Renault Master - когда
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Прицениться к Рено Мастер - clck.ru/NSJaj
Да! Мы добрались до одного из самых популярных LCV в Европе - #Renault Master. Этот фургон выпускается с 2010 года и особенно популярен у частников. Рено Мастер заработал репутацию действительно надежного, неприхотливого и недорогого в эксплуатации фургона.
Особенно интересно, что при этом Renault Master 3 значительно дешевле, чем Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter и Iveco Daily. Еще более интересно, что, например, в России он даже дешевле, чем Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper. Но в любом случае дороже, чем бестселлер российского рынка Газель Некст ЦМФ. В общем смотрим полный #обзор и #тест-драйв, наслаждаемся и не забываем комментировать))
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Группа ВК: truckstv
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Друзья, тут мой Инстаграмчег, велкоме! instagram.com/misha_diesel/
Да мы уже в Инстаграм 😂 под этим же Ником 🤝
стрижка топ
Сними обзор на новый бус Ивеко! Есть комплектация с мотором 3.0)
Рено нервно курит в сторонке))
С канал автоматом слитают подписчики .... Сам Ютюб это делает оменяет подписку
Новый Мастер уже в России? Или вы перепутали с Украиной, интересно, если уже появился я бы взял
Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI.
Сначала светится чек,диагностика показывает сажу в сажевом фильтре.
Выкручиваешь с банки два датчика,чистишь их,сбрасываешь ошибки.
Помогает ненадолго.
Потом едешь за 1000 км от дома,вылазит снова чек и STOP.
Комп переходит в аварийный режим и машина почти перестает ехать.
Весело..В машине 2 тонны быстропортящегося груза.И так тянул до Ровно.По пробкам вечернего Киева,горки обьездной дороги,на аварийке.
Когда спала жара,машина чуть поехала.Ловишь педалью натяг,не газуешь,но и не сбрасываешь газ,можно было разогнать до 110 км час.
В оконцовке вырезал сажевый фильтр и програмно удалили дампф ЕГР.Цена в Ровно 5600 грн.ЗА ЧТО БЛ?Знал бы процедуру,сам бы вырезал сажу и заварил потом банку.
При этом вся требуха ЕГР механически остается на двигателе,по крайней мере за эту неадекватную цену вырезали только сажу.
Потом Выхлопные Газы идут по трубке в теплообменник ЕГР,там естественно от перепада температур конденсируются и так как сам клапан закрыт,то вся эта жижа,через соединение трубок от выхлопа и перед теплообменником,на соединении металлическим хомутом,потихоньку капают в виде черной масляной массы на стартер.
По стартеру текут в колокол МКПП и на маховик..Маховик тут и так двухмассовый,а когда хапает масла с пылью,то вскоре появляется веселый такой стук маховика на холодную.
В общем приятного мало.
Доступа чтоб увидеть откуда течет нет,не видно ничего даже втыкнув туда портативную видеокамеру.
СТО шники приговорили сальник коленвала)Тем только дай абы ближнего нае... и возрадоваться.
Нашел время и аккуратно все выкрутил сам,трубка от выхлопной,теплообменник,и трубка от теплообменника,Не сломал Ни одного болтика.Поставил заглушки.Течь устранил.
Заодно и появился доступ к стартеру,верхним болтам МКПП.
ЕГР это однозначно зло.
Почему за его удалении сдирают ТРИ шкуры,непонятно,там работы то ниочем.
И еще после удаления сажевого фильтра появился звук воздуха,непонятно на выпуск или втягивающий,на повышенных оборотах.
Искал сам раз пять,не нашел.
Поехал на СТО,говорю,пацаны,я искал пять раз,не нашел источник звука.Искало на СТО шесть человек,все кто там был,не нашли.Так и езжу.
Сделал потом дымогенератор,не помогло.
Вообще Мастер 3 не дешевая в обслуживании машина,1 гривна километр идет на амортизацию,железно.Это если ты сам шаришь на 90% в электронике и механике.
Знаю кто ездит на СТО,а именно РЕНО-НИССАН в Ровно,там проще застрелиться,чем платить нарисованные за ТО цифры.
Вот такая сложная история.
Почему бампер начернён, а молдинги нет?)) 😜
Классный обзор)
Кто сказал что Рено, 🍷 и домино? Нет. Одни из самых классных автомобилей. А тягачи вообще - самые скоростные. Однако, да! Если что-то летит, то приходится менять весь агрегат.
Рено как женщина: любит ласку, любовь и смазку.
Рено, это икона стиля.
