Man kann über vieles streiten. Aber wenn man eine Vespa will und kauft ist es demjenigen seine Sache ob er den Preis akzeptiert. Ich habe eine neue GTS 300 Supersport mit Anbauteilen (über 8000€) gesamt gekostet. Mein Bier, hatte ich mir extra gespart und freue mich wenn ich sie in tollem Mattgrau im Hof stehen sehe oder nur drauf sitze. Erste Vespa mit meinen 63 Lenzen. Landstr. macht Spass. Und man kommt gut rauf und runter ohne hohem Zwischenraum im Fussraum. Bin Design verliebt! ❤ ps: für lange Touren fahre ich eine BMW R1100 GS. (Falls einer meint es gäbe für das Geld ein Motorrad).
@@Peter-ei9eg Es klingt Traurig für alle aber 90 % aller Teile die an der Neuen Vespa GTS 300 verbaut sind kommen aus Fernost. Ständer und Stossdämpfer aus Indien Felgen Kabelbaum Regler Instrumente Leuchten usw alles aus China Die Einspritzanlage vermutlich noch aus Italien von Magneti Marelli Aber der Rest aus Fernost. Die Felgen von Piaggio China Die komplette Motorenfertigung der kleinen Vespas alle aus China . Die Plasticteile stammen zum Teil noch aus Italien zumindestens die Lackierten.
Vespa fahren ist eine Einstellung zum la Dolce Vita…es gibt billigere,zuverlässigere,komfortablere Roller….aber nur eine Vespa ist eine Vespa und in unseren breiten zumeist ein Hobbygerät…in Italien ist ein Roller ein Altagsgerät und dadurch wird Honda weil billiger,komfortabler bevorzugt….aber wie gesagt nur eine Vespa ist eine Vespa…der Rest sind Roller was nicht abwertend gemeint ist 🛵🛵🛵🛵
@@danielastängleHonda ist zuverlässiger als jede Vespa..war schon immer so. Auxh wenn ich meine Schaltvespas liebe- objektiv sind die neuen Honda Roller den neuee Vespas überlegen.
In Italien sind nur die alten Modelle Kult und liebt die ältere Generation, diese auch aufrecht zu erhalten. Neue Modelle sieht man dort kaum, auch werden andere Modelle für den Alltag vorgezogen, weil diese dann gegen günstigeres wieder ausgetauscht werden, weil Vespa auch dort teurer ist. Was zu berücksichtigen ist, auf Vespa haben die Italiener früher nur deshalb zurückgegriffen, weil es im Land selbst und günstiger zu greifen war. Der Kult über die Grenzen hinaus entwickelte sich deshalb, weil das Design bis gar keine Konkurrenz am Markt hatte und lieber ein Modell vom selben Kontinent bevorzugt wurde, als einen Ersatzteil nachzujagen. Ich wollte mein Unikat von Vespa nicht missen wollen und verwende diese am liebsten für mich alleine, aber auch bietet sich diese für die Stadt und für die kostenverpflichtende Parksituation sehr an, auch verkehrsbedingt ist diese komfortabel, wenn es einen den Luxus wert ist, ergonomisch finde ich die Vespa dennoch vorteilhafter, als es die asiatischen tun, was jedoch Geschmack bleibt.
Hab sie (GTV) seit 2 Monaten. Tolles Moped. Bin extrem zufrieden. Fährt besser, beschleunigt besser, bremst besser, sieht cooler aus. Tacho ist super. Keyless schockt, Licht sehr gut. Flyscreen schützt vor nix, ist aber sehr, sehr schick. Hatte zuvor 16 Jahre ne 300 GTS aus 2008. Hat damals 5000 gekostet. Nach all den Jahren und fast 50.000 km bei wenig Pflege und nur 1er, der der ersten Inspektion, habe ich ohne Aufwand noch 1100€ dafür bekommen. Das war für mich ein top Deal. ( HuHu... nach 16 Jahren noch 22% des Anschaffungspreises...) Der Werterhalt ist ausgezeichnet. Das Fahrzeug ist für 1 Mann Betrieb in der Stadt und auf der Landstraße für mich ein Traum. Sie kann vieles, nicht alles. Und bei der Autobahn gebe ich ihr Recht. Ich habe auch keine richtige Lust Autobahn zu fahren. Müssen wir ja auch nicht. Love her!
