Me encanta la Susi, siempre he sido fan de la marca y he tenido motos de la misma. Ahora queda lo mÃĄs difÃcil, convencer a la mujer de que me deje tener moto de nuevo. Gran video!
Hola chicos! Como siempre, buena comparativa. Solo una propuesta que creo que a buena parte de la gente le puede interesar. Este tipo de motos trail suelen ser "altas" en general para el pÚblico y con un peso considerable. En el dÃa a dÃa, hay que maniobrar, aparcar, tirar marcha atrÃĄs con el pie, etc. EstarÃa bien que se hiciera un pequeÃąo apartado de como eso afecta (nada, 10-15 segundos literalmente, cuando se explique la altura de conducciÃģn y su peso y la relaciÃģn con el conductor). Saludos!
Con los precios y la diferencia de la Triumph, creo que habria que ser cuidadosos. 10690 no es poco y 12000 ya no te cuento. Deciis que hay poca diferencia de precio y yo insisto, 1300 euros no es poco. Creo que no debemos caer en esto, la parte economica es la asignatura pendiente de los fabricantes, porque nisiquiera entrais en temas de mantenimiento, y seguro que poca gente lo veria competitivo. Luego estÃĄn las formulas mÃĄgicas de multiopcion, renting etc que sÃģn para unos pocos... En mi humilde opinion, no hace falta gastar mucho dinero para divertirse con una moto y esa precisamente es la gracia. Saludos.
MÃĄs aÚn con la oferta que llega de China, motos de 700 con 70 y pico caballos que tienen unos componentes fantÃĄsticos y te dan garantÃas de 6 aÃąos.
Las piezas que quedan excluidas en las garantÃas son las que se tienen que sustituir por desgaste o mal uso ,por lo demÃĄs tienen que cumplir segÚn las exigencias de la UniÃģn Europea ,sean chinas o no. Otra cosa es la calidad que claro si comparas la china la srt 700 con la Vstrom 800 hay mÃĄs de 3 mil euros de diferencia en precio mÃĄs extras, normal que haya diferencias en las calidades y acabados o en el peso por ejemplo, personalmente me gusta mucho mÃĄs una japonesa o europea pero los asiÃĄticos vienen fuerte y precisamente tontos no son , veremos en acaban todas estas marcas, pero por ejemplo QJ leà que lleva mas de 30 aÃąos fabricando y vendiendo motos en el mercado asiÃĄtico algo de experiencia tendrÃĄn.
Tras 1000 km con mi Triumph 850 Sport estoy encantado con la moto. Tiene par en cualquier rango de revoluciones, es manejable, la frenada es excelente y es una moto muy bien acabada. Contras, las ruedas que trae de serie son de semitaco, a mi para el asfalto no me gustan. Y el tren delantero... No es una moto pensada para hacer curvas a ritmo alegre, lo puedes hacer, pero hay otras mejores. Y por cierto, ni es la gama de acceso a Tiger (es la Tiger 660) ni como comentais en otro video es de "cilindrada media". Cubica casi 900 cc.
es una moto Trail, si quieres pisar asfalto pilla una con rueda 17, y neumÃĄticos 100x100 asfalto, pareces nuevo amigo :) por cierto la Tiger sport 660 NO es trail, es una turismo, creo que esa era la que tenias que haber pillado
@@EDUARDO-yr9xs muy buena moto de entrada a las trail y mÃĄs si la vas a tener durante dos aÃąos limitada. Buena opciÃģn. Si se calienta pero como el resto de motos, nada fuera de lo comÚn
No es por desdecirte pero yo con una Tiger 660 las dos revisiones que le he hecho la de los primeros 1000kms y luego la anual (16000kms o aÃąo) 140⎠. Si eso es caro, mÃĄs caro estÃĄ el aceite de oliva
Buenas, cuantas revisiones has pasado en Triumph? Yo las veo tan caras como el resto de Marcas, segÚn me comentan mis compaÃąeros con sus BMW, HONDAS, KAWA........
