Молодец мужик! Видел такие КамАЗы по северам , реально прёт ,хоть сам и не водила я, однако техника всегда интересна ,сварным работал по гаражам ,разное приходилось видеть ,от жигулей до белаза
Поднял бы кабину и показал как стоит куллер и с чего, с чего радиатор. Как передние подушки двигателя поставил. под теплообменник подрезал раму или так поставил.......
Год владею тягачом камаз ямз 238 д, коробка Камаз , редуктора 47 . Общий вес с грузом 60 тон , но бывает и 45 . Редуктора не рвёт , единственное что сломалось это крестовина кардана , и то я в тот день раскачивал пытаясь выехать на гололеде , даже можно сказать рвал. Просто разница в том что камазовский двс глохнет когда резко бросаешь сцепление , а ямз может сломать все лишь бы не заглохнуть . Я заметил что такой вариант с кпп камаз и двс маз не любят резких движений . Да он на трассе не быстрый , да расход топлива большой , но его дурь и горный тормоз покрывают все недостатки . Вот я на примерите не смог бы ездить на мощности камазовского двигателя , будь он хоть евро 3 . У меня 330 лошадей , меньше мне не хватит . Так что сколько людей , столько и мнений
По пацанке в 1996 году сам собирал и ставил 238-ой мотор на 5511, он конечно гораздо более надёжнее и тяговитее камаза двести сильного, экономичнее, но шибко тяжёл. С телегой по асфальту - душа поёт и смеётся, не работа а удовольствие, а в дождь на отвале глиняном перед конкретно резал, и поднятый кузов не спасал.
@@user-cj5vy2cs8u лично моторы эти на ВЕСАХ не взвешивал,поэтому двести там разница или тысяча двести не в курсе, а вот за то что кразюка передок КамАЗу к земле прижимает гораздо крепче родного мотора знаю не из интернета.
У меня был МАЗ обычный 236 атмосферник. Но давил на холостых летом 6 рабочие обороты 8,5. Ездил к мотористу проверял тот тоже своим манометром. В конце концов сказал народ жалуется что низкое давление а ты просто хуйней страдаешь шланги на масляном радиаторе не лопаются и на компрессор с ТНВД нормально без соплей. Все езди на здоровье не морочь голову. Все удивлялись этому давлению
Вообще эти моторы универсальные их ставят от сельхозтехники до горнодобываюший отрасли кто нибудь видел что камазовски мотор ставили на другие техники?
Ямз конечно хороший двигатель но только не для камаза !!! ЯМЗ с КПП КАМАЗ редуктора 47 резина 10 с прицпом расход с 30 до 57л скорости нет и тяги бешеной тоже единственный плюс только подъёмы по веселей проходит а так одни минусы! Все из личного печального опыта сейчас поставил КАМАЗ езжу не нарадуюсь! После 5 лет адской езды! Мнение своё не кому не навязывают но для себя вывод сделал!!!
коробку и редуктора с запасом бери сразу каменнс рвет такие мосты на рас два только блоку включи,7511 400 лошадей, а у тебя если 330 238 д либо де2 мотор
У меня такой же на 55111 стоит , просто тощусь от него ,и по расходу все правильно говоришь ,меньше чем камазовские моторы он жрет . Только я рычаг скоростей на мотор поставил как на КАМАЗе .кому чё нужно кричите ,зделою фото,видео .отправить могу на ватцап, ВК
Привет с Таджикистана. В 1998 году собирали мы с дядии такую мощ и цистерну 20 тонник с верху ставили, за год три раза ломался первый редуктор. Так мы выяснили что камаз 89 года выпуска не выдержит 20 тонн потом переделали кузову ставили самосвал и продали дальше не видели мы эту машину
Ошибаешься на щет лошадиных сил ямз 7511, у 7511 есть модели 366 и в основном проценто 80% 400 лошодей выпускается заводо ямз в Ярославле.Лучше по простоте технологоичнского исполнения именно для сельского хозяйства России нету двигателя в мире,насмотрелся я и на других двигателяк импортных,без диномометрического собереш и хоть малейшего от ступления по затяшке и хана двигателю,болты новые при каждой откручивании головки новые не поставил хана двигатели,сабирая двигател Европы ты должен быт по нему суперпупер профессионалом с большим стажем,а на ямз каждый колхозник не большим базовыми знаниями и минимальными инструментами ты всегда на ходу будеш если конечно ты не совсем неряха,хотябы воздушный фильтр менят чаще,а на щет топливного фильтра двигатель сам тебя скажет он просто уже не будет обороты развиват под нагрузку и поменят их пол часа работы и подкачивается и прокачивается за одну минуту без проблем ни как на иномарках стартер можно сдеч с периодическими прокручивания и и с ручными подкачка и между ними миниму пол часа а то и час иногда, и в год два раза менят хотябы нормальное лукоевское мало 15w40,или 10w40 и все,и за уровнем жыткости и качественным Антифризом,а то сеча такой антифриз продают бадяжный и радиаторы тают и трубки и шланги резиновые тают .Ни каких импортных масел даже не надо.И послужат трудяга радоват вас будет.