Hallo zusammen, ich fahre seit 1997 Vespa und bin bisher über 130 Tkm Groß-Stadt-Verkehr mit denen unterwegs gewesen (Vespa ET4 125, GT 200, GTS 250, GTS 300 Super Sport und GTS 300 Touring). Der Roller ist mein Brot/Butter Fahrzeug, um damit täglich zur Arbeit zu fahren und bis auf 2-3 Wochen im Jahr, wo Eis und Schnee liegt, funktioniert das auch gut. Der höhere Preis bei der Anschaffung hat sich bisher immer positiv beim Wiederverkauf bemerkbar gemacht, fast wie ein Sparbuch. 😉 Bis auf ein zwei kleine Probleme liefen/laufen alle immer gut. Einzig die Super Sport GTS (Matt-Lack) war heftig am Rosten, ob das aktuell noch so ist, weiß ich nicht. Bei meiner aktuellen GTS 300 Touring habe ich vor der 1. Fahrt Die Karosserie mit Hohlraum-Wachs behandeln lassen. Von den GTS 300ern hat für mich das beste Preis/Leistungs Verhältnis sicherlich der Touring, weil Front und Heckgepäckträger seinerzeit in Serie verbaut waren. Der tief angebrachte Scheinwerfer auf dem Kotflügel an der aktuellen GTV Sport ist mal richtig geil, mir aber nicht mehr den Aufpreis wert. P.S: Außerhalb der Stadt fahre ich lieber Motorrad und so lange ich noch drauf komme, bleibt das auch so. 😂
Ich hab 2017 meine GTS300 Touring neu für noch schlappe 5,5k€ bekommen. Seit dem fahre ich sie im ganzen Jahr (Termoscud!) und jeden Tag 70km zur Arbeit. Das Teil hat mich noch NIE im Stich gelassen...und der Fahrspass ist immer noch da! Aber bei den heutigen Preisen würde ich es mir dann doch 2x überlegen...und zu nem JapanRoller greifen(?)
Ich hab für meine GTS 300 SuperSport im April 6500€ gezahlt in Deutschland. Bei uns kosten die gebrauchten 5 Jahre alten noch 5000€. Daher war das für mich keine Option
Ich hab die Vorgängerin in Metallik blau und als Sei Giorni und finde das Design besser, es passt eben genau zu der Sei Giorni von den 50ern.Bin oft gefagt worden, dass die aber gut restauriert wurde.Ich hab die Leute dann aber aufgeklärt das dies ein heutige aktuelle Vespa ist ,dass konnten die aber kaum glauben und das ist was genau das disign wollte eine alte Vespa als neu mit der heutigen Technik Gruß Frank
Ich kenne noch ein Revier, wo sich die 300er Vespa daheim ist: auf sehr steilen (27%!) und schmalen Bergstrassen! Aber nur bergauf. Bergab fehlt halt die Motorbremse. Du hast aber einen brutalen Verbrauch hingekriegt! Ich habe auch die Erfahrung gemacht dass sie bei Vollgas übermäßig säuft. Autobahn bei 100-110 auf dem Tacho geht viel besser, und der Verbrauch liegt bei 3,2-3,4. Ich fahre meine beim Jahresdurchschnitt von 3,2, fahre dabei 1/3 Autobahn mit max 110, sonst Landstraße, aber da gebe ich sie auch die Sporen! Das Aushebeln hab ich auch schon probiert, sogar rechts... das kam teuer! 😅 Seitdem nehme ich es ruhiger... Kopfsteinpflaster funktioniert tadellos, besser als zum Beispiel beim Yamaha Xmax, der viel zu hart abgestimmt ist.
Geiles Gerät, aber warum bekommt die GTV nicht endlich die neue Vorderrad Aufhängung und Bremsen von der GTS Spendiert, komische Politik von Vespa/Piaggio 😵💫😭💀
Das Video habt ihr toll gemacht, ich kenne alle Locations aber immer mit vielen Leuten/viel Verkehr. Bei Euch sieht man fast nur Vespa und Gregor, TOP! Der Scheinwerfer ist leider schiach.
So a Bledsinn bitte. In Rom fährt niemand mit einer Vespa rum. Die hocken alle auf einer Honda drauf wegen den größeren Reifen. Also bitte. De Däppn in Wien fahren dann Vespa auf dem Kopfsteinpflaster. Juhu.
Nur Bescheuerte kaufen sich solch einen Eimer, mein Forza mit Akrapovic und einem komplett Öhlinsfahrwerk vorn und hinten hat über 8000 Euro gekostet, dafür habe ich aber Qualität, Komfort, Ausstattung, Kofferraum, Topcase usw. Eine Vespa mit ihrer Mittelalterlichen Technik...ne danke .., diese Kisten kauft nur jemand der ein gewaltiges Maso-Problem hat und eine Schwanzverlängerung benötigt.
Fahre seit fast 4 Monaten die neue GTV 300. Bin abgesehen von den miserablen Reifen von Michelin (City Grip 2) sehr zufrieden damit. Nutze sie ausschließlich auf der Landstraße zum cruisen und würde sie neben meinem Motorrad nicht missen wollen! Zu den Michelin: noch nie einen so schlechten Reifen gefahren - fängt in der Kurve zu hüpfen an und extremes Lenkradflattern zwischen 50 und 70 km/h
Den Aufpreis im Vergleich zur GTS fände ich noch erträglich, wenn sie auch das neuere Fahrwerk und Bremsen hätte. Ansonsten GTS SuperTech nehmen, dann hat man auch das große TFT Display und volle Connectiviti.
Habe mir eine Royal Alloy GP300 zugelegt. Seit ich das Windschild habe lese ich über 150 km/h am Tacho. Würde gerne mal wissen ob das der Realität entspricht. Fände schön wenn ihr die mal testen könntet.
