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2024年3月に大型二種免許取得しました😊意外や意外、一発合格しました😊学科試験も自信なかったのに一発合格でした😊合格した時は、浮かれて皆に電話しまくりラインもしまくりました😊未だに浮かれてます😊
おめでとうございます！その気持ちわかります。ご安全に！
@@soujinosuke ありがとうございます
おめでとうございます。私は受かる気がせず、申し込みしませんでした😢
いま、運転士をしています。動画を見ていたら改めて安全確認を復習をさせて頂きました。ゆっくりとわかりやすく解説されているので、とても良かったです。最高の免許です。
現役の大型バス運転手です。楽しく見させて頂きました。若いやる気のある運転手がたくさん育つ事を期待してます☺️減点細目には無いかもしれませんが、リヤオーバーハングの振り出し確認を、ハンドル切る前と切り出した時に加えて、振り出しが最大になる直前にもう一度見てほしいなと思いました(11:20の右折では見られてました)。社内でも振り出しの接触事故は起こってます💦私の運行中の経験上ですが、右左折時の振り出し最大直前にミラーを見た時に、バスを無理やり追い越して行く車やバイクが接触寸前ギリギリで、大事をとり停止するという事が日常的にあります。今後のご指導のワンポイントアドバイスにでもして頂けたら幸いです☺️そうそう、発進時は「動きます」よりも、「発車します。ご注意下さい」にしてほしいな～☺️
トラックとは運転の感覚全然違うし、乗客がいること想定した運転はめちゃくちゃ難しいだろうな。
現役バス運転手ですが、動画よりも、コメントがとても勉強になりました。
22年前10回目でようやく免許取得できました、同時期に受験の方と仲良くなり楽しくやっていたのを思い出しました。
別の教習所に通っていますがこれ10回見て、たくさん振り返りして、大型二種終了検定1発で合格できました。ありがとうございました！
18年前、一発試験14回目で取りました!
14回も受けるメンタルが凄い 笑
@@鳥の貴族 なんとかガッツで乗り切りました✊
キレイな運転!
統計を見ると14回は「合格までの平均受験回数」と同じだけど、自分だったら10回も受けた段階で諦めるね。実際どんな回数になる前に合格したけど…。
🎉
今日、初めての大型二種の教習を受けてきました！中型のトラックは乗った事があるので、何となくイケんじゃね？と思ってましたが、甘かったです。車体の大きさよりも、運転席の位置が前輪よりだいぶ前にあって独特なので、感覚がバグりまくりました。思ったより左に寄って行くみたいです💦まずは仮免許目指して、いろいろと発見しながら頑張っていきたいと思います‼︎
自分は届出校で練習して、運転免許試験場で受けたのですが・・・札幌運転免許試験場は、なんとクランクあって、免許改正されてからのクランクなので、大型二種だともうギリギリで余裕がなく、何度減点超過くらったか・・・試験官の鉛筆が動くたびに心が痛みました・・・でも何とか二種を取得し今はバスで仕事してま～す
自動車学校で一発で二種免許とりましたよ。今や資格、免許の時代です。大型二種持ってれば、どこでも働けますよ。慣れるまで苦労しますが、頑張ってください
なかなか難しいですね。大型一種と二種とでは確認などの動作が沢山ありますね。私は一種なんですが安全運転としての良い勉強になりました。女性の運転上手でしたね。
わたしはまだ大学生で普通免許を取るために教習所に通っていますが、いつかバスの運転手になりたいので、この動画に真剣に見入ってしまいました。神業ですね…
ここまで安全確認しても死亡事故に巻き込まれることがありますよ。駐車している車両運転手が後方確認せずにドアを開け、それが二輪車にぶつかって二輪車を倒してしまい、二輪ドライバーがバスの後輪に頭を踏まれるというケースです。お客さんを乗せたバスが回送車になり、バスの乗客を誘導しながら降車です。どんな仕事もそうでしょうが、イメージとは異なる想像以上のプレッシャーやストレス、想定外のトラブルがあるので、心して挑み、覚悟を持ち、神経を張り、オフの時はしっかり休息することが重要になるでしょう。今までは交通ルールが血の積み重ねで出来てましたが、最近は電動キックボードの無免走行容認など、様々な血の積み重ねを無駄にするようなルールの退廃が進んでいるので、これまで以上に心して挑んだ方が良さそうです。
S字は、ためてためて目一杯ためてから右にハンドル切らないと右折できない！
大二の試験を思い出しました。各都道府県で微妙に違うところもありますね。見てておもしろいです。
私も大型二種免許持っていますがやはり車両感覚が難しいです、苦手な鋭角で色々勉強させられたなと
今度の日曜日から大型２種免許とりに行きます。参考にします
頑張ってください🔥
現役ですが右折時は右ぎりにはしないです対向車にミラーでも破損されたらペナ食らいますから車幅真ん中で右左折してる。
大型二種を取りたいと思ってます!お金が貯まり次第取りに行くつもりです!早く行きたいです!
