ðąðŪââïļMachine de guerre ! ðŠðŠOn double la puissance de la MRT pro : Volume 2ðŠðŠ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 30 āļ.āļ. 2024
- ðšðšGROSSE config. ! ðšðš la MRT PRO va renaitre ! OpÃĐration premier dÃĐmarrage : le cliquet va chanter encore une fois pour notre plus grand bonheur, on finalise le montage du KIT80 MOST, avec les rÃĐglage usine, remontage complet de la moto pour un premier dÃĐmarrage.
ðLiens vers les outils et produits utilisÃĐs dans cette vidÃĐo :
ð La visseuse à choc PAS cher en ce moment : 49⎠! (je touche rien, hein...) : www.lidl.fr/p/parkside-perfor...
ð le vilebrequin MOST EVO2 (mieux que le 1 ð ) : www.scootfast.net/fr/vilebreq...
ðLe kit MOST : www.scootfast.net/fr/kit-cyli...
ðPot 80cc MOST : www.scootfast.net/fr/pot-d-ec...
ðLa pipe d'admission BARIKIT orientable : www.scootfast.net/fr/barikit-...
ðLes roulements et joint SPI pour le vilo EVO2 : www.scootfast.net/fr/kit-roul...
ð La clÃĐ de dÃĐmontage de l'allumage polyvalente : amzn.to/3CmybLR
ð l'arrache volant à visser AM6 : amzn.to/3RtkI98
ð l'arrache volant polyvalent, appui sur 3 vis : amzn.to/3E44a4u
ð la clÃĐ de dÃĐmontage de l'embrayage AM6 : amzn.to/3CojEzm
ð le sÃĐparateur de carter : amzn.to/3SGtTop
ð le sÃĐparateur polyvalent (mÊme prix que le easyboost ) : s.click.aliexpress.com/e/_Dky...
ðLe renvoi d'angle bien pratique pour la pipe et le pot: amzn.to/40xj6Bs
ðLes gants en nitrile noirs pour avoir les ongles propres au boulot: amzn.to/40xjfVw
00:00 Introduction
01:06 Petite annonce : AIDEZ moi pour la suite !
01:58 Un point sur les outils nÃĐcessaires, le strict minimum
03:19 1 - Remontage du moteur AM6
13:00 2 - Le haut moteur KIT 80 MOST : la totale : montage et rÃĐglages!
25:30 Mesure des diagrammes aprÃĻs rÃĐglage du squish
28:20 Rapport volumÃĐtrique... oui, on le mesure aussi
30:22 3 - JOUR 2 : on assemble TOUT sur la moto : COURAGE !
34:35 Montage du pot et remplacement des fluides : et PAF : dÃĐmarrage !
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Les codes promo pour la communautÃĐ :
ðĢðĢCODE PROMO YASUNI 15% sur tout leur site yasunishop.com/fr/ : SIMON15
ðĢMatÃĐriel ÃĐlectroportatif super compÃĐtitif EVOLUTIONS 10% : CLIQUET
ðĢðĨģðĨģ CODE PROMO SCOOTFAST 5% de rÃĐduction : SIMON4
ðĢcode promo EASYBOOST 10% de rÃĐduction sur EASYBOOST.com : SIMON10
ðĢ CODE PROMO ATHENA : SIMON10ATH
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ðĻ Le lien vers CULTS3D sur lequel je place tous mes fichiers stl en libre tÃĐlÃĐchargement, câest gratuit !
cults3d.com/en/users/Simoncha...
_______________________________________________________________
âPour me suivre sur INSTAGRAM, et me poser des questions :
pCD1_0Aini...
ðPour me soutenir : le lien tipeee : MERCI !!
fr.tipeee.com/le-chant-du-cli...
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ð§ Petits liens d'outils indispensables pour dÃĐmonter /remonter votre deux roues :
- le poste à souder à fil fourrÃĐ utilisÃĐ : amzn.to/3yFjXTh
- la meuleuse d'angle : amzn.to/3yy0Bz6
- le crick bleu de moto / scooter : amzn.to/3IbGpHO
- la table ÃĐlÃĐvatrice 450kg polyvalente : amzn.to/3NHosCf
- la clÃĐ dynamomÃĐtrique indispensable 1/4' :
amzn.to/3ELqLDp
www.amazon.fr/gp/product/B08Z...
et une encore moins cher sur aliexpress :
s.click.aliexpress.com/e/_AFBbHa
- la clÃĐ dynamomÃĐtrique 1/2' : plus grosse mais utile aussi : www.amazon.fr/gp/product/B01N...
