W związku z tym, że od 1981r. przez wiele lat jeździłem do Kuźnicy na wakacje, a 1998r pracowałem w firmie, która instalowała łączność i sterowanie radiowe linii kolejowej Reda-Hel....nie będę obiektywny i powiem, że to najlepszy odcinek , który Pan zrobił Panie Mirku...Pozdrawiam i dziękuję...😊👍
W połowie lat siedemdziesiątych, w sezonie wakacyjnym, miałem okazję jeździć na Hel lokomotywami spalinowymi SP 45, SU 46, a także SP 47. Każda taka jazda była dla mnie ekscytującym przeżyciem - piękne widoki, atrakcyjne wczasowiczki spacerujące i opalające się przy torach, wakacyjna atmosfera, luźno, spokojnie i bez pośpiechu (prędkość dopuszczalna wynosiła wówczas 60 km/h).
@@DJMuNiO Na pewno w lipcu i sierpniu 1977 r., bo wtedy nią jeździłem. Była to SP 47 - 002, która prowadziła ekspres "Neptun" z Warszawy Zachodniej do Helu. Po drodze - w Gdyni zostawało 7 wagonów, a reszta tj. 9 wagonów jechało dalej. W Gdyni następowała też zmiana drużyny lokomotywowej, która jechała na Hel, a po krótkim odpoczynku wracała z "Neptunem" do Warszawy. Paliwa w zbiorniku (5500 l) spokojnie wystarczało na jazdę tam i z powrotem bez potrzeby dodatkowego tankowania. Pozdrawiam
Godzina dwadzieścia cztery - parę słów.. Dzięki, że jesteś i nadajesz. Nie mam nic wspólnego z koleją oprócz tego, że kręciły mnie lokomotywy, gdy byłem bardzo, bardzo młody, a tu proszę, słucham i uczę się o kolei. 👍👍
Ja tak samo, ale tematy kolejowe i atmosfera (raczej starszej kolei, tej z dzieciństwa i lat młodzieńczych) dalej mnie ciągnie, ale nie wgłębiam się jakoś istotnie. Ten kanał (jak i Kuleckiego) traktuję jako ciekawą wiedzę, która wysyca mój poziom jej głodu. 😀
@@GrubyBurak Mnie przypomina trochę program tv z lat 80 "Technikum Rolnicze". Ale kanał wyjątkowy, bo nie ma wchodzenia widzom w tyłem, próśb o subskrypcję itp. Facet robi, co lubi, ma wiedzę, dzieli się i ja to szanuję.
@@vieczurable Tu się zgodzę. 😆Nie kończyłem technikum rolniczego, ale TTR to było coś! _"Proszę, aby Państwo otworzyli swój zeszyt-przewodnik"..._ 🤣 I ta muzyczka "Hit the road Jack". Pan doktor fajnie opowiada i chyba ciekawej niż Pan prowadzący TTR, plenery fajniejsze, lżejsza treść i forma. Krajobrazy, dźwięki, ujęcia... Miodzio. 🙂
Film niesamowity, ogrom informacji, ujęć. Super omówione.Zarówno pod względem historii jak i branży kolejowej - idealnie.Podziękowania i pozdrowienia .P.Mirosławie.Duży kciuk do góry.🙂👋👋👋
Byłem kiedyś na wakacjach w tych domkach obok przystanku Jastarnia Wczasy. Budzil nas każdy przejeżdżający pociąg (coś koło 6), ale było cudownie. Chętnie bym tam wrócił 🙂
Śliczny odcineczek o zabarwieniu wakacyjnym Autora. Znam te tereny jeszcze od czasów ład przedszkolnych i wielką przyjemnością obejrzałem film oddalonych od innych miejsc dotychczas. Pozdrawiam.
Brakło jednak czegoś w Helu. A to unikat w skali kraju. Od torów obwodowych prowadzących do portu równolegle do stacji Hel odchodził trójkąt manewrowy do zawracania parowozów. Był o tyle unikalny, że był oparty od nowości na metalowych podrozjazdnicach. Z biegiem czasu 2/3 trójkąta zlikwidowano, zaś na jego ocalałym ramieniu powstał ośrodek wczasów wagonowych znany z filmu dokumentalnego „Bocznica” oraz potem mojego „Bocznica 3”. Niniejsze opracowanie jest poza tym komplementarne i zasługuje na najwyższe uznanie. Gratuluję Panie Doktorze! Dominik Wójcik
Wspaniały materiał!!Korzystałem z tej linii wiele razy w tym roku też Wakacje na Helu.Zawsze interesuje mnie historia tej linii.Bardzo dziękuje za materiał Pozdrawiam!
Jesteś Mirku prawdziwym kolejowym hipnotyzerem. Niezwykle ciekawy odcinek o tej malowniczej trasie. Moje osobiste wrażenia skupiały się w czasach, kiedy składy były prowadzone bodajże przez SU45, a ostatni mój przejazd,to jakieś 3 lata temu przez nurka 😎
26:40 Przystanek Swarzewo leży w miejscowości Gnieżdżewo a sama miejscowość Swarzewo jest dosłownie omijana szerokim łukiem co dobrze widać z pociągu na kościół który mija się w oknie 2 razy. Przyczyną tego jest fakt że kiedy budowano linie jeden z właścicieli nie chciał sprzedać ziemi pod kolej. Takich przypadków jest trochę na całej sieci.
Fantastyczny odcinek! Ogrom wiedzy, szczegóły, ujęcia, wszystko świetnie omówione. Właśnie "przeleciałem" wszystkie odcinki, niektóre oglądałem dwa razy. Chylę czoła! Tego mi było trzeba. Dzięki!