私もバス運転手になって30年少しになります。試験場に大型二種を取りに行ってた頃を思い出します。苦労しましたので😅
一発試験を受ける人向けにコメントしておきます。指差し、声出しはしなくても減点されません。車内確認はミラーで行う事が出来ます。路端からの発進時には「周囲の確認」が必要な為に左後方の確認が必要ですが、前車両停車による停車などから直進で発進する場合は発進前の安全確認は車内確認だけ確認すれば減点されません。路端からの発進では安全確認に時間が掛かるので、①左後方②左ミラー③ルームミラー（車内確認）④右ミラー（と同時に右ウィンカー⑤右後方で発進すれば良い。安全確認をモタモタしてるとその間に交通の状況が変化する可能性がある。だから出来るだけ素早く確認する事が望ましい。確認した振りはダメ。確認出来る範囲で出来るだけ素早くする事が重要。それから、大型一種や大型二種はより注意力が必要な運転が要求されるのでルームミラーを見る余裕がないかもしれないが、運転中、バックミラーを一切見ないと減点されるので、余裕がある時に時々見る。片側一車線しかない道路では車幅がいっぱいなので右に寄って行く事がない。だから交差点の30m手前で指示器を出せば良い。右折前に振出し確認は必要だか右巻込み確認は要らない（減点はない）。しかし、路上試験では、バスが遅いと見て、右側をすり抜けようとするバカなバイクが来る可能性があるので減点されなくても確認は必要。動画の内容と違う事をコメントしたけど、採点基準を確認したので間違いはない。もし心配なら自分で採点基準を確認されたい。
私は高校生で普通免許、22歳の時大型２種免許取得しました、当時は教習場で練習してその後運転試験場で試験受けました、当然公安委員会の試験官が乗ってます凄い試験官でした１回目はXで２回目１３人受けて合格者私1人嬉しかったですねー。そしてバス会社に就職し６５歳定年迄勤め当然ですが無事故無違反です。現在はタクシーに乗って７年そろそろリタイアしようと思います。今この動画見て当時を想い出しましたが当時より安全確認が多いですね。私は北海道在住です特に冬道の下り坂怖い思いも幾度と無く有りましたが先に記した通り現在まで無事故無違反が自慢です。
7:40 ここ右折レーンに大型車いたら曲がれるのかな
ドライバーにとってはコースレイアウトが難しい 教習所ですね。外周周りには駐車車両が多いですし。リヤオーバーハングが長いので、早く慣れる事ですね。
何だか私にも出来そうです。この世の中には難しい事は一つもありません。
牽引免許の動画もお願いします！
この動画を配信されてありがとうございます。参考になりました。
35年前、山口に試験場がまだあったころ、6回目に合格しました！あの頃はバス会社のスカウトの人に合格したら電話して！と誘われたりしましたよ！😅
ローリング族だのルーレット族など狭い道やカーブを普通車で猛スピードで走って、自分は運転が上手いと勘違いしているバカがいますが、大型トラック、トレーラー、バスの運転手の方が遥かに、交通状況を先読みでき、クラッチ操作はもちろん、運転技術が遥かに上なのは確かです。大型は曲がる時も常に後輪がどこを通るか意識し、ものすごい運転技術です。
大型バスはその大きさ故に、万一事故になった場合は高確率で加害車両です。さらにお客様も乗車されているので、安全確認は常に最上級です。急いで焦って、見落としました。は通用しません。ゆっくり過ぎない？と思う程丁寧に確実に運転します。私自身、自家用車でサーキット走行を楽しんだりしますが、大型二種免許の勉強もサーキットで役に立ちますよ！変速ショック、ブレーキショックも乗り心地が悪いので減速対象です。正確で丁寧な操作が自然と身に付きます。
元NTC（日産テクニカルセンター/神奈川県）送迎車ですね🚌
自分も技能教習が始まり、１時限目は外周と右左折、信号と交差点、路端停車と停留所停車、坂道発進と踏切通過で、安全確認は一種レベルの内容でも良く、いわゆる “慣らし運転” のような感じでした。が、２時限目はいきなり、教わっていない６点確認をするように求められましたが、教習を前に日頃から映像を見て８点確認がスムーズに出来るように練習しておいたおかげで、うろたえなくて済みました (^o^)二種教習って、概してこう言うものなのかもしれませんが、自分が行ってる教習所の技能教習は「日頃の自主的な練習の成果や予習の成果を指導員に見て審査してもらう」的な？要素が強く、この映像は自分にとって大変有用でした。帰り際に「３時限目は鋭角をやる」と言われたので、早速、関連映像を見て研究させていただきました (^o^)
自分は、大型一種免許所持して大型二種免許の教習したので路端停車、S字、隘路の教習は、無かったですね😊方向転換と縦列駐車、鋭角は、１時限目から８時限目迄で９時限目から路上教習でした😊安全運転しないと警察に捕まったら大型一種免許持ってるのだから免許証提示しないとだめだぞって教官に言われました😂今となれば懐かしい時期でしたね😊
他の方のコメントでもありましたが実際のところ右折時、左折時ギリ寄せはしません。特に路線バスのコースにおいては運転手同士で取り決めているのかも知れませんが自分の地元のバス会社ではバス会社前の右折においては必ず右折するバスは左寄りで右折して行きます、これは右折先の停留所に効率よく付ける為だと思いますし右折での信号待ちで停まるなら左折侵入してくる同社路線バスへの気づかいなのかなと思います。左折も実際のところ路側帯に合わせて左折した方が効率よく曲がれます。
懐かしいです。
この日産エンブレムにUD車体、カラーリングと某メーカーの送迎バスが教習バスになったんすね！UD車はメーター周りとかプロ仕様で最高です。
僕も明後日から通います。普通二種を2週間でとりましたが、やっぱり大型取りたくて通うことにしました。
コメントありがとうございます。免許の最高峰に挑戦ですね！頑張ってください。今後とも宜しくお願いします
日産工場送迎車の転用の教習車ですかね。
女性ドライバーとは素晴らしいです✨大型バスは車の王車?!で格光いいですね、大型第二種免の取得を想い出しましたね。最光ですね！✨🚌💨☝🏻👌🏻👍🌟
A角はしないんですか？
自分の通ってる教習所の場内も狭いなとは思ってたけど、ここはそれよりもかなり上をいく狭さだな…確認とかハンドル操作が忙しなくなって結構しんどそう
フィンガーミッションで最後バックに入れてましたっけ?
19歳ですが、2週間後大型2種取りに行くので参考にさせてもらいます
大型2種は21歳以上の年齢制限ありませんでした？
@@UJraw特別な講習を受ければいけます。確認不足ですね
@@user-Japan011 去年に受験資格の見直しがされていたんですね、初めて知りました
人手不足解消の為に国が改正したんだよね。58のオッサンも雇ってくれるって。
チェンジレバーがフィンガーだから、やり易いと思う。
ん、A角とクランクが無い今は無いのですか。後マニアルでの試験です様。後、バスの運転は運転手者の後ろにタイヤがあるので頭を出し障害物に当て無いようハンドを切る事が有ります。頑張って下さい😢😮
Ａ角→鋭角鋭角は、仮免許取得後の卒検であると思います😅自分が取ったときは、クランクは、無かったですね😅それと大型一種免許を持ってたらS字、隘路、路端停車、坂道発進は、免除になるみたいです😅大型一種免許を持ってたら仮免許試験も無いです😅
観光会社に採用されて会社から大型二種免許を取る費用が会社から全額支給されて教習所に通ってます。初めて教習所バスの運転席に座った感想視野が広くてとにかく車体が大きさの実家を体験してこんな大きいの運転出来るのか不安になりました。カーブを曲がるとき普通車と同じ感覚で曲がろうとしたら後輪が縁石に乗りあがりそうでビックリしました。本当に教習所卒業出来るか心配です。
一般道での路上教習は他車も走行してますので、卒業検定では他車に惑わされないようにしましょう。
今年の5月2日に2回目の卒検終わって同じく5月に本免試験12回で受かりました
卒業検定の動画もアップしてください🙏
コメントありがとうございます！ご提案ありがとうございます。頑張ります。今後とも宜しくお願いします。
２４年前に大型一種免許ば取得しました。免許改正前に取得しました。大型二種免許は難しいですか❗ききたいですけど普通二種免許ば取得挑戦したいですけどMT車またはAT車は選べますか❗
今は、鋭角、クランクはしない？20数年前に一発試験で取りましたが全然違いますね！
動画を拝見させていただきました。疑問点があります。京都では大二はクランク、方向変換、鋭角の課題はないのですか?また、大一でもクランク、方向変換がなかったのてすが、教習所試験だとないのですか?試験場でもないのでしょうか?
