Ich habe schon einmal ein Video von Dir gesehen und finde es echt klasse wie Du das machst und erklärst! Hier ist besonders gut, dass auch auf die Kupplung eingegangen wurde die sich ja im gleichen Kreislauf befindet und der Hinweis bzgl. der Mischbarkeit von Bremsflüssigkeiten. Top 👍
Vielen Dank dafür! Die meisten schreiben nur was ihnen nicht gefällt daher freuen wir uns besonders :) sei doch heute Nachmittag in unserem Livestream dabei! Gruß Björn
Tolles Video, danke dafür :-) Wenn aber 1 Liter Bremsflüssigkeit aus 4 unterschiedlich langen Leitungen ersetzt werden soll, muss doch die Menge an der am weitesten entfernten Bremse viel grösser sein, als die Menge der kürzesten Leitung. Also passen 250 ml per Leitung nur theoretisch.
Hammer Video alles perfekt erklärt. Das Gerät habe ich selber und bin sehr zufrieden damit und kann bestätigen das es damit Super funktioniert. Gruß Dirk
Grade das Gerät bestellt, bei DER Anleitung ein Muss! ;-) Danke für die klare und schnörkellose Anleitung, hat Spaß gemacht zuzusehen! Normalerweise springe ich hier und da was vor wenn es langweilig wird...hier aber nicht!! Macht weiter so und viel Erfolg noch!!
vielen Dank ... Du erzählst ziemlich viele kleine Details, die deine Video sowertvoll Machen, da erkennt man da ist Profi am Werk gegen Satz zu andere TH-camr...hoffe machst genau so weiter so Detail genau :) ...
Super erklärt und echt viele nützliche Tipps😀👍 Vor allem finde ich toll das doch viele Ford dabei sind. Fahre selbst den MK4 Turnier 1.6Ti-vct mit 125 PS, da kann ich einiges mitnehmen👍👍👍
Mr. DO IT! Danke mein lieber! Du haust aber auch eine Menge Videos raus in letzter Zeit Wahnsinn so viele Reparaturen haben wir garnicht! Mach weiter so wirst noch ein richtig großer TH-camr! Vlt machen wir mal ein Video zusammen! :) Gruß Björn und Marc
Nein, man muss in der Regel nachpumpen. Ich mache es so, wenn die Hinterachse fertig ist einmal nachpumpen und dann vorne den Rest machen dann passt es. Würde evtl auch ohne gehen aber dauert mir dann zu lang :) Gruß Björn
Hallo, eine frage: Hinten rechts sollte man bei eltere fahrzeuge ohne ABS anfangen 🤔 oder? Und bei neue fahrzeuge mit ABS, ESP sollte man nach ausgleichbähelter anfangen.🤔
Ey Danke Danke super erklärt. Habe zwar einen alten w211 mit sbc aber ich denke das ist bei meiner genau wie Klötze wechseln sbc vom Strom Tränen und Klötze wechseln jetzt in dem Fall werde ich die Flüssigkeit genau so wechseln. Schönes Video
Bei der sbc Bremse ist das seitens Mercedes so nicht freigegeben. Kann aber sein das es trotzdem funktioniert. Wir machen das mit Tester und spezieller Auffangflasche wegen dem hohen Druck. Schreib uns doch mal ob es geklappt hat. Schöne Feiertage!
Hab heute meine Bremsflüssigkeit gewechselt,mit diesem Gerät einfach klasse, konnte nicht eher machen da das wetter nicht so toll war. Noch mal besten Dank für die Info, im Video 👍😁
Ich gebs in Tank ist ja auch hydrauliköl Der t4 Schluckt alles Kleiner Tipp müllsackstück über stoppel zwischen kanister und stoppel mitschrauben wasserdicht 😉😉
.........nach dem mein Reifendruck entlüftergerät versagt hatte und der deckel mit nur 1 bar (satt 1,4 bar) nach ca. 45 sec vom ausgleichbehälter mit einem lauten knall gehubst ist, habe ich mir für etwas mehr geld nicht bei ebay für 35€ sonder bei amazon 49.99€ vielleicht einfacher falls ich zurücksenden muß.; bestellt. Trocken getestet bei 1,5 bar ist nach ca. 30 min die luft raus. Zischen tut nichst. Ich werde jetzt noch mal den behälter mit wasser besprühen und mal gucken-hören ob ich was entdecke. Soll ich zurückschicken oder wagen? Wie lange hebt bei euch der luftdruck?
+Seegal Galguntijak Hey Seegal! Mit den Blattfedern hast du recht. Allerdings ist das kein Fiesta sondern ein Transit Tourneo, also ein Nutzfahrzeug und da sind Blattfedern immernoch sehr verbreitet.
Achso, ich dachte es wäre ein "Fusion" oder sowas, was ja auf Fiesta-Basis nur mit anderer Karosserieform angeboten wird (obwohl der "Fusion" in den USA ein völlig anderes Automobil ist)...
Hallo! Wenn du an jedem Radbremszylinder 250ml ablässt kommst Du mit einem Liter hin. Wenn die Bremsflüssigkeit schon älter ist, lieber etwas mehr zum spüren einplanen. Gruß Björn
Hab mir diverse Bremsentlüftungs Videos angeschaut...und nicht einer Entlüftet diesen Kupplungsnehmer Zylinder 🤔. Der dunklen Brühe an die da raus kommt muss man das sehrwohl auch machen. Hat diesen Zylinder zb auch mein Corsa D 1.4 Automat, vermute ja? Würd mal sagen Deines ist das beste How Too zum Thema! 👏
Danke für Dein Lob! Diesen so genannten Kupplungsnehmerzylinder hat jedes Auto, das eine hydraulische Kupplung hat, sprich wenn am Kupplungspedal und am getriebe ein Schlauch statt ein Seilzug ist. Gruß Björn
Beim meinem Entlüftungsgerät war der Auslaufschlauch nicht richtig montiert, sondern war innen ca 1cm oberhalb des Behälterbodens zuende. Da wurde dann, obwohl noch genügend Bremsflüssigkeit im Druckbehälter war und das Fahrzeug, da nur einem Rad angehoben schräg stand auf einmal Luft gepumpt. Das konnte man durch nach Abschrauben der Befestigungsschraube für den Auslaufschlauch am Behälter und tieferes Einschieben des Schlauches korigieren, erforderte aber noch mal ne Runde entlüften. Also vor Beginn den Schlauch checken, und bei einseitigem Anheben daran denken, daß sich die Lage des Behälters evtl. ändert . Beim Anheben mit Wagenheber kann man den Behälter auch nicht einfach auf die Batterie stellen weil er beim Anheben ggf. wegrutscht . Mit der Hebebühne passiert das natürlich nicht.
Hi, cooles Video, vielen Dank für die Mühe. Eine Frage hätte ich noch zum dem Pumpgerät. Wird da die Bremsflüssigkeit eingefüllt, welche dann in die Leitung gepresst wird oder dient das Gerät lediglich zum Luftdruckaufbau?
Hallo. An der Seite ist ein schwarzer verschluss, da wird die Flüssigkeit eingefüllt. Nach dem pumpen wird die Flüssigkeit mit Druck ins System gepresst. Gruß Björn
Video ist echt klasse erklärt 👍 doofe frage (bzw. unwissenheit) gibt es beim Automatikgetriebe(bei mir Ford Mondeo Mk3) auch so so eine Kupplungsenlüftung ??? Oder was ähnliches ??? Bitte mach weiter so deine Videos sind echt die besten und zeigen was zu tun ist 👍👍👍
Hallo und erstmal danke für dein Lob! Und die Frage ist garnicht doof, nein beim Automatik Getriebe ist so ein normalerweise Nippel nicht vorhanden. Lediglich bei ganz alten Durashift Getrieben gibt es einen. Wenn, dann ist er an der gleichen Stelle und sieht auch genau so aus wie im Video. Gruß Björn
Hi tolles Video HABS auch gekauft und durchgeführt. Jetzt hab ich das Problem das das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor hart wird. Was normal ist aber kauf starte ich den Motor taucht das pedal bis nach unten hin durch und ich habe keine bremswirkung. Was kann die Ursache sein? Hab keine Luft in der Leitung habe ca 1_1,5 Liter bremsflüssigkeit durchlaufenlassen ca 300 auf jeder bremse. Danke Mfg Edgar
Hmm seltsam. Wenn du alles wie im Video gemacht hast sollte sowas nicht passieren. Gibt nur 2 Möglichkeiten, Luft im System oder ein defektes Bauteil. Mehr kann ich aus der Ferne leider nicht sagen. Mit wieviel Druck hast du entlüftet? Über 1.5 sollten es nicht sein. Gruß Björn
super viedeo wie geh ich vor wen der abs block leer is habe astra g 1,6 16 74 kw 101 ps muss bremsleitung vorne neu machen darum is bremssystem ohne flüssigkeit
Hallo. Der ABS Block muss dabei nicht zwangsweise leer laufen. Schau die mal unsere Videos zum Thema bremsleitung bzw Schlauch Wechsel an da gibt's einen Trick :) Wenn es doch passiert, bekommt man den Block anschließend nur mittels Service Routine im Tester und laut Hersteller Vorgabe wieder ans Laufen. Gruß Björn
Habe ine Frage: Du sagst du lässt pro Rad 250ml ab. Wenn du aber vorher schon die Flüssigeit absaugst, musst du doch nicht nochmal 1l neue Flüssigkeit durch das ganze System spülen. Da braucht man dann ja 1L einzig und allein zum Spülen und dann 1-1,5l zum auffüllen wieder
Ja genau die wird aus dem selben Behälter gespeist. Dazu ist oberhalb des Hauptbremszylinders ein Schlauch am Behälter wo die Flüssigkeit für die Kupplung entnommen wird. Deshalb ist bei einer evtl. Undichtigkeit zuerst die Kupplung ohne Funktion bevor die Bremsen nicht mehr funktionieren. Gruß Björn
Super Anleitung! Müssen an der Vorderachse wirklich 250ml abgelassen werden? Weil dann brauch ich mehr als eine Literflasche Bremsflüssigkeit (4x250ml + Vorratsbehälter). Und spricht etwas dagegen statt DOT4 eine DOT 5.1 Bremsflüssigkeit zu verwenden, die hätte nämlich einen höheren Naßsiedepunkt?
