ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Самоделка СССР
Всем привет, сегодня хочу рассказать о удивительных автомобилях которые любители сделали своими руками.
Про то что же подталкивало людей на самодельные автомобили и как всё это происходило вцелом в СССР я наверно расскажу в следущей части, сегодня же я хочу показать несколько интересных самоделок из давно прошедшего времени.
Возможно вы измените отношение к автомобилям СССР за 7 минут.
- у вас есть ,,наука и жизнь,, ?
- Наука есть, жизни нет.
- Тогда дайте ,,технику молодежи.
-"Россия" есть?
-Распродали.
-"Правда" есть?
-И ее нет.
-Есть "труд" за 3 копейки.
в газетном киоске: Правды нет, Россию продали,остался труд за 2 копейки
Творческие люди с большой буквы! Посвятили себя в будущее. Это миллионная редкость. Таких людей практически нет. Искусство ! Творчество ! Светлая память творцами!!!!!
Спасибо большое тебе за этот прекрасный труд!!! И слава Богу за таких людей!!!
История о том, как один инженер может обогнать весь автопром;)
обогнать используя готовые узлы и агрегаты?
ну, как раз, не один. Красиво показан выезд (в начале ролика) якобы самодельных авто, но как здравомыслящий человек, до меня доходит - такие поделки вообще не имеют к самоделам никакого отношения! )))) Грубо говоря, была какая-то группа энтузиастов (причем, большая) которая имела, к тому же, выходы на разные предприятия, с помощью которых и создала эту "коллекцию" машин.
Только не в этой стране
просто в нашей стране проще разволить и брать налог нехрена не делая, чем строить и содержать
@servei nigmatyllin и как в домашних условиях можно такое было соорудить? А никак! Только лишь, если собрать вокруг себя людей, и вместе с ними что-то мутить. Только так, и никак иначе.
понятно же в связи с невозможностью в ссср купить пристойную машину.Особо рукастые пытались собрать в гараже порш
ПоршЕ
@@СергейКлементьев-ф5м Порщче :)
2 человека за несколько лет обогнали весь автоваз за 40 лет
Как те два немецких чувака с летающей ванной обогнали Сколково и Почту России .
На чем? На шпаклевке, водопроводных трубах и двс 2105 о 60 л.с и кпп от ЗАПОРа?
Всеволод Теренин условно да, на водопроводных трубах
@@Sevan159 ну по факту обогнали же, цифровая приборка из калькуляторов, но она же цифровая, первая в ссср. Подвеска макферсон, полностью самодельная, макферсон тогда вообще никто знать не знал
Я знал Кулыгина лично, Пангалина родилась на моих глазах и непосредственном участии.
Здорово! Поражаешься оптимизму и увлечению людей!
Я помню в те годы была телепередача(название не помню) и эти умельцы представляли свои авто. А несколько старых типа критиков поносили эти изобретения, типа это не выдержит, то не получится... Им показывают в живую, а они нет, в производство не пойдёт... Эти умельцы выглядели на фоне старпёров как инопланетяне... Не зря один уехал в США. С системой СССР бороться было бесполезно.. Автору Лайк!!!!
Эта программа называлась "Это Вы Можете ?" До сих пор помню.
Илон Маск объяснил на презентации Model Y, что создать новый автомобиль примерно в 100 раз легче чем создать массовое производство. Вот потому история успеха всегда заканчивается на постройке образца.
Круто
Дохера времени было, и на заводах дырявые заборы. А на заводах и металл и станки.
+ ещё высокого уровня науки были бесплатны
Запомните каждая машина уникальная и её нужно любить!!!
LilFim уникальна если делалась руками, а не роботом
@@Васялимонов-к9ю главное свою душу вложить хоть даже и самодельная
Железки любить? Может лучше любить кого то живого?
Я люблю живое пиво и колбасу "Балыковую" Сочинского мясокомбината. А машины нет.
Больше похожа на Делориан,чем на Рено
на все 100%
Да, но ведь Делориан до 1989 года никто не видел вообще.
Mr. Lightman Кто увлекался .,все находили ,автожурналы были .