?tarouさん 私もそう思いました、卒業検定であるのですかね？自動車学校では卒業検定は路上検定です 教習所と学校では試験内容が違うのですか？ご教授ください。
終了検定と言っているので方向変換、縦列、鋭角はないと思います。S字にポールがたっているので代用という事でクランクはないのかと。クランクはS字とは別に設置できるくらいのコース面積があるかによると思います。試験場は広い所が多いので、クランクもある所が多いかと思われます。
平成１９年の免許制度改正で、自動車学校の負担を減らすため、大型クランクはＳ字にポールを立てることでクリアになりましたが、各試験場では、敷地を持っているので、クランクがあったりしますが、まぁまぁ大型のクランクはギリギリです。少しでもハンドルを切るの遅れたり早かったりすると、脱輪か接触確定です！
修了検定の課題ではなく、方向変換と鋭角は卒検の課題です。路上出る前に普通は行うはずです。
鋭角、縦列、方向変換は卒業検定時の路上検定前に場内試験で行います。どれをやるかは私の行った教習所だと当日の車種別の受験番号１番の者のクジ引きで決めてましたね。ただし鋭角のみ必須課題で縦列と右方向転換、左方向転換はクジにより（うち２つのみ）決定みたいな感じでした。ちなみに場内試験で合格に必要な点数を割った場合その場で試験は中止になり路上検定は行われません。路上検定は中扉を合わせるだけなのでよほどのことがないかぎり合格できますが鋭角、方向変換は修了検定前の第一段階（場内教習）の教習項目なので人によっては修了検定から卒業検定までに時間があきすぎて忘れてしまうみたいなこともあるそうです。私は鋭角、縦列は自信があったのですが方向変換（左）がちょっと不安でしたのでクジ引きの時に方向変換（左）に当たらない事を願ってました😂
以前、試験場で取りました。当時一種は場内、二種は路上で、仮免がわりにトラックから取りました。こうすると路上練習の申告不要だったので。届出校で練習しましたが指差し、声出しは無かったです。神奈川はS字に障害物無かったですね。結局、マイクロバスに少し乗ったくらいです。
試験コースとして左折回数も決まっているので基準は満たしているのでしょうが、右折が多い理由はありますか？数えたら左折が２回しかないです。あえて右折を多くしているように感じます。
旭さん大大ファンです少し体お悪いそうですくれぐれも大事なさつて下さい遠く熊野古道の空から何時までもお元気で🎦🎶
2週間前に大ニの卒検終わったばかりですが正直バスの運転士はしたくないですね。バス会社に勤めたわけではないですが運転士さんの苦労や労働環境を想像すると給料安過ぎです😢本業は道路交通法とは関係無い乗り物の運転士なのですが自分の仕事楽だよなーって思ってしまいました。
民間バスは厳しいですね・・・公営はまだまだやっていける感じです。
@@toretorecc 名前に吹きましたw横浜、川崎は民間委託進んでます。
ヘヘヘ😮 私は 大型2種 試験場での2度の試験で 合格でした😊懐かしいですなぁ 思ったほど 簡単でしたよ 大型1種の方が 方向転換で 流れ過ぎて 苦労しました😂んで 何故に 鋭角試験が無いのでしょう？😮
鋭角は卒業検定に組込まれた課題だから、修了検定にはありません。大二免許に路上試験がなかった頃は今より試験車両が小さく試験自体も簡単でした。その頃しか知らない人は仮免が必要な事も知らない。
左指はNGでした!全て右手での指差呼称ですよ!って習いましたし実践でも右手での指差呼称でした。間違ってませんか?
フィンガーシフトは、バックギアに入れないと思います。
１０年前6回で一発試験合格しました😂
大型一種や大型二種は興味があるけれど、現状の準中型5t限定の条件を放棄せないかんと言うのがなあ。加齢で、大型等の更新が不可になった場合に普通免許まで格下げになってしまうのが尻込みの理由なのよなw
大型免許取った後も、中型免許の中型8t限定は残ったよ。都道府県によって違うのかな?
@@awesome-yy4ceそれ普通免許が8t限定世代の方のみみたいです😢自分は5t限定から大型取ったら消えましたw
大型二種持ってるけどこんなに確認したかな？
じゃないですか、じゃないですか！
おれが絶対できない仕事＝教習所教官😂
1種免許は持ってないけど、2種免許は持ってます。その頃は場内のみで路上は無しの時代でした。
ご視聴いただきありがとうございます。今取得される方々は相当大変だと思います。ただ、当時は当時なりの大変さがあった様に記憶しております。
大型一種取得している人も、大型第二種取得の時はやはり仮免許有りなのですか?