Das würde mich für meinen Teil auch interessieren. Beim Motorrad habe ich (auch wenn DOT 4 drauf stand) einfach DOT 5.1 beim Scheiben/Belagwechsel vorn gleich mit durchgepumpt. Zumindest konnte ich bisher die letzten 15 tkm u.A. sehr zügig gefahrene Alpenpässe mit Gepäck keine Probleme beim Bremsen feststellen. Auch schaut an den Schläuchen alles noch normal aus.
Ich hab meinen Schrauber im November oder so gebeten, meine Bremsflüssigkeit zu prüfen (hab das Auto im August 2016 gekauft, mit massig Wartungsstau, auch [Seilzug-]Kupplung usw), und er meinte, es wäre alles OK. Nur dass ich weiß dass der Werkstattchef zu geizig ist, eine ordentliche Druckflasche zu kaufen und die in der Werkstatt deshalb dauernd leckt! - nun werd ich mir den Test-Stift holen um zu sehen, ob die Bremsflüssigkeit wirklich noch OK ist!
Ich sehe es als Anhaltspunkt! Es wird nur der ungefähre Wassergehalt damit gemessen. Professionelle Messgerät prüfen den siedepunkt durch verkochen. Die Kosten dafür liegen aber im hohen vierstelligen bereich. Oder du stellst das Zeug auf den Herd und misst selbst bei welcher Temperatur es zu kochen beginnt. Das wiederum gibt meistens Ärger mit der Frau des Hauses. :) also zusammenfassend würde ich sagen wenn man im Hinterkopf hat das die Flüssigkeit alle 2 Jahre etwa gewechselt werden muss und auch weis wie neue Flüssigkeit aussieht ist dieser Stift ein sehr guter hinweis Geber. Hoffe das hilft dir weiter. Gruß Björn /Werkstatt-TV
@@WerkstattTV Vielleicht wäre noch eine Angabe zum ungefähren Siedepunkt sinnvoll: Wie zbs DOT 4 Neu über 230°, verbraucht 180°. Das leuchtet Kunden eher ein, wie 1-2% Wasser in der Hydraulik !
Da hast du Recht. Haben wir auch drüber nachgedacht aber dann wäre es evtl etwas unverständlich gewesen weshalb wir nur den Prozent wert ermitteln. Richtige Geräte zum bestimmen des siedepunktes sind sehr teuer das legt sich niemand zu Hause hin. Es stimmt aber das die Prozent Zahl nur eine ungefähre Schätzung ist. Besser ist wie du sagst, sich an die Intervalle zu halten. Gruß Björn
Hi Super video. Ich überlege jetzt um so eine gerät zu kaufen. Aber im Netzt gibt's diesem Gerät von verschiedenen firmen. Isst das egal welche ich kaufe? Prinzipiell funktionieren die alle gleich aber möchte kaufen so eine wo ich kann ohne Stress arbeiten bei meine bremsenanlage...;-) Grüße
Hallo, Tolles Video... Vielen Dank!!! Wo finde ich diese Einfüllflasche, mit der Du Bremsflüssigkeit in den Behälter füllst? Die hat so ne Metallverriegelung... sieht praktisch aus; ich mühe mich immer mit nem Trichter ab, wenn ich nicht kleckern will. Aber ich finde so ne Flasche nirgends....
Einzeln weiß ich leider auch nicht wo man die kaufen kann. Sie ist aber zb. Bei diesem günstigen set dabei. Tipp: das Hauptgerät eignet sich nicht nur zum entlüften von Bremsen, sondern auch von Kraftstoffleitungen bei Filterwechsel oder zum testen von Komponenten im unterdrucksystem. Hier der Link: amzn.to/2Wq6dH0 Gruß Björn
Wechsel der Bremsflüssigkeit kann man auch mit Unterdruck bewerkstelligen.Meine Frage wäre,ob man an den Entlüftungsschrauben ein zum Ölabsaugen geeignete Pumpe nehmen kann,unter Beobachtung des Flüssigkeitsstandes?
Hallo Stefan. Funktionieren würde das, wenn du die Verbindung dicht bekommst. Wäre nur zu prüfen, ob die Punkte Pumpe das auf Dauer aushält. Die meisten sind nur für Öl und bremsflüssigkeit ist recht aggressiv. Gruß Björn
Das hat mit entlüften jetzt wenig zu tun, du musst ja die Flüssigkeit im System wechseln. Versuch es ruhig mit der Öl Pumpe. Geb mal bescheid ob das funktioniert hat, vlt versuchen wir das dann auch mal in einem Video.
Hallo! Das kommt drauf an. Es gibt (selten!) Das So genannte automatisierte Schaltgetriebe. Da ist der gleiche Nippel zum wechseln wie im Film. Bei allen anderen gibt es den nicht und du kannst diesen Teil einfach ignorieren :) Gruß Björn
Ich habe genau den gleichen Behälter. Denke es liegt am Anschluss zum Bremsflüssigkeitsbehälter. Ich hatte an 2 Autos gewechselt... ging... ABER ... frickelige Angelegenheit den Deckel dicht zu kriegen. Drehen bis zum Anschlag... undicht... dann So lange langsam wieder geöffnet bis er dicht war. War ein Ford Fiesta. Grüße
Die Regel mit 250 ml pro Rad sollte man nicht zu ernst nehmen. Je nachdem wie lange der Weg vom Ausgleichsbehälter bis zum Sattel ist, braucht mehr oder weniger Flüssigkeit. Hinten rechts kam bei mir nach cä. 250 ml klare Flüssigkeit wobei vorne links sie schon ab 100 ml da war. Wenn man so vorgeht und vorallem vorne nicht unnötig Bremsflüssigkeit durchjagt, bleibt bei einem 1 Liter Behälter bestimmt noch genug übrig für die Kupplung.
Hallo. Das kann sein. Wir halten uns in unseren Videos an technische Vorgaben der Hersteller und diese geben allgemein diese Menge vor. Sicherlich kann man davon abweichen, aber das muss jeder selbst entscheiden. Gruß Björn
Sehr gute, danke fürs Video! Lohnt sich das eigentlich auch finanziell Autoreparaturvideos zu machen? Also kommt gut was bei rum bei den REF Links und der Werbung?
Über Geld dürfen wir lt. Vertrag nicht sprechen. Reich wird man damit sicher nicht, es kommt aber mittlerweile ein wenig dabei rum so das wir zumindest kostendeckend arbeiten können. Spenden (Link auf unserer Kanal Seite ganz unten ) sind daher immer gern gesehen :)
Super erklärtes Video. Ich hatte letztens mit diesem Gerät den Fall, dass ich den Adapter auf den Ausgleichsbehälter drauf geschraubt habe, aber nachdem ich dann Druck aufs System gegeben habe, ist die Bremsflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter rausgekommen. Habe dann die Dichtung des Adapters kontrolliert, da war alles okay und auch richtig aufgeschraubt. Woran liegt das? Muss ich die Bremsflüssigkeit schneller ablassen an den Entlüfterventilen oder weniger Druck drauf geben? Ich bedanke mich im Voraus für eine Antwort. Mit freundlichen Grüßen
kann man mit diesen Gerät auch die Abs einheit Entlüften oder muss ich da mit pc Diagnose programm die Abs aufrufen das es geht ? würde mich auf Antwort freuen.
Wenn der abs block gewechselt wurde muss es per Tester entlüftet und initialisiert werden. Zum normalen entlüften der Anlage ist das nicht nötig da das Abs mit gespült wird.
Werkstatt TV normalerweise ist doch Abs Hydraulikblock mit Hauptbremszylinder verbunden die 2 Eingänge und wenn man oben deckel aufmacht und dieses Gerät anschließt da fließt doch alles durch den Hydraulik Block und da geht ja auch Luft raus und das ganze wird ja mitgespült mit der neuen Bremsflüssigkeit.