Да моторчик по своему хорош , но радость проходит после первого ремонта, это 238 полувечный , а здесь гемора выше крыши( самое простое замена помпочки- вилы, грамотное расположение обратки форсунок которая почему-то лопается , форс ссыканул поршень устал, замена ремней при просаженной опоре мотора- шэдевр,,ну это так мелочевка , стаканчики , вес головки, ее цена, и ТД и ТП ,) дай бог ,чтобы он ходил, но по мне легче 740й раз в 200 тысяч пересыпать .
ТАК НА ЕВРО 2 ЯМЗ ЕСЛИ НА НОРМАЛЬНОМ ТОПЛИВЕ И ХОРОШЕМ МАСЛЕ ТО ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ВООБШЕ ЗАБЫАЮТСЯ ЧТО ВЫ НАПИСАЛИ, ОБРАТКА ДА ПО ИДИОТСКИ СДЕЛАНА НО ЕСЛИ СОБИРАТЬ НОРМАЛЬНО И НА ХОРОШИХ ШАИБАХ НИ РАЗУ НЕ ТЕКЛА И НЕ ЛОПАЛАСЬ, ДА И ЭТИ ТЯЖЕЛЫЕ ГОЛЛВКИ ОТПАЛА НЕОБХОДИМОСТЬ ПОДНИМАТЬ ПОСТОЯННО КА НА СТАРЫХ 238, ТАК КАК ПРОГАР ПРОКЛАДКИ ИСКЛЮЧЕН, А ПРОБЛЕМ СО СТАКАНЧИКАМИ ФОРСУНОК И НА СТАРЫХ ДВИЖКАХ НЕ ИМЕЛ, С РЕМНЯМИ ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ, ИЗМЕНЕНА ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА ТЕПЕРЬ ТАМ ВТУЛКА И ВАРИАНТ ПРОСАДКИ ИСКЛЮЧЕН, А ПРО РАЗГОВОР ЧТО КАМАЗОВСКИЙ КАЖДЫЕ 200Т МОЖНО ПЕРЕСЫПАТЬ ТАК ЭТА ХРЕНЬ ТАК КАК ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОР С ГОЛОВКАМИ ТО СЕДЛО ТО ПРОКЛАДКА ТЕКЕТ НА ЭТИХ МОТОРАХ,С ЭТИТМИ ВЕЧНО ТЕКУШИМИ ПРОКЛАДКАМИ КАК С ОСЕНИ НА ЗИМУ ПЕРЕХОД ТАК СРАЗУ ПОД ГОЛОВКАМИ АНТИФРИЗ, СКАЖИТЕ ЧТО ЗА МАШИНОЙ НЕ СЛЕЖУ ТАК НЕТ МАСЛА ВСЕГДА ХОРОШОЕ АНТИФРИЗ ВСЕГДА ТОЛЬКО ОДНОЙ МАРКИ ФЕЛИКС ОТ ОФИЦИАЛОВ И ВСЕ РАВНО ЭТИ ГОЛОВКИ И РЕЗИНКИ ГИЛЬЗ ДЕЛАКЮТ МОЗГ, НА ЕВРО ВТОРЫХ КАМАЗОВСКИХ С ЭТИМ ПРИВОДОМ ГОЛОВНЯК КОГДА ТНВД СТОИТ БОШ, А ЯМЗ ЛИЧНО У СЕБЯ БЕЗ РЕМОНТА 450Т ВТОРОЙ БОЛЬШЕ 600Т ПРОШЕЛ БЫЛО ДВА КАМАЗА ОДИН С ЯЗДА АПАРАТ ТОТ МЕНЬШЕ ПРОБЛЕМ ДОСТАВЛЯЛ А ЭТОТ БОШ ВСЕ ВРЕМЯ ДЕЛАЛ МОЗГИ, И ИХ ПОТОЛОК ЭТО 100Т БЕЗ ПЕРЕСЫПКИ ДВС, А ТАК КАЖДОМУ СВОЕ КТО ТО ЛЮБИТ КАМАЗ А КТОТО яМЗ
@@user-mp9hf4fi3z ну да кому что , у меня наоборот , с головками и с соплями на Камазике ни каких проблем , раз в три года резину поменял сразу все и мотор сухой постоянно, на мамонтах да парни мучаются - дурь куда-то должна вылазить , а на мазыках 10 лет отболтался, мозги повыносили , но там на казну работал , пока сам ездил нормально , с отпуска вышел и месяца два после подменных сопли убираешь ( переключись он же греется , а зачем он же едет?) Ну кому ,что досталось , но у меня отрицательное отношение к ямз.