デコンンプは無いんですか？
体壊して辞めたけど自分には合わない仕事だったな、免許は合宿で楽に取れた
フィンガーシフトの車で駐車時にギアを入れておくのは、万が一エアが抜けた時、エンジン始動ができないとおもいますがいかがでしょうか棒ギアのときは状況に応じて1かRに入れます
現役のバスの運転手してますがロッドでもニュートラルですよ。エアーが抜けたらクラッチ切れません
教習所にリアルは求めてはいけないみたいですね
今大型二種を取りに教習所に通っております。先生が「鋭角は卒研の課題にでない。」と言ってました。卒研の課題で鋭角、縦列駐車、方向転換はもう無くなったのでしょうか？
５月1日に大型二種免許を取得した４９歳の初老です。卒検に鋭角と方向転換と縦列駐車はありましたよ😊ちなみに合格点は80点です
有り難うございます！
バス運転士です。8点確認とは？
チャンネル登録させていただきました。昨年教習所に通って大型二種免許を取得してから現在に至るまで大型自動車に関してはペーパードライバーです。これからバス会社の求人に応募する予定なので、こちらの動画は大変参考になります。エンジン音、とか実況の音声がずっと聞こえていると嬉しいと思いました。私の個人的な要望としてはBGMはない方がいいかなぁ？って感じで思ってしまいました。これはあくまでも素人の勝手な要望ですので、気になさらないでくださいね。これからも大型二種の動画のアップを楽しみにしています。
コメントありがとうございます！参考になれば幸いです。今後とも宜しくお願いします。
最近のバスでバス停に止まる際にハザード焚く人がいる。
たまに居ますよね😅自分は、自動車学校で大型二種免許取得しましたが路上教習で電柱を停留所に見立ててやったときは、止まる時に左にウインカーで止まったらハザード付けてましたね😊意外とハザードも正解なのかもしれません😊
色々と大変な思いをして 多額の金をはらって その結果 就職したら 時給800円で永遠と働き続けないといけない未来が 手ぐすねひいて待っている と言う事をしったうえで か頑張って やっているはいないんだろうナアー
指定教習所はクランク免除なんよね～～試験場はあるんよ～～難しいんよ～～
バスがバス停から発車するために右ウィンカーを出してるのをみたら、粋がってライトチカチカして譲ったりしてたが、逆に迷惑だったかもね😂
大型第二種免許飛び込みで１１０回目取れました
@Akubi 四〇年以上前の事ですよ ダダ学科試験が六回受けました 以上
もはや修行ですね
自分も以前路線バスの運転手をしていましたが改めて安全運転の再確認にはなります、但し走り終わって停車する際バックに入れて終了となってますがFFシフトのバスではニュートラルで入庫する必要がありますFFシフトはロット式の棒シフトとは違いエアの力と電気信号によって操作するものなので仮に一晩ギアを入れた状態で入庫したとしてエアーが下がった状態だったら最悪エンジン始動出来ないという事も考えられます(真冬の北海道なら特に！)だから昔のバックに入れて終了という教え方は今のバスには不向きです、これは公安委員会のFFシフトのバスに対する知識の無さに尽きます 公安委員会はFFシフトの取り扱いを勉強して今のバスに合った教え方をする必要があります、しっかりとニュートラルに入れてこそホイルパーキングの装置の意味があるんですよ。乗務員はわざわざ中ドアからは降りないので前ドアから出る事を想定した方がいいと思いました、教官席も前ドアのところに付けるのではなく前ドアの直ぐ後ろに着けた方がより実践的になると思います。
S字で右の後輪黄色の線踏んでいる 国家資格者？
私の時は「指差しはしなくていいです。顔をしっかりと動かして下さい。指差しをしている者は見ていない。」
バスの運転手になりたくて合宿免許に行って、なんとか大型二種の免許取得出来たが教習所の教官が、本当に態度が酷すぎて、バスが恐怖になってしまい、バスの運転手になるのを辞めました。人を乗せ、命を預かる仕事だから厳しく指導してくれるのはもちろん必要な事。しかし、教官ともある指導員が、まだ仮免許までいっていない生徒に対してイライラしたりセンスないねと言ってきたりギャーギャーギャーギャー煽ってきたりそれって普通の事なのですかね？バスに乗って3回目の人にする態度ではないと私は思いました。教え方が、ヤ○ザでしたね。
自身は約２４年前に一発試験で取得しました。当時の普通免許からいきなり大型第２種を取得しました。非公認の練習場で教習を受けましたが、自身の時も指導担当教官は暴走族の番長みたいな人でした。自身はお客としてきているにも関わらず、凄く高圧的な言葉遣いと態度でとても酷かったです。一緒に教習を受けていた友人はあまりの酷さに途中で教習に来るのをやめてしまいました。でも自身は、こんな奴には負けたくない想いで最後まで通い続け、免許取得まで頑張りました。
教官の態度ごときで嫌になってやめるような人間が、実際にバス乗らなくてよかったもっと理不尽なことぐらいバス乗ったらいくらでもあるわ笑客に理不尽に罵倒されて運行止めんの?笑
自分も21年前に取りましたが自分も出来が悪くて何度も何度も落ちました、教官如きにと言いますが確かに実践ではもっと酷い事言う招かれざる客がいますがそこまで酷い事言う教官はさすがに行き過ぎです、もっと指導員として言葉を選ぶベキですよ指導員なんですから。一つ言えるのはそう言う教官に限ってバス会社で運転手をやると長続きしないでしょう。
二種免許なら鋭角あるのでは…
西村指導員S字で黄色の線踏んでいる 国家資格者？
たぶん黄色は中型車の限界
外周から右折での交差点進入に関してかなり違和感を感じました。右折後，中央線や対向車の停止線を右後輪が完全に踏んでるじゃないですか。これ実際に公道ですると事故ですよ。私の通った教習所では所内であっても大減点でした(２回すると検定中止(即不合格))。指差し確認に関しても他の方と同様で違和感を感じました。
7:01 ここかな
@@菌悪玉-c8s 微妙に違いますth-cam.com/video/dhJSQxR0-c0/w-d-xo.htmlのあたりです。
二種で隘路ってやりましたっけ？逆に方変か縦列なかったでしたっけ？もう忘れた😅
修了検定で隘路があります。方変か縦列は卒業検定でやります。
元NTCのバスやん。
お姉さんの先生運転が上手です。が交差点の右折で対向車がいなければ中央線を越えてもいいのですか？五トンの大型免許なので絶対はみ出すなと試験官から言われましたが、１０トンじゃ無理だよ⁉️免許試験車が、代わっているので何が正しいか良く分かりません⁉️
大二免許は神業ですね。普通の人は取れないでしょうね。
えらく難易度高いコースですね。
お初です🤫ウチは大型１種免許しか持ってませんわ😂２種免許もチャレンジしてみたいです🤫聴覚障害でも２種免許も取れるようになりましたね。
補足です🤫ウチは聴覚障害ですー。免許オタクで、中型二輪や大型特殊、大型１種免許を持ってます😁牽引や２種にもチャレンジしてみたいです🤫
上空のミサイル攻撃の確認はしないですか？😄甘過ぎます😓😓😓
いわたき自教って何県❔大二の修了検定は、大型一種免許所持していれば受験しなくてもいいはず。声だし確認は自衛隊の教習と同じ。自分は改正前に届け出教習所で練習し、「一発試験」場内回路だけの頃に取得しました(2000年)。免許取得後、スクールバス・観光バス🚌等、送迎の仕事を経験しました。個人的にはやりがいがあったと思います(道民・60代)。
京都府
修了検定ではなくて指導員の見きわめではないかな、私の時もそうだった
@@蠍座射手座 そうですね、指導員の見極めだったと思います。
鋭角走行無いんだー。
2段階の普通の教習と最後の卒業検定ではあります。
大型2種の仮免試験だね！
バスに民営を求めると危険かも知れません
ゴミカスみたいな運転右折時体倒して巻き込み確認しないとかヤバイな路駐かわすときももっと道幅いっぱい使えるし
バカでも所得できるからぁ❗️
ナレーションの口癖が非常に気になります。あまりに口癖が出る回数多過ぎて。
同感
大型二種免許取得しても二種免許の価値なんか無い、試験場で一発試験で取得の時代は価値あったが給料も人の命預かる仕事の割りに見合わない給料が現在のバスの運転士の給料！！オススメ出来ない職業。
2024年3月に大型二種免許取得しました😊意外や意外、一発合格しました😊学科試験も自信なかったのに一発合格でした😊合格した時は、浮かれて皆に電話しまくりラインもしまくりました😊未だに浮かれてます😊
おめでとうございます！その気持ちわかります。ご安全に！
@@soujinosuke ありがとうございます
おめでとうございます。
私は受かる気がせず、
申し込みしませんでした😢
いま、運転士をしています。動画を見ていたら改めて安全確認を復習をさせて頂きました。ゆっくりとわかりやすく解説されているので、とても良かったです。最高の免許です。
現役の大型バス運転手です。楽しく見させて頂きました。若いやる気のある運転手がたくさん育つ事を期待してます☺️
減点細目には無いかもしれませんが、リヤオーバーハングの振り出し確認を、ハンドル切る前と切り出した時に加えて、振り出しが最大になる直前にもう一度見てほしいなと思いました(11:20の右折では見られてました)。社内でも振り出しの接触事故は起こってます💦
私の運行中の経験上ですが、右左折時の振り出し最大直前にミラーを見た時に、バスを無理やり追い越して行く車やバイクが接触寸前ギリギリで、大事をとり停止するという事が日常的にあります。
今後のご指導のワンポイントアドバイスにでもして頂けたら幸いです☺️
そうそう、発進時は「動きます」よりも、「発車します。ご注意下さい」にしてほしいな～☺️
トラックとは運転の感覚全然違うし、
乗客がいること想定した運転はめちゃくちゃ難しいだろうな。
現役バス運転手ですが、動画よりも、コメントがとても勉強になりました。
22年前10回目でようやく免許取得できました、同時期に受験の方と仲良くなり楽しくやっていたのを思い出しました。
別の教習所に通っていますがこれ10回見て、たくさん振り返りして、大型二種終了検定1発で合格できました。ありがとうございました！
18年前、一発試験14回目で取りました!
