У меня знакомый водитель есть, так же влюблен в технику, пришёл он с армии в 1993 году, и работал в нашем небольшом гараже, простым учеником слесаря, а слесарь один был и был пожилой моторист вот он и мотористу помогал собирать и разбирать двс, регулировать, через два года был Григорий на расхват молодой, а знал как устроена техника, что Урал, что камаз, автобус кавз, зил - 130, газ - 53,после Гриха открыл категории ВС, и ЕД, после устроился в Спецстрой России, дали ему МАЗА, он ему перебрал двс , ходовку, а условия ремонта в Спецстрое все на улице летом и зимой, тёплого бокса нет, после стали приходить супермазы и Гриха с ними на ты, полностью перебирал двс с наддувом, ввёл там какое-то улучшении, стал каждый раз получать новые машины, строил Спецстрой дорогу Чита - Хабаровск, Гриха там работал, пошли там после иномарки, Спецстрой переименовали, а Гриха на лучших иномарках тягачах, и на Восточном строил, молодой и лучьший специалист, механик - водитель, такой же как вы Алексей, любите свою работу
@@sorokatiinikolai3280хоть шоверов хоть водителей дохерища,просто из нас выжимают 98%,из рейса в рейс,да нахер Я ещё ремонтировать эту повозку буду,отдыхать то когда,в гробу?.Должны быть специалисты,в каждом АТП,моторист не сможет телегу задом затолкать ,а я не смогу мотор правильно собрать,каждый должен заниматься своим делом.А универсальность это короче и путем телегу не загонишь и путем мотор не соберёшь.
Насколько я помню,три дырки на маховике, и подошли клапана. Но мы делали и по шесть дырок, по два поршня. На ямз240, там сразу п три поршня подходят под регулировку. Но, на 240 там по меткам, на лобовой лючёк есть.
Молодчага! Я тоже с ямз давно знаком маленький лацфхак кодда все собрал заводиш без крышек и на заведеном проверяеш зазор 0.30 отдельным щупом потомучто он немного деформируется. Останавливаеш мотор полводин те клрпона которые не понравились регулируеш и сного запуск щуп это самый идеальный вариант . Я не буду умничат! Но по теории есть прогип распред вала и тд!!! А я основываюсь на практике на своих машинах удачи!!!!
Щупом на свежем движке, а если изношены, то щуп не о чем, обычно на слух, пальцами чувствуешь. Сейчас молодые только за руль умеют держатся, раньше с,, зелёного ряда,, начинали
@@user-tl1ec2yp1w Ну и на слух тяжело определить зажатые клапана !!!! Я не кого не заставляю делать я делюсь своим опытом!!! Я же писал что щюп деформируется !!! Значит принимает форму износа толкателя . Если не верите то попробуй на заведено моторе в круг щюп 0.30 мм с одинаковым усилием проходит во всех клапанах то увидите прирост мощности!!! У меня получается не спервого раза я много раз глушу регулирую и снова на заведённом проверяю бывает 5-6 раза только результатом доволен!!! Удачи !!;
Sorry do I understand correctly ???? That you torqued it to 260 Ft lbs then to torque it to 300 ft lbs?? As I have been watching Sergei of the one shop { sorry on the name } in Moscow , He is Excellent!!! I do not know what the head specs are but torques them to that then a further 90* tighten from there. I am trying to /wanting to learn more of these engines. I may need that information, ??soon???? I can dream . HHAA Okay I cough the word K/meters , so stand corrected of the above. You fixed the exhaust studs did you as well the mud flap bracket? Yes I am that bored.
Приветствую🖐️. Регулировка клапанов за 2 оборота разве не удобнее? Андрей (канал ProМоторы) пользуется только таким способом. Пробовал на газоне так отрегулировать пошло несовпаление по одному или двум клапанам(для бензиновых V8 схема чуток отличается)
На всех v8 одинаково за два оборота. Просто посмотри на газике впуск и выпуск в разных местах стоят. Допустим на ЗИЛе по другому. Не помню точно. Я так же чуть не лоханулся пока не понял в чем дело😊
⚠️ На данный момент (август 2023 г.), этот КАМАЗ продаётся ⚠️. Владелец ставит цену в 5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ ₽. Торг❗ Попросил меня выставить на продажу через мои аккаунты на Дром, Авито, Юла. На днях буду фотографировать 📸 и выложу в объявления 📰
Привет ❗ Мне нравится 😁👍🏽❗ Модель: Китай 🇨🇳, копия Макита, а называется Макота 🤣. Цена: Сторговался до 7 000 рублей. Качество: Сильный, мощный, всё работает отлично. Разобрал новым и смазал дополнительно. Ничуть не жалею, что купил.