- Bloc variateur booster : www.amazon.fr/gp/product/B07J...
- ClÃĐ de dÃĐmontage dâembrayage : www.amazon.fr/gp/product/B071...
- ClÃĐ de blocage de lâallumage : www.amazon.fr/gp/product/B07N... - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
![[āđāļŪāđāļĨāļāđ] āđāļāļāļĄāļīāļāļāļąāļāļŦāļāļīāļ "āđāļĄāļĒāđ āļĢāļąāļāļāļ" āđāļāļĒ vs āđāļāļĨāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ | āđāļāļĨāļīāļĄāļāļīāļ 2024](http://i.ytimg.com/vi/qfMROCoiKMY/mqdefault.jpg)
Toujours au top.
Fait les carter STP pour voir les diffÃĐrences.
Salut ,je pense que lâembrayage vas patiner ð
C'est beau , la MÃĐcanique, faut le dire! Micro-technicien de base , j'adore , eh oui le Âĩ c'est aussi sur les bÃĐcanes...enfin 10 ÃĻme, 100ÃĻme, c'est son petit fillo...Merci pour ta passion de la partager...
coucou , on est chaud pour la diffÃĐrence entre carter aligner ou pas :) .
super idÃĐÃĐ le banc d'essai , hate de voir ca !
super simon au top .
Haha je ne m'attendais pas à ce que tu parles du banc dans cette vidÃĐo.
J'avance sur ton boÃŪtier d'acquisition promis ! âïļ
Pas de problÃĻme.
Alors pour les petites amÃĐliorations je te conseilles dans un premier temps dâabsolument changer lâembrayage, lâorigine va patiner et le most kevlar est trÃĻs bien ð. Ensuite la boÃŪte à clapet les V force sont les meilleure. Et en dernier je ne sais pas si tu as remarquÃĐ sur ta pipe dâadmission tu a laissÃĐ lâembout de graissage sÃĐparÃĐ Ã lâair libre ce qui te crÃĐer une prise dâair et avant que tu cherches pourquoi ta moto ne tournes pas rond et impossible rÃĐgler bouche la .
Je l'ai fait. Mais je trouve qu'elle ÃĐtait bc plus rÃĐactive avec cette prise d'air! ðð
â@@Simon-chant-du-cliquetððð
Bonne idÃĐe le ban dâessay
Tu mat fÃĐ saignai du nÃĐ..
â@@yassin4880tu connais pas yoneyyyyyy
â@@yassin4880bah oui essayer alors essay ! ðð
Super vidÃĐo
Pour info j'ai fait mon banc de test avec des rouleaux d'un banc de freinage des contrÃīles techniques
2x 40kg
Pour un 50cc sa va.
Pour du 80cc faudrait 120kg, 150kg
Bonne continuation
Merci pour ton travail
Petit truc
Sur ta pipe d'admission il y a le raccord pour l'huile du mÃĐlange automatique
Sa ne ferait pas une prise d'air ???
Courage et encore merci pour ton travail toujours top
@grimpeauarbre je l'ai bouchÃĐ en effet.
Salut, avec quoi comme carte d'acquisition et logiciel ? Simpledyno ?
@@125nsr avec un Arduino et un capteur un peu comme les capteurs ABS
Une couronne canneller
Par contre j'ai pas intÃĐgrÃĐ le calcul de puissance
Sa m'intÃĐresse pas
Le but est juste de savoir si les modifications amÃĐliore la courbe qui est vitesse sur temps.
C'est encore amÃĐliorable bien sÃŧr.
Bravo bel ÃĐpisode, ça promet un beau monstre , Merci Simon
Toujours un pic de bonheur a chaque vidÃĐos continue comme ça
Bravo . Quelle patience
Quel boulot ! un vrai passionnÃĐ.... BRAVO et surtout continu à nous faire des vidÃĐos de dingue
Superbe vidÃĐo comme toujours merci Simon
Merci pour le partage. Cool pour le banc d'essai ou les tests et encore plus cool ce test avant aprÃĻs apairage des cartersâĪâĪ
Merci Simon pour cette vidÃĐo !
