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クロスビーユーザーです。豪雪地帯に住んでいますが男性の腰の高さの雪でも突っ込んでいけます。今まで色々な3ナンバーに乗りましたがこのクロスビーより良い車ではなかったです。このクルマ悪いとこがほぼないです。釣りにもスノーボードにも大変重宝してます。街乗りは言うことありません。強いて言うなら燃料タンクが小さいとこですね。
返信失礼します。説得力あるコメントですね！言うまでもなく四駆ですよね？
ジムニーから転勤を機にスイスポに乗り換えて4年になります。スズキ車に2台乗り継いで思うのは、価格と同等かそれ以上の満足感はあるなと。「この価格帯ならコレはせめて欲しかったな」とか「コレつけるならこっちにお金かけて欲しかったな」ということがほぼありません「これ欲しかったけど、まぁ、○○○万円だしな」と納得できることがほとんどです。この車を買う人のことを考えて「コレは必須」「これはいらない」「あった方がいいかもだけど高くなるからいらない」とか取捨選択が上手いし、ユーザーにこだわりを押し付けない真面目さもあるように思います。そういいう意味で「無難」は最高の誉め言葉かもしれませんね。
あなたのレビューもまた過不足なくスズキの魅力を伝えている上手な表現のレビューですね🙆👍
スズキは車ごとにちゃんと客層が欲しい物、いらないものを取捨選択して作ってるから、実際に乗ってみるとそれを求めてる人だと一発で惚れるんだよね。スイフト、ソリオ、エスクード、どれも客層が求める欲しい物は装備してるしいらないと思うものは付いてない。他のメーカーはその車ありきでそれをいいと思う人が買えという感覚。
スズキがどうしてインドであれだけのシェアを握ることができたのか？という答えの1つが出ていると感じます。そしてスイスポの存在が凄い価値をメーカーに与えているなとも思います。あれだけの名車を作ろうと思えば作れるメーカーなんだよ、ということを証明しつつ、クロスビーやソリオなどの乗り味が存在している。これがスズキというメーカーの在り方なのでしょう。
スズキ車はどれも"みんなのために"という優しさ、真面目さ(たまに変態)を感じるものづくりがされてるので、すっごく好き
高3ですがスズキ、スバル、マツダが大好きです。確か軽自動車を広めたのはスズキだったはず…小さめの車に1番強いのはスズキで確定ですね。スイフトスポーツがめちゃくちゃ欲しいです
スズキもいい仕事するなぁと思います。そしてこういう車を取り上げてくれる五味さんもナイスです。
クロスビーは荷物室の床下収納がものすごく大きいし、アウトドアなどで汚れ物を入れてもそのまま取り外してバケツとして洗うこともできるのも魅力ですよね！！動画の荷物室紹介のときにぜひ触れてほしかった…😅
クロスビーの出来具合をご自分の感覚だけに頼らず、どのようなユーザーがいてどのように車を感じるかっていうところまで視点を向けられているところに感動いたしました。やっぱり五味さんの動画を見ていたら、自分にあったいい車選びができると思います。
スズキはコンパクト市場のVWってぐらいいい意味で無味無臭感。人の空間のを作り出すうまさもあり生活に寄り添うモデルって感じで親しみやすさがあります。
この見た目で6ATとターボエンジン放り込むスズキの変態さ好き。見た目がかわいすぎるのよねぇ…
CVTじゃなくて6ATなのが絶妙に良いポイント。
試乗した時、CVTには無い力強さやダイレクト感があってとても楽しかったのを覚えています。広さに加え、「楽しく走りたい」というニーズに応えた結果、6ATが五味さんのいう「マーケットイン」なんだろうなぁと思いました。
その通りだと思います！６ATだから楽しい‼︎
めっちゃ分かる
こいつパドルシフトもあるのがいいよね
6AT！！知り合いが乗っていて、クロスビーは舐めない方がいいって言っていた理由の一つがわかりました。
スズキのプロダクトは理屈で考えたら納得感しかないのにめっちゃ独自ってのが多いのが面白いよなあ
現役クロスビーオーナーです。五味さんの動画いつも拝見していますが今回のレビュー面白くて始終うなずいて観てました。正に「無難」なクルマですねｗ点数は思ったより高かったので良かったです。比較は皆さん書いていますがやっぱりロッキー＆ライズでしょうか。
いい車だよ。乗りやすくて。狭い場所でも駐車もしやすい価格帯考慮したら色々求めるのはナンセンスと思う。
エスクードは今もあるけれど、初代エスクードやノマドのコンセプトを受け継いでいるのはこいつかもしれないなぁ。しかしまぁ、スズキさんは必要性とコストを絶妙なバランスで仕上げてきますね。日本国内で本当に使いやすいサイズの車を丁寧に作っているなぁ。昔、免許を取ったばかりのボディボードやスノボをやる同僚女性からおすすめの車を聞かれた時に、馬鹿な男どもは走りが！とか、加速が！とか、足回りが！とか言って盛り上がったのだけど、彼女はご立腹で・・・・「私は怖い車はいらないの！ビュンと出て、ギュンと曲がる車は嫌なの！」と。彼女の意見は目からうろこでしたね。無難な車こそが正義なのかも、実際のところ。で、彼女が購入したのが出たばかりだったノマド。まさに大正解の車でしたね。モータージャーナリストの人って基本的に車好き、運転好きなのでそういう視点が欠けているなと思うことがあるけれど、今回の五味ちゃんの感想がまさにそのことを言い表しているような気がしたよ。
高尾署山岳救助隊には、2020年からクロスビーが配備されています小回り効いて、後部も広く、燃費もまぁまぁ良し、可愛くて平凡、すべからく皆に優しい感じ、選ばれた理由が分かりますスズキはホントに変態ですね(褒め言葉)フランス車も考えてましたが、クロスビーも欲しくなっちゃいますね〜^^;
フランス車20年からのちょっとマツダでマツダ壊れまくりで嫌になってクロスビーですよw
若いOLさん風の方が初心者マーク付けて、楽しそうにおしゃべりしながらドライブしてましたそういうクルマですね
クロスビーはザ・オフロードカーと言うことで割り切ってる車だから、小細工せず、どうぞコツコツ感、その震動も楽しんで下さいって言うね、めっちゃ正直やんて感じ。それを求める客がいることわかっていて文句を言わせない車を作るのだからスゲーなって思います😊日常の中で楽しめるアスレチックカー🚗みたいな😁小さいお子さんがいる家族にオススメなんでしょうね！到着地に辿り着くまでの間に、愉快になれる自然と会話が弾み笑顔が弾ける蘭々を楽しむ遊び心のある車、同乗者も含めたみんなが楽しめる車😃スズキ独自の個性を大事にした特別な車だから比較難しそうですね😅