Enhorabuena por el video. Me gustan mucho las trail, yo me quedarÃa con la triumph, pero porque llevo una twin speed y conozco bien la marca pero la suzuki me parece por precio y calidad una gran moto. Saludosââ
@@Alfra1324 En la renovaciÃģn de la flota. Hay novedades interesantes para el 2025. Scrambles, Cross, renovaciones de la SV650, una futurible SV1000, una SV800, una GS800, GSX1250... EstÃĄs motos son proyectos de salida para el aÃąo 2025-26
Buen video. Lo esperaba. Buenas mÃĄquinas pero no de acceso. Para eso ya estÃĄn sus hermanas con motor 660. Veo la Triumph muy sÃģlida y la Suzuki muy buen producto relaciÃģn calidad-precio. Sobre la fiabilidad de la electrÃģnica, el tiempo nos lo dirÃĄ.
Excelente review, me interesa bastante saber que opinan de la nueva bmw 800 gs, o de la anterior 750 gs? estoy analizando opciones para subir de cilindrada. Tengo una 310gs y estas 3 son mis opciones actuales. Saludos y un abrazo!
Yo tengo la Suzuki hace mes y medio. Es una buena moto en general, pero tiene 2 puntos negros que no comentan y me extraÃąa mucho, despuÃĐs de haberlas probado. El alumbrado de cruce y carretera es pÃĐsimo. Y cuando digo pÃĐsimo me quedo corto. Voy a montarle antiniebla para poder tener un poco mÃĄs de visibilidad; 350 pavos mÃĄs entre faros, homologaciÃģn e itv. El otro problema del que no hablan lo tiene cuando circulas por ciudad. Desprende un calor brutal en la zona derecha a la altura del gemelo. Es inaguantable, y estamos en invierno. Ya me estoy averiguando en un taller para que me hagan un deflector que disipe el calor. En fin, me he gastado 2000 pavos en accesorios, con la intenciÃģn de que fuera mi Última moto porque tengo 56 aÃąos y porque tenÃa muy buenas referencias de ella, y ahora me encuentro con estas sorpresitas. Estuve viendo la Triumph Tiger 850 y con los accesorios se me plantaba en 14000. Ahora me arrepiento muchÃsimo. Son 1500 de diferencia, pero los quebraderos de cabeza que tengo no lo valen. Ya veremos como acabo...
Hola Juan Luis, yo estoy a punto de encargar la Strom 800 y me retiene precisamente lo que comentas de la iluminaciÃģn, que he oÃdo que es crÃtica (la probÃĐ de dÃa, no de noche). El caso es que yo suelo viajar de noche a veces y por carreteras reviradas, asà que la verdad no sÃĐ quÃĐ hacer. ÂŋTan malos son los focos que lleva? Si no optarÃa por coger la hermana pequeÃąa que va tambiÃĐn muy bien o incluso la 1050, que las he probado las tres, si no encarguÃĐ directamente la grande era por el peso y porque mido 1,70 y frecuento igualmente la ciudad, no quiero comprar un problema.
Hola Santi. Mi consejo es que no la compres o te vas a enfrentar a 2 problemas, no a 1 sÃģlo. Uno es el alumbrado, tanto de cruce como de carretera, que es nefasto. Yo voy a montarle unos antiniebla para paliar el problema, pero eso no deberÃa ser asÃ. Si vas a circular de noche por carreteras reviradas lo vas a pasar mal. La primera vez que circulÃĐ con ella de noche, tuve que aminorar bastante la marcha por miedo a salirme en curva, y la probÃĐ en carretera revirada y sin marcar viales. Para llorar. El otro problema que tiene es cuando circulas por casco urbano. Suelta un chorro de aire caliente en la zona derecha que te quema literalmente el gemelo. Tu pruÃĐbala en ciudad y ya me dirÃĄs. Y mira lo pequeÃąos que son los faros. Eso por narices tiene que alumbrar poco, y si te dicen lo contrario que te lo demuestren. No te fÃes, el comercial sÃģlo quiere vender. Una vez has comprado la moto te la comes con patatas. Esa es la sensaciÃģn que tengo despuÃĐs de haberme quejado en el concesionario de estos problemas.
Te agradezco sinceramente la respuesta@@juanluisvazquez5840, pues el tema de la iluminaciÃģn para mà es crÃtico, que a mis mÃĄs de 50 tambiÃĐn uno ya no ve como antes y yo me puedo poner gafas, pero no quiero hacer Ãąapas en una moto nueva. LÃģgicamente preguntas en el concesionario y te dicen que con poner las largas arreglado, pero despuÃĐs de buscar y ver bastantes videos de usuarios ingleses que muestran claramente como la moto de noche proyecta unas sombras muy extraÃąas y deja sin iluminar buena parte de la trazada, pues por eso te lo preguntaba. Una pena que haya que descartar un vehÃculo por algo asÃ, pero es como si diseÃąaran las cosas en un ordenador sin probarlas despuÃĐs... Gracias sinceras.
