ИЖ К16 проив ИЖ Планета Спорт Дяди Жорика | 4-700
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Поддержать канал- www.donational...
Сделали замеры мощности ИЖ К16 и ИЖ Планета Спорт Дяди Жорика,на ИЖ К16 установлен лепестковый клапан, современные поршень и карбюратор 36мм
instagram- / 4_700melnikov
На обоих к 16 рулевые подшипники пошли в лес за грибцами 🍄дяде Жорику привет 🙋
Большой дисбаланс на заднем колесе из за шина-удержателя.
Я, когда впервые потащил ИЖа за вилку(был такой способ доставки мотоциклов на гонку),он на скорости так начал прыгать,думал багажник машины оторвёт.
!))
В качестве балансира привязал запасную моторную звезду.Покатил как по маслу.Позже намотал на спицу свинец.
С уважением, Владимир)
В оранжевой мечте дух дяди Жорика по этому и победа
Спасибо за спойлер
@@thegobro1660 экий ты... Перед просмотром видео комменты перечитал, а потом возмущается!
Под замер нужно ставить не шипованную резину, а дорожную и тогда делать выводы.
Так там и стоит дорожная
интересно сколько покажут чезет 250 и 380
И звучит оранжевая мечта гораздо приятнее!
5я продувка нужна,через поршень, там где лепесток, и фазу впуска увеличивать. 15 лет назад с к 16 уже все это проходил.
Как это сделать?
@@ИванВерлин-ъ7п вынимать гильзу, рисовать сверлить в гильзе, в теле цилиндра, в самом поршне...
Предлагаю собирать все трафики разных мото,гденить в одном месте для сравнения.
Спасибо за труды!
Походу нужно сильно перерабатывать фазы и размеры окон в цилиндрах, что бы получить какой то положительный результат. А так по логике все получилось , как и должно было, обратный клапан прибавил низа, но так как обратный клапан уменьшает сечение максимальная мощность немного просела, ну а диапазон работы мотора не изменился так как фазы прежние !
та толку от этих изменений,если там сами каналы довольно убогие из-за убогой технологии литья.И расширять их особо некуда.
Можно заморочиться с бОльшим клапаном или с наборными лепестками клапана , чтобы немного пофиксить эту проблему
Плюс корпус лепесткового клапана добавил мертвого объема в картере, сожрав весь толк от установки легкого поршня.
@@lamduk да шо ты так за этим мизерным объёмом плачешь),ничего он не испортил
Даже с такими фазами при лк можно добиться лучших результатов, если подойти с головой, а не довольствоваться шаблонами
Дяде Жоре респект.В 98 тоже владел ПС.Тоже имел разные доработки,но после капиталки для обкатки вернул сток с легким запилом на выпуске труба стандарт и лиш обкатав решил поставить карбюратор AMAL спиртовой после доработок.Результат приятно удивил.Даже звук изменился при стоковай трубе.ПС давно продал с родным карбом.Амал пока держу есть желание приобресть оранжевого зверя и повторить,сын гонять будет.))
Прикольно! Лепесток улучшил наполнение на 3 тысячах, а на максимальных оборотах слегка придушил двигатель.
Такая конструкция... без кардинальных изменений результат ожидаемый
Чизу в студию !!!
По поводу доработанных к16 думаю поршни неправильной геометрии, клапана плохой пропускной способности, как сделано, тут много факторов.
Тонь не тюнь а сток объехал 🤣
А ничего, что у первых двух Ижей задние колеса на стенде исполняли джигу?)
У ПС самая кривая не симетричная продувка из всех ижей. Там надо хорошо поработать чтобы он поехал. И речь не про фазы, а про сечение каналов и углы выхода в цилиндр. Если на к16 просто поставили клапан (опять же какой и от чего), то результат не удивителен.
Тоже думал кривые углы выходов окон а нет взял промерял красиво , симметрично выходят , по крайней мере на моём цилиндре , а вот стыковка с картером там да плохо сделано и немного разные размеры по объему у каналов продувки. Но если цилиндр стоит к16 и без проставки то там будет несоответствие открытия окон.
очень хорошо класс спасибо за обзор и информацию удачи тебе
Теперь остался чезет 250 и 500 найди их побратски и замерь, пожалуйста!)
Привет! Проведи эксперимент с замером мощности на заднем колесе меняя ведомые и ведущие звезды, думаю будет очень познавательно! Интересно узнать, как меняется момент с увеличением звезды на несколько зубов!
