Par contre, il faut que tu changes ton joint de couvre culasses. Après cette calamine provient de la réinjection des gaz d'échappement ce qui est une aberration mécanique. Du coup, un récupérateur d'huile n'empêche pas ce phénomène. La pollution propre ça n'existe pas, sauf dans le marketing et dans l'esprit de certains écolos, elle est stockée dans ton moteur.
Salut ,quand je t'avais demandé conseil pour les injos j'en avais profité pour aussi faire ce nettoyage mais je l'ai fait à sec avec un grattoir et un aspirateur ,j'ai pas voulu balancer du liquide par peur qui si une soupape fermée mal la merde parte dans le cylindre :) ,sinon le résultat il est la c'est nickel ,j'ai trouvé après remontage que le moteur était plus souple tu me le dira si tu la ressenti aussi .Tu as bien fait de préciser de bien fermer les soupapes car très important, profite aussi pour changer ton calorstat avec le petit joint torique sur le tube noir en acier car c'est une vrai galère à faire quand le collecteur est en place !! voila aller à bientôt et merci pour ton tuto .
hey ! oui ils font impérativement que les soupapes soient fermé et étanche sinon toute la merde ira dans le cylindre pas terrible et j'y suis pas allé de main morte 😛, c'est la prochaine vidéo le changement de ce fichue thermostat 😀
Oui là perte de la brosse métallique est à faire attention ! Comme tu dit c’est ta caisse tu fais ce que tu veux et fuck les commentaires de procédure parfaite qui au final ne démonte jamais un pneu et se cantonne à la critique plutôt que le compliment ! C’est une technique efficace comme les coquilles de noix, bcp diront que ça raye…. Le jours ou tu raye un soupape avec une brosse de barbecue on m’appelle 😂 . L’essentiel c’est de faire les choses ☝️🤙
Bonjour depuis plus de 5 ans je mets du white spirit et WD 40 de 1liree,j'ai jamais eu d'encrassement moteur,car le white spirit quand elle se transforme en vapeur et se dépose sur les soupapes,puis elle disout,est c'est nettoyant des parois de pistons,les injecteurs.....
*💪💪Suite de la série de vidéo concernant la restauration de Mon Audi A3 8P 2.0 TFSI 200💪💪* *⚪N'hésite pas à jeter un coup d’œil ci dessous pour d'autre vidéos sur la remise en état de mon AUDI A3 TFSI 200 DSG6⚪* th-cam.com/play/PLW9gFN5HL3i54amQyU2D-vvuuLROZj0YS.html *🔴Mes autres voitures:🔴* th-cam.com/channels/AYY2z0n2UlgYR5C6zr_q6A.htmlplaylists?view_as=subscriber *👎Soupape complètement carbonisé👎 * *❌Décapage obligatoire pour enlever cette bouillasse dégluasse noire❌* *💪 Décapage sans déculasser donc grosse économies et de temps et d'argent 💪* *✅Ressenti personnel après nettoyage , gain de puissance ressenti + léger gain en consommation✅* *💚Pour éviter ce problème , montage INDISPENSABLE d'un récupérateur d'huile (oil catch )💚*
J'ai une question à poser à un pro ,je sais que tu t'y connais dans ces blocs moteur j'aimerais bien avoir ton avis sur la fiabilité du 2.0l essence sur la Audi Q5 de 2010 ? Si tu as le temps de me donner ton avis ça serait cool
@@florianbonjour9063 Salut! Alors nouvelle génération du moteur de mon Audi a3 tfsi 200 que je "retape "(ea113), donc ce moteur, celui du q5 de 2010 embarque donc la génération ea888 qui est sorti courant 2007 est donc susceptible d'avoir des problèmes de conso d'huile dû a la segmentation en autre, qui peut amener à une casse moteur , et donc aussi un problème sur la chaine de distribution malheureusement ... Tous 2.0 tfsi (180 211 etc)après mi 2007 embarque la génération ea888 et donc les problèmes qui vont avec , j'espère tout de même que tous les moteurs ne sont pas touché ,mais en grosse parti tout de même , après presque)tous les constructeurs ont eu des problèmes avec leur chaine de distribution après 2007 , même le 3.0 TDI 240 n'y échappe pas
@@mkdl excuses moi encore de te déranger ,mais par hasard sais tu si ils connaissent les mêmes soucis avec les versions Diesel ? Audi A5 3L TDI 240cv s tronic de 2011 tu penses que c'est plutôt fiable où tu a entendu des choses pas top à son sujet
Tu peux y aller, dommage que je ne puisse pas poser de photos, je l’ai refait la semaine dernière sur une G5 GTI de 2007 préparée à 400CV et crois moi ça ne bousille rien du tout
Salut ta vidéo est super j vaus me lence sur sa vu que je vien de dépose le collecteur pour change les injecteur saurais tu comment faire pour ferme les soupape avec une boîte dsg ?