Здравствуйте ещё раз.сможете кабину поднять и рассказать на работе как он себя ведёт? КамАЗ каробка с 47 зубями при обороте 1700 примерно на сколько он едет?
@@drevkmz9756 под язм нужно на 10 см поднимать. Для его года родные кранштейны низкие. На видео чётко видно особенно по задним кранштейнам, что они с евро 2, там то как раз кабина с завода поднята, для коллектора интеркуллера. Ты обрати внимание на его кранштейны и на свои у вас они одинаковые, и посмотри на старом Кама3е или евро как с ДВС евро1 или 0. У него то как раз и стоял Е1
@@sergeynovikov9409 с чем именно?только не надо писать сказки про то,как я на ямз делал как стоячих вольвы,скании,манов,фредов и их подобных,это 60 летние говно уже 30 лет назат сябя пережило,ему ровня только газоны,зылы и китайский шерпотреб все,на большее он не способен.
Я понял, просто у него редуктора 47 и скорость примерно такая же при 1700. На 47-х редукторах ураловская кпп лишняя, все равно больше 90 тахограф запрещает, да и вообще на грузовике больше 90 это лишнее.
А первая и задняя передача? Как трогаться прицеп задом загонять? ЯМЗ на камаз только КПП ZF9 и редуктора на 46. Простой камаз евро2 на 47 редукторах, сцепление горит если гружоным назад здаешь и 90 км.ч. 2200 оборотов.
7511 390 кобыл а это 238 д и расход у него стартуй от 33 до 40 это как минимум а если топтать то и до 50 доберётся но ни как он не может расходывать меньше чем КамАЗ это бред
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, ставьте 👍, подписывайтесь, вам не сложно мне приятно. Спрашивайте, коментируйте, чем смогу тем помогу. МИРА ВАМ И ВАШЕМУ ДОМУ.
Расход реально меньше?
При одинаковой работе у меня камень жрал больше и ехал хуже чем он.
Достойный мотор слышно даже по звуку
Ну ты артист
Молодец мужик! Видел такие КамАЗы по северам , реально прёт ,хоть сам и не водила я, однако техника всегда интересна ,сварным работал по гаражам ,разное приходилось видеть ,от жигулей до белаза
Поднял бы кабину и показал как стоит куллер и с чего, с чего радиатор. Как передние подушки двигателя поставил. под теплообменник подрезал раму или так поставил.......
Ямз это сила работал на камазе с движком ямз восьмерачным в 90г на пульмане так он сейчас бегает вижу его иногда на трассе
Супер! Молодец! 👍👍👍
Класс снимай больше видео
двигун крутой нет слов именно евро 2 именно с раздельными
Год владею тягачом камаз ямз 238 д, коробка Камаз , редуктора 47 . Общий вес с грузом 60 тон , но бывает и 45 . Редуктора не рвёт , единственное что сломалось это крестовина кардана , и то я в тот день раскачивал пытаясь выехать на гололеде , даже можно сказать рвал. Просто разница в том что камазовский двс глохнет когда резко бросаешь сцепление , а ямз может сломать все лишь бы не заглохнуть . Я заметил что такой вариант с кпп камаз и двс маз не любят резких движений . Да он на трассе не быстрый , да расход топлива большой , но его дурь и горный тормоз покрывают все недостатки . Вот я на примерите не смог бы ездить на мощности камазовского двигателя , будь он хоть евро 3 . У меня 330 лошадей , меньше мне не хватит . Так что сколько людей , столько и мнений
330... У меня по паспорту 312, ЯМЗ 536, там даже 200 нету
@@user-dt2qw9gk5xпопробуй другие фильтры подобрать, аппаратуру настроить... Движок задушен просто.