Au top !!!
Peut importe la video que tu fais elles sont toutes super intÃĐressante et ont en apprend beaucoup. Merci
Bonjour Simon ðGrand vidÃĐo et ÃĐnorme travail comme d'habitude, trÃĻs ravi de suivre tes tutos.
oui hÃĒte de voir la suite
Bonjour Simon âïļ tes plans sont incroyables! Ton travail, mon ASMRâĶ bravo! ð
Toujours au top ! Ãa donne envie de se lancer dans la mÃĐcanique tout ça !
Bon travail comme d'habitude ð
Toujours des vidÃĐos au top
Bonjour Simon, impossible de ne pas mettre un petit pouce vers le haut, c'est vraiment la moindre des choses. Superbe travail comme à tes habitudes, trop beau le bruit , trÃĻs prometteur, c'est vraiment une bonne configuration et j'ai hÃĒte de voir de la suite. Bon week-end à toi.
PS : pense aussi à te reposer un peu.âš
T'es vraiment un passionnÃĐ
Super idÃĐe le banc d'essai ð bonne vidÃĐo j'avais un peut lÃĒcher youtube mais je reprend aprÃĻs les dÃĐbuts de la chaÃŪne et les vidÃĐos booster donc nickel ð
Super vidÃĐo, comme d'hab.
J'ai hÃĒte de voir le test sur route et aussi, la fabrication de ton banc d'essai.
merci je vais suivre vos tutos depuis le dÃĐbut pour le montage de mon 80 most je vais rependre du dÃĐbut du dÃĐmontage moteur ouverture carter ect :)
Top comme vidÃĐo
Toujours au top
HÃĒte de voir la suite avec une clavette neuve
Super vidÃĐo ðhÃĒte de voir la suivante, bonne soirÃĐe ðĪ
Super bonnes idÃĐes le banc dâessai et la vidÃĐo pour voir les diffÃĐrences avec des cartes modifiÃĐs
Super vidÃĐo !!
Tu a raison pour les carter !
Je valide le banc dâessai, ça va vachement aider dans les futurs projets âĪ
Bonjour Simon superbe vidÃĐo et comme à ton habitude , dynamisme et sympathieâĶ jâai hÃĒte de voir la ÂŦ bÊte Âŧ sâÃĐbrouer et surtout connaÃŪtre lâimpact des carters rectifiÃĐsâĶ bref vivement la prochaine vidÃĐo. Merci et bravo .
Ãa a vraiment l'air facile...enfin surtout de te regarder faire ððbon boulot et oui voir la diffÃĐrence entre carter normal et modifier peut Être intÃĐressant ððð
superbe vidÃĐo merci
Salut Simon superbe vidÃĐo ð
Jâadore âĪïļ la vidÃĐo merci
Super vidÃĐo continue comme ça
Superbe sÃĐrie jspr quelle va rouler niquelle
TrÃĻs bonnne vidÃĐo Simon, comme d'hab. J'ai toujours à l'atelier des bouts de tube Ã8,10,12 à dÃĐcouper. Bien pratique en cas de pion de centrage manquant
Superbe vidÃĐo ðððð
Quelle plaisir d'avoir un garage certes pas grand mais suffisant et surtout Être aussi bien ÃĐquipÃĐ ð que de bonne condition pour faire du bon taf commme fait plus bien ðððð
Super vidÃĐo!
Super vidÃĐo ! Merci. Pour dÃĐverrouiller les hauts rÃĐgimes en conservant l'allumage d'origine, le boitier Digitronic de Malossi va bien plus loin que simplement dÃĐbrancher le fils noir du cdi d'origine.