Дайте людям возможность проходить проверки и регистрацию за АДЕКВАТНЫЕ деньги и мир увидит настоящие творения....
Да поддержую, как жаль что власть давит народ(
а вы ездите на ладе гранте в 2019 году
Стоим в очереди за панголиной.
@@Nick_Sed, ну, каждому по возможностям, каждому по способностям)
Еще приора
Вы видимо на запорожцах
Был такой советский профессиональный дизайнерский журнал "Техническая эстетика", там были статьи про Лауру и Панголину.
А упомянутый пэйс-кар Лаура 3 светился на фото с кольцевых гонок в автомобильных журналах в нулевые годы.
👍👍👍👍
Хах раньше это поддерживалось, а сейчас нельзя даже руль поменять, т.к это внесение изменения в конструкцию авто, не предусмотренное производителем🤣 К чему мир катится!
Мир катится к уменьшению аварийности на дорогах. А вот куда катится Россия, это другой вопрос.
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
Сам, в школьные годы, рисовал.Классные машины получались.
Мне очень понравилось, всё очень интересно! Лаура своей внешностью опередила весь мир на несколько лет!!
@Джеки Чан какое там и кто "опередил совок"? Вы в своём уме????
Даже Венгрия не смогла создать чисто свой автобус - "по крохам" "Икарус" создавали, вкупе с иностранными фирмами, и даже СССР помогал, чем мог!
Второе. Элементарнейшие вещи (!) даже Америка, до сих пор, производить не может. К примеру, винчестеры, ракетные двигатели и т.д. Электровозы даже производить она не может (хоть СССР за основу брал именно американские электровозы).
Другие страны - аналогично. Не могут производить ничего! Ту же фотопленку к примеру. Или даже туалетную бумагу. )))
@@flali1979 посмотри кто строил ГАЗ. Ford построил и по лицензии выпускались первые машины
@@AlexAnder-vb6dh и что из этого следует? Допустим, "Шкоде" можно вовсю использовать иностранное оборудование. И что?
@ФСБ и опять ехидство! Вы технолог? Инженер? Вы знаете, как и что в какой стране работает? А надо бы знать! И вообще, принципы совершенно одинаковые везде. Только в профиль.
К примеру, спрашивает человек в звонке на передачу, где выступал один чиновник: "Почему нельзя сделать удобной замену ламп фар в иномарке? Часа два нужно мучиться!" Знаете, какой ответ был? Не догадаетесь: "Нужно дождаться прихода солидного инвестора". Твою мать!
Да, при чем тут инвестор? Речь, ведь, о конструкции, как таковой!
@@flali1979 так шкода уже давно принадлежит фольксваген
Комбат крю. Ютуб канал. Там сын одного из авторов.
@@ClassicOne88 да, там его сын. И сам он периодически им помогает.
Тоже про них вспомнил)
Забавно, но что-то Лаура похожа внешне на Деллориан
Видео понравилось. Были люди в союзе! Космонавт Александр Серебров тоже в своё время построил автомобиль, об этом писали в "Технике мллодёжи".
Какие машины!!!
Вся страна ходила в одном пальто и смотрела "рекорд и славутич"
Какого поколения тогда телеки были ,для начала. ,,рекорд " и ,,славутич"...😂😂😂😂
Как раз вчера вспоминали эти автомобили, видел их фото и обзоры в старых номерах журнала За рулем. Очень интересное видео, спасибо!
Спасибо за душевный и интересный видос! Ждем видос про панголину!
Бедные кулибины даже сварочник и болгарку позволить себе не могли, максимум -электродрель ,вот и получаеться что самодельчество поощрялось но никто себе даже базового инструмента не мог достать
И не было металлобаз с разными трубами, уголками и всем остальным. СССР - чума.
В СССР автомобиль продавался в частные руки, чтобы изъять денежные излишки. Любой болт, продававшийся как автозапчасть, автоматически становился в 3 раза дороже. Потому люди и делали транспортные средства сами. Если бы партия заботилась об автомобилизации, автосервисы были бы на каждом углу, как пивные ларьки.
Они зато теперь на каждом углу,точнее в каждом Г/к Называются дяди Толи и деды Васи
@@Александр-ю9р8ь Сегодня кто не даёт купить иномарку с полным сервисным обслуживанием ?
