Закажите рекламу у меня за небольшие деньги относительно крупных компаний и будет вам счастье, но при условии, что ваша смазка реально работает и есть положительные результаты.
Здравствуйте. Использовал ее для покрытия вилки велосипеда. Для скользящих трубок. Давно это было, поэтому многого не напишу. Но проблем я с ней хапнул много! Во первых как наносить? В интернете часто встречаются советы на счет самодельных распылителей из обычной шариковой ручки и пластиковой баночки, плюс давление воздуха. Мол воздух проходя через ручку захватывает краску и получается супер распылитель. У меня вышла дрянь а не распылитель, хотя я делал все в точности с ихними инструкциями. Поэтому я не уверен что для хорошего нанесения данной смазки можно использовать подобного рода распылители. Еще момент когда краска вылетала из сопла она как мне кажется тянет за собой мелкодисперсную пыль находящуюся в воздухе. Вы даже не подумаете что воздух который находится в комнате имеет пыль, но она есть и краска тянет ее за собой и наносит на поверхность. Ладно напишу о мысли которая пришла ко мне уже после всех мучений и которой не получилось воспользоваться. Мысль вот какая. Так как краска эта довольна хорошо стекает (нужно разбавлять ее растворителем) то я взял бы парафин или воск и сделал бы идеальную манжету с канавкой. То есть эта манжета идеально скользила бы по поверхности моих трубок. Поставил бы трубку вертикально поднял бы манжету на самый верх. И начал бы на нее в канавку по всей окружности наливать краску. И постепенно эту манжету опускать вниз. Далее я бы подождал пока вся ненужна краска под действием тяжести стекла бы вниз. В инструкции написано что можно деталь погружать в краску и доставать чтобы краска стекала. Отсюда я и взял данную мысль. Так как деталь бывает большой а краски совсем мало. Еще вспомнил что после всех моих мучений с аэро нанесением краска легла не равномерно и мне пришлось ее равнять путем шлифования с пастой гои. Не советую вам также как и мне все это хлебнуть. И еще краска токсична и нельзя ей дышать!
Уважаемые ВМП, из видео не понятно, достаточно просто кистью намазать или надо выполнять все действия что показаны дальше, т.е. красить из пулика, греть в печи?
Здравствуйте! На поршни сможете квалифицированно нанести данную краску, если к Вам прислать? Самостоятельно не имею возможнлстей и испоганить не имею права!
Сегодня спросил на авто рынке такую смазку, продавец сказал что она плохо хранится. Приходит заказ уже сухим. Отсюда вопрос производителям, чем её возможно развести до желаемой консистенции? Поскольку срок хранения у неё мал то неплохо бы наладить торговлю почтой, что бы свежую могли заказывать из любого захолустья. Тонкий слой сульфида молибдена, до сотки на строну, должен как бы уменьшить вероятность задиров, это мне понятно как химику и расточнику с 25 летним стажем, а вот толще может отвалится и это будет не гуд, такое мое мнение.
+вася неизвестный большое спасибо за комментарий. отвечая на ваш вопрос: при необходимости возможно разбавление МС 2000 растворителем 646 или техническим изопропиловым спиртом. более подробная информация по применению продукта здесь: smazka.ru/production/tverdoe-smazochnoe-pokrytie/mc2000
вопросов больше чем слов в вашем видео!только на новые поршня наносить?что с хоном в цилиндрах будет?что если не равномерно нанесено покрытие?как быть с натягом зазоров?больше прослабить цилиндр?поршня с начало красить потом под них растачивать или наоборот?
Здравствуйте, благодарим за вопрос. Вы можете использовать смазку как для новых, так и для старых деталей. Детали должны быть работоспособными, без критических измененей на поверхности. С хоном в цилиндрах ничего быть не должно. Вы наносите на поршень слой смазки толщиной 7-15 мкм, этого слоя не достаточно, чтобы заполнить пространство между поврхностями пар трения - поршнем и стенками цилиндра. Если покрытие нанесено неравномерно, то возможен неравномерный перепад температур. Это плохо отразится на работе поршня. Хорошо, что покрытие наносится равномерно, если использовать метод распыления или нанесения тампоном. Между поршнем и стенками цилиндра нет натяга зазоров. Натяг зазоров есть между маслосъемными кольцами и стенками цилиндра. Но ни первые, ни вторые смазкой не покрываются. Растачивать цилиндр до или после значения не имеет, потому что под расточенный цилиндр необходимо использовать адекватного диаметра поршень, и именно он покрывается смазкой. Надеемся, что ответили на ваши вопросы.