Ностальгия спасибо за видео, накатал на этой реношке больше 60 тысяч км по Италии , модель 18 ого года почти новая , компания на которую работал экономила на сервисе поэтому проехал 50 тысяч без замены масла фильтров и тд ... на лысой резине до декабря , груженым и пустым , двигатель просто зверь , единственный минус груженый фургон не так стабилен как спринтер .Но этот минус не особо заметно если не попробовать спринтер .
Езжу на диване, ваще не ломается, грузоподъёмность устраивает!
Viner922
А заправляешь чем пивом? ахаха ))
в боях участвуете? или только по автотеме?
@@Евгений-к6щ9р есть пробитие
Какого года диван?
Блин, а я один пролежал уже((( Вот решил Рено выбрать, оно покрепче дивана должно быть, может еще съезжу куда... ;)
Ты - самый лучший обзорщик коммерческой техники в русскоязычном сегменте Ютюба!!! Тебя очень приятно слушать и смотреть!
Так ну че тут , ща мы диванные эксперты оценим и напихаем ...
😁😁😁
@@truckstv Дайте совет Мишань, что взять ФИАТ Дукато или Транспортёр?
Езжу на легковых Рено с 13 года, сначала на Логана, сейчас на Мегане, очень крепкие автомобили для наших дорог.
Так в них,как в телеге, ничего нет. Вот и не ломаются.
@@user-mv2qq2bc1r А зачем 200 ненужных функций ?
@@Ki_Ry_Us_Ha Совершенно верно. Незачем. Я бы ещё двери,лобовуху и крышу снял и резину с дисков.А вместо кресел -табуретки установить. Чтобы совсем нечему ломаться было.
В Мерсе на минималках меньше функции, чем у Мегана
@@user-mv2qq2bc1r согласен ни чего нет я на мегане через год владением первый раз капот открыл а масло я с салона посматриваю через бк
Классный монтаж. И, опять же, спасибо за наглядные фотопримеры того, о чём говоришь. Огонь )
езжу 5 лет на рено мастер 3,только положительные эмоции,очень надежный грузовик
Езжу уже 10 лет , машина супер ,есть свои минусы,но плюсов намного больше
@@АлександрКурдибановскийа минусы какие?)) Рассматриваю между дукато и мастером
хахаха я то думал зачем ребята скотчем мотают зеркала на боксерах, спасибо понял ))
Скотчем мотают колхозные валенки. Окна мыть надо! В машине всегда должна быть вода!
sergqwert И как часто придется мыть в слякоть зимой, хотя скотч действительно колхоз лучше купить специальные накладки
Вячеслав Шишкин в зависимости от погоды, в Мск к примеру я мою от одного до 4 раз в день, по грязной трассе каждые 5-10 мин
это заговор мойщиков окон!
Мотают их часто из-за того, что их выламывают
Рено мастер 2015 год, 165 л.с. Куплен 9 февраля 2019 года с пробегом 198 600 км, из опций отсутствует сиденье с амортизатором и навигатор, а так -кондиционер, парктроник, старт/стоп, борткомпютер,магнитола с управлением на руле. На сегодняшний день на одометре 230 750 км.
По поводу недостатков салона с автором видео полностью согласен! Но насчёт комфорта подвески: возможно ета машина для вас как для меня бил Вито проти w124 E300D, которим владел три года. Первый месяц хотелось ридать на каждой ямке, кочке, стике дороги- той машине(w124) било 20 лет, а той(Вито)-2года, и то Мерседес, и то Мерседес, а как не та марка делала!
На Вито если за день проехал около 300 км.- на другой день уже никуда нехочется ехать, на счёт плавности хода- полная беда, колеса размерностью 195/65 R16 надоело равнять диски, за 3 года и 60 000 пробега раз 20 викативал, притом что в ходовой бил полный порядок- за кто время заменил только переднюю/левую шаровую опору!Может експлуатировал би и дальше, но понадобилась машина побольше, и купил точно такую как автор видео тестировал, только белого цвета! На данный момент с 27 марта, по сегодняшний день когда пишу комментарий проехал 11 000 км. За один день бивает проежаю по трассе 700 км(бивают маршути). И после такого пробега на 2-й день с удовольствием сажусь снова за руль!
Имел возможность експлуатировать и Мерседес Спринтер 2010 год(на тот момент ему било 2 года), VW Crafter- класние коммерческие машини, но не у всех есть на них деньги.
А здесь, я считаю, французи предлагают приемлемое качество по харошей цене, что и передал автор видео, за что ему респект!