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР И КОММЕНТАРИЙ
Такие люди производили в СССР революцию в автомобилестроении. Но их труд никто не оценивал...
Да и на сегодняшний день проще печной дверце на работу устроиться, потому что у неё есть хорошие знакомые, нежели человеку с двумя красными высшими дипломами.
какая там революция автопрома, и при чем "в СССР не оценивали"? За рубежом даже - ЭТИ МАШИНЫ ОКАЗАЛИСЬ НЕ НУЖНЫ. А вы валите всё на СССР! Нехорошо!
Даже до парадоксов доходит! К примеру, в Европе, как хвалили те же "Синие птицы", которым замены до сих пор нет! Однако... Даже в Европе не решились у ЗиЛа взять патент, и производить такие машины за рубежом! О чём вы?
Или к примеру. Уникальный один из "Москвичей" с "супервыпуклыми" боковыми стеклами. Хорошо валить на советское руководство, однако дизайн этого Москвича - даже в США не могут повторить до сих пор! Понимаете???? Даже за рубежом сей Москвич оказался не нужен.
@@flali1979 ещё не нужны машины работающие на воде, дешёвые источники электроэнергии и многое другое.
Я так и не понял: что ты хочешь?!
"Революции" и серийное производство имеют очень мало общего. Вернее, даже так - ничего общего.
Задолбали восторженные "Этих людей в директора Автозаводов!" - и чему бы они научили? Как скомуниздить детали, и соорудить из них нечто на колесах? А для массового производства нужна технологичность, нужна готовность всяческих смежников, поставщиков. Гаражный мастер (он мастер - безо всяких, но гаражный) не ограничен НИЧЕМ - как парадоксально это не звучало бы, а у завода их куча.
@@swexmax7273 "не нужны" ибо потребитель всё решает. Так, прям, и кидаются покупать электромобили и т.д. Поэтому, не нужны.
эээхх сволочи всё распродали, и все умные люди за границу едят
Здравствуйте я автомаляр всю жизнь проработал в гараже ,дизайн машин показанных сдесь на высоте ,это талантливые люди без всяког сомнения ! Но у меня есть свое мнение ,умение обыграть то что у тебя есть то что уже созданно это не меньший талант ! Можно какую-то маленькую Таврию умело эксплуатировать и она будет давать такую же жизненную наполненность ,а можно с дорогой машиной быть несчастным ! Вот сейчас машины есть любые ну и что ? У нас рай наступил ? Нет !
В Штатах тоже не пошло, а в Союзе хоть с министром поговорили.
Почему-то все мечтали о спорткарах...
"Скорости не сбрасывай на виражах..."
Эти инженеры были в первую очередь энтузиасты, а это был системный результат, чего все ждали. Союз не стоило ломать и ещё много чего бы увидели!
не увидели бы! массово строить никому не разрешено было! это каралось тюрьмой😣
Союз сдох и это логично - я родился, а на селе все еще рабы на государственных, формально народных, фермах пахали, рабам этим советским ни то что земля не принадлежала, но им даже паспорт не выдавали - полное поражение в правах без паспорта, как у ЗК на зоне, ну и само собой запрещено было покидать место работы, за то что покинул тюрьма, ну и ЗП не выдавали, точнее выдавали трудоднями и убогой натурой, ну прямо как при Золотой Орде или про Российской Империи, в чистом виде настоящие крепостные на барщине с натуральной оплатой рабам жалкой частью от собранного ими же урожая, но правда все было под соусом коммунизма и равенства. Это совковое рабовладельческое дерьмо и прочая уравниловка в нищете не могло выжить, а рабство на селе только в 1974 году отменили, паспорта начали выдавать - @лядь три четверти XX века считай прошло, а в совке с колхозах все еще было рабство.
@@denisoko8494, паспорта ещё Хрущев начал выдавать. Но и при Сталине были лазейки, например в Метрострой.
Но, конечно я помню ненависть колхозников к городским, как к более привилегированным. Это было до конца 80-х, потом зато всем стало плохо жить.