@@dylandeoliveirasantos6430 j'avais mit un produit pour nettoyer les barbecues mais bon je sais pas si c'est la bonne méthode, néanmoins, le résultat est là
Et je peux pas mètre la. Boîte en Ré faire tourne une roue ou récole la caisse pour ferme les soupape qui manque car je la voitirr gare dans un endroit où j peux pas acede au vilebrequin
les soupapes on beau être fermé elle ne sont pas 100% étanche du liquide en petit quantité fini par allez dans le cylindre puis dans l'huile encore une fois segmentation pas parfaitement étanche, donc là il est plus que plus que obligatoire de la vidangé après mais pour moi le mieux c'est le sablage
salut, super la vidéo, je vais me lancer dans pas longtemps... petite question: c'est quoi comme douille pour tourner le vilebrequin? une douille spécial ou bien ??
Tu mets du super mafrasol dilué à 40cc pour 1 litre et tes soupapes finissent plus propres qu'en sortie d'usine juste avec un trempage et une vieille brosse à dents 😉. Tu sauras pour la prochaine fois... Et tu me couvres aussi tes injecteurs avec du scotch à peinture bordel !! 😉
Salut merci pour l'astuce, pour le produit c est un produit industriel donc normal que je ne le connaisse pas :) Par contre sur la notice il est indiqué >>NE PAS APPLIQUER SUR L'ALUMINIUM ET LES ALLIAGES donc pas trop confiance pour la prochaine fois s'il y une prochaine fois 😛 j'ai mit un microfibre pour les autres cylindres, mais pour filmer ce n'était pas pratique , mais jy penserais merci
Par contre, il faut que tu changes ton joint de couvre culasses. Après cette calamine provient de la réinjection des gaz d'échappement ce qui est une aberration mécanique. Du coup, un récupérateur d'huile n'empêche pas ce phénomène. La pollution propre ça n'existe pas, sauf dans le marketing et dans l'esprit de certains écolos, elle est stockée dans ton moteur.
Merci
Salut ,quand je t'avais demandé conseil pour les injos j'en avais profité pour aussi faire ce nettoyage mais je l'ai fait à sec avec un grattoir et un aspirateur ,j'ai pas voulu balancer du liquide par peur qui si une soupape fermée mal la merde parte dans le cylindre :) ,sinon le résultat il est la c'est nickel ,j'ai trouvé après remontage que le moteur était plus souple tu me le dira si tu la ressenti aussi .Tu as bien fait de préciser de bien fermer les soupapes car très important, profite aussi pour changer ton calorstat avec le petit joint torique sur le tube noir en acier car c'est une vrai galère à faire quand le collecteur est en place !! voila aller à bientôt et merci pour ton tuto .
hey ! oui ils font impérativement que les soupapes soient fermé et étanche sinon toute la merde ira dans le cylindre pas terrible et j'y suis pas allé de main morte 😛, c'est la prochaine vidéo le changement de ce fichue thermostat 😀
@@mkdl Aucun soucis particulier pour le calorstat .
Top boulot bravo ,,et dire que j ai la lexus is a faire
bon courage
Oui là perte de la brosse métallique est à faire attention ! Comme tu dit c’est ta caisse tu fais ce que tu veux et fuck les commentaires de procédure parfaite qui au final ne démonte jamais un pneu et se cantonne à la critique plutôt que le compliment ! C’est une technique efficace comme les coquilles de noix, bcp diront que ça raye…. Le jours ou tu raye un soupape avec une brosse de barbecue on m’appelle 😂 .
L’essentiel c’est de faire les choses ☝️🤙
éxactement, c'est pour cela je detail tout et je cache rien en vidéo à chaque fois, c'est en direct😆
Bonjour depuis plus de 5 ans je mets du white spirit et WD 40 de 1liree,j'ai jamais eu d'encrassement moteur,car le white spirit quand elle se transforme en vapeur et se dépose sur les soupapes,puis elle disout,est c'est nettoyant des parois de pistons,les injecteurs.....
*💪💪Suite de la série de vidéo concernant la restauration de Mon Audi A3 8P 2.0 TFSI 200💪💪*
*⚪N'hésite pas à jeter un coup d’œil ci dessous pour d'autre vidéos sur la remise en état de mon AUDI A3 TFSI 200 DSG6⚪*
th-cam.com/play/PLW9gFN5HL3i54amQyU2D-vvuuLROZj0YS.html
*🔴Mes autres voitures:🔴*
th-cam.com/channels/AYY2z0n2UlgYR5C6zr_q6A.htmlplaylists?view_as=subscriber
*👎Soupape complètement carbonisé👎 *
*❌Décapage obligatoire pour enlever cette bouillasse dégluasse noire❌*
*💪 Décapage sans déculasser donc grosse économies et de temps et d'argent 💪*
*✅Ressenti personnel après nettoyage , gain de puissance ressenti + léger gain en consommation✅*
*💚Pour éviter ce problème , montage INDISPENSABLE d'un récupérateur d'huile (oil catch )💚*
J'ai une question à poser à un pro ,je sais que tu t'y connais dans ces blocs moteur j'aimerais bien avoir ton avis sur la fiabilité du 2.0l essence sur la Audi Q5 de 2010 ? Si tu as le temps de me donner ton avis ça serait cool
@@florianbonjour9063 Salut!