12 Zoll ist auch im Kreisverkehr immer Thema, 13 Zoll hilft in den Kurven ab, Schade das dieses heute nicht schon Serienmäßig angeboten wird. Wie auch bei anderen Typen muss man sich vom Verhalten her mit dem Bremsen anpassen, was es hat hat es und mit der Änderung der Vario kann man Vespa bissiger machen, Autobahnen müssen mit diesem Spielzeug nicht sein, ist aber ein Meister für sich auf engen Straßen und auf Landstraßen, daher ist ein Vergleich unangebracht, denn wir vergleichen jetzt nicht Fliegen mit Autofahren.
Zu deiner Frage ob Sie den Aufpreis Wert ist, definitiv Nein. Für dieses Geld bekommt man eine SH 350i, die in allen belangen besser ist. Die Vespas haben einfach ein schlechteres Preis-Leistungs-Verhältnis als die Konkurrenz, darum fahren in Rom die meisten mit der SH 350 rum aber auch wegen den 16 Zoll Rädern der Honda. War ein toller Test und danke für das Video
Warum hat die GTV nicht das Update erhalten? Beim Piaggio waren wohl noch die Lager, mit dem alten Zeug, voll. Schwarze Schalter und Zierleisten machen nicht sportlich. Ich verstehe es nicht, wenigstens an der Variomatik hätte was gedreht werden können und 13" Räder. "Ahh allesse su teuer"🤌
a vespa is a vespa und bleibt a vespa…und das ist gut so…wer selbst ein bisserl schraubt, kriegt alle teile und youtube ist ein quell des wissens an how to…für meinen 16 jahre alten honda roller gibt es fast keine ersatzteile mehr (und ja auch ein honda roller kann probleme machen…wasserpumpe und so…) für die 1980er vespa eigentlich alles, für die 2018er auch…und eine vespa schaut halt einfach immer gut aus…da hubschrauber ingenieur hat schon g‘wusst was er macht…das ur-design ist bald 80jahre alt. e basta!
Die Vespa geht auf Tacho 128km aber die echte Geschwindigkeit liegt fast 10km niedriger. Also bist Du ± 118 km gefahren. Qua Optik gefällt mir die GTV überhaupt nicht aber das ist persönlich.
Hallo, die GTV ist definitiv zu teuer. Kein neues Fahrwerk und auch keine neuen Bremszylinder aber einen höheren Preis als bei der GTS. Für mich wieder ein Hersteller der den Preis überzieht.
Ihr habt's echt geschafft in euer Video mehr Schmonzes einzubauen als sich Piaggio Unterschiede zwischen GTS und GTV einfallen lassen konnte. Mit der GTV bekommt man unterm Strich weniger als bei der GTS Super Tech, bezahlt aber den gleichen Preis. Für mehr Seltenheit. Denn schön ist die GTV nicht. Die Lenkerabdeckung ist fürchterlich hässlich. Zum Glück zieht die Lampe "unten" so viele Blicke auf sich, dass keiner auf die Lenkerabdeckung schaut. Wenn ihr mal eine komplette Vespa 300 Modellübersicht mit den tatsächlichen(!) Unterschieden zwischen GTS 300, GTS 300 Super, GTS 300 Super Sport, GTS 300 Super Tech und eben der GTV 300 aufbereiten würdet, wäre das toll. Denn das bekommt selbst Vespa nicht ordentlich hin (oder sie wollen es nicht). Bei dem Video wäre es toll, wenn ihr nicht wieder zeigt, dass ein Integralhelm unterm Sitz keinen Platz hat und das es im Handschuhfach warm wird. Denn das ist wirklich bei allen heutigen Vespas gleich. Einfach nur die echten Unterschiede und die dazugehörigen Preise.
Also sorry, aber alle GTS/GTV 300 Modelle sind technisch identisch. Einziger Unterschied liegt in der Optik. Bei der GTV 300 gibt es noch eine negative technische Ausnahme. Die fährt noch mit der alten Vorderradgabel ohne die Anti Dive strebe. Technisch gesehen also die schlechteste Variante. Mit sportlich hat das alles nix zu tun. Über Optik lässt sich streiten. Mir gefällt Lampe oben besser.
Für die Stadt mag so eine 300er Vespa sicherlich eine Menge Spaß machen, aber eben - hauptsächlich - nur dort! Wer bei euch in der Redaktion fährt so ein Ding? ( Und auch vom eigenen privaten Geld bezahlt?) Eben..! Und wenn's nicht unbedingt ein Automatik-Roller sein muss, gibt's für weniger/gleich viel/ein bisschen mehr Geld deutlich bessere Motorrad Alternativen mit einem breiteren Einsatzspektrum, und weniger Verbrauch! Um ein paar zu nennen: Triumph 400 Speed/Scambler, Honda 500 in diversen Varianten, Fanatic Caballero 500, Suzuki SV650! Meine bescheidenen 2¢ Grüße aus Berlin.. ;-)
Ich habe seit 2 Jahren eine GTS 300. Im Schwarzwald komme ich bei 70 km Pendeln mit 3,3 l hin. Alles außer Autobahn macht Laune, auch die Schwarzwaldhochstrasse. Ansonsten habe ich noch eine Triumph T120, macht natürlich auch Laune. Vespa ist einfacher, lockerer und trockener zu fahren.