Кореш на Чюзет 250 делал-норм вроди бы,отъездил 2 года и продал мот,второй владелец вскрывал мотор,усё гут.Делали нанесение давненько лет 8 назад,все смеялись,думали фуфел,ан нет,сейчас на эндуро и кроссачи поршни тюнинговые на Ебее продаются с нанесением ,нанесение с завода идёт,чтоб трение меньше было и соответственно ресурс выше
"Юбку поршня! Красить! Чем? Дисульфидом молибдена! "Время работы до заклинивания -- 50 минут". Из-за покрашенной юбки поршня. Ага. Всю жизнь полагал, что поршень если и ловит клина, то в наиболее термонагруженной своей части. Т.е. там где кольца стоят. Это не касаясь вопроса о том, что спустя непроболжительное время дисульфид молибдена окисляется, треяет свои смазиывающие свойства и превращется в оксид серы (агресивное соединение, ускоряющее коррозию) и оксид молибдена (абразив). Что сия чудо смесь сделать с поршнями и цилиндрами -- говорить не буду." - конец цитаты
иван иванов надо же... А я думал, что клинит именно юбка. Ибо она непосредственнно контактирует с гильзой. Кольца - стальные. Сама юбка - алюминий. Что расширяется больше при нагреве, алюминий или сталь?
Сейчас ты наверное объяснишь мне бестолковому- а) Зачем нужны кольца , б) Что будет если поршень прижмется по всей своей площади к "гильзе". P.S. Перед мной извиняться не стоит, лучше перед мамой - не оправдал.
Сейчас ты наверное объяснишь мне бестолковому- а) Зачем нужны кольца , б) Что будет если поршень прижмется по всей своей площади к "гильзе". P.S. Перед мной извиняться не стоит, лучше перед мамой - не оправдал.Максим Гапонов
Закажите рекламу у меня за небольшие деньги относительно крупных компаний и будет вам счастье, но при условии, что ваша смазка реально работает и есть положительные результаты.
Здравствуйте. Использовал ее для покрытия вилки велосипеда. Для скользящих трубок. Давно это было, поэтому многого не напишу. Но проблем я с ней хапнул много! Во первых как наносить? В интернете часто встречаются советы на счет самодельных распылителей из обычной шариковой ручки и пластиковой баночки, плюс давление воздуха. Мол воздух проходя через ручку захватывает краску и получается супер распылитель. У меня вышла дрянь а не распылитель, хотя я делал все в точности с ихними инструкциями. Поэтому я не уверен что для хорошего нанесения данной смазки можно использовать подобного рода распылители. Еще момент когда краска вылетала из сопла она как мне кажется тянет за собой мелкодисперсную пыль находящуюся в воздухе. Вы даже не подумаете что воздух который находится в комнате имеет пыль, но она есть и краска тянет ее за собой и наносит на поверхность. Ладно напишу о мысли которая пришла ко мне уже после всех мучений и которой не получилось воспользоваться. Мысль вот какая. Так как краска эта довольна хорошо стекает (нужно разбавлять ее растворителем) то я взял бы парафин или воск и сделал бы идеальную манжету с канавкой. То есть эта манжета идеально скользила бы по поверхности моих трубок. Поставил бы трубку вертикально поднял бы манжету на самый верх. И начал бы на нее в канавку по всей окружности наливать краску. И постепенно эту манжету опускать вниз. Далее я бы подождал пока вся ненужна краска под действием тяжести стекла бы вниз. В инструкции написано что можно деталь погружать в краску и доставать чтобы краска стекала. Отсюда я и взял данную мысль. Так как деталь бывает большой а краски совсем мало. Еще вспомнил что после всех моих мучений с аэро нанесением краска легла не равномерно и мне пришлось ее равнять путем шлифования с пастой гои. Не советую вам также как и мне все это хлебнуть. И еще краска токсична и нельзя ей дышать!
я соседу мотоблок намазал (ну не сам мотоблок поршень конечно ) его в мастерской подписали в утиль так он на нем пять лет гонял
Уважаемые ВМП, из видео не понятно, достаточно просто кистью намазать или надо выполнять все действия что показаны дальше, т.е. красить из пулика, греть в печи?
Я вообще кухонной губкой для посуды наносил
Здравствуйте! На поршни сможете квалифицированно нанести данную краску, если к Вам прислать? Самостоятельно не имею возможнлстей и испоганить не имею права!
Хотел приобрести поршни намазать, наткнулся на блог в Drive2 где у человека мотору кирдк из-за этой смазки пришел и чёт передумал брать.
дай ссылку ,я почитаю.
Сушил он её неправильно
У меня отец тоже загубил мотор
@@vyacheslav885 www.drive2.com/c/1577606/?m=100197704&page=1#a100197704
Отверстия под палец не закрыли.. специалисты..
Сегодня спросил на авто рынке такую смазку, продавец сказал что она плохо хранится.
Приходит заказ уже сухим.
Отсюда вопрос производителям, чем её возможно развести до желаемой консистенции?
Поскольку срок хранения у неё мал то неплохо бы наладить
торговлю почтой, что бы свежую могли заказывать из любого захолустья.