Hola como es la relación de aceite y combustible
думаю ольшие потери идут из за биения задних колес, особенно на кросачах заметно....попробуйте отбалансировать хотя бы
Круто ) Всегда было интересно )
Результаты отрезвляющие, да. Стоковое железо ещё угрюмей, выходит. Надо же.
Вот интересно было бы иж юпитер третий крутануть на диностенде...по мощности вроде как поздний пс, только момент поинтересней наверно будет
День добрый! Когда днепр заедет на диностенд?)
Если дядя Жора доверил тебе свой пс , значить тебя можно доверить всё
Я уже начал думать что эта судорога не разгонится но после 2:00 прострелил))
ждем днепр доработанный на стенде и в лесу
Даже в жизни как д.Жорик говорит уже)))
Я думаю тут дело в доработке цилиндра под лепестковый клапан. На этом моторе лучше не вскрывать 5 канал в цилиндре, тогда мотор на верхах лучше едет на порядок
Тоже такого мнения. Петля думаю изменяется в худшую сторону , считаю что лучше для добавления низов и общей мощности увеличить диаметр цилиндра до 80 мм. и более если есть такая возможность .
@@milesallblues4737 у меня поршень 79 мм и в цилиндре 5 канал не вскрыт, карб стоит с диффом 38 мм, валит хорошо
KAK VSEGDA OCHENJ INTERESNO !!! 👍👍👍
На подрыв уступает, но звук приятней)))
Могу ошибаться, но показалось что на первом мотоцикле на заднем колесе либо дисбаланс большой или диск не совсем ровный, это влияет на управление? Впрочем наверняка, дядя Жора свободно с этим справляется при езде ☝😁
Мої Вам вітання.
А про поршні докладніше можете розповісти? Бо нормальні ремонтні поршні то великий дефіцит.
Айгар, надо было взять для сравнения планету 3.02. интересно было бы посмотреть наложение графиков мощности и оборотов.
К слову сказать из старых журналов следовало, что установкой лепесткового клапана на впуске, конструкторы прежде всего пытались добиться экономии топлива на двухтактном моторе, повышение мощности было уже вторично. Понятно что в те времена бензин не экономили, за то сейчас приходится констатировать что к примеру мой ИЖ планета 5 22 лошади потребляет топлива больше чем мой VW polo 90 сил.
По карбюраторам: ИЖ планета 5 со стоковым К 62 с дыркой 30мм едет заметно лучше чем с более современным К 68 с дыркой 32 мм. Хотя подозреваю что дело в 92 бензине. на котором приходится делать смесь несколько богаче чкм когда использовали 76-80.
Улучшение за счёт уменьшения диффузора. Впуск на планете 28-29 мм. Диффузор не должен быть больше впускного тракта. Иначе абсолютно все характеристики ухудшаться.(запуск, стабильность, экономичность, максималка)
Надо было у дяди Жоры спросить что с этим делать !;)
Без облегчения вала он не будет дальше крутиться. А значит и пиковой мощности больше не будет. Думаю можно резонатором и впуком подправить пик дальше по оборотам, но чуда не будет и дальше 9000 об/мин он крутиться не будет
Дядя Жора карпаты мопед купи и запили его очень интересно
Когда гоняет на стенде оборудуй ветрянное охлаждение.
Сделай замер cz 513 ,514
У Мельникова иногда выпрыгивает дядя Жора, а у Матвеева - Доктор Дью
Меня всю жизнь интересует сравнение Восхода 3м с Восходом 3м01, Книга пишет что мощьность увеличилась всего на 0.5л.с, а за 200ку вообще ничего не пишут. Не верится что 5канальная продувка увеличила мощьность всего на поллошадки. По ощущениям езды разница очень большая. Если будет такая возможность замеряйте пожалуйста. Думаю это интересно не только мне.
Спасибо, очень интересно! ЛК!