Mein Gott was für ein häßliches Lampendingens🤮, was bitte schön soll sportlicher sein als eine 300 SuperSport, gleichzusetzen mit der GTS. Wobei das Sportlicher mit einer anderen Farbe und Billigstaufkleber zu verstehen ist. Technische Features...fehlt am Platz. Man kann sich natürlich jeden Eimer schön reden und plötzlich ist ein Trabi dann ein Supersportwagen. Vespa wäre gut beraten die seit Jahrzehnten bestehenden techn Mängel zu beseitigen, nur ein Beispiel...Stichwort Benzinpumpe.....ein Unding und das bei dem horrenden Preis. Zugegebenermaßen bin ich ein überzeugter Honda Forza 350 Besitzer und diesen optimiert mit einem kompletten Öhlinsfahrwerk vorn und hinten. Als reine Gehhilfe nur für die Stadt fahre ich zum pendeln eine Piaggio Liberty S 125 und wider erwarten läuft sie bisher zuverlässig und kostet 2000 Euro weniger, bietet aber mehr als eine Primavera 125, dafür aber ein Fahrverhalten und Federungskomfort wo man nach 100km oder schlechte Straßen keinen Angstschweiß auf der Stirn hat.
Vespa kostet zu viel für das was sie kann. Aber Wenn du sie dann verkaufst 5 Jahre später bekommst ca. 1000 bis 1500 weniger als sie dann neu kostet... Darum kann man den Hefen eigentlich immer neu kaufen..
Viel Gelaber um kalten Kaffee. Wenn man vernünftig ist kauft man was japanisches. Ansonsten verfällt man dem Design und freut sich…., ich auch, aber eher der „Alten“ GTS ! 😊
Leider hast du überhaupt keine Ahnung von der Vespa Tradition.Faro Basso eine heute unbezahlbar Ikone (Born 1946).Schön das es die Möglichkeit heute gibt einen Echten Rohrlenker mit modernster Technik fahren zu können.Wer es Will❤❤❤
Man kann über vieles streiten. Aber wenn man eine Vespa will und kauft ist es demjenigen seine Sache ob er den Preis akzeptiert. Ich habe eine neue GTS 300 Supersport mit Anbauteilen (über 8000€) gesamt gekostet. Mein Bier, hatte ich mir extra gespart und freue mich wenn ich sie in tollem Mattgrau im Hof stehen sehe oder nur drauf sitze. Erste Vespa mit meinen 63 Lenzen. Landstr. macht Spass. Und man kommt gut rauf und runter ohne hohem Zwischenraum im Fussraum.
Bin Design verliebt! ❤ ps: für lange Touren fahre ich eine BMW R1100 GS. (Falls einer meint es gäbe für das Geld ein Motorrad).
In der Schweiz sind die Vespa günstiger als Honda Forza, oderYamaha Xmax. Hängt vom Importeur ab.
Das ist ja ein Wort!!😊
Bitte mal einen Vergleich zwischen Vespa 300 GTS und Lambretta G350
unnötig Lambretta kannst vergessen, keine Vertragshändker kein Service und China-Motor
@@Peter-ei9eg Es klingt Traurig für alle
aber 90 % aller Teile die an der Neuen Vespa GTS 300 verbaut sind kommen aus Fernost.
Ständer und Stossdämpfer aus Indien
Felgen Kabelbaum Regler Instrumente Leuchten usw alles aus China
Die Einspritzanlage vermutlich noch aus Italien von Magneti Marelli
Aber der Rest aus Fernost.
Die Felgen von Piaggio China
Die komplette Motorenfertigung der kleinen Vespas alle aus China .
Die Plasticteile stammen zum Teil noch aus Italien zumindestens die Lackierten.
Ist aber beides nichts, für große Leute, mit einer Schuhgröße 45🤣
Vespa fahren ist eine Einstellung zum la Dolce Vita…es gibt billigere,zuverlässigere,komfortablere Roller….aber nur eine Vespa ist eine Vespa und in unseren breiten zumeist ein Hobbygerät…in Italien ist ein Roller ein Altagsgerät und dadurch wird Honda weil billiger,komfortabler bevorzugt….aber wie gesagt nur eine Vespa ist eine Vespa…der Rest sind Roller was nicht abwertend gemeint ist 🛵🛵🛵🛵
Vespa ist auch Qualitativ besser als die Asia Plasic Plagiate.😮😮😮
@@danielastängleHonda ist zuverlässiger als jede Vespa..war schon immer so.
Auxh wenn ich meine Schaltvespas liebe- objektiv sind die neuen Honda Roller den neuee Vespas überlegen.
