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同日4台目のレビューで声が枯れ気味になっちゃった
試乗紹介ありがとうございます。GSX-S1000GTに乗ってもうすぐ5万キロになりそうです。紹介いただいた通りローRPMアシストは渋滞時、アクセル開けずにクラッチ操作で追随でき右手楽できます。
つい先日バイパラで色々借りてみましたが、このGTが一番の高評価を与えたいバイクでした。でかいくせにワインディングも超楽しく、旅でも疲れないだろうと考えるとスズキはとんでもない良いバイクを作ったなと思います。
欠点が無いわけではないが全て許容範囲内で、かつ楽しさや気持ち良さがとても大きいので高評価になるこれは満足度の高いヴァイクです！
見た目めちゃカッコよくて荷物詰めるし購入候補でしたスズキ感の無い見た目が好き
このバイクを買って不満が出る人は少ないだろうなと思えましたよ！最近のスズキのデザインは変わりましたよね
スズキに乗っている方はご存じかと思いますが、ローRPMアシストは、クラッチにセンサーが付いていて、クラッチレバーを少しづつ緩めて繋げていくと、あるポイントで500回転くらいエンジン回転が上がるというものですので、けっしてエンストしなくなる万能機能ではないです。私は長距離で疲れている時に、クラッチの繋ぎがつい雑になって、エンストごけした経験があるので、ローRPMアシストでもアクセルを捻って発信するように心がけています。
がっつりエンストしているシーンを残したので、万能機能ではない事は皆に伝わっていると思いますこれが動画の良いところ
Ninjia1000SX、トレーサー9GTと比較してS1000GTにしました。決めては乗りやすさに加えて独特のエンジンフィール（4発なのに滑らかすぎない）です。納車１年で北は秋田から南は鹿児島まで３万キロ超乗りましたが、本当に疲れにくいツアラーです。
「4発なのに滑らかすぎない」とても分かります！！エンジン付きの乗り物で走っている実感は得られるけど邪魔ではないという塩梅が素晴らしい1年で3万kmはすげぇ
バイクの気持ち代弁シーン好き笑文字通り性格が出るからなんとなく理解できる
対等に話ができるバイク 主張してくるバイク 言うことを聞かないバイクノリの良すぎる後輩みたいなバイク 落ち着けと言う先輩みたいなバイク様々な会話をしながら走っています！
今GSX-R1000Rに乗っていますが、ちょっとキツくなってきたのでこれか8Rを次期候補に考えています。とても参考になりました！
半年前にSVから乗り換えました。毎日通勤で使ってます。疲れにくいので一日働いてからの帰省約300kmでも余裕です。
通勤ですら使えそうだなと思ってたぜ！ゆるさも持ち合わせているので扱いやすいですよね
前乗ってましたが、峠で振り回せないのでGXに乗り換えました。GTは高速メインで距離を稼ぐ人にはよく合ってる車両。
ありがとうございます。次のバイクはコレを購入予定です。
ローRPMアシスト機能をバイク動画で見聞きするたびに「SUZUKIのバイクの半分は優しさで出来ています」という言葉が頭に浮かびます。感染者ではないですが、SUZUKIさんのライダー目線の物作りには頭が下がります。最後のサウンドONLYがビデオ入力画面なのは、昭和生まれにはツボですwwブラウン管テレビ思い出した。
最近は各社エンスト防止機能があったりするのでスズキが特別って感覚は無いかも？そうか、最近の人は外部入力のあれが何なのか分からない可能性があるのか
将来乗りたい大型のバイク！！！癖ありそうだけど、ビジュが良い、、、
以前カタナ試乗した時に、このエンジンは手に余ると言っていたことを覚えていました。同型エンジンのはずですが、違うのですね？
私も乗車前に危惧していましたが全然違いましたね制御面が大きく違うのかS1000GTは使い切っていないのに使い切っている満足感がありましたこれだからバイクは乗ってみないと分からないと常々思っています
さすがにAモードは映像カットになりましたか
自分も去年買いましたがお尻痛くなるのが唯一の欠点かな。ツーリングバイクを売りにしてるならシート改善してほしい
