยายออกมาจังหวัดรอบนอกฟังแล้วชื่นใจ ดีมากๆค่ะ อยุธยาเป็นเมืองท่องเที่ยวและยังมีนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งจะได้สะดวกผ่านมหาวิทยาลัยต่างๆด้วยจะสะดวกสบายกับทุกคน ถ้าเสร็จทุกสายเศษฐกิจจะคึกคักทั่วประเทศ
ความเร็วสูงสายอีสานกรุงเทพ-โคราชน่าจะได้ใช้ก่อน สร้างเสร็จปี 66 ทดสอบระบบปี 67 ใช้งานจริงปี 68ครับ👍
สายสีแดง ขยายต่อมา นครสวรรค์ บ้านผมเลย :D
มาแว้ววว love you Thailanddd🇹🇭😍😍
ผลักดันให้รวดเร็วหน่อยทุกคนตั้งหน้าตั้งตารอคอยใช้งานอยู่จะช่วยกระจายความเจิรญ
ลุงตู่ไม่ใช่นายกฯที่เก่งที่สุดแต่เป็นนายกฯที่เหมาะสมและดีที่สุดในช่วงเวลานี้ มีคุณธรรมนำใจ
ซื่อสัตย์ สุจริต ยุติธรรม
รักชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
ขอเสียงให้กำลังใจลุงตู่และคนทำงานเพื่อชาติเพื่อแผ่นดินหน่อยครับ❤️🇹🇭✌️
🇹🇭🇹🇭🇹🇭ยาวไปๆๆๆประเทศไทย🇹🇭🇹🇭🇹🇭
แม่งโกงทั้งคณะ
แต่อย่างน้อยก็เก่งกว่าทักษิณนะครับ GDP ตอนทักษิณแค่ 3 ล้านๆ แต่ปี 62 ลุงตู่เรา GDP 16 ล้านๆ มากกว่าทักษิณ 5 เท่า และสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วย ไม่เคยมียุคนายกคนไหนมี GDP สูงขนาดนี้
น้ำท่วมขังเกือบทุกปี ไม่มีโครงการแก้ไข มีแต่ให้สวดมนต์ และให้สร้างบ้านใต้ถุนสูง
อนาถชีวิตที่ได้ยิน
สร้างแบบรางเดี่ยวก่อนจะลดต้นทุน ค่าโดยสารจะได้ถูกลง ชาวบ้านจะได้ใช้ด้วย
ลาว.จีนสร้างแบบรางเดี่ยว เขามีเงินมาก แต่ยังสร้างแบบประหยัด
อยากเสร็จเร็ว ซอยแบ่งกันสร้าง มีคนงานเยอะ
"เราจะทำตามสัญญา ขอเวลาอีกไม่นาน" ตอนนี้ลุงได้ทำตามสัญญาที่เคยให้ไว้ว่าจะคืนความสุขให้คนไทยได้เยอะแล้วนะครับ แม้มันอาจจะใช้เวลาสักหน่อย แต่มันจะเป็นความสุขที่ยั่งยืนไปอีกนาน สิ่งต่างๆที่ลุงได้สร้างและวางรากฐานไว้ตอนนี้มันเริ่มผลิดอกออกผลมาให้ได้เห็นกันแล้ว
เป็นเพลงที่ชอบมากช่วงนั้นขึ้นรถยังเปิดฟัง..เนื้อหาทำนองโอเครเลย...แต่เพราะเป็นเพลงยุคนั้นขืนเอามาเปิดอีก3นิ้วคงสับๆๆๆแน่...แต่ก็อยากให้เปิดนะครับเพราะดี
ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว “เวลาเป็นสิ่งมีค่า” อย่างที่ท่านชัชชาติบอก ถ้าทางเศรษฐศาสตร์ก็ถือว่าเป็นค่าเสียโอกาสอันมหาศาลเลย
