Wodór to będzie tylko jakaś nisza, bo energochłonność w produkcji wodoru jest ogromna. Jazda tym będzie kilkukrotnie droższa niż samochodami akumulatorowymi.
Energii mamy aż nadmiar z fotowoltaiki problemem jest magazynowanie energii. Dodatkowo modularne elektrolizery pozwolą tankować samochód wodorowy w domu dodatkowo wodorem będzie można na przykład ogrzewać dom.
Przepraszam za krytyczny komentarz ale gosc programu nie ma zielonego pojecia o czym mowi jesli chodzi o adaptacje rynku. Praktycznie kazda postawiona teza jest bledna. Pozdrawiam, inzynier, konstruktor samochodow elektrycznych.
@@jakubcichocki mi się już znudziło wyjaśnianie i podawanie źródeł, skoro po drugiej stronie jest pełno ignorantów, którzy są za głupi żeby zrozumieć połowę rzeczy o których się mówi 🙂 Robię swoje w przyszłościowej branży, a szury niech sobie z foliowymi czapeczkami siedzą w jaskiniach z Hołowczycem 😉
Gdyby zastapic wszystkie samochody elektrykami to bardzo watpię czy starczy miedzi na budowe linni energetycznych, o bydowie nowych elekrowni nie wspomnę.
A czy ktoś te samochody zastąpi w 1 dzień? Taka transformacja może potrwać nawet pół wieku, więc niczego nie zabraknie. Linie energetyczne tak czy inaczej trzeba modernizować i budować nowe źródła produkcji energii.
@@sylvestermatyjek9019 , Unia chce wiele rzeczy. Jeszcze do niedawna unia chciała opierać swoją gospodarkę na ruskim gazie. Nie łykaj wszystkiego co unia sobie wymyśli. Przynajmniej nie w 100%. Nie uda się transformacja całego transportu na EV. Będą pewnie kolejne odstępstwa im bliżej roku 2035
100% elektro mobilność to dopiero za około 15-17 lat , dziś mamy początek zmian których nikt nie powinien negować . Wszystko przyjdzie z czasem , obecne baterie to gęstość energii na poziomie 220-240Wh/kg zapowiadane na najbliższe 3-4 lata to 300-320Wh/kg żeby dokonać przełomu w elektro mobilności potrzebujemy właśnie minimum 350Wh/kg w tej samej cenie co dzisiejsze 220Wh/kg . Jestem pewien że by osiągnięciu gęstości energii na poziomie 350Wh/kg w odpowiednio niskich cenach każdy producent ciężarówek będzie produkował ciągniki elektryczne , to jest za maksymalnie 4-5 lat .
Elektryki nie są ekologiczne. Sprawność silnika spalinowego to ok 40% a sprawność silnika elektrycznego to teoretycznie 90% ale należy to przemnożyć przez sprawność inwertera 90%, akumulatora 90%, ładowarki 90%, transformatora 90% i elektrowni (u nas węglowej 35%) i wyjdzie nam łącznie maksymalnie 25%. Nie uwzględnia to kosztów ogrzewania, które w spalinowym są zerowe. Tak, więc przy elektryku musimy spalić 2x więcej energii z paliw kopalnych niż w przypadku spalinowego. Do tego nakłada się koszt utylizacji i żywotności. Obecnie 10 letni spaliniak ma przed sobą kolejne 10 w dobrych rękach, podczas gdy elektryk kończy życie z uwagi na wyeksploatowane baterie. Czyli w miejsce 1 spaliniaka trzeba wyprodukować 2 elektryki.
@@marcinflorczak3295 tak samo jak ładnie jest pokolorowana zielona energia gdzie by uzyskać 1 kilogram litu potrzeba skruszyć od kilkudziesięciu do 1200 ton skał, następnie wielokrotnie wypłukać je w kwasach: siarkowym, solnym i azotowym, do czego potrzeba hektolitrów wody która z kwasami trafia do gruntów i rzek.
@@windirster ten sam Lit idzie do elektroniki która używasz na codzień. Nie przeszkadza ci to chyba ze mowa o samochodach elektrycznych. Baterie przynajmniej poddasz recyklingowi a ropę przepalisz i zatrujesz środowisko
@@marcinflorczak3295 poddam recyklingowi tak samo recykling plastiku który jest bardziej kosztowny i trujący niż wytworzenie nowego plastiku i jedyne co powstaje z takiego recyklingu to polar lub chodnik. Nie ma czegoś takiego jak recykling to bajka by firmy mogły się chwalić, że są eko.