コメントに困ってる五味さんがとても面白かったです😂やっぱこういう庶民的な（？）車扱ってもらえると楽しい！クロスビーとの比較はロッキー&ライズになってくるんじゃないでしょうか？N-ONE RSとコペンでMT軽スポーツ比較みたいなのも見たいです😊
クロスビーは本当にいい車だと思います。ライズほど都市型ではなく、かと言ってシエラまでオフローダーじゃない、この真ん中を確立してるのが丁度いいんだよな、しかも可愛いし。オプションのブラウンアクセントパッケージなんて付けちゃったらもういい意味でクロスビーじゃない。
車幅を５ナンバーギリギリまでにしていないところとか好感がもてる４名+荷物なら坂道も登るし、４駆性能も実際これくらいで十分なのよね山岳救助隊が好んで配備するのも理解出来る
外観、内装、エンジン音、振動が全てバランスがあってますよね～。
Ownerですいい意味で飛ばしたくならず自然と笑顔になるよい車です
クロスビー試乗したら、全然いいじゃん！って事で新車オーダーしちゃった😊クラウンエステート4WDアスリートからの乗り換えですがディーラーでは3、4ヶ月、下手したら5ヶ月待ちって言われたけど注文から３週間弱で工場出荷されるなんてSUZUKIは改めて変態だと思います
50代のオッサンだけど最近この手の何も訴えかけて来ない車に魅力を感じる様になってきた。
@@keio37 金がないならクロスビーなんて候補になるわけないだろ
誰かに見栄を張るのではなく、日常に寄り添う車に魅力を感じる様になったのではないのでしょうか⁉️落ち着いてこられたのだと思います。
@@kazenoklonoa8236 200万から有るんだからローンで余裕だろ
@@本音と逆のコメントだけします それ論点すり替わってるそれはクロスビーが好きな人。金が無いからと言っていたお馬鹿さんに対して、金が無いならスイフㇳやソリオGが候補になるのが自然でしょうという話
ローン組んで買う時点で余裕じゃ無い気がするょ。金が有っても小型が好きな人も居るし。ただ、このスレ主？さんはこの車ガチ勢の方には失礼かもだね。
ついに、五味さんがクロスビー取り上げましたか！マイチェン前でしたが、四駆に乗っていました。かわいいけど、パドルシフトにスポーツモードになかなかやるやつなんですよ
初っ端からの何か納得出来ずにしゃーなしに言ってる感に笑いましたw前モデルのMZ買いましたがまさに言われてる層かもしれません。ハンドリングや乗り心地は多くは求めず試乗して十分許容範囲だったし軽は心配なので普通車で、見た目可愛く燃費もそこそこ。室内広いし内装も安っぽさもなく値段も他社より少し安い。奥さん受けも良いです。手元の運転支援は速度維持しか使いません。レーンキープはアホで信用出来ません。でもトータルでは満足だから許せます。購入時にはロッキー/ライズと比べていたので比較を見てみたいです。
こういう優しい顔の車好きだなあ
スズキって｢ちょうどいい｣車を作るの上手いですよね！
クロスビー待ってました！ロッキーの1リッターターボ、1.2e-smart、REXとの比較が見てみたいです。
クロスビー強みは、このクラスの中で唯一無二の可愛いさと室内の広さ、走りよりも装備盛りだくさん、だけど装備単体はハイスペックではなく車両価格帯内に納めた程度のレベルだけど、悪くないと言う感じで、車に対する要求が、可愛いくて、装備盛りだくさんで、ハイスペックや充実を求めてなく、広い空間によるストレスがなく乗れるスペースが欲しい。キャラバンやハイエースは価格帯や車体がデカすぎで、このクロスビーのクラスで沢山乗れて、アウトドアや日常の荷物も沢山積めることを求める人。走りよりも使い勝手を優先する人向けのクロスビーですね。各メーカーの中で、このクラスで唯一、リクライニングがついているのは、クロスビーだけだと思います。少しでもリクライニングができると、長距離移動の際は後部座席の腰が少し楽になりますので、クロスビー最大の武器です。比較車両は、やはり、ダイハツからのOEMでRIZEが良いと思いますが、あえてRIZEと同じOEMのＳＵＢＡＲＵから最近登場したレックスを入れた。スズキ、ダイハツ、トヨタ、スバルの贅沢比較が見たと思いました。ただ、スバルは新登場なので、面白いと思いました。これからも応援しています。
こういう生活感溢れる車の方が見てて面白い
同感です！庶民なんで（笑）
見た目めちゃ好き
積雪時に役立つ最低地上高とドライブモードを持ち取り回しやすい5ナンバーサイズ、広い車内と見切りの良さ、必要十分な加速力…に加えて愛らしい外観を兼ね備えた良いクルマ比較対象はロッキーかCX-3が良いかも？比べることで強みがくっきり見えてきそうで楽しみです。
子育てが終わり、定年退職したので、七人乗りのシエンタからクロスビーに乗り換えました。五味さんのレビューは的確です。トヨタのルーミーもライズも候補でした。スズキイグニスも購入直前まで行きましたが。クロスビーで正解でした。ACCの味付けが珍味？なところもあり、対向車が前方で右折すると不必要なブレーキ作動で後続車に追突されないかビビることが多く発生しました。
五味さんは「このチャンネルを見ている人には、おすすめしにくい」と言ってましたが、車の操作がオーソドックスで、誰でも運転しやすい、逆に言えば、高齢の方などにはお勧めできるのでは？と思いました。
私は車内の広さと外観からクロスビーを検討してました。が、独特の揺れが合わずにソリオにしました。スズキ車はエンジン音が気持ちいいですね♪
会社の大先輩が足の弱いお母さんを乗せる4m以下のコンパクトカーを探していて、でもSUVが好き…とのことでクロスビーをお勧めしました。意外とステップ高が低く、天井高もありそうなので進めましたが、五味さんが後部座席写してくれていたので助かりました！ソリオみたいなスライド量でびっくりです…SUVなのに広い！みたいにもっと宣伝すればいいのに…
この方のコメントは車選択するのに凄く参考になる。