ケツ痛の原因はシートではないことが多いですねお尻部分が柔らかい生地の普段着のパンツで乗っていたり、2時間近く連続で運転していないでしょうか？血行やリンパの流れが阻害されてケツ痛になります体型が車体に合っていないためにニーグリップが弱くシートに体重を乗せがちだったり、体幹や筋力が弱くシートに体重を乗せがちだったりしないでしょうか？お尻に負担が集中してケツ痛になります厚めの生地のバイク用パンツを履いて坐骨で乗るようにし、1時間に1回の休憩で降りるだけでかなり改善するはずですお試しください
私もGT乗りです‼️対策として、GXのプレミアムシートを付けました‼️👍なかなか良いですよ〜ポン付けです👍15ミリ厚くなるので、膝の曲がりも少しおだやかになりますね～😊
新しいMT-09のレビュー見たいです！
一世代前とトレーサー9GTは走らせました。あの主張するエンジンの作動感と、どこからでも加速しすぎるパワーが私は苦手ですなので新型MT-09のレビューはまず無いと思ってください
バイクのレビューで香りの変化が楽しめるって初めて聞いた😂
匂いフェチなので香り要素大事！
エンストし難いとかで、「クラッチを雑に操作してみます」「止まるわ」でコーヒー吹いた💦ローRPMアシストか。しかし、購入となるとGSX8Rと、迷うかな？キャラが違う？
GSX-8Rは気になりますねぇデザインは8Rの方が好きかも
@@nm6 試乗されましたっけ？
モーターサイクルショーで跨って走ったらどうかが気になっているだけですね
@@nm6 是非とも試乗お願いします🙇
2速からの立ち上がりでトラコンは作動してるのですか？
TCランプ点いてますよねトラコンが作動している感が無いほど作動が自然もしくは、ECUから瞬間的に指示は出ているが出力に影響が出るほどではないこんな感じ
僕の愛車のレビューきたー！GTはほんと乗りやすいですよね。走行モードもAモードで走ってても疲れないしリアブレーキ弱いのは同意ですwフロントはゴツいけどリアは貧相に感じますよねwそれはサイドケースを付ける前提のデザインなのかな？と思います。実際僕のGTはサイドケース付けてますけどまた違った迫力がありますw最近ツーリングに行ってもGT見かける事が多くなって嬉しいですwマサトムさんもお気に召した様で何よりですwヴァイク！！！
いいヴァイク乗ってるな！Aモードでエンジンを切ってOFFにしたあと、再度ONにした場合ってAモードのままでしょうか？私のNCは走行モードを変更しても一旦切って再度ONにすると標準モードに戻ってしまいますなので標準モードでしか乗らなくなっちゃいました
@@nm6 いいヴァイクでしょwGTはAモードでイグニッションオフにしても次にイグニッションオンにした時もAモードのままですよーwちなみにGTの気に入らないとこは後2リッターはタンク容量欲しかったのと左ウインカーが出しにくいとこですねw
モード維持うらやましいNCはレインモードでコンビニ寄って再出発すると標準モードに戻る謎仕様私は左ウインカー特に気になりませんでしたねホーン押しちゃうって感じ？
@@nm6 それはホンダの仕様ですかね？左ウインカーは電熱グローブとかウインターグローブだとオートクルーズのコントロールボタンに指がひっかかるんですよwなので個人的には出しにくいと思ってますw
ぜひNinja1000SXとの比較をしてほしい
SUZUKI my spin以外は良いヴァイクだと思います
そうなんだ車もそうですがアプリ連携は使っているスマホに依存してしまう面があるのが残念ですね
@@nm6 兎に角接続が面倒臭い、時間がかかる、結果使わない。
あぁ なるほど私も手間のかかる機能は使わなくなるタイプ
帰り道にご自身のNC乗ってみて改めていかがでしたか？
常々思ってたけど…ハンドル高いな
｢あーちょっとメーター…(まぶしい)｣↓｢勝手に暗くなったｗｗｗ｣の反応好きすぎて定期的に見ちゃう
トレーサー9GTのレビューはまだでしょうか？！待ってまーす
乗車済みで編集前です！私視点だと芳しくない評価になりましたが、そのうち動画になります
リッターツーリングバイクとしてピカイチかも,どこまでも行けそう
走ってる感が適度に得られるので、超長距離だと疲れるかも知れませんが心地よい疲れになりそうだなと思えるバイクでした
買い替えですか～
NCの低中回転モリモリトルクとホイホイ具合とラゲッジスペースが気に入ってるので買い替えは無いですね買い替えるとしたら所有したことのあるスズキとホンダ以外になります
GXと比較希望