Noooo widać, że technicznie produkcje coraz lepsze: czy to w dźwięku, czy w oświetleniu, czy w obrazie - i sprzęt się rozwija, i umiejętności pana self-operatora... tak trzymać. Treść jest jak zawsze ciekawa i - co ważne i rzadkie na YT - oparta na źródłach (tu widać nawyk naukowej rzetelności Autora). Bardzo wartościowe i ciekawe są te filmy. Pozdrawiamy.
Jak zwykle bardzo ciekawy materiał. Co prawda nigdy nie byłem na Helu, ale film rozpalił ciekawość i chęć zobaczenia tych miejsc na własne oczy. Sedecznie dziękuję za Pańską pracę.
Oskar za samą długość filmu się należy :D ALE zabrakło dosłownie sekundy (lub dwóch), żeby pobić rekord o pierwszej części rzeszowskiego węzła :D ale to i tak za krótko w stosunku do najdłuższego filmu na kanale bez komentarza :D Podziwiam, szanuję i pozdrawiam :D
Kolejny fajny odcinek i sporo historii :) ps. Jedna mała poprawka: Reda nie leży 10km od Centrum Gdyni. Rumia leży w tej odległości (w lini prostej). Do Redy z Gdyni jest większa odległość 14-15km km w lini prostej (17.8km jadąc samochodem).
Jako dziecko pojechałem do Helu i pamiętam kontrole dokumentów, jakbyśmy przekraczali żelazną kurtynę. A w samym Helu, w blokach, mieszkały sowieckie wojska i jacyś ruscy pilnujący ludowego wojska, wieczorami pijani grali na harmoszkach. Za to wczasowiczów prawie nie było, puste plaże, puste ulice i to jedyna zaleta.
33:44 W tym roku na Hel jeździły z Gdyni już składy z aż 4 wagonów piętrowych i jednego jednopoziomowego (taki skład widać w 50:10 ), czyli w sumie duży pociąg. Takie składy jeździły na przemian z zestawionych składów 2 szynobusy i jeden stary wagon jednopoziomowy. To pokazuje, jak wielki jest ruch na linii Gdynia-Hel. Niestety nadal nie można zwiększyć częstotliwości kursowania, gdyż na całej długości Mierzei Helskiej linia jest jednotorowa z mijankami na stacjach kolejowych.
Panie Mirosławie. Dzięki za świetnie przygotowana monografię tej linii. Całe życie spędziłem nad morzem a mimo to półwysep Helski wraz z kolejową infrastrukturą - to ciągle dla mnie miejsce magiczne. Tego nie ma ani w Kołobrzegu, ani Ustce czy Darłowie, że o Łebie nie wspomnę...
@KOLEJ mirmur2 Mój ulubiony kanał kolejowy, być może najlepszy w Polsce! Wiele materiałów jest unikatowych na skalę całego TH-cam. Serdecznie pozdrawiam i życzę stałego rozwoju, na początek: 30 tys. subskrybentów.
Jak zwykle wspaniały i bardzo rzetelny materiał... Wielkie dzięki i pozdro znad morza właśnie 🙂PS. A co do malowniczych tras, to proponuję zrobić tego typu materiał o linii Kłodzko- Wałbrzych- niewątpliwie jednej z najbardziej urokliwych linii kolejowych pod kątem górskiego krajobrazu i z nim związanej architektury kolejowej w Polsce...
W latach 90tych kilkukrotnie spędzałem wakacje wagonowe na Helu ale nie w tych wagonach na stałe odstawionych na bocznicy ale my przejeżdżaliśmy "własnym - wynajętym" wagonem sypialnym, który na tydzień odstawiany był na bocznicę obok. Najzabawniejsze było gdy nasz wagon był przestawiany w wyniku manewrów- tak by wyciągnąć inny wagon z szeregu do drogi. Człowiek wracał z plaży a tu "domu" nie ma:) Ehhh, z chęcią bym to powtórzył dziś :)
59:45 mowa o największych działach, jakie mieściły się w obiektach baterii Schleswig Holstein. Takie same działa można zobaczyć w kultowym filmie "Działa Nawarony"
Świetny materiał i opis filmu tym bardziej że mieszkam koło i jeżdżę często tą trasą 👍😃 Teraz jak zmodernizują praktycznie wszystkie dworce będzie bajka . Są pomysły i plany na elektryfikację i wybudowania (częściowo) drugiego toru+ nowe przystanki np Reda centrum,Władysławowo,Kuźnica Bór🙂
Jechałem tą linią pierwszy raz w życiu w tym roku. Ogrom pasażerów. U mnie w Pol Regio jeździ po kilkanaście osób. Brawa za materiał. Super się oglądało👌
Wow ale szczegółowe opracowanie. Byłam tydzień turystycznie na Helu , ale teraz dzięki Panu dowiedziałam się że w zasadzie to "nic nie widziałam" Dziękuję Panu za pasję i pracę nad tym filmem, a algorytmowi YouTuba za to że mi podrzucił to na głównej. Teraz muszę zaplanować wakacje na Helu. Pozdrawiam.
Prawdopodobnie ostatnim pociągiem, który wjechał do helskiego portu był pasażerski o nazwie Transcassubia. 1 lipca 2000 roku pociąg wyruszył z Chojnic i na trasie do Helu zbierał uczestników II Zjazdu Kaszubów. Skład dotarł aż do Bulwaru Nadmorskiego.