@@SHAH_ALEXУ моего товарища такой. Я на своей Газели резьбу на колёсных шпильках сорвал, когда закручивал. Сейчас, только откручиваю им. Хороший аппарат.
@@Roman_Lazarev Как-то в этом году встретился с КАМАЗ - 65225, в Магадане, так владелец сказал, что заказывал или делал на заказ в Татарстане, у какого-то популярного блогера. С синей кабиной. Двигатель ЯМЗ. Про качество сборки он высказал недовольство. Много, после перегона, переделывали.
У меня на документах было написано 238де2 а запчасти я покупал 7511, и аппаратуру всегда регулировали как 7511. Клапана я регулировал в 2 положениях в интернете полно схем для регулировок
Отверстия на маховике- балансировка. С 236- го не поставишь маховик на 238_ой и наоборот. Колбасить будет. Метки установки угла опережения находятся на лобовине
@@Netye37 По ходу, так и было 🤷♂️. Потому что, я на нём недавно в рейс ездил. Ооочень тяжело он мне дался. Одна из кучей проблем, было постоянное повышение температуры почти до 100°С.
@@SHAH_ALEXна самом деле 238 де2 и 7511 отличаются только тнвд на 238де2 стоит 173 тнвд и настройка 330 сил На 7511 стоит 175 тнвд....и настройка 400 сил.....но 173 тнвд так же можно настроить на 400..... Поршневая, коленвал, распредвал, ГБЦ, все одинаковое...... Но судя по маленькому фильтру тонкой очистки у тебя 238де2.......опять же большой фильтр бывает и на 238де2......но на 7511 всегда большой .......на следующем поколении двигателей 6581 и 6582 стоят только большие фильтры тонкой очистки.....оба двигателя идут со 179тнвд, этот тнвд с электронной педалью газа.....6581-идет на 400 сил , 6582 на 330 сил отличаются прошивкой Кстати вентилятор у вас стоит от евро3 6581, 6582..... 6581 идёт только с вязкомуфтой, а 6582 бывает и с вязкомуфтой и гидромуфтой....
@@user-pfara Я так понял, что от ТНВД зависит. Кто как его накручивает. Даже были случаи, что накручивали аж до 500 л. с., что кончилось печально для двигателя.
@@SHAH_ALEX ну ссылку то как я дам, название не помню на работе буду посмтрю как называеться, напишу! Хуже качества не встречал))) трещетка уже с набора сломана была, ручки отверток даже не понимаю из чего сделаны но на ощупь неприяные! Ну и сам метал пористый очень, видно невооруженеым глазом, что им лучше не пользоваться)) на работе его выдали им никто и не пользукться так как материально ответственные!
У меня знакомый водитель есть, так же влюблен в технику, пришёл он с армии в 1993 году, и работал в нашем небольшом гараже, простым учеником слесаря, а слесарь один был и был пожилой моторист вот он и мотористу помогал собирать и разбирать двс, регулировать, через два года был Григорий на расхват молодой, а знал как устроена техника, что Урал, что камаз, автобус кавз, зил - 130, газ - 53,после Гриха открыл категории ВС, и ЕД, после устроился в Спецстрой России, дали ему МАЗА, он ему перебрал двс , ходовку, а условия ремонта в Спецстрое все на улице летом и зимой, тёплого бокса нет, после стали приходить супермазы и Гриха с ними на ты, полностью перебирал двс с наддувом, ввёл там какое-то улучшении, стал каждый раз получать новые машины, строил Спецстрой дорогу Чита - Хабаровск, Гриха там работал, пошли там после иномарки, Спецстрой переименовали, а Гриха на лучших иномарках тягачах, и на Восточном строил, молодой и лучьший специалист, механик - водитель, такой же как вы Алексей, любите свою работу
Спасибо 😁🤝❗
этим сказано что у остальных ума хватает только колеса сменить и руль крутить....
Настоящий Шофёр, а не водила!
@@donglpetrov6140а разве это не так? ШОФЕРОВ с каждым годом всё меньше, а на их место приходят ВОДИТЕЛИ! Кто в теме -знают в чем разница 😂😂
@@sorokatiinikolai3280хоть шоверов хоть водителей дохерища,просто из нас выжимают 98%,из рейса в рейс,да нахер Я ещё ремонтировать эту повозку буду,отдыхать то когда,в гробу?.Должны быть специалисты,в каждом АТП,моторист не сможет телегу задом затолкать ,а я не смогу мотор правильно собрать,каждый должен заниматься своим делом.А универсальность это короче и путем телегу не загонишь и путем мотор не соберёшь.