Всегда считал, что главной проблемой Союза, была коллективизация. Считаю это главной ошибкой системы, хотя в цифрах и именно в 30-е это было оправдано.
@@ЮрийВенов Нахуй эту страну-империю если оправдание ее существованию имеет отношение к уничтожению за два года более 75% гражданского украинского сельского населения восточной части Украины, и еще до 60% населения в поселках и мелких городах Украины, и до 50% в крупных - нахуй эту СССРарнь ибо это по массовости убийств, геноцидов и репрессий было хуже чем нацисты-оккупанты Германии. В моем родном Киеве и области в формально мирное время в 32-33 года походя и не спрашивая имени убили геноцидом более 1 миллиона гражданских украинца, включая моего прадеда, для сравнения во время оккупации нацисты Германии убили в Киеве и области порядка 150 тысяч гражданских - Россия худший оккупант из всех в ЧЧ веке, даже хуже чем твари нацисты Германии, про оккупантов Украины из поляков, румынов, венгров... или итальянцев, а последние в ту же Вторую Мировую тоже присутствовали, стоит упоминать, но они просто мелкие паскуды в сравнении с немцами, не говоря уже про русских.
@@denisoko8494, в период репрессий 1936-39, коснулось всей страны, не только УССР. Главным в тот период в Украине был Хрущев, этнический украинец. Он (Хрущев) присылал в Москву расстрельные списки. Тогда он и получил от Сталина известный ответ :"уймись дурак."
У меня тоже репрессировали прадеда по матери, жителя Беларусии и прадед по отцу скоропостижно умер, находясь уже под следствием. Позже, по навету, уже в 1961, дед по отцу тоже попал в тюрьму, хот, был фронтовик, военный летчик-исстребитель. Но 75%!!! Это, считаю, непроверенные данные. А вот "добрые нацисты" уничтожили до 20 млн мирного населения Союза, не считая военных потерь и миллионов инвалидов.
Все последующие ГенСеки Союза были украинского происхождения (Хрущев, Брежнев, Черненко, даже у Горбачева в его селе, родной язык был украинский), потому не было особенно плохого отношения к жителям Украины, не могло такого быть.
Сейчас хер зарегают самоделку в гаи
За бабки все сделают
один самоделкин зарегистрировал свое чудо как трактор, правда прова нужны тракториста чтоб ездить
Я вот до недавнего тоже так думал. Оказалось есть специальные частные экспертные организации которые хоть носорога на 5 колесах могут зарегистрировать, но за не малые деньги.
И тогда нельзя было. Автопробег на самоделках был фактически бездокументов, из всех этих самоделок были доки только у 2-3х авто. И то, потому что либо владелец в гаи работал, либо друг. У меня была одноматричная копия юны, доки были «сам», переоформить ее было невозможно.
Такого точно надо больще.
В те времена это просто НЛО какой-то!
а сейчас, как бы, аналогично. Причем, во всем мире!
Сейчас это невозможно. Технические требования и процесс сертификации автомобиля непроходим для частных конструкторов. С мотоциклами пока попроще.
@@Александр911-х6л изготовить двигатель сейчас не так то и сложно,
@@СергейМатвеев-л5о Сложно, и даже не представляешь насколько.
@@jeysonrou8681 да ну конечно незнаю
@@СергейМатвеев-л5о Ну явно не знаешь если утверждаешь что современное двигло построить не сложно.
Это пиздец как сложно, проектировка, анализ систем и подгонка всего к друг другу, потом тестовые запчасти обработки на чпу, написание ПО электрической начинки, последующие тесты и многие анализы и подгонки запчастей. Всего так не сложно проебатся 2.5 года от задумки до готового двигателя. А самое главное не дорого всего каких то 800000$ съест проект.
И поверь то что я перечислил это 25% всего гемороя который тебя ждет.
Просто люди гарантированно получали на работе зарплату и жильё, и могли творть для души, а не бегать в поисках второй работы для закрытия ипотеки
Самородки всегда есть, а вот чиновников и "менеджеров" к производству авто для народа нельзя допускать.
удивительно устроена была коммунэкономика!!
да и сейчас не лучше!!такая страна!