Toujours un trÃĻs grand plaisir d'avoir cette notification ð
Surtout quand il s'agit de moteur deux temps ðĪ
A quand vidÃĐo sur la MBK MR1 ?
bonne vidÃĐo et oui ça ferait une bonne vidÃĐo sur la difÃĐrence du carter
Super boulot ! Top qualitÃĐ et avec la bonne humeur ð
Tu fais pas le jeu de coupe ceux-ci dit ? ðĪ
Magnifique â
TrÃĐs beau travail , mais avec un kit 80 compte tu la faire passer au control tÃĐcknique. Toujours plaisir à regarder ton travail avec de belle et simple explication. Bon courage pour la suite.ð
à enfin moi aussi je veux faire un bon d'essai faits maison car je suis de PolynÃĐsie française Tahiti et ici c'est dure pour en avoir un je t'encourage à sortir c'est vidÃĐo sa pourrais aider beaucoup de personne merci encore pour t'es conseil
Excellent
salut super vidÃĐo
je pense que l enrayage va patiner est que la boite a clapet va Être a changer !
l'allumage super idÃĐe on veux voire ca mais sur tout un pot passage haut car avec la boite a haire ca ferai un vrais supermote
hÃĒte de voire les prochaine vidÃĐo
trop chaud le banc continue
Pour l'adage "monter les piÃĻces d'une mÊme marque pour que ça marche nickel', c'ÃĐtait rarement vrai à mon ÃĐpoque.
Exemple sur des Derbi :
Hebo : trÃĻs bon kit mais pot fait pour de l'origine / petits kits.
Top Perf, Athena: ne fait pas de pot
Malossi ; bon kit et pot MHR mais le klit fonctionnait bien avec du Metrakit / SCR.
Conti : Ok si en 50cc mais pas de pot pour 70
Contre exemple : Metrakit ou du full pro race fonctionnait trÃĻs bien !!!
Bon aujourd'hui on voit du KRM partout :D
HÃĒte de voir la diffÃĐrence entre carters stocks et alignÃĐs !
Salut simon super video comme d'hab et ca fait plaisir d'entendre la mrt rugir enfin ronronner pour l'instant à nouveau. J'ai remarquer que sur ta pipe d'admission il y a un conduit pour la pompe à huile je pense que tu devrais le boucher pour que ca ne fasse pas une prise d'air et pourquoi pas mettre l'allumage d'origine de la mrt avec la bonne flasque. J'ai suivi le projet depuis le debut et par d'origine j'entend celui de la bonne annÃĐe kom ca au moins t tranquille a ce niveau la. Plus de callage approximatif surtout avec le kit 80. Le pot aussi mÃĐrite une fixation autre que celle de la cartouche ca va watter mieux vaut prevoir. C'est juste mon avis jvx pas critiquer merci pour tes videos et tous t conseils et explications. J'apprend bcp. Big up
Salut Simon , penses tu que se serais intÃĐressant de faire une vidÃĐo sur la diffÃĐrence entre un allumage d'origine et un PVL most ?
Salut Simon encore une belle vidÃĐo, par contre c'est la premiÃĻre fois que je vois une clavette "la grande sur le vilebrequin" avec un ÃĐpaulement....!!! 6:04. J'en ai casser plusieurs avant de prendre l'ÃĐcrou Most et elles avaient ce fameux "ÃĐpaulement" dÃŧ Ã un jeu certains avec le pignon.
trÃĻs bonne idÃĐe le banc,car il te manque juste ça pour montÃĐ d'un cran et sa sera bien mieux pour voir les chevaux gagnÃĐ aprÃĻs alignement des transferts comme proposÃĐ dans la vidÃĐo
toujours au top bonne continuation
Qui n'a pas protÃĐgÃĐ le pot avec un vernis ?? J'ai achetÃĐ les clefs à oeil à cliquet, je vais investir dans une burette maintenant ;-p ... aprÃĻs le renvoi d'angle, je pioche dans tes vidÃĐos pour complÃĐter mon outillage hÃĐ hÃĐ ;-) ... j'ai adorÃĐ le Tic &Tac
Salut Simon super vidÃĐo comme d'habitude sa serai trop bien un allumage mvt premium avec les branchement pour la bride à 45 kmh ðĪ
un grand merci à Most pour le materiel fourni. petite suggestion: qu'ils changent de nom. "close one" leur irait mieux. engager Gilbert MontagnÃĐ pour les tests qualitÃĐ avant validation cest pas le top ð
merci pour ta clairvoyance Simon.
ps: les clavettes je les ebavure systÃĐmatiquement à la petite lime douce sur les angles et les replace avec un chasse en laiton.
bien à toi
super j adore
Super video Simon comme d'habitude mais je me permet de lister ce qui ne va pas sur ta config a mon sens.