Зашёл пожелать тебе здоровья здоровья здоровья и благополучия и безопасности на дорогах и на работе береги себя🚛🚛🚛🚛🚛
Спасибо 🤝❗
И вам того же ❗
4:16
Солнечно☀тепло🌲🌳🌿🌼
Ах, лето...
Красавчик 👌
Шабашка полным ходом идет🤗👏👌
Леха так не честно я ждал запуска двигателя 😊
Многие и не знают, что такое мотор 7511 и как он правильно назывался)))
Дружище! К примеру, я никогда не регулирую крапана по 2 горшка, всегда по порядку работы цилиндров
Я так и делаю, т.е. по одному, по порядку работы цилиндров.
Насколько я помню,три дырки на маховике, и подошли клапана. Но мы делали и по шесть дырок, по два поршня. На ямз240, там сразу п три поршня подходят под регулировку. Но, на 240 там по меткам, на лобовой лючёк есть.
👍👍👍
Молодчага! Я тоже с ямз давно знаком маленький лацфхак кодда все собрал заводиш без крышек и на заведеном проверяеш зазор 0.30 отдельным щупом потомучто он немного деформируется. Останавливаеш мотор полводин те клрпона которые не понравились регулируеш и сного запуск щуп это самый идеальный вариант . Я не буду умничат! Но по теории есть прогип распред вала и тд!!! А я основываюсь на практике на своих машинах удачи!!!!
Спасибо 🤝❗
Щупом на свежем движке, а если изношены, то щуп не о чем, обычно на слух, пальцами чувствуешь.
Сейчас молодые только за руль умеют держатся, раньше с,, зелёного ряда,, начинали
@@user-tl1ec2yp1w Ну и на слух тяжело определить зажатые клапана !!!! Я не кого не заставляю делать я делюсь своим опытом!!! Я же писал что щюп деформируется !!! Значит принимает форму износа толкателя . Если не верите то попробуй на заведено моторе в круг щюп 0.30 мм с одинаковым усилием проходит во всех клапанах то увидите прирост мощности!!! У меня получается не спервого раза я много раз глушу регулирую и снова на заведённом проверяю бывает 5-6 раза только результатом доволен!!! Удачи !!;
камаз хорошая машина , этот двиг как родной стоит.
Если внимание уделять ...
Он для КамАЗ слабый, он для бортовых, а для полуосей лучше камазовский
КАМАЗу нужны обороты, а этот мотор не выкручивается как родной мотор
@@user-df2zf8ue3sвы наверное не работали на камазе с ЯМЗ, если такое говорите???
@@dimkotransport я работал слесарем и мне говорили водители, сам работаю КамАЗ зерновоз с трёх осным прицепом
Это как на КАМАЗе точно не поставишь, ехать и регулировка позже раньше
Всем сочуствую мужики кому ещё приходиться работать на этих корчах. Силы вам и терпения.
Sorry do I understand correctly ???? That you torqued it to 260 Ft lbs then to torque it to 300 ft lbs??
As I have been watching Sergei of the one shop { sorry on the name } in Moscow , He is Excellent!!! I do not know what the head specs are but torques them to that then a further 90* tighten from there. I am trying to /wanting to learn more of these engines. I may need that information, ??soon????
I can dream .
HHAA Okay I cough the word K/meters , so stand corrected of the above.
You fixed the exhaust studs did you as well the mud flap bracket?
Yes I am that bored.
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍
R6.верно.
Приветствую🖐️. Регулировка клапанов за 2 оборота разве не удобнее? Андрей (канал ProМоторы) пользуется только таким способом. Пробовал на газоне так отрегулировать пошло несовпаление по одному или двум клапанам(для бензиновых V8 схема чуток отличается)
На газоне ставишь 1й вмт, регулируешь первый оба клапана и через клапан до 8, оборот кв и наоборот, 8й оба клапана и через один до первого и все
На всех v8 одинаково за два оборота. Просто посмотри на газике впуск и выпуск в разных местах стоят. Допустим на ЗИЛе по другому. Не помню точно. Я так же чуть не лоханулся пока не понял в чем дело😊
Кулибины, книга есть на этот двигатель
Здравствуй Алексей, вроде знакомый камаз раньше его показывали как перегоняли в Магадан,если не ошибаюсь конечно
Не могу знать 🤷♂️.
Может быть.
@@SHAH_ALEX он так сказать индивидуальной сборки был.
Камаз похоже от Ильсура Жумади сборка ))
Спросил владельца про КАМАЗ.