クロスビー vs ソリオの同門対決がみたいです！地方だと家族みんな車持ってて敷地内の駐車スペースに限りがあるからコンパクトさを求めたりします。かつ、毎日乗るからある程度の動力性能と、荷物乗せっぱなしが出来る室内スペースが欲しかったりします！
クロスビーの研究開発を担当していた開発チームの人たちがこの動画をみたらやっぱり五味さんの言っている通りの意見を持っているんだろうか。
スズキさんの印象はアルトワークスやスイスポを作れる企業が柔軟に実用車を作ってくれるかな？
普通の人のためのクルマを作るスズキいわゆるブレッド＆バターカーってやつですね
2月25日に納車されました！前車はスバルSFフォレスター足回りはgc8仕様MT車22年21万キロ乗り潰しました😂クロスビーは往復70キロの通勤快速として選びました、通勤のみならかなり快適で楽ちんな車ですね。山坂道ではふわふわしてアメ車っぽい感じです。そろそろ慣らし終わるので踏んでみます^ ^踏まなくても何不受なく快適ですが👌マリオさんの感想楽しみにしてます‼️
クロスビーが出た時の違和感は今でも良く覚えていますwロッキーライズとかとは似ているようで全く違うというか、これと言って車車してないけどやっぱクロスビーだな！みたいに思えてくる不思議な車です😮セカンドカーとして子供3人いるけどバンはやだなー普通車がいいし雪国だしどうしようかなとなったときにクロスビー一択でしたまんまとスズキさんの戦略にやられているようです😅あるようでなかったクロスビーだけの顧客層がいるような感じですね、とにかく総合的にクロスビー好きです😊比較動画待ってます！
サイズ感が良いですね。😊
XBEE～普通車の4WDで1000㎏！軽いね！軽自動車でも楽に1000㎏超えるモデル有るのに………凄いな～👍
初代のクロスビーに乗っています。今も乗ってる人が少ないのでサービスエリアに止めてでもすぐにわかります😊
代車でしばらく乗ったけど、街乗り買い物車に最適な取り回し、パワフルなエンジンに良い感じの6AT。静かで乗り心地も良い。ハンドルの右にあるカップホルダーに四本指を掛けると、親指がちょうどエンジンスタートのボタンを押しやすい位置に来るので、ブラインドタッチで始動できる、などなど…とても良い車だけど、この種の車を求める人には少し値が張るかな…結局｢ハスラーでいいや｣となるんじゃないかな…
スズキのハンドル支援は70km/h以上から動作するので、基本高速道路用ですね。白線や点線がはっきりしてる道では機能しますが、左右に破線が付いてるような白線は認識しない事が多いです。センターキープでは無く逸脱を押し戻すタイプなので、手放し運転はちょっとリスクが高いので、あくまでも補助って感じですね。まああんまり過信しない方がいいです。
仰る通りスズキは逸脱抑制機能が殆どですが、クロスビーだけ唯一レーンキープなのでセンターキープしてくれます。かなり精度悪いですけど。
自分もクロスビー試乗してウェルバランスと思いました。スズキ一台一台違うのは良くも悪くもマツダと真逆の車作りですね！
クロスビーとは対照的なマツダCX-3の比較も見てみたいです。カッコいい見た目で室内狭いですが、ハンドリングは良いとされるので同価格帯のクロスビーとの比較見てみたいです。
要するにこの動画見てるような人ではなく、免許取り立てから20代の車に強いこだわりのない男女やお買い物車としてのセカンドカーにおすすめってことですね！！うちでも父親が母親の車として検討してましたがフィットを購入しました。室内が広く値段も近いところではフィットとの比較も面白そう
クロスビーと悩んでイグニスにしたクチですので、五味さんがイグニスをどう評価するのか気になります！
X-BEEの最大のライバルはハスラーだと思うハスラーの方がモデル的にも1世代先に行ってるしハスラーじゃなくてX-BEEを選ぶ理由があればそれが知りたいそれにしてもスズキの「スポーツ系」と「フツー系」の作り分けってすごいですよねフツー系の「つまらない」とまで思える乗り味の平和さは尋常じゃないフツー系までシャキッとさせがちなダイハツとの考え方の違いが面白いですよね
個人的には最高だけど、五味さんには理解しがたい世界なんだろうな
意外とハスラーとの比較も面白そう！
あえてハスラーとの比較がいいですね。軽のハスラーか？普通車のクロスビーか？どっちに分配が上がるのか？知りたい
昭和４０年代のフロンテを思い出す、お顔！！😃カワイイ！！
クロスビーはとても良いクルマですね👍こういうクルマも上げて頂けるのは嬉しいです😁最近はどこみてもプリウスの動画ばっかで💦
五味さんのコメントは良くわかるなぁ。車に必要な"走る"、"曲がる"、"止まる"には普遍性があると思うので、異なる客層向けと云うことなのかも。。私的には走行性能(レンタカー)は好みでは無いですが、外観は好きです。また日々の使い勝手の良さはアイデアを含め他社を超えていると思います。
今回、面白かったです！😁
比べるも何も、雪国で軽が嫌でかわいいコンパクトカーが欲しいのならほかに選択肢が無いと思うんだけど。
内装のデザインと素材の使い分けがうまいですね。ある意味上がりの車かな。
ホントはジムニーシエラ乗りたいけど家族の利便性を考えて乗る人は多いかも
他社との比較もいいけどクロスビー、シエラ、イグニスとの同門比較も見たいっす
クロスビーとロッキーで購入を迷っており、参考にさせていただきました！ぜひ2台で比較して頂きたいです！！！
スズキはこのLKAの性能上げて欲しいよなー。ハンドル支援なんてあってないようなものやもんな。
スズキの良いところはきっちり考えられて個性があって、しかも他社と比べて安価で維持管理がしやすいところよ。クロスビーはCVTにするっていう選択肢もあっただろうけど、あえて6ATにしてたり素晴らしい
クロスビー対ロッキーの4m切ってる対決が見たいです
大きさは異なりますが、かつてルックスの雰囲気だけでフィアットの500Xとクロスビーで悩んでました笑需要は少ないかもしれませんが、個人的には上記の車種の比較を見たいです、、、
私は以前クロスビーに乗っていて、現在は500Xと兄弟のジープのレネゲードに乗っています。コスト的には全く違いますけど、見た目的には好きな層がかぶりそうですよね
マリオさんは意外とエンジンを評価するかもしれませんね。乗り味やパッケージングは完全にマーケットインで作るスズキですが、エンジンの吹け上がりに関してだけはどの車においても譲れないスズキのこだわりを感じます。バイク屋のプライド？