@@user-uu6hz6yd9d конечно, задушен в 2013м году нормами евро 4. В угоду зелёным, млядь...
@@user-uu6hz6yd9d фильтры тут ни при чем. Аппаратура тоже. ЯМЗ 536, коммонрейл. Не 236й..
@@user-dt2qw9gk5x а что же тогда является причиной, по-твоему?
Вот это камаз👍
Ох и зверюга)👍👍
Бесполезное грудо металлолома,и ни какой звериной мощи там нет и небыло
Красава хороший обзор то что хотел посмотреть )
Всё Круто!!!
Хороший камаз 👍👍👍
Молодец. Мужик.
7511 вообще классный двигатель. А то когда на камазах стоят каминс 6.7 объемом, это очень мало.
ЯМЗ Движок КАМАЗ Супер КАМАЗ 👍👍👍👍👍 атлично КОСМС
Подними кабину покажи как стоит. Передние задние кронштейны.
Мы в 90 уже их ставили
Самый лучший звук в мире ямз ,и Татра v 12
Самый лучший это без звука
К 701 на пахоте
Ну это и есть ямз 238й с улиткой
Здарова......Всё Круто....
🤝
Подписан
Звук просто песня для ушей меломана. Танк
Звук мотора конечно это не что особенное👍.и дыма нет.Танк!
👍👍👍👍👍
По пацанке в 1996 году сам собирал и ставил 238-ой мотор на 5511, он конечно гораздо более надёжнее и тяговитее камаза двести сильного, экономичнее, но шибко тяжёл. С телегой по асфальту - душа поёт и смеётся, не работа а удовольствие, а в дождь на отвале глиняном перед конкретно резал, и поднятый кузов не спасал.
а ще ты делал. я бацаном тоже мощил так. ха. ха. с первый на трети. по каропке бешал как ишак с отцом . так были мы на горе у воды
Разница в весе у ямз 740 и ямз 238 всего лишь 200 кг,что ты в глине на "совке"искал)))
@@user-cj5vy2cs8u лично моторы эти на ВЕСАХ не взвешивал,поэтому двести там разница или тысяча двести не в курсе, а вот за то что кразюка передок КамАЗу к земле прижимает гораздо крепче родного мотора знаю не из интернета.
Отец в 90х 55111 с 238м новый получал, заводской установки, КПП мазовская была. В организацию два таких пришло.
Говорят один Швед поставил на Сканию двигатель 740... но его ни кто не видел.
А так 👍🏿
Редуктора рвёт не двигатель а прокладка между рулём и сиденья 10 лет вожу лес стоит ямз 238 нд2
А какой толк от мощного двигателя если нормально его не "качигарить"? Мало грузите, или же работаете по трассе без перегруза.
@@user-uc8ck9po1o а потом удивляться хуевыми дорогами?
Герметик + прокладка
@@user-uc8ck9po1o мощность 7511 хватает,чтобы тягать 20 кубов,а на МАЗе с этим двигателем можно 60 кубов таскать!
У меня был МАЗ обычный 236 атмосферник. Но давил на холостых летом 6 рабочие обороты 8,5. Ездил к мотористу проверял тот тоже своим манометром. В конце концов сказал народ жалуется что низкое давление а ты просто хуйней страдаешь шланги на масляном радиаторе не лопаются и на компрессор с ТНВД нормально без соплей. Все езди на здоровье не морочь голову. Все удивлялись этому давлению
Двигатель 7511 очень понравился 100лайк👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
КаМаМАЗ😉👍👍
хотел показать движок поднял бы кабину
А тахометр от камазовского мотора стоит
Привет ! Работал на 55111 с ямз 238 самосвал , дури хватало до жопы , без турбины , редуктора только рвало ,КПП маз 5 ступка.
Для создателя мазовской коробки есть отдельный котёл в аду. 😁
@@user-im5br2gp3b 1000%
😂😂😂😂😂😂👍👍👍
Вот так он выглядит спереди. Как только это услышал, блиииин, точно другой двигатель там стоит, невооруженным взглядом видно же...