Na to ze ten czlowiek jest redaktorem na temat samochodow, to swieci nie wiedza na temat mobilnosci elektrycznej. Ciezarowka Elektryczna np od Tesli SEMI zasieg do 1000 KM wpelni zaladowana. W tej chwili jest juz sprzedawana po testach przez Pepsi. Wyniki tych testow sa wrecz nie samowite. Czego brakuje to infrastruktory ladowania. To potrwa jakies 10 lat jak nie wiecej. Jezeli chodzi ze europa to experyment, tego zdania nie podzielam. Bo co maja powiedziec Chinczycy. Najwieksze i jedne z najlepszych firm samochodowych pochodza z Chin. W tej chwili caly swiat zachodni przechodzi reset technologiczny. My jako Polacy mozemy dalej sie skarzyc i innym przygladac, albo wykozystac ta szance i samemu cos wprowadzic jakas nisze znalezc gdzie mozemy stac sie potega technologiczna. Ale patrzac na rozmach naszego przemyslu i politycznej woli do zmian dalej bedziem dyskotowac jaka polska jest potego w wydobyciu wegla i jacy jestesmy przez to niezalezni od innych.
Jeśli już to wodór to przyszłość. Łatwość magazynowania energii ze źródeł odnawialnych, elektrolizery modułowe które można podłączyć do fotowoltaiki w domu i tankować normalnie samochód lub ogrzewać dom w zime. Brak rozbojniczej eksploatacji złóż pierwiastków ziem rzadkich. Zasobów litu nie mamy aż tyle.
Duszę to Patryku znajdziesz w 1% aut. Wszystkie mocno doładowane silniki - gdzie tam jest dusza? Gdzie charakter? To wole EV jako popularny codzienny środek lokomocji. A spalinówkę to w garażu od święta. No i diesel w bardzo dalekie trasy.
Jezeli chodzi o dusze samochodow spalinowych, to moze ja prze transplantowac :). Poprostu dziesiatki glosnikow wbudowac i niech ryczy. I to tak jak sobie pan zazyczy V( V10 V12. Wszystko co mozliwe :) Ja tez tesknie za dorozkami z konmi ale nie sadze zeby te czasy wrocily. Prosze sobie wyobrazic, ze juz w tedy mozna bylo po pijaku wracac takim pojazdem do domu. Bo kon wiedzial gdzie mosi wrocic. Lepszy jak do tej pory kazdy system nawigacyjny i pilot automatyczny. Ale jak powiedzialem. Ja mysle ze te czasy nie wroca :(
Elektryfikacja tak ale bez przymusu. Lewaccy unijni durnie jak zwykle robią głupotę, to u nich norma. Oni nawet nie policzyli bilansu i potrzeb produkcji takiej ilości energii elektrycznej a chcą wprowadzić przymus. Podobno ostatnio trochę się z tego wycofują bo fachowcy od przemysłu samochodowego trochę durniom wyjaśnili. Jeżdżę elektrykiem z wyboru a nie przymusu i jestem bardzo zadowolony. Już nie wrócę do spalinówki, ale nie każdemu by pasowało takie auto i jakieś uwarunkowania pojawiające się przy nim.
… czy ktoś brał pod uwagę globalnie ten problem „narzucania” elektro-mobilności??? Dobrych kilka lat temu w Niemczech pokazano projekt na bazie Audi A2 z polimerowymi bateriami młodego konstruktora. Projekt utajniono, warsztat spłonął, a obecnie ów konstruktor pracuje dla Chińskiego koncernu samochodów elektrycznych. Europejskie koncerny samochodowe miały zawarty „cichy pakt”… ale z chwilą wojny ukraińsko-rosyjskiej wszystko się zmieniło, a strach przed przyłączeniem się Chin do Rosjan spowodował „UGODĘ” i wpuszczeniem na rynki Europejskie Chińskich oraz Koreańskich aut elektrycznych. Jaki samochód wygrał konkurs „Samochodu Świata 2023”??? … odpowiedź „Car of The World 2023” znajdźcie sobie… wspomnę tylko, że Mercedes EQE nie wygrał tej prestiżowej nagrody❣️
zeby elektryki byly eko to beda musieli na poczatku pozamykac wiekszosc kopaln litu itp w Afryce,, to co tam sie dzieje to nie ma nic wspolnego z eko i czlowieczenstwem,, a na koncu co zrobic 0.5 tonowa bateria,,,
Zanim coś napiszesz użyj chociaż googla… w Afryce nie wydobywa się litu tylko kobalt (Demokratyczna republika konga) 50% litu wydobywa się w Australii. Całe to wydobycie to nic w porównaniu do wydobycia i rafinacji ropy (swoją droga Kobalt jest w tym procesie wykorzystywany )
Samochody elektryczne zabiją motoryzacje w Europie bo są bardzo drogie. Tańsze nie bedą. Na pewno bedą droższe bo ceny surowców do ich produkcji bedą szły do góry. Jest mala podaż za to dużo popyt.
