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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2022
- Als Reminiszenz an die «Big Body»-Vespas der 1960er- und 1970er-Jahre hat Piaggio vor 20 Jahren der «Vespone» einen Renaissance beschert. Seither gab es diverse Entwicklungsstufen der Vespa GTS-Modelle. Das jüngste Update - jenes für 2022 - haben wir in und um die Ewige Stadt für euch getestet.
Auf der rein technischen Seite wurde bei den Vespa GTS-Modellen eine neue Bremspumpe von Brembo implementiert. Die vordere Bremszange ist ebenfalls neu. Am meisten gespannt sind wir allerdings auf die neue Vorderradaufhängung, die bis dato - zumal konzeptionell angestaubt - ein Kritikpunkt an allen Vespas war. Hier wurde eine neue Strebe eingeführt. Lenkachse, Kurzschwinge, Stossdämpfer und besagte Strebe sind nun als Parallelogramm angeordnet. Der Stossdämpfer erfährt so nur noch Längskräfte sprich, er wird von Biege- und Torsionskräften verschont. Ebenso sollen weniger Reibungsverluste anstehen. Und das müsste definitiv in eine bessere Performance münden. Konkret in eine bessere Brems- und Kurvenstabilität sowie - in der Summe - in ein optimiertes Feedback.
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Genau die habe ich 🤩 bin so etwa von Begeistert 😀😀😀 ich bin mega Glücklich 🥰
Bist du mit dem TFt Display zufrieden? Ich schwanke zwischen der Tech und Sport (wegen den Displays, nicht Preis). ✌🏼
super Vespa,numero uno in mondo,!
Danke !
Ich glaub in Rom ist Fahren mit Anzug Pflicht…
Bis auf den Chrom am Lenker find ich sie wirklich noch schöner designt als meine ( british classic green) GTS.
Chrom ist Klasse ( und klassisch)aber natürlich Geschmackssache,
Also ich habe auf meiner 300 noch nie Sattelprobleme gehabt. Start/Stop hat auch meine 2019er GTS 125. Optisch gefällt mir die neue nicht. Und die 125er liegt satt auf der Strasse, ob dies so ist, liegt nicht an der neuen Aufhängung, sondern einzig dem verwendeten Reifen und ob der sauber gewuchtet ist. Für die Stadt reicht die 125er immer, die 300er taugt aber auf der Autobahn (die 125er macht nur knapp 100 (gps) km/h!), die 300er läuft auch berwärts souveräne 100km/h.
Meine GTS 300 von 2020 holt erst ein bisschen Luft dann fährt sie prima. Bis auf Stromversorgung für das Navi und Halterung fur das TomTom sowie Heizgriffe nichts verändert. Die Bremsen, dass LED Scheinwerferlicht und das kleine Helmfach ist nicht der Hit. Und der Oelmessstab ist fummellei. Ist halt die teuere Vespa. Überlege Eintausch gegen eine Honda Forza 350 die bietet mehr zum fast gleichen Preis. Tschüss Peter 😊
Wie groß bist Du?
Rund 175 cm
In Rom fahren fast alle Honda SH ;-)!
Abgesehen vom Preis ... 🤨
Bei den miesen Straßen sind große Räder von Vorteil.
Start/Stop hat nur die 125er
Vespa ist mir einfach viel zu teuer. Ich mag lieber die Piaggio mit einem ordentlichen Rahmen.
Wie kann man nur mit so einer Kiste durch die Gegend fahren und dann noch so ein hoher Preis, Wahnsinn. Da fahre ich doch lieber Yamaha oder Honda Roller.
Die sind aber noch teurer...
Honda und Yamaha sind viel weniger wertstabil und mit Plastikkarosserie.
@@daniele.2045 das stimmt so nicht, mein Yamaha X Max 400 ist jetzt 3 Jahre alt, hat 12000 km und ich könnte ihn heute für 5500,- verkaufen, gekostet hat er 6000,-, Wertverlust gerade mal 500,- Euro
Mag sein, aber das ganz besondere Vespa-Feeling hast du auf einem Reiskocher aus Fernost nicht.
@@rudolfbeck4824lacht schallend und von was träumst du nachts?😅