@@nitibuasri1925 5555555+ ป่านนี้แล้วแม่งยังมีคนเชื่อวาทกรรมหลอกเด็กแบบนั้นอยู่อีกหรอวะ จะให้จีนมันมาสร้างให้แล้วติดกับดักหนี้ไปยาวๆแบบอินโดกับลาวแถมเสียพื้นที่ 2 ข้างทางให้จีนโดยที่ไทยไม่ได้องค์ความรู้อะไรกลับมาเลยแม้แต่น้อยแลกกับรถไฟความเร็วสูงแค่เส้นเดียวมันคุ้มแล้วหรอวะ ออกจากกะลาบ้างนะครับ โลกเค้าไปถึงไหนกันแล้ว อย่ามัวแต่จมปลักกับความเชื่อหลอกควายเดิมๆ ไอ้คนไม่ได้ทำมันก็สรรหาคำพูดสวยหรูยังไงมาอ้างก็ได้เพื่อให้ตัวเองดูดี แต่พอดีว่าให้ค่าของคนที่ผลงานหว่ะครับว่าใครลงมือทำจริง
เอาๆๆจัดไป
สุดยอดๆๆๆๆ
สวัสดีจ้าแอด ตอนนี้หลายยูทูปเบอหลายคนเอาเพจแอดไปทำเยอะมาก ดังใหญ่แล้วนะผลงานรัฐบาลมาเยอะมาก โดยเฉพาะคนฝั่งลาวแฟนคลับมากขึ้นเรื่อยๆดีใจด้วยจ้า
เห็นมีช่องคนลาวเอาไปรีแอ็คชั่นด้วย...เป็นการทำคลิบที่ง่ายดีหมายถึงคลิบรีแอ็คชั่นน่ะ
คลิปคนลาวคนนั้นดีนะครับ รู้สึกจะ คิวครูลาว
@@devilsgold6442 เรียกว่าไม่ลงทุนเวลาค้นหาข้อมูล จ้องดูดคลิปคนอื่น
@@user-jm7sr8wn8f
จริงครับ 555555
สายสีแดงแผนขยายตามแบบที่ผมเคยคอมเม้นไว้เป๊ะว่าสายสีแดงจะขยายไปถึงภาชีเลยละ.และผมทำนายอีกว่าพอขยายไปถึงภาชีเสร็จก็ขยายสิ้นสุดที่เมืองสระบุรีครับ..ส่วนทางใต้ขยายเป็นระยะๆเหมือนสายเหนือ.ขยายถึงศาลายา.อีกระยะถึงนครปฐม.และถึงบ้านโป่งเลยทีเดียวสายนี้..สายตะวันออกเฉียงใต้คงสิ้นสุดที่มหาชัยเพราะขยายต่อไม่ได้ละ(แต่สายแม่กลองมีแผนเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเช่นกันนะ
บางเพจบอกประมูลปีหน้า
เริ่มสร้างปี 65
เปิดใช้ ปี 72
แต่ ไม่เป็นไร ขอให้ได้สร้างแล้วกันนะครับ
# ยาวไปไทยแลนด์ #
🥰😍😘🤣😂😅
คุณพี่ครับถึงตอนนั้นที่เปิดบริการข้อเข่าเรายังไม่เสื่อมก่อนใช่ไม๊...🤣🤣🤣
@@devilsgold6442
ถึงตอนนั้นไม่รู้ว่าได้ไปสวรรค์หรือเปล่าครับ
555555
@@user-zx6sd1os4f ถ้าจะไปสวรรค์เย็นนี้ก็ไปได้คร้าบบบ...ไม่ต้องรอรถไฟเสร็จ..ไป๊...ไปสวรรค์กัน...🤭🤭🤭
ดีครับ....จัดไป
ไม่ได้เก่งแค่พูดนะครับแต่ดูผลงานครับของจริง👏👏🇹🇭🇹🇭👍👍
น่าจะให้เอกชนลงทุนทั้งสายไปเลย รัฐเวียนคืนที่ดินรอไว้เลย ภาคเหนือ ภาคใต้
55 นี่มันโครงสร้างพื้นฐานของประชาชน55 สิทธิของคนไทยทุกคนที่จะได้ใช้ทรัพยากร ของชาติร่วมกัน ทรัพย์สินของรัฐของประชาชน ของ.ร.5 ท่าน 555 ไม่ใช่โครงสร้างพื้นฐานของเอกชนนายทุน 555 ปัญญาอ่อนหรือเปล่า555 เทพเจ้ายกล้อปล่อยมือ. 55.อย่างนั้น ก็ยกการรถไฟ ให้เอกชนเข้าไปเลยสิ.55 เหมือน.ปตท ดีไหม55 เหมาจ่าย แบบ น้องปูนะเหรอ55 เอาไปเลยค้าๆๆๆ.2 ล้านล้าน ดิฉันขอค่าหัวคิวก็พอ55. ให้อีสันเท่าไหร่ก็ว่ามา55 เข้าใจนะคะ อีสันขอตัวไป ตะบันเล็บก่อนนะค๊าๆๆ...55 เกือบ.จะเสียรู้จีนเขามาครั้งหนึ่งแล้ว55 เพราะความโง่.ดีนะไม่เสียที่ดิน 2 ข้างทาง ให้เขาฟรีๆ555.ดีนะพระสยามเทวาธิราชท่านช่วยไทยไว้ทัน ..... ค่ารถแพงค่าโดยสารแพง ก็ด่าเขาอีกละ55. ถ้าเอกชนเอาไปทำหมด.55555555555555