ÂŋYa has solucionado los problemas Juan Luis?. Yo estoy entre ambas, v strom 800 tech o tiger 850 sport... EstÃĐticamente me gusta la triumph mil veces mÃĄs, lo que no se es si vale la pena optar por la Suzuki xk viene mÃĄs electrÃģnicamente equipada y con quicksifter y ademÃĄs vale algo menos...o ya para pagar 13 o 14 por la otra con extras meda que mejor es tirar por la hermana grande o una tracer 9.
Ojo con la Tiger, e escuchado muchos comentarios que los ventiladores para enfriar el motor causan calientamento en las rodillas, yo vivo en Texas y las temperaturas aquà llegan a 110 F Triumph deberÃa arreglar ese problema, claro que en Invierno âïļ estÃĄ sÚper bien, pero para mi eso es inaceptable! Por esa simple razÃģn me voy x la Suzuki! Excelente video! ð
Could someone in brief please summerize the pros and cons of the two motorcycles? What about suspension comfort and seating position? Thank you! I was torn between these two bikes but ordered the V-Strom 800 finally as Suzuki has a better covered dealer network here in Hungary.
Las dos motos son muy bonitas, pero los precios los veo bastante elevados y con la llegada de la nueva Voge 900dsx que vÃĄ a romper el mercado en cuanto a calidad-precio lo van a tener muy crudo tanto estÃĄs dos como todas las demÃĄs ðĪ
hola me acabo de sacar el a2 vengo del scooter y queria comprar una de estas dos motos ya que luego quiero el a. Como las veis para un novato?y con cual os quedariais ya que dicen q la suzuki se calienta mucho en verano en la parte derecha q casi te quema y la iluminacion es bastante mala. estoy mas por la triumph por eso pero como lo veis?. o si teneis alguna recomendacion. gracias
Muy buenas. Yo me saquÃĐ hace 8 meses el A2. Me comprÃĐ la Honda NC750X y estoy encantado. Facil para un novato como yo, con un buen y fiable motor y un consumo muy bajo (3,4 litros a los 100 km). Eso si, falla a mi modo de ver, la iluminaciÃģn. Si me permites, tendrÃas que tener en cuenta la postventa, los mantenimientos, reparaciÃģnes,.... por ejemplo, en mi ciudad, no hay concesionario de Triumph; tendrÃa que ir a Sevilla o MÃĄlaga cada vez que tenga que visitar al concesionario oficial. Ya es un punto negativo. Otra cosa, el precio de mantenimientos tendrias que preguntar. En fin, te comento lo que yo hice cuando comprÃĐ mi moto. QuizÃĄ tÚ tengas otras prioridades. Un abrazo desde CÃģrdoba.
Muchas gracias, estuve barajando esa moto, me gusto pero no me encanto como las otras y ademas lo malo q es el comercial de Honda uff. Yo vivo en Zaragoza no tengo problema de concesionarios tengo suerte en eso. Pero vamos q quien sabe a Última hora se puede cambiar. Mil gracias por tu respuesta y un placer formar parte de la comunidad de moteros tan buena gente
Las Tiger, en cambio, parece que te achicharran la rodilla izquierda, pero solo lo notarÃĄs en pleno verano circulando por ciudad (eso dicen). En cuanto a iluminaciÃģn, viendo vÃdeos en TH-cam, parece que las Triumph no alumbran mal. Otra que me gusta es la Honda Transalp, pero parece que tampoco alumbra muy bien.
Aquà ya hablamos de conceptos algo diferentes. Por ejemplo, si vas a dar la vuelta a EspaÃąa con la parienta detrÃĄs, yo me quedo con la 850 sin pestaÃąear. La 850 todavÃa podrÃas meterla por alguna pista de tierra. La 660 es mÃĄs asfÃĄltica.
â@@canalmotosnet Y en el momento en el que existen motos como Boss Hoss V8 de 8,2 litros la Triumph Rocket es un ciclomotor, no ðĪ? Siguiendo esa logica...
