Очень поучительно, добавлю , что есть гидрокомпенсаторы с плунжерной парой 9 мм (обычно с широкой ножкой) и 8 мм ( с тонкой ножкой) при их установке ничего пилить не надо.
А я делаю так. Спускаю гидрокомпенсаторы, ставлю распредвал, притягивая его бугелями и начинаю прожимать гидрики. Если они прожимаются, то зазор для их работы есть, если нет - то клапан просел.
От торца стержня клапана, до цента опорной шейки распредвала должно быть расстояние не менее 35 мм или 17,5 до нижней кромки постели. Из жести 1 мм сделал Г-образный шаблон 17,5 мм. который ложиться на опорную поверхность постели, а его ножка направлена в сторону торца стержня клапана. Таким образом контролируется просадка клапана
Такой молодой и все знает, молодец! Катаюсь на 405 Е2 с 2007 года и не знал об этом, хотя два раза менял прокладку. Глубже копать не приходилось пока. Думал гидрокомпенсатор сам все компенсирует.
Все делается намного проще и быстрее... вытачиваеш оправку 35мм так чтобы она вставала на две опоры, в ней отвестие чтобы измерить растояние до клапана обыкновенным колумбиком. Причем клапан не обязательно засухаривать.
КАНАЛ НРАВИТСЯ. ЕСТЬ РАЗМЕРЫ И ТД. ЭТО КАК РАЗ ТО ,ЧТО Я ИСКАЛ. .... СТАВЛЮ ИНЖЕКТОРНЫЕ С ФАЗОЙ 252 - КОМПРЕССИИ НЕТ. ТОЛЬКО НА ПЕРВОМ 11-12 ЕСТЬ..ГИДРИКИ СТАВИЛ С ПЕРВОГО НА ДРУГОЙ ЦИЛИНДР - ТА ЖЕ ИСТОРИЯ - ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР компрессия есть, на других нету. Гидрики все, переставлял - ставил на первый, результат один и тот же - первый работает , другие нет. СТАВЛЮ СВОИ РОДНЫЕ КАРБЮРАТОРНЫЕ ВАЛЫ С фазой 240 - ВСЁ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО.... ДЛЯ ТЕХ КТО ВДРУГ СКАЖЕТ , ЧТО ИНЖЕКТОРНЫЕ НЕ ПОДХОДЯТ НА КАРБЮРАТОРНЫЙ...--- ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР КОМПРЕССИЯ ЕСТЬ... Надо будет , (для себя),сделать призму и проверить индикатором полуокружности кулачков...Как оказалось , новые инжекторные валы , китайские...НАДО ИХ ПРОВЕРЯТЬ.
А ещё проще когда башка разобрана, замерить после притирки, расстояние от торца направляли до торца клапана. Стандарт 30.5мм. Ход у гидрика большой. Так что просадка клапана на 1.5. - 2 мм не страшна. При работе на газе, клапана проваливаются до 4 мм. Если очкуете то торцуйте клапана
торцевать опасно...сухарики могут износиться и вылететь...также про сами гидрики...если там видно что гидриках есть след от шайбы в которую ставятся сухари , то это как раз тот опасный случай и цоканье гидрика...НЕ СТУК, А ИМЕННО ЦОКАНЬЕ.
От торца клапона.Разряженный гидрокомпенсатор 15 .зазор между гидрико и клапоном 1.толкатель гидрокомпенсатора 2.И того 18 мм.гидрокомпенсатор рабочий выход 4мм минимум.Ну чтобы не трахаться,от низа постели до клапона высота 19.1.замерял на трех и пятибугельной гбц.всем удачи.
Пробег у этой головки будет уже меньше тепло отдача на гнёздах увеличилось . Если будет ездить на газе трещины гарантированы но не сразу. Менять нужно гнезда , для газа лучше с метало -керамики температура плавания этого материала 1200 градусов у роднова 900
Я все же думаю если просели седла надо седла менять. Это все равно что не лечить больной зуб а таблетки глотать обезболивающие, в итоге и дороже и толку не особо.
Здравствуйте. Подсажите, нужно ли протягивать ГБЦ на газели мотор змз 406 после капиталки через 1000 например км пробега. Прокладка гбц не металопакет. Спасибо.
@@auto-turn9509 Спасибо за ответ. После капиталки мотор сейчас прошёл 7000 км. Можно ли протянуть сейчас и если да то каким моментом, как при ремонте иои каким другим? Спасибо.
Какая бы не было прокладка после капиталки обязательно нужно повторно затянуть, проехав 500-600 клм. А наши сборщики современные смеются над этим......