振動に包まれてるクロスビーかわいい笑
これで釣りとかキャンプいきてぇ…
普通におしゃれすぎる後ろ姿が特にいい試乗してみたことあるけどすごい運転しやすかったただブレーキがよく効くので慣れが必要かもですね！
五味さんこんにちは😊SUZUKIクロスビーの動画更新ありがとうございます。
ロッキーライズ1000ccも含めて検討したことがありますが、そこと比較するとスペック上のメリットがあります。それは四駆でも1000キロ以下で税金安いマイルドであってもハイブリッドなので割引の対象になる場合がある1000ccかつ1000キロ以下というのは税金的には軽の次に安いことになります。 しかしガソリンタンクが小さいのがネックで候補から外れました。
クロスビー乗ってるし、五味さんの動画観てますよ。
いつか買います。
説得力すごい🎉👍！
設計が古いスペース重視の車ですがよく頑張ってる🥺比較はルーミーが良さげ
お客様御意見重視のスズキ車乗り継いでます。塗装厚くなると嬉しいのですが。
敢えて同門対決でイグニスと比較して欲しい気がします。
このグレードの四駆のオーナーです…五味さんのレビューがあまりに的確で素晴らしいです❣️前車は先代のエスクードです。ハンドリングは正直褒められたもんじゃありません。無難と言う表現はぴったり😅、あえて褒めるなら室内広く走るリビングな感じでございます。他に無いあまりとばす気にならないゆる〜い車。後10センチホイールベース長いともう少しいいのか？突き上げは感じるので要改善ですね😂❗️ただスポーツモードでの加速が良いので、そこは驚きですね足回りは固めて、突き上げを無くせば、爆売れ？するのにそれをしたらもう少し価格が⤴️するのでしょうね！ショックはカヤバに変えたら、突き上げは多少緩和、無くすにはビルシュタインが出ているので、それしかないかと…余裕ができたらやってみる価値はあるかもしれません！結局、2.4Lのエスクードより燃費が倍になった事でまあまあ納得しております❗️家内はエスクードの走りがあまりにも良かったので、ちょいと怒ってます😅正直同じメーカーの車では無い感じです。やっぱり軽より広い、少し早いファミリーカーでした。
最後、マリオさん助けて下さい！には笑いました！😂
クロスビーに乗っています。スタイル、室内の広さ、動力性能、乗り心地、取り回し、そこそこの燃費とても満足しています。確かに、ハンドリングに手ごたえの無さは感じます。昔に乗っていた初代イプサムのハンドリングを思いだします。エコランに心がけているので、ハンドリングは気にならないです。クロスビーの前はFIAT500Sに乗っていてハンドリングを楽しみました。スタイリングと大人4人がゆったりできるのでクロスビーに乗り換えました。
フィット クロスターが見たいです。価格、車格が似てるので👌
お疲れ様です。毎度楽しませて頂いています。私は密かに、このクロスビー４ＷＤとヤリスクロスガソリンＺ４ＷＤを購入比較しています。値段の近さとスペアタイヤ選択可が理由です。ヤリスクロスの試乗動画も何度か観ています。この動画を見て、運転の感想はヤリスクロス圧勝は目に見えてますが、どうぞよろしくお願い致します。
我が家は、クロスビー、先代バンディット、ライズturbo、先代ハスラーの、4台があります。嫁、娘、息子、買物用です。一番好きなのはクロスビーですね、ソリオ並みに広く足も柔軟、価格もOK。スズキの車造りは消費者主婦層のハート❤をゲットですね。自分の車は210後ロイサルとS660です。
丸目で四駆の普通車が欲しかった、我が家の奥さんの買い物通勤カーとしては、クロスビー一択でした。ミニも試乗したけどハンドルが軽いクロスビーの方が疲れないらしい。
五味さんは高級車もスズキの車も似合う男😊
クロスビーとの比較、興味あります。同門対決なんて如何でしょう。クロスビー以上に室内の広さを重視したソリオと、クロスビーと似た（と言うかクロスビーに食われた）イグニスとで対決させても面白い気がします。
キューブの外装変えました！って感じ日産もキューブの後継出ないかなぁ
できれば…山道、雪道でコンパクトSUVの比較お願いします。ついでにキャンプとかでの比較動画とかなら尚、面白いのでは？本領は、アウトドアなので…ロッキー、ライズくらいしか比較対照が見当たらない…
乗ってぞ！前期だけど！本当にいいよ
『広報車だから一番上でしょ』こういう動画を見て一番良いグレードが欲しくなっちゃうんですwまんまとやられてますww
シフトノブにMモードがあってプラスマイナスでエンブレ調整があればいいと思ったけどパドルがありますねクロスビーたしか
ロッキー ライズも良いけど、マリオさんの為にレックスでお願いします！！
五味さんいつも楽しく観ています。少し追加での投稿ですが、クロスビー乗っていますが前車はキューブに乗っていました。キューブが廃番になったので色々探していたらクロスビーと出会いました。試乗もしなく五味さんの言う通り指名買いです。ロッキーやマツダ2やなど試乗もせずにＡビラーの傾き、後部座席の狭さでＮＧでした。軽自動車は嫌でコンパクトで後部座席が広いとなるとクロスビーがドンピシャなんです。 キューブからの乗り換える人はかなり多いと思います。キューブから乗り換えると不満点は少ないんですよね。良い車＝愛着のわく車と思っている人が購入するのだと。投稿しましたがKYBのショックアブソーバーとミシュランエナジーセイバー４のタイヤには替えました。乗ってて楽しいので２年で５万キロ走ってます。追記 当然ですがヤリスクロスの方が凄い車だと思います。これからも毎日楽しみに五味さんのレビュー楽しみにしています。マリオさん、まなぶさんにも乗って感想聞きたいです。楽しみです。
エナジーセイバーとクロスビーの相性リポートお願いいたします。
この車については指名買いが多いと思うのでライズやCX-3等との比較は正直的外れだと思いますね。それよりも4WDと2WD、旧モデルと新モデル（新車か中古車か）の徹底比較の方がバイヤーズガイドとして良い動画になると思います。クロスビーに関しては本当に購入検討してる人にとってそこがまさに悩みどころなのではないかなと。
私の娘がクロスビーに乗っています。スイスポ乗りの私が運転しても加速感が結構強くビックリしましたね👍
