Container-LKW fährt sich unter Bahnbrücke fest in Kölner Neustadt-Süd am 21.08.18
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
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Am 21.08.2018 gegen 8:50 Uhr ist ein Lkw-Fahrer auf der Luxemburger Straße in Köln-Neustadt-Süd mit einer Bahnbrücke kollidiert. Die Brücke war für das Gespann des 49-Jährigen zu niedrig. Der Unfallfahrer war stadteinwärts auf der Luxemburger Straße unterwegs, als er in Höhe der Moselstraße durch die Kollision mit der Bahnbrücke seinen aufgeladenen Container 'verlor'. Nach Prüfung durch einen Statiker entstanden an der Brücke keine Schäden. Für die Aufräumarbeiten sperrte die Polizei die Luxemburger Straße stadteinwärts für eineinhalb Stunden.
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Thomas Kraus
#Köln #Brücke #LKW
I’m an English truck driver and even I know that when you’re going under that bridge you stay under the tram lines in the middle. The hardest thing is turning right going through the opposite side staying wide whilst watching for traffic besides the trailer. Great video work as usual
man that is not even the case of staying onthe middle or something for christsake how the hell would some truckers forget heightlimit, it is 3.3m bro!!! i am a truker in Japan and if accidents occure like this man be sure your driver's license is gone may be for about 4years pluse or for good. sorry for that poor trucker i fear he/she might decide to end their career there!!!
I notice it is an iso 25U1 open top container, which is 9’6” height. Most of the 20’ containers ( I think 99.99%) currently in use around world are 22G1 dry, 22R1 reefer or 22U1 open top all are 8’6” height. Most of the 20 footer 9’6” (0.01%)are special custom made single trip brand new storage containers.
As far as I can tell no other major shipping lines use 25U1 open top containers beside uasc currently. Arab started using 25U1 couple years ago. They used the standard 22U1 for open tops before the switch. I have seen quite a few accidents in New York City involving these 25U1 containers. Uasc uses 22g1 8’6” for dry cargo containers so only their open tops are special height. The driver was probably thinking it was only a 8’6” container. Imo uasc should just scrap all 25U1 containers. It is just a bad idea.
As you can see in this video the container probably can pass under the bridge if it was a foot lower. The bridge is clearly higher than 3.3m as the sign suggests.
I have been pulling containers for over 10 years around New York City.
@@PAT111 big respect bro for your experience, but if you accept with me pulling such heavy duty vehicles we must never work with (thinking, assuming)it would be very dangerous we must be very sure of our heightlimits and width of roads.all responsibility is on the driver, and on him alone
Neue Form von Containern, kannste jetzt um die Ecke stapeln ;-)
Ich wusste garnicht, dass man diese Cotainer auch Zusammenfalten kann!!!!!"
Du kennst keine Faltkartons aus Blech! lol
Das sind die Container Fuzzys, die mit 100 kmh an einem vorbei Nageln, aber ansonsten nix in der Birne haben...
Da fehlen einem die Worte..... Wie kann man nur so behämmert sein. Unglaublich.
Wird mal Zeit, dass da die Deutsche Bahn eine neue Brücke ein baut, mit einer lichten Durchfahrtshöhe von 4,30 m. Dann noch der Fahrdraht der Stadtbahn 4,20 m Höhe.
In dem Zusammenhang kann man unter der Brücke die neue Haltestelle Luxemburger Straße/Bahnhof Süd bauen. Damit die Fahrgäste nicht mehr die Straße überqueren müssen, geht es von beiden Stadtbahnhaltestellen aus hoch zu den Bahnsteigen.
Und damit die PKWs in diesem Bereich ausgebremst werden, in beide Fahrtrichtung zwischen Eifelwall und Barbarossaplatz eine Tempo-20-Zone, an die sich auch die Stadtbahnen zu halten haben. Was natürlich auf der gesamten Strecke pro Richtung durch 3 Blitzer überwacht wird.
Reifen aufpumpen und weiter gehts, wenn wer was sagt: "hab ich so bekommen" xD
...wenn man so manches Video gesehen hat z.B. th-cam.com/video/RGyIPrFWc1E/w-d-xo.html , th-cam.com/video/WjC6xUSEZPI/w-d-xo.html , wie die Container bei der Verladung im Hafen oder im Sturm auf See rumpurzeln - ja, das "hab ich so bekommen" ist sogar glaubhaft :-)
Und so ein open top ist sowieso nicht so stabil...
3,3m hast auch nur rechts und links am Rand wäre er in der Mitte gefahren hätte er Glück gehabt
Die Oberleitung der Straßenbahn in der Mitte hast Du gesehen?