Tak olej z biedry przy starych dieslach na pompie to działało ale jak będzie na pompowtryskach komonreilu itp to się domyślam a słyszałem już nawet o przypadku paliwa lotniczego do auta i skończyło się to remontem XDDDDDDDDDD
Produkcja biodiesla z oleju roślinnego jest prostsza od konstrukcji cepa. Olej+metanol+wodorotlenek potasu i odwirowanie gliceryny i mamy ten sam bioester który lata temu był na stacji. Gliceryna jest tym co może zatkać wtryskiwacze, im bardziej precyzyjne tym łatwiej je zatkać więc nowsze auta są bardziej wrażliwe. Drugim sposobem na pozbycie się gliceryny jest podgrzanie oleju do bodaj 70°C (opisane w Biblii silników spalinowych Wajanda) - grzałka w układzie paliwowym i możemy śmigać. Może się natomiast pojawić problem z przegrzewaniem samego wtryskiwacza. W silnikach do statkówna biopaliwa dokładano specjalne płaszcze wodne w głowicy do chłodzenia wtrysków.
@@NordWind77 ciagle ktoś mi pisze poczekaj na to poczekaj na tamto i czekam i nic się nie dzieje. Nie wiem co będzie za rok, może ropa będzie kosztować 10 zł
@@marcinflorczak3295 teraz opodatkowanie paliw kopalnych /benzyna dizel/jest wysokie i jest to znaczący wpływ do budżetów wszystkich krarajów jak będzie sytuacja hipotetyczna że jest więcej elektryków niż pojazdów spalinowych to gwarantuje że opodatkowanie będzie wyższe bo czym zostanie wypełniona luta w budżetach? Oni tak.latwo nie zrezygnują z naszej kasy Teraz na początku nie dadzą wysokiego opodatkowania zaczekają aż nie będzie wyjścia trzeba będzie płakać lub płacić .
To nie są napędy spalinowe tylko wykorzystują ogniwa paliwowe. Samochody napędzane wodorem też są elektryczne. Mają tylko wyeliminowaną jedną wadę akumulator litowo-jonowy.
@@windirster niby tak ale nie wiem co jest większą wadą, brak baterii czy brak infrastruktury? Ładowarek nie jest jakoś super dużo ale stacji z wodorem? Można powiedzieć, że u nas wcale.
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Wodór to będzie tylko jakaś nisza, bo energochłonność w produkcji wodoru jest ogromna. Jazda tym będzie kilkukrotnie droższa niż samochodami akumulatorowymi.
Energii mamy aż nadmiar z fotowoltaiki problemem jest magazynowanie energii. Dodatkowo modularne elektrolizery pozwolą tankować samochód wodorowy w domu dodatkowo wodorem będzie można na przykład ogrzewać dom.
Przepraszam za krytyczny komentarz ale gosc programu nie ma zielonego pojecia o czym mowi jesli chodzi o adaptacje rynku. Praktycznie kazda postawiona teza jest bledna. Pozdrawiam, inzynier, konstruktor samochodow elektrycznych.
Potwierdzam, inżynier działu badawczo rozwojowego zajmujący się akumulatorami 😉
Wasze argumenty są porażająco mocne.
Uszy bolą jak próbuje tłumaczyć, jakbym dziecka słuchał które próbuje mi wytłumaczyć czym jest prąd zmienny
@@jakubcichocki mi się już znudziło wyjaśnianie i podawanie źródeł, skoro po drugiej stronie jest pełno ignorantów, którzy są za głupi żeby zrozumieć połowę rzeczy o których się mówi 🙂 Robię swoje w przyszłościowej branży, a szury niech sobie z foliowymi czapeczkami siedzą w jaskiniach z Hołowczycem 😉
Też miałem wrażenie, że temat go przerósł😂🤭
… na szczęście Patryk uratował sytuację 😎✌️👍
16:23 po co 2-3 samochody, elektryczny i spalinowy do tego ładny i lekko sportowy skoro można mieć po prostu plugina? Np. Ford Kuga PHEV.