Он сказал, что перегоняли в 2019-м году из Набережных Челнов.
А у кого покупали, не помнит.
@@SHAH_ALEX да да Ильсура камаз, я просто так сказать пиарить не хотел)))
Здравствуйте ты обычно сколько градусов ставишь, смысле угол опережения 😊
Не знаю 🤷♂️.
Я на ощущения работаю.
Регулировка, пока не понравится тяга.
На каждую машину по своему
Мы метки ничего не ставим и получается супер
⚠️ На данный момент (август 2023 г.), этот КАМАЗ продаётся ⚠️.
Владелец ставит цену в 5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ ₽.
Торг❗
Попросил меня выставить на продажу через мои аккаунты на Дром, Авито, Юла.
На днях буду фотографировать 📸 и выложу в объявления 📰
Привет бро,подскажи по гайковерту как он? Модель цена, качество?
Привет ❗
Мне нравится 😁👍🏽❗
Модель: Китай 🇨🇳, копия Макита, а называется Макота 🤣.
Цена: Сторговался до 7 000 рублей.
Качество: Сильный, мощный, всё работает отлично.
Разобрал новым и смазал дополнительно.
Ничуть не жалею, что купил.
Если при полной зарядке аккумулятора и включить гайковёрт на максимальную мощность, то срывает резьбу на гайке или болтах М10.
@@SHAH_ALEX Ну спасибо, буду заказывать
@@SHAH_ALEXУ моего товарища такой. Я на своей Газели резьбу на колёсных шпильках сорвал, когда закручивал. Сейчас, только откручиваю им. Хороший аппарат.
Привет. Так ты в Магадане, Это же кислородка возле Тэц🤝
Они его продавали за албанскую цену не кто и не купил😂
Привет ❗
Да, в Магадане.
Да, это кислородная станция.
@@Andrei-1976. Они и сейчас продают за 5 500 000 рублей без п/прицепа 😁.
Жесть, конечно 😱❗
@@SHAH_ALEX 😅🫣
Привет Леха. Помоему этот камаз покупался у Ильсура и разговор был что на Магадан он пойдет. Если не трудно спроси у хозяина этого Камаза.
Привет ❗
Спрошу.
Да мне тоже интересно если у ильсура покупался сними видос че по чем качество сборки
@@Roman_Lazarev Как-то в этом году встретился с КАМАЗ - 65225, в Магадане, так владелец сказал, что заказывал или делал на заказ в Татарстане, у какого-то популярного блогера.
С синей кабиной.
Двигатель ЯМЗ.
Про качество сборки он высказал недовольство.
Много, после перегона, переделывали.
Спросил владельца про КАМАЗ.
Он сказал, что перегоняли в 2019-м году из Набережных Челнов.
А у кого покупали, не помнит.
@@SHAH_ALEXда п...т что не помнит 😊 Ильсура Камаз это скорей всего, видео помню с этом машиной на ютуб канале у Ильсура.
После того,как затянул,надо на 90° дотягивать?
Я по книжке 😁👍🏽.
То ли 7511,то ли нет. Крышки затянул?
Конечно затянуты.
А ПРОКЛАДКА НЕ ДОЛЖНА МЕНЯТЬСЯ НА НОВЫЙ?
Новую поставили.
Это матор ямз238 де2 у него угол впрыска по мануалу 5.6градусов а на 7511 6.7градусов
В чём отличие между 238ДЕ2 и 7511❓
У меня на документах было написано 238де2 а запчасти я покупал 7511, и аппаратуру всегда регулировали как 7511. Клапана я регулировал в 2 положениях в интернете полно схем для регулировок
На евро нет этих меток,ямз 236 отверстия есть на маховике не цифры,хз может брачок попала,как на жиге регулировка 😊😊😊😊
Да, на ЕВРО нет таких меток.
Потому что, Коммон Рейл стоит или стоял.
Отверстия на маховике- балансировка. С 236- го не поставишь маховик на 238_ой и наоборот. Колбасить будет. Метки установки угла опережения находятся на лобовине
@@user-gi6ls2rg7q , метки на лобовине это на старых ЯМЗ моторах.
На современных, метки стоят на маховике.
Это же долбанный Жумади,, у нас купили КамАЗ в том году и мучаются
Это боль, а не мотор
Поподробнее ❓
@@SHAH_ALEXесли его до тебя не перегрели, не ушатали то он в пять раз лучше любого камаза
@@Netye37 По ходу, так и было 🤷♂️.
Потому что, я на нём недавно в рейс ездил.
Ооочень тяжело он мне дался.
Одна из кучей проблем, было постоянное повышение температуры почти до 100°С.