In Italien sind nur die alten Modelle Kult und liebt die ältere Generation, diese auch aufrecht zu erhalten. Neue Modelle sieht man dort kaum, auch werden andere Modelle für den Alltag vorgezogen, weil diese dann gegen günstigeres wieder ausgetauscht werden, weil Vespa auch dort teurer ist. Was zu berücksichtigen ist, auf Vespa haben die Italiener früher nur deshalb zurückgegriffen, weil es im Land selbst und günstiger zu greifen war. Der Kult über die Grenzen hinaus entwickelte sich deshalb, weil das Design bis gar keine Konkurrenz am Markt hatte und lieber ein Modell vom selben Kontinent bevorzugt wurde, als einen Ersatzteil nachzujagen. Ich wollte mein Unikat von Vespa nicht missen wollen und verwende diese am liebsten für mich alleine, aber auch bietet sich diese für die Stadt und für die kostenverpflichtende Parksituation sehr an, auch verkehrsbedingt ist diese komfortabel, wenn es einen den Luxus wert ist, ergonomisch finde ich die Vespa dennoch vorteilhafter, als es die asiatischen tun, was jedoch Geschmack bleibt.
Hab sie (GTV) seit 2 Monaten. Tolles Moped. Bin extrem zufrieden. Fährt besser, beschleunigt besser, bremst besser, sieht cooler aus. Tacho ist super. Keyless schockt, Licht sehr gut. Flyscreen schützt vor nix, ist aber sehr, sehr schick. Hatte zuvor 16 Jahre ne 300 GTS aus 2008. Hat damals 5000 gekostet. Nach all den Jahren und fast 50.000 km bei wenig Pflege und nur 1er, der der ersten Inspektion, habe ich ohne Aufwand noch 1100€ dafür bekommen. Das war für mich ein top Deal. ( HuHu... nach 16 Jahren noch 22% des Anschaffungspreises...) Der Werterhalt ist ausgezeichnet. Das Fahrzeug ist für 1 Mann Betrieb in der Stadt und auf der Landstraße für mich ein Traum. Sie kann vieles, nicht alles. Und bei der Autobahn gebe ich ihr Recht. Ich habe auch keine richtige Lust Autobahn zu fahren. Müssen wir ja auch nicht. Love her!
Hallo zusammen, ich fahre seit 1997 Vespa und bin bisher über 130 Tkm Groß-Stadt-Verkehr mit denen unterwegs gewesen (Vespa ET4 125, GT 200, GTS 250, GTS 300 Super Sport und GTS 300 Touring). Der Roller ist mein Brot/Butter Fahrzeug, um damit täglich zur Arbeit zu fahren und bis auf 2-3 Wochen im Jahr, wo Eis und Schnee liegt, funktioniert das auch gut. Der höhere Preis bei der Anschaffung hat sich bisher immer positiv beim Wiederverkauf bemerkbar gemacht, fast wie ein Sparbuch. 😉
Bis auf ein zwei kleine Probleme liefen/laufen alle immer gut.
Einzig die Super Sport GTS (Matt-Lack) war heftig am Rosten, ob das aktuell noch so ist, weiß ich nicht.
Bei meiner aktuellen GTS 300 Touring habe ich vor der 1. Fahrt Die Karosserie mit Hohlraum-Wachs behandeln lassen.
Von den GTS 300ern hat für mich das beste Preis/Leistungs Verhältnis sicherlich der Touring, weil Front und Heckgepäckträger seinerzeit in Serie verbaut waren. Der tief angebrachte Scheinwerfer auf dem Kotflügel an der aktuellen GTV Sport ist mal richtig geil, mir aber nicht mehr den Aufpreis wert.
P.S: Außerhalb der Stadt fahre ich lieber Motorrad und so lange ich noch drauf komme, bleibt das auch so. 😂
Ich hab 2017 meine GTS300 Touring neu für noch schlappe 5,5k€ bekommen. Seit dem fahre ich sie im ganzen Jahr (Termoscud!) und jeden Tag 70km zur Arbeit. Das Teil hat mich noch NIE im Stich gelassen...und der Fahrspass ist immer noch da! Aber bei den heutigen Preisen würde ich es mir dann doch 2x überlegen...und zu nem JapanRoller greifen(?)
Hättest Du. 2017 Dein Geld angelegt hättest Du locker die Kohle für eine Neue
Ich hab für meine GTS 300 SuperSport im April 6500€ gezahlt in Deutschland. Bei uns kosten die gebrauchten 5 Jahre alten noch 5000€. Daher war das für mich keine Option
Die japanischen Roller mit 300ccm sind aber gar nicht so viel günstiger.
Ich hab die Vorgängerin in Metallik blau und als Sei Giorni und finde das Design besser, es passt eben genau zu der Sei Giorni von den 50ern.Bin oft gefagt worden, dass die aber gut restauriert wurde.Ich hab die Leute dann aber aufgeklärt das dies ein heutige aktuelle Vespa ist ,dass konnten die aber kaum glauben und das ist was genau das disign wollte eine alte Vespa als neu mit der heutigen Technik
Gruß Frank
I recently bought a Vespa GTV 300 hpe. I love it. Exact same color too.
_Bin vermutlich der einzige der so denkt .. aber mir gefällt die GTS besser, eben weil sie Chrom hat (und das ist ein Muss bei VESPA)_
Ganz deiner Meinung
Auch ich mag die GTS lieber - gerade vor einer Woche eine rote GTS Super gekauft. Macht irre Spaß
GTV ist nur als Klassiker schön… wer eine neue haben will und ein Gefühl für Design hat sollte besser zur GTS greifen 😅
Ah... und fast vergessen. Danke 1000 PS für das gute Video. Habs gleich 2x angeschaut.