Тахометр надо от Маза поставить а то обороты не правильно показывает
7511 400 сил
Это 238 де-2 330лс а 7511 400лс , двигатель проверенный временем
Жрёт, и медляк, тяжелый. Зато вечный и тяговый.
@@user-dn2bl2hl2c расход 28 литров это по твоему жрёт?
@@maz7287 нюхает
@@maz7287 на холостом ходу 😂
@@user-ut7tx6dr6d 28 литров на этом возможно...
Коробка КамАЗ понятно... а какая именно?
152
154
141?
Нужно тахометр мазовский поставить на 3 тыс.оборотов, чтобы показывал корректнее.
Молодчина добрая машинка, мне бы такую, продавать не думал? Если что напиши.
Да ямз сила это точно 👍
Грудка бесполезного металла,а не сила
@@user-iq7qw7zx3x у тебя на диване какой стоит?
@@user-zv8gg7nc7w волосатый мотороллер!а у тебя?
На 6520 камазе с таким моторо и кпп zf16 это сила
Это моторы должны стоять на тракторах, так они и проэктировались а их пихают в автомобиль!... не место ему там!!!
И в чем сила этого куска бесполезного метала?
@@user-iq7qw7zx3x не воняй чумоход.
Вообще эти моторы универсальные их ставят от сельхозтехники до горнодобываюший отрасли кто нибудь видел что камазовски мотор ставили на другие техники?
Ом442 вот это сила,а это гавно!
Привет почему редуктора не рвет ?
Приветствую можешь отправить видео как кулер поставил на камаз с 7511
Привет. Объясните пожайлуста как нервет педуктора
Ямз конечно хороший двигатель но только не для камаза !!! ЯМЗ с КПП КАМАЗ редуктора 47 резина 10 с прицпом расход с 30 до 57л скорости нет и тяги бешеной тоже единственный плюс только подъёмы по веселей проходит а так одни минусы! Все из личного печального опыта сейчас поставил КАМАЗ езжу не нарадуюсь! После 5 лет адской езды! Мнение своё не кому не навязывают но для себя вывод сделал!!!
Согласен, двигатель на любителя.
А у кого не спросишь из каМазистов никто правду не говорит, все хвалят маз пока прокладки не начнут ипать
Как говорит знакомый старый камазист, маз хорошая машина но сделана без ума.
@@Ziltema ямз хорош до первого перегрева перегородки между клапанами лопается потом
Головки после этого хоть выкинь весь последующий ремонт с гужонами это срань господня
На холостых вообще просто поёт
Работает ямз приятно, всегда нравилось)
Задери кабину. Покажи мотор.
Привет подскажите Турбина какая чешская не свисток советская
коробку и редуктора с запасом бери сразу каменнс рвет такие мосты на рас два только блоку включи,7511 400 лошадей, а у тебя если 330 238 д либо де2 мотор
У меня такой же на 55111 стоит , просто тощусь от него ,и по расходу все правильно говоришь ,меньше чем камазовские моторы он жрет . Только я рычаг скоростей на мотор поставил как на КАМАЗе .кому чё нужно кричите ,зделою фото,видео .отправить могу на ватцап, ВК
👋привет, у меня тоже 55111, стоит ямз238. Редуктора 49, едет 55 км))
@@user-kamaz228 братан Саламалейкум 47 ую постав поедет 90
@@user-wo5zf7hx8eУагалейкум Ассалэм, спасибо
Привет, а у тебя ямз 238?
@@user-kamaz228 кпп 141 и мосты 47 будет ок
En Cuba también se le adapta motor kpa3
Сколько стоит двигатель ямз
Привет с Таджикистана. В 1998 году собирали мы с дядии такую мощ и цистерну 20 тонник с верху ставили, за год три раза ломался первый редуктор. Так мы выяснили что камаз 89 года выпуска не выдержит 20 тонн потом переделали кузову ставили самосвал и продали дальше не видели мы эту машину
Редуктор рвет водитель и не кто больше
Здравствуйте. Камазовская коробка имеете ввиду 5ступку
Других у камаза не бывает, просто есть с делителем и без.
Не мотор а душевная песня для мужчин
Я уважаю тех мужиков которые уважают ямз 7511
Они знают толк в двигателях
Хоть у меня самого газель но на самом деле я тащусь от 7511
Почему редуктора не рвёт??из за малых оборотов?
Он резко не берет обороты, а более плавно. Вообще 90% редуктора рвёт водитель а не двигатель).