Grundsätzlich richtig, aber es könnten Bauartbedingt Luftblasen in der Ventilkammer entstehen. Dies kann nur durch ansteuern der Ventile per Tester wirksam vermieden werden. Deshalb wurden diese Service-Funktionen ja auch ins Steuergerät implementiert. Gruß Björn /Werkstatt-TV
gut erklärt top. ich habe in meiner werkstatt das entlüfter gerät von ate bei dem gerät was du da gerade vorgestellst hast hat das auch eine membrane oder wird die luft nur aufgepumpt.luftfeuchtigkeit? als zweit gerät bestimmt prima. und wie bekommt man die flüssigkeit aus dem abs hydroblock ich benutze immer mein diagnose gerät und stelle jedesmal fest das jede menge schmutz aus dem hydro block noch kommt nach den meisten hersteller infos soll es immer bei neueren fahrzeugen so gemacht werden und minimum 2-3 ltr bremsflüssigkeit getauscht werden.vielleicht gibt es eine methode die noch nicht kenne.bei einem lehrgang wo es noch keine bezahlbaren mehrmarken tester gab sollte man 4-5 mal abs bremsungen einleiten und dann noch mal entlüften.mfg paul es ist immer eine freude deine videos anzusehen
Nee hat keine Membrane das ist wirklich ein einfach gehaltenes günstiges Heimwerker Gerät. Ich weiß das Ford das Ansteuern des ABS nur vorschreibt nachdem dieses gewechselt wurde. Sinn mach es ebenfalls wenn die ganze Flüssigkeit aus irgendeinem Grund ausgelaufen ist. Ansonsten stehen die Ventile im Hydraulilblock ja in der Regel offen. Ein Fehler ist das entlüften mit Tester natürlich nicht. Gruß Björn
also die antwort war ja mal schnell da super .ich habe die erfahrung gemacht das bei fahrzeugen die etwas älter waren immer ganz schön schmutz noch noch darin war aus diesem grund mache ich es immer so ich kläre das mit dem kunden vorher ab da die methode etwas mehr kostet. wenn du mal gelegenheit hast versuch es mal und du wirst festellen was da noch an schmutz raus kommt . ich nenne das auch nicht entlüften sondern spülen hätte ich vorher sagen sollen .mfg paul mach weiter so bist du zufrieden mit dem multimeter für langzeit messungen was kostet es ????
wenn ich Bremsflüssigkeit in das Gerät nachfüllen muss. Muss i h auch was achten? Muss erst der Schlauch ab oder so oder kann ich einfach die Öffnung aufmachen und Bremsflüssigkeit nachfüllen?
Wenn du das Gerät aus unserer Empfehlung hast musst du erst den Druck entlasten und dann einfach Deckel aufdrehen und nachfüllen. Den Rest entnimmt du besser der Bedienungsanleitung. Gruß Björn
Ein wenig bestimmt. Aber wenn man die an den sätteln ablässt sieht man schon das sie erst dunkel ist und dann Klarer wird. Ich Denke in chemischen Sinne sind bestimmt noch Spuren der alten Flüssigkeit übrig, aber von den technischen Eigenschaften wie zb. dem Naßsiedepunkt ist sie absolut neuwertig. Gruß Björn
@@WerkstattTV hey. danke für die schnelle antwort. und noch dazu. warum lohnt es sich nicht erst die komplette flüssigkeit aus dem system raus zu pumpen und anschließend neue rein zu füllen? wäre doch die sauberste methode oder?
Wäre eine heidenarbeit das dann wieder zu entlüften incl. ABS, das geht nur mit Vakuum und Diagnosetester. Außerdem glaube ich nicht das du durch zb. Durchblasen des Systems mit druckluft mehr raus bekommst als beim normalen Wechsel. Da bleibt immer was zurück.
@@WerkstattTV Und die aktuelle Luftfeuchtigkeit wäre im gesamten System. Besser ist, Intervalle einhalten, dann passiert da auch bei Berg-Fahrten nichts. Und eine Warnung davor, anstatt DOT 4 einfach DOT 5 zu verwenden !
Sagt mal darf ein Bremsschlauch wechsel ca. 300 Euro kosten für den Renault Laguna 1 2.2d K56 Kombi Bj. 95? Mir kommt das teuer vor, zudem ich gehört hatte das das in einer Stunde locker gemacht sein müsste.
Hallo! Das wechseln von bremsschläuchen haben wir ebenfalls auf unserem Kanal, falls du dir dir Arbeit mal ansehen willst. Leider schreibst du nicht wie viele Schläuche getauscht wurden. Für alle vier incl Material und Wechsel der Bremsflüssigkeit geht dieser Preis für eine Vertragsverkstatt absolut in Ordnung! Nur selber machen ist billiger. Gruß Björn /Werkstatt-TV
Guten Tag , erstmal danke für das gute Video :). Hätte da ein Frage zur Garage, ist diese gemietet oder gehört sie zu irgend einem Unternehmen und wenn wo findet man so tolle Garagen ? Ich habe leider bei mir zuhause da ich noch bei meinen Eltern wohne und wir in einem Mietshaus wohnen keine Gelegenheit mich Niederzulassen und mir eine Gescheite Werkstatt ein zu richten. Deswegen suche ich nach Leuten die auch gerne schrauben und man tut sich zusammen oder ich miete mir so eine kleine werkstatt. Danke im voraus .
Das sind Grossgaragen, die werden momentan am Rande vieler Grosstädte, in der Regel in Gewerbegebieten erbaut und sind auch sehr schnell vermietet. Meistens an kleine Unternehmen als Lagerfläche, manchmal aber auch als "Hobbyraum" an Privatpersonen. Da die Miete in der Regel recht hoch ist, eignen sie sich dafür aber nur wenn man sich mit ein paar Freunden zusammen schließt. Wenn Du also in einer großen Stadt lebst schau dich dort in den Randgebieten mal um. Wenn Du eher ländlich wohnst findet sich oft ein Landwirt, der gerne einen Teil einer unbenutzten Scheune vermietet. Viel Erfolg bei der Suche! Gruß Björn /Werkstatt-TV
Der Stand im Behälter ist in der Regel nach der Arbeit der gleiche wie davor. Da Luft leichter ist als Bremsflüssigkeit, bleibt die Blase immer oben im Behälter stehen und wird nicht ins System gedrückt. Wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will, kann man den Schlauch des Entlüftunggeräts auch im Vorfeld entlüften, indem man den Deckel aufsteckt, ihn über die Flasche mit der Bremsflüssigkeit hält und leicht pumpt bis Flüssigkeit kommt. Braucht man aber meistens nicht. Gruß Björn
Muss man Hydraulik und so direkt mitmachen? Ich habe einen Golf 5 und möchte nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Wann muss man die Hydraulik oder Kupplung und diese Geschichten denn mit entlüften? Ist das notwendig?
@@WerkstattTV Das ist mist. Wie soll man sowas denn ohne Hebebühne selber machen... Ist das von Modell zu Modell unterschiedlich oder ist das eine Grundregel?
Das entlüften der bremsanlage geht auch mit dem Wagenheber da kann man entweder das Rad abnehmen oder sich unter das Auto legen und dann entlüften dabei aber einen Unterstellbock benutzen (eigensicherheit) das ist zwar umständlich aber du brauchst keine Bühne. die Kupplung kannst du aber von oben entlüften evtl luftfilterkasten ausbauen dann siehst du schon die entlüftungsschraube die auf dem getrieben ist da du dot 4 verwendest muss die alle 2 Jahre gewechselt werden alternativ kannst du bei der bremsflüssigkeit auch den Wasser Anteil messen und erst wenn der zu hoch ist erst Dann Wechseln so mach ich das bei meinem Auto Gruß Marc
@@WerkstattTV Ja das wollte ich bei meiner bekannten machen, die hat schon über 2 jahre keinen service gehabt und da wollte ich zumindest die bremsflüssigkeit wechseln, weil die ist nicht mehr gut und hat mehr als 3% wasser laut messgerät. an sich ist das ja auch einfach, aber ich wüsste da jetzt nicht, wo sich die schraube für die kupplung befindet. sonst hätte ich das prima alleine hinbekommen, wenn man nur die bremsflüssigkeit wechseln müsste
Du kannst es trotzdem so machen wie in unserem Video beschrieben. 100% bekommt man eh nie raus aber das ist kein Problem. Einfach in Zukunft an die Wechselintervalle halten dann ist gut.
Wenn 1 Liter abgepumpt werden soll, wie viel Bremsflüssigkeit benötige ich denn dann für mein Auto? Reicht 1 L locker aus oder lieber etwas mehr kaufen?
Wenn du ein Schaltgetriebe hast lieber etwas mehr weil die Kupplung ja auch noch gemacht werden muss, wie im Video zu sehen. Wenn du mehrere Fahrzeuge hast, gibt es den 5l Kanister recht günstig dann hast du etwas Vorrat. Gruß Björn
Kannst versuchen zu schauen ob du am Kupplungspedal sowie auf dem Getriebe einen Seilzug oder halt einen Schlauch/Röhrchen ist. Kann man aber nicht bei jedem Auto ohne weiteres sehen. Gruß Björn
Nein muss man nicht, solange man das System nicht leer laufen lässt. In dem Fall müssen die ABS Ventile per Tester angesteuert werden um die Luft raus zu bekommen. Daher immer aufpassen das genug frische Bremsflüssigkeit im Behälter ist dann ist alles gut. Viel Erfolg! Gruß Björn
OK, noch ein Tipp fürs Video-Ende: Das, was da am Ende gelabert wird, ist über die Musik drüber fast nicht zu verstehen! Ich gebe zu, ich bin kein Freund von Musik über Videos (weil meistens relevante Informationen damit verdeckt werden), und Ihr macht das schon völlig richtig, aber selbst wenn am Ende die Musik erscheint, ist dann das, was geredet wird, nicht mehr wirklich verständlich!