Hängen trotzdem höher
Lichtes Maß wird dort bei 3,50 liegen, 3,30 + Toleranz.
3,70 hat der Auflieger mit dem 8'6" Container...
Muss 'ne richtige Pappnase gewesen sein!
@@stephanbumberger9423 ja und die höhe der leitung ist mit 4,30 angegeben
@@rudolfbitz5473
Dir ist schon klar, das ein LKW mit viel Metal und Elektronik einen gewissen Sicherheitsabstand zu einer Oberleitung haben sollte?
Den LKW sehe ich immer wenn der im Hafen von Bonn Container Holt.krass
Well that is one mistake hindsight won't let him forget for the rest of his driving career, if he had any left after that incident!
Der Moment wenn du deinen Chef anrufen musst 🤣
Was soll man da groß schreiben, ist halt sch... gelaufen.
Aber immerhin ist er "fast" durchgekommen!
Aber ist die in der Mitte nicht 4 Meter hoch
Mit nem normalen 20er hätte es vielleicht gereicht. Aber das hier ist ein High Cube (ca. 2,90 Meter).
Das gleiche Szenario auch immer wieder in K.-Deutz in unmittelbarer Nähe d. Messe / Lanxess Arena...
...Landeskennungen: Soweit mir bekannt prakt. ausnahmslos Balkan & Co, oder auch schon mal mit deutschen Kennzeichen, aber mit "Fachkräften" aus dem "wilden Ostblock" besetzt.
Jeder Ausbeuter bekommt halt in solchen Fällen was er *verdient* !
Zahlt doch alles die Versicherung ...
Die Brücke war nicht zu niedrig, die ist ganz sicher erheblich älter als LKW, Container und wahrscheinlich auch der Fahrer. Der LKW war höher als die Durchfahrt erlaubt
Die brücken in köln deutz (zb bei der bahn kreuzung "deutzer feld")
Sind aber 4 meter unter der oberleitung genauso wie die in dem video, die 3,30 zählt nur aussen
@@stevengunter4990
...wo diese "Spezialisten" - dumm und inkompetent wie sie nun mal sind - ja dann auch jeweils unterwegs sind, damit sie die Brücke auch nur ja "treffen"!
Deren Intellekt reicht eben nicht einmal aus um sich einfach in der Mitte zu halten, wo die Höhe noch ausreichend wäre.
Die meisten Fahrdrahthöhen der Straßenbahnen in Köln sind übrigens mit *3,80 m* angegeben, womit das Befahren solcher Straßen mit Fahrzeugen einer Gesamthöhe bis 4,00 m zwar größtenteils dennoch möglich, aber dessen ungeachtet schlichtweg *unzulässig* ist.
In Kurzform: Für Fahrzeuge *über* 3,80 m *v e r b o t e n!*
Ich bin allerdings kein "Heiliger" und selber das eine oder andere Mal Umstände halber mit 4 m - Lkw´s solche Passagen gefahren - allerdings *in der Mitte* (was aber natürl. nichts an dem *Verbot* ändert).
Und deshalb weiß ich wovon ich da rede.
Die Brücke hat die Versicherung doch schon mehrfach bezahlt!!
3bis 5 mal mit Vorschlag Hammer drauf und er ist wieder ok
Mann, Mann, Mann! Man sieht doch, dass das von der Höhe her nicht reicht!
LKW-Fahrer schon, aber heute gibt es auch viele Trucker! lol
nog 2 meter und er had es geschaft SCHADE
Lkw aus Belgien
Maar lkw farer is Romain
Das nennt man mal wirklich eine "Vollbremsung": von geschätzt 50 km / h auf 0 in 0 Metern als Bremsweg. Dem Fahrer müssen da die Üjelches aus dem Kopf getreten sein!
Das waren keine 50, bei 50 wäre er zwar hängen geblieben er stünde aber net mehr unter der brücken
@@stevengunter4990 Wie auch immer: der Sachschaden ist nicht ohne! Die Versicherung hat geflucht und der Fahrer durfte sich einen neuen Job suchen!
Brücke 3,30. Container insgesamt 4m. Sleep very weil Fahrer
man sollte die Fahrer zeigen
# LKW #brüke #köln 🚌🚍🚎🚑🚞🚟🚓🚒🚔
Ach, mal wieder..??
Lel
der fakt fahrer versagen
lösung feuerwehr total versagen
luft ablassen ohne füll möglichkeit
der feuerwerhr würd ich die zeit nach der bergung in rechnung stellen
Dir würde ich meine Antwort wegen deinem bescheuerten Kommentar in Rechnung stellen.