В продаже в магазинах газовских, есть змз 406 и 405 по 250 т руб. Только проблема с регистрацией потом будет или ездить в тихаря. А в обще руководство завода еще те черти, начили спецально говно двигатели умз 4216 Еботек ставить, чтоб чаше обрашались к их дилерам по ремонту!
@@ЛеонидАлексеевич-о5н Вообще-то, насколько мне известно, они с ЗМЗ по цене не договорились. Поэтому выбор пал на УМЗ. Он дешевле и проще. А то, что он морально устарел, это ещё раз доказывает Вашу точку зрения
Алан, а если клапан в процессе эксплуатации присаживается, то в гидрике камера всё меньше и меньше же маслом заполняется, и так до нулевого заполнения. Гидрик может застучать от этого?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема : Двигатель 405 компесаторы все плотные (нет свободного хода) но гремят. Есть нюанс: Снят распредвала компесаторы на разных положениях по плоскасти. Компесаторы новые. Менял разо три. В чем может быть причина?
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.мотор 409 евро2. Вчера моторист собрал мотор.стал заводить и 2 и 3 цилиндр ,клапана встретились с поршнями.из за чего это произошло?
Здравствуйте, никогда не видел что на 409 клапана встречались с поршнями. Перед тем как запускать мотор, надо крутить колену, как минимум 2 оборота в. ручную. Может цепь проскочила и клапан встретился клапаном. А следы клапана видно на поршне?
@@auto-turn9509 а как клапан с клапаном встретились? Следы видно ,на клапане круг отбит прям.точнее на двух клапанах Дело в том что блок точеный и поршни 1,2,цилиндра торчат выше блока.и ГБЦ фрещированна уже лишнего.поставили две прокладки. Из за этого могли клапана до поршня достать?
Не менее 0.8...0.7 и для выхлоп. Не менее 1.0.... ключевое слово тут - не менее. Что касается подточить клапана с торца, то, если снимите больше, то гидрик может отыгратьтся на фиксаторе, что может освобождать сухарики.
Помогите хотя бы советом, УАЗ Патриот 2007г стоит газ 2-го поколения и на газе вылетает провод с наконечником первого цилиндра, с характерным хлопком, провод вылетает аж на крышку... Как газ попадает в свечной колодец или под крышку клапанов? При этом на бензине все нормально, переводишь на газ и провод опять вылетает (не каждую секунду а при переходе с ХХ на обороты под нагрузкой). Ну хоть какие то идеи может у кого есть!!! Свечи заменены, провода, катушки тоже...
Интересно :при переходе на газ (я понимаю что 2ое поколение! ) отключается насос в беезобаке!?!? И вообще если на бензине машина работает без нареканий, значит мозг ей делает гбо. Хотя трубки там не раально перепутать. Вывод :к газовщикам😉
шайба то под свечей есть?...Причина почему вылетает из колодца наконечник, это выход компрессии через резьбу, через свечу и при отсутствии свечной шайбы... также само отверстие с резьбой , может быть не круглое, с элипсом, также резьба может быть изношена. А то что при бензине не вылетает, а при газе вылетает, то у газа , энергия горения больше( взрыв больше)..ПОПРОБУЙ ПОСТАВИТЬ НОВУЮ СВЕЧНУЮ ШАЙБУ, ДА И СВЕЧУ ТОЖЕ..
Вопрос а если постели распредвалов просажены смысл от регулировке зазоров падает к нулю так при затяжке распредвалов будет не укладывается в этот зазор это про старые головки
Но там тоже много снимать нельзя.Торец клапана закалён.Если закалку сточишь,то торец клапана расклепает так,что вытащить из направляющей не сможешь.На Тойоте на 0,3мм только допускается точить.На ЗМЗ не помню,но тоже наверное не разгуляешься
Отдавал на ремонт голову клапана протереть. Мастер говорит 3 руб цена я говорю хорошо. Он забрал голову спрашиваю тебе больше ничего не надо? Нет. Тогда давай голову назад. Понятно какой мастер. Без распредвала как он собрался протирать клапана.
Очень поучительно, добавлю , что есть гидрокомпенсаторы с плунжерной парой 9 мм (обычно с широкой ножкой) и 8 мм ( с тонкой ножкой) при их установке ничего пилить не надо.
А я делаю так. Спускаю гидрокомпенсаторы, ставлю распредвал, притягивая его бугелями и начинаю прожимать гидрики. Если они прожимаются, то зазор для их работы есть, если нет - то клапан просел.