Dann bleibt die alte Bremsflüssigkeit halt da drin und kann genau wie bei bremsleitungen zu Korrosion führen und Ablagerungen bilden. Wenn man gut an den Nehmer Zylinder dran kommt einfach eben mit machen ist unsere Empfehlung. Gruß Björn
Wenn doch mal was daneben geht muss man sich aber an die Anweisungen des jeweiligen Herstellers wenden und man benötigt meistens einen Profi Tester. Deshalb wollte ich nicht allgemein diese Verfahren erläutern. Gruß Björn
@@WerkstattTV Ich finde es einen riskanten Ansatz. Denn der Heimschrauber wird allein gelassen, und hat ein nicht fahrbares weil nicht bremsbares Auto, wenn er durch die billige Lösung da mal Luft reinzieht. Ich fände es verantwortungsbewusster, wenn gleich im Video die Konsequenzen mit dargestellt werden anstatt "Das ist alles so easy-peasy. Hier anschließen, da drehen, läuft schon." Auch der Hinweis fehlt, dass an sich keine angebrochenden Gebinde benutzt werden sollten, wenn jemand an BreFlü nicht gerade einen richtig großen Durchsatz hat. Denn sonst steht die "neue" BreFlü ggf. auch schon wieder 2-3 Jahre im angebrochenen Container rum. Mal ganz zu schweigen davon, dass man auch noch die richtige Bremsflüssigkeit einfüllen muss, denn da gibt's mehrere.
Werkstatt TV habe exakt selbe Gerät auch bestellt. Am Anfang wollte ich dieses teure Gerät mit Strom betrieben, aber dann dachte ich ich machs ja nur einmal dann ist lange Ruhe und wieso dann so viel Geld ausgeben.
Werkstatt TV könnte man auch durch eine Bremse in dem Fall Hinten rechts ganze Bremsflüssigkeit rauspumpen und dann wie bei dir bisschen vorab Bremsflüssigkeit reinkippen und dann das Gerät mit Bremsflüssigkeit ca 1 Liter füllen.
Stoff A vorhanden, Stoff B drauf kippen. Stoff A ist weg. Aha. Überall kleckert die Bremsflüssigkeit rum. Wie gut, dass das Zeug so ungefährlich ist...
Vielen Dank für den Hinweis, wir haben mittlerweile zwei neue scheinwerfer zur Ausleuchtung, wir sind überzeugt in unseren neueren Videos sind Details deshalb besser zu erkennen. Gruß Björn
Der Stift zum Testen der Bremsflüssigkeit ist ja wohl der letzte Scheiß. Der misst lediglich die elektrische Leitfähigkeit und sagt weder etwas über den Siedepunkt noch über den Wasssergehalt aus. .
Hallo. Es ist richtig das es Profi Geräte gibt, die den Siedepunkt durch verkochen einer Probe auf das Grad genau bestimmen. Diese Geräte liegen aber in einem Preisbereich, der für den Hobbyanwender nicht sinnvoll ist. Die elektrische Leitfähigkeit einer Flüssigkeit steht aber in direktem zusammenhang mit dem Wassergehalt und damit dem Siedepunkt. Es ist nicht 100% genau aber es lässt durchaus Rückschlüsse auf den Zustand der Bremsflüssigkeit zu und ist absolut erschwinglich da sehr günstig in der Anschaffung. Gruß Björn
Werkstatt TV solche Hobbygeräte sollte man am besten im Laden lassen. Was man dem Gerät glauben kann ist wenn die Bremsflüssigkeit ersetzt werden soll. Guggst du hier: th-cam.com/video/c0VmfU2uO3Q/w-d-xo.html
Ich fand das Video, wie fast alle Vorredner, wirklich klasse! Sehr informativ, gut erklärt, gute Kameraeinstellungen... Das Video hat den Zweck einfach und schnell zu erklären, wie man die Bremsflüssigkeit selber wechseln kann - und diesen Zweck erfüllt das Video 1A mit *
Hammer erklärt bis der einzige der den Bremsflüssigkeitsgerät vernünftig und sehr gut erklärt hat .. EHRENMANN 👍🏼😂 Abo und Like ist da 💪🏻
Kaum sinnloses Gequatsche. Konsequent fachlich, einfach die Arbeit am Filmen. Mein Abo ist da Chef
Dann erstmal Willkommen in der Community!
Sehr gut und klar erklärt 👍🏻! Ohne großes Tamtam, bitte mehr davon.
Ich habe schon einmal ein Video von Dir gesehen und finde es echt klasse wie Du das machst und erklärst! Hier ist besonders gut, dass auch auf die Kupplung eingegangen wurde die sich ja im gleichen Kreislauf befindet und der Hinweis bzgl. der Mischbarkeit von Bremsflüssigkeiten. Top 👍
Vielen Dank dafür! Die meisten schreiben nur was ihnen nicht gefällt daher freuen wir uns besonders :) sei doch heute Nachmittag in unserem Livestream dabei!
Gruß Björn
Tolles Video, danke dafür :-)
Wenn aber 1 Liter Bremsflüssigkeit aus 4 unterschiedlich langen Leitungen ersetzt werden soll, muss doch die Menge an der am weitesten entfernten Bremse viel grösser sein, als die Menge der kürzesten Leitung. Also passen 250 ml per Leitung nur theoretisch.
so denke ich auch, du hast recht
Servus. Ein sehr nützliches Video. Danke fürs das verlinkte Material. Danke für die Arbeit.
Vielen Dank für dieses ausführliche Video.
Hammer Video alles perfekt erklärt. Das Gerät habe ich selber und bin sehr zufrieden damit und kann bestätigen das es damit Super funktioniert. Gruß Dirk
Grade das Gerät bestellt, bei DER Anleitung ein Muss! ;-) Danke für die klare und schnörkellose Anleitung, hat Spaß gemacht zuzusehen! Normalerweise springe ich hier und da was vor wenn es langweilig wird...hier aber nicht!! Macht weiter so und viel Erfolg noch!!
vielen Dank ... Du erzählst ziemlich viele kleine Details, die deine Video sowertvoll Machen, da erkennt man da ist Profi am Werk gegen Satz zu andere TH-camr...hoffe machst genau so weiter so Detail genau :) ...
MMORPGT Danke für Deine netten Worte! Wir werden genau so weiter machen :)
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Sehr gutes und sachliches Video ohne viel Schickschnack! Top!
Danke für super anleitung und hilfe!❤
Super erklärt und echt viele nützliche Tipps😀👍 Vor allem finde ich toll das doch viele Ford dabei sind. Fahre selbst den MK4 Turnier 1.6Ti-vct mit 125 PS, da kann ich einiges mitnehmen👍👍👍
Michis.Tec.Side ja an Ford Autos mangelt es uns nicht da wird sicher noch einiges kommen!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Also wirklich super geiles Video! Toll :D
Mr. DO IT! Danke mein lieber! Du haust aber auch eine Menge Videos raus in letzter Zeit Wahnsinn so viele Reparaturen haben wir garnicht! Mach weiter so wirst noch ein richtig großer TH-camr! Vlt machen wir mal ein Video zusammen! :)
Gruß Björn und Marc
Danke danke :D
Seid Ihr dieses Jahr auf der Creator Veranstaltung von TH-cam? Vielleicht sieht man sich ja dort^^
Mr. DO IT! Habe leider noch keinen Termin aber wenn in in Köln wieder eine ist kommen wir bestimmt! Würden uns freuen dich mal zu treffen!
Sehr informativ, danke für deine Videos 👍
hat mir auch super gefallen, das video, danke das du dein wissen teilst, cooler Typ
Für einen Laien wie mich Super erklärt :) Danke für dieses Video
Perfekte Arbeit, diesem Video kann man nur ein "Daumen Hoch" geben!
Vielen Dank dafür!
Gruß Björn
@@WerkstattTV Eine Frage noch: Reichen 1,5 Bar für alle 4 Sätteln zu Entlüften?
Nein, man muss in der Regel nachpumpen. Ich mache es so, wenn die Hinterachse fertig ist einmal nachpumpen und dann vorne den Rest machen dann passt es. Würde evtl auch ohne gehen aber dauert mir dann zu lang :)
Gruß Björn
Sehr gut erklärt! Vielen Dank
Hallo, eine frage: Hinten rechts sollte man bei eltere fahrzeuge ohne ABS anfangen 🤔 oder? Und bei neue fahrzeuge mit ABS, ESP sollte man nach ausgleichbähelter anfangen.🤔
👍👍👍
Sehr gut erklärt danke für das Video
Ey Danke Danke super erklärt. Habe zwar einen alten w211 mit sbc aber ich denke das ist bei meiner genau wie Klötze wechseln sbc vom Strom Tränen und Klötze wechseln jetzt in dem Fall werde ich die Flüssigkeit genau so wechseln. Schönes Video
Bei der sbc Bremse ist das seitens Mercedes so nicht freigegeben. Kann aber sein das es trotzdem funktioniert. Wir machen das mit Tester und spezieller Auffangflasche wegen dem hohen Druck. Schreib uns doch mal ob es geklappt hat.
Schöne Feiertage!