Alors nouvelle génération du moteur de mon Audi a3 tfsi 200 que je "retape "(ea113), donc ce moteur, celui du q5 de 2010 embarque donc la génération ea888 qui est sorti courant 2007 est donc susceptible d'avoir des problèmes de conso d'huile dû a la segmentation en autre, qui peut amener à une casse moteur , et donc aussi un problème sur la chaine de distribution malheureusement ...
Tous 2.0 tfsi (180 211 etc)après mi 2007 embarque la génération ea888 et donc les problèmes qui vont avec , j'espère tout de même que tous les moteurs ne sont pas touché ,mais en grosse parti tout de même , après presque)tous les constructeurs ont eu des problèmes avec leur chaine de distribution après 2007 , même le 3.0 TDI 240 n'y échappe pas
@@mkdl je te remercie beaucoup pour ta réponse détaillée, cela va m'aider fortement dans mon choix 👍
@@florianbonjour9063 Pas de problème je ferais bientôt une vidéo sur la différence entre les 2 génération :)
@@mkdl excuses moi encore de te déranger ,mais par hasard sais tu si ils connaissent les mêmes soucis avec les versions Diesel ? Audi A5 3L TDI 240cv s tronic de 2011 tu penses que c'est plutôt fiable où tu a entendu des choses pas top à son sujet
Tu peux y aller, dommage que je ne puisse pas poser de photos, je l’ai refait la semaine dernière sur une G5 GTI de 2007 préparée à 400CV et crois moi ça ne bousille rien du tout
J y penserais surement la prochaine fois alors :) il est pas très chère en plus
Salut, nickel. Le décape four fonctionne.
Salut j ' y ai pensé mais apparemment sur la notice faut pas l'utiliser avec de l'alu.. donc bon j'ai pas essayé avec du decap four :)
Bonjour super vidéo je pense le faire sur mon tfsi ... Même moteur que le tiens ... Par contre ou trouve t on les brosses .. merci bcp
salut , dans les magasins de bricolage sans problème
@@mkdl ok ok merci bcp
Salut pas mal la vidéo
Petit question tu avais des symptômes ou non aucun ?
Salut mec super vidéo ! je le fais sur la mienne c'est quoi ton produit ? Decap four ? Par ce que la je galère 😕
salut merci, un truc du genre mais au dos, il est écris qu il faut pas utiliser sur de l'alu...d' où ma non recommendation
Salut ta vidéo est super j vaus me lence sur sa vu que je vien de dépose le collecteur pour change les injecteur saurais tu comment faire pour ferme les soupape avec une boîte dsg ?
Boîte sur N Tu tourne le vilebrequin avec une douille ( je ne sais plus la qu'elle )
Dac sa marche et tu me koi comme produit celui qui mousse
@@dylandeoliveirasantos6430 j'avais mit un produit pour nettoyer les barbecues mais bon je sais pas si c'est la bonne méthode, néanmoins, le résultat est là
Et je peux pas mètre la. Boîte en Ré faire tourne une roue ou récole la caisse pour ferme les soupape qui manque car je la voitirr gare dans un endroit où j peux pas acede au vilebrequin
les soupapes on beau être fermé elle ne sont pas 100% étanche du liquide en petit quantité fini par allez dans le cylindre puis dans l'huile encore une fois segmentation pas parfaitement étanche, donc là il est plus que plus que obligatoire de la vidangé après mais pour moi le mieux c'est le sablage
effectivement mais plus onéreux concernant la main d'oeuvre avec un equipement pro obligatoire
Les soupapes fermées sont 100% étanches sauf s'il y a de la merde qui s'est coincée sur le siège ou que la soupape est cramée ou tordue...
salut sais quoi le produit a pas conseielle ?
salut, super la vidéo, je vais me lancer dans pas longtemps... petite question: c'est quoi comme douille pour tourner le vilebrequin? une douille spécial ou bien ??
Douille hexagonal du 19 je crois
@@mkdl ok nickel je te remercie 😉
Tu mets du super mafrasol dilué à 40cc pour 1 litre et tes soupapes finissent plus propres qu'en sortie d'usine juste avec un trempage et une vieille brosse à dents 😉.
Tu sauras pour la prochaine fois...
Et tu me couvres aussi tes injecteurs avec du scotch à peinture bordel !! 😉
Salut merci pour l'astuce, pour le produit c est un produit industriel donc normal que je ne le connaisse pas :)
Par contre sur la notice il est indiqué >>NE PAS APPLIQUER SUR L'ALUMINIUM ET LES ALLIAGES donc pas trop confiance pour la prochaine fois s'il y une prochaine fois 😛
j'ai mit un microfibre pour les autres cylindres, mais pour filmer ce n'était pas pratique , mais jy penserais merci
@@mkdl certes mais alors il faut le dire dans ta video