P. S. У нас на Западной Украине за ети 2 года етих машин стало очень много, что обусловлено,наверно, нашей близостью к Европе и низкими ценами: судите сами- мой автомобиль на момент покупки стоил с постановкой на учёт 12 900$!(машина била в очень хорошем состоянии, и не растеряла его спустя полтора года експлуатации)
К Спринтерам и Крафтерам сопоставимих годов и размеров, в беднейших комплектациях и с более слабими моторами без 18 000$ не подходи!
Тоже самое продаю Мерседес Вито 12 года выпуска и хочу купить Рено Мастер длинная база
8 лет отъездил на Рено, сейчас езжу на WV. Хочу назад на Рено 😁
А чего?
У меня два буса,Рено мастер 3 и ЛТ-35.
По 80-100к проехал на каждом(два года где-то)
Так вот,ЛТ-35 не ломается ВООБЩЕ.
МАСТЕР,постоянно ремонт.Постоянно вложения.
@@русскийбеларусбелорус Х/з до какой степени ваши заезжены.
У меня ЛТ 90000км прошло как купил,тогда на спидометре было 460000 км,я в нем нихрена не делал.
Один раз замена ремней с роликами и масло с фильтрами каждые 10000км.Все.
@@u12ksl11z2s лт не ломается пи..... Не загоняй
@@u12ksl11z2s зато как начнет сыпаться-зае.....?-рено мастер-цена качество на высоте---у меня спринтер 312 96г под 700тыщ прошел-только подвеска-так и продал-по сравнению с лт-вот надега
Работал на таком по маршруту Челябинск-Тарко Сале-Челябинск, маршрут около 4000 км. В месяц накатывал по 20-25 тыс км. Впечатления о машине только положительные
Не любит наш народ хорошие грузовики. Поэтому КамАЗ и ГАЗ выпускают, если откровенно, говновозки.
@@kurlyk_777 не соглашусь. КАМАЗы довольно неплохие. Но не на дальнобой
Дружище, ты дома то бывал, как можно в месяц по 25к километров наматывать...
@@альбер2 5,6 рейсов в месяц. Рейс 4 дня. 20-25 рабочих дней в месяц.
Сотка выходила по деньгам?
Мощный выпуск, информативный, с юмором. Замечание к заркалам - топ шутка. По чаще разбавляй такими шутками видосики.
🤘🤘🤘
Это реально лучший фургон на нынешнее время. На фирму берем только такие уже 5й год..
Удобный, отлично рулится, комфортный (33:00 так ты же пустой едешь! Загрузи и ощущения поменяются!). Приемистый мотор. Кабина продумана, много карманчиков и ниш. Единственное, бесит расположение аварийки и кнопки центрального замка на потолке((
Насчет пластика не согласен! Да, дешевый, но у многих конкурентов еще хуже, уж тем более в Нексте. Новый Крафтер не стоит брать из-за откровенно слабого 2.0tdi. У нас новый транспортер Т6 с таким мотором помер на 150т.км (трещины в ГБЦ и выработка в цилиндрах!), как раз после окончания гарантии)))
Насчет аэродинамики зеркал - правда! Засираются мгновенно.
Головной свет очень яркий, хоть и галоген.
Слабых мест не много:
1) задние суппорта, начинают подклинивать примерно через год. Периодическая переборка помогает некоторое время. Потом замена.
Если эту проблему не контролировать, то начинают греться тормозные диски, что ведет к высокому расходу, и можно просто угробить ступицу (она с диском единое целое). Один "наездник" у нас докатался до того, что заднее колесо вклинило, срезало цапфу и обогнало автомобиль.
2) По мотору, первым делом умирает демпфер крутильных колебаний, т.к. склепан из 2х частей. Но сейчас появился аналог BSG более удачной конструкции.
3) Двухмассовый маховик, как повезет. Впрочем как у всех)
4) Желательно профилактически извлекать форсунки для ревизии и проливки хотя-бы раз в 100т.км. Иначе закисают намертво и если начинают лить в разнобой - стуканет мотор. Благо запчасти недорогие по сравнению с немцами.
5) Передние стойки поменяли недавно первый раз на пятилетнем автомобиле.
6) Передние шаровые идут отдельно, стоят не дорого, отхаживают минимум пару лет.
Сам сейчас езжу на Рено мастер и кайфую, до этого ездил и на Крафтере, и спринтере а также и на транзите и скажу что по моему мнению все конкуренты мастера курят нервно в сторонке
@@ДенисКолганов-т1т не гони Фиат Дукато 2012г пробег 450000т менял за все время стойки перед два раза . Тормоза в круг три раза ремни через 100000т .и все зависит от наездника вот и все .а забыл кузов 250 макси вожу макси 3 т или 3.5
@@vodila-sk3cu совсем не как передние, т.к. при замене заднего тормозного диска вам однозначно придется перепрессовывать ступичный подшипник и гребёнку АБС. А передний тормозной диск меняется отдельно от ступичного подшипника.