Bardzo dobry odcinek Panie Mirosławie. Poświęcił Pan część urlopu na jego realizację, czyli przyjemne z pożytecznym:) Jedno tylko spostrzeżenie którego proszę nie brać do siebie. Mam na myśli podkład muzyczny niezbyt licujący z obrazem. Moim zdaniem lepsze było by coś o spokojniejszym metrum, a najlepiej coś w stylu szumu morza, wiatru. Zna Pan muzykę Mikołaja Hertla? Coś w tym stylu właśnie. Pozdrawiam :)
NO WRESZCIE :) Dziękuje Mirku za ten odcinek długo czekałem,jakiś czas temu pisałeś że będzie i jest :) i to prawie półtorej godziny.To teraz coś o LK 229 :) Dziękuje i pozdrawiam.
@@KOLEJmirmur2 byłoby świetnie, gdyby zdecydowałby się Pan na realizację materiału, mogę podesłać lokalizację długiego na 100mb przepustu pod linią 229.
50:12 O! O! Czymś takim się tam jeździło 35 lat temu tyle, że stonka była w kolorze brązowo-zielonym z pomarańczowym szewronem, a wagony też brązowo-zielone
Od 1972 do końca lat '80 spędzałem tam wakacje z rodzicami. Zwiedzaliśmy wybrzeże rowerami i koleją. Tą linią przejechałem olbrzymią ilość razy. Zwykle były to 2-3 wagony bezprzedziałowe i czasami wagon pocztowy czy bagażowy. Wydarzeniem był przejazd expresu Neptun z Warszawy na Hel. Pociąg ten zatrzymywał się na przystanku Chałupy, gdzie wtedy nie było nawet wiaty.
Bardzo fajnie i ciekawie nagrany film z dużą ilością informacji. Często tą linią jeździłem na wakacje do Helu więc mam do niej duży sentyment. Pozdrawiam i zapraszam na Mazury. Tam też jest dużo do opowiadania👍
Miałem okazję kilka razy się przejechać tą trasą. Dla mojego angielskiego kumpla niezwykłą atrakcją był ścisk na trasie Hel-Władysławowo porównywalny z tokijskim metrem. Obawiam się, że bez budowy drugiego toru nic się z tym nie da zrobić. Przy okazji mała uwaga: proszę o podkręcenie potencjometru przy nagrywaniu, bo słabo słychać. Ale lajka dam i tak :)
Szanuję tę podróż po każdej miejscowości i całą opowieść. Zaciekawiły mnie "wczasy wagonowe". Dzięki. Bardzo cIekawy materiał. Chociaż na przyszłość warto zmienić podkład muzyczny, bo nie jest płynny i przerywa co trochę drażni.
Fantastyczny, genialny odcinek. Ogromna ilość informacji, ciekawostek i statystyk, pięknych ujęć i pokazywania ciekawych miejsc. Gdyby tylko można było wyciszyć tą powtarzającą się jak mantra muzyczkę, trochę ja urozmaicić, uspokoić a najlepiej w ogóle jej nie używać zostawiając dźwięki z natury ze tak powiem, bo po godzinie oglądania i słuchania tego skocznego łupu cupu zacząłem dostawać szału. 😏
Witam, w Rekowie znajdowala sie radiostacja Gdynia Radio, zapewniajaca lacznosc radiowa ze statkami handlowymi, plywajacymi na wszystkich oceanach swiata . Rozmowy marynarzy z rodzinami mozna bylo sluchac na falach krotkich . Pozdrawiam Mirek Gdynia
Tak trochę z innej beczki : wracałem kiedyś z Helu do Gdańska tym promem. Po drodze zwiedza się więc i Port Gdańsk. Nie zapomnę nigdy widoku jak na jednym z nabrzeży były dosłownie dziesiątki tak samo pomalowanych na czarno-czerwono nowiutkich lśniących cystern kolejowych ustawionych jak samochody na parkingu. Gotowe jako towary do załadowania na statek na export. Cysterny które same wydają się przecież zwykle duże wyglądały jak małe dziecinne zabawki ładowane do wnętrza statku. To pokazuje też proporcje między zdolnościami transportu kolejowego i morskiego.
Ciekawy materiał, dobra robota. Warto dodać, że w Juracie jak i Swarzewie też kiedyś istniał drugi tor. O ile ten z Juraty został zlikwidowany bardzo dawno temu, to tzw. mijanki odbywały się w Swarzewie jeszcze przed ostatnią modernizacją linii. Pomimo podniesienia prędkości maksymalnej, nie zwiększyła ona znacząco przepustowości linii właśnie poprzez likwidację torów, na których możliwe było mijanie się składów na tej jednotorowej przecież linii, bądź ich odstawianie (np. we Władysławowie czy Pucku). Całkowicie wyeliminowano też możliwość obsługi towarowej, likwidując wszelkie możliwe bocznice i rampy przeładunkowe...
Nareszcie, długo wyczekiwałem kolejnego filmu opowiadającego historie linii kolejowej. Czekam z niecierpliwością na następny (tym razem mam nadzieję, że jakaś linia z podkarpacia), choć wiem, że przygotowanie takie odcinka to bardzo dużo ciężkiej pracy.
Powodem przepełnienia tam pociągów w sezonie jest brak tradycyjnych składów (lokomotywa+wagony). Wszystko w kraju zostało slzastapione przez szynobusy które nie są dostatecznie pojemne. Jeżdżą tam jedynie na osobowych jedynie 3 pary pociągów w 5 wagonów z czego 4 piętrowe.
Panie inżynierze zabieram się do oglądania i dzięki za film. Mam jednak pytanie: Po remoncie linii przy torowisku znajdują się nowiutkie wskaźniki profilu podłużnego toru. Nie ma ich w Ie-1. Na jakiej podstawie zostały one tam umieszczone? Pozdrawiam.