вот, пишите такие слова, однако.... То, что показывают в этом ролике - В МИРЕ НИГДЕ НЕТ. )))) Точнее, что-то есть, но опять же, В СЕРИЮ НЕ ПОШЛО. ))))
@@flali1979 Это не могло пойти в серию в совке ибо там не спрос определял что идет на рынок, но план утвержденный какими-то гандонами-начальниками, а главное что не рынок и его спрос определял что людям нужно, а какое-то мурло-коммунист нихера не понимающий в теме, что еще более важно, так это то что такому планирующему начальнику главное было ни за что ни отвечать, не принимать ответственных решений, ведь они нихера не понимали в том чем управляют, а значит принятие какого либо решения по нововведению откладывалось до бесконечности.
#народ_не_тот
Denis Oko на Западе все на крутых тачках гоняли, почти на космолётах
@@denisoko8494 и опять вашу мать. Вы простым человеческим языком можете изъясняться? Второе. Вы экономист видный? Вы эксперт? Совершенно нет.
А раз нет, какого хрена трындите пургу? При чем тут начальство? Которое ОДИНАКОВО ВЕЗДЕ. Вы современный человек, и не знаете даже, что за рубежом, на всю корпорацию - ОДИН НАЧАЛЬНИК. По сути. И только этот начальник решает - чему быть а чему не быть! Позорно вам об этом не знать!
Сидели умы, что-то изобретали , а только покойный Стив Джобс решал - дальше дорабатывать и пускать в производство, или нет! Вот так! Сколько раз Джобсу заносили прототипов айподов и т.д. И всё (!) вечно ему что-то не нравилось! Вот так!
Ламборгини в СССР
Отличные машины , которые обогнали свое время на целое Столетие.
Как самолёт Ту -- 144 или он же Конкорд.
Но судьба этих издателей машин печальна.
Создатель Панголины ,мне найдя уважения среди своих коллег и Завода Москвич куда его взяли на работу эмигрировал в Штаты, и погиб там в автокатастрофе.
А машина долго была в забвении,ипотгм попала в руки к перекупам и нее трижды переделывали в очередной колхоз тюнинг пока ее не выкупил человек и не отдал в музей.
А вот Парфенов , то что на самых первых видео , сейчас уже старик , которые известный блогер в Санкт Петербурге , имея свой ангар , чинит машины , снимает видео и просто делится хорошей информацией для любителей.
Кажется подписка под ,,,Полигон 98,,или их партнёры
Вот такая печальная судьба издателей этих машин и самих машин.
А вообще самоделки всегда в Советском Союзе были заветной мечтой любого мужчины и парня, но Власти и стражи в МРЭо это все запретили и перечеркнули , опасаясь того что Очередной Современный хлам будет гнить в любом новом автосалоне и врчдле кто его купит.
И авто магнаты от прибыли смогут только положить себе за щеку ,,,Карамельку ЧупаЧупс,,,.
А сейчас и автопрома нет и самоделки запрещены
Очень интересно наблюдать за трансформацией оценок людей, которые никогда не были причастны к процессу.
Бред, если оценивать объективно, но очень позитивный бред.
Спасибо, что сделали это, но объективности тут ноль, простите.
А комментаторы пишут полную чушь, хотя и из лучших побуждений. Это их извиняет.
Так и осталось на уровне самоделок , а до развала союза так и лепили морально устаревшие ведра с болтами.
Наше государство может только воровать у народа! Создавать! Улучшать! Стабилизировать экономику. Это не про нас. Таких людей кто может создавать не ценят. Эх Россия.
Блин, ржачно))) Вот все сейчас пишут мол "такое потеряли", "вот красавчики", а пошло бы оно в серию - те же люди бы говорили "ну и уродина", "как и весь наш автопром - не тонет". Как по мне, среднячковый среднячок. Я бы на таких и за деньги ездить не стал
Впереди планеты всей дизайн могли же
Да,были времена ...ребятам бы углепластиковые технологии
Ну кстати, стекловолкно - это тоже не хилый уровень для тех самоделок)
супер, очень интересно!
Молодцы ребята 😃
Жаль что эти автомобили не пустили в массовое производство...