14回も受けるメンタルが凄い 笑
@@鳥の貴族 なんとかガッツで乗り切りました✊
キレイな運転!
統計を見ると14回は「合格までの平均受験回数」と同じだけど、自分だったら10回も受けた段階で諦めるね。実際どんな回数になる前に合格したけど…。
🎉
今日、初めての大型二種の教習を受けてきました！中型のトラックは乗った事があるので、何となくイケんじゃね？と思ってましたが、甘かったです。
車体の大きさよりも、運転席の位置が前輪よりだいぶ前にあって独特なので、感覚がバグりまくりました。
思ったより左に寄って行くみたいです💦
まずは仮免許目指して、いろいろと発見しながら頑張っていきたいと思います‼︎
自分は届出校で練習して、運転免許試験場で受けたのですが・・・
札幌運転免許試験場は、なんとクランクあって、免許改正されてからのクランクなので、大型二種だともうギリギリで余裕がなく、何度減点超過くらったか・・・
試験官の鉛筆が動くたびに心が痛みました・・・
でも何とか二種を取得し今はバスで仕事してま～す
自動車学校で一発で二種免許とりましたよ。今や資格、免許の時代です。大型二種持ってれば、どこでも働けますよ。慣れるまで苦労しますが、頑張ってください
なかなか難しいですね。大型一種と二種とでは確認などの動作が沢山ありますね。私は一種なんですが安全運転としての良い勉強になりました。女性の運転上手でしたね。
わたしはまだ大学生で普通免許を取るために教習所に通っていますが、いつかバスの運転手になりたいので、この動画に真剣に見入ってしまいました。神業ですね…
ここまで安全確認しても死亡事故に巻き込まれることがありますよ。駐車している車両運転手が後方確認せずにドアを開け、それが二輪車にぶつかって二輪車を倒してしまい、二輪ドライバーがバスの後輪に頭を踏まれるというケースです。お客さんを乗せたバスが回送車になり、バスの乗客を誘導しながら降車です。どんな仕事もそうでしょうが、イメージとは異なる想像以上のプレッシャーやストレス、想定外のトラブルがあるので、心して挑み、覚悟を持ち、神経を張り、オフの時はしっかり休息することが重要になるでしょう。今までは交通ルールが血の積み重ねで出来てましたが、最近は電動キックボードの無免走行容認など、様々な血の積み重ねを無駄にするようなルールの退廃が進んでいるので、これまで以上に心して挑んだ方が良さそうです。
S字は、ためてためて目一杯ためてから右にハンドル切らないと右折できない！
大二の試験を思い出しました。各都道府県で微妙に違うところもありますね。
見てておもしろいです。
私も大型二種免許持っていますがやはり車両感覚が難しいです、苦手な鋭角で色々勉強させられたなと
今度の日曜日から大型２種免許とりに行きます。参考にします
頑張ってください🔥
現役ですが右折時は右ぎりにはしないです
対向車にミラーでも破損されたら
ペナ食らいますから車幅真ん中で右左折してる。
大型二種を取りたいと思ってます!お金が貯まり次第取りに行くつもりです!早く行きたいです!