Vielen Dank! 🙏 Freut uns!
Ich kenne noch ein Revier, wo sich die 300er Vespa daheim ist: auf sehr steilen (27%!) und schmalen Bergstrassen! Aber nur bergauf. Bergab fehlt halt die Motorbremse. Du hast aber einen brutalen Verbrauch hingekriegt! Ich habe auch die Erfahrung gemacht dass sie bei Vollgas übermäßig säuft. Autobahn bei 100-110 auf dem Tacho geht viel besser, und der Verbrauch liegt bei 3,2-3,4. Ich fahre meine beim Jahresdurchschnitt von 3,2, fahre dabei 1/3 Autobahn mit max 110, sonst Landstraße, aber da gebe ich sie auch die Sporen! Das Aushebeln hab ich auch schon probiert, sogar rechts... das kam teuer! 😅 Seitdem nehme ich es ruhiger... Kopfsteinpflaster funktioniert tadellos, besser als zum Beispiel beim Yamaha Xmax, der viel zu hart abgestimmt ist.
Geiles Gerät, aber warum bekommt die GTV nicht endlich die neue Vorderrad Aufhängung und Bremsen von der GTS Spendiert, komische Politik von Vespa/Piaggio 😵💫😭💀
Ja weil Vespa a Show Marke ist und auf Funktionalität keinen Wert legt
@@j.h.4021sehe ich exakt genauso.
Das Video habt ihr toll gemacht, ich kenne alle Locations aber immer mit vielen Leuten/viel Verkehr. Bei Euch sieht man fast nur Vespa und Gregor, TOP! Der Scheinwerfer ist leider schiach.
So a Bledsinn bitte. In Rom fährt niemand mit einer Vespa rum. Die hocken alle auf einer Honda drauf wegen den größeren Reifen. Also bitte. De Däppn in Wien fahren dann Vespa auf dem Kopfsteinpflaster. Juhu.
Die Vespa kann man auch mit 13 Zoll Reifen fahren siehe diverse Tests
ich hab nen Tmax530 gekauft, der kostet neu soviel wie 2 GTS und ist auch nur ein Roller 🙂 Rollerfahren ist einfach geil
Geiles Teil! Ist halt nicht‘s für Geringverdiener 😜
Nur Bescheuerte kaufen sich solch einen Eimer, mein Forza mit Akrapovic und einem komplett Öhlinsfahrwerk vorn und hinten hat über 8000 Euro gekostet, dafür habe ich aber Qualität, Komfort, Ausstattung, Kofferraum, Topcase usw. Eine Vespa mit ihrer Mittelalterlichen Technik...ne danke .., diese Kisten kauft nur jemand der ein gewaltiges Maso-Problem hat und eine Schwanzverlängerung benötigt.
Fahre seit fast 4 Monaten die neue GTV 300. Bin abgesehen von den miserablen Reifen von Michelin (City Grip 2) sehr zufrieden damit. Nutze sie ausschließlich auf der Landstraße zum cruisen und würde sie neben meinem Motorrad nicht missen wollen!
Zu den Michelin: noch nie einen so schlechten Reifen gefahren - fängt in der Kurve zu hüpfen an und extremes Lenkradflattern zwischen 50 und 70 km/h
Den Aufpreis im Vergleich zur GTS fände ich noch erträglich, wenn sie auch das neuere Fahrwerk und Bremsen hätte. Ansonsten GTS SuperTech nehmen, dann hat man auch das große TFT Display und volle Connectiviti.
Habe mir eine Royal Alloy GP300 zugelegt. Seit ich das Windschild habe lese ich über 150 km/h am Tacho. Würde gerne mal wissen ob das der Realität entspricht. Fände schön wenn ihr die mal testen könntet.
Mach dir ne Handyhalterung an den Roller, starte Maps auf dem Handy, und schon hast du deine Frage selbst beantwortet.
12 Zoll ist auch im Kreisverkehr immer Thema, 13 Zoll hilft in den Kurven ab, Schade das dieses heute nicht schon Serienmäßig angeboten wird. Wie auch bei anderen Typen muss man sich vom Verhalten her mit dem Bremsen anpassen, was es hat hat es und mit der Änderung der Vario kann man Vespa bissiger machen, Autobahnen müssen mit diesem Spielzeug nicht sein, ist aber ein Meister für sich auf engen Straßen und auf Landstraßen, daher ist ein Vergleich unangebracht, denn wir vergleichen jetzt nicht Fliegen mit Autofahren.
Alle GTS und GTV riegeln bei ca 128 km/h elektronisch ab. Also nicht der Gegenwind, oder die Motorschwäche. 26:19 Motorschwäche
Zu deiner Frage ob Sie den Aufpreis Wert ist, definitiv Nein. Für dieses Geld bekommt man eine SH 350i, die in allen belangen besser ist.
Die Vespas haben einfach ein schlechteres Preis-Leistungs-Verhältnis als die Konkurrenz, darum fahren in Rom die meisten mit der SH 350 rum aber auch wegen den 16 Zoll Rädern der Honda.