@@user-wz8bv3fe3i คุณโง่รึป่าว สายเชื่อมสามสนามบินเอกชนลงทุนทั้งสาย แลกกับสัมปทานกี่ปีไม่แน่ใจ ครบสัญญาคืนให้รัฐบาล สมัยนี้เขาลงทุนแบบพีพีพีแล้ว รองบจากรัฐคงไม่ได้สร้าง คุณฟังข่าวช่องนี้ทุกคลิปน่าจะเข้าใจนะ
@@user-wz8bv3fe3i กลับไปศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนจะดีกว่ามั้ย อย่าโชว์ความไม่รู้
ถ้าในกรุงเทพหรือเมืองใหญ่ๆเอกชนสนใจลงทุนแน่ครับ แต่ถ้าเป็นสายหลักยาวๆแบบนี้น่าจะไม่คุ้มทุนเขาครับ ขนาดสายเชื่อมสามสนามบินยังไม่คุ้มเลยครับ แค่เขาอาศัยพื้นที่บริเวณเส้นทางรถไฟมาทำกำไรครับ ผมคิดว่านะ😁😁😁
สุดยอด มากฯเลย นะครับ รถไฟฟ้า อีสาน ต่อไปอีกสาน ทุกฯจังหวัดและรอบนอกอีสาน คงเป็นกรุงเทพฯ2 อีสานทุกจังหวัดอีสาน ที่มี รถไฟฟ้าจีน ลาว และนักท่องเทียวจีน และนักท่องเที่ยวทั่วโลกเข้าไทยเงิน คงเข้าประเทศไทย มหาศาล งานต่างฯและเงินท องต่างฯคงเป็นแบบคำ(ทำนายเลยคือ เงิน ทองเข้าประเทศมากมาย ผู้คน)ในประเทศ รำ่รวย ต่อไป ในอีก หลายปี ต่อไปข้างหน้า(คงอีกนานนะครับของความร่ำรวย)ครับผม แต่ก็ดี มากฯนะครับผม
อีกหลายปี กว่าจะเปิดให้บริการ น่าจะเชื่อมลาว-กับหนองคายก่อน เพื่อเป็นเมืองน่าด่าน จะทำให้ไทยได้โยชน์มาก ก่อนที่จะเปิดทั้งหมดอีกครั้ง
เยี่ยมครับ
คิดๆ ดู ถ้าเริ่มทำได้ ตั้งแต่ รัฐฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้ เราได้ใช้ ไปนานแล้ว .. และถูกกว่าด้วย ...? เสียดายเวลา จริงๆ
ถูกกว่าจริงหรือนั้นนะจ้างจีนทำแต่นี้เราทำเองจีนถ่ายทอดวิชาให้มันเลยช้ามันต่างกันนะคุณระหว่างเรียนรู้จับปลาเองหรือชื้อเขากินชึ้งคุณจะทำอะไรเองไม่เป็นรอชื้อเขาแต่จับปลาเองคุณสามารถทำมาหากินเองในอนาคต
@@somename4172 ขอโทษน่ะ... โครงการ ตอนนั้น เขาตั้งไว้ ที่ สองล้านๆ แต่ ตอนนี้ มันปาเข้าไป สามล้านๆ แล้ว .. อีกอย่างน่ะ เรื่องเขาจะ ถ่ายทอด เทคฯ ให้นี่ ยังไม่เห็นมีอะไร แค่ทาง ที่ได้ตอนนี้ สาม กม. คงได้เทคฯ มันมาเยอะ ล่ะน่ะ... แต่ที่แน่ๆ เวลา หายไป 6-7 ปี นี่สิ น่าเจ็บใจ ...? คุณลองตามดู ตอนนี้ บางสัญญา ยังพึ่ง มาทำประเมิน อะไรต่อมิอะไร กันอยู่เลย...? ไปศึกษาใหม่น่ะ...?