Werkstatt TV euch auch schöne Feiertage mache mich jetzt die Tage daran werde dann hir berichten
Super erklärt Top !!!!! Danke für deine Tipps !
Hab heute meine Bremsflüssigkeit gewechselt,mit diesem Gerät einfach klasse, konnte nicht eher machen da das wetter nicht so toll war.
Noch mal besten Dank für die Info, im Video 👍😁
Und vielen Dank für Deine Rückmeldung zu unserem Video! Toll das es auch bei dir so gut geklappt hat!
Gruß Björn
Ich gebs in Tank ist ja auch hydrauliköl
Der t4 Schluckt alles
Kleiner Tipp müllsackstück über stoppel zwischen kanister und stoppel mitschrauben wasserdicht 😉😉
Danke, super Video, top erklärt
Top beschrieben. Danke für den Test.
Extrem gut erklärt.Abo ist raus!
Perfekt gemacht das mit Kupplung entlüften wusste ich auch nicht
Sehr gut. Prima.
Super Video 🔝
Du bist echt sympathisch 😄
Vielen Dank :)
Gruß Björn
Solide erklärt! Daumen hoch :)
Super gut erklärt!
.........nach dem mein Reifendruck entlüftergerät versagt hatte und der deckel mit nur 1 bar (satt 1,4 bar) nach ca. 45 sec vom ausgleichbehälter mit einem lauten knall gehubst ist, habe ich mir für etwas mehr geld nicht bei ebay für 35€ sonder bei amazon 49.99€ vielleicht einfacher falls ich zurücksenden muß.; bestellt. Trocken getestet bei 1,5 bar ist nach ca. 30 min die luft raus. Zischen tut nichst. Ich werde jetzt noch mal den behälter mit wasser besprühen und mal gucken-hören ob ich was entdecke. Soll ich zurückschicken oder wagen? Wie lange hebt bei euch der luftdruck?
Danke für das Video. Echt hilfreich.
sehr gut gemacht
Dankeschön 😊
Wow, hat dieser Fiesta wirklich noch Blattfedern an der Hinterachse? Das ist ja 50er-Jahre-Technologie, ab ins Museum damit! ;-)
+Seegal Galguntijak Hey Seegal! Mit den Blattfedern hast du recht. Allerdings ist das kein Fiesta sondern ein Transit Tourneo, also ein Nutzfahrzeug und da sind Blattfedern immernoch sehr verbreitet.
Achso, ich dachte es wäre ein "Fusion" oder sowas, was ja auf Fiesta-Basis nur mit anderer Karosserieform angeboten wird (obwohl der "Fusion" in den USA ein völlig anderes Automobil ist)...
+Seegal Galguntijak richtig der amerikanische Fusion ist zu 90 Prozent baugleich mit dem Mondeo!
Bei den VW crafter und den Sprinter gibt es auch noch Blattfedern...
Natürlich ist bei Nutzfahrzeugen auch sinnvoll. Auch Ford Transit, Renault Master usw. Werden häufig damit ausgerüstet.
Super Video. Diese Gerät kauf ich auch.
echt super.mit ABS natürlich 9 punkte .
Danke.
Ich habe mir das Teil gekauft. Frage, komme ich (ohne Kupplung) insgesamt mit einem Liter neue Bremsflüssigkeit aus, oder lieber etwas mehr kaufen?
Hallo! Wenn du an jedem Radbremszylinder 250ml ablässt kommst Du mit einem Liter hin. Wenn die Bremsflüssigkeit schon älter ist, lieber etwas mehr zum spüren einplanen.
Gruß Björn
Hab mir diverse Bremsentlüftungs Videos angeschaut...und nicht einer Entlüftet diesen Kupplungsnehmer Zylinder 🤔. Der dunklen Brühe an die da raus kommt muss man das sehrwohl auch machen. Hat diesen Zylinder zb auch mein Corsa D 1.4 Automat, vermute ja?
Würd mal sagen Deines ist das beste How Too zum Thema! 👏
Danke für Dein Lob! Diesen so genannten Kupplungsnehmerzylinder hat jedes Auto, das eine hydraulische Kupplung hat, sprich wenn am Kupplungspedal und am getriebe ein Schlauch statt ein Seilzug ist.
Gruß Björn
super Job
Super video
Beim meinem Entlüftungsgerät war der Auslaufschlauch nicht richtig montiert, sondern war innen ca 1cm oberhalb des Behälterbodens zuende. Da wurde dann, obwohl noch genügend Bremsflüssigkeit im Druckbehälter war und das Fahrzeug, da nur einem Rad angehoben schräg stand auf einmal Luft gepumpt. Das konnte man durch nach Abschrauben der Befestigungsschraube für den Auslaufschlauch am Behälter und tieferes Einschieben des Schlauches korigieren, erforderte aber noch mal ne Runde entlüften. Also vor Beginn den Schlauch checken, und bei einseitigem Anheben daran denken, daß sich die Lage des Behälters evtl. ändert . Beim Anheben mit Wagenheber kann man den Behälter auch nicht einfach auf die Batterie stellen weil er beim Anheben ggf. wegrutscht . Mit der Hebebühne passiert das natürlich nicht.
Super Tipp! Wird sicher einigen helfen.
richtig gutes video,danke
Hi, cooles Video, vielen Dank für die Mühe. Eine Frage hätte ich noch zum dem Pumpgerät. Wird da die Bremsflüssigkeit eingefüllt, welche dann in die Leitung gepresst wird oder dient das Gerät lediglich zum Luftdruckaufbau?
Hallo. An der Seite ist ein schwarzer verschluss, da wird die Flüssigkeit eingefüllt. Nach dem pumpen wird die Flüssigkeit mit Druck ins System gepresst.
Gruß Björn
@@WerkstattTV super, vielen Dank
Video ist echt klasse erklärt 👍 doofe frage (bzw. unwissenheit) gibt es beim Automatikgetriebe(bei mir Ford Mondeo Mk3) auch so so eine Kupplungsenlüftung ??? Oder was ähnliches ???
Bitte mach weiter so deine Videos sind echt die besten und zeigen was zu tun ist 👍👍👍
Hallo und erstmal danke für dein Lob! Und die Frage ist garnicht doof, nein beim Automatik Getriebe ist so ein normalerweise Nippel nicht vorhanden. Lediglich bei ganz alten Durashift Getrieben gibt es einen. Wenn, dann ist er an der gleichen Stelle und sieht auch genau so aus wie im Video.
Gruß Björn
Danke für deine schnelle Antwort 👍 das hilft mir schon weiter 👍
Hallo wollte fragen ob man bremsflüsigkeit wechseln kan mit einer Flasche wo man Kompressor anschließt und der saugt raus heißt wakumentlüftungsgerät
Ja, solche Geräte gibt es. Man muss nur genau drauf achten, daß der Ausgleichnehälter nicht leer läuft.
Gruß Björn
Hi tolles Video HABS auch gekauft und durchgeführt. Jetzt hab ich das Problem das das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor hart wird. Was normal ist aber kauf starte ich den Motor taucht das pedal bis nach unten hin durch und ich habe keine bremswirkung. Was kann die Ursache sein? Hab keine Luft in der Leitung habe ca 1_1,5 Liter bremsflüssigkeit durchlaufenlassen ca 300 auf jeder bremse. Danke Mfg Edgar
Hmm seltsam. Wenn du alles wie im Video gemacht hast sollte sowas nicht passieren. Gibt nur 2 Möglichkeiten, Luft im System oder ein defektes Bauteil. Mehr kann ich aus der Ferne leider nicht sagen. Mit wieviel Druck hast du entlüftet? Über 1.5 sollten es nicht sein.
Gruß Björn
super viedeo wie geh ich vor wen der abs block leer is habe astra g 1,6 16 74 kw 101 ps muss bremsleitung vorne neu machen darum is bremssystem ohne flüssigkeit
Hallo. Der ABS Block muss dabei nicht zwangsweise leer laufen. Schau die mal unsere Videos zum Thema bremsleitung bzw Schlauch Wechsel an da gibt's einen Trick :)
Wenn es doch passiert, bekommt man den Block anschließend nur mittels Service Routine im Tester und laut Hersteller Vorgabe wieder ans Laufen.
Gruß Björn
Habe ine Frage: Du sagst du lässt pro Rad 250ml ab. Wenn du aber vorher schon die Flüssigeit absaugst, musst du doch nicht nochmal 1l neue Flüssigkeit durch das ganze System spülen.
Da braucht man dann ja 1L einzig und allein zum Spülen und dann 1-1,5l zum auffüllen wieder
Ist die Flüssigkeit von der Kupplung auch vom Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit wenn die Kupplung hydraulisch ist?
super Video 👍🏿
Ja genau die wird aus dem selben Behälter gespeist. Dazu ist oberhalb des Hauptbremszylinders ein Schlauch am Behälter wo die Flüssigkeit für die Kupplung entnommen wird. Deshalb ist bei einer evtl. Undichtigkeit zuerst die Kupplung ohne Funktion bevor die Bremsen nicht mehr funktionieren.
Gruß Björn
Hätte mal eine Frage:
Wird die Luft aus dem Schlauch vom Druckgerät nicht in das Bremssystem reingepumpt beim ersten Druckaufbau?