War ein toller Test und danke für das Video
Aber eine Honda ist keine Vespa!😅
@@sven03304 Das ist richtig. Aber eine Vespa ist auch keine Honda von der daher.😉
@@bigbillyone 😀
@@sven03304...ja Gott sei Dank, denn sonst würde ich die Vespa jeden Tag aufs Neue abfackeln...
Cual prefieres la gts o la gtv ? Estoy dividido ..
Warum hat die GTV nicht das Update erhalten? Beim Piaggio waren wohl noch die Lager, mit dem alten Zeug, voll. Schwarze Schalter und Zierleisten machen nicht sportlich. Ich verstehe es nicht, wenigstens an der Variomatik hätte was gedreht werden können und 13" Räder.
"Ahh allesse su teuer"🤌
Tolle Jacke, wo gibt’s die?
Das ist die Mojo Jacke von Segura! LG, McGregor
Der Knubbel auf dem Schutzblech sieht Kagge aus.
a vespa is a vespa und bleibt a vespa…und das ist gut so…wer selbst ein bisserl schraubt, kriegt alle teile und youtube ist ein quell des wissens an how to…für meinen 16 jahre alten honda roller gibt es fast keine ersatzteile mehr (und ja auch ein honda roller kann probleme machen…wasserpumpe und so…) für die 1980er vespa eigentlich alles, für die 2018er auch…und eine vespa schaut halt einfach immer gut aus…da hubschrauber ingenieur hat schon g‘wusst was er macht…das ur-design ist bald 80jahre alt. e basta!
Wer fährt Vespa ?
@@HuberHeinrichHuberjeder intelligente Mensch😊😊😊
Die Vespa geht auf Tacho 128km aber die echte Geschwindigkeit liegt fast 10km niedriger. Also bist Du ± 118 km gefahren. Qua Optik gefällt mir die GTV überhaupt nicht aber das ist persönlich.
Ist das ein 4-Taster?
Ja, ist ein 4-Takt-Motor. LG
4400 Km, Durchschnittsverbrauch 3.2l be ider 300GTS. Und das bei Autobahn Landstraße, Stadt das Ganze mit ordentlich Speed.
Vespa Is super und fährt super aber einfach überteuert…Preis Leistung passt nicht finde ich…
Mir doch wurscht was die kostet😅 und soviel günstiger sind die anderen auch nicht
Das ist echt cool, ähm heiß, meine ich, mit dem Handschuhfach. Da mache ich dann meine Käse Croissants rein. Geschmolzener Käse! Wie geil.....😊
Hallo, die GTV ist definitiv zu teuer. Kein neues Fahrwerk und auch keine neuen Bremszylinder aber einen höheren Preis als bei der GTS. Für mich wieder ein Hersteller der den Preis überzieht.
Ihr habt's echt geschafft in euer Video mehr Schmonzes einzubauen als sich Piaggio Unterschiede zwischen GTS und GTV einfallen lassen konnte. Mit der GTV bekommt man unterm Strich weniger als bei der GTS Super Tech, bezahlt aber den gleichen Preis. Für mehr Seltenheit. Denn schön ist die GTV nicht. Die Lenkerabdeckung ist fürchterlich hässlich. Zum Glück zieht die Lampe "unten" so viele Blicke auf sich, dass keiner auf die Lenkerabdeckung schaut.
Wenn ihr mal eine komplette Vespa 300 Modellübersicht mit den tatsächlichen(!) Unterschieden zwischen GTS 300, GTS 300 Super, GTS 300 Super Sport, GTS 300 Super Tech und eben der GTV 300 aufbereiten würdet, wäre das toll. Denn das bekommt selbst Vespa nicht ordentlich hin (oder sie wollen es nicht). Bei dem Video wäre es toll, wenn ihr nicht wieder zeigt, dass ein Integralhelm unterm Sitz keinen Platz hat und das es im Handschuhfach warm wird. Denn das ist wirklich bei allen heutigen Vespas gleich. Einfach nur die echten Unterschiede und die dazugehörigen Preise.
Also sorry, aber alle GTS/GTV 300 Modelle sind technisch identisch. Einziger Unterschied liegt in der Optik.
Bei der GTV 300 gibt es noch eine negative technische Ausnahme. Die fährt noch mit der alten Vorderradgabel ohne die Anti Dive strebe. Technisch gesehen also die schlechteste Variante. Mit sportlich hat das alles nix zu tun.
Über Optik lässt sich streiten. Mir gefällt Lampe oben besser.
Für die Stadt mag so eine 300er Vespa sicherlich eine Menge Spaß machen,
aber eben - hauptsächlich - nur dort!
Wer bei euch in der Redaktion fährt so ein Ding?
( Und auch vom eigenen privaten Geld bezahlt?)
Eben..!
Und wenn's nicht unbedingt ein Automatik-Roller sein muss, gibt's für weniger/gleich viel/ein bisschen mehr Geld deutlich bessere Motorrad Alternativen mit einem breiteren Einsatzspektrum, und weniger Verbrauch!
Um ein paar zu nennen: Triumph 400 Speed/Scambler, Honda 500 in diversen Varianten, Fanatic Caballero 500, Suzuki SV650!