Одиночный удар при пуске,маховик??
Спасибо за тест драйв, Миша. Здоровья тебе и твоей семье. Привет из Воронежа. Ещё в этой моднявой шапочке ты похож на 20 летнего пацана😀
Он в этой шапке на нарика смахивает)))
😁
@@truckstv думаю какой бус посоветуете для автодома? Думал о Jumper/Boxer потому что кузов широкий для спального места.
Но вот узнал о Master. Знаю что на Ситроен можно сделать полный привод, хотя пережить его отсутствие можно.
Единственное норм видео за этот ебаный день
"Михеев и Павлов" посмотри))
Херовый у тебя кажется день был....
Работал несколько лет на мастере в Metro. Машине на тот момент было 150 тысяч. Длинная база, высокая, термофургон на спарках. Летом на развозках при работ холодильнике и загруженном фургоне в смешанном режиме брала не более 12 литра. По комфорту как легковая. Очень понравилась.
А вторые кто орет что французы гомно это те кто купил ушатаный в хлам авто на последние деньги и потом охренивали от ремонта.
TATRA будет когда то на обзоре? (грузовичёк полноприводный желательно:)
У дяди Вани норм обзор на кривую Татру)
В Украине у нас была сильно популярная тройка дукато\боксер\джампер ну и канешно спринтер, на данный момент их заменила ренуха. Ещё скажу про Европу, если раньше поляки гоняли на дукатиках с будкой и спалкой над кришой (скворечник), то сейчас у них в основном мастерки )))
Да, часто ездят. Причём и в пассажирском варианте.
на пасажирських перевезеннях на європу спрінтерів найбільше
Раньше в Днепре с начала двухтысячных годов, Спринтера гоняли на маршрутах, их было очень много.
@@АлександрПетраченков-ю5ы а вантажівки "спрінтер" на внутрішніх перевезеннях погнили к єбеням. "мастєрків" дійсно стало більше
@@Oles_Kit так і є, просто у нас хардові умови використання комерційного транспорту
Если опустить правый козырек противосолнечный, то в то зеркало будет видна мертвая зона
Ого
Не во всех комплектациях есть подобная штука
Миша любит магнум. Так что он взял МАстер, и решил сделать МАгнум.
Щиро дякую за інфу!
Сам відкатав на 2-ох Renault Маster 2-го покоління.
Машинка супер)
Привіт з України!
м.Рівне.
🇷🇺♥️🇺🇦
Продав Renault ll 2008р. 347тис.км. Думаю Renault 2017 чи Ford 2017.
125 сил позволяет с легковушками наравне взлетать на подъемах. Если кого то нужно обогнать на Мастере 3 лучше делать это на подъеме.
Правда калечить получится только малолитражки с моторами до 1.6 и то на горку и далеко не все
Самый популярный бусик в Европе! Я три года откатал по всей Европе и хоть бы что. Своевременный сервис и будет огонь.
Графика с информацией понравилась, очень свежо смотрится.
Хотел взять мастера в салоне. Сказали: после оплаты привезут через шесть месяцев. Нахрен он мне нужен.
ашапачка ф канплекте с сининьким ренаультом идёт ? еси да- то беру !!! 😂😁🤣😅😆
Рено вообще никогда не говно.
Шша набегут Спринтероводы, и такие: "Был у меня мастер, столько денег в него пихал, пока спринтер не купил. Спринтер - лучшая машина в мире, даже если гнилой и с проводкой кабзда. А Рено - оно гавно"
))
Продал спринтер и купил Рено - гавно. Очень жалею, денег высыпал не мерено
Надо было Логан брать
Спринтер может и гниет но на куски не разваливается от перегрузов
Ржавый спринтер будет получше этого говна
В этом рестайле они не просто переместили логотип ниже, а укоротили капот, облегчив его, что сделало процесс его поднятия куда приятнее.
В фирме две машины 14 и 19гг, первая коротка низкая, вторая средняя высокая, только очень приятные впечатления о них - никаких технических проблем, только на первом на 5 году жизни лопнула трубка кондиционера (забегая вперед скажу что имеется еще джампер 17г, у него на 3 году идентичная поломка произошла, походу у всех французов что-то не в порядке с этим, вот жду пока это случится на новом мастере)). Мастер очень крут по трассе, особенно с круизом и пневмокреслом, тихий двигатель, достаточно мягка комфортная подвеска, по бмв-шному тяжелый руль, каеф) Джампер по сравнению с ним с худшей шумкой, с реально громким двигателем (у мастера почти его не слышно в салоне, при разгоне только свист турбины, у джампа же форсунки молотят как у om602)). Вообще мастер куда люксовее джампа\бокстера и когда мы его покупали в 17 году он стоил дешевле идентичного по высоте\длине мастера, что логично, хз почему сейчас такой разброс.
