Would write in german if i was able, loving the videos, any other troubles with the Fantic other than the coolant evaporation and the dampening rubbers?, i'm 99% im gonna buy the Rally this summer, would you recommend it? Grüße aus Norwegen!
Please take a look at our Blog: berotec.de/motorcycle-diary/?lang=en There are all the defects listed, we had so far. In terms of a buy recommendation, we've said it all in this video, which is still current: th-cam.com/video/jk4cJz9EvAg/w-d-xo.html
Hi! Ich möchte mir auch eine Caballero 500 Rallye zulegen und verfolge deshalb euren Kanal mit großem Interesse. Auch die Husky 701 habe ich ins Auge gefasst. Welches der beiden Motorräder würdet ihr als unkomplizierter und als sogenannten Daily-Driver empfehlen? Macht weiter so! Vielleicht sieht man sich ja Mal auf dem Moped 😉
Moin Andi, unkompliziert sind eigentlich beide Motorräder. Bezüglich Alltagstauglichkeit spielen dann vielleicht eher die Kosten eine Rolle - Anschaffungs- und Wartungskosten sind bei der Caballero so gesehen besser. Die Caballero ist vielleicht eher als ein "Daily-Driver" konzipiert und schick für die Eisdiele; schlägt sich aber auch sehr passabel im Gelände. Die 701 hat definitiv Gelände-Gene und ist ein hervorragender Dual-Sportler.
Hi! Ich habe noch eine technische Frage, die mir mein Fantic-Händler vor Ort nicht beantworten konnte. Wodurch wird die höhere Sitzhöhe der Rally erreicht? Durch die Sitzbank, das Fahrwerk...? Da ich 190cm in der Höhe messe und lange Beine habe, denke ich darüber nach die Rally-Version mit der höheren Sitzbank zu bestellen. Was denkt ihr? MfG Andreas
Die Rally hat einen längeren Federweg und erreicht dadurch mehr Sitzhöhe. Ein Probesitzen wäre auf jeden Fall ratsam, wobei mit 190cm die 701 interessanter wäre.
Lange Autobahnfahrten sind für die Caballero nix - da wird der Einzylinder zu heiß. 110-120km/h sind unserer Erfahrung nach für Dauerfahrten die Grenze. Nichtsdestotrotz hat die Caballero es schon bis ans Nordkap geschafft😉
Hi, we've made a video about the problems we faced with the FANTIC Caballero (Part 2): th-cam.com/video/IH1SPI4bVgM/w-d-xo.html Furthermore we have documentation of all issues on our blog: berotec.de/problems-fantic-caballero-500/?lang=en and berotec.de/motorcycle-diary/?lang=en Beste regards,👋 BEROTEC GmbH
@@VFConsultingBerlin Schwanke ebenfalls zwischen diesen beiden, wie ist deine Wahl ausgefallen? Möchte bis Januar 22 eine der beiden haben. Bin also kurz vor der (schweren) Entscheidung.
@@bunkercr3w der Gedanke muss noch ein wenig reifen. Ich habe hier noch die T120 Bonneville zu stehen. Damit fahre ich Touren bis an die Adria. Schotterpisten gehen dank Heidenau K60 Scout ganz gut. Aber für alles andere ist sie zu fett, hat zu wenig Federweg, ist einfach zu schön für richtig Dreck. Eigentlich müsste ich mir im Frühjahr die Fantic holen und zusätzlich zur Bonnie (wenn die in Rente geht, aber niemals verkauft wird) dann noch die Guzzi zum Touren. Klingt wie ein 5-Jahres-Plan. Ich geh mal die Frau fragen :-)
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![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Ihr seid einfach klasse Jungs weiter so 👍
Fernweh. Aber das von der guten Art.
Sehr stark!
Schönes kurzes Video 👌🏻
very very very well done!!
Ach, da krieg ich richtig Lust an diesem Ort "Somewhere" zu fahren. Ein richtiges Animiervideo, klasse
Spettacolo 🔥🔥🔥
Spitze!!
Schön! War das Frankreich?
Would write in german if i was able, loving the videos, any other troubles with the Fantic other than the coolant evaporation and the dampening rubbers?, i'm 99% im gonna buy the Rally this summer, would you recommend it?
Grüße aus Norwegen!
Please take a look at our Blog: berotec.de/motorcycle-diary/?lang=en
There are all the defects listed, we had so far.
In terms of a buy recommendation, we've said it all in this video, which is still current: th-cam.com/video/jk4cJz9EvAg/w-d-xo.html
@@BEROTECGmbH danke schön!