Meine bescheidenen 2¢
Grüße aus Berlin.. ;-)
Ich habe seit 2 Jahren eine GTS 300. Im Schwarzwald komme ich bei 70 km Pendeln mit 3,3 l hin. Alles außer Autobahn macht Laune, auch die Schwarzwaldhochstrasse.
Ansonsten habe ich noch eine Triumph T120, macht natürlich auch Laune. Vespa ist einfacher, lockerer und trockener zu fahren.
Eine 500er mit 48PS würde auf der Autobahn mit den 125kmh 3,5 Liter statt über 5Liter wie die Vespa verbrauchen.
Eine 1000er Supersport kann 300kmh auf der Autobahn fahren…versteh das Argument nicht
@@matthiaseb2928 Was gibt es daran nicht zu verstehen und was hat das mit Topspeed zu tun?
Die Sei Giorni hatte damals mehr PS als die Serie warum das heute anders ist, das weiß nur der Piaggio Konzern!
Mein Gott was für ein häßliches Lampendingens🤮, was bitte schön soll sportlicher sein als eine 300 SuperSport, gleichzusetzen mit der GTS. Wobei das Sportlicher mit einer anderen Farbe und Billigstaufkleber zu verstehen ist. Technische Features...fehlt am Platz. Man kann sich natürlich jeden Eimer schön reden und plötzlich ist ein Trabi dann ein Supersportwagen. Vespa wäre gut beraten die seit Jahrzehnten bestehenden techn Mängel zu beseitigen, nur ein Beispiel...Stichwort Benzinpumpe.....ein Unding und das bei dem horrenden Preis. Zugegebenermaßen bin ich ein überzeugter Honda Forza 350 Besitzer und diesen optimiert mit einem kompletten Öhlinsfahrwerk vorn und hinten. Als reine Gehhilfe nur für die Stadt fahre ich zum pendeln eine Piaggio Liberty S 125 und wider erwarten läuft sie bisher zuverlässig und kostet 2000 Euro weniger, bietet aber mehr als eine Primavera 125, dafür aber ein Fahrverhalten und Federungskomfort wo man nach 100km oder schlechte Straßen keinen Angstschweiß auf der Stirn hat.
Wichtigster Pluspunkt: das Essen bleibt warm😂😂😂😂
😮 ist doch nur eine GTS mit einer Veränderten Lampe 😂
Und nächstes Jahr gibt's sie mit Rote Felgenbänder um Schlappe 8.500 €uro...😂
....total größenwahnsinniger Preis.....was bitte schön ist trotz allem Dolce Vitza, ca 8000 Euro an diesen Blecheimern wert??
@@BlueEyesBearÄhnliche Preisentwicklung bei Neuwagen, Häusern usw. Die Inflation ist real im Bereich von 10% pro Jahr.
Vespa kostet zu viel für das was sie kann.
Aber
Wenn du sie dann verkaufst 5 Jahre später bekommst ca. 1000 bis 1500 weniger als sie dann neu kostet...
Darum kann man den Hefen eigentlich immer neu kaufen..
168 kg ???
Kg 168 ?!
Habe 2 Roller . Honda 100ccm Kg 110. Honda 125ccm Kg 125 😊.
Die Vespa Primavera 125 wiegt nicht mehr als die Honda 125, mit Blechkarosserie.@@HuberHeinrichHuber
Fahre liebe meine PX
DIE GILERA RUNNER 180 IST DAS EINZIG WAHRE, DA KANN DER MODERNE 4 TAKT MÜLL NICHT MITHALTEN!
die Lampe auf dem Fender sieht aus wie eine Warze auf der Nase. Schlimm…
Schwarz Matt gefällt sicher dem Vauli 😀
ich bin mir 99,5% Sicher man kann die Einheiten auf l/100km umstellen
7000 Euro, ja Vespa, aber holla die waldfee
Dieser Nummenschildträger ist ja fürchterlich und die lampe der sei giorni ist gewöhnungsbedürftig.
Viel Gelaber um kalten Kaffee. Wenn man vernünftig ist kauft man was japanisches. Ansonsten verfällt man dem Design und freut sich…., ich auch, aber eher der „Alten“ GTS ! 😊
Eine Vespa kauft man , weil sie einem gefällt, schon seit 70 Jahren.
Halt anders als fernöstliche Plastikroller.
Verkauf mal die anderen Roller nach 5 Jahren... Und die vespa.
Das is schon ein großer Punkt
Anfänger ? Jethelm passt auch nicht😂
Zu teuer 🎉🎉🎉
Ich hab noch jede Vespa versenkt.
English, English
Schrecklich, welcher Designer hat den da gepfuscht. Das Licht auf dem Kotflügel? Sieht echt schrecklich aus....
Leider hast du überhaupt keine Ahnung von der Vespa Tradition.Faro Basso eine heute unbezahlbar Ikone (Born 1946).Schön das es die Möglichkeit heute gibt einen Echten Rohrlenker mit modernster Technik fahren zu können.Wer es Will❤❤❤
@@danielastängle Muss auch keine haben. Deswegen sieht es trotzdem schrecklich aus....