Не вижу смысла в спринте по сравнению с ними(я не про последнее поколение спринта, а про в большей степени классик и предыдущее поколение) - французы по крайней мере не гниют.
чуваки на крузаках очень удивляются когда их делает бус на светофоре))3 года езжу на таком,отличная машина
По поводу жёсткости кузова, я работал в конторе где мы переделывали жестянки под автобусы и при установки подножки нужно было сверлить лонжерон так ребята которые их устанавливали просто охуевали у них он вообще не сверлится не знаю из чего они их делают
Да что тебе пластик салона!? Лишь бы не гремел!
По плохим дорогам сильно гримит
Так он ещё как гремит
Панель собранна из множества деталей и со временем все это начинает скрипеть и стучать. Особенно сильно гремит панель над лобовым стеклом, там где аварийка.
Дукатообразные хрен найдеш б/у с кондиционером, а мастерки в этом кузове почти все с кандюками.
Второе поколение на мой взгляд по кузову устойчивее к коррозии в отличии от дукатов, да и жесткость побольше.
И длинна внутренняя больше, хоть на чуть но приятно
Рено мастер недооценен, у меня такой 2011 г пробег 400ткм недавно поменял стойки сцепление и шаровые с косточками. Все остальное родное. Да и рулевые тяги родные еще с завода.
Отличный автомобиль, кузов не гниёт даже в Москве! Ремонтируют везде, с деталями проблем не ощущал, маховик кстати брал за 20₽)) проблемы с супортами, но если обращать внимание на направляющие при замене колодок то никаких бед знать не будете. Был у меня товарищ, на моторе проехал 950т.км без капиталки!
Был во владении такой,могу точно сказать что Авто лучший в классе и обходит конкурентов по комфорту,цене владения и главное надежности.Кто присматривается к Мастеру то бери те и не пожалеете
Работаю на такой пландеке 2019 года на 10 палет возим иногда по 2 т. Пробеги машине 8 мес почти 90 т. У шефа 20 таких есть экземпляры по 500 т. Как говорит шеф самый надёжный автомобиль
@Дмитрий Олейников Вообще не ржавеет,кузов полностью оцинкованный,как и у всех французов!
Обман! 500т + 2е капиталки = верю!
@@АлександрАверин-т6ч Зайди на Польский форум,или другой любой европейский сайт и почитай сколько эти машины проезжают за два года только))
Сальники текут на коробасе, моторе, интеркулер патрубки сопливят, а так норм
@@АлександрАверин-т6ч у меня 600 тыс полет нормальный
2 раза брал такой бусик на прокат. Один раз переднеприводный, один раз задний. На заднем стояла спарка. У заднеприводного радиус разворота меньше. Подлокотник водительского кресла имел регулировку. Снизу подлокотника был установлен барашек - крутилка. Водительское сиденье имело амортизатор, впечатление такое, что как будто на пневме едешь. Авто очень понравились, задний привод особенно. Привыкаешь к управлению быстро, минут через 10-15 приходит ощущение, что дома на любимом диване полулежишь 😁. Регулировок кресла очень много, легко настроил под себя. Двигатель пушка - бомба. В итоге только положительные эмоции. Планировал купить себе такой же, но дилер отказал. Сначала сказали, что в Россию поставлять больше не будут, потом сказали, что только по каким-то квотам. Короче мутная история с этой моделью какая-то. Дилер "Петровский автоцентр" г. Санкт-Петербург.
Это опциональное кресло с подвеской, оно на пружине
Насчет зеркал...))) Скотч и усе))
Про мощность двигателя. Почему излишне ??? Ты попробуй груженный по серпантину покататься. Сразу такие вопросы отпадут.
Михаил, предлагаю снять видео о метановой заправке в Чебоксарах,с учётом огромных очередей будут интересные разговоры с водителями городских автобусов и транзитных фур
Не знаю чем тебе торпеда не понравилась да жесткий пластик но не скрипит для комерческого грузовика самое то! И да про газель ты слишком преувеличил да на бизнесе в разы лучше торпеда была чем сейчас на некст ставят везде щели скрипит шаборчит убожество одним словом а мастер топ!
У меня две машины мастер 2, могу сказать только одно это реально настоящий трудяга и неприхотливый
дарагия расияне ,оставте нормальные машины украинцам с белорусами ,ездите на своих газелях
Миша как там фура то поживает?