Все правильно для этого и стоит гидрик а не тарелка
Единственный человек на Ютюбе который четко все про зазоры говорит. Благодарю
От торца стержня клапана, до цента опорной шейки распредвала должно быть расстояние не менее 35 мм или 17,5 до нижней кромки постели. Из жести 1 мм сделал Г-образный шаблон 17,5 мм. который ложиться на опорную поверхность постели, а его ножка направлена в сторону торца стержня клапана. Таким образом контролируется просадка клапана
На новой гбц 19.1
2 мм разница!Что значит новая и старая гбц?
@@ДмитрийЛукащук-ж3ч новая - это гбц из магазина, а старая - б.у.
Гайка под ключ 17 идеально подходит для замера
Спасибо, ценная инфа!!!
Такой молодой и все знает, молодец!
Катаюсь на 405 Е2 с 2007 года и не знал об этом, хотя два раза менял прокладку. Глубже копать не приходилось пока. Думал гидрокомпенсатор сам все компенсирует.
Видео полезное, чтобы дважды головку не ремонтировать.
Красавчик брат 👨🔧👨🔧👨🔧
Хорошии шаблон, надо сделать тоже на будущее. Рахмет
Все делается намного проще и быстрее... вытачиваеш оправку 35мм так чтобы она вставала на две опоры, в ней отвестие чтобы измерить растояние до клапана обыкновенным колумбиком. Причем клапан не обязательно засухаривать.
И какое должно быть расстояние в этом случае?
@@ДмитрийЛукащук-ж3ч не менее 35мм... если я правильно помню
Приятно слушать, без единого лишнего слова. Спасибо дрег.
В видео подробно объяснил. СПАСИБО!
Молодец мужик объяснил всё нормально!!!!
405 мотор такие же зазоры? Спасибо за информацию, долго искал, подробно всё рассказал, респект😊
@@ИгорьПроневич-х6у да
@@auto-turn9509 от души)
Спасибо🤝. Кратко, ёмко👍
Не знал, информация ценная (откуда взял?). Большое спасибо.
👍За полезную информацию
КАНАЛ НРАВИТСЯ. ЕСТЬ РАЗМЕРЫ И ТД.
ЭТО КАК РАЗ ТО ,ЧТО Я ИСКАЛ. ....
СТАВЛЮ ИНЖЕКТОРНЫЕ С ФАЗОЙ 252 - КОМПРЕССИИ НЕТ. ТОЛЬКО НА ПЕРВОМ 11-12 ЕСТЬ..ГИДРИКИ СТАВИЛ С ПЕРВОГО НА ДРУГОЙ ЦИЛИНДР - ТА ЖЕ ИСТОРИЯ - ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР компрессия есть, на других нету. Гидрики все, переставлял - ставил на первый, результат один и тот же - первый работает , другие нет.
СТАВЛЮ СВОИ РОДНЫЕ КАРБЮРАТОРНЫЕ ВАЛЫ С фазой 240 - ВСЁ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО....
ДЛЯ ТЕХ КТО ВДРУГ СКАЖЕТ , ЧТО ИНЖЕКТОРНЫЕ НЕ ПОДХОДЯТ НА КАРБЮРАТОРНЫЙ...--- ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР КОМПРЕССИЯ ЕСТЬ...
Надо будет , (для себя),сделать призму и проверить индикатором полуокружности кулачков...Как оказалось , новые инжекторные валы , китайские...НАДО ИХ ПРОВЕРЯТЬ.
Алан привет✋👋 спасибо за видео 🤝👍
Предполагаю,для замера зазора, нужно затянуть распредвал.
В том то и дело, когда его затягиваешь, распродавал с повернутыми кулачками вверх упирается в гидрики.
Я тоже так делаю удачи и здоровья
А ещё проще когда башка разобрана, замерить после притирки, расстояние от торца направляли до торца клапана. Стандарт 30.5мм. Ход у гидрика большой. Так что просадка клапана на 1.5. - 2 мм не страшна. При работе на газе, клапана проваливаются до 4 мм. Если очкуете то торцуйте клапана
торцевать опасно...сухарики могут износиться и вылететь...также про сами гидрики...если там видно что гидриках есть след от шайбы в которую ставятся сухари , то это как раз тот опасный случай и цоканье гидрика...НЕ СТУК, А ИМЕННО ЦОКАНЬЕ.
От торца клапона.Разряженный гидрокомпенсатор 15 .зазор между гидрико и клапоном 1.толкатель гидрокомпенсатора 2.И того 18 мм.гидрокомпенсатор рабочий выход 4мм минимум.Ну чтобы не трахаться,от низа постели до клапона высота 19.1.замерял на трех и пятибугельной гбц.всем удачи.
Правильно! Ещё когда постели распредвала правишь этот зазор уменьшается.