Chętnie bym obejrzał podobny film o równie ciekawej i widokowej linii 254 (tak zwanej Kolei Nadzalewowej) która przebiega wzdłuż brzegu Zalewu Wiślanego. Niestety linia 254 jest zapomniana przez PKP i pociąg można tam zobaczyć raz na kilka lat.
Ech... kolej na Hel. Jakieś 35 lat temu idąc na plażę w Chałupach udało mi się wybić coś przypominającego współczesna monetę 5 złotową podkładając na tor pod koła stonki złotówkę i dwuzłotówkę PRL nałożone na siebie.
Mnie też, to niestety bawi. Bo nic innego mi nie pozostało. Brak taboru, nierentowne połączenia wagonowe. Na przełomie maja i czerwca Polregio wozi pasażerów jak bydło. Totalne bezguście
@@lalosiek Nie tylko. Dedykwoane rowerom też widziałem ale na pewno widziałem też zwykle sklady osobowe w takich wagonach z rodzinami i tłumem ludzi w środku.
2:14 Małe sprostowanie bór na mapie to teren wojskowej jednostki .Stary Bór to była cześć Jastarni granica państwa przebiegała przez ulicę Mickiewicza (mniej więcej)
Przy torze bocznym w Jastarni jest tez nasz dom wczasowy PKP, a przy molo byl maly domek wczasowy PKP . W Jastarni na na stacji byla tez centrala telefoniczna na odcinek Hel Wladyslawowo, Pozdro Mirek Gdynia.
W związku z tym, że od 1981r. przez wiele lat jeździłem do Kuźnicy na wakacje, a 1998r pracowałem w firmie, która instalowała łączność i sterowanie radiowe linii kolejowej Reda-Hel....nie będę obiektywny i powiem, że to najlepszy odcinek , który Pan zrobił Panie Mirku...Pozdrawiam i dziękuję...😊👍
W połowie lat siedemdziesiątych, w sezonie wakacyjnym, miałem okazję jeździć na Hel lokomotywami spalinowymi SP 45, SU 46, a także SP 47. Każda taka jazda była dla mnie ekscytującym przeżyciem - piękne widoki, atrakcyjne wczasowiczki spacerujące i opalające się przy torach, wakacyjna atmosfera, luźno, spokojnie i bez pośpiechu (prędkość dopuszczalna wynosiła wówczas 60 km/h).
od kiedy to SP47 była w Gdyni i okolicach ?
@@DJMuNiO Na pewno w lipcu i sierpniu 1977 r., bo wtedy nią jeździłem. Była to SP 47 - 002, która prowadziła ekspres "Neptun" z Warszawy Zachodniej do Helu. Po drodze - w Gdyni zostawało 7 wagonów, a reszta tj. 9 wagonów jechało dalej. W Gdyni następowała też zmiana drużyny lokomotywowej, która jechała na Hel, a po krótkim odpoczynku wracała z "Neptunem" do Warszawy. Paliwa w zbiorniku (5500 l) spokojnie wystarczało na jazdę tam i z powrotem bez potrzeby dodatkowego tankowania.
Pozdrawiam
Pań Mirek to taki kolejowy wołoszański😉,fajnie się pana słucha,miłego urlopu
pan MIREK to przede wszystkim fachowiec a nie show men
@@maciekczechura1078 A Wołoszański to showman?
@@kamilw207 NO NIESTETY ...tam troszku fabuły dla picu u niego....
Kolejowy Wołoszański : D
trafiłeś w sedno, BARRRDZO DOBRA ROBBOTA!!!
@@maciekczechura1078 na
Spodziewałem się kolejnego filmu z widoku z lokomotywy, a tu zaskoczenie i szczegółowe omówienie całej linii. Po prostu szok i szacunek!
Godzina dwadzieścia cztery - parę słów..
Dzięki, że jesteś i nadajesz. Nie mam nic wspólnego z koleją oprócz tego, że kręciły mnie lokomotywy, gdy byłem bardzo, bardzo młody, a tu proszę, słucham i uczę się o kolei.
👍👍
Ja tak samo, ale tematy kolejowe i atmosfera (raczej starszej kolei, tej z dzieciństwa i lat młodzieńczych) dalej mnie ciągnie, ale nie wgłębiam się jakoś istotnie. Ten kanał (jak i Kuleckiego) traktuję jako ciekawą wiedzę, która wysyca mój poziom jej głodu. 😀
@@GrubyBurak Mnie przypomina trochę program tv z lat 80 "Technikum Rolnicze". Ale kanał wyjątkowy, bo nie ma wchodzenia widzom w tyłem, próśb o subskrypcję itp. Facet robi, co lubi, ma wiedzę, dzieli się i ja to szanuję.
@@vieczurable Tu się zgodzę. 😆Nie kończyłem technikum rolniczego, ale TTR to było coś! _"Proszę, aby Państwo otworzyli swój zeszyt-przewodnik"..._ 🤣 I ta muzyczka "Hit the road Jack". Pan doktor fajnie opowiada i chyba ciekawej niż Pan prowadzący TTR, plenery fajniejsze, lżejsza treść i forma. Krajobrazy, dźwięki, ujęcia... Miodzio. 🙂
Film niesamowity, ogrom informacji, ujęć. Super omówione.Zarówno pod względem historii jak i branży kolejowej - idealnie.Podziękowania i pozdrowienia .P.Mirosławie.Duży kciuk do góry.🙂👋👋👋
Pierwszy raz jak pojechałem na Hel to od razu spodobały mi się tamtejsze sosny w lasach. Niskie, powyginane niczym drzewa na safari. Piękne miejsce
materiał tak świetny że można by go pokazać w Discovery , pozdrawiam i dziękuje.
