Beruf Linienpilot (1966) | Retro-Doku Swissair | SRF Archiv
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Die Ausbildung zum Linienpiloten ist lang. Die künftigen Piloten müssen körperlich fit sein und zahlreiche theoretische und praktische Tests bestehen. [Jugend-TV vom 16. März 1966]
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Super interessant. Der dokumentarische Stil gefällt mir sehr gut. Alles sehr gut erklärt, begleitet von sehr klaren und gut gemachten Aufnahmen, die damals sehr schwierig zu machen waren. Vielen Dank, dass Sie dieses Dokument mit der TH-cam-Community geteilt haben.
Super! Was für ein toller Film über die guten alten Zeiten. Vielen Dank dafür!
Erinnerungen an alte Zeiten werden wach!
Danke für diesen tollen Beitrag.
Das Händ mir als Kinder immer im Verkehrshaus gluegt 😍
Mein Vater hat es geschafft. Er hat vom Aeroclub angefangen. Hat vorerst Fallschirmspringen und Segelfliegen gelernt. Er hat im 1962 angefangen und hatte im 1967 seinen Pilotenschein gahabt. Ich muss aber sagen, dass die Flugschüler in der UdSSR ein viel moderneres Fluggerät YAK-18A hatten.
Danke fürs Hochladen! Top!
In ein Segelflugzeug von RECHTS einsteigen? Auch damals, als es noch nicht so viele Klapphauben gab, fragwürdig. Insgesamt schöner Rückblick. Danke. 😊
Interessant das z.b der Flieger bei 10:52 mit der Kennung HB-URD immer noch geflogen wird, wenn man die Kennung bei Flightradar24 eingibt.
Wunderschön danke !
Grossartig !
Klasse! Wenn ich vergleiche wie wir heute zukünftige Linienpiloten ausbilden. Wir haben uns schon echt weiter entwickelt.
Da bin ich mir garnicht so sicher. Beim Ausfall der automatischen Flugführung zeigen die Herren weniger Können wie die damals.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Heute ist mehr automatisiert. Das ist richtig. Aber ich beziehe mich hier nur auf die Ausbildung und die ist erheblich intensiver und zeitaufwendiger als früher. Ich habe nur die Ausbildung verglichen, sonst nichts. Außerdem würde ich nicht behaupten, dass die heutigen Linienpiloten weniger können als früher.
@@ralfsingmann6580 In Ordnung. Wenn heutzutage alle Fahrtmesser wegen Pitot-Vereisung ausfallen, dann sind die Herrschaften vorn meist nicht mehr in der Lage von Hand die Sache zum Guten zu führen. Nicht einmal Seitenwindladungen können alle sicher. Ich weiß es und habs erlebt. War technischer Leiter einer Fluggesellschaft und bin promovierter Flugzeugbauer und Pilot seit 38 Jahren. Stamme aus einer Familie, in der seit 104 Jahren geflogen wird. Habe selbst Durchstartmanöver erlebt, bis ich am liebsten vor wäre und das Ding endlich hingesetzt hätte.
Super Film. Die Bücker - Starts sind echt heftig.
Danke für die schöne Doku!
Danke SRF✈sehr interessant,!
07:11
350 /25 = 14 (bravo er hat richtig gerechnet)👍
Aus meiner Sicht haben die ihm die Lösung vorher gesagt, eigentlich reicht es zu überschlagen. Da wird geschaut ob man in der Lage ist mehrere Sachen gleichzeitig zu machen.
@@skyhawkpilot3608 Ich denke schon das es Voraussetzung war einfachstes Kopfrechnen zu bewältigen während man sich auf die ganzen anderen Sachen konzentrieren muss. Gewundert hätte ich mich wenn da jetzt irgendwelche komplizierten mathematischen Gleichungen gekommen wären
@@Warjack1992 Ja meinte ich ja so, nur hätte etwas in der Richtung auch gereicht.
@@skyhawkpilot3608 ja stimmt
@@Warjack1992 Mit dem Gesicht zur Wand stehend stehend.. stellen sie sich vor links von ihnen liegt Süden..zeigen sie nach Nord-Osten, usw. dazwischen 88-13 mal 3 minus 5..und rechts liegt West, wo liegt ...Schweiß-Schwitz
Please English captions! Amazing video
Use Auto Translate in the subtitle options menu...
Sehr gute Dokumentation
Als Fliegen noch etwas Besonderes war...
Ich erlebte meinen ersten Flug auch auf einer Bücker, der Pilot wollte mir etwas bieten und flog diverse Kunstflugfiguren, unvergesslich. 😅
Damals haben die Piloten garniert wie Credit Suisse Mänätscher.
Das muss heissen Schweizerische Kredit Anstalt. (SKA)
Die Anforderungsliste war lang, militärische Karriere praktisch verlangt
Wie kann man sich so eingemieft fotografieren lassen???(Titelbild)
Als Fliegen und überleben noch Zufall war...
Gibt es die Unterhosen zu kaufen ? Sehen echt Spitze aus ! 🤣🤣
Damals arbeiteten noch nicht ein 1/3 auf dem Büro….😂
2:01 ...🍺🍺🍺🍺🍺👍
Diese Schlüpferli.....
Schiesser Feinripp mit Eingriff! 😂😂😂😂
Ist das alles was du zur Doku zu sagen hast? Wie alt bist du? 13?
@derdeichlaufer6570
Das geht dich einen Sch****dreck an! 😝
Du checkst nicht was er damit meint.😅das ist so ein Piloten ding. Das verstehen nur Piloten😂
@@generationaviation-zrhspot5712 Mir egal.... ich hab gesehen was ich sehen wollte. Die Schlüpferli! 😂😂😂
😂😂 auch guut
V1 rrrrrrotate 😂
Am Boden ist es immer noch am sichersten. Daher war so ein Beruf oder Hobby nie etwas für mich.😬
Naja für mich als Berliner, ist die ein oder andere Bahnfahrt mittlerweile gefährlicher als Kunstflug.
Im Straßenverkehr ist das Unfallrisiko um ein Vielfaches höher als im Luftverkehr. Im Gegensatz zur Straße ist der Anteil der Vollidioten am Steuer in der Luft so gut wie null.
😂😂😂
Ä
letzter
Swissair just like Swiss now was not a "dream" company for airline pilots - It's far from the U.S. legacies airlines in term of job protection, pay, work conditions etc..
Und noch nicht gespritzt mit Genzeug.❤
😂😂😂sooo dumm
Sorry halte nichts von Verschwörungen😂
Frauen kamen damals leider nicht in Betracht
Frauen sind nicht geeignet für Pilot, nur stewardess
dafür durftest du nicht in den Kreissaal😄
Es bedarf natürlich der Intelligenz eines Albert Einstein um den Autopilot, FD und AT -Button zu drücken und die Höhe auszuwählen.
😂 aber es war doch spanender als amene Bürotisch z hocke 😅
Vielleicht auch Eigenverantwortung? 🤔