@@TH-we3un จะกี่ล้านก็ทำไปครับ เขาสร้างให้เห็นดีกว่าเอาไปทำอย่างอื่นจะเสร็จตอนไหนมันก็ดีสำหรับพวกเรานะครับ และการศึกษาก็ต้องลงทุนบ้างครับมันจะได้เป็นประโยชน์ต่อการผลิตเองใช้เองในอนาคต (คุณไม่ได้ลงทุนทั้งหมดคนเดียวนะครับ)
@@user-wk6lk9mp3q ก็เห็นด้วยกับคุณน่ะ.... แต่อยากถามคุณหน่อย .. ไอ้ตอนที่ศาลรัฐฯ มันบอกให้ ทำถนนลูกรัง ให้หมดก่อน และ ที่มันบอกว่า กลัว ลูกหลานเป็น หนี้ น่ะ.. คุณ มีความคิดแบบตอนนี้ ล่ะเปล่า...? แล้วความคิดคุณ ที่บอกว่า ใช้เงินเท่าไร ใช้เวลา เท่าไร.. ก็ขอให้ทำ.. ผมว่า มันเป็น ตรรกความคิด ที่ผิด น่ะ...?
@@TH-we3un คำว่า ตรรกะอะไรนี้ผมไม่สนใจนะครับ แล้วเรื่องที่ว่าคนที่ บอกว่าทำถนนลูกรังให้หมดประเทศก่อน ผมเห็นว่าถ้าทำได้ก็ดี แต่ความสำคัญอะไรทำแล้วประชาชนได้ประโยชน์ก็ทำเถอะครับ ขอแค่อย่าพูดเฉยๆ หรือ หาแต่วิธีการโกงเพื่อกอบโกยผลประโยชน์ให้แต่ตัวเอง อันไหนมันดีก็ว่าดีครับ (อย่าคิดเยอะเลยอีกไม่นานคุณก็ตาย ผมก็ตายแล้วใช้ชีวิตกันไปนะ)
ขอความคืบหน้ารถไฟทางคู่เด่นชัย เชียงราย เชียงของครับ
นานเกินไปแถมกว่าจะเสร็จ แต่ก็ดีกว่าไม่สร้าง
66 เดือน 😭😭😭
ขอให้ได้สร้างแล้วกันนะครับ
555555
ใช่ครับ
ใช่ครับดีกว่าไม่ได้สร้าง ช้าเร็วก็เป็นประโยชน์ ต่อ ประชาชนและประเทศชาติ
แค่เห็นมีการดำเนินการไม่หยุดก็ภูมิใจแล้วครับ ยังมีความหวังอยู่ครับ
ก็ดีใจที่มีข่าวคืบหน้านะ แต่ว่าแต่ละโปรเจคล่าช้าไปมาก ๆ เลยในยุคศักดิ์สยามนี้
- เส้นทางต่อเนื่องจาก รังสิต ไป มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ตอนแรกบอกว่าแค่สามปี (นับจากปีนี้) กลายเป็น 5 ปี แล้วเสร็จปี 68 ทั้ง ๆ ที่ไม่ใช่เส้นทางที่มีความยากทางวิศวกรรม
- เส้นทางระยะกลางต่อไปอยุธยา ตกลงอีกสิบกว่าปีหรือ (2573- 2577) ถึงจะเสร็จ ? นี่มันช้ามาก ๆ ระยะทางก็ไม่ได้ไกลเลย อยากให้เร่งกว่านี้จริง ๆ เพราะสถานีกลางบางซื่อจะใช้เต็มศักยภาพได้ก็ต้องอาศัยโปรเจคพวกนี้ ประเทศอย่างอินโดฯ หรือมาเลยเซีย เขามีรถไฟทางไกลระบบไฟฟ้าวิ่งเชื่อต่อหัวเมืองเป็นหลายร้อยกิโลเมตรมาตั้งเกือบ 20 ปี แล้ว ของเรานี้เหมือนจะสร้างต่อกันทีละ 15 - 20 กม. โปรเจคนึงทำกัน 5 ปี ขึ้น แบบนี้คงไม่ไปถึงไหน