クロスビーユーザーです。豪雪地帯に住んでいますが男性の腰の高さの雪でも突っ込んでいけます。今まで色々な3ナンバーに乗りましたがこのクロスビーより良い車ではなかったです。このクルマ悪いとこがほぼないです。釣りにもスノーボードにも大変重宝してます。街乗りは言うことありません。強いて言うなら燃料タンクが小さいとこですね。
返信失礼します。
説得力あるコメントですね！言うまでもなく四駆ですよね？
ジムニーから転勤を機にスイスポに乗り換えて4年になります。スズキ車に2台乗り継いで思うのは、価格と同等かそれ以上の満足感はあるなと。「この価格帯ならコレはせめて欲しかったな」とか「コレつけるならこっちにお金かけて欲しかったな」ということがほぼありません「これ欲しかったけど、まぁ、○○○万円だしな」と納得できることがほとんどです。この車を買う人のことを考えて「コレは必須」「これはいらない」「あった方がいいかもだけど高くなるからいらない」とか取捨選択が上手いし、ユーザーにこだわりを押し付けない真面目さもあるように思います。そういいう意味で「無難」は最高の誉め言葉かもしれませんね。
あなたのレビューもまた過不足なくスズキの魅力を伝えている上手な表現のレビューですね🙆👍
スズキは車ごとにちゃんと客層が欲しい物、いらないものを取捨選択して作ってるから、実際に乗ってみるとそれを求めてる人だと一発で惚れるんだよね。
スイフト、ソリオ、エスクード、どれも客層が求める欲しい物は装備してるしいらないと思うものは付いてない。
他のメーカーはその車ありきでそれをいいと思う人が買えという感覚。
スズキがどうしてインドであれだけのシェアを握ることができたのか？という答えの1つが出ていると感じます。
そしてスイスポの存在が凄い価値をメーカーに与えているなとも思います。あれだけの名車を作ろうと思えば作れるメーカーなんだよ、ということを証明しつつ、クロスビーやソリオなどの乗り味が存在している。これがスズキというメーカーの在り方なのでしょう。
スズキ車はどれも"みんなのために"という優しさ、真面目さ(たまに変態)を感じるものづくりがされてるので、すっごく好き
高3ですがスズキ、スバル、マツダが大好きです。確か軽自動車を広めたのはスズキだったはず…小さめの車に1番強いのはスズキで確定ですね。スイフトスポーツがめちゃくちゃ欲しいです
スズキもいい仕事するなぁと思います。そしてこういう車を取り上げてくれる五味さんもナイスです。
クロスビーは荷物室の床下収納がものすごく大きいし、アウトドアなどで汚れ物を入れてもそのまま取り外してバケツとして洗うこともできるのも魅力ですよね！！
動画の荷物室紹介のときにぜひ触れてほしかった…😅
クロスビーの出来具合をご自分の感覚だけに頼らず、どのようなユーザーがいてどのように車を感じるかっていうところまで視点を向けられているところに感動いたしました。やっぱり五味さんの動画を見ていたら、自分にあったいい車選びができると思います。
スズキはコンパクト市場のVWってぐらいいい意味で無味無臭感。人の空間のを作り出すうまさもあり生活に寄り添うモデルって感じで親しみやすさがあります。
この見た目で6ATとターボエンジン放り込むスズキの変態さ好き。
見た目がかわいすぎるのよねぇ…
CVTじゃなくて6ATなのが絶妙に良いポイント。
試乗した時、CVTには無い力強さやダイレクト感があってとても楽しかったのを覚えています。広さに加え、「楽しく走りたい」というニーズに応えた結果、6ATが五味さんのいう「マーケットイン」なんだろうなぁと思いました。
その通りだと思います！
６ATだから楽しい‼︎
めっちゃ分かる
こいつパドルシフトもあるのがいいよね
6AT！！知り合いが乗っていて、クロスビーは舐めない方がいいって言っていた理由の一つがわかりました。
スズキのプロダクトは理屈で考えたら納得感しかないのにめっちゃ独自ってのが多いのが面白いよなあ
現役クロスビーオーナーです。五味さんの動画いつも拝見していますが今回のレビュー面白くて始終うなずいて観てました。正に「無難」なクルマですねｗ点数は思ったより高かったので良かったです。比較は皆さん書いていますがやっぱりロッキー＆ライズでしょうか。
いい車だよ。乗りやすくて。狭い場所でも駐車もしやすい
価格帯考慮したら色々求めるのはナンセンスと思う。
エスクードは今もあるけれど、初代エスクードやノマドのコンセプトを受け継いでいるのはこいつかもしれないなぁ。
しかしまぁ、スズキさんは必要性とコストを絶妙なバランスで仕上げてきますね。
日本国内で本当に使いやすいサイズの車を丁寧に作っているなぁ。
昔、免許を取ったばかりのボディボードやスノボをやる同僚女性からおすすめの車を聞かれた時に、馬鹿な男どもは走りが！とか、加速が！とか、足回りが！とか言って盛り上がったのだけど、彼女はご立腹で・・・・
「私は怖い車はいらないの！ビュンと出て、ギュンと曲がる車は嫌なの！」と。
彼女の意見は目からうろこでしたね。無難な車こそが正義なのかも、実際のところ。
で、彼女が購入したのが出たばかりだったノマド。まさに大正解の車でしたね。
モータージャーナリストの人って基本的に車好き、運転好きなのでそういう視点が欠けているなと思うことがあるけれど、今回の五味ちゃんの感想がまさにそのことを言い表しているような気がしたよ。
高尾署山岳救助隊には、2020年からクロスビーが配備されています
小回り効いて、後部も広く、燃費もまぁまぁ良し、可愛くて平凡、すべからく皆に優しい感じ、選ばれた理由が分かります
スズキはホントに変態ですね(褒め言葉)
フランス車も考えてましたが、クロスビーも欲しくなっちゃいますね〜^^;
フランス車20年からのちょっとマツダでマツダ壊れまくりで嫌になってクロスビーですよw
若いOLさん風の方が初心者マーク付けて、楽しそうにおしゃべりしながらドライブしてました
そういうクルマですね
クロスビーはザ・オフロードカーと言うことで割り切ってる車だから、小細工せず、どうぞコツコツ感、その震動も楽しんで下さいって言うね、めっちゃ正直やんて感じ。
それを求める客がいることわかっていて文句を言わせない車を作るのだからスゲーなって思います😊
日常の中で楽しめるアスレチックカー🚗みたいな😁小さいお子さんがいる家族にオススメなんでしょうね！到着地に辿り着くまでの間に、愉快になれる自然と会話が弾み笑顔が弾ける蘭々を楽しむ遊び心のある車、同乗者も含めたみんなが楽しめる車😃