Здравствуйте.подскажите на ямз7511 какой ТНВД должен стоять и на сколько градусов зажигание ставите?
175 18 градусов
3:55 кому интересен звук
Гружёный идешь и не чувствуешь
Ради Бога. Завод. Вы только кабина зделаете. Осталние Мы Сами делаем. Инамарка смотрите
Дело не столько в мощности, а в моменте, на более низких оборотах
Более чем согласен
Ему бы еще замутить, глушак с кировца, вверх
А что манометр воздуха так много показывает.до упора
Ну наверно разгрузка так отрегулирована
Я,ево,все,сссааамммыыйй,лучший,КамАЗ,в,космосе,и,на,земле.
Здарова сними пожалуйста как установили двигатель
Камаз уже продан, как нибудь по теплей станет покажу как поставлено сердце мерседес на камаз
Ошибаешься на щет лошадиных сил ямз 7511, у 7511 есть модели 366 и в основном проценто 80% 400 лошодей выпускается заводо ямз в Ярославле.Лучше по простоте технологоичнского исполнения именно для сельского хозяйства России нету двигателя в мире,насмотрелся я и на других двигателяк импортных,без диномометрического собереш и хоть малейшего от ступления по затяшке и хана двигателю,болты новые при каждой откручивании головки новые не поставил хана двигатели,сабирая двигател Европы ты должен быт по нему суперпупер профессионалом с большим стажем,а на ямз каждый колхозник не большим базовыми знаниями и минимальными инструментами ты всегда на ходу будеш если конечно ты не совсем неряха,хотябы воздушный фильтр менят чаще,а на щет топливного фильтра двигатель сам тебя скажет он просто уже не будет обороты развиват под нагрузку и поменят их пол часа работы и подкачивается и прокачивается за одну минуту без проблем ни как на иномарках стартер можно сдеч с периодическими прокручивания и и с ручными подкачка и между ними миниму пол часа а то и час иногда, и в год два раза менят хотябы нормальное лукоевское мало 15w40,или 10w40 и все,и за уровнем жыткости и качественным Антифризом,а то сеча такой антифриз продают бадяжный и радиаторы тают и трубки и шланги резиновые тают .Ни каких импортных масел даже не надо.И послужат трудяга радоват вас будет.
Всё по дело,согласен на все 100%)👍
Есть ямз-7513 он 420 л/с ,на его основе создали двигатель на 530 лошадей,но он с электронным управлением.
Двигатель это 238 -д , как у меня.
Что ты тогда его продал если четкий .
Да моторчик по своему хорош , но радость проходит после первого ремонта, это 238 полувечный , а здесь гемора выше крыши( самое простое замена помпочки- вилы, грамотное расположение обратки форсунок которая почему-то лопается , форс ссыканул поршень устал, замена ремней при просаженной опоре мотора- шэдевр,,ну это так мелочевка , стаканчики , вес головки, ее цена, и ТД и ТП ,) дай бог ,чтобы он ходил, но по мне легче 740й раз в 200 тысяч пересыпать .