La triumph es hermosa. No soporto esa farola horrible de la Suzuki, no se quÃĐ estaban pensando cuando la diseÃąaron. Es mÃĄs, si le metieran TFT a la Vstrom 650 preferirÃa esa que la 800
Me encanta la Susi, siempre he sido fan de la marca y he tenido motos de la misma. Ahora queda lo mÃĄs difÃcil, convencer a la mujer de que me deje tener moto de nuevo. Gran video!
Hahaha! No le digas nada y ve y cÃģmprala! Yo si lo hice y se enojo, pero despuÃĐs se le pasÃģ! ð
Hola chicos! Como siempre, buena comparativa. Solo una propuesta que creo que a buena parte de la gente le puede interesar. Este tipo de motos trail suelen ser "altas" en general para el pÚblico y con un peso considerable. En el dÃa a dÃa, hay que maniobrar, aparcar, tirar marcha atrÃĄs con el pie, etc. EstarÃa bien que se hiciera un pequeÃąo apartado de como eso afecta (nada, 10-15 segundos literalmente, cuando se explique la altura de conducciÃģn y su peso y la relaciÃģn con el conductor).
Saludos!
Buena comparativa de estos dos modelos, la suzuki me gusta mucho tiene muy buena pinta.
Con los precios y la diferencia de la Triumph, creo que habria que ser cuidadosos.
10690 no es poco y 12000 ya no te cuento.
Deciis que hay poca diferencia de precio y yo insisto, 1300 euros no es poco.
Creo que no debemos caer en esto, la parte economica es la asignatura pendiente de los fabricantes, porque nisiquiera entrais en temas de mantenimiento, y seguro que poca gente lo veria competitivo.
Luego estÃĄn las formulas mÃĄgicas de multiopcion, renting etc que sÃģn para unos pocos...
En mi humilde opinion, no hace falta gastar mucho dinero para divertirse con una moto y esa precisamente es la gracia.
Saludos.
MÃĄs aÚn con la oferta que llega de China, motos de 700 con 70 y pico caballos que tienen unos componentes fantÃĄsticos y te dan garantÃas de 6 aÃąos.
â@@pedrogc3 Mira las piezas que estan excluidas de esa garantia en las motos chinas - apenas cubre nada.
Las piezas que quedan excluidas en las garantÃas son las que se tienen que sustituir por desgaste o mal uso ,por lo demÃĄs tienen que cumplir segÚn las exigencias de la UniÃģn Europea ,sean chinas o no.
Otra cosa es la calidad que claro si comparas la china la srt 700 con la Vstrom 800 hay mÃĄs de 3 mil euros de diferencia en precio mÃĄs extras, normal que haya diferencias en las calidades y acabados o en el peso por ejemplo, personalmente me gusta mucho mÃĄs una japonesa o europea pero los asiÃĄticos vienen fuerte y precisamente tontos no son , veremos en acaban todas estas marcas, pero por ejemplo QJ leà que lleva mas de 30 aÃąos fabricando y vendiendo motos en el mercado asiÃĄtico algo de experiencia tendrÃĄn.
Tras 1000 km con mi Triumph 850 Sport estoy encantado con la moto. Tiene par en cualquier rango de revoluciones, es manejable, la frenada es excelente y es una moto muy bien acabada. Contras, las ruedas que trae de serie son de semitaco, a mi para el asfalto no me gustan. Y el tren delantero... No es una moto pensada para hacer curvas a ritmo alegre, lo puedes hacer, pero hay otras mejores. Y por cierto, ni es la gama de acceso a Tiger (es la Tiger 660) ni como comentais en otro video es de "cilindrada media". Cubica casi 900 cc.
es una moto Trail, si quieres pisar asfalto pilla una con rueda 17, y neumÃĄticos 100x100 asfalto, pareces nuevo amigo :)
por cierto la Tiger sport 660 NO es trail, es una turismo, creo que esa era la que tenias que haber pillado
Lo soy! Es mi primera motoâ@@javiesteban5286
hola me acabo de sacar el carnet a2 como ves la tiger para un novato? y se calienta mucho en ciudad dicen que la suzuki si , gracias
@@EDUARDO-yr9xs muy buena moto de entrada a las trail y mÃĄs si la vas a tener durante dos aÃąos limitada. Buena opciÃģn. Si se calienta pero como el resto de motos, nada fuera de lo comÚn
Consumos?
DirÃa q la entrada a la gama Tiger es la Tiger Sport 660.