I‘ve bought a 2021 Rally. Everything complained has been improved/solved. No Problems on the first 2.000km. Recommendation from my side!
@@ralfesspunkt181 thanks alot man!😊
Hi! Ich möchte mir auch eine Caballero 500 Rallye zulegen und verfolge deshalb euren Kanal mit großem Interesse. Auch die Husky 701 habe ich ins Auge gefasst. Welches der beiden Motorräder würdet ihr als unkomplizierter und als sogenannten Daily-Driver empfehlen? Macht weiter so! Vielleicht sieht man sich ja Mal auf dem Moped 😉
Moin Andi,
unkompliziert sind eigentlich beide Motorräder. Bezüglich Alltagstauglichkeit spielen dann vielleicht eher die Kosten eine Rolle - Anschaffungs- und Wartungskosten sind bei der Caballero so gesehen besser.
Die Caballero ist vielleicht eher als ein "Daily-Driver" konzipiert und schick für die Eisdiele; schlägt sich aber auch sehr passabel im Gelände. Die 701 hat definitiv Gelände-Gene und ist ein hervorragender Dual-Sportler.
Hi! Ich habe noch eine technische Frage, die mir mein Fantic-Händler vor Ort nicht beantworten konnte. Wodurch wird die höhere Sitzhöhe der Rally erreicht? Durch die Sitzbank, das Fahrwerk...? Da ich 190cm in der Höhe messe und lange Beine habe, denke ich darüber nach die Rally-Version mit der höheren Sitzbank zu bestellen. Was denkt ihr? MfG Andreas
Die Rally hat einen längeren Federweg und erreicht dadurch mehr Sitzhöhe. Ein Probesitzen wäre auf jeden Fall ratsam, wobei mit 190cm die 701 interessanter wäre.
PS: Wie macht sich die Caballero eigentlich auf der Autobahn?
Lange Autobahnfahrten sind für die Caballero nix - da wird der Einzylinder zu heiß. 110-120km/h sind unserer Erfahrung nach für Dauerfahrten die Grenze.
Nichtsdestotrotz hat die Caballero es schon bis ans Nordkap geschafft😉
how mouch km do you have on that caballero now?
Hi,
we have now ridden about 17,000KM with the Caballeros and also have a Motorcycle Diary of them: berotec.de/motorcycle-diary/?lang=en
😎👍
@@BEROTECGmbH Oh crazy! Thank, i will read it 😄
Were the Fantics totally reliable?
Hi,
we've made a video about the problems we faced with the FANTIC Caballero (Part 2): th-cam.com/video/IH1SPI4bVgM/w-d-xo.html
Furthermore we have documentation of all issues on our blog:
berotec.de/problems-fantic-caballero-500/?lang=en and berotec.de/motorcycle-diary/?lang=en
Beste regards,👋
BEROTEC GmbH
@@BEROTECGmbH Thanks. I'll watch this and read up, as well. Regards, Nick
Schaut nach mächtig Spaß aus. Und die Fantic kann das?
Jawoll, die macht das sehr gut mit👍
@@BEROTECGmbH schwanke noch immer zwischen leicht und wendig (Fantic) oder bequem und langstreckentauflich (Guzzi V85TT) als Zweitbike 🤷♂️
@@VFConsultingBerlin Kommt darauf an was Du vorhast … für das moderate Gelände ist die Fantic erste Wahl für mich!
@@VFConsultingBerlin Schwanke ebenfalls zwischen diesen beiden, wie ist deine Wahl ausgefallen? Möchte bis Januar 22 eine der beiden haben. Bin also kurz vor der (schweren) Entscheidung.
@@bunkercr3w der Gedanke muss noch ein wenig reifen. Ich habe hier noch die T120 Bonneville zu stehen. Damit fahre ich Touren bis an die Adria. Schotterpisten gehen dank Heidenau K60 Scout ganz gut. Aber für alles andere ist sie zu fett, hat zu wenig Federweg, ist einfach zu schön für richtig Dreck. Eigentlich müsste ich mir im Frühjahr die Fantic holen und zusätzlich zur Bonnie (wenn die in Rente geht, aber niemals verkauft wird) dann noch die Guzzi zum Touren. Klingt wie ein 5-Jahres-Plan. Ich geh mal die Frau fragen :-)
vous étiez en ardèche?
Nous étions à proximité, mais pas directement sur l'Ardèche😎
Assalamualaikum.
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