ТАК НА ЕВРО 2 ЯМЗ ЕСЛИ НА НОРМАЛЬНОМ ТОПЛИВЕ И ХОРОШЕМ МАСЛЕ ТО ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ВООБШЕ ЗАБЫАЮТСЯ ЧТО ВЫ НАПИСАЛИ, ОБРАТКА ДА ПО ИДИОТСКИ СДЕЛАНА НО ЕСЛИ СОБИРАТЬ НОРМАЛЬНО И НА ХОРОШИХ ШАИБАХ НИ РАЗУ НЕ ТЕКЛА И НЕ ЛОПАЛАСЬ, ДА И ЭТИ ТЯЖЕЛЫЕ ГОЛЛВКИ ОТПАЛА НЕОБХОДИМОСТЬ ПОДНИМАТЬ ПОСТОЯННО КА НА СТАРЫХ 238, ТАК КАК ПРОГАР ПРОКЛАДКИ ИСКЛЮЧЕН, А ПРОБЛЕМ СО СТАКАНЧИКАМИ ФОРСУНОК И НА СТАРЫХ ДВИЖКАХ НЕ ИМЕЛ, С РЕМНЯМИ ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ, ИЗМЕНЕНА ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА ТЕПЕРЬ ТАМ ВТУЛКА И ВАРИАНТ ПРОСАДКИ ИСКЛЮЧЕН, А ПРО РАЗГОВОР ЧТО КАМАЗОВСКИЙ КАЖДЫЕ 200Т МОЖНО ПЕРЕСЫПАТЬ ТАК ЭТА ХРЕНЬ ТАК КАК ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОР С ГОЛОВКАМИ ТО СЕДЛО ТО ПРОКЛАДКА ТЕКЕТ НА ЭТИХ МОТОРАХ,С ЭТИТМИ ВЕЧНО ТЕКУШИМИ ПРОКЛАДКАМИ КАК С ОСЕНИ НА ЗИМУ ПЕРЕХОД ТАК СРАЗУ ПОД ГОЛОВКАМИ АНТИФРИЗ, СКАЖИТЕ ЧТО ЗА МАШИНОЙ НЕ СЛЕЖУ ТАК НЕТ МАСЛА ВСЕГДА ХОРОШОЕ АНТИФРИЗ ВСЕГДА ТОЛЬКО ОДНОЙ МАРКИ ФЕЛИКС ОТ ОФИЦИАЛОВ И ВСЕ РАВНО ЭТИ ГОЛОВКИ И РЕЗИНКИ ГИЛЬЗ ДЕЛАКЮТ МОЗГ, НА ЕВРО ВТОРЫХ КАМАЗОВСКИХ С ЭТИМ ПРИВОДОМ ГОЛОВНЯК КОГДА ТНВД СТОИТ БОШ, А ЯМЗ ЛИЧНО У СЕБЯ БЕЗ РЕМОНТА 450Т ВТОРОЙ БОЛЬШЕ 600Т ПРОШЕЛ БЫЛО ДВА КАМАЗА ОДИН С ЯЗДА АПАРАТ ТОТ МЕНЬШЕ ПРОБЛЕМ ДОСТАВЛЯЛ А ЭТОТ БОШ ВСЕ ВРЕМЯ ДЕЛАЛ МОЗГИ, И ИХ ПОТОЛОК ЭТО 100Т БЕЗ ПЕРЕСЫПКИ ДВС, А ТАК КАЖДОМУ СВОЕ КТО ТО ЛЮБИТ КАМАЗ А КТОТО яМЗ
@@user-mp9hf4fi3z ну да кому что , у меня наоборот , с головками и с соплями на Камазике ни каких проблем , раз в три года резину поменял сразу все и мотор сухой постоянно, на мамонтах да парни мучаются - дурь куда-то должна вылазить , а на мазыках 10 лет отболтался, мозги повыносили , но там на казну работал , пока сам ездил нормально , с отпуска вышел и месяца два после подменных сопли убираешь ( переключись он же греется , а зачем он же едет?) Ну кому ,что досталось , но у меня отрицательное отношение к ямз.
Поддержу! 740-й проще и удобнее!
@@user-bu7kd3yi3r проще?Как раз 238 проще...
@@WD__40 кому что…
Салам номер не скинешь свой вопросы есть здесь не удобно писать или Вацап дай знать
вообще то ямз 7511 400л.с. а 330 это 238й с буквами, не помню какими. ))) ЯМЗ-238ДЕ2 во это он.
7511 с раздельными головками
@@AlexR3KDR не только с раздельными.
@@AlexR3KDR с раздельными это тутаи если не ошибаюсь
@@user-ts1bd8bh1v нет 7511 есть и с раздельными и со сплошными
7511 должно 400 лошадей быть.
У него 238 турбо без интеркулера 280 лошадей
@@user-el4of7tu4f 330 лошадок без кулера
Ти че его купил
Но двигатель пает
Зимой кама карьерная гололед не держит
Остановился не тронишся
Здравствуйте ещё раз.сможете кабину поднять и рассказать на работе как он себя ведёт? КамАЗ каробка с 47 зубями при обороте 1700 примерно на сколько он едет?
80-85 при 1700,на днях у хозяина будет время поднимим, сниму, покажу, расскажу)
Ставь ураловскую с делителем камаз и на этих оборотах будет бежать 100 -105
Кранштейны кабины не его родные. Они с евро 2 , а там они уже изготовлены под высокую кабину
Кронштейны родные, просто за счёт того что она в добавок на пружинах, поднялась ещё на 5 сантимов.