Me quedo con la Triumph la he disfrutado en las rutas del sur de Chile y funciona impecable
Ojo que Triumph es muy caro en los mantenimientos. TÃpica cosa que nunca se mira y luego vienen los sustos.
No es por desdecirte pero yo con una Tiger 660 las dos revisiones que le he hecho la de los primeros 1000kms y luego la anual (16000kms o aÃąo) 140⎠. Si eso es caro, mÃĄs caro estÃĄ el aceite de oliva
Ya lo irÃĄs viendo en las sucesivas revisiones y nos cuentas@@felipebanulsrojo3204
Ojo suzuki 800 tech primera revisiÃģn de 1000 kilÃģmetro, 283⎠en Box Sicilia, Barcelona.
Caro??
No mÃĄs que una honda, Yamaha, Suzuki etc.....
EstÃĄ todo igual.
Buenas, cuantas revisiones has pasado en Triumph? Yo las veo tan caras como el resto de Marcas, segÚn me comentan mis compaÃąeros con sus BMW, HONDAS, KAWA........
Suzuki sin duda.
Excelente comparativa.. ambas magnÃficas opciones. ð
Enhorabuena por el video. Me gustan mucho las trail, yo me quedarÃa con la triumph, pero porque llevo una twin speed y conozco bien la marca pero la suzuki me parece por precio y calidad una gran moto. Saludosââ
Gran producto el de Suzuki, me gusta la japonesa. Saludos!
Gran comparativa, muchas felicidades y feliz navidad.
Suzuki poco a poco va despertando... Enhorabuena a los dos fabricantes.
Despertando? En que aspecto?
@@Alfra1324 En la renovaciÃģn de la flota. Hay novedades interesantes para el 2025. Scrambles, Cross, renovaciones de la SV650, una futurible SV1000, una SV800, una GS800, GSX1250... EstÃĄs motos son proyectos de salida para el aÃąo 2025-26
Buen video. Lo esperaba. Buenas mÃĄquinas pero no de acceso. Para eso ya estÃĄn sus hermanas con motor 660. Veo la Triumph muy sÃģlida y la Suzuki muy buen producto relaciÃģn calidad-precio. Sobre la fiabilidad de la electrÃģnica, el tiempo nos lo dirÃĄ.
Excelente review, me interesa bastante saber que opinan de la nueva bmw 800 gs, o de la anterior 750 gs? estoy analizando opciones para subir de cilindrada. Tengo una 310gs y estas 3 son mis opciones actuales.
Saludos y un abrazo!
Madre mÃa 800 es media cilindrada, cuando yo era crio una 350 ya era una moto gorda
Yo tengo la Suzuki hace mes y medio. Es una buena moto en general, pero tiene 2 puntos negros que no comentan y me extraÃąa mucho, despuÃĐs de haberlas probado. El alumbrado de cruce y carretera es pÃĐsimo. Y cuando digo pÃĐsimo me quedo corto. Voy a montarle antiniebla para poder tener un poco mÃĄs de visibilidad; 350 pavos mÃĄs entre faros, homologaciÃģn e itv. El otro problema del que no hablan lo tiene cuando circulas por ciudad. Desprende un calor brutal en la zona derecha a la altura del gemelo. Es inaguantable, y estamos en invierno. Ya me estoy averiguando en un taller para que me hagan un deflector que disipe el calor. En fin, me he gastado 2000 pavos en accesorios, con la intenciÃģn de que fuera mi Última moto porque tengo 56 aÃąos y porque tenÃa muy buenas referencias de ella, y ahora me encuentro con estas sorpresitas. Estuve viendo la Triumph Tiger 850 y con los accesorios se me plantaba en 14000. Ahora me arrepiento muchÃsimo. Son 1500 de diferencia, pero los quebraderos de cabeza que tengo no lo valen. Ya veremos como acabo...
Hola Juan Luis, yo estoy a punto de encargar la Strom 800 y me retiene precisamente lo que comentas de la iluminaciÃģn, que he oÃdo que es crÃtica (la probÃĐ de dÃa, no de noche). El caso es que yo suelo viajar de noche a veces y por carreteras reviradas, asà que la verdad no sÃĐ quÃĐ hacer. ÂŋTan malos son los focos que lleva? Si no optarÃa por coger la hermana pequeÃąa que va tambiÃĐn muy bien o incluso la 1050, que las he probado las tres, si no encarguÃĐ directamente la grande era por el peso y porque mido 1,70 y frecuento igualmente la ciudad, no quiero comprar un problema.