Gdyby zastapic wszystkie samochody elektrykami to bardzo watpię czy starczy miedzi na budowe linni energetycznych, o bydowie nowych elekrowni nie wspomnę.
A czy ktoś te samochody zastąpi w 1 dzień? Taka transformacja może potrwać nawet pół wieku, więc niczego nie zabraknie. Linie energetyczne tak czy inaczej trzeba modernizować i budować nowe źródła produkcji energii.
Unnia chce przstać sprzedawać samochody spalinowe w 2035. jak długo one będa jeźdzć? 15 lat a nie 50.@@mariusz07
@@sylvestermatyjek9019 , Unia chce wiele rzeczy. Jeszcze do niedawna unia chciała opierać swoją gospodarkę na ruskim gazie. Nie łykaj wszystkiego co unia sobie wymyśli. Przynajmniej nie w 100%. Nie uda się transformacja całego transportu na EV. Będą pewnie kolejne odstępstwa im bliżej roku 2035
100% elektro mobilność to dopiero za około 15-17 lat , dziś mamy początek zmian których nikt nie powinien negować . Wszystko przyjdzie z czasem , obecne baterie to gęstość energii na poziomie 220-240Wh/kg zapowiadane na najbliższe 3-4 lata to 300-320Wh/kg żeby dokonać przełomu w elektro mobilności potrzebujemy właśnie minimum 350Wh/kg w tej samej cenie co dzisiejsze 220Wh/kg . Jestem pewien że by osiągnięciu gęstości energii na poziomie 350Wh/kg w odpowiednio niskich cenach każdy producent ciężarówek będzie produkował ciągniki elektryczne , to jest za maksymalnie 4-5 lat .
Elektryki nie są ekologiczne. Sprawność silnika spalinowego to ok 40% a sprawność silnika elektrycznego to teoretycznie 90% ale należy to przemnożyć przez sprawność inwertera 90%, akumulatora 90%, ładowarki 90%, transformatora 90% i elektrowni (u nas węglowej 35%) i wyjdzie nam łącznie maksymalnie 25%. Nie uwzględnia to kosztów ogrzewania, które w spalinowym są zerowe. Tak, więc przy elektryku musimy spalić 2x więcej energii z paliw kopalnych niż w przypadku spalinowego. Do tego nakłada się koszt utylizacji i żywotności. Obecnie 10 letni spaliniak ma przed sobą kolejne 10 w dobrych rękach, podczas gdy elektryk kończy życie z uwagi na wyeksploatowane baterie. Czyli w miejsce 1 spaliniaka trzeba wyprodukować 2 elektryki.
W Polsce coraz większe poparcie ma konfederacja w Niemczech tak samo afd. To wszystko może się bardzo szybko zmienić.
Bo nacjonalizm ma dzisiaj twarz dziecka, łatwo manipulować i wierzy w memy bo ładnie są pokolorowane
@@marcinflorczak3295 tak samo jak ładnie jest pokolorowana zielona energia gdzie by uzyskać 1 kilogram litu potrzeba skruszyć od kilkudziesięciu do 1200 ton skał, następnie wielokrotnie wypłukać je w kwasach: siarkowym, solnym i azotowym, do czego potrzeba hektolitrów wody która z kwasami trafia do gruntów i rzek.
@@windirster ten sam Lit idzie do elektroniki która używasz na codzień. Nie przeszkadza ci to chyba ze mowa o samochodach elektrycznych. Baterie przynajmniej poddasz recyklingowi a ropę przepalisz i zatrujesz środowisko
@@marcinflorczak3295 poddam recyklingowi tak samo recykling plastiku który jest bardziej kosztowny i trujący niż wytworzenie nowego plastiku i jedyne co powstaje z takiego recyklingu to polar lub chodnik. Nie ma czegoś takiego jak recykling to bajka by firmy mogły się chwalić, że są eko.