У дядь Жоры и планета 3 валит как спортивный
Жорик ты красавчик!!!!!!!!!!!👍👍👍
Хочется посмотреть на график чезет 250 кросс тур 513
Приветствую тебя Айгар и всех любителей Псов и К16. Хочу здесь поделиться своим умозаключением по поводу низкой мощности и ресурса этих моторов, потому что в интернете ни где это не нашел. Вкратце, дело в конструкторском просчете. Ещё в юности слышал как работают эти мотоциклы и даже покатался на таком. Был разочарован низкой мощностью на низах, чувствовал нехватку топливно воздушной смеси. Слышал рассказазы о заклинивших поршнях и сгоревших подшипниках шатунов и оправдывал это форсировкой мотора. Недавно товарищ купил К16 в разобранном виде. Посмотрев на цилиндр, понял что форсировка то низкая и ресурс у мотора должен быть. Сначала ничего не понял, но копнув поглубже увидел мину замедленного действия, заложенную конструкторами. Все дело в обратном вращении двигателя, которое они получили после замены моторной цепи на шестерню. Обьясню для тех кто еще не понял. В двухтактном двигателе поршень является золотникоаым клапаном, отвечающим за продувку и при правильном вращении двигателя за счет перекладки поршня прижимается к стенке цилиндра, исключая не санкционированный прорыв топливновоздушной смеси. При обратном вращении наоборот получается зазор через который смесь выдувается вместе со смазкой. Отсюда и низкая мощность и ресурс. Из псов поставленных в Америку ни один обкатку не прошел потому что такой мотор мог только тарахтеть в условиях отсутствия российских дорог, а на автобане быстро померал. Когда я понял это то был мягко говоря удивлен что эти мотоциклы производились в течении десяти лет. 😂
Это не совсем так как вы опесали, вращения в обратную сторону конечно имеет своё влияние, как например фаза впуска происходит в противодеиствии вращению каленвала и шатуна, что чуть ухудшает наполнения, что косается поршня, никакого значительного прорыва там не происходит, а разница лишь в том что поршень при робочем ходе прижимается к выхлопной стороне цылиндра а не к впускной, и такая кампановка чуть болие требовательна к качеству масла изза большей теплонагруженности, а основная причина почему эти двигателя в то время выходили из строя это то что в то время этот мотор действительно является ..высокофорсировоном.. для того время но для простого народа небыло доступно хорошее 2т масло и также зачестую использывали бензин низкого октанового числа
Я на своём ПС езжу уже 3ти год и испрльзую его не желея , двигатель полностю стандартный и он работает отлично
Сколько людей столько мнений, я просто высказал свое, потому что другого объяснения низкого ресурса для себя с точки зрения инженера не нашел. Ладно раньше в России кроме автола ничего не было, но ведь в Америке были хорошие масла и тем не менее. И при современных маслах этот двигатель долго не ходит. Сам же упоминал что поршень прихватывает и приходится его шкурить. На высоких оборотах двигатели с таким вращением конечно работают, правда не долго. Картенгисты в свое время также избавлялись от цепи. Четырехтактнику с зажатыми клапанами на оборотах тоже будет важней наполнение а не протечка в клапанах потому что в процентном отношении она будет мала. В последствии просто клапана прогорят. И учти, люди дискутируя приближаются к истине. 😊
@@77Oi-oHaKyxHe за три года накатал более 10 тыс и ничего не развалилось, цпг при вскрытии вполне рабочая, еще столько же проехала бы точно. Мотор требователен к качеству сборки, настройки и запчастей.
@@Александр-б5л1у От прокладки между рулем и сиденьем много что зависит. Сам в молодости наблюдал как моментально разваливается этот мотоцикл в руках среднестатистической прокладки. Да и сейчас люди в своих воспоминаниях это описывают.
Дядю Жору на кавасаки. Видео будет здоровское
Моторы у всех трёх от дорожников стоят! Нечему тут удивляться. У к-16 цилиндр с головкой другого оребрения. Продувочные окна больше(они даже не совпадают с продувочными у картера). И у обоих к-16 така же проблема как и у моего; раздолбано посадочное место под подшипник в нижней траверсе. Вилка складывается назад)
Зделайте обзор на турбовый красную ракету
А на результат никак не влияет то что звезды ведомые у них разные???
Это карма дяди Жорика! Дядя Жорик даже с минска выжмет больше мощности
Что и требовалось доказать)))
Хоть что делайте, а Иж все равно выше головы не прыгнет))
Думал на К 16 где то к 30 и чуть более ,силам должно быть ! тем более 36 карб , но увы 🤥
Что там с Ригой??? Новые доработки есть? В гонках на ней участвовали? Все вместе: "Рига Рига Рига!!!!"
Когда днепр ?)