Hola Santi. Mi consejo es que no la compres o te vas a enfrentar a 2 problemas, no a 1 sÃģlo. Uno es el alumbrado, tanto de cruce como de carretera, que es nefasto. Yo voy a montarle unos antiniebla para paliar el problema, pero eso no deberÃa ser asÃ. Si vas a circular de noche por carreteras reviradas lo vas a pasar mal. La primera vez que circulÃĐ con ella de noche, tuve que aminorar bastante la marcha por miedo a salirme en curva, y la probÃĐ en carretera revirada y sin marcar viales. Para llorar. El otro problema que tiene es cuando circulas por casco urbano. Suelta un chorro de aire caliente en la zona derecha que te quema literalmente el gemelo. Tu pruÃĐbala en ciudad y ya me dirÃĄs. Y mira lo pequeÃąos que son los faros. Eso por narices tiene que alumbrar poco, y si te dicen lo contrario que te lo demuestren. No te fÃes, el comercial sÃģlo quiere vender. Una vez has comprado la moto te la comes con patatas. Esa es la sensaciÃģn que tengo despuÃĐs de haberme quejado en el concesionario de estos problemas.
Te agradezco sinceramente la respuesta@@juanluisvazquez5840, pues el tema de la iluminaciÃģn para mà es crÃtico, que a mis mÃĄs de 50 tambiÃĐn uno ya no ve como antes y yo me puedo poner gafas, pero no quiero hacer Ãąapas en una moto nueva. LÃģgicamente preguntas en el concesionario y te dicen que con poner las largas arreglado, pero despuÃĐs de buscar y ver bastantes videos de usuarios ingleses que muestran claramente como la moto de noche proyecta unas sombras muy extraÃąas y deja sin iluminar buena parte de la trazada, pues por eso te lo preguntaba. Una pena que haya que descartar un vehÃculo por algo asÃ, pero es como si diseÃąaran las cosas en un ordenador sin probarlas despuÃĐs... Gracias sinceras.
Aquà no estÃĄn para comentar problemas, sino para venderte la moto (nunca mejor dicho).
ÂŋYa has solucionado los problemas Juan Luis?.
Yo estoy entre ambas, v strom 800 tech o tiger 850 sport...
EstÃĐticamente me gusta la triumph mil veces mÃĄs, lo que no se es si vale la pena optar por la Suzuki xk viene mÃĄs electrÃģnicamente equipada y con quicksifter y ademÃĄs vale algo menos...o ya para pagar 13 o 14 por la otra con extras meda que mejor es tirar por la hermana grande o una tracer 9.
Buen video. Yo soy de Suzuki
Ojo con la Tiger, e escuchado muchos comentarios que los ventiladores para enfriar el motor causan calientamento en las rodillas, yo vivo en Texas y las temperaturas aquà llegan a 110 F Triumph deberÃa arreglar ese problema, claro que en Invierno âïļ estÃĄ sÚper bien, pero para mi eso es inaceptable! Por esa simple razÃģn me voy x la Suzuki! Excelente video! ð
EstÃĐticamente la Tiger me gusta mucho, pero la mecÃĄnica de la Suzuki me da mÃĄs confianza, difÃcil eleccion
!Excelente vÃdeo! SerÃa interesante una comparativa con la BMW F750 o la BMW F850
Interesante comparativo, yo me quedarÃa con la Triumph
Could someone in brief please summerize the pros and cons of the two motorcycles? What about suspension comfort and seating position? Thank you!
I was torn between these two bikes but ordered the V-Strom 800 finally as Suzuki has a better covered dealer network here in Hungary.
valla dos Makinas!!!
EstÃĐticamente, Triumph es (en mi opiniÃģn) mil veces mejor... y soy propietario de un V-Strom 650.
El modelo de acceso no es este, es la Tiger 660...
Hola sabes si disponen de caballete central?
Wish this was in English but it is a excellent comparison
Cuanto costarÃĄ el seguro y mantenimiento de la Suzuki? Un ojo de cara
Suzuki suzuki suzukiâĪâĪâĪâĪ
Hello, I donât know spanish but these are bikes I am thinking to buy. Can some one give me short result of the video which is a better choise?
They say both bikes are very similar. It's difficult to say which one is better.