GXはアドベンチャー寄りなんでしょうかね乗れればなんでも乗りたいです！
何で進入禁止から入るかなぁ？
最後のシーンの事でしたら、店側からそのように指示されているので問題ないですこの施設内の動線は一方通行なのですが、おそらく入口で台数を自動でカウントしていますレンタル車両が通常の入口から入ると入場台数が把握できなくなるため、戻り口を分けているのだと思いますよレンタル車両・従業員・関係者・緊急車両これらはあの進入禁止から出入りします
動画観た印象だと、椿ラインのような道にはバッチリハマる走行性能っぽいですね。勿論もっと広い道は更に快適そう。スズキ車は回さなくても良い加速が味わえるのが好き。
スズキ「バイクじゃなくて道を楽しんでくれ」そんな訴えを感じました！
やっぱりninja1000sxよりこっちが魅力ですね
そうなのか
そろそろ忍千もフルモデルチェンジしてほしいですね
このバイク欲しくなっちゃう
欲しいと思って試乗したらハンコ押すと思いますこんなに良いバイクは久々に乗りました
今日判子押してきました笑ありがとうございます！
なんと！いいバイク買ったな！！
こんなバイクでドーンと長距離走ってみたい。
「Aモードにします」 サイコ・マンティス「ブラックアウト！」
貴様の趣味を言ってやろう…うーん 見えるぞ 貴様の記憶が…ときメモが好きなようだな
ローRPMアシスト試してエンストしてるの面白い(笑)雑過ぎはダメなんですね
何事にも限度はあると伝えられて良かった！
グッドボタン👍
Aモードの感想をワクワクしながら見てたのにあれはダメだよ！それまでのコメントがフラグ回収になってるじゃん（笑）
ん どういうこと？
@@nm6 私はうっかり椿ラインでAモードにしてGTの本気を経験したんで『バイクが行けるけど』って言ってるコメントと、いつAモードするのかなって見てて、最後Aモード切り替えてすぐビデオの画像で、フラグ回収じゃんって😀
180万円くらいですか？高いなぁ。
22:38
@@nm6でも良い値段ですね。
同日4台目のレビューで声が枯れ気味になっちゃった
試乗紹介ありがとうございます。GSX-S1000GTに乗ってもうすぐ5万キロになりそうです。紹介いただいた通りローRPMアシストは渋滞時、アクセル開けずにクラッチ操作で追随でき右手楽できます。
つい先日バイパラで色々借りてみましたが、このGTが一番の高評価を与えたいバイクでした。
でかいくせにワインディングも超楽しく、旅でも疲れないだろうと考えるとスズキはとんでもない良いバイクを作ったなと思います。
欠点が無いわけではないが全て許容範囲内で、
かつ楽しさや気持ち良さがとても大きいので高評価になる
これは満足度の高いヴァイクです！
見た目めちゃカッコよくて荷物詰めるし購入候補でした
スズキ感の無い見た目が好き
このバイクを買って不満が出る人は少ないだろうなと思えましたよ！
最近のスズキのデザインは変わりましたよね
スズキに乗っている方はご存じかと思いますが、ローRPMアシストは、クラッチにセンサーが付いていて、クラッチレバーを少しづつ緩めて繋げていくと、あるポイントで500回転くらいエンジン回転が上がるというものですので、けっしてエンストしなくなる万能機能ではないです。私は長距離で疲れている時に、クラッチの繋ぎがつい雑になって、エンストごけした経験があるので、ローRPMアシストでもアクセルを捻って発信するように心がけています。
がっつりエンストしているシーンを残したので、万能機能ではない事は皆に伝わっていると思います
これが動画の良いところ
Ninjia1000SX、トレーサー9GTと比較してS1000GTにしました。決めては乗りやすさに加えて独特のエンジンフィール（4発なのに滑らかすぎない）です。
納車１年で北は秋田から南は鹿児島まで３万キロ超乗りましたが、本当に疲れにくいツアラーです。
「4発なのに滑らかすぎない」とても分かります！！
エンジン付きの乗り物で走っている実感は得られるけど邪魔ではないという塩梅が素晴らしい
1年で3万kmはすげぇ
バイクの気持ち代弁シーン好き笑
文字通り性格が出るからなんとなく理解できる
対等に話ができるバイク 主張してくるバイク 言うことを聞かないバイク
ノリの良すぎる後輩みたいなバイク 落ち着けと言う先輩みたいなバイク
様々な会話をしながら走っています！