@@windirster baterie do samochodów elektrycznych są recyklingowane na poziomie 95-98%
Mówmy o faktach
Na to ze ten czlowiek jest redaktorem na temat samochodow, to swieci nie wiedza na temat mobilnosci elektrycznej. Ciezarowka Elektryczna np od Tesli SEMI zasieg do 1000 KM wpelni zaladowana. W tej chwili jest juz sprzedawana po testach przez Pepsi. Wyniki tych testow sa wrecz nie samowite. Czego brakuje to infrastruktory ladowania. To potrwa jakies 10 lat jak nie wiecej. Jezeli chodzi ze europa to experyment, tego zdania nie podzielam. Bo co maja powiedziec Chinczycy. Najwieksze i jedne z najlepszych firm samochodowych pochodza z Chin. W tej chwili caly swiat zachodni przechodzi reset technologiczny. My jako Polacy mozemy dalej sie skarzyc i innym przygladac, albo wykozystac ta szance i samemu cos wprowadzic jakas nisze znalezc gdzie mozemy stac sie potega technologiczna. Ale patrzac na rozmach naszego przemyslu i politycznej woli do zmian dalej bedziem dyskotowac jaka polska jest potego w wydobyciu wegla i jacy jestesmy przez to niezalezni od innych.
Melexy to nie samochody więc nigdy nie zastąpią prawdziwych samochodów z silnikami spalinowymi.
Fajnie płoną
:)
Brać przykład z chińczyków mniej piepszenia a więcej działania/mają tanie elektryki na normalną kieszeń/
I zaczynają nimi zalewać Europę.
Jeśli już to wodór to przyszłość. Łatwość magazynowania energii ze źródeł odnawialnych, elektrolizery modułowe które można podłączyć do fotowoltaiki w domu i tankować normalnie samochód lub ogrzewać dom w zime. Brak rozbojniczej eksploatacji złóż pierwiastków ziem rzadkich. Zasobów litu nie mamy aż tyle.
W 2035 wchodzi zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych które nie działają na paliwie syntetycznym…
Takie małe niedopowiedzenie
Podaj wiarygodne źródło. Dzięki.
@@TWARDOWSKY. ty tak serio? Czy udajesz głupiego ?🤔
Duszę to Patryku znajdziesz w 1% aut. Wszystkie mocno doładowane silniki - gdzie tam jest dusza? Gdzie charakter? To wole EV jako popularny codzienny środek lokomocji. A spalinówkę to w garażu od święta. No i diesel w bardzo dalekie trasy.
Europa jest większa nie tylko od każdego stanu USA, ale od USA w ogóle!!!
Jezeli chodzi o dusze samochodow spalinowych, to moze ja prze transplantowac :). Poprostu dziesiatki glosnikow wbudowac i niech ryczy. I to tak jak sobie pan zazyczy V( V10 V12. Wszystko co mozliwe :) Ja tez tesknie za dorozkami z konmi ale nie sadze zeby te czasy wrocily. Prosze sobie wyobrazic, ze juz w tedy mozna bylo po pijaku wracac takim pojazdem do domu. Bo kon wiedzial gdzie mosi wrocic. Lepszy jak do tej pory kazdy system nawigacyjny i pilot automatyczny. Ale jak powiedzialem. Ja mysle ze te czasy nie wroca :(
Elektryfikacja tak ale bez przymusu. Lewaccy unijni durnie jak zwykle robią głupotę, to u nich norma. Oni nawet nie policzyli bilansu i potrzeb produkcji takiej ilości energii elektrycznej a chcą wprowadzić przymus. Podobno ostatnio trochę się z tego wycofują bo fachowcy od przemysłu samochodowego trochę durniom wyjaśnili. Jeżdżę elektrykiem z wyboru a nie przymusu i jestem bardzo zadowolony. Już nie wrócę do spalinówki, ale nie każdemu by pasowało takie auto i jakieś uwarunkowania pojawiające się przy nim.
… czy ktoś brał pod uwagę globalnie ten problem „narzucania” elektro-mobilności???
Dobrych kilka lat temu w Niemczech pokazano projekt na bazie Audi A2 z polimerowymi bateriami młodego konstruktora. Projekt utajniono, warsztat spłonął, a obecnie ów konstruktor pracuje dla Chińskiego koncernu samochodów elektrycznych. Europejskie koncerny samochodowe miały zawarty „cichy pakt”… ale z chwilą wojny ukraińsko-rosyjskiej wszystko się zmieniło, a strach przed przyłączeniem się Chin do Rosjan spowodował „UGODĘ” i wpuszczeniem na rynki Europejskie Chińskich oraz Koreańskich aut elektrycznych. Jaki samochód wygrał konkurs „Samochodu Świata 2023”???