Щель в кронштейне зеркала делается для снижения расхода топлива, решается накладками ценой в 700 р.
Мне кажется, что наши автопроизводители (точнее автодилеры) совместно с властью считают нас, россиян, конкретным биомусором. Мало того, что занимаются бестолковой и бесполезной политикой так называемого импортозамещения, производя ломучие, сыпучие и ненадёжные автомобили. Так и ещё по факту запрещают официальные продажи такого добротного транспорта, как тот же Master или другие зарубежные (в том числе европейские) машины. Бесит, если честно.
Кнопка аварийки установлена,, удачно"
Благодарочка от Мастера 3 дорогого стоит😀
Топливная-то херовая у рено. И дорогая в ремонте (а можно и весь движок угробить невзначай, если форсунки лить начнут и ничего с ними не делать. А лить они начинают быстро.). В остальном - на уровне. Особенно учитывая, насколько упали надёжность и ресурс почти всех конкурентов (моторы 2.0 фольксвагена и 2.2 форда - дерьмо ещё то - из-за качества изготовления, 150 тыс. пробега и всё, лучше уж рено). Самые лучшие двигатели по ресурсу - у Фиата и ПСА, но там проблем с электрикой до хрена, от блока подрулевых переключателей и до хренового качества самой проводки. У спринтера сейчас моторы чуть проблемней, но с машиной в целом проблем меньше, чем с вышеупомянутыми. Зато дорого и в покупке, и по запчастям.
Обзор на IVECO когда-то будет? Машина ведь хорошая. Просто из-за тупых поговорок её не любят в народе.
И фуры и микроавтобусы - отличные агрегаты. Мой первый тягач был Стралис. Многие бывалые дальнобойщики, которых я под возил, были в шоке от того насколько она мягкая и комфортная. А из проблем - проводка на задние фонари подводила.
Купил ивеко, не езжай далЕко
Врать не буду. Ездил только раз на Ивеко Дейли с 3 тоннами загрузки. Проехал км 500 где-то, но впечатления только положительные остались. 90км набирает стабильно, больше не идёт, т.к. стоял ограничитель. Машинка мягкая, тяговитая
На Ивеко еврокарго 12 года эргономика хреновая если допустим кпп удобная на торпеде, то рулевая колонка если для невысокого водителя около 170 см очень близко от сидения и вылезать неудобно нога еле пролезает и еще регулировка руля неудобная, рычажком который еще и тугой сильно.
Я тоже жду ивеко стрэлис.
Мишаня это рабочая машина в ней можно и простить дешёвый интерьер главное чтоб не снов я гремел и водителю удобно было ехать и все, если он такой надёжный и экономичный то это круто.
заебатый там и руль и пластик. для коммерции самое то
Хорошая машина, в Украине их много
хорошая машина ты хотел сказать!!ну в украине их на 70\80 процентов меньше чем \\спринтер или крафтер!!! что мы рено не любим!!!
первый владелец я машина 2015 года Пробег уже 400.000 км поменял только масло и все фильтра каждые 6.000 км и заправляем только Лукойл. такой ахуенный аппарат я ни разу не видел
Стопэээ дорестайловый мастер живет и жить будет, там одна турбина а 150ка с геометрией. У тебя рестайл, а в рестайле беда битурбо. Кузов не гниет но метал фольга. Подвеска дорогая. Спринтера убил 651 мотор
Сделай, пожалуйста обзор на форд транзит
Как получится - сделаем
Мне так про царя зверей говорили, зачем ты взял это гомно. Взял бы европейца, баварца, а в итоге у авто геморой оказался как раз родом из баварии, немецкий мотор который вечно тек и терял силы, а все французское отрабатывало как положено. В итоге когда продал ее и купил такую же но с французским мотором, без вмешательств баварских друзей, горя не знал
Суперский фургон, не зря Мастер в Европе лидер по продажам в своем классе. А новый Мастер - вообще огонь ) Жду теста! Спасибо Михаилу за обзор!
За зеркала отдельный респект! Зачётно переехал! Жаль, что им всем скорее всего пох...
Понятно, проплаченая реклама, расходимся
Миша сделай обзор на фиат скудо, пежо эксперт, ситроен джампи это три брата, хотелось увидеть в исполнение 8 мест, спасибо большое тебе)))
Всё хорошо. Только презик на башке- плохо.