ไม่ต้องสืบ ไม่ต้องเสาะ จบเห่ทุกโครงการเชื่อผม อยู่มาจะแปดปีแล้ว ยังไม่เสร็จสักอย่าง แต่ใช้งบประมาณจนหมดเกลี้ยง คลังถังแตก จะทำอะไรหลังจากนี้คือกู้เอา เงินเดือนข้าราชการก็ต้องกู้มาจ่าย เพราะไม่มีปัญญาหาเงิน ขึ้นภาษีขึ้นไปอีก 30 บาท 50 บาทต่อสินค้าหนึ่งชิ้นมันก็ไร้ประโยชน์ เงินเฟ้อหนักขึ้นเรื่อยๆ เดี๋ยวตลาดหุ้นก็จะเจ๊ง ธนาคารมีเงินก็จริง แต่ต้องโดดหนีไปตั้งหลักต่างประเทศ จบเห่จริงๆครับคอยดู
@@jjayindahra ส่วนมากรัฐให้เอกชนลงทุนไม่ต้องกู้ครับรัฐลงทุนน่าจะราวๆ5เปอร์เซนต์
สร้างสาย กรุงเทพฯ -นครราชสีมาให้เสร็จก่อนเถอะครับ ที่ไล่ดูโครงการตามสัญญาต่างๆ ยังไม่เห็นเริ่มก่อสร้าง พัฒนาไปเป็นระยะก่อน
ใช่แล้วครับ สร้างสาย กรุงเทพฯ - นครราชสีมา ให้เสร็จก่อนเทอะ แล้วดูว่าค่าโดยสารจะคุ้มหรือเปล่า ยังไงเราก็มีรถไฟทางคู่เป็นพื้นอยู่แล้ว เห็นว่าจะมีมอเตอร์เวย์ โคราช-ขอนแก่น ตามมาอีกด้วย
สร้าง7ปีเหรอครับ
#เทคโนโลยี่การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงของไทยที่กรมทางหลวงของไทยได้รับการถ่ายทอดจากประเทศจีนที่เป็นอันดับของโลกในเวลานี้
25-12-2563
ประเทศไทยยังไม่เคยมีการเรียนรู้มาก่อนเลย เป็นรูปแบบการก่อสร้างซึ่งในช่วงนี้เป็นระดับดิน คู่ขนานไปกับโครงการรถไฟทางคู่ของการรถไฟ แบ่งเป็น 3 แบบคือ
3.1 แบบคันทาง ซึ่งเป็นการทำคันทางแบบถมทับบนดินเดิม
3.2 แบบตัดพื้นบนดินแข็ง ซึ่งจะทำทางทับบนดินที่ถูกปาดออก และดินด้านล่างมีความแข็งเพียงพอ สามารถ วางแผ่น Geomembrane และถมหินชั้น Top Layer sub grade ได้เลย
3.3 แบบตัดพื้นบนดินอ่อน ซึ่งเป็นการทำทางบทดินที่ถูกปาดออก และดินด้านล่างมีความแข็งเพียงพอ จะต้องมีการขุดดินเดิมออก และถมหินลงไปเพื่อเพิ่มความแข็งแรงก่อนจะ มีการลงชั้น Geomembrane และถมหินชั้น Top Layer sub grade เหมือนแบบที่ 3.2
4. รายละเอียดและส่วนประกอบคันทาง คันทางทั้งหมด 6 ชั้นคือ
4.1 ชันดินเดิม (Foundation)
4.2 ชั้น Embankment Layer Group C Soil (เป็นดินลูกรัง)
4.3 ชั้น Bottom Layer Group A&B Soil (เป็นหินคลุก)