… odpowiedź „Car of The World 2023” znajdźcie sobie… wspomnę tylko, że Mercedes EQE nie wygrał tej prestiżowej nagrody❣️
Elektryki nie mają duszy.
zeby elektryki byly eko to beda musieli na poczatku pozamykac wiekszosc kopaln litu itp w Afryce,, to co tam sie dzieje to nie ma nic wspolnego z eko i czlowieczenstwem,, a na koncu co zrobic 0.5 tonowa bateria,,,
Zanim coś napiszesz użyj chociaż googla… w Afryce nie wydobywa się litu tylko kobalt (Demokratyczna republika konga) 50% litu wydobywa się w Australii.
Całe to wydobycie to nic w porównaniu do wydobycia i rafinacji ropy (swoją droga Kobalt jest w tym procesie wykorzystywany )
Samochody elektryczne zabiją motoryzacje w Europie bo są bardzo drogie.
Tańsze nie bedą.
Na pewno bedą droższe bo ceny surowców do ich produkcji bedą szły do góry.
Jest mala podaż za to dużo popyt.
Tak olej z biedry przy starych dieslach na pompie to działało ale jak będzie na pompowtryskach komonreilu itp to się domyślam a słyszałem już nawet o przypadku paliwa lotniczego do auta i skończyło się to remontem XDDDDDDDDDD
Produkcja biodiesla z oleju roślinnego jest prostsza od konstrukcji cepa. Olej+metanol+wodorotlenek potasu i odwirowanie gliceryny i mamy ten sam bioester który lata temu był na stacji. Gliceryna jest tym co może zatkać wtryskiwacze, im bardziej precyzyjne tym łatwiej je zatkać więc nowsze auta są bardziej wrażliwe. Drugim sposobem na pozbycie się gliceryny jest podgrzanie oleju do bodaj 70°C (opisane w Biblii silników spalinowych Wajanda) - grzałka w układzie paliwowym i możemy śmigać. Może się natomiast pojawić problem z przegrzewaniem samego wtryskiwacza. W silnikach do statkówna biopaliwa dokładano specjalne płaszcze wodne w głowicy do chłodzenia wtrysków.
Ładowanie tesli to 1,75x20kwh = 35 zł
Tankowanie 6,50x7 L = 45 zł
To co jest tańsze? 🤔
Poczekaj aż prąd podrożeje
@@NordWind77 ciagle ktoś mi pisze poczekaj na to poczekaj na tamto i czekam i nic się nie dzieje. Nie wiem co będzie za rok, może ropa będzie kosztować 10 zł
@@marcinflorczak3295 teraz opodatkowanie paliw kopalnych /benzyna dizel/jest wysokie i jest to znaczący wpływ do budżetów wszystkich krarajów jak będzie sytuacja hipotetyczna że jest więcej elektryków niż pojazdów spalinowych to gwarantuje że opodatkowanie będzie wyższe bo czym zostanie wypełniona luta w budżetach? Oni tak.latwo nie zrezygnują z naszej kasy Teraz na początku nie dadzą wysokiego opodatkowania zaczekają aż nie będzie wyjścia trzeba będzie płakać lub płacić .
Ja mam jeszcze taniej energię ze słońca w domu. Moja kijanka zużywa średnio 14 kWh / 100 km. Więc podwyżka prądu czy paliwa niewiele mnie obchodzi.
Różnica w cenie zakupu? To co jest tańsze 🤣
Wodorowe są lepsze niż elektryczne. 1,5min ładowanie do 100%. Zapytajcie Toyotę, która wprowadza masowo samochody spalinowe na wodór.
Ile stacji wodorowych jest w Polsce?
Masowo 🤣
Nawet Toyota masowo wycofała się z wodorowych i idzie w elektryczne.
To nie są napędy spalinowe tylko wykorzystują ogniwa paliwowe. Samochody napędzane wodorem też są elektryczne. Mają tylko wyeliminowaną jedną wadę akumulator litowo-jonowy.
@@windirster niby tak ale nie wiem co jest większą wadą, brak baterii czy brak infrastruktury? Ładowarek nie jest jakoś super dużo ale stacji z wodorem? Można powiedzieć, że u nas wcale.
Takich głupków nie zapraszajcie bo facet nie ma pojęcia!!
chyba ty dziadku
Ja uważam że elektryki są ok ale jeżeli chodzi o to coś czyli o dusze to jeszcze daleka droga jeżeli to sie wogle uda .Pozdro 🙂