Super Anleitung! Müssen an der Vorderachse wirklich 250ml abgelassen werden? Weil dann brauch ich mehr als eine Literflasche Bremsflüssigkeit (4x250ml + Vorratsbehälter). Und spricht etwas dagegen statt DOT4 eine DOT 5.1 Bremsflüssigkeit zu verwenden, die hätte nämlich einen höheren Naßsiedepunkt?
Das würde mich für meinen Teil auch interessieren. Beim Motorrad habe ich (auch wenn DOT 4 drauf stand) einfach DOT 5.1 beim Scheiben/Belagwechsel vorn gleich mit durchgepumpt. Zumindest konnte ich bisher die letzten 15 tkm u.A. sehr zügig gefahrene Alpenpässe mit Gepäck keine Probleme beim Bremsen feststellen. Auch schaut an den Schläuchen alles noch normal aus.
Ich hab meinen Schrauber im November oder so gebeten, meine Bremsflüssigkeit zu prüfen (hab das Auto im August 2016 gekauft, mit massig Wartungsstau, auch [Seilzug-]Kupplung usw), und er meinte, es wäre alles OK. Nur dass ich weiß dass der Werkstattchef zu geizig ist, eine ordentliche Druckflasche zu kaufen und die in der Werkstatt deshalb dauernd leckt! - nun werd ich mir den Test-Stift holen um zu sehen, ob die Bremsflüssigkeit wirklich noch OK ist!
+Seegal Galguntijak das ist sehr zu empfehlen. Der Stift ist nicht teuer schau mal unsere Verlinkung. Und er macht sich schnell bezahlt.
Danke, ist schon so gut wie bestellt! :)
Ich sehe es als Anhaltspunkt! Es wird nur der ungefähre Wassergehalt damit gemessen. Professionelle Messgerät prüfen den siedepunkt durch verkochen. Die Kosten dafür liegen aber im hohen vierstelligen bereich. Oder du stellst das Zeug auf den Herd und misst selbst bei welcher Temperatur es zu kochen beginnt. Das wiederum gibt meistens Ärger mit der Frau des Hauses. :) also zusammenfassend würde ich sagen wenn man im Hinterkopf hat das die Flüssigkeit alle 2 Jahre etwa gewechselt werden muss und auch weis wie neue Flüssigkeit aussieht ist dieser Stift ein sehr guter hinweis Geber. Hoffe das hilft dir weiter. Gruß Björn
/Werkstatt-TV
@@WerkstattTV Vielleicht wäre noch eine Angabe zum ungefähren Siedepunkt sinnvoll:
Wie zbs DOT 4 Neu über 230°, verbraucht 180°. Das leuchtet Kunden eher ein, wie 1-2% Wasser in der Hydraulik !
Da hast du Recht. Haben wir auch drüber nachgedacht aber dann wäre es evtl etwas unverständlich gewesen weshalb wir nur den Prozent wert ermitteln. Richtige Geräte zum bestimmen des siedepunktes sind sehr teuer das legt sich niemand zu Hause hin. Es stimmt aber das die Prozent Zahl nur eine ungefähre Schätzung ist. Besser ist wie du sagst, sich an die Intervalle zu halten.
Gruß Björn
Hi
Super video. Ich überlege jetzt um so eine gerät zu kaufen. Aber im Netzt gibt's diesem Gerät von verschiedenen firmen. Isst das egal welche ich kaufe? Prinzipiell funktionieren die alle gleich aber möchte kaufen so eine wo ich kann ohne Stress arbeiten bei meine bremsenanlage...;-)
Grüße
Das Gerät das wir im Video verwenden haben wir in der Videobeschreibung verlinkt, damit haben wir gute er Erfahrungen!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Danke
Hallo,
Tolles Video... Vielen Dank!!!
Wo finde ich diese Einfüllflasche, mit der Du Bremsflüssigkeit in den Behälter füllst?
Die hat so ne Metallverriegelung... sieht praktisch aus; ich mühe mich immer mit nem Trichter ab, wenn ich nicht kleckern will. Aber ich finde so ne Flasche nirgends....
Einzeln weiß ich leider auch nicht wo man die kaufen kann. Sie ist aber zb. Bei diesem günstigen set dabei. Tipp: das Hauptgerät eignet sich nicht nur zum entlüften von Bremsen, sondern auch von Kraftstoffleitungen bei Filterwechsel oder zum testen von Komponenten im unterdrucksystem.
Hier der Link:
amzn.to/2Wq6dH0
Gruß Björn
Wechsel der Bremsflüssigkeit kann man auch mit Unterdruck bewerkstelligen.Meine Frage wäre,ob man an den Entlüftungsschrauben ein zum Ölabsaugen geeignete Pumpe nehmen kann,unter Beobachtung des Flüssigkeitsstandes?
Hallo Stefan. Funktionieren würde das, wenn du die Verbindung dicht bekommst. Wäre nur zu prüfen, ob die Punkte
Pumpe das auf Dauer aushält. Die meisten sind nur für Öl und bremsflüssigkeit ist recht aggressiv.
Gruß Björn
@@WerkstattTV hatte die Bremsflüssigkeit schon abgesaugt, den Behälter neu mit Dot 4 gefüllt, noch nicht entlüftet! Smart 450 BJ.201
Das hat mit entlüften jetzt wenig zu tun, du musst ja die Flüssigkeit im System wechseln. Versuch es ruhig mit der Öl Pumpe. Geb mal bescheid ob das funktioniert hat, vlt versuchen wir das dann auch mal in einem Video.
Super Video, laut deinem Video würde ich mir das schon mal selber zutrauen. Wie ist das aber bei Automatiggetrieb? (Kupplungentlüften)
Hallo! Das kommt drauf an. Es gibt (selten!) Das So genannte automatisierte Schaltgetriebe. Da ist der gleiche Nippel zum wechseln wie im Film. Bei allen anderen gibt es den nicht und du kannst diesen Teil einfach ignorieren :)
Gruß Björn
@@WerkstattTV danke für die schnelle Info.
Warum ist die Reihenfolge so wichtig ? Habe gelesen das bei vw mit abs vorne links anfängt. Stimmt das ?
Jungs ist bei mondeo mk3 Reihenfolge ist gleich?
Jo genau.
Viel Erfolg beim selber schrauben!
Gruß Björn
@@WerkstattTV Danke schön!!!!!!
Kannst du bei dem Behälter auch im leeren Zustand druck aufbauen? Falls ja ist meiner wohl defekt oder undicht.
Ja das geht, dauert aber schon sehe lange also da muss man viel pumpen bis da was passiert.
Gruß Björn
Ich habe genau den gleichen Behälter. Denke es liegt am Anschluss zum Bremsflüssigkeitsbehälter. Ich hatte an 2 Autos gewechselt... ging... ABER ... frickelige Angelegenheit den Deckel dicht zu kriegen. Drehen bis zum Anschlag... undicht... dann So lange langsam wieder geöffnet bis er dicht war. War ein Ford Fiesta.
Grüße
Die Regel mit 250 ml pro Rad sollte man nicht zu ernst nehmen. Je nachdem wie lange der Weg vom Ausgleichsbehälter bis zum Sattel ist, braucht mehr oder weniger Flüssigkeit. Hinten rechts kam bei mir nach cä. 250 ml klare Flüssigkeit wobei vorne links sie schon ab 100 ml da war.
Wenn man so vorgeht und vorallem vorne nicht unnötig Bremsflüssigkeit durchjagt, bleibt bei einem 1 Liter Behälter bestimmt noch genug übrig für die Kupplung.
Hallo. Das kann sein. Wir halten uns in unseren Videos an technische Vorgaben der Hersteller und diese geben allgemein diese Menge vor. Sicherlich kann man davon abweichen, aber das muss jeder selbst entscheiden.
Gruß Björn
Sehr gute, danke fürs Video!
Lohnt sich das eigentlich auch finanziell Autoreparaturvideos zu machen? Also kommt gut was bei rum bei den REF Links und der Werbung?
Über Geld dürfen wir lt. Vertrag nicht sprechen. Reich wird man damit sicher nicht, es kommt aber mittlerweile ein wenig dabei rum so das wir zumindest kostendeckend arbeiten können. Spenden (Link auf unserer Kanal Seite ganz unten ) sind daher immer gern gesehen :)
Super erklärtes Video. Ich hatte letztens mit diesem Gerät den Fall, dass ich den Adapter auf den Ausgleichsbehälter drauf geschraubt habe, aber nachdem ich dann Druck aufs System gegeben habe, ist die Bremsflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter rausgekommen. Habe dann die Dichtung des Adapters kontrolliert, da war alles okay und auch richtig aufgeschraubt. Woran liegt das? Muss ich die Bremsflüssigkeit schneller ablassen an den Entlüfterventilen oder weniger Druck drauf geben? Ich bedanke mich im Voraus für eine Antwort. Mit freundlichen Grüßen
Hallo Valentina!
Das Problem hatten wir am Anfang auch. Entweder weniger Druck (1.0-1.5 Bar genügen) oder den Deckel fester aufschrauben.
Gruß Björn
Danke für die schnelle Antwort. Habs gestern noch ausprobiert und hat gut geklappt. LG Valentina
Gut gemacht, toll erklärt 👍 weiter so
Die Kupplung ist ja hydraulisch... hänt die eigentlich mit der Bremsflüssigkeit zusammen oder hat die Kupplung eine separate bzw. andere Flüssigkeit?
