Modellbau in der DDR - für die Epoche II geeignete Personenwagen.

Wir hatten echt nüscht! Oder nur sehr wenig.
Schon Anfang der 80er war ich DRG-Bahner, da waren Fahrzeuge in der DDR kaum zu bekommen. Also haben "wir" auch Uralt-Material aus den 50ern umgebaut, frisiert und irgendwie modernisiert, um mehr als Schichts Oberlichtwagen zu haben. Während die Modellbahner im Westen mit Liliput (AB40pr09, Eilzugwagen, 28er, Schürzenwagen) und Roco (Hechtwagen) schon ein brauchbares Angebot an Schnellzugwagen hatten, mußten wir noch improvisieren. Das gelang nicht immer...

[@uwereichsbahn7707]

Bei mir sind diese Fahrzeuge noch im Einsatz.👍👍

[@lokfuhrera.d.8376]

Vielen Dank für den Ausflug in die Modellbahn Vergangenheit. Schön, diese alten Fahrzeuge und Umbauten zu sehen. Immerhin hatte der Mangel an Modellen in der DDR den (vielleicht zweifelhaften) Vorteil, des unumgänglichen selber bauens von Modellen. Mir macht dies heute noch Freude. Gruß Ralph

[@moba-steffen]

Klasse Video, vielen Dank. Da kommen auch bei mir sentimentale Gefühle hoch. Nur hatte ich zunächst mit dem Umbau von TT-Loks angefangen, und ab 86 die ersten H0-Loks umgebaut. Wagen kamen erst in den letzten Jahren dran.
Auch hier noch meinen Senf zu den Wagen:
Der Piko Biuv/Ciuv ist nun wirklich ein Einfachmodell, ich meine, der hat es aber auch über die Wende geschafft. Vorbild ist unverkennbar der Di-24 (später Cid-24), und bis zum Erscheinen des Brawa-Modells gab es nichts anderes. Ich hab mich trotzdem in den Wagen "verguckt", denn er ist maßstäblich, hat die passenden abgerundeten Fensterausschnitte, und die Dachrundung stimmt auch. Untergestell und Bühnen sind stark überarbeitungsbedürftig, und die Wandstärke ist grauenhaft. Die westdeutschen Pendants des Ci-25 von Liliput und Roco waren insgesamt, abgesehen von den Fenstereinsätzen und Bühnen, auch nicht so viel besser. Einfachmodelle halt.
Der Bi-24 von Herr darf im Zusammenhang mit den Einheits-Nebenbahnwagen nicht unerwähnt bleiben, ebenso die auch von Herr stammenden Cv-33 und der Pwi-31a, dem ein Endeinstieg zuviel spendiert wurde. Die letzten beiden erhielten unter dem Label "Prefo" noch zu DDR-Zeiten Kurzkupplungskulissen mit NEM-Schacht.
Der Schicht-Postwagen - Post4-b/15 - ist einer meiner Lieblinge. Der Wagenkasten ist bereits aus Polystyrol, was altersbedingt inzwischen stark versprödet ist. Bakelit riecht beim Feilen anders, und ich hab zwei Wagen - halbfertig - umgebaut. Der Wagen hat Umbaupotential, und Wolfgang Bahnert hatte im ME einmal den Umbau in einen 21,6m-Postwagen beschrieben. Und mit Postwagen werden wir bis zum heutigen Tage sehr kurzgehalten, die wichtigsten Gattungen der Epoche II fehlen.
Wenn man für Epoche II geeignete Wagen aus DDR-Zeiten sucht, dann sind auch die kurzen sächsischen Abteilwagen zu erwähnen, die sich als Umbaugrundlage anbieten. Karl-Ernst Hertam hat sich da mit einigen interessanten Umbauten, zu sehen im VM Dresden, verewigt.
Was einen eigenen Beitrag wert wäre, ist das, was Liliput Wien für die Epoche-II-DRG-Bahner geleistet hat. Diese Wagen waren für mich erst nach der Wende erreichbar, und Liliput-Bachmann setzte hier einiges fort. Leider heute alles nur noch ein Schatten seiner selbst.
Nochmal meinen herzlichen Dank für die hoffentlich fortgesetzte Videoreihe. Modellbau in der DDR ist ja immerhin ein abgeschlossenes Themengebiet mit einer Reihe bemerkenswerter Ergebnisse.
Herzliche Grüße

[@norwegiandreaminspurh0687]

da hast du ja richtige schätzchen aus der vergangenheit ( gleich mal ein abo und daumen hoch )schönes erklär-video.lg.günter.

[@steffenruhling5059]

Sehr interressant , zumal mit dem Breslauer Packwagen , wieder was gelernt . Klasse erklärt !! 😊

[@georgk4207]

Sehr interessant deine Umbauten. Für mich war der Kurze Post wagen für 8DM schon erhältlich, der Massstäblich war aber von den 4 realen gebauten Wagen nicht so interessant aber da duch ein wilkommnes umbauprojekt um an das längere Modell zu kommen. Denn Postwagen Varianten in den 1978 waren auch im Westen Mangelware. Aber doch besser erhältlich als im Osten. Übrigens damals war ich in der Berufsausbildung zum Universal Fräser mit einem Lehrlings gehalt im 2 Lehr Jahr von 270,-DM. Ein ausgebildeter jung Facharbeiter Steuer klasse1 hatte 1100 bis 1300DM nach hause Gebracht.
Schönen 2 Advent