Нечего там было пускать в массовое производство, по сравнению с западом это было дно а в СССР наступали хуевые времена.
Машины из пластилина и ушных палочек ( это я про АвтоВАЗ)
Nothing stops gear heads
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ПРО САМОДЕЛКИ СССР: ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ЛАМБОРГИНИ th-cam.com/video/K4FctraMEJ8/w-d-xo.html
Класс
Спасибо СССР и Рашке за то что поддерживают таких мастеров и дают возможность развиваться ! (Нет)
Это действительно так. Создателя Панголины взяли в АЗЛК. Создателей Лауры взяли в НАМИ - где были сделаны такие известные самоделки как Охта и Луаз-Прото.
*у кого была книга: Я СТРОЮ АВТОМОБИЛЬ, ставьте лайк*
у меня и сейчас есть!
Очень интересная тема! Подробнее бы о технологиях что использовали эти мастера, цены бы не было каналу...
Почти ДеЛориан.
Самоделки выглядели гораздо современнее, чем серийные автомобили
На то они и самоделки)
Кёниссег первый тоже в сарае собирали, а тут не повезло не фартануло
Видел эти машины в передаче «Это вы можете»
То есть рукопопы, не могли крышу сделать? История лживпя.
(понты) Кулыгин друг моего отца))
Кулыгина много лет уже нет на свете
Лайк просто за труд, спасибо старался
Возможности в СССР купить машину были больше чем сегодня
4:00 А вообще выглядит, как двоюродный брат DeLorean DMC-12. И окошки эти маленькие в дверцах тоже имеются. Но нам достался Автоваз.
...раньше людей поощряли на самоделки...а щас литье на размер больше поставишь...всю душу вынут нелюди...=(
Красивые машины,жаль что не пошли в серию,их бы в деректора заводов
1985г Самодельные автомашины Секрет "Лауры"
Братан я твой подпищик ЛАЙК ты даже меня удивил.
Парвёнов сейчас делает Комбат т 98, а его сын на канале комбат крю
А как вам дороги?)
Какие они шикарные.
Молодцы парни .
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
что подталкивало что подталкивало, да то что такую самоделку можно было поставить на учет, получить номера и ездить сколько тебе влезет.
Автомобилестроение в США, то же из гаражей начиналось. Почему у нас это заглохло?
и лаура поздняя агонь-кажется она щас на даче у комбаткрю стоит
Рено никогда не ценилось ,а при строительстве завода в Тольятти выбрали Фиат .Рено развалилось на испытаниях ,так что Фуега и близко не похожа на Лауру .
Американские машины всегда в СССР любили и уважали ,даже в названиях есть что-то родственное Долеран и Лаура
KOTIK Nebo американские машины были хороши до 50-х, а после их даже американцы презирают. Разве что пикапы хороши у американцев, а все остальное легковое палево никому не нужно, берут, потому что дешевле японского и немецкого.
Фиат тоже сразу разложился на автополигоне. Причем сдохли подвеска и кузов одновременно.
Москвич 2140 SL - Автомобиль для богатых из СССР | АЗЛК 2140 СЛ | Ретро автомобили | Про автомобили
mycartv.ru/video/469/moskvich-2140-sl-avtomobil-dlya-bogatyh-iz-sssr-azlk-2140-sl-retro-avtomobili-pro-avtomobili
Сейчас попробуй колеса больше поставь так гаира заебут....
Машины словно из фильма "Вспомнить все" с Арнольдом Шварцнеггером
ничего в России не меняется -
там же движки от жигулей
Фанатики!!! Вот они и сделали бы наш автопром лучшим!!! Но уроды у власти.... И сейчас так же... Жаль... В Америке бил гейтц и сдохнувший сами знаете кто 👍😂😂😂😂 и????? Эпл и майкрософт!!!! Два тоже друга тогда... Один сдох... НО??????? КАКИЕ УМНИЦЫ!!!!!!! Огромная индустрия!!!!! Миллион людей проищводят и зарабатывают!!!!! Налоги в бюджет!!!!! А у нас???? Думаете нет?????? Есть!!!!!! Только зачем??????? Когда можно осваивать по 10 лет на хрен знает что и?????? Ничего!!!!! Вообще ничего!!!!! И даже срок не дадут!!!!! Потому что не до этих падонков среднего звена!!!! Выше делят интереснее темы!!!!! Им не до низов!!!! В верхах вкуснее!!!! 👍😲
Чем то похожи на Citroen BX.