Byłem kiedyś na wakacjach w tych domkach obok przystanku Jastarnia Wczasy. Budzil nas każdy przejeżdżający pociąg (coś koło 6), ale było cudownie. Chętnie bym tam wrócił 🙂
Duzo pracy i wiedzy. Najdluzszy film, jaki do tej pory obejrzalem na YT, bo sie dalo😀👍Brawo
Śliczny odcineczek o zabarwieniu wakacyjnym Autora. Znam te tereny jeszcze od czasów ład przedszkolnych i wielką przyjemnością obejrzałem film oddalonych od innych miejsc dotychczas. Pozdrawiam.
Brakło jednak czegoś w Helu. A to unikat w skali kraju. Od torów obwodowych prowadzących do portu równolegle do stacji Hel odchodził trójkąt manewrowy do zawracania parowozów. Był o tyle unikalny, że był oparty od nowości na metalowych podrozjazdnicach. Z biegiem czasu 2/3 trójkąta zlikwidowano, zaś na jego ocalałym ramieniu powstał ośrodek wczasów wagonowych znany z filmu dokumentalnego „Bocznica” oraz potem mojego „Bocznica 3”.
Niniejsze opracowanie jest poza tym komplementarne i zasługuje na najwyższe uznanie. Gratuluję Panie Doktorze!
Dominik Wójcik
Dziękuje za obejrzenie słyszałem o tym trojkącie aczkolwiek nie wiedziałem dokładnie gdzie on był i sobie darowałem pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 to teraz nagraj o nim uzupełnienie
Wspaniały materiał!!Korzystałem z tej linii wiele razy w tym roku też Wakacje na Helu.Zawsze interesuje mnie historia tej linii.Bardzo dziękuje za materiał Pozdrawiam!
Ten materiał to złoto, Panie Mirku, tak trzymać!
Jesteś Mirku prawdziwym kolejowym hipnotyzerem. Niezwykle ciekawy odcinek o tej malowniczej trasie. Moje osobiste wrażenia skupiały się w czasach, kiedy składy były prowadzone bodajże przez SU45, a ostatni mój przejazd,to jakieś 3 lata temu przez nurka 😎
Pięknie 😍 życzę udanych plonów 🤗
Pozdrawiam Serdecznie 👍
26:40 Przystanek Swarzewo leży w miejscowości Gnieżdżewo a sama miejscowość Swarzewo jest dosłownie omijana szerokim łukiem co dobrze widać z pociągu na kościół który mija się w oknie 2 razy.
Przyczyną tego jest fakt że kiedy budowano linie jeden z właścicieli nie chciał sprzedać ziemi pod kolej. Takich przypadków jest trochę na całej sieci.
Służyłem w jednostce obok tych wakacyjnych wagonów jakie tam były nocne imprezy aż szkoda ze te czasy minęły
Fantastyczny odcinek! Ogrom wiedzy, szczegóły, ujęcia, wszystko świetnie omówione. Właśnie "przeleciałem" wszystkie odcinki, niektóre oglądałem dwa razy. Chylę czoła! Tego mi było trzeba. Dzięki!
Noooo widać, że technicznie produkcje coraz lepsze: czy to w dźwięku, czy w oświetleniu, czy w obrazie - i sprzęt się rozwija, i umiejętności pana self-operatora... tak trzymać. Treść jest jak zawsze ciekawa i - co ważne i rzadkie na YT - oparta na źródłach (tu widać nawyk naukowej rzetelności Autora). Bardzo wartościowe i ciekawe są te filmy. Pozdrawiamy.
Jak zwykle bardzo ciekawy materiał. Co prawda nigdy nie byłem na Helu, ale film rozpalił ciekawość i chęć zobaczenia tych miejsc na własne oczy. Sedecznie dziękuję za Pańską pracę.
Niespodziewałem się że zrobisz odcinek o "mojej" linii kolejowej.
A surprise to be sure but a welcome one.
Film genialny , bardzo ładnie opowiedziana historia tej linii , oby więcej takich filmów pozdrawiam
Jak zwykle super odcinek.Dzięki,Pozdrawiam i życzę miłego .udanego wypoczynku,👍👍
Witam dzięki pozdrawiam
Oskar za samą długość filmu się należy :D ALE zabrakło dosłownie sekundy (lub dwóch), żeby pobić rekord o pierwszej części rzeszowskiego węzła :D ale to i tak za krótko w stosunku do najdłuższego filmu na kanale bez komentarza :D Podziwiam, szanuję i pozdrawiam :D
Piękne ujęcia i super opowieść 👍
świetnie że nie zlikwidowano tych wagonów na Helu!!!
Większość już zlikwidowano. Zostało ich niewiele. Nawet tor na wydmach rozebrano.
Kolejny fajny odcinek i sporo historii :)
ps. Jedna mała poprawka: Reda nie leży 10km od Centrum Gdyni. Rumia leży w tej odległości (w lini prostej). Do Redy z Gdyni jest większa odległość 14-15km km w lini prostej (17.8km jadąc samochodem).
Jako dziecko pojechałem do Helu i pamiętam kontrole dokumentów, jakbyśmy przekraczali żelazną kurtynę. A w samym Helu, w blokach, mieszkały sowieckie wojska i jacyś ruscy pilnujący ludowego wojska, wieczorami pijani grali na harmoszkach. Za to wczasowiczów prawie nie było, puste plaże, puste ulice i to jedyna zaleta.
U tego Pana polubienia można klikać już w pierwszej sekundzie, nieodwracalnie !!! Klasa 😉
Witam dziękuje bardzo pozdrawiam 🙂
Na taki odcinek czekałem 😃 Panie Mirku Pan tak ciekawie opowiada o liniach kolejowych że aż miło się słucha. Wielkie DZIĘKI !