私もバス運転手になって30年少しになります。試験場に大型二種を取りに行ってた頃を思い出します。苦労しましたので😅
一発試験を受ける人向けにコメントしておきます。
指差し、声出しはしなくても減点されません。
車内確認はミラーで行う事が出来ます。
路端からの発進時には「周囲の確認」が必要な為に左後方の確認が必要ですが、前車両停車による停車などから直進で発進する場合は発進前の安全確認は車内確認だけ確認すれば減点されません。
路端からの発進では安全確認に時間が掛かるので、
①左後方
②左ミラー
③ルームミラー（車内確認）
④右ミラー（と同時に右ウィンカー
⑤右後方
で発進すれば良い。安全確認をモタモタしてるとその間に交通の状況が変化する可能性がある。だから出来るだけ素早く確認する事が望ましい。確認した振りはダメ。確認出来る範囲で出来るだけ素早くする事が重要。それから、大型一種や大型二種はより注意力が必要な運転が要求されるのでルームミラーを見る余裕がないかもしれないが、運転中、バックミラーを一切見ないと減点されるので、余裕がある時に時々見る。
片側一車線しかない道路では車幅がいっぱいなので右に寄って行く事がない。だから交差点の30m手前で指示器を出せば良い。右折前に振出し確認は必要だか右巻込み確認は要らない（減点はない）。しかし、路上試験では、バスが遅いと見て、右側をすり抜けようとするバカなバイクが来る可能性があるので減点されなくても確認は必要。
動画の内容と違う事をコメントしたけど、採点基準を確認したので間違いはない。もし心配なら自分で採点基準を確認されたい。
私は高校生で普通免許、22歳の時大型２種免許取得しました、当時は教習場で練習してその後運転試験場で試験受けました、当然公安委員会の試験官が乗ってます凄い試験官でした１回目はXで２回目１３人受けて合格者私1人嬉しかったですねー。そしてバス会社に就職し６５歳定年迄勤め当然ですが無事故無違反です。現在はタクシーに乗って７年そろそろリタイアしようと思います。今この動画見て当時を想い出しましたが当時より安全確認が多いですね。私は北海道在住です特に冬道の下り坂怖い思いも幾度と無く有りましたが先に記した通り現在まで無事故無違反が自慢です。
7:40 ここ右折レーンに大型車いたら曲がれるのかな
ドライバーにとっては
コースレイアウトが難しい
教習所ですね。外周周りに
は駐車車両が多いですし。
リヤオーバーハングが長い
ので、早く慣れる事ですね。
何だか私にも出来そうです。この世の中には難しい事は一つもありません。
牽引免許の動画もお願いします！
この動画を配信されてありがとうございます。参考になりました。
35年前、山口に試験場がまだあったころ、6回目に合格しました！あの頃はバス会社のスカウトの人に合格したら電話して！と誘われたりしましたよ！😅
ローリング族だのルーレット族など狭い道やカーブを普通車で猛スピードで走って、自分は運転が上手いと勘違いしているバカがいますが、大型トラック、トレーラー、バスの運転手の方が遥かに、交通状況を先読みでき、クラッチ操作はもちろん、運転技術が遥かに上なのは確かです。大型は曲がる時も常に後輪がどこを通るか意識し、ものすごい運転技術です。
大型バスはその大きさ故に、万一事故になった場合は高確率で加害車両です。さらにお客様も乗車されているので、安全確認は常に最上級です。急いで焦って、見落としました。は通用しません。ゆっくり過ぎない？と思う程丁寧に確実に運転します。
私自身、自家用車でサーキット走行を楽しんだりしますが、大型二種免許の勉強もサーキットで役に立ちますよ！変速ショック、ブレーキショックも乗り心地が悪いので減速対象です。正確で丁寧な操作が自然と身に付きます。
元NTC（日産テクニカルセンター/神奈川県）送迎車ですね🚌
自分も技能教習が始まり、１時限目は外周と右左折、信号と交差点、路端停車と停留所停車、坂道発進と踏切通過で、安全確認は一種レベルの内容でも良く、いわゆる “慣らし運転” のような感じでした。
が、２時限目はいきなり、教わっていない６点確認をするように求められましたが、教習を前に日頃から映像を見て８点確認がスムーズに出来るように練習しておいたおかげで、うろたえなくて済みました (^o^)
二種教習って、概してこう言うものなのかもしれませんが、自分が行ってる教習所の技能教習は「日頃の自主的な練習の成果や予習の成果を指導員に見て審査してもらう」的な？要素が強く、この映像は自分にとって大変有用でした。
帰り際に「３時限目は鋭角をやる」と言われたので、早速、関連映像を見て研究させていただきました (^o^)
自分は、大型一種免許所持して大型二種免許の教習したので路端停車、S字、隘路の教習は、無かったですね😊方向転換と縦列駐車、鋭角は、１時限目から８時限目迄で９時限目から路上教習でした😊安全運転しないと警察に捕まったら大型一種免許持ってるのだから免許証提示しないとだめだぞって教官に言われました😂今となれば懐かしい時期でしたね😊
他の方のコメントでもありましたが実際のところ右折時、左折時ギリ寄せはしません。特に路線バスのコースにおいては運転手同士で取り決めているのかも知れませんが自分の地元のバス会社ではバス会社前の右折においては必ず右折するバスは左寄りで右折して行きます、これは右折先の停留所に効率よく付ける為だと思いますし右折での信号待ちで停まるなら左折侵入してくる同社路線バスへの気づかいなのかなと思います。左折も実際のところ路側帯に合わせて左折した方が効率よく曲がれます。
懐かしいです。
この日産エンブレムにUD車体、
カラーリングと某メーカーの送迎バスが教習バスになったんすね！
UD車はメーター周りとかプロ仕様で最高です。
僕も明後日から通います。普通二種を2週間でとりましたが、やっぱり大型取りたくて通うことにしました。
コメントありがとうございます。
免許の最高峰に挑戦ですね！
頑張ってください。
今後とも宜しくお願いします
日産工場送迎車の転用の教習車ですかね。
女性ドライバーとは素晴らしいです✨大型バスは車の王車?!で格光いいですね、大型第二種免の取得を想い出しましたね。最光ですね！✨🚌💨☝🏻👌🏻👍🌟
A角はしないんですか？
自分の通ってる教習所の場内も狭いなとは思ってたけど、ここはそれよりもかなり上をいく狭さだな…確認とかハンドル操作が忙しなくなって結構しんどそう
フィンガーミッションで最後バックに入れてましたっけ?
19歳ですが、2週間後大型2種取りに行くので参考にさせてもらいます
大型2種は21歳以上の年齢制限ありませんでした？
@@UJraw特別な講習を受ければいけます。確認不足ですね
@@user-Japan011
去年に受験資格の見直しがされていたんですね、初めて知りました
人手不足解消の為に国が改正したんだよね。58のオッサンも雇ってくれるって。
チェンジレバーがフィンガーだから、やり易いと思う。
ん、A角とクランクが無い今は
無いのですか。後マニアルでの試験です様。後、バスの運転は運転手者の後ろにタイヤがあるので頭を出し障害物に
当て無いようハンドを切る事
が有ります。頑張って下さい😢😮
Ａ角→鋭角
鋭角は、仮免許取得後の卒検であると思います😅自分が取ったときは、クランクは、無かったですね😅それと大型一種免許を持ってたらS字、隘路、路端停車、坂道発進は、免除になるみたいです😅大型一種免許を持ってたら仮免許試験も無いです😅
観光会社に採用されて会社から大型二種免許を取る費用が会社から全額支給されて教習所に通ってます。初めて教習所バスの運転席に座った感想視野が広くてとにかく車体が大きさの実家を体験してこんな大きいの運転出来るのか不安になりました。カーブを曲がるとき普通車と同じ感覚で曲がろうとしたら後輪が縁石に乗りあがりそうでビックリしました。本当に教習所卒業出来るか心配です。
一般道での路上教習は他車も走行してますので、卒業検定では他車に惑わされないようにしましょう。
今年の5月2日に2回目の卒検終わって同じく5月に本免試験12回で受かりました
卒業検定の動画もアップしてください🙏
コメントありがとうございます！
ご提案ありがとうございます。
頑張ります。
今後とも宜しくお願いします。
２４年前に大型一種免許ば取得しました。免許改正前に取得しました。大型二種免許は難しいですか❗ききたいですけど普通二種免許ば取得挑戦したいですけどMT車またはAT車は選べますか❗
今は、鋭角、クランクはしない？20数年前に一発試験で取りましたが全然違いますね！
動画を拝見させていただきました。
疑問点があります。
京都では大二はクランク、方向変換、鋭角の課題はないのですか?また、大一でもクランク、方向変換がなかったのてすが、教習所試験だとないのですか?