Тонкий слой сульфида молибдена, до сотки на строну, должен как бы
уменьшить вероятность задиров, это мне понятно как химику и расточнику с 25
летним стажем, а вот толще может отвалится и это будет не гуд,
такое мое мнение.
+вася неизвестный большое спасибо за комментарий. отвечая на ваш вопрос: при необходимости возможно разбавление МС 2000 растворителем 646 или техническим изопропиловым спиртом.
более подробная информация по применению продукта здесь: smazka.ru/production/tverdoe-smazochnoe-pokrytie/mc2000
вопросов больше чем слов в вашем видео!только на новые поршня наносить?что с хоном в цилиндрах будет?что если не равномерно нанесено покрытие?как быть с натягом зазоров?больше прослабить цилиндр?поршня с начало красить потом под них растачивать или наоборот?
Здравствуйте, благодарим за вопрос.
Вы можете использовать смазку как для новых, так и для старых деталей. Детали должны быть работоспособными, без критических измененей на поверхности.
С хоном в цилиндрах ничего быть не должно. Вы наносите на поршень слой смазки толщиной 7-15 мкм, этого слоя не достаточно, чтобы заполнить пространство между поврхностями пар трения - поршнем и стенками цилиндра.
Если покрытие нанесено неравномерно, то возможен неравномерный перепад температур. Это плохо отразится на работе поршня. Хорошо, что покрытие наносится равномерно, если использовать метод распыления или нанесения тампоном.
Между поршнем и стенками цилиндра нет натяга зазоров. Натяг зазоров есть между маслосъемными кольцами и стенками цилиндра. Но ни первые, ни вторые смазкой не покрываются.
Растачивать цилиндр до или после значения не имеет, потому что под расточенный цилиндр необходимо использовать адекватного диаметра поршень, и именно он покрывается смазкой.
Надеемся, что ответили на ваши вопросы.
VMPAUTO "Инновации в смазках" Спасибо что ответили,буду наносить!
sepovsasha Пожалуйста, были рады помочь.
Скажите, а в баллончиках не лучше такую смазку производить, пулер с компрессором чтоб не искать
Очень сложно найти в магазинах и на рынках, есть ли сайт, который продает смазку с отправкой адресату по почте?
если пузырьки пошли при нагреве -надо ли сдирать и заново наносить. причина-резкий нагрев
Кореш на Чюзет 250 делал-норм вроди бы,отъездил 2 года и продал мот,второй владелец вскрывал мотор,усё гут.Делали нанесение давненько лет 8 назад,все смеялись,думали фуфел,ан нет,сейчас на эндуро и кроссачи поршни тюнинговые на Ебее продаются с нанесением ,нанесение с завода идёт,чтоб трение меньше было и соответственно ресурс выше
Здравствуйте, а дома можно нанести это покрытие?
да, наноси на сковородку
В РФ там совсем помешались с этим покрытием после 16г? Это временно! Это для продажи или что?))
Даже в очке изобретателя этой чудо-замазки, я уверен, она не продержится))
с этого момента поподробнее :)
можно дома.
Можно было и без этой дурацкой музыки обойтись, которая громче всего играет, уши режет. Вообще ни к чему
Для себя смазку лучше приготовьте ! А то насуют вам шатунов на сухую )))) Дятлы блин, и серьезно как говорят !
"Юбку поршня! Красить! Чем? Дисульфидом молибдена!
"Время работы до заклинивания -- 50 минут". Из-за покрашенной юбки поршня. Ага. Всю жизнь полагал, что поршень если и ловит клина, то в наиболее термонагруженной своей части. Т.е. там где кольца стоят.
Это не касаясь вопроса о том, что спустя непроболжительное время дисульфид молибдена окисляется, треяет свои смазиывающие свойства и превращется в оксид серы (агресивное соединение, ускоряющее коррозию) и оксид молибдена (абразив). Что сия чудо смесь сделать с поршнями и цилиндрами -- говорить не буду." - конец цитаты
иван иванов надо же... А я думал, что клинит именно юбка. Ибо она непосредственнно контактирует с гильзой.
Кольца - стальные. Сама юбка - алюминий.
Что расширяется больше при нагреве, алюминий или сталь?
Сейчас ты наверное объяснишь мне бестолковому- а) Зачем нужны кольца , б) Что будет если поршень прижмется по всей своей площади к "гильзе".
P.S. Перед мной извиняться не стоит, лучше перед мамой - не оправдал.
Сейчас ты наверное объяснишь мне бестолковому- а) Зачем нужны кольца , б) Что будет если поршень прижмется по всей своей площади к "гильзе".
P.S. Перед мной извиняться не стоит, лучше перед мамой - не оправдал.Максим Гапонов
просто дебил не знает геометрию поршня, и что задиры всегда на юбке, а не на кольцах