Nee, ist die selbe Flüssigkeit aus dem selben Behälter.
Gruß Björn
kann man mit diesen Gerät auch die Abs einheit Entlüften oder muss ich da mit pc Diagnose programm die Abs aufrufen das es geht ? würde mich auf Antwort freuen.
Wenn der abs block gewechselt wurde muss es per Tester entlüftet und initialisiert werden. Zum normalen entlüften der Anlage ist das nicht nötig da das Abs mit gespült wird.
Werkstatt TV normalerweise ist doch Abs Hydraulikblock mit Hauptbremszylinder verbunden die 2 Eingänge und wenn man oben deckel aufmacht und dieses Gerät anschließt da fließt doch alles durch den Hydraulik Block und da geht ja auch Luft raus und das ganze wird ja mitgespült mit der neuen Bremsflüssigkeit.
Grundsätzlich richtig, aber es könnten Bauartbedingt Luftblasen in der Ventilkammer entstehen. Dies kann nur durch ansteuern der Ventile per Tester wirksam vermieden werden. Deshalb wurden diese Service-Funktionen ja auch ins Steuergerät implementiert.
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
gut erklärt top. ich habe in meiner werkstatt das entlüfter gerät von ate bei dem gerät was du da gerade vorgestellst hast hat das auch eine membrane oder wird die luft nur aufgepumpt.luftfeuchtigkeit? als zweit gerät bestimmt prima.
und wie bekommt man
die flüssigkeit aus dem abs hydroblock ich benutze immer mein diagnose gerät und stelle jedesmal fest das jede menge schmutz aus dem hydro block noch kommt
nach den meisten hersteller infos soll es immer bei neueren fahrzeugen so gemacht werden und minimum 2-3 ltr bremsflüssigkeit getauscht werden.vielleicht gibt es eine methode
die noch nicht kenne.bei einem lehrgang wo es noch keine bezahlbaren mehrmarken tester gab sollte man 4-5 mal abs bremsungen einleiten und dann noch mal entlüften.mfg paul
es ist immer eine freude deine videos anzusehen
Nee hat keine Membrane das ist wirklich ein einfach gehaltenes günstiges Heimwerker Gerät. Ich weiß das Ford das Ansteuern des ABS nur vorschreibt nachdem dieses gewechselt wurde. Sinn mach es ebenfalls wenn die ganze Flüssigkeit aus irgendeinem Grund ausgelaufen ist. Ansonsten stehen die Ventile im Hydraulilblock ja in der Regel offen. Ein Fehler ist das entlüften mit Tester natürlich nicht.
Gruß Björn
also die antwort war ja mal schnell da super .ich habe die erfahrung gemacht das bei fahrzeugen die etwas älter waren immer ganz schön schmutz noch noch darin war
aus diesem grund mache ich es immer so ich kläre das mit dem kunden vorher ab da die methode etwas mehr kostet. wenn du mal gelegenheit hast versuch es mal
und du wirst festellen was da noch an schmutz raus kommt . ich nenne das auch nicht entlüften sondern spülen hätte ich vorher sagen sollen .mfg paul mach weiter so
bist du zufrieden mit dem multimeter für langzeit messungen was kostet es ????
Ein Link von dem Teil ist in der Videobeschreibung des Vorstellungsvideos. Ich werde es mal versuchen, vlt machen wir auch mal ein Video zu dem Thema.
wenn ich Bremsflüssigkeit in das Gerät nachfüllen muss. Muss i h auch was achten? Muss erst der Schlauch ab oder so oder kann ich einfach die Öffnung aufmachen und Bremsflüssigkeit nachfüllen?
Wenn du das Gerät aus unserer Empfehlung hast musst du erst den Druck entlasten und dann einfach Deckel aufdrehen und nachfüllen. Den Rest entnimmt du besser der Bedienungsanleitung.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Danke für die schneller Antwort. :)
bei 3.03. vermischt sich nicht die neu eingefüllte bremsflüssigkeit mit der alten im schlauch?
Ein wenig bestimmt. Aber wenn man die an den sätteln ablässt sieht man schon das sie erst dunkel ist und dann Klarer wird. Ich Denke in chemischen Sinne sind bestimmt noch Spuren der alten Flüssigkeit übrig, aber von den technischen Eigenschaften wie zb. dem Naßsiedepunkt ist sie absolut neuwertig.
Gruß Björn
@@WerkstattTV hey. danke für die schnelle antwort. und noch dazu. warum lohnt es sich nicht erst die komplette flüssigkeit aus dem system raus zu pumpen und anschließend neue rein zu füllen? wäre doch die sauberste methode oder?
Wäre eine heidenarbeit das dann wieder zu entlüften incl. ABS, das geht nur mit Vakuum und Diagnosetester. Außerdem glaube ich nicht das du durch zb. Durchblasen des Systems mit druckluft mehr raus bekommst als beim normalen Wechsel. Da bleibt immer was zurück.
@@WerkstattTV Und die aktuelle Luftfeuchtigkeit wäre im gesamten System.
Besser ist, Intervalle einhalten, dann passiert da auch bei Berg-Fahrten nichts.
Und eine Warnung davor, anstatt DOT 4 einfach DOT 5 zu verwenden !
Das Video ist fachlich sehr gut. Im Vorspann bei 00:36 ist allerdings das Wort "Reparatur" falsch geschrieben. Das macht keinen guten Eindruck
Du hast den Punkt am ende des Satzes vergessen.
XD
Sagt mal darf ein Bremsschlauch wechsel ca. 300 Euro kosten für den Renault Laguna 1 2.2d K56 Kombi Bj. 95? Mir kommt das teuer vor, zudem ich gehört hatte das das in einer Stunde locker gemacht sein müsste.
Hallo! Das wechseln von bremsschläuchen haben wir ebenfalls auf unserem Kanal, falls du dir dir Arbeit mal ansehen willst. Leider schreibst du nicht wie viele Schläuche getauscht wurden. Für alle vier incl Material und Wechsel der Bremsflüssigkeit geht dieser Preis für eine Vertragsverkstatt absolut in Ordnung! Nur selber machen ist billiger.
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Guten Tag ,
erstmal danke für das gute Video :). Hätte da ein Frage zur Garage, ist diese gemietet oder gehört sie zu irgend einem Unternehmen und wenn wo findet man so tolle Garagen ? Ich habe leider bei mir zuhause da ich noch bei meinen Eltern wohne und wir in einem Mietshaus wohnen keine Gelegenheit mich Niederzulassen und mir eine Gescheite Werkstatt ein zu richten. Deswegen suche ich nach Leuten die auch gerne schrauben und man tut sich zusammen oder ich miete mir so eine kleine werkstatt. Danke im voraus .
Das sind Grossgaragen, die werden momentan am Rande vieler Grosstädte, in der Regel in Gewerbegebieten erbaut und sind auch sehr schnell vermietet. Meistens an kleine Unternehmen als Lagerfläche, manchmal aber auch als "Hobbyraum" an Privatpersonen. Da die Miete in der Regel recht hoch ist, eignen sie sich dafür aber nur wenn man sich mit ein paar Freunden zusammen schließt. Wenn Du also in einer großen Stadt lebst schau dich dort in den Randgebieten mal um. Wenn Du eher ländlich wohnst findet sich oft ein Landwirt, der gerne einen Teil einer unbenutzten Scheune vermietet. Viel Erfolg bei der Suche!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Wird denn nicht Luft, die sich mit im Ausgleichsbehälter befindet, in das System gedrückt?
Der Stand im Behälter ist in der Regel nach der Arbeit der gleiche wie davor. Da Luft leichter ist als Bremsflüssigkeit, bleibt die Blase immer oben im Behälter stehen und wird nicht ins System gedrückt. Wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will, kann man den Schlauch des Entlüftunggeräts auch im Vorfeld entlüften, indem man den Deckel aufsteckt, ihn über die Flasche mit der Bremsflüssigkeit hält und leicht pumpt bis Flüssigkeit kommt. Braucht man aber meistens nicht.
Gruß Björn
@@WerkstattTV danke für die hilfreiche Antwort !
Sehr gerne und viel Erfolg und Spaß beim schrauben!
Muss man Hydraulik und so direkt mitmachen? Ich habe einen Golf 5 und möchte nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Wann muss man die Hydraulik oder Kupplung und diese Geschichten denn mit entlüften? Ist das notwendig?
Ja laut herstellervorgabe muss die Kupplung mit entlüftet werden
@@WerkstattTV Das ist mist. Wie soll man sowas denn ohne Hebebühne selber machen...
Ist das von Modell zu Modell unterschiedlich oder ist das eine Grundregel?