スズキ独自の個性を大事にした特別な車だから比較難しそうですね😅
コメントに困ってる五味さんがとても面白かったです😂やっぱこういう庶民的な（？）車扱ってもらえると楽しい！
クロスビーとの比較はロッキー&ライズになってくるんじゃないでしょうか？N-ONE RSとコペンでMT軽スポーツ比較みたいなのも見たいです😊
クロスビーは本当にいい車だと思います。ライズほど都市型ではなく、かと言ってシエラまでオフローダーじゃない、この真ん中を確立してるのが丁度いいんだよな、しかも可愛いし。オプションのブラウンアクセントパッケージなんて付けちゃったらもういい意味でクロスビーじゃない。
車幅を５ナンバーギリギリまでにしていないところとか好感がもてる
４名+荷物なら坂道も登るし、４駆性能も実際これくらいで十分なのよね
山岳救助隊が好んで配備するのも理解出来る
外観、内装、エンジン音、振動が全てバランスがあってますよね～。
Ownerですいい意味で飛ばしたくならず自然と笑顔になるよい車です
クロスビー試乗したら、全然いいじゃん！って事で新車オーダーしちゃった😊
クラウンエステート4WDアスリートからの乗り換えですが
ディーラーでは3、4ヶ月、下手したら5ヶ月待ちって言われたけど注文から３週間弱で
工場出荷されるなんてSUZUKIは改めて変態だと思います
50代のオッサンだけど最近この手の何も訴えかけて来ない車に魅力を感じる様になってきた。
@@keio37 金がないならクロスビーなんて候補になるわけないだろ
誰かに見栄を張るのではなく、日常に寄り添う車に魅力を感じる様になったのではないのでしょうか⁉️
落ち着いてこられたのだと思います。
@@kazenoklonoa8236 200万から有るんだからローンで余裕だろ
@@本音と逆のコメントだけします それ論点すり替わってる
それはクロスビーが好きな人。
金が無いからと言っていたお馬鹿さんに対して、金が無いならスイフㇳやソリオGが候補になるのが自然でしょうという話
ローン組んで買う時点で余裕じゃ無い気がするょ。金が有っても小型が好きな人も居るし。ただ、このスレ主？さんはこの車ガチ勢の方には失礼かもだね。
ついに、五味さんがクロスビー取り上げましたか！
マイチェン前でしたが、四駆に乗っていました。かわいいけど、パドルシフトにスポーツモードになかなかやるやつなんですよ
初っ端からの何か納得出来ずにしゃーなしに言ってる感に笑いましたw
前モデルのMZ買いましたがまさに言われてる層かもしれません。ハンドリングや乗り心地は多くは求めず試乗して十分許容範囲だったし軽は心配なので普通車で、見た目可愛く燃費もそこそこ。室内広いし内装も安っぽさもなく値段も他社より少し安い。奥さん受けも良いです。手元の運転支援は速度維持しか使いません。レーンキープはアホで信用出来ません。でもトータルでは満足だから許せます。
購入時にはロッキー/ライズと比べていたので比較を見てみたいです。
こういう優しい顔の車好きだなあ
スズキって｢ちょうどいい｣車を作るの上手いですよね！
クロスビー待ってました！
ロッキーの1リッターターボ、1.2e-smart、REXとの比較が見てみたいです。
クロスビー強みは、このクラスの中で唯一無二の可愛いさと室内の広さ、走りよりも装備盛りだくさん、だけど装備単体はハイスペックではなく車両価格帯内に納めた程度のレベルだけど、悪くないと言う感じで、車に対する要求が、可愛いくて、装備盛りだくさんで、ハイスペックや充実を求めてなく、広い空間によるストレスがなく乗れるスペースが欲しい。キャラバンやハイエースは価格帯や車体がデカすぎで、このクロスビーのクラスで沢山乗れて、アウトドアや日常の荷物も沢山積めることを求める人。走りよりも使い勝手を優先する人向けのクロスビーですね。
各メーカーの中で、このクラスで唯一、リクライニングがついているのは、クロスビーだけだと思います。少しでもリクライニングができると、長距離移動の際は後部座席の腰が少し楽になりますので、クロスビー最大の武器です。
比較車両は、やはり、ダイハツからのOEMでRIZEが良いと思いますが、あえてRIZEと同じOEMのＳＵＢＡＲＵから最近登場したレックスを入れた。スズキ、ダイハツ、トヨタ、スバルの贅沢比較が見たと思いました。ただ、スバルは新登場なので、面白いと思いました。
これからも応援しています。
こういう生活感溢れる車の方が見てて面白い
同感です！庶民なんで（笑）
見た目めちゃ好き
積雪時に役立つ最低地上高とドライブモードを持ち取り回しやすい5ナンバーサイズ、広い車内と見切りの良さ、必要十分な加速力…に加えて愛らしい外観を兼ね備えた良いクルマ
比較対象はロッキーかCX-3が良いかも？
比べることで強みがくっきり見えてきそうで楽しみです。
子育てが終わり、定年退職したので、七人乗りのシエンタからクロスビーに乗り換えました。五味さんのレビューは的確です。トヨタのルーミーもライズも候補でした。スズキイグニスも購入直前まで行きましたが。クロスビーで正解でした。
ACCの味付けが珍味？なところもあり、対向車が前方で右折すると不必要なブレーキ作動で後続車に追突されないかビビることが多く発生しました。
五味さんは「このチャンネルを見ている人には、おすすめしにくい」と言ってましたが、車の操作がオーソドックスで、誰でも運転しやすい、逆に言えば、高齢の方などにはお勧めできるのでは？と思いました。
私は車内の広さと外観からクロスビーを検討してました。
が、独特の揺れが合わずにソリオにしました。
スズキ車はエンジン音が気持ちいいですね♪
会社の大先輩が足の弱いお母さんを乗せる4m以下のコンパクトカーを探していて、でもSUVが好き…とのことでクロスビーをお勧めしました。意外とステップ高が低く、天井高もありそうなので進めましたが、五味さんが後部座席写してくれていたので助かりました！
ソリオみたいなスライド量でびっくりです…SUVなのに広い！みたいにもっと宣伝すればいいのに…
この方のコメントは車選択するのに凄く参考になる。
クロスビー vs ソリオの同門対決がみたいです！
地方だと家族みんな車持ってて敷地内の駐車スペースに限りがあるからコンパクトさを求めたりします。かつ、毎日乗るからある程度の動力性能と、荷物乗せっぱなしが出来る室内スペースが欲しかったりします！
