Częsty błąd podczas montażu klocków hamulcowych w grupie VAG

Korzystając z okazji, że mamy na podnośniku Audi Q7 pokazujemy bardzo częsty błąd podczas montażu klocków hamulcowych w grupie VAG.
Masz problem lub pytanie z zakresu układu hamulcowego? Zapraszamy do kontaktu z naszą hotlinią techniczną pod numerem [phone].
Więcej artykułów i tekstów znajdziesz w bazie wiedzy ATE na stronie www.ate-hamulce.pl/baza-wiedz...

[@bolobolo2495]

Dzięki wielkie majster.

[@Laptop-Repair]

Dokładnie tez widziałem to w instrukcji chciałem te śruby odkręcić nie miałem tego klucza i spojrzałem w instrukcje i się sam zdziwiłem ze tak jest

[@porek1697]

Ja odkręcam w tym miejscu za każdym razem gdy wymieniam klocki bądź tarcze tym specjalnym kluczem i nigdy nie było problemu z hamulcami 😊

[@movecizetodobryfilm]

Ze szwagrem jutro w sobotę będziemy w takim samym aucie szczęki i bębny wymieniać i żadne noty katalogowe, specyfikacje VAG ani inne wytyczne nie będą narzucać nam co i jak. Części już są i nie będzie nic oddawane - musi to pasować 🤪

[@robertkruczynski243]

Ja ze szwagrem spędziłem jeden weekend spozywając "szwagrówke" i w drzwiach wejściowych zawiasy były przykręcone odwrotnie😁😁😁😁😁

[@movecizetodobryfilm]

@@robertkruczynski243 Zawiasy były dobrze przykręcone, to budynek zle stoi względem map szwagra 😁

[@robertkruczynski243]

@@movecizetodobryfilm może i tak w każdym bądź razie robota niczym w bajce Sąsiedzi😁😁😁😁 ale obalilismy jeszcze jedną szwagrówke i zawiasy wróciły na swoje miejsce😁😁😁😁

[@aleksandermarczenko1432]

👍

[@GrzesiekG-brakes]

Centrowanie 🤣🤣🤣 a to bardzo ciekawe co Pan opowiada 🎉🫣

[@darkobit6120]

Kurcze a wydawało mi się że to jest logiczne, ludzie nie przestaną mnie zaskakiwać.

[@alchemik2010]

a ja odcinam te śruby fleksą i zakładam takie z castoramy na wagę i gitara.

[@jkowal5004]

Wielu "Januszy mechaniki" i tak zrobi to po swojemu. Co tam jakieś zalecenia ktoś mu będzie wciskał.

[@pumbakowalski3685]

I jeszcze powiedzą że robią dobrze a to co mówi producent to głupoty! XD

[@damianmosionek2059]

@@pumbakowalski3685 producent tez mowi , aby zmieniac olej co 30 tys? Noi tez tak robisz?

[@Popiolek_service]

Rozumiem że po zluzowaniu śrub chodzi o ponowne ustawienie płaszczyzny jarzma względem powierzchni tłoczków

[@atehamulcepolska7757]

Chodzi o równoległą pracę elementów współpracujących oraz redukcję naprężeń na elementach łącznik-zacisk-zwrotnica.

[@woodworksolutions6365]

Mógłbyś powiedzieć jak wybić śrubę górna ze zwrotnicy? Tą która trzyma podwójne wąchacze

[@TheAdrianX17]

wykręcasz nakretkę na równo ze śrubą i walisz młotkiem w nią albo się ruszy albo nie loteria

[@piter994]

@@TheAdrianX17 ogień panie ale czy wahacze przeżyją?? palnik i cierpliwość nas uratuje

[@TheAdrianX17]

@@piter994 z ogniem nie przeżyją trochę tego się narobiłem jeszcze jest opcja złamać ją i wybijać

[@tubylec1138]

Tak, i jeszcze płynu do chłodnic nie wolno lać lewą ręką,za to wsiadać za kierę zawsze z lewej nogi ..

[@MarekMariusz1]

To po co te śruby tam są?

[@AjsHDP]

Bo zacisk jest montowany też w innym modelu gdzie nie ma tego " jarzma "

[@pavlo98873]

@@AjsHDP czyli w tym audi co te śruby robia?

[@AjsHDP]

@@pavlo98873 są przykrecone do "jarzma" A jarzmo do zwrotnicy

[@Smerfiaczek1990]

Pierwszy błąd zakup pojazdu z grupy VAG

[@jospethe]

Już widzę te łby śrub objechanie od szczypiec i innych kluczy którymi majster próbuje je odkręcić.

[@bezspodenek]

TĘ

[@nomtbg]

prawdziwy mechanik nie czyta instrukcji tym bardziej not katalogowych...

[@lukeduke9304]

👍