試験場でもないのでしょうか?
?tarouさん 私もそう思いました、卒業検定であるのですかね？自動車学校では卒業検定は路上検定です 教習所と学校では試験内容が違うのですか？ご教授ください。
終了検定と言っているので方向変換、縦列、鋭角はないと思います。S字にポールがたっているので代用という事でクランクはないのかと。クランクはS字とは別に設置できるくらいのコース面積があるかによると思います。試験場は広い所が多いので、クランクもある所が多いかと思われます。
平成１９年の免許制度改正で、自動車学校の負担を減らすため、大型クランクはＳ字にポールを立てることでクリアになりましたが、
各試験場では、敷地を持っているので、クランクがあったりしますが、まぁまぁ大型のクランクはギリギリです。少しでもハンドルを切るの遅れたり早かったりすると、脱輪か接触確定です！
修了検定の課題ではなく、方向変換と鋭角は卒検の課題です。路上出る前に普通は行うはずです。
鋭角、縦列、方向変換は卒業検定時の路上検定前に場内試験で行います。
どれをやるかは私の行った教習所だと当日の車種別の受験番号１番の者のクジ引きで決めてましたね。
ただし鋭角のみ必須課題で縦列と右方向転換、左方向転換はクジにより（うち２つのみ）決定みたいな感じでした。
ちなみに場内試験で合格に必要な点数を割った場合その場で試験は中止になり路上検定は行われません。
路上検定は中扉を合わせるだけなのでよほどのことがないかぎり合格できますが鋭角、方向変換は修了検定前の第一段階（場内教習）の教習項目なので人によっては修了検定から卒業検定までに時間があきすぎて忘れてしまうみたいなこともあるそうです。
私は鋭角、縦列は自信があったのですが方向変換（左）がちょっと不安でしたのでクジ引きの時に方向変換（左）に当たらない事を願ってました😂
以前、試験場で取りました。当時一種は場内、二種は路上で、仮免がわりにトラックから取りました。こうすると路上練習の申告不要だったので。
届出校で練習しましたが指差し、声出しは無かったです。神奈川はS字に障害物無かったですね。結局、マイクロバスに少し乗ったくらいです。
試験コースとして左折回数も決まっているので基準は満たしているのでしょうが、右折が多い理由はありますか？
数えたら左折が２回しかないです。あえて右折を多くしているように感じます。
旭さん大大ファンです少し体お悪いそうですくれぐれも大事なさつて下さい遠く熊野古道の空から何時までもお元気で🎦🎶
2週間前に大ニの卒検終わったばかりですが正直バスの運転士はしたくないですね。バス会社に勤めたわけではないですが運転士さんの苦労や労働環境を想像すると給料安過ぎです😢本業は道路交通法とは関係無い乗り物の運転士なのですが自分の仕事楽だよなーって思ってしまいました。
民間バスは厳しいですね・・・公営はまだまだやっていける感じです。
@@toretorecc 名前に吹きましたw
横浜、川崎は民間委託進んでます。
ヘヘヘ😮 私は 大型2種 試験場での2度の試験で 合格でした😊
懐かしいですなぁ 思ったほど 簡単でしたよ 大型1種の方が 方向転換で 流れ過ぎて 苦労しました😂
んで 何故に 鋭角試験が無いのでしょう？😮
鋭角は卒業検定に組込まれた課題だから、修了検定にはありません。
大二免許に路上試験がなかった頃は今より試験車両が小さく試験自体も簡単でした。その頃しか知らない人は仮免が必要な事も知らない。
左指はNGでした!全て右手での指差呼称ですよ!って習いましたし実践でも右手での指差呼称でした。間違ってませんか?
フィンガーシフトは、バックギアに入れないと思います。
１０年前6回で一発試験合格しました😂
大型一種や大型二種は興味があるけれど、現状の準中型5t限定の条件を放棄せないかんと言うのがなあ。
加齢で、大型等の更新が不可になった場合に普通免許まで格下げになってしまうのが尻込みの理由なのよなw
大型免許取った後も、中型免許の中型8t限定は残ったよ。都道府県によって違うのかな?
@@awesome-yy4ceそれ普通免許が8t限定世代の方のみみたいです😢
自分は5t限定から大型取ったら消えましたw
大型二種持ってるけどこんなに確認したかな？
じゃないですか、じゃないですか！
おれが絶対できない仕事＝教習所教官😂
1種免許は持ってないけど、2種免許は持ってます。その頃は場内のみで路上は無しの時代でした。
ご視聴いただきありがとうございます。
今取得される方々は相当大変だと思います。
ただ、当時は当時なりの大変さがあった様に記憶しております。
大型一種取得している人も、大型第二種取得の時はやはり仮免許有りなのですか?