4.4 ชั้น Sand Cushion & Geo Membrane (เป็นชั้นอัดทราย และ ปิดหน้าด้วยแผ่น Geo Membrane เพื่อป้องกัน น้ำใต้ดินซึมขึ้นมาทำลายชั้นด้านบนซึ่งเป็นชั้นสำคัญในการรองรับน้ำหนักของ โครงสร้างและตัวรถไฟความเร็วสูง ซึ่งชั้นนี้จะมีสาย Ground ของทางรถไฟ ที่จะติดตามเสาทุกเสา ป้องกันไฟลง Ground
4.5 ชั้น Top Layer ซึ่งเป็นชั้นที่สำคัญที่สุด และทางหลวงไม่มีหินเกรดนี้ ต้องมีการพัฒนาร่วมกับทางจีน ขอสูตรมาลองผสม โดยเป็นการผสมของหินคลุก กับสารประกอบอื่นๆ ซึ่งเป็นชั้นหินละเอียด ตอนเทต้องใช้รถเทยางมะตอย มาเทเป็นชั้น แต่ข้อดีคือ มันแน่นและแข็งแรงมาก บดอัดแค่ 2 รอบ ก็สามารถให้รถบรรทุก วิ่งไปมาได้ โดยไม่เกิดการทรุดตัวแล้วครับ ซึ่งตรงนี้มีประโยชน์กับกรมทางหลวงมากๆ เพราะได้เป็นการเพิ่มองค์ความรู้ให้กับ กรมทางหลวงเองด้วย ในชั้นนี้จะเป็นชั้นวาง กล่องรับ Cable และสายส่งไฟฟ้าด้วย
4.6 ชั้นหินรองราง ซึ่งจะอยู่ในสัญญารถไฟความเร็วสูงของจีน ที่จะมาพร้อม หมอนรองราง, ราง, เสา OCS และ ตัวรถไฟ พร้อมระบบควบคุม
คงสงสัยว่าทำไมมันอลังการจัง คือระบบรถไฟความเร็วสูงความเรียบต้องสนิดมาก เพราะถ้ามีการทรุด หรือนูน ทำให้รถไฟตกรางได้ทันที
และที่สำคัญการก่อสร้างตรงนี้ เป็นการออกแบบมาตรฐานการใช้งาน 100 ปี ***
ซึ่งทางกรมทางหลวง ก็บอกชัดเจนเลยว่า การทางหลวงไม่มีมาตรฐานนี้ และอุปกรณ์หลายๆตัวไม่มีผลิตในประเทศ หรือ สูตรการผสมดินบางตัว ไม่เคยเห็น เลยต้องมีการศึกษารายละเอียดร่วมกัน ซึ่งทางกรมทางหลวงเองชื่นชมทางจีนว่าเป็นอาจารย์คนนึงเลย เพราะเค้าผ่านการสร้างความเร็วสูงมาทั่วประเทศจีนแล้ว
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ที่จารนัย ขอส่งต่อข้อมูลนะครับ
ผมเลือกพรรคลุงตู่แน่นอน
สร้างช่วงกทม โคราชให้เสร็จก่อนเถอะ แล้วคนทั่วไปคงอยากให้สร้างมอเตอร์เวย์ไปหนองคายเร็วๆ มากกว่า คนรวยและระดับกลางเขาไม่ชอบรถสาธารณะ เขาจะขับรถมากกว่า ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเชื่อมทุกภูมิภาคควรสร้างมานานแล้ว
ค่าโดยสารโอเคเลยครับ รับได้