クロスビーの研究開発を担当していた開発チームの人たちがこの動画をみたら
やっぱり五味さんの言っている通りの意見を持っているんだろうか。
スズキさんの印象はアルトワークスやスイスポを作れる企業が
柔軟に実用車を作ってくれるかな？
普通の人のためのクルマを作るスズキ
いわゆるブレッド＆バターカーってやつですね
2月25日に納車されました！
前車はスバルSFフォレスター足回りはgc8仕様MT車22年21万キロ乗り潰しました😂
クロスビーは往復70キロの通勤快速として選びました、通勤のみならかなり快適で楽ちんな車ですね。山坂道ではふわふわしてアメ車っぽい感じです。
そろそろ慣らし終わるので踏んでみます^ ^
踏まなくても何不受なく快適ですが👌
マリオさんの感想楽しみにしてます‼️
クロスビーが出た時の違和感は今でも良く覚えていますw
ロッキーライズとかとは似ているようで全く違うというか、これと言って車車してないけどやっぱクロスビーだな！みたいに思えてくる不思議な車です😮
セカンドカーとして子供3人いるけどバンはやだなー普通車がいいし雪国だしどうしようかなとなったときにクロスビー一択でした
まんまとスズキさんの戦略にやられているようです😅あるようでなかったクロスビーだけの顧客層がいるような感じですね、とにかく総合的にクロスビー好きです😊
比較動画待ってます！
サイズ感が良いですね。😊
XBEE～普通車の4WDで1000㎏！軽いね！軽自動車でも楽に1000㎏超えるモデル有るのに………凄いな～👍
初代のクロスビーに乗っています。今も乗ってる人が少ないのでサービスエリアに止めてでもすぐにわかります😊
代車でしばらく乗ったけど、街乗り買い物車に最適な取り回し、パワフルなエンジンに良い感じの6AT。
静かで乗り心地も良い。
ハンドルの右にあるカップホルダーに四本指を掛けると、親指がちょうどエンジンスタートのボタンを押しやすい位置に来るので、ブラインドタッチで始動できる、などなど…
とても良い車だけど、この種の車を求める人には少し値が張るかな…
結局｢ハスラーでいいや｣となるんじゃないかな…
スズキのハンドル支援は70km/h以上から動作するので、基本高速道路用ですね。
白線や点線がはっきりしてる道では機能しますが、左右に破線が付いてるような白線は認識しない事が多いです。
センターキープでは無く逸脱を押し戻すタイプなので、手放し運転はちょっとリスクが高いので、あくまでも補助って感じですね。まああんまり過信しない方がいいです。
仰る通りスズキは逸脱抑制機能が殆どですが、クロスビーだけ唯一レーンキープなのでセンターキープしてくれます。かなり精度悪いですけど。
自分もクロスビー試乗してウェルバランスと思いました。
スズキ一台一台違うのは良くも悪くもマツダと真逆の車作りですね！
クロスビーとは対照的なマツダCX-3の比較も見てみたいです。
カッコいい見た目で室内狭いですが、ハンドリングは良いとされるので同価格帯のクロスビーとの比較見てみたいです。
要するにこの動画見てるような人ではなく、免許取り立てから20代の車に強いこだわりのない男女やお買い物車としてのセカンドカーにおすすめってことですね！！
うちでも父親が母親の車として検討してましたがフィットを購入しました。室内が広く値段も近いところではフィットとの比較も面白そう
クロスビーと悩んでイグニスにしたクチですので、五味さんがイグニスをどう評価するのか気になります！
X-BEEの最大のライバルはハスラーだと思う
ハスラーの方がモデル的にも1世代先に行ってるし
ハスラーじゃなくてX-BEEを選ぶ理由があればそれが知りたい
それにしてもスズキの「スポーツ系」と「フツー系」の作り分けってすごいですよね
フツー系の「つまらない」とまで思える乗り味の平和さは尋常じゃない
フツー系までシャキッとさせがちなダイハツとの考え方の違いが面白いですよね
個人的には最高だけど、五味さんには理解しがたい世界なんだろうな
意外とハスラーとの比較も面白そう！
あえてハスラーとの比較がいいですね。
軽のハスラーか？普通車のクロスビーか？
どっちに分配が上がるのか？知りたい
昭和４０年代のフロンテを思い出す、お顔！！😃カワイイ！！
クロスビーはとても良いクルマですね👍こういうクルマも上げて頂けるのは嬉しいです😁最近はどこみてもプリウスの動画ばっかで💦
五味さんのコメントは良くわかるなぁ。車に必要な"走る"、"曲がる"、"止まる"には普遍性があると思うので、異なる客層向けと云うことなのかも。。
私的には走行性能(レンタカー)は好みでは無いですが、外観は好きです。また日々の使い勝手の良さはアイデアを含め他社を超えていると思います。
今回、面白かったです！😁
比べるも何も、雪国で軽が嫌でかわいいコンパクトカーが欲しいのならほかに選択肢が無いと思うんだけど。
内装のデザインと素材の使い分けがうまいですね。
ある意味上がりの車かな。
ホントはジムニーシエラ乗りたいけど家族の利便性を考えて乗る人は多いかも
他社との比較もいいけどクロスビー、シエラ、イグニスとの同門比較も見たいっす
クロスビーとロッキーで購入を迷っており、参考にさせていただきました！ぜひ2台で比較して頂きたいです！！！
スズキはこのLKAの性能上げて欲しいよなー。ハンドル支援なんてあってないようなものやもんな。
スズキの良いところはきっちり考えられて個性があって、しかも他社と比べて安価で維持管理がしやすいところよ。
クロスビーはCVTにするっていう選択肢もあっただろうけど、あえて6ATにしてたり素晴らしい
クロスビー対ロッキーの4m切ってる対決が見たいです
大きさは異なりますが、かつてルックスの雰囲気だけでフィアットの500Xとクロスビーで悩んでました笑
需要は少ないかもしれませんが、個人的には上記の車種の比較を見たいです、、、
私は以前クロスビーに乗っていて、現在は500Xと兄弟のジープのレネゲードに乗っています。
コスト的には全く違いますけど、見た目的には好きな層がかぶりそうですよね
マリオさんは意外とエンジンを評価するかもしれませんね。乗り味やパッケージングは完全にマーケットインで作るスズキですが、エンジンの吹け上がりに関してだけはどの車においても譲れないスズキのこだわりを感じます。バイク屋のプライド？