-l'embrayge d'origine va patiner a coup sÃŧr tu ne pourra pas accÃĐlÃĐrer a fond
-les clapet d'origine ne sont pas adaptÃĐe et risque de se casser car trop fragiles
-l'allumage d'origine n'aime pas prendre autant de tour le stator risque de cramer (j'en ai cramer trois en 1 ans sur un 80 airsal )
- tu l'a prÃĐcisÃĐ mais oui un alignement cartere/cylindre serais vraiment bÃĐnÃĐfique pour les perf
-la transmission sera beaucoup trop courte mais je suis sur que c'est le sujet d'une prochaine vidÃĐo (je te recommenderai 14/48 pour cet config)
Sinon je le redis super video et hÃĒte de voir ce fameux banc ðð
On va faire ça au fur et à mesure... je garde ton commentaire en rÃĐfÃĐrence ! Merci.
vivement te voir en Y avec !
Top!
Encore une superbe vidÃĐo Simon au top par contre pour une fois jâai une critiqueâĶles pubs infernales, si possible dâen limiter. ð et pour finir oui pour un test des carters retouchÃĐsð
prochaine ÃĐtape, il faut que tu testes un MVT millÃĐnium, il possÃĻde des diagramme d'ignition variable comme les rotor interne, mais avec un volant lourd qui privilÃĐgie le couple.
ðŠðŠðŠ. N'oublis pas de bloquer l'entrÃĐ d'huile à la pipe d'admission
Un avion de chasse mais à l'aspect d'origine c'est tout moi ou du moins ma moto tout crachÃĐ !!!!ðĪĐðĪĐðĪĐðĪĐððĨ
Bonjour Simon, il te faut une clavette dÃĐcalÃĐe Top performance, elle te varie l'avance... Pour pouvoir mieux rÃĐpartir le surcouple que tu vas avoir maintenant.
Bonsoir si tu fait un banc dâessai pense aussi à un extracteur de gaz ÃĐchappement pourra te servir mÊme sans banc pour ton rouleau pour pense avoir des poids suivant les poids des machines et une gÃĐnÃĐratrice en guise de frein pour lâusinage USM fabrication ð
Il devrait faire ce genre de contenue avec tout les cylindre de scootfast
Ben etonnant avec un si joli piston graphitÃĐ que il n y ait pas un plot de culasse avec un couvre culasse. En plus un vilo course d origine quitte à prendre une grosse config autant y aller à fond :)
Top ð
Je suis bien intÃĐressÃĐ pour un avant aprÃĻs des alignements de carter, sinon super vidÃĐo bravo ððŧ
Super vidÃĐo, super travail, jâai remarquÃĐ deux problÃĻmes
1 lâarrivÃĐe dâhuile sur ta pipe nâa pas ÃĐtÃĐ bouchÃĐ suite à la suppression du graissage sÃĐparÃĐ
2 la douille de raccordement de durites sur ta culasse nâest pas serrÃĐe
Franchement tu serais pas le je serai perdu ð
Gg
Salut Simon, tu devrais changer ton allumage par un dd par exemple car ton allumage dâorigine va pas accepter les tours du 80 most jâai ÃĐgalement un 80 most qui mâa cramÃĐ lâallumage dâorigine en 2 semaines et à mon pote ÃĐgalement. Lâallumage fonctionne puis sâarrÊte soudainement, puis 5mn ou 3h comme le lendemain ça re fonctionne puis rebelote ça finit jamais et de plus avec un dd par exemple tu verras lâÃĐnorme diffÃĐrence. Sinon super ta vidÃĐo continue comme ça et on attend le banc et lâalignement des carters.
