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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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レーサーか自走前提のトレールかで迷っており、高速性能は気になっていたので参考になりました。100ｋ巡行も問題なさそうですね。
ご視聴ありがとうございました😊
100キロに関しては余裕しゃくしゃく釈由美子です。
寝ちゃいます💤
ネイキッドと同じなので風圧だけですね😊
これまでフルカウルで400cc以上のモデルしか乗ったことがなかったのですが、今回何となく「車検もないし重いのはもう良いや」と思いつつ買ってみたのですが、高速道路でカウルが無いバイクのキツさを思い知りました。リアボックスにちょっと荷物を積むとフロントの振動も激しくなりとてもじゃないが100キロ巡航で走り続けるのは難しいんじゃないかと思いましたよ。やはりオフ車はオフ車なりのフィールドで走るのが良いのかもしれません。(買ったばかりで勿体ないけど買い換えようかなぁ)
ご視聴ありがとうございました😊
100キロ以上の風圧はきついですね。
ただ、ネイキッド（カウルがないという意味で）の中ではまだまともな部類ですね。
スクーターですがPCXとかは風圧かなりヤバいレベルです。
また、サスペンションの1Gでの沈み込みがかなりあるため、サスセッティングでもかなり変わります。
特にリアに荷物の時は少し強めた方が良いかなぁと思います。
そして、フルカウルは高速最高に快適なのでオフ車は・・・
やはり納得するか、バイザー等つけて少し快適性を上げていくか？
ですかね〜〜
パフォーマンスとしては、以前のKLXやDトラッカーと同じくらいかなって感じですね。そんなに熱いんですか〜😯夏場はヤバそうですね〜
サカナオさんご視聴ありがとうございました😊
わたしもXR250乗っていたのでわかりますが、同等だと思います。
が、パワー的に同等でも余裕感が全く違います。
これが進化なんだと思います。
高速走ってます！って感じが皆無😅
フレームに関してはメーカーの方で剛性を落としてオフロードのコントロール性を上げたと明言していますよ。軽量化にもつながったようです。
ご視聴ありがとうございました😊
まさしくそんな感じがしました。
しなやかな感じがします👍
私のVSTROM SXは6速5,000rpmで80km/hでした。VSTROMの方がやや高回転寄りですね。
おーSX乗ってみたいですね〜〜
高速も問題なさそうですね～
それにしてもそんなに熱いですか？
ご視聴ありがとうございました😊
高速走ってますって感じが皆無ですね〜〜
スゴイですよ。
で！
右足ですよ。
もうガニ股乗りしか回避する方法がないです😅
ただ、ラリーは平気なようですよ。
回転数とか意識したことなかった😢😅
高速巡行時の回転数は特にこのくらいの小排気量でロンツーする方には気になる情報かなと思いまして、どんな車種でもお伝えしております。
なかなか参考になりました。それにしてもリターンシフトを乗り分けられる所が羨ましい。。。
コツがあったら聞かせて欲しいですねｗ
ご視聴ありがとうございました😊
ロータリーミッションとリターンミッションの乗り分けに関して・・・
えっと、乗り分けられてないです😅
乗り換えて最初の方で慣れるって感じですね。
今回もシフトアップの時にシフトダウン何回もやってますよ笑笑
やらかし動画も是非見せて欲しいですｗｗ
ファーストタッチのHONDAドリームから出た瞬間、踏み間違えました笑笑
th-cam.com/video/MAMbHkg9Gkk/w-d-xo.html
great 👍
thank you！！
ブレード・ランナーぽいなー
ご視聴ありがとうございました😊
え？褒められてる？え？
褒められてますよね？
あざーーす！
100キロ巡行での燃費はどうでしたか
当方MD38は30km/lを切るときがありますw
ご視聴ありがとうございました😊
レンタルバイクインプレッションなので高速だけの燃費はわからないのですが、概要欄にファーストタッチという動画があります。
そちらで総評と燃費報告をしておりますのでぜひ参考にされてください🙇♂️
高速でオフロードのヘルメットっていけますかね？
ご視聴ありがとうございました。
全然問題なくいけますよ👍
メータの上を通ってるコードがめちゃ気になる
ご視聴ありがとうございました😊
これ、フロントブレーキラインです🤘
オフ車はサスペンションストロークが長い為、こんな感じに取り回されていますね👍
正直な話このバイクで長距離乗ったけど、もう二度とゴメン。
バイクを長い時間乗るに適しているバイクというのはやはりありますよね。
ただ、長距離に適してなくても長距離乗れる方もいらっしゃいますし、長距離に適していても長距離乗れない方もいらっしゃいますので、人それぞれ、いろんな楽しみ方で楽しむのが良いかなと思います👍