Вставлю свои 5 коп, как владелец Болта. У меня он весь в стоке, а тут наколхозенный. - Стоковый руль вполне удобен, при моем росте 180 нормально сижу ровно, никуда не тянусь. Ничего ни на каких скоростях не трясёт и не рыскает, я до 130 спокойно ездил, ничего такого не замечал. Только ветер сильный если нет лопуха) сдувает. - Посадка "мидл", всегда можно привстать. На плохих дорогах главный плюс, по сравн. с классич. круизерами. Отсюда первый небольшой минус - действительно ногами когда толкаешь часто задеваешь подножки, но надо просто приноровиться. - второй, и главный, основной минус этого мота - жёсткая коротко ходовая подвеска, и седло жестковатое. В любой его модификации. Это мот для трассы и ровного асфальта). Это единственный на мой взгляд реальный минус данного мота. В остальном он отличный! - спидометр нормально работает, я живу в Астрахани - очень солнечно! Всё всегда читается, нормально работает, и есть часы! Я не замечал никаких неудобств. - по цене ХД спортстер 1200 дороже, индиан тоже. А ХД 883 это мот слабее! - болт это без малого литр. Стильный вид, и супер тяга снизу! Реально прёт отлично, очень круто разгоняется в диапазоне скоростей до 100, влегкую! 80 Нм если не ошибаюсь уже с 3 тыс. Об. - глушак: у меня высверлено окно, на ютубе есть ролики, в США придумали вроде, коронкой увеличивают проходной отв. Очень крутой звук! Низкий, басовитый, и не орёт. И буль буль слышно! Мне очень нравится, люди на улице внимание обращают. Но звук это всегда субьектвизм, кому что и как. - кому то мешает торчащий справа воздухан, мне лично он вообще не мешает, я даже когда еду ноги сами собой шире раздвигаются, не прижимаются ни к чему. Но это тоже индивидуально. У меня лично нога дальше фильтра расположена. Как то так. Если кто рассматривает - берите, отличный, надёжный и мощный мот! Это вам не среднекубатурник типа 750 куб. Всем хороших дорог!
@@avilovmax1000 у меня xl1200n, 2008 года, мот в принципе норм, но огорчает задняя подвеска и тормоза, впереди стоит одно поршневой суппор(ну как то не серьезно),и еще косяк, у маня он стоит в холодном гараже зимой, и начинает ссать маслом, по лету эта фигня пропадает,сам присматриваюсь к болту,
Серёга, всё чётко описал, единственное по поводу выхлопа - он кастомный, поэтому такой лютый, заводская дудка звучит никак, а 1000$ на Vance & Hines я зажал)))
Снимать видосики, получать донаты, кататься на мотоциклах, лучше чем РАБотать за 15 тыс/мес в Уфе!) Болт бы тобой гордился, дружочек - пирожочек Сирожа!✌😁
На Yamaha Bolt XV950R руль нормальный (не клипоны), посадка очень удобная. И мне нравится его оригинальный выхлоп - тихий и басовитый, вообще не напрягает.
На видео не стоковый мот, поэтому не очень обьективно...скажу по фактам: Отьездил на таком только оригинальной модели 2014 года, 4 сезона , мот 🔥 но есть нюансы : посадка не очень удобна по ногам, особенно кстати на версии «кафе». И только когда продал узнал что есть удлинители подножек )) насчет виляний переднего колеса это правда, но вылечилось заменой масла в вилке на более густое . Стоковый глушак это ппц как у скутера, лечится сверлением или заменой . Приборка наоборот очень нравилась, единственное нет индикатора передачи. Звук мотора действительно странный необычный, все время хотелось поехать клапана регулировать, механики ржали и успокаивали что так и должно быть )) что и есть правда, так и отьездил почти 20т. Кстати ремень умудрился порвать :( но тут сам виноват не усмотрел видимо за натяжкой... еще с з/ч в спб была проблема все почти под заказ, даже воздушный фильтр , а он там только оригинал и стоит сцука 50$ но так как ямаха-это все же надежность то брать то и приходилось одни расходники! В общем продал даже с грустью , так как мот реально любил и новый хозяин то же кстати в восторге! Еще добавлю насчет сравнения со спортстером от ХД , то это и есть японский спортстер )) ! Только без дрочева с переключением передач и другими нюансами ! Но именно 883 спортстер, тот что 1200 конечно более лютый мот! ... А вот Индиан Скаут это совсем другая история , именно на него и поменял болта , но там и крутящий момент и лошади и стиль и вид и звук даже в стоке намного серьезней, поэтому их сравнение ваще не уместно на мой взгляд. Как то так ). А вообще на мой взгляд мот недооценен в РФ , он реально отличная альтернатива ХД , а учитывая цену то ваще 👍. Но даже дилеры перестали их продавать почему то , позиция ямахи ваще очень странная ... они просто как и все японцы взяли и уступили рынок круизеров - американцам 🤷♂️