Поменяй радиатор и хуй нагреешь его и прет как танк
@@user-ch9se8fn4tставьте коробки термостатов евро 3 пластиковые и будет вам счастье
Привет. Это не 7511, это ямз-238ДЕ2
Привет ❗
А почему их называют 7511❓
@@SHAH_ALEXна самом деле 238 де2 и 7511 отличаются только тнвд на 238де2 стоит 173 тнвд и настройка 330 сил
На 7511 стоит 175 тнвд....и настройка 400 сил.....но 173 тнвд так же можно настроить на 400.....
Поршневая, коленвал, распредвал, ГБЦ, все одинаковое......
Но судя по маленькому фильтру тонкой очистки у тебя 238де2.......опять же большой фильтр бывает и на 238де2......но на 7511 всегда большой .......на следующем поколении двигателей 6581 и 6582 стоят только большие фильтры тонкой очистки.....оба двигателя идут со 179тнвд, этот тнвд с электронной педалью газа.....6581-идет на 400 сил , 6582 на 330 сил отличаются прошивкой
Кстати вентилятор у вас стоит от евро3 6581, 6582.....
6581 идёт только с вязкомуфтой, а 6582 бывает и с вязкомуфтой и гидромуфтой....
@@KONST-PRON Спасибо 🤝😁❗
Я ищу книгу по всем ДВС ЯМЗ, всех моделей, модификации и т.п.
Где такую заказать❓
Чтобы качественно и наверняка.
@@KONST-PRONещё у них теплообменник разный
Это не 7511 а 6581.10
7511 головки блоков отдельные как на камазе
Штанги надо ставить каждую на свое место и не переворачивать, а ты пихаеш как попало это не правильно.
погоди, ты отпустил головы и по новой затянул?
я об таком никогда и не слышал....
сам на ГАЗ 53 гоняю, ну та зажигалка V-8 ей в рот
7 долгих лет я мучился на этих двигателях ямз 236...и ...238...прокладки , помпа , тнвд , радиатор , одним словом двигатель говно
Какой 7511, у него ж должны быть раздольные бошки
Посмотрите список модификаций ЯМЗ 7511, пожалуйста ❓
Много вариантов с общими ГБЦ.
@@SHAH_ALEX даже так, я не видел других модификаций ,буду знать
7511 с раздельными головками идет а это 238 ЯМЗ, как этого не знать, я бы не доверил мотор тебе
7511 так то есть и с цельными головками.
ЯМЗ-7511 есть и с общими ГБЦ 😁👍🏽.
Как вам этого не знать❓
Подтверждаю,7511 выпускается и с раздельными головками,и с целыми,как на 238-м.
Бывает и с сплошной головкой умник
7511 это тот же 238
Двс ямз 238 д один в один такой же дизел на десятке был
Расход сколько с грузом и без на 100км литров соляры жрёт?
С грузом - литр/километр и если не больше.
Без груза не считал, но хватало ооочень на много.
@@SHAH_ALEX 😩литр на 1км это капец весь зароботок на соляру😭
@@user-pfara Я так понял, что от ТНВД зависит.
Кто как его накручивает.
Даже были случаи, что накручивали аж до 500 л. с., что кончилось печально для двигателя.
Турбонаддув + ТНВД
@@SHAH_ALEXСдай его на металлолом, этого слона😂
У вас бочка на сколько кубов на 40???
Не у нас, а у них 😁.
Я там не работаю.
Цистерна на 32 куба.
@@SHAH_ALEX Спасибо за ответ!
По поводу китайских переходников зря, базар они держат
Разница есть: купленный на рынке или купленный в магазине.
Те китайские инструменты, что куплены в магазине - надёжнее.
@@SHAH_ALEXвы еще новосибирским инструментом не пробовали крутить наверно😅даже китайцы в шоке как можно такой металл на инструмент пускать!
@@user-oc5wg1nx4v Можно поподробнее 😁🤔❓
Или ссылку.
@@SHAH_ALEX ну ссылку то как я дам, название не помню на работе буду посмтрю как называеться, напишу! Хуже качества не встречал))) трещетка уже с набора сломана была, ручки отверток даже не понимаю из чего сделаны но на ощупь неприяные! Ну и сам метал пористый очень, видно невооруженеым глазом, что им лучше не пользоваться)) на работе его выдали им никто и не пользукться так как материально ответственные!
Штанги надо ставить каждую на свое место и не переворачивать, а ты пихаеш как попало это не правильно.
Штанги надо ставить каждую на свое место и не переворачивать, а ты пихаеш как попало это не правильно.