Пробег у этой головки будет уже меньше тепло отдача на гнёздах увеличилось . Если будет ездить на газе трещины гарантированы но не сразу. Менять нужно гнезда , для газа лучше с метало -керамики температура плавания этого материала 1200 градусов у роднова 900
Благодарен,,хоть ты братан,правильно высказался,,
Рахмет Бәрі түсінікті
Я думал что эта пружина в гидрике и компенсирует зазоры
Лайк однозначно
Реально рабочий метод!!!
Отличный ролик
Почему могут клинятт гидрокомпенсаторы в самом плунжире?
Я все же думаю если просели седла надо седла менять. Это все равно что не лечить больной зуб а таблетки глотать обезболивающие, в итоге и дороже и толку не особо.
А у Вас есть что-то типо видео консультации по сборке не бесплатно конечно,время деньги
Здравствуйте.
Подсажите, нужно ли протягивать ГБЦ на газели мотор змз 406 после капиталки через 1000 например км пробега.
Прокладка гбц не металопакет.
Спасибо.
Здравствуйте, да рекомендую.
@@auto-turn9509
Спасибо за ответ.
После капиталки мотор сейчас прошёл 7000 км.
Можно ли протянуть сейчас и если да то каким моментом, как при ремонте иои каким другим?
Спасибо.
@@БалдаИванович-м1с можно 140Н.м
@@auto-turn9509 спасибо за ответ
Какая бы не было прокладка после капиталки обязательно нужно повторно затянуть, проехав 500-600 клм. А наши сборщики современные смеются над этим......
Алан, отличное, нужное, очень полезное видео, коп рахмет!
Жаль ЗМЗ убрали! Возможно УМЗ с чугунным блоком и будет иметь норм ресурс! Алюминиевому блоку в коммерческом транспорте нет места!!!
Только 409 pro ставить от патриота
В продаже в магазинах газовских, есть змз 406 и 405 по 250 т руб. Только проблема с регистрацией потом будет или ездить в тихаря. А в обще руководство завода еще те черти, начили спецально говно двигатели умз 4216 Еботек ставить, чтоб чаше обрашались к их дилерам по ремонту!
@@ЛеонидАлексеевич-о5н Вообще-то, насколько мне известно, они с ЗМЗ по цене не договорились. Поэтому выбор пал на УМЗ. Он дешевле и проще. А то, что он морально устарел, это ещё раз доказывает Вашу точку зрения
Алан, а если клапан в процессе эксплуатации присаживается, то в гидрике камера всё меньше и меньше же маслом заполняется, и так до нулевого заполнения. Гидрик может застучать от этого?
Скажите пожалуйста это гидрокомпенсаторы можно ли его на простой заменить
Имею ввиду на стаканы?. Спасибо
@@MuxtorXajiyev На практике никогда не видел, вы первый кто об этом сказали))
Ассалаумағалейкум жаксы видео біліп жүретінін болдым рахмет
У вас ремонт гбц есть?
А если слишком большой зазор? Поменяли седла и застучали гидрокомпенсаторы
такого не будет даже теоретически там распредвал прижимает гидрик.
подскажи если можеш -сделали притирку клапанов теперь на холодную троит пока не прогрееш до +10 потом все проходит.
Вижу что поставили ВАЗовские.
Пружины в этом случае тоже нужно ставить от 2108?
Это на новой головке такие размеры или на бу тоже самое?
после ремонта
@@auto-turn9509 спасибо
Салам, на новой головке какие размеры?@@auto-turn9509
Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема :
Двигатель 405 компесаторы все плотные (нет свободного хода) но гремят. Есть нюанс:
Снят распредвала компесаторы на разных положениях по плоскасти.
Компесаторы новые.
Менял разо три.
В чем может быть причина?
добрый, если мотор работает ровно не троит, тогда это сами гидрики плохо работают, или давление не хватает.
Спасибо
Гидрокомпенсаторы стравливаешь
И при установке и последующем заполнением его маслом он сам выберет нужный зазор.
Как может клапан не до закрыться для чего стоит гидрик ? Не пойму эт же не тарелки
@@snooper6042 Может, ещё раз пересмотрите видео.
Алаң,Салам . после замены седел, зенковать до размероа как у тебя на видео,если от 2 до 3 мм щуп лезет
Салам, в допуске же.
@@auto-turn9509 а если много не зенковать,запас оставить сколько максимально оставить в мм
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.мотор 409 евро2. Вчера моторист собрал мотор.стал заводить и 2 и 3 цилиндр ,клапана встретились с поршнями.из за чего это произошло?