Что за куски отваливались с к16? 😃
Кажется грязь, там и колесо было по спицы в овнище)
Айгар, а почему k 16 был легендой?
А какие зажигания стоят на к16-х?
а это нормально что перья так сильно отклоняются)?
Ощущения, что колонка болтается😂
нормально, потому что там по сути нет направляющих, перо просто в стакане с некоторым зазором работает, поэтому жесткости никакой нет.
А карбюратори менять штото измениться .
Кодскажите как понимать/щитать мощность на колесе к мощности моторра
Есть разные методы замера мощности.
у ИЖей вся мощность в воздух рассеялась при вибрации, более мощные КТМ и Ямахи так не трясло на стенде)
во так улучшения не всегда улучшают
Мечта рулит!
Сразу слышно по звуку, что ПС работает лучше. У К16, как по мне ,как раз резонатор и не настроен. И что такое - хороший поршень и как он влияет на мощность? Именно на мощность.
брат замути на урале че нить
Доброго времени суток можете сравнить иж Юпитер 4 и иж Юпитер 5
От чего можно поставить нормальный поршень на к16?
Привет. Подскажите где можно купить поршень wiseco.на к16.
Замерь Карпаты V-50 на диностенде
Замерь юпитер на диностенде пожалуйста!!
дядя жорик как относишься к питбайкам? стоит брать для начала или лучше дешевый эндуро или вообще сову купить?
Так у пс вроде как 32лс должно быть
У вас на канале есть видео про приготовлении топливной смеси для совкотехники??? Искал но не нашёл.
Делай всё по инструкции к мотору!!!! Не ошибёшься! Что написано на масле - не читай.
Мешай 1:25-1:30 , не менее, масло М8 вполне хорошо и достаточно.
Если надо - могу объяснить подробно почему так.
@@mirkozvanich5156 Я так понимаю??? Там столько недовольных!!! Хотя у меня на руках инструкция к снегоходу Буран от 2011 года. Кучу литературы перерыл, при мне два мотоцикла убили и всё равно доказывают обратное.
@@mirkozvanich5156 Единственное, маслу м 8 не доверяю по причине сомнительного происхождения.
@@mirkozvanich5156 А почему так??? Интересно ваше мнение, так как возможно узнаю что то новое чего не знал.
@@kucigal8993 полно непредвзятых тестов бензоинструмента по сравнению фирменного масла штиль например ,и М8. Не в пользу штиля.
М8 - это по сути минеральная база хорошего качества, без какого то количества дорогих 4т присадок так как масло копеечное
Не понятно какой вывод. Так ставить ли хорошие запчасти или нет в этом никакого смысла?
Или, почему установка поршней, клапанов лепестковых не дали прироста мощности? Не правильная настройка? Не верная работа стенда?
Какой вывод, дядя Жорик?
Лепестковый клапан конечно хорошо,но их найти проблема
Не проблема, в России делают на заказ комплекты, цена в районе 6т полный комплект с корпусом и клапаном.
👍
Нормальный шоршень мощьности не прибавит разве что ресурса и не так греться будет 🤔
А откуда 32 лс брали
Можно вернуть все тюнинги назад и добиться заявленных паспортных характеристик?
Конечно.
Man ir izh k15 ir iespeja ka apskaties un iedarbini ? uzraksti ludzu pm
интересно, а как отличаются фазы продувки на данных экземплярах?
Ничем
А что с Восходом который оказался слабее Риги? :)
Там коробки разные должны быть.
ГДЕ НАЙТИ ЛЕПЕСТКОВЫЙ КЛАПАН НА К16???
Дядя Жорик как с вами связаться, вк например?!
Когда будет по замерам на коленвалу 32лс с микуни 32мм.?
Приветствую! Вот возник вопрос... Старый японец или новый китаец. Но, оставим китайцев... Японцев 4 штуки знаменитых: ямаха, кава, хонда, сузуки. Что выбрать из этого? Что более доступно по запчастям? На какие легко достать запчасти?
Оранжевая мечта дяди Жорика и на стандартном поршне всех легко обходит по мощности и скорости.
хоть и звезда меньше
Там не в поршневой дело,а в дяде Жорике самом)
А какая компрессия на к 16 и на пс ?
Не знаю, стоит ли заморачиваться над улучшением характеристик ДВС, а вот на счёт биений задних колёс у этих К-16, наверное что-то надо предпринимать))))
Ну а « оранжевая мечта», на высоте, как всегда!!!!!