Это просто невероятные разработки и невероятные люди, которые буквально на коленке делали подобное..
В голове не укладывается как можно было это всё проебать
а Лауры и по сей день живы на канале Combat Crew
Самая первая Лаура сохранилась только у Хаинова. К сожалению у Парфенова (у Комбат Крю) только вторая и третья Лауры.
@@alexekaterinchev4169 у семьи Хаинова она тоже жива. и вроде бы его сын ее делает
Дима Скоробогатов я о чем и говорю, что у Хаинова, Лаура 1 поколения сохранилась, а вот второй экземпляр Лауры 1 (который был у Парфенова) не сохранился. В 1991 году Парфёнов её разобрал для модификации - изначально, на основе кузова Лауры 1, Парфёнов строил макет Лауры 2. Лауру 2 построили, а разобранную Лауру 1 откатили в сторону и забросили. Потом Парфёнов начал проект Лаура 3, на время создания которого уехал в США. А когда вернулся в Питер, остатков разобранной Лауры не обнаружилось.
@@alexekaterinchev4169 печальная история отечественных спорткаров
Дима Скоробогатов я человек оптимистичный, но тут даже моего оптимизма не хватает. Парфёнов свою Лауру не сохранил, Лауру Хаинова музей Авторевю на скорости уронил со второго этажа автовоза и разбил. Охту почти всю разобрали на сувениры, Луаз-Прото сначала угнали, потом сдали в металл.
Это история краха советской системы.
Тачки классные, жаль что вместо них мы получили тазы. А потом и тазы просрали
@@Line_Horizonахахахаха, как же вас таких убогих коробит от русского народа, спать наверное вам нормально не даём.
Сейчас Лауру с круглыми фарами блоггер берет под восстановление!
Эххх жаль, что наше очень умное законодательство в плане построек самоделок и в принципе переделок авто, закрутили гайки!И построить авто с нуля, поставив его на учёт стало очень дорого, нужно несколько таких машин строить, что бы эксперты в нами её попереворачивали, разбили, ты за это кучу денег башляешь, потом выносят решение можно ли этому автомобилю эксплуатироваться на дорогах общего пользования или нет!
Скиньте пожалуйста ссылку на блогера или видео. Вероятно Вы что-то перепутали.
@@alexekaterinchev4169 Наврятле перепутал, вроде такую покупал, сами найдите и посмотрите, у него канал назывался бешеная обезьяна или просто обезьяна, это автоблогер чисто по старым советским, самодельным автомобилям.
Kastom Den с Обезьяной я знаком лично. Если вы про инкассаторский внедорожник, название у него - Ладога (разработка Парфенона Дмитрия).
@@alexekaterinchev4169 Может быть, уже не помню, может и не обезьяна был, но вроде он, давно это было.
Kastom Den th-cam.com/video/YRA1JDmiTEg/w-d-xo.html вот на этом видео с 1 минуты смотрите. Об этом авто?
What brand and model is this ? Looks nice !
that guy made this cars by himself) that's why it has no brand and model
Car name - Laura, Pangolina and other
Почему их не брали в АвтоВАЗ, АЗЛК, ГАЗ? Я помню Лауру, о ней писали в ТМ и За Рулём
Вы видимо не знаете. Кулыгина А. (Создателя Панголины) - взяли на АЗЛК. Хаинова и Парфенова взяли в НАМИ. Хаинов в Нами проработал 4 года в лаборатории в Ленинграде.
Эх жаль что коммерция думает иначе...
....и после,,Лауры,, появилась, в Японии, тойта СУПРА 1986-88г.
Так вот у кого Ламборжини сперли прототип!
ある意味凄い！！
僕に売ってくれませんか？
А что бы могло быть с нашим автопромом, если бы не кризис...
😅😅😅😅😅😅😅
В то время просто космические апараты.
Надо любить свое дело. А не перевыполнять план партии.