今GSX-R1000Rに乗っていますが、ちょっとキツくなってきたのでこれか8Rを次期候補に考えています。
とても参考になりました！
半年前にSVから乗り換えました。毎日通勤で使ってます。
疲れにくいので一日働いてからの帰省約300kmでも余裕です。
通勤ですら使えそうだなと思ってたぜ！
ゆるさも持ち合わせているので扱いやすいですよね
前乗ってましたが、峠で振り回せないのでGXに乗り換えました。GTは高速メインで距離を稼ぐ人にはよく合ってる車両。
ありがとうございます。次のバイクはコレを購入予定です。
ローRPMアシスト機能をバイク動画で見聞きするたびに「SUZUKIのバイクの半分は優しさで出来ています」という言葉が頭に浮かびます。
感染者ではないですが、SUZUKIさんのライダー目線の物作りには頭が下がります。
最後のサウンドONLYがビデオ入力画面なのは、昭和生まれにはツボですwwブラウン管テレビ思い出した。
最近は各社エンスト防止機能があったりするのでスズキが特別って感覚は無いかも？
そうか、最近の人は外部入力のあれが何なのか分からない可能性があるのか
将来乗りたい大型のバイク！！！
癖ありそうだけど、ビジュが良い、、、
以前カタナ試乗した時に、このエンジンは手に余ると言っていたことを覚えていました。
同型エンジンのはずですが、違うのですね？
私も乗車前に危惧していましたが全然違いましたね
制御面が大きく違うのかS1000GTは使い切っていないのに使い切っている満足感がありました
これだからバイクは乗ってみないと分からないと常々思っています
さすがにAモードは映像カットになりましたか
自分も去年買いましたがお尻痛くなるのが唯一の欠点かな。ツーリングバイクを売りにしてるならシート改善してほしい
ケツ痛の原因はシートではないことが多いですね
お尻部分が柔らかい生地の普段着のパンツで乗っていたり、
2時間近く連続で運転していないでしょうか？
血行やリンパの流れが阻害されてケツ痛になります
体型が車体に合っていないためにニーグリップが弱くシートに体重を乗せがちだったり、
体幹や筋力が弱くシートに体重を乗せがちだったりしないでしょうか？
お尻に負担が集中してケツ痛になります
厚めの生地のバイク用パンツを履いて坐骨で乗るようにし、
1時間に1回の休憩で降りるだけでかなり改善するはずです
お試しください
私もGT乗りです‼️
対策として、GXのプレミアムシートを付けました‼️👍なかなか良いですよ〜ポン付けです👍15ミリ厚くなるので、膝の曲がりも少しおだやかになりますね～😊
新しいMT-09のレビュー見たいです！
一世代前とトレーサー9GTは走らせました。
あの主張するエンジンの作動感と、どこからでも加速しすぎるパワーが私は苦手です
なので新型MT-09のレビューはまず無いと思ってください
バイクのレビューで香りの変化が楽しめるって初めて聞いた😂
匂いフェチなので香り要素大事！
エンストし難いとかで、「クラッチを雑に操作してみます」「止まるわ」でコーヒー吹いた💦ローRPMアシストか。しかし、購入となるとGSX8Rと、迷うかな？キャラが違う？
GSX-8Rは気になりますねぇ
デザインは8Rの方が好きかも
@@nm6 試乗されましたっけ？
モーターサイクルショーで跨って走ったらどうかが気になっているだけですね
@@nm6 是非とも試乗お願いします🙇
2速からの立ち上がりでトラコンは作動してるのですか？
TCランプ点いてますよね
トラコンが作動している感が無いほど作動が自然
もしくは、ECUから瞬間的に指示は出ているが出力に影響が出るほどではない
こんな感じ
僕の愛車のレビューきたー！GTはほんと乗りやすいですよね。走行モードもAモードで走ってても疲れないしリアブレーキ弱いのは同意ですw
フロントはゴツいけどリアは貧相に感じますよねwそれはサイドケースを付ける前提のデザインなのかな？と思います。実際僕のGTはサイドケース付けてますけどまた違った迫力がありますw最近ツーリングに行ってもGT見かける事が多くなって嬉しいですw
マサトムさんもお気に召した様で何よりですw
ヴァイク！！！
いいヴァイク乗ってるな！
Aモードでエンジンを切ってOFFにしたあと、再度ONにした場合ってAモードのままでしょうか？
私のNCは走行モードを変更しても一旦切って再度ONにすると標準モードに戻ってしまいます