ช่วงปลายปีมักมีการโฆษณาว่าจะทำโน่นนี่สารพัดโครงการ แต่พอเปิดปีใหม่ไปแล้วก็เงียบทุกปีแถมเลื่อนตลอด ของเฟสแรกบางซื่อ-โคราช จนป่านนี้ EIA ยังไม่ผ่านครบทุกช่วงเลย ยังไม่ได้เซ็นต์สัญญากับผู้รับเหมาเลย ช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองก็ยังไม่ได้ประมูลก่อสร้างเลย คิดว่าคงอีกเกือบสิบปีถึงจะสร้างเสร็จ 555
ปีนี้ลงพื้นที่ได้อีกหลายสัญญาครับ
รออีก 9 ปี
เฟสแรกกับเฟสสองทิ้งระยะห่างเกินไปจะทำให้เฟสแรกขาดทุนสะสม(ซึ่งมีผลให้เฟสสองล่มได้)เพราะเฟสแรกแค่200โลคนนั่งคงน้อยมาก(เอารถส่วนตัวไปสะดวกกว่าคนมีตังเขาคิดแบบนั้น)..รถไฟความเร็วสูงต้องระดับ500โลตั้งแต่เฟสแรกขึ้นไปเท่านั้นจึงสามารถเห็นผลกำไรทั้งทางตรงและทางอ้อมแบบรวดเร็ว
รถไฟ ครส.ของจีนขาดทุนทุกสายทั้งที่มีประชากร 1,370 ล้าน ลำพังขายตั๋วโดยสารยังไงก็ขาดทุน (ในอนาคตอาจมีกำไร) แต่เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับ ปชช.เพิ่มทางเลือกในการเดินทางและเป็นการสร้างระบบโลจิสติกส์ให้ครอบคลุมขยายความเจริญจากเมืองใหญ่ไปหัวเมืองหรือเมืองเล็กใน ตจว. ส่วนมูลค่าทางเศรษฐกิจ (ผลกำไร) จะเพิ่มขึ้นได้โดยพัฒนาธุรกิจเชิงพาณิชย์ตามเมืองหรือตามเส้นทางที่รถไฟ ครส.ผ่าน เช่น โรงแรม การท่องเที่ยว แหล่งชอปปิ้งฯ จะมีกิจกรรมทางธุรกิจเพิ่มขึ้นอีกมากมายในระยะยาว รบ./ผู้นำ ที่มี Vision ต้องสร้างรถไฟ ครส. ครับ (ระบบรางแบบอื่นด้วย ปทท.มาถูกทางแล้วหลังหยุดพัฒนามา 60 ปี)
แล้วสร้างตามทางรถไฟเก่าไม่ได้หรือครับเช่นกรุงเทพ-เชียงใหม่
ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราชตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยคงได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว ใครจะรับผิดชอบค่าเสียโอกาสที่เสียไปเป็นเงินมหาศาล
เริ่มก่อสร้างปี 66 ... โอมายกั๊สสสส....สายใต้ชาติหน้าแน่ๆ
คงพอๆกับสายเหนือ ก็อาจชาติหน้าตอนบ่ายแก่ๆ
เขาสร้างกรุงเทพไปโคราชก่อนเพราะคนใช้มากกว่าครับ
ส่วนปี2566จะต่อไปหนองคายครับ
ตกลงมันจะเริ่มสร้างปีไหนกันเเน่เนี่ย
ลุยเลยครับ
555 สถานีขอนแก่นออกแบบโคตรสวยเลย.55
555 สถานีขอนแก่นออกแบบ สถานี โคตรสวยเลย.55
ผมต้องอายุเท่าไหร่นะถึงจะได้นั่งแบบเต็มรูปแบบ T T ไม่น่าเกิดไวเลย.