добрый день.смотрю с интересом за твоими обзорами.нигде нет хорошего обзора на IVECO DAILY с 2014 г.здорово было бы увидеть в твоем варианте
Ну, выше посадка, ощущение скорости выше. Тут ещё и не сильно форсированный дизель, крутящий с низов. Вот в городской толчие, на рабочем диапазоне ДВС и чувствуется тяга. Так конечно до сотки прыть машины уйдет.
Ну и запас нужен, чтобы груженный кузовок тянуть.
С напарником постоянно мотаемся на Европу именно не Renault Master. Могу сказать откровенно машина не убиваемая, в обзоре правильно сказанно ,что особенно последние 5 лет по Европе колесят большенство на этой модели. Когда-то Mercedes Sprinter был в подчёте., но автомобиль стал в последнее время капризным и приходиться вкладывать на ремонт.
че у тебя на голове какойто носок?
Чтоб от моды не отстать, надо на бошке носок таскать.
Только ушанка, только хардкор!
На этих мастерах в Украине на Односкатной таскают вообще легко 2500-2700кг. Только резина должна быть толковая! Мишелин к примеру.
Кто на Односкатной таскает 3000 тонны начинают лопать диски!
Рено мастер 2 отездил 6 лет продал и взял снова рено, педжо, ситроен и даже новый фольц говно
Пригрузи его хотя бы на 400-500 кг и станет мягко ехать...
Откатал три месяца на таком агрегате с двигателем 2,3. Расход 8,8л при этом основной режим трасса и скорость 120.
Беду с грязными стеклами и радиусом разворота, увы, подтверждаю. Ещё из того что непонравилось: подстаканники - так криво расположены, просто ужас. Всё остальное - огонь. Наездил за три месяца 60тыс км.
расход по бортовику и по АЗС иногда 2 большие разницы :) замерить бы от заправки до заправки. такая парусина огроменная не может ехать на 8 литрах мне кажется. ну если не 80 км/ч
При 80 и 7,6 показывает а 100 110 не меньше 9,5
@@mazyybig5917 показывать он может что угодно, вплоть до цены на бананы. что по заправке?
@@megagestyanwik1 ок замерим как раз рейс скоро, отпишу че да как, правда от соляры же и условий тож зависит, ну вощем отпишусь
@@mazyybig5917 ага, и по скорости заметь че там как ехал
Езжу 3 года, тачка огонь, очень хочется посмотреть обзор нового мастера, конечно же от Вас.
Есть ещё двигатель 170 л.с., в предыдущем поколении максимальный был 150 л.с.
Правое зеркало в нем это ад, наклонено так, что в малую сферу ничего не видно, и не регулируется. Мертвая зона справа, если нет зеркала в козырьке. Битурбо 135 лс. Ездил и быстро и медленно. зима 8.5, лето 8 литров. Город. При полной загрузке едет мягко, в остальном жесткая. Зимой вывозила и по льду и по глубокому снегу. Клиренс высокий. Один раз чиркнул амортом задней балки при заезде на высокую бровку. Делал ТО просто на земле. Стойки стаба, ремень генератора и тд, все можно сделать на домкрате и кирпичах. Даже ступицу разобрать полностью. Кузов оцинковка, жесть хорошо натянута, один раз задел столбик боковой дверью, толтко царапина на пластике. Зимой боковую дверь открывать только изнутри. Салон, верхние полки приходилось дорабатывать мохнатой изолентой, скрипело все. Передние двери с недостатком, лопается кузов в месте крепления верхней петли, почти не лечится, надо разбирать много. Потому смотрите как пользовались. На других бусах не ездил, но по ощущениям посадка выше остальных, из окна видно всегда передний край бампера, который очень скруглен, что удобно когда по дворам сантиметры вымеряешь чтобы проехать. Задние распашонки лучше берите собычными петлями на 180 градусов, они не проседают. Штатные колонки в дверях сразу в мусорку. Но двери разбирать неудобно, половина защелок ломается. По городу машина тянет идеально, на турбомоторах пенсионер стиль до 2000 об, не рекомендуют, движок крутится очень хорошо, шестиступка прекрасная.
по Европе они летают по 150 + км/ч в лёгкую. А у предыдущих при развороте на гружённой машине привод вываливался.
Ага, и приганяют их до нас в Україну с пробегом под милион, и у нас ещё ездят и ездят.
Начало офигенное))) Я орнул_"Пилотка, царь зверей и елка-г... но")))
Еще не любит морозов,морду на зиму нужно закрывать.
Дует прям на топливный фильтр.
И ходовка греметь по морозу начинает (перед),как теплеет проходит)).