デコンンプは無いんですか？
体壊して辞めたけど自分には合わない仕事だったな、免許は合宿で楽に取れた
フィンガーシフトの車で駐車時にギアを入れておくのは、万が一エアが抜けた時、エンジン始動ができないとおもいますがいかがでしょうか
棒ギアのときは状況に応じて1かRに入れます
現役のバスの運転手してますがロッドでもニュートラルですよ。エアーが抜けたらクラッチ切れません
教習所にリアルは求めてはいけないみたいですね
今大型二種を取りに教習所に通っております。先生が「鋭角は卒研の課題にでない。」と言ってました。卒研の課題で鋭角、縦列駐車、方向転換はもう無くなったのでしょうか？
５月1日に大型二種免許を取得した４９歳の初老です。卒検に鋭角と方向転換と縦列駐車はありましたよ😊ちなみに合格点は80点です
有り難うございます！
バス運転士です。8点確認とは？
チャンネル登録させていただきました。昨年教習所に通って大型二種免許を取得してから現在に至るまで大型自動車に関してはペーパードライバーです。これからバス会社の求人に応募する予定なので、こちらの動画は大変参考になります。エンジン音、とか実況の音声がずっと聞こえていると嬉しいと思いました。私の個人的な要望としてはBGMはない方がいいかなぁ？って感じで思ってしまいました。これはあくまでも素人の勝手な要望ですので、気になさらないでくださいね。これからも大型二種の動画のアップを楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
参考になれば幸いです。
今後とも宜しくお願いします。
最近のバスでバス停に止まる際にハザード焚く人がいる。
たまに居ますよね😅自分は、自動車学校で大型二種免許取得しましたが路上教習で電柱を停留所に見立ててやったときは、止まる時に左にウインカーで止まったらハザード付けてましたね😊意外とハザードも正解なのかもしれません😊
色々と大変な思いをして 多額の金をはらって その結果 就職したら 時給800円で永遠と働き続けないといけない未来が 手ぐすねひいて待っている と言う事をしったうえで か頑張って やっているはいないんだろうナアー
指定教習所はクランク免除なんよね～～試験場はあるんよ～～難しいんよ～～
バスがバス停から発車するために右ウィンカーを出してるのをみたら、粋がってライトチカチカして譲ったりしてたが、逆に迷惑だったかもね😂
大型第二種免許飛び込みで１１０回目取れました
@Akubi 四〇年以上前の事ですよ ダダ学科試験が六回受けました 以上
もはや修行ですね
自分も以前路線バスの運転手をしていましたが改めて安全運転の再確認にはなります、但し走り終わって停車する際バックに入れて終了となってますがFFシフトのバスではニュートラルで入庫する必要がありますFFシフトはロット式の棒シフトとは違いエアの力と電気信号によって操作するものなので仮に一晩ギアを入れた状態で入庫したとしてエアーが下がった状態だったら最悪エンジン始動出来ないという事も考えられます(真冬の北海道なら特に！)だから昔のバックに入れて終了という教え方は今のバスには不向きです、これは公安委員会のFFシフトのバスに対する知識の無さに尽きます 公安委員会はFFシフトの取り扱いを勉強して今のバスに合った教え方をする必要があります、しっかりとニュートラルに入れてこそホイルパーキングの装置の意味があるんですよ。乗務員はわざわざ中ドアからは降りないので前ドアから出る事を想定した方がいいと思いました、教官席も前ドアのところに付けるのではなく前ドアの直ぐ後ろに着けた方がより実践的になると思います。
S字で右の後輪黄色の線踏んでいる 国家資格者？
私の時は「指差しはしなくていいです。顔をしっかりと動かして下さい。指差しをしている者は見ていない。」
バスの運転手になりたくて合宿免許に行って、なんとか大型二種の免許取得出来たが
教習所の教官が、本当に態度が酷すぎて、バスが恐怖になってしまい、バスの運転手になるのを辞めました。
人を乗せ、命を預かる仕事だから厳しく指導してくれるのはもちろん必要な事。
しかし、教官ともある指導員が、まだ仮免許までいっていない生徒に対して
イライラしたり
センスないねと言ってきたり
ギャーギャーギャーギャー煽ってきたり
それって普通の事なのですかね？
バスに乗って3回目の人にする態度ではないと
私は思いました。
教え方が、ヤ○ザでしたね。
自身は約２４年前に一発試験で取得しました。当時の普通免許からいきなり大型第２種を取得しました。非公認の練習場で教習を受けましたが、自身の時も指導担当教官は暴走族の番長みたいな人でした。自身はお客としてきているにも関わらず、凄く高圧的な言葉遣いと態度でとても酷かったです。一緒に教習を受けていた友人はあまりの酷さに途中で教習に来るのをやめてしまいました。でも自身は、こんな奴には負けたくない想いで最後まで通い続け、免許取得まで頑張りました。
教官の態度ごときで嫌になってやめるような人間が、実際にバス乗らなくてよかった
もっと理不尽なことぐらいバス乗ったらいくらでもあるわ笑
客に理不尽に罵倒されて運行止めんの?笑
自分も21年前に取りましたが自分も出来が悪くて何度も何度も落ちました、教官如きにと言いますが確かに実践ではもっと酷い事言う招かれざる客がいますがそこまで酷い事言う教官はさすがに行き過ぎです、もっと指導員として言葉を選ぶベキですよ指導員なんですから。一つ言えるのはそう言う教官に限ってバス会社で運転手をやると長続きしないでしょう。
二種免許なら鋭角あるのでは…
西村指導員S字で黄色の線踏んでいる 国家資格者？
たぶん黄色は中型車の限界
外周から右折での交差点進入に関してかなり違和感を感じました。
右折後，中央線や対向車の停止線を右後輪が完全に踏んでるじゃないですか。
これ実際に公道ですると事故ですよ。
私の通った教習所では所内であっても大減点でした(２回すると検定中止(即不合格))。
指差し確認に関しても他の方と同様で違和感を感じました。
7:01
ここかな
@@菌悪玉-c8s
微妙に違います
th-cam.com/video/dhJSQxR0-c0/w-d-xo.html
のあたりです。
二種で隘路ってやりましたっけ？
逆に方変か縦列なかったでしたっけ？
もう忘れた😅
修了検定で隘路があります。方変か縦列は卒業検定でやります。
元NTCのバスやん。
お姉さんの先生運転が上手です。が交差点の右折で対向車がいなければ中央線を越えてもいいのですか？五トンの大型免許なので絶対はみ出すなと試験官から言われましたが、１０トンじゃ無理だよ⁉️免許試験車が、代わっているので何が正しいか良く分かりません⁉️
大二免許は神業ですね。普通の人は取れないでしょうね。
えらく難易度高いコースですね。
お初です🤫
ウチは大型１種免許しか持ってませんわ😂
２種免許もチャレンジしてみたいです🤫
聴覚障害でも２種免許も取れるようになりましたね。
補足です🤫
ウチは聴覚障害ですー。
免許オタクで、中型二輪や大型特殊、大型１種免許を持ってます😁
牽引や２種にもチャレンジしてみたいです🤫
上空のミサイル攻撃の確認はしないですか？😄甘過ぎます😓😓😓
いわたき自教って何県❔大二の修了検定は、大型一種免許所持していれば受験しなくてもいいはず。声だし確認は自衛隊の教習と同じ。自分は改正前に届け出教習所で練習し、「一発試験」場内回路だけの頃に取得しました(2000年)。免許取得後、スクールバス・観光バス🚌等、送迎の仕事を経験しました。個人的にはやりがいがあったと思います(道民・60代)。
京都府
修了検定ではなくて指導員の見きわめではないかな、私の時もそうだった
@@蠍座射手座 そうですね、指導員の見極めだったと思います。
鋭角走行無いんだー。
2段階の普通の教習と最後の卒業検定ではあります。
大型2種の仮免試験だね！
バスに民営を求めると危険かも知れません
ゴミカスみたいな運転
右折時体倒して巻き込み確認しないとかヤバイな
路駐かわすときももっと道幅いっぱい使えるし
バカでも所得できるからぁ❗️
ナレーションの口癖が非常に気になります。
あまりに口癖が出る回数多過ぎて。
同感
大型二種免許取得しても二種免許の価値なんか無い、試験場で一発試験で取得の時代は価値あったが給料も人の命預かる仕事の割りに見合わない給料が現在のバスの運転士の給料！！オススメ出来ない職業。