ก็ตีไปเลยว่า 10 ปีเป็นอย่างน้อย เผื่อล่าช้า ในกรณีเจอปัญหาต่างๆ
@@info001a 10ปีนี่ได้แค่สายหนองคายนะ เต็มระบบครับ3-4สาย ผมนี่จะได้ใช้ที่วิวแชร์แล้วหละ 5555
ประมานให้นะ. อายุ สัก45. มั้งถึงเสร้จหมด5555
ช้าไม่ทันใจเซ็ง เริ่มมาตั้งนาน
555 ลุงตู่สู้ไม่ถอย55.นักเลงโบราณ.ตำนานหนังเหนียว55 ดันโครงการต่อเนื่อง555. งบประมาณปี.64 65 66 ไม่รุ่งให้มันรู้ไป55 อนุมัติลุยแหลก.เลยลุง..5555555555555555
นานจังคุง
นานไปนะ
ทำใจครับ ช้าหน่อยแต่ชัวส์
พัฒนาไม่หยุดยั้งตั้งแต่ลุงตู่อยู่คู่ไทย ใครจะก้าวตามเราทัน
เริ่มสร้างปี 66 งั้นผมไปทางช้างเผือกก่อนนะครับเดี๋ยวกลับมาใหม่
ดีใจจังรถไฟสายสีแดงจะมาถึงโรจนะอยุธยา
ไปนั้งของอินโดก่อนแล้วกันใกล้จะเสร็จแล้วของไทยรออีกกี่ปีไม่รู้ถึงจะได้นั้งทำไมทำงานช้าขนาดนี้ บอกศึกษาเทคโนโลยีไปด้วยสร้างไปด้วยอีก 9 ปีเสร็จถึงตอนนั้นเทคโนโลยีมันก็เปลี่ยนไปไกลแล้วนะตอนนั้นเทคโนโลยีนี้มันก็ตกยุคแล้ว แล้วราคาตั๋วที่ตั้งไว้กว่าจะถึงตอนนั้นไม่รู้มันคงจะเปลี่ยนไปแล้วในยุคนั้น อีกอย่างถ้าตอนนี้คุณอายุเยอะแล้วมั้นใจเหรอว่าจะรอไหวนะ แม้แต่ตู่ก็เถอะอาจจะไม่ได้นั้งก็ได้ ขายฝันชัดๆ
เรื่องเทคโนโลยีมันปรับกันได้นะครับ อนาคตเพื่อประเทศชาติ ถึงจะล่าช้าแต่อย่างน้อยก็ได้ใช้กันไม่ดีหรอครับถ้าจะเอาเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้ ก็ลงทุนสูงมากครับ
เอาอายุ62พอดี
กูจะรอดไหมเนี่ยขยับเข้าเร็วๆเหอะ
สร้างช้ามาก
นานจนกูตายก่อน 66 ชาติหน้าไหม สร้างรางอีก7ปี
แล้ว มึง เรื่ม กันยัง กู จ่าย ตังค์ ไปหมด แล้ว
แอดมิน หน่วยงานพวกนี้มันพูดไปแบบนั่นแหละ เชื่อถือไม่ได้
ถึงตอนนั้นเราก็แก่พอสมควรแล้วแต่จะรักษาร่างกายและชีวิตไว้นั่งรถไฟความเร็วนี้ให้ได้55😁
😅😅😂🤣
ผมก็จะไม่รีบตายขอตะกายขึ้นรถไฟลุงตู่ให้ได้ทุกสาย
ขอให้ตัวเองแข็งแรง+อายุยืนยาวครับ
👍👍👍เยี่ยมมากๆและเห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงในสายช่วงนครราชสีมาถึงหนองคายประเทศไทยเราช้าไม่ได้แล้วครับ👉รีบสร้างให้เสร็จเร็วๆประชาชนคนไทยอยากใช่บริการเร็วๆช่วยส่งเสริมด้านการท่องเที่ยวเพื่อการคมนาคมได้รวดเร็วสะดวกสะบายยิ่งขึ้นครับผม👌👌🙏🙏🙏❤💖💕🌟🌟🌟
เยี่ยมส้นตีนกูนี่
ที่จริงน่าจะสร้างรถไฟฟความเร็วสูงสายเหนือและสายใต้พร้อมกับสายนครราชสีมาถึงหนองคายไปเลยเพราะใหนๆเราก็ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนหมดแล้วในการเริ่มต้นสร้างตั้งแต่สายกรุงเทพถึงนครราชสีมาถ้างั้นสร้างสายเหนือกับสายใต้พร้อมกันไปเลยมันจะได้สร้างเสร็จพร้อมกันทั่วประเทศและงบประมาณก็เพียงพออยู่แล้ว
เออทำเข้าไปจะใด้ชิบหายมากขึ้นอิกขนาดรถไฟธรรมดายังชิบหายใด้ขนาดนี้แล้วแบบนี้ขาดทุน10ชาดเลยนะเมิง
ก่อนจะวิจารณ์คนอื่น พิมพ์ไทยให้ถูกก่อนดีกว่ามั้ยครับ
อิจฉาหล่ะสิ
บางชนชาติก็มีปม😌😌
ออกจากกะลาหรือยังครับ