Mein Vater hat einen Skoda Yeti 1.8 TSI 160 Ps Bj. 2010/08 neu gekauft- der Motor ist eine Frechheit und Schande. Bei 11.000 km Kupplung kaputt, bei 38.000 Kupplung kaputt, ab 65.000 km Ölverbrauch 0,5 auf 900km, Skoda sagt normal, bei 82.000km 1,2 Liter auf 900 km 😈👎👎. Mit Kulanzantrag und Rechtsanwalt wurde der Motor instand gesetzt und neue Kolben verbaut. Da alle Services bei Skoda waren und Longlife Öl gefahren wurde. Mein Vater macht jetzt aller 12.000 km Ölwechsel mit Ölschlammspülung. Zusätzlich Rost an Heckklappe und 2 Türen, die Kürbelgehäuseentlüftung haben wir zusammen erneuert. 5W40 wird nur noch gefahren.. Steuerkette bei 82.000 auch mit erneuert zu lang. Und bei 125.000 waren Ladeluftkühler und Motorkühler fällig da die zerfallen sind, bei der Aktion gleich WaPu mit gewechselt. Jetzt knapp 140.000 km ohne Ölverbrauch, im Mai geht er zur Bedi Reinigung und die Injektoren werden im Ultraschallbad gereinigt und auf Sprühbild geprüft. Auto ist Garagenwagen mit Fenster.
What? Why would you break the clutch? if the pedal is pressed, the clutch disengages the gearbox, so no difference if you are in neutral or first gear. If you shift to neutral yes you can depress the clutch, but you have to shift again when the light turns green, so double shift. In the end it makes no difference! Only when waiting for long times its worth to shift to neutral, but not to "not break the clutch"....
@@T8J2124 oh you must be the greatest mechanic! How nice of you to teach us all these valuable lessons. Now, let the people with real cars talk, not the Hot Wheels cars!
@@filipilic832 Wow you're salty. Explain your argument instead of resorting to little kids talk. You must have something very deep up your rear end to be like this. The springs of the clutch assembly and pressure bearing will not wear any more than when shifted to neutral. Have a nice day.
More videos of Audi A5 POV and make it longer, please! Good content
3:30 that SUV can't drive😂
love the landscape! I cant wait for more videos...
yes you right its pleasure to watch
When the weather is better I will do one full video with my Type r on this nice mountain road
7:34 😂😂😂
Driving beyond your capability.
Agreed,very twichty and nevervous
ma come minkiah guidi fratm ?
Which part of Austria do you live? Once stay at Faak Am See
Vienna
Stock exhaust?
Mein Vater hat einen Skoda Yeti 1.8 TSI 160 Ps Bj. 2010/08 neu gekauft- der Motor ist eine Frechheit und Schande. Bei 11.000 km Kupplung kaputt, bei 38.000 Kupplung kaputt, ab 65.000 km Ölverbrauch 0,5 auf 900km, Skoda sagt normal, bei 82.000km 1,2 Liter auf 900 km 😈👎👎. Mit Kulanzantrag und Rechtsanwalt wurde der Motor instand gesetzt und neue Kolben verbaut. Da alle Services bei Skoda waren und Longlife Öl gefahren wurde. Mein Vater macht jetzt aller 12.000 km Ölwechsel mit Ölschlammspülung. Zusätzlich Rost an Heckklappe und 2 Türen, die Kürbelgehäuseentlüftung haben wir zusammen erneuert. 5W40 wird nur noch gefahren.. Steuerkette bei 82.000 auch mit erneuert zu lang.
Und bei 125.000 waren Ladeluftkühler und Motorkühler fällig da die zerfallen sind, bei der Aktion gleich WaPu mit gewechselt.
Jetzt knapp 140.000 km ohne Ölverbrauch, im Mai geht er zur Bedi Reinigung und die Injektoren werden im Ultraschallbad gereinigt und auf Sprühbild geprüft.
Auto ist Garagenwagen mit Fenster.
Haaha ich Liebe wen jemand die Wahrheit spricht
Muss leider sagen das das kein einzelfall ist bei skoda😅 audi kaufen und glücklich sein🙈
Dude, dont put in first gear on stop light! You gonna brake the clutch, stop doing it.
Ok I didn't know that ..thanks
What? Why would you break the clutch? if the pedal is pressed, the clutch disengages the gearbox, so no difference if you are in neutral or first gear. If you shift to neutral yes you can depress the clutch, but you have to shift again when the light turns green, so double shift. In the end it makes no difference! Only when waiting for long times its worth to shift to neutral, but not to "not break the clutch"....
@@T8J2124 oh you must be the greatest mechanic! How nice of you to teach us all these valuable lessons. Now, let the people with real cars talk, not the Hot Wheels cars!
@@filipilic832 Wow you're salty. Explain your argument instead of resorting to little kids talk. You must have something very deep up your rear end to be like this. The springs of the clutch assembly and pressure bearing will not wear any more than when shifted to neutral. Have a nice day.
@@filipilic832 you are right. First gear and clutch slowly killing you clutch bearing "Thrust bearing"