なので標準モードでしか乗らなくなっちゃいました
@@nm6
いいヴァイクでしょw
GTはAモードでイグニッションオフにしても次にイグニッションオンにした時もAモードのままですよーw
ちなみにGTの気に入らないとこは後2リッターはタンク容量欲しかったのと左ウインカーが出しにくいとこですねw
モード維持うらやましい
NCはレインモードでコンビニ寄って再出発すると標準モードに戻る謎仕様
私は左ウインカー特に気になりませんでしたね
ホーン押しちゃうって感じ？
@@nm6
それはホンダの仕様ですかね？
左ウインカーは電熱グローブとかウインターグローブだとオートクルーズのコントロールボタンに指がひっかかるんですよw
なので個人的には出しにくいと思ってますw
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SUZUKI my spin以外は良いヴァイクだと思います
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@@nm6
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常々思ってたけど…
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↓
｢勝手に暗くなったｗｗｗ｣
の反応好きすぎて定期的に見ちゃう
トレーサー9GTのレビューはまだでしょうか？！待ってまーす
乗車済みで編集前です！
私視点だと芳しくない評価になりましたが、そのうち動画になります
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走ってる感が適度に得られるので、超長距離だと疲れるかも知れませんが
心地よい疲れになりそうだなと思えるバイクでした
買い替えですか～
NCの低中回転モリモリトルクとホイホイ具合とラゲッジスペースが気に入ってるので買い替えは無いですね
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GXと比較希望
GXはアドベンチャー寄りなんでしょうかね
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何で進入禁止から入るかなぁ？
最後のシーンの事でしたら、店側からそのように指示されているので問題ないです
この施設内の動線は一方通行なのですが、おそらく入口で台数を自動でカウントしています
レンタル車両が通常の入口から入ると入場台数が把握できなくなるため、戻り口を分けているのだと思いますよ
レンタル車両・従業員・関係者・緊急車両
これらはあの進入禁止から出入りします
動画観た印象だと、椿ラインのような道にはバッチリハマる走行性能っぽいですね。勿論もっと広い道は更に快適そう。スズキ車は回さなくても良い加速が味わえるのが好き。
スズキ「バイクじゃなくて道を楽しんでくれ」
そんな訴えを感じました！
やっぱりninja1000sxよりこっちが魅力ですね
そうなのか
そろそろ忍千もフルモデルチェンジしてほしいですね
このバイク欲しくなっちゃう
欲しいと思って試乗したらハンコ押すと思います
こんなに良いバイクは久々に乗りました
今日判子押してきました笑
ありがとうございます！
なんと！
いいバイク買ったな！！
こんなバイクでドーンと長距離走ってみたい。
「Aモードにします」 サイコ・マンティス「ブラックアウト！」
貴様の趣味を言ってやろう…
うーん 見えるぞ 貴様の記憶が…
ときメモが好きなようだな
ローRPMアシスト試してエンストしてるの面白い(笑)
雑過ぎはダメなんですね
何事にも限度はあると伝えられて良かった！
グッドボタン👍
Aモードの感想をワクワクしながら見てたのにあれはダメだよ！それまでのコメントがフラグ回収になってるじゃん（笑）
ん どういうこと？
@@nm6 私はうっかり椿ラインでAモードにしてGTの本気を経験したんで『バイクが行けるけど』って言ってるコメントと、いつAモードするのかなって見てて、最後Aモード切り替えてすぐビデオの画像で、フラグ回収じゃんって😀
180万円くらいですか？高いなぁ。
22:38
@@nm6でも良い値段ですね。