Das entlüften der bremsanlage geht auch mit dem Wagenheber da kann man entweder das Rad abnehmen oder sich unter das Auto legen und dann entlüften dabei aber einen Unterstellbock benutzen (eigensicherheit) das ist zwar umständlich aber du brauchst keine Bühne. die Kupplung kannst du aber von oben entlüften evtl luftfilterkasten ausbauen dann siehst du schon die entlüftungsschraube die auf dem getrieben ist da du dot 4 verwendest muss die alle 2 Jahre gewechselt werden alternativ kannst du bei der bremsflüssigkeit auch den Wasser Anteil messen und erst wenn der zu hoch ist erst Dann Wechseln so mach ich das bei meinem Auto Gruß Marc
@@WerkstattTV Ja das wollte ich bei meiner bekannten machen, die hat schon über 2 jahre keinen service gehabt und da wollte ich zumindest die bremsflüssigkeit wechseln, weil die ist nicht mehr gut und hat mehr als 3% wasser laut messgerät. an sich ist das ja auch einfach, aber ich wüsste da jetzt nicht, wo sich die schraube für die kupplung befindet. sonst hätte ich das prima alleine hinbekommen, wenn man nur die bremsflüssigkeit wechseln müsste
Die schraube Sitz unter dem luftfilterkasten auf dem getriebe ist bei dem Modell einfach das zu wechseln Gruß Marc
👍🏻
Mr.DO IT du auch hier^^
Na klar so viele youtuber in der Sparte gibt's ja nicht da kennt man sich :)
wie isn das bei abs ? ich habe das ate mk60
Bei Abs kannst du die Flüssigkeit genau so wechseln. Wenn du das abs Modul wechselst ist das natürlich anders.
ich hab den 207sw , bj 2008. Ich muß die flüssigkeit wechseln is ZU lange drin. ich wollte die flüssigkeit komplett wechseln.
Du kannst es trotzdem so machen wie in unserem Video beschrieben.
100% bekommt man eh nie raus aber das ist kein Problem. Einfach in Zukunft an die Wechselintervalle halten dann ist gut.
Wenn 1 Liter abgepumpt werden soll, wie viel Bremsflüssigkeit benötige ich denn dann für mein Auto? Reicht 1 L locker aus oder lieber etwas mehr kaufen?
Wenn du ein Schaltgetriebe hast lieber etwas mehr weil die Kupplung ja auch noch gemacht werden muss, wie im Video zu sehen. Wenn du mehrere Fahrzeuge hast, gibt es den 5l Kanister recht günstig dann hast du etwas Vorrat.
Gruß Björn
Vielen dank für deine Schnelle und Kompetente Antwort! :)
Was passiert mit der Luft im Behälter? Die jage ich ja dann auch in die Leitungen?!
Nur wenn er leer ist. Solange Flüssigkeit drin ist, bleibt die Luft oben.
Gruß Björn
@@WerkstattTV ok, weil der Behälter ja am Schluss so voll ist, dass du ja sogar etwas rausnehmen musst!?
Ja genau. Die Luft drückt sich beim befüllen in das befüllgerät. Da kommt nichts ins bremssystem.
Gruß Björn
Alles klar, danke für die schnelle Antwort!
Grüße aus Wien, Matthias
Woher weiß ich ob mein Auto eine Hydraulische Kupplung hat ?
Kannst versuchen zu schauen ob du am Kupplungspedal sowie auf dem Getriebe einen Seilzug oder halt einen Schlauch/Röhrchen ist. Kann man aber nicht bei jedem Auto ohne weiteres sehen.
Gruß Björn
Muss man bei ABS was beachten ?
Nein muss man nicht, solange man das System nicht leer laufen lässt. In dem Fall müssen die ABS Ventile per Tester angesteuert werden um die Luft raus zu bekommen. Daher immer aufpassen das genug frische Bremsflüssigkeit im Behälter ist dann ist alles gut. Viel Erfolg!
Gruß Björn
Werkstatt TV Danke für die schnelle Antwort hab das Teil schon länger liegen nur nicht getraut 😛
OK, noch ein Tipp fürs Video-Ende: Das, was da am Ende gelabert wird, ist über die Musik drüber fast nicht zu verstehen! Ich gebe zu, ich bin kein Freund von Musik über Videos (weil meistens relevante Informationen damit verdeckt werden), und Ihr macht das schon völlig richtig, aber selbst wenn am Ende die Musik erscheint, ist dann das, was geredet wird, nicht mehr wirklich verständlich!
Da gibt es keine Tipps. Er bedankt sich. Wenn du fragen hast sollst du die hier stellen usw usw... Ich verstehe irgendwie alles.
Was würde passieren wenn ich die Kupplung nicht entlüfte
Dann bleibt die alte Bremsflüssigkeit halt da drin und kann genau wie bei bremsleitungen zu Korrosion führen und Ablagerungen bilden. Wenn man gut an den Nehmer Zylinder dran kommt einfach eben mit machen ist unsere Empfehlung.
Gruß Björn
Da fehlte noch was wichtiges: wer doch mal Luft reinpumpt: ABS/ESP-Hydroaggregat in die Servicestellung / Entlüftermodus. Ist sonst ungünstig.
Wenn doch mal was daneben geht muss man sich aber an die Anweisungen des jeweiligen Herstellers wenden und man benötigt meistens einen Profi Tester. Deshalb wollte ich nicht allgemein diese Verfahren erläutern.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Ich finde es einen riskanten Ansatz. Denn der Heimschrauber wird allein gelassen, und hat ein nicht fahrbares weil nicht bremsbares Auto, wenn er durch die billige Lösung da mal Luft reinzieht. Ich fände es verantwortungsbewusster, wenn gleich im Video die Konsequenzen mit dargestellt werden anstatt "Das ist alles so easy-peasy. Hier anschließen, da drehen, läuft schon." Auch der Hinweis fehlt, dass an sich keine angebrochenden Gebinde benutzt werden sollten, wenn jemand an BreFlü nicht gerade einen richtig großen Durchsatz hat. Denn sonst steht die "neue" BreFlü ggf. auch schon wieder 2-3 Jahre im angebrochenen Container rum. Mal ganz zu schweigen davon, dass man auch noch die richtige Bremsflüssigkeit einfüllen muss, denn da gibt's mehrere.
Ich habe das gleiche Gerät, hat 60€ gekostet, passt für meine 2 Autos , und Motorad ( hinten) . Also spare damit Haufe €€€€€€€!
Deine Erklärung ist ok aber die menge der Flüssigkeitsmenge ist schon etwas übertrieben
Kannst du das genauer erklären ? Dann würden wir gern dazu Stellung nehmen.
Gruß Björn
Also pro Rad solange die Flüssigkeit ablassen bis die neue Flüssigkeit rausläuft ?
Laut der meisten hersteller ca. 200ml pro zylinder.
Ohne dieses Video hätte ich es safe falsch gemacht.
Freut uns das Dir eines unserer Videos helfen konnte!
Gruß Björn
/WerkstattTV
Werkstatt TV habe exakt selbe Gerät auch bestellt. Am Anfang wollte ich dieses teure Gerät mit Strom betrieben, aber dann dachte ich ich machs ja nur einmal dann ist lange Ruhe und wieso dann so viel Geld ausgeben.
Werkstatt TV könnte man auch durch eine Bremse in dem Fall Hinten rechts ganze Bremsflüssigkeit rauspumpen und dann wie bei dir bisschen vorab Bremsflüssigkeit reinkippen und dann das Gerät mit Bremsflüssigkeit ca 1 Liter füllen.
Der Kameramann muss noch n bisschen üben.
.🙄🙂
Stoff A vorhanden, Stoff B drauf kippen. Stoff A ist weg. Aha.
Überall kleckert die Bremsflüssigkeit rum. Wie gut, dass das Zeug so ungefährlich ist...
N sieht nix was du machst.. Mehr Licht ins dukle😊
Vielen Dank für den Hinweis, wir haben mittlerweile zwei neue scheinwerfer zur Ausleuchtung, wir sind überzeugt in unseren neueren Videos sind Details deshalb besser zu erkennen.
Gruß Björn
Der Stift zum Testen der Bremsflüssigkeit ist ja wohl der letzte Scheiß. Der misst lediglich die elektrische Leitfähigkeit und sagt weder etwas über den Siedepunkt noch über den Wasssergehalt aus. .
Hallo. Es ist richtig das es Profi Geräte gibt, die den Siedepunkt durch verkochen einer Probe auf das Grad genau bestimmen. Diese Geräte liegen aber in einem Preisbereich, der für den Hobbyanwender nicht sinnvoll ist. Die elektrische Leitfähigkeit einer Flüssigkeit steht aber in direktem zusammenhang mit dem Wassergehalt und damit dem Siedepunkt. Es ist nicht 100% genau aber es lässt durchaus Rückschlüsse auf den Zustand der Bremsflüssigkeit zu und ist absolut erschwinglich da sehr günstig in der Anschaffung.
Gruß Björn
Werkstatt TV solche Hobbygeräte sollte man am besten im Laden lassen. Was man dem Gerät glauben kann ist wenn die Bremsflüssigkeit ersetzt werden soll. Guggst du hier: th-cam.com/video/c0VmfU2uO3Q/w-d-xo.html
Das war ein unglaublich amateurhaftes Video stellenweise...
Hilf uns bitte besser zu werden! Was genau hat Dir nicht gefallen und was kann man besser machen?
@@WerkstattTV Erst mal besser machen .....!
Das Video fand ich sehr informativ.
Ich fand das Video, wie fast alle Vorredner, wirklich klasse! Sehr informativ, gut erklärt, gute Kameraeinstellungen... Das Video hat den Zweck einfach und schnell zu erklären, wie man die Bremsflüssigkeit selber wechseln kann - und diesen Zweck erfüllt das Video 1A mit *
Vielen Dank dafür!
Wir werden nicht nachlassen versprochen!
Gruß Björn und Marc