Las dos motos son muy bonitas, pero los precios los veo bastante elevados y con la llegada de la nueva Voge 900dsx que vÃĄ a romper el mercado en cuanto a calidad-precio lo van a tener muy crudo tanto estÃĄs dos como todas las demÃĄs ðĪ
La historia de motos chinas "rompiendo el mercado" se esta oyendo desde hace aÃąos y ahi sigue la cosa. No son ni tan baratas ni tan buenas.
hola me acabo de sacar el a2 vengo del scooter y queria comprar una de estas dos motos ya que luego quiero el a. Como las veis para un novato?y con cual os quedariais ya que dicen q la suzuki se calienta mucho en verano en la parte derecha q casi te quema y la iluminacion es bastante mala. estoy mas por la triumph por eso pero como lo veis?. o si teneis alguna recomendacion. gracias
Muy buenas. Yo me saquÃĐ hace 8 meses el A2. Me comprÃĐ la Honda NC750X y estoy encantado. Facil para un novato como yo, con un buen y fiable motor y un consumo muy bajo (3,4 litros a los 100 km). Eso si, falla a mi modo de ver, la iluminaciÃģn. Si me permites, tendrÃas que tener en cuenta la postventa, los mantenimientos, reparaciÃģnes,.... por ejemplo, en mi ciudad, no hay concesionario de Triumph; tendrÃa que ir a Sevilla o MÃĄlaga cada vez que tenga que visitar al concesionario oficial. Ya es un punto negativo. Otra cosa, el precio de mantenimientos tendrias que preguntar.
En fin, te comento lo que yo hice cuando comprÃĐ mi moto. QuizÃĄ tÚ tengas otras prioridades.
Un abrazo desde CÃģrdoba.
Muchas gracias, estuve barajando esa moto, me gusto pero no me encanto como las otras y ademas lo malo q es el comercial de Honda uff. Yo vivo en Zaragoza no tengo problema de concesionarios tengo suerte en eso. Pero vamos q quien sabe a Última hora se puede cambiar. Mil gracias por tu respuesta y un placer formar parte de la comunidad de moteros tan buena gente
Pues sea la que elijas, a disfrutarla
Las Tiger, en cambio, parece que te achicharran la rodilla izquierda, pero solo lo notarÃĄs en pleno verano circulando por ciudad (eso dicen). En cuanto a iluminaciÃģn, viendo vÃdeos en TH-cam, parece que las Triumph no alumbran mal. Otra que me gusta es la Honda Transalp, pero parece que tampoco alumbra muy bien.
el lÃquido de freno en la triunph parece chocolate
Buenas, el colos que ves es por el plÃĄstico del deposito, que es de ese color
Y la Tiger 850 contra la 660?
Aquà ya hablamos de conceptos algo diferentes. Por ejemplo, si vas a dar la vuelta a EspaÃąa con la parienta detrÃĄs, yo me quedo con la 850 sin pestaÃąear. La 850 todavÃa podrÃas meterla por alguna pista de tierra. La 660 es mÃĄs asfÃĄltica.
A melhor para mim e a Vstrom.
Madre mÃa una 850 es cilindrada media, estamos locos o que? Al final una 1200 serÃĄ cilindrada media
En el momento que existen motos con 2.500 cc como la Triumph Rocket 3, ÃĐstas pueden considerarse de cilindrada media. Saludos
@@canalmotosnet esa es la salida del gato acorralado, venga la roquet 3 es una trail? vosotros con 150 cc mÃĄs hablÃĄis de alta cilindrada
Hablabais de trail y 850 no es una media cilindrada en trail, no te quedes conmigo, la mas alta cilindrada en la actualidad es la Gs 1300
â@@canalmotosnet Y en el momento en el que existen motos como Boss Hoss V8 de 8,2 litros la Triumph Rocket es un ciclomotor, no ðĪ? Siguiendo esa logica...
Es la tiger 850 la que viene con cubre carter y no la suzuki
La GS ES BRUTAL . Triple BBB. Buena, bonita , y otra vez buena. Barata no esâĶðððâĪâĪ
La triumph es hermosa. No soporto esa farola horrible de la Suzuki, no se quÃĐ estaban pensando cuando la diseÃąaron. Es mÃĄs, si le metieran TFT a la Vstrom 650 preferirÃa esa que la 800
Comparativo
La tiger va como un formula 1.
La suzuky se ve menos moto
La suzuki no es China, es Japonesa y eso es una gran diferencia.
Bad driving line ððŧððŧððŧ