Здравствуйте, никогда не видел что на 409 клапана встречались с поршнями. Перед тем как запускать мотор, надо крутить колену, как минимум 2 оборота в. ручную. Может цепь проскочила и клапан встретился клапаном. А следы клапана видно на поршне?
@@auto-turn9509 а как клапан с клапаном встретились? Следы видно ,на клапане круг отбит прям.точнее на двух клапанах
Дело в том что блок точеный и поршни 1,2,цилиндра торчат выше блока.и ГБЦ фрещированна уже лишнего.поставили две прокладки.
Из за этого могли клапана до поршня достать?
@@АлексейЮртаев-в8э а выемка на поршнях были?
Распредвалы не правильно поставил.
Скажите пожалуйста гидрокомпенсатор можно подточить? если можно то в каком месте?
нет точить нельзя
Не менее 0.8...0.7 и для выхлоп. Не менее 1.0.... ключевое слово тут - не менее. Что касается подточить клапана с торца, то, если снимите больше, то гидрик может отыгратьтся на фиксаторе, что может освобождать сухарики.
Помогите хотя бы советом, УАЗ Патриот 2007г стоит газ 2-го поколения и на газе вылетает провод с наконечником первого цилиндра, с характерным хлопком, провод вылетает аж на крышку... Как газ попадает в свечной колодец или под крышку клапанов? При этом на бензине все нормально, переводишь на газ и провод опять вылетает (не каждую секунду а при переходе с ХХ на обороты под нагрузкой). Ну хоть какие то идеи может у кого есть!!! Свечи заменены, провода, катушки тоже...
Интересно :при переходе на газ (я понимаю что 2ое поколение! ) отключается насос в беезобаке!?!?
И вообще если на бензине машина работает без нареканий, значит мозг ей делает гбо.
Хотя трубки там не раально перепутать.
Вывод :к газовщикам😉
Сверли в пыльнике наконечника свечи отверстие для вентиляции....из под свечи стфонит газ!!!!!
шайба то под свечей есть?...Причина почему вылетает из колодца наконечник, это выход компрессии через резьбу, через свечу и при отсутствии свечной шайбы... также само отверстие с резьбой , может быть не круглое, с элипсом, также резьба может быть изношена. А то что при бензине не вылетает, а при газе вылетает, то у газа , энергия горения больше( взрыв больше)..ПОПРОБУЙ ПОСТАВИТЬ НОВУЮ СВЕЧНУЮ ШАЙБУ, ДА И СВЕЧУ ТОЖЕ..
все,через одно место.
Здравствуйте,вы из какого города ?
Здравствуйте. г.Караганда.
как выкрутить заглушку с головки е3 под масло которое
заглушки с конусной резьбой...поэтому не бойтесь, пару раз стукните по ним хорошо сверху...а потом откручивайте
Со всей дури бью гидрокомпенсатор об доску плунжер не выходит что делать?
было такое.Тоже не мог разобрать.канал Дмитрий и Владимир Богдановы. ролик Гидрики из под палки.У меня все получилось
Продувочным пистолетом дунь воздухом в его отверстие, и плунжер вылетает.
Здравствуйте,замена прокладки гбц сколько будет у вас стоить?
Сколько стоит капиталка 4216???
Вопрос а если постели распредвалов просажены смысл от регулировке зазоров падает к нулю так при затяжке распредвалов будет не укладывается в этот зазор это про старые головки
OK.
А как ровно ножку клапана подрезать?
Думаю что на токарном станке
Если не снимая гбц, то бормашинокой можно, если гбц снято, то на станке, или в ручную на камне.
Но там тоже много снимать нельзя.Торец клапана закалён.Если закалку сточишь,то торец клапана расклепает так,что вытащить из направляющей не сможешь.На Тойоте на 0,3мм только допускается точить.На ЗМЗ не помню,но тоже наверное не разгуляешься
Вставляешь в KWIK-WAY SVSII Valve Refacer и делаешь ровно)
не стоит её подрезать, слишком тонка она...что касается закалки, шляпка полностью калёная...
Ненадо никокого замера
6:38 6:38 6:38 6:38
А гидроКОМПЕНСАТОРЫ это пустое слово???
Отдавал на ремонт голову клапана протереть. Мастер говорит 3 руб цена я говорю хорошо. Он забрал голову спрашиваю тебе больше ничего не надо? Нет. Тогда давай голову назад. Понятно какой мастер. Без распредвала как он собрался протирать клапана.
🤣🤣🤣а зачем распредвалы то при притирки клапанов?
Что??!
Это что я сейчас за дичь посмотрел?
+++++ 51
Спасибо большое (( 👍
Как с вами связаться напишите номер телефона Ватсапп хотел с вами проконсультироваться
87082655700