振動に包まれてるクロスビーかわいい笑
これで釣りとかキャンプいきてぇ…
普通におしゃれすぎる
後ろ姿が特にいい
試乗してみたことあるけどすごい運転しやすかった
ただブレーキがよく効くので慣れが必要かもですね！
五味さんこんにちは😊
SUZUKIクロスビーの動画更新ありがとう
ございます。
ロッキーライズ1000ccも含めて検討したことがありますが、そこと比較するとスペック上のメリットがあります。
それは
四駆でも1000キロ以下で税金安い
マイルドであってもハイブリッドなので割引の対象になる場合がある
1000ccかつ1000キロ以下というのは税金的には軽の次に安いことになります。
しかしガソリンタンクが小さいのがネックで候補から外れました。
クロスビー乗ってるし、五味さんの動画観てますよ。
いつか買います。
説得力すごい🎉👍！
設計が古いスペース重視の車ですがよく頑張ってる🥺
比較はルーミーが良さげ
お客様御意見重視のスズキ車乗り継いでます。塗装厚くなると嬉しいのですが。
敢えて同門対決でイグニスと比較して欲しい気がします。
このグレードの四駆のオーナーです…
五味さんのレビューがあまりに的確で素晴らしいです❣️
前車は先代のエスクードです。
ハンドリングは正直褒められたもんじゃありません。
無難と言う表現はぴったり😅、あえて褒めるなら室内広く走るリビングな感じでございます。
他に無いあまりとばす気にならないゆる〜い車。
後10センチホイールベース長いともう少しいいのか？
突き上げは感じるので要改善ですね😂❗️
ただスポーツモードでの加速が良いので、そこは驚きですね
足回りは固めて、突き上げを無くせば、爆売れ？するのにそれをしたらもう少し価格が⤴️するのでしょうね！
ショックはカヤバに変えたら、突き上げは多少緩和、無くすにはビルシュタインが出ているので、それしかないかと…
余裕ができたらやってみる価値はあるかもしれません！
結局、2.4Lのエスクードより燃費が倍になった事でまあまあ納得しております❗️
家内はエスクードの走りがあまりにも良かったので、ちょいと怒ってます😅
正直同じメーカーの車では無い感じです。
やっぱり軽より広い、少し早いファミリーカーでした。
最後、マリオさん助けて下さい！には笑いました！
😂
クロスビーに乗っています。
スタイル、室内の広さ、動力性能、乗り心地、取り回し、そこそこの燃費とても満足しています。
確かに、ハンドリングに手ごたえの無さは感じます。昔に乗っていた初代イプサムのハンドリングを思いだします。
エコランに心がけているので、ハンドリングは気にならないです。
クロスビーの前はFIAT500Sに乗っていてハンドリングを楽しみました。
スタイリングと大人4人がゆったりできるのでクロスビーに乗り換えました。
フィット クロスターが見たいです。
価格、車格が似てるので👌
お疲れ様です。
毎度楽しませて頂いています。
私は密かに、このクロスビー４ＷＤとヤリスクロスガソリンＺ４ＷＤを購入比較しています。
値段の近さとスペアタイヤ選択可が理由です。
ヤリスクロスの試乗動画も何度か観ています。
この動画を見て、運転の感想はヤリスクロス圧勝は目に見えてますが、どうぞよろしくお願い致します。
我が家は、クロスビー、先代バンディット、ライズturbo、先代ハスラーの、4台があります。嫁、娘、息子、買物用です。一番好きなのはクロスビーですね、ソリオ並みに広く足も柔軟、価格もOK。スズキの車造りは消費者主婦層のハート❤をゲットですね。自分の車は210後ロイサルとS660です。
丸目で四駆の普通車が欲しかった、我が家の奥さんの買い物通勤カーとしては、クロスビー一択でした。ミニも試乗したけどハンドルが軽いクロスビーの方が疲れないらしい。
五味さんは高級車もスズキの車も似合う男😊
クロスビーとの比較、興味あります。
同門対決なんて如何でしょう。クロスビー以上に室内の広さを重視したソリオと、クロスビーと似た（と言うかクロスビーに食われた）イグニスとで対決させても面白い気がします。
キューブの外装変えました！って感じ
日産もキューブの後継出ないかなぁ
できれば…山道、雪道でコンパクトSUVの比較お願いします。
ついでにキャンプとかでの比較動画とかなら尚、面白いのでは？
本領は、アウトドアなので…ロッキー、ライズくらいしか比較対照が見当たらない…
乗ってぞ！前期だけど！本当にいいよ
『広報車だから一番上でしょ』こういう動画を見て一番良いグレードが欲しくなっちゃうんですwまんまとやられてますww
シフトノブにMモードがあってプラスマイナスでエンブレ調整があればいいと思ったけどパドルがありますねクロスビーたしか
ロッキー ライズも良いけど、マリオさんの為にレックスでお願いします！！
五味さんいつも楽しく観ています。少し追加での投稿ですが、クロスビー乗っていますが前車はキューブに乗っていました。キューブが廃番になったので色々探していたらクロスビーと出会いました。試乗もしなく五味さんの言う通り指名買いです。
ロッキーやマツダ2やなど試乗もせずにＡビラーの傾き、後部座席の狭さでＮＧでした。
軽自動車は嫌でコンパクトで後部座席が広いとなるとクロスビーがドンピシャなんです。 キューブからの乗り換える人はかなり多いと思います。キューブから乗り換えると不満点は少ないんですよね。
良い車＝愛着のわく車と思っている人が購入するのだと。
投稿しましたがKYBのショックアブソーバーとミシュランエナジーセイバー４のタイヤには替えました。
乗ってて楽しいので２年で５万キロ走ってます。
追記 当然ですがヤリスクロスの方が凄い車だと思います。
これからも毎日楽しみに五味さんのレビュー楽しみにしています。
マリオさん、まなぶさんにも乗って感想聞きたいです。
楽しみです。
エナジーセイバーとクロスビーの相性リポートお願いいたします。
この車については指名買いが多いと思うのでライズやCX-3等との比較は正直的外れだと思いますね。
それよりも4WDと2WD、旧モデルと新モデル（新車か中古車か）の徹底比較の方がバイヤーズガイドとして良い動画になると思います。
クロスビーに関しては本当に購入検討してる人にとってそこがまさに悩みどころなのではないかなと。
私の娘がクロスビーに乗っています。
スイスポ乗りの私が運転しても加速感が結構強くビックリしましたね👍