В точку первый вообще попрыгун...жэсть комфортно укатать на нем не получиться
может помыть??
@@beinglord893 да, неплохо было бы, перед тем, как на стенд ставить.
Ну это у автора видео лучше спросить, стенд его детище, ему видней!!))))
@@KonozAndrey а может он отставил кроссовую резину вот и прыгает 🤔
@@opozit_moto2572 ну все возможно. Просто я не знал, что резина если кроновая, то обязательно элипс
Дядь Жору надо было на пс посадить🤣, результат мог бы отличаться.
Он бы с этим стендом вместе уехал за грибцами)
Он ногами болтает - это сразу 10 сил мотору добавляет
@@Олег-и7т1и а я к чему, д. Жора на риге13 вырос, вот привычка и осталась
Звук ПСа не с чем не перепутать. Ностальгия))
такое чувство что на пике оборотов мотор должен взорваться к чертям, но нет он весело ккрутиться и не собираеться скидывать... в этом фишка пса
Cтоп,стоп,стооп!Если про тест КТМов я не стал ничего писать,то про родной ПС мотор промолчать не могу.Фактически нечего толком не сказал по конфигурациям К16.Какие клапана?Какой запил цилиндров?Потому как клапан должен быть достаточной пропускной способности и соответственно как МИНИМУМ вскрыт 5й канал и проделаны отверстия в поршне-это МИНИМУМ!Про то,что любой ЛК клапан на стоке ,будет душить и без того зажатую с завода продувку,знают все участники одноименного форума ВК.По зажиганию тоже есть варианты..короче тема теста не раскрыта!Пусть владельцы дают полный расклад!
Каждая мелочь вожна, два к 16 только одинаковые это названия😁 по факту разные. И да на мечте программируемое зажигание да и искра соответственно лучше и да резонатор не надо в сторону откидывать который Дяди Жорика,он то-же даёт плюсик=)
Тоже хотел это написать.
Подскажите название форума пжл))
Лепесток на впуске поднимает мощность на средних оборотах и за счет сопротивление снижает максимальною мощность.
Короче, двиг более эластичный, но менее мощный в пИке.
Что и подтверждено на диаграммах
Дядя Жорик))) сними по братски обзор про чезет 250 кросс . Стенд не обязательно. Просто очень ваше мнение важно и интересно знать про эту пушку
Как всегда, видео крайне информативно и что приятно не затянуто.
Спасибо)
Я думаю что нужно просто настроить к-16тые и тоже непонятно как там впуск организован.
Я сразу понял что стоковый Пс выдаст лучшие результаты :) Это видно как минимум по отклику на ручку газа.
Это точно! У к16 даже звук совсем доисторический, иж планета какая то!
Возможно дело в маховике???
Ну так то пс проиграл, выдал стандартные показатели для 2т двигателя, на которых трудно ездить, такое ощущение, что у них проблемы с резонаторами они вроде как разные но отличий мы не видим на графиках
@@mirkozvanich5156 дело не в маховике, а в конструкции лк. Он явно самое узкое место во выпускном тракте
@@mirkozvanich5156 иж планета по звуку лучше этих всех вместе взятых, и работает и заводится как часы 🕒. Не вижу лучше мотоцикла времён СССР чем ПЛАНЕТА 5
@@alexn1729 ЛК в этом моторе лишнее совсем, из за не возможности сделать хорошие проколы с впуска в перепуск.
Оранжевая мечта выиграла пс🤟🤟🤟🤟
Давай форсируй пса, как ригу ты делал!!! Очень интересно будет
Оранжевый всех обошел💪 Привет с юга Германии Жорику.✌
интересно бы замерить ПС с 400-кубовой поршневой 82мм
Был такой мот с таким поршнем,только не ровно 82 а 81,5 внутри юбки отлита надпись ПС 500 не знаю завод ли это делал или кто то своё клеймо поставил
@@АлександрНовоселов-ж3т у меня тоже, с поршнем от чз 380). И водяным охлаждением. Лет 20 назад, казалось что ехал очень хорошо)
Интересно, на DR-Zте 398 см3 и диаметр 90, а 434 см3 бигбор 92 мм поршень
@@Levium600 чтобы достичь объем 434 на дрзете ставят 94мм поршень, только какое отношение к ижу это имеет?)
@@AlexanderPasechnik никакого не имеет, 94 это уже на 460 см3