@@drevkmz9756 под язм нужно на 10 см поднимать. Для его года родные кранштейны низкие. На видео чётко видно особенно по задним кранштейнам, что они с евро 2, там то как раз кабина с завода поднята, для коллектора интеркуллера. Ты обрати внимание на его кранштейны и на свои у вас они одинаковые, и посмотри на старом Кама3е или евро как с ДВС евро1 или 0. У него то как раз и стоял Е1
Да согласен в 2001 году, ещё шли низкие кронштейны.
Сажа на борту?от твоих перегазовок?или это норма?
Ямз всегда при резкой перегозовке кидает черноту.
двигатели этой серии(7511-14) развивали мощность 360-420 сил)))
Это же ямз 238=)
Он турбовый что ли?
@@-_---__------________ Канешно
Ты веришь в эти сказки про 400 сил?несмеши
@@user-iq7qw7zx3x верю, ездил, есть с чем сравнивать 😉
@@sergeynovikov9409 с чем именно?только не надо писать сказки про то,как я на ямз делал как стоячих вольвы,скании,манов,фредов и их подобных,это 60 летние говно уже 30 лет назат сябя пережило,ему ровня только газоны,зылы и китайский шерпотреб все,на большее он не способен.
двигатель от к 700, что ли?
От урала ставь 141 кпп, красота, 1700 82км/ч. Я доволен.
У одного на камазе с 48-ми редуктора и такая стояла, 120 шёл на легке))
@@drevkmz9756 я про ЯМЗ говорю, и обороты не большие и скорость нормальная.
Я понял, просто у него редуктора 47 и скорость примерно такая же при 1700. На 47-х редукторах ураловская кпп лишняя, все равно больше 90 тахограф запрещает, да и вообще на грузовике больше 90 это лишнее.
@@drevkmz9756, всё верно и у меня 47, 11 22.5 резина + 141 кпп, камаз легче идёт, накат есть и ямз под кабиной не орет как сумашедший при 85..
А первая и задняя передача? Как трогаться прицеп задом загонять? ЯМЗ на камаз только КПП ZF9 и редуктора на 46. Простой камаз евро2 на 47 редукторах, сцепление горит если гружоным назад здаешь и 90 км.ч. 2200 оборотов.
Ямз
Сколько градусов зажигание ?
Я уже не помню, где-то писал в комментариях раньше.
7511 390 кобыл а это 238 д и расход у него стартуй от 33 до 40 это как минимум а если топтать то и до 50 доберётся но ни как он не может расходывать меньше чем КамАЗ это бред
Он экономит ее,за счет запаса мощности.Плюс малооборотистый мотор.
Кагда делать начнёшь тагда и пасмотрем, камаз будешь вспоминать.
У меня на камазе стоит камминз, и я камазовский как страшный сон вспоминаю.
@@drevkmz9756 скоро и камень будешь вспоминать
@@kamaz5410benz Зачем этот хлам нужен
@@DelicaMax щш
Ямз 7511 40л.с. А 330л.с это Ямз 238 турбо.
Без куллера меньше
А показать забыл,самое интересное.Или кабину поднимать поленился.
Кажется это 238д
Это 7511 переходная модель со сплошным головками, потом пошли с раздельными.
Двигатель этот не Маз,просто устанавливался на эти автомобили. Так это ЯМЗ. Ярославский.
На 47 редукторах с асфальта лучше не съезжать,передаточное число высокое,зато на равнине за сотку небось ?
По полям со свёклой неплохо ходил, по трассе неплохо бежит.
По полям ему вообще пофиг, с 50 тоннами прёт как танк.....максималка по трассе 95-100 на 47 редукторах и 152кпп.....у 7511 максимальные обороты 1800
@@KONST-PRON оборот на скорости не зависят от модели двигателя а зависят от передачного числа КПП и редукторов...
@@user-ls6kk7sb2u здесь не про редуктора и КПП разговор был, а про максимальные обороты двигателя.....
@@KONST-PRON 2100 и в говне я думаю редуктора он перещелкает, стоит 1 раз рвануть
Давление 3 очка на холостых....... !!! А когда нагреется сколько? Если при 40 градусах 3 давит. При 80 ...... ????
Это ямз 238
Че ты там промявкал? Нормально покажи и расскажи.
А какая коробка стоит ?😄
Камаз
Какой расход?
35-40л. укладывался
У 7511 двс 390 лошадей
400
@@vladkholkhoev299 400 сил?не смеши народ,дурачек
За тебе жизни не даст. Урал с делителем, то что надо.