А я вот отмечу не машину, а сам тест-драйв! Миша, смотри только не зазнавайся, но этот ролик - совершенно новый уровень! Ты - Молодец! Видно, что с хорошим настроением снимал. В нашей серой стране угрюмых озлобленных людей это очень ценное и редкое качество! И монтаж клевый, все эти плашечки, выноски, анимация - здорово же! И главное, за что мы тебя все смотрим - никакого пафоса, никаких "типа крутых" облетов камеры вокруг машины под "типа модную музычку", никаких уже засаленных стандартных ракурсов, вон, даже шапку в цвет машины подобрал. 8) Я не верю, что это у тебя просто так само собой экспромтом выходит, наверняка же есть общая канва видео, сценарий, справочная документация и т.д., а раз этого не заметно, значит сделано особенно профессионально!
Спасибо за приятный комментарий)) Но видео у нас - исключительная импровизация, по сценарию не получается))
На счёт отверстий в зеркалах,у меня на джампере стоят накладки,их несколько штук на выбор есть
Многие паралон туда пихают
Один из страшных авто во дизайну
Мастер лучше в своем классе. И правильно произносить МастЕр
Согласен. Хоть не гниёт как спринтер классик
Какой то вы батенька странный массон)..
У Французов, кмк, представления о дизайне, устройстве и компановке автомобилей какие- то сугубо свои.Чем иногда пугают. Кнопка аварийки на потолке... СААВ со своим замком зажигания на консоли между сееньями нервно курит.
У моего папы Рено Мастер 2014 года до рестайлинг конечно же.Машина просто за свои деньги очень хороша,едет тихо,мягко,и очень удобно. Единственное что там хрупче метал по сравнению с евро2,стоит прижать где-то уже вмятины.Так что машина требует аккуратности.
26:20 эта штука работает на ура. Когда я во Франции заехал во двор к частнику разгружаться с суммарным весом машины и груза 3500кг, в дождь на очень скользкую мокрую грязь с листьями, без этой системы тронуться там было тяжело, а с ней легко
Рено мастер ,достойный АВТО, мотор милионик.
Кто то вставлял на 2 мастере подушки в те самые пружины за подрамником)) Типо полупневма!)) сам накачивал челу такие подушки) забавно!
Побольше таких обзоров про фургоны!!!
+ На эти мастера спокойно сзади ставится пневма и 1.5-2т спокойно
Да ! Благодарю! Не зря потраченное время на интересный просмотр. Много интересного подчеркнул.
Мой выбор между рено и фиатом Дукато! Но именно фиатом а не ПСА. С мотором VM motori Фиатовским 2,3.
А сделать сравнительный тест драйв, плюсы и минусы и стоимость содержания!!!! Слабо???? :)
Что выбрал ?
Стою сейчас перед тем же выбором...
Фиат Дукато и Рено Мастер
@@margokoroleva9392 выбрал Рено. Кресче ходовая. Лучше антикорозийка, то есть оцинковка. А движки по ходу там и там миллионники. При должном уходе.
Хотя честно мне больше нравится Фиат. То как он нарисован. И рабочее место водителя, дизайн. (Хотя дизайн и эргономика лучше в Форд транзит). Мне то машинка нужна под кемпер - путешествовать.
Я года два наблюдаю - Почему ты игнорируешь Форд Транзит, родоначильника сегмента? Я на Транзитах езжу больше 10лет, жесткость кузова у Форд Транзит СТ140 Вэн, без вопросов, я не знаю что у тебя хлопает и раздувает..., какой то странный у тебя опыт с этим авто :(
А также ты не уточнил что у этого Мастера, двигатель серии Лион, который был создан при непосредственном участии Форд (в Транзите по сути такой же движок). Ты лучший, Лю тебя, будь здоров!
Мастер второй 2008 г.в. его нужно поездом переехать чтоб он стал) уже в раене 700000км.пробег день в день, живучесть поражает.
Работал на Мастере 99 года с мотором 2.8 ТДИ, потом был 2007 года 2.5. Через несколько лет работал уже на рестайлинге 2016 года. Очень доволен машинами и считаю что конкурентов им нет.
Ключевое слово ,, работал ,, . А если бы СОДЕРЖАЛ . Ходил бы очень грустным .
@@АдисяК не согласен. Потому что во всех случаях я обслуживал машины сам, как минимум покупка запчастей или расходных материалов были на мне. А «работал» потому что просто поменял работу.
У меня Рено мастер 2007 год . Гружу 3 тонны поднимаюсь в горы , никаких проблем .дизель Лукойл , масло Лукойл . Спасибо французам за мастер
Миша привет я из Украины и да в нас таких машын многа!!!! и запчясть дешевле чем на мерс и фольц
Мишаня красавчик годный обзор!🤗😁когда ты будешь делать обзор на 10тонники?
По возможности)