Salut, je suis actuellement en 80 most je te conseille fortement de mettre un allumage type mvt dd, pvl, de changer tes clapets pour une boÃŪte à clapet top performance, remplacer ton embrayage par le 5 disque most et mettre un carburateur en 28mm. Fait aussi attention à la clavette dâembrayage qui est super fragile et à ta fixation de pot qui pour moi va pas Être assez suffisante pour bien maintenir en place le pot. Sinon super vidÃĐo continue comme sa ððž
Merci pour ces conseils prÃĐcieux.
le meilleur
beau boulot Simon.
la clavette n'a pas cassÃĐ Ã cause du dÃĐmarrage, elle ÃĐtait cassÃĐe avant, probablement au serrage, le volant ne provoque pas de choc et n'en subit pas.
ce qui compte pour un rouleau de banc d'essai ce n'est pas son poids mais la quantitÃĐ d'inertie, qui dÃĐpend du matÃĐriau, de sa quantitÃĐ et position par rapport à l'axe, mais aussi du diamÃĻtre du rouleau. ça marche dans les deux sens, une roue trÃĻs haute mais lÃĐgÃĻre, ou lourde mais compacte, pour la mÊme ÃĐnergie à vitesse de pneu ÃĐgale.
Super la vidÃĐo âïļcomme d'habitude . Mes tu ne vÃĐrifies pas le jeu piston cylindre , ainsi que le jeu a la coupe de la segmentation ?
Le gars arrive à tout remonter propre, comme jamais personne ne le fais
Mais il arrive aussi à pÃĐter la clavette comme jamais personne ça nâarrive ðððð
Je suis toujours chaud pour une balade en most ça y est tu peux la
Orange mÃĐcanique ð
Bravo Simon ! tes vidÃĐos sont toujours top ! Par-contre, franchement je ne vois pas lâintÃĐrÊt de monter un 80cc sans aligner les carters... le kit sera à peine exploitÃĐ Ã 75%. En mÊme temps, vu que tu n'as pas non plus changÃĐ l'embrayage par un renforcÃĐ, c'est peu Être mieux comme ça (vu que l'embrayage d'origine aurai immÃĐdiatement patinÃĐ avec la vÃĐritable puissance du 80cc). Vivement la configuration aboutie et vivement le banc !
Salut Simon , super vidÃĐo comme d'hab , as tu penser a condamnÃĐ l'arrivÃĐe d'huile de la pipe ??
Tu as oubliÃĐ de boucher l'injection d'huile dans l'admission oublie pas ça va te faire une prise d'air sinon mais sinon super vidÃĐo comme d'habð
Pour le rÃĐfÃĐrencement
ððŧððŧððŧ
salut Simon a mon avis t'aurais du vÃĐrifier la cap du segment car avec un rv de 14 si sa chauffe un peut et que le gap et un poil serrÃĐ tu risque de le serrÃĐ en 2/2 ton moteur tout neuf ðŽðŽ
top
Diagramme 195 132 oui , mais 126 il faudrait 190 max à lâÃĐchappement, là le moteur vas rÃĐclamer beaucoup de rÃĐgime et une plage dâutilisation trÃĻs haute ( en thÃĐorie) intÃĐressant de voir tâes premier essai
Salut Simon, toujours au top tu es le meilleur continue comme ça mais je suis un peu dessus que most ne t'ai pas mis un magnifique passage haut ðĒet surtout pour les performances et l'esthÃĐtique tu pourrais testÃĐ comme prochaine vidÃĐo le comparatif du passage haut par rapport au passage bas
Je l'ai dÃĐjà fait... mais oui... je pourrais repasser en passage haut. Il sera un peu plus long... pour les bas rÃĐgime c'est mieux.
Bonjour pour ton rouleaux j ai peut-Être 1 solution avec les rouleaux de convoyeurs de carriÃĻre ,je travaille dans ce milieu et on peut les commander dans toutes les tailles et toutes largeur et peuvent Être revÊtus de bande caoutchouc adhÃĐrente je ne sais pas au niveau de l ÃĐquilibre mais il faut demander car on tourne moins vite nous avec les convoyeur
Pour info "caoutchouc du Centre " Ã Pont du chÃĒteau dans le puy de dome sur google
Super vidÃĐo comme d habitude
Salut, pour le rouleau cherche chez les recycleur de mÃĐtaux un rotor de gros moteur industriel ! dans ton secteur cela devrait Être facile a trouver !
gg
top !
Haha pour mon 70 fast jâavais aussi eu à la fin du remontage le pignon de boÃŪte qui tournait pas ð jâai du mây reprendre à 3x une horreur
Simon ça aurait ÃĐtÃĐ sympa de nous montrer à l'intÃĐrieur comment les transfÃĐrer son dÃĐboucher avec le montage plug and play ð
32:06 Attention le raccord tourne avec le tuyau!