Super kanał i wspaniały materiał 🙂❤
W moim rankingu najlepszych Panskich filmów ten wskoczył właśnie na pierwsze miejsce 👍,
brawo i czekam z niecierpliwością na kolejne.
Pozdrawiam 😊
33:44 W tym roku na Hel jeździły z Gdyni już składy z aż 4 wagonów piętrowych i jednego jednopoziomowego (taki skład widać w 50:10 ), czyli w sumie duży pociąg. Takie składy jeździły na przemian z zestawionych składów 2 szynobusy i jeden stary wagon jednopoziomowy. To pokazuje, jak wielki jest ruch na linii Gdynia-Hel. Niestety nadal nie można zwiększyć częstotliwości kursowania, gdyż na całej długości Mierzei Helskiej linia jest jednotorowa z mijankami na stacjach kolejowych.
Panie Mirosławie. Dzięki za świetnie przygotowana monografię tej linii. Całe życie spędziłem nad morzem a mimo to półwysep Helski wraz z kolejową infrastrukturą - to ciągle dla mnie miejsce magiczne. Tego nie ma ani w Kołobrzegu, ani Ustce czy Darłowie, że o Łebie nie wspomnę...
Panie Mirosławie odcinek ekstraklasa 👌👍
@KOLEJ mirmur2
Mój ulubiony kanał kolejowy, być może najlepszy w Polsce! Wiele materiałów jest unikatowych na skalę całego TH-cam.
Serdecznie pozdrawiam i życzę stałego rozwoju, na początek: 30 tys. subskrybentów.
Dzięki za film. Szacuneczek za włożoną pracę i wiedzę. Czekam z niecierpliwością na następne odcinki.
Fajny wakacyjno- kolejowy materiał👍
Jak zwykle wspaniały i bardzo rzetelny materiał... Wielkie dzięki i pozdro znad morza właśnie 🙂PS. A co do malowniczych tras, to proponuję zrobić tego typu materiał o linii Kłodzko- Wałbrzych- niewątpliwie jednej z najbardziej urokliwych linii kolejowych pod kątem górskiego krajobrazu i z nim związanej architektury kolejowej w Polsce...
Witam dzięki, Kłodzko mam na uwadze oczywiście, prosiło pare osób już
W latach 90tych kilkukrotnie spędzałem wakacje wagonowe na Helu ale nie w tych wagonach na stałe odstawionych na bocznicy ale my przejeżdżaliśmy "własnym - wynajętym" wagonem sypialnym, który na tydzień odstawiany był na bocznicę obok.
Najzabawniejsze było gdy nasz wagon był przestawiany w wyniku manewrów- tak by wyciągnąć inny wagon z szeregu do drogi. Człowiek wracał z plaży a tu "domu" nie ma:)
Ehhh, z chęcią bym to powtórzył dziś :)
Jak zwykle kawał świetnej roboty. Brawo !
59:45 mowa o największych działach, jakie mieściły się w obiektach baterii Schleswig Holstein. Takie same działa można zobaczyć w kultowym filmie "Działa Nawarony"
Świetny materiał i opis filmu tym bardziej że mieszkam koło i jeżdżę często tą trasą 👍😃 Teraz jak zmodernizują praktycznie wszystkie dworce będzie bajka . Są pomysły i plany na elektryfikację i wybudowania (częściowo) drugiego toru+ nowe przystanki np Reda centrum,Władysławowo,Kuźnica Bór🙂
Jechałem tą linią pierwszy raz w życiu w tym roku. Ogrom pasażerów. U mnie w Pol Regio jeździ po kilkanaście osób.
Brawa za materiał. Super się oglądało👌
Witam dziękuje bardzo pozdrawiam Pana👍
Dziękuję!
Świetne , ale prośba o częstsze zmiany podkładu muzycznego przy przebitkach - kilkadziesiąt minut słuchania tej samej pętli jest bardzo ciężkie...
Wow ale szczegółowe opracowanie. Byłam tydzień turystycznie na Helu , ale teraz dzięki Panu dowiedziałam się że w zasadzie to "nic nie widziałam" Dziękuję Panu za pasję i pracę nad tym filmem, a algorytmowi YouTuba za to że mi podrzucił to na głównej. Teraz muszę zaplanować wakacje na Helu. Pozdrawiam.
Miło słyszeć dzięki za obejrzenie pozdrawiam
Przypadkiem dziś znalazłem i od razu oglądam bo wiele lat z rzędu jeździłem na wakacje w tamte strony, film super
Dzięki za jak zawsze solidny i mega merytoryczny materiał Panie Mirku! ;)
Prawdopodobnie ostatnim pociągiem, który wjechał do helskiego portu był pasażerski o nazwie Transcassubia. 1 lipca 2000 roku pociąg wyruszył z Chojnic i na trasie do Helu zbierał uczestników II Zjazdu Kaszubów. Skład dotarł aż do Bulwaru Nadmorskiego.
Super materiał 👍
Gratuluje wiedzy i przygotowania ,wszystkie filmy są super oglądam z super satysfakcja.Dzieki
Odcinek faktycznie nadający się do TV DISCAVERY !! Gratulacje ! i Dziękuje 😁
Bardzo dobry odcinek Panie Mirosławie. Poświęcił Pan część urlopu na jego realizację, czyli przyjemne z pożytecznym:) Jedno tylko spostrzeżenie którego proszę nie brać do siebie. Mam na myśli podkład muzyczny niezbyt licujący z obrazem. Moim zdaniem lepsze było by coś o spokojniejszym metrum, a najlepiej coś w stylu szumu morza, wiatru. Zna Pan muzykę Mikołaja Hertla? Coś w tym stylu właśnie. Pozdrawiam :)
Dziękujemy.
Naprawdę solidny materiał .... gratuluję / pozdrawiam z Gdyni
Dziękuje bardzo pozdrawiam również
JAK ZWYKLE SUPER ! PEŁNY PROFESJONALIZM !!!
Wracam właśnie z podróży po Trójmieście i Władysławowie, oczywiście pociągami. Świetna robota!!!!
NO WRESZCIE :) Dziękuje Mirku za ten odcinek długo czekałem,jakiś czas temu pisałeś że będzie i jest :) i to prawie półtorej godziny.To teraz coś o LK 229 :) Dziękuje i pozdrawiam.
Dzięki za obejrzenie, coś pomyśle z tą linia 229 pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 byłoby świetnie, gdyby zdecydowałby się Pan na realizację materiału, mogę podesłać lokalizację długiego na 100mb przepustu pod linią 229.
@@languser ok jak bym się zabierał dam znać
jak zawsze bardzo profesjonalny film nt. kolei a konkretnie infrastruktury kolejowej
Super odcinek! Jechałem w tym roku w maju, do Władysławo Port. Na ryby. Piękne widoczki w maju, gdy kwitnie rzepak. To belony czas.
Góra Libek, taka nazwa też jest używana. Materiał świetny, aż nabrałem znowu ochoty na wyjazd na Hel ( pociągiem oczywiście! ).
50:12 O! O! Czymś takim się tam jeździło 35 lat temu tyle, że stonka była w kolorze brązowo-zielonym z pomarańczowym szewronem, a wagony też brązowo-zielone
Od 1972 do końca lat '80 spędzałem tam wakacje z rodzicami. Zwiedzaliśmy wybrzeże rowerami i koleją. Tą linią przejechałem olbrzymią ilość razy. Zwykle były to 2-3 wagony bezprzedziałowe i czasami wagon pocztowy czy bagażowy. Wydarzeniem był przejazd expresu Neptun z Warszawy na Hel. Pociąg ten zatrzymywał się na przystanku Chałupy, gdzie wtedy nie było nawet wiaty.
Bardzo fajnie i ciekawie nagrany film z dużą ilością informacji. Często tą linią jeździłem na wakacje do Helu więc mam do niej duży sentyment. Pozdrawiam i zapraszam na Mazury. Tam też jest dużo do opowiadania👍
Zapachu Władysławowa port lat 80 nie zapomnę nigdy
To już wiemy gdzie byly wakacje, byłem w tamtym roku. Pozdrawiam.
Miałem okazję kilka razy się przejechać tą trasą. Dla mojego angielskiego kumpla niezwykłą atrakcją był ścisk na trasie Hel-Władysławowo porównywalny z tokijskim metrem. Obawiam się, że bez budowy drugiego toru nic się z tym nie da zrobić.
Przy okazji mała uwaga: proszę o podkręcenie potencjometru przy nagrywaniu, bo słabo słychać. Ale lajka dam i tak :)
Bardzo ciekawy i treściwy materiał, prosimy o więcej opisów/filmów tego typu turystycznych linii! Może coś o PKM?
Dzięki coś pomyśle
Szanuję tę podróż po każdej miejscowości i całą opowieść. Zaciekawiły mnie "wczasy wagonowe". Dzięki. Bardzo cIekawy materiał. Chociaż na przyszłość warto zmienić podkład muzyczny, bo nie jest płynny i przerywa co trochę drażni.
Fantastyczny, genialny odcinek. Ogromna ilość informacji, ciekawostek i statystyk, pięknych ujęć i pokazywania ciekawych miejsc. Gdyby tylko można było wyciszyć tą powtarzającą się jak mantra muzyczkę, trochę ja urozmaicić, uspokoić a najlepiej w ogóle jej nie używać zostawiając dźwięki z natury ze tak powiem, bo po godzinie oglądania i słuchania tego skocznego łupu cupu zacząłem dostawać szału. 😏
Dziękuję za wspaniały film, za wiele ciekawych informacji, za ogrom pracy potrzebnej do jego stworzenia. Pozdrawiam serdecznie
Niesamowicie ciekawy materiał 👍
Witam, w Rekowie znajdowala sie radiostacja Gdynia Radio, zapewniajaca lacznosc radiowa ze statkami handlowymi, plywajacymi na wszystkich oceanach swiata . Rozmowy marynarzy z rodzinami mozna bylo sluchac na falach krotkich . Pozdrawiam Mirek Gdynia
Świetny odcinek👍 ładnie, długo, i na temat 😏
Tak trochę z innej beczki : wracałem kiedyś z Helu do Gdańska tym promem. Po drodze zwiedza się więc i Port Gdańsk. Nie zapomnę nigdy widoku jak na jednym z nabrzeży były dosłownie dziesiątki tak samo pomalowanych na czarno-czerwono nowiutkich lśniących cystern kolejowych ustawionych jak samochody na parkingu. Gotowe jako towary do załadowania na statek na export. Cysterny które same wydają się przecież zwykle duże wyglądały jak małe dziecinne zabawki ładowane do wnętrza statku. To pokazuje też proporcje między zdolnościami transportu kolejowego i morskiego.
Coś mi to przypomina😊
Super materiał 💪💪💪
Ciekawy materiał, dobra robota. Warto dodać, że w Juracie jak i Swarzewie też kiedyś istniał drugi tor. O ile ten z Juraty został zlikwidowany bardzo dawno temu, to tzw. mijanki odbywały się w Swarzewie jeszcze przed ostatnią modernizacją linii. Pomimo podniesienia prędkości maksymalnej, nie zwiększyła ona znacząco przepustowości linii właśnie poprzez likwidację torów, na których możliwe było mijanie się składów na tej jednotorowej przecież linii, bądź ich odstawianie (np. we Władysławowie czy Pucku). Całkowicie wyeliminowano też możliwość obsługi towarowej, likwidując wszelkie możliwe bocznice i rampy przeładunkowe...
Dzięki za informacje pozdrowienia
Nareszcie, długo wyczekiwałem kolejnego filmu opowiadającego historie linii kolejowej. Czekam z niecierpliwością na następny (tym razem mam nadzieję, że jakaś linia z podkarpacia), choć wiem, że przygotowanie takie odcinka to bardzo dużo ciężkiej pracy.
Witem dziękuje bardzo, tego typu filmy są najbardziej czasochłonne zgadza się. Następna prawdopodobnie linia kolejowa 71 Ocice-Rzeszów
@@KOLEJmirmur2 Super, jedna z dwóch na które czekam, druga to LK106 Rzeszów-Jasło :)
@@arkadiuszstamm5295 to także w planie 👍
Naprawdę warto oglądać Twoje nagrania. Kawał dobrej roboty 👍👍👍
Powodem przepełnienia tam pociągów w sezonie jest brak tradycyjnych składów (lokomotywa+wagony). Wszystko w kraju zostało slzastapione przez szynobusy które nie są dostatecznie pojemne. Jeżdżą tam jedynie na osobowych jedynie 3 pary pociągów w 5 wagonów z czego 4 piętrowe.
W Mielnie tesz były wczasy na wagonach w środku lasu i na dworcu PKP w Mielnie
było by możliwe zrobienie filmu o linii kolejowej nr 230? Świetnie się ogląda filmy i liniach kolejowych!
Dziękuje bardzo myśle ze tak
Świetny materiał o kolei i jeszcze z zarysem historycznym, dla miłośników kolei- bajka, pozdrowienia
Fajnie.... trochę histori trochę tego trochę tego. Masz chłopie talent. ;)
extra materiał, tylko w przebitkach ciut lepszy dźwięk, mikrofon i będzie super. Pozdrawiam :)
Świetny materiał, pozdrawiam
Super film, może by tak zrobić film o LK 229 ?
Całkiem możliwe biorę pod uwagę to
Witam serdecznie 😀❤️
Witam 🙂
Panie inżynierze zabieram się do oglądania i dzięki za film.
Mam jednak pytanie:
Po remoncie linii przy torowisku znajdują się nowiutkie wskaźniki profilu podłużnego toru. Nie ma ich w Ie-1. Na jakiej podstawie zostały one tam umieszczone? Pozdrawiam.
Witam z tego co kojarzę to na podstawie miejscowych porozumień granicznych daje się takie znaki pozdrawiam
Chętnie bym obejrzał podobny film o równie ciekawej i widokowej linii 254 (tak zwanej Kolei Nadzalewowej) która przebiega wzdłuż brzegu Zalewu Wiślanego. Niestety linia 254 jest zapomniana przez PKP i pociąg można tam zobaczyć raz na kilka lat.
Witam coś pomyśle o takim materiale dzięki za sugestie
Panie Mirku-popieram kolegę Nietutejszego. Film z Kolei Nadzalewowej to byłaby piękna sprawa. Pozdrawiam.
Bardzo dobry materiał 👍😉
Ech... kolej na Hel. Jakieś 35 lat temu idąc na plażę w Chałupach udało mi się wybić coś przypominającego współczesna monetę 5 złotową podkładając na tor pod koła stonki złotówkę i dwuzłotówkę PRL nałożone na siebie.
W miejscu linii kolejowej Swarzewo- Krokowa, jest świetna asfaltowa trasa rowerowa. Jedzie się rowerem wśród pól i lasów. Gorąco polecam.
Słyszałem o niej, brakło czasu żebym przejechał rowerem ale w następnym roku spróbuje
Witam potęga , prężny materiał, dzięki za info
Witam dzięki pozdro
Czy planuje Pan film z lk 25 a szczególnie o modernizacji odcinka Ostrowiec Św, - Sandomierz? Pozdrawiam
45:28 zawsze jak jestem w Gdyni to bawi mnie te "combo" do Helu : łączenie szynobusów ze zwykłymi wagonami.
Mnie też, to niestety bawi. Bo nic innego mi nie pozostało. Brak taboru, nierentowne połączenia wagonowe. Na przełomie maja i czerwca Polregio wozi pasażerów jak bydło. Totalne bezguście
Chodzi o to że to wagon rowerowy i dużo rowerów się mieści a dużo osób z rowerami jedzi na Hel oraz Władysławowo
@@lalosiek Wcale nie tak dużo jak mogłoby się wydawać. Szynobusy też mają miejsca do przewozu rowerów.
@@Kardor nawet czasami dwa szynobusy nie dają rady dlatego dużo razy są 2 szynobusy oraz bonanza ale prawda z brakami taborowymi
@@lalosiek Nie tylko. Dedykwoane rowerom też widziałem ale na pewno widziałem też zwykle sklady osobowe w takich wagonach z rodzinami i tłumem ludzi w środku.
2:14 Małe sprostowanie bór na mapie to teren wojskowej jednostki .Stary Bór to była cześć Jastarni granica państwa przebiegała przez ulicę Mickiewicza (mniej więcej)
Chałupy są pod rządami Władysławowa/ Kuźnica i Jurata Pod Jastarnię
Przy torze bocznym w Jastarni jest tez nasz dom wczasowy PKP, a przy molo byl maly domek wczasowy PKP . W Jastarni na na stacji byla tez centrala telefoniczna na odcinek Hel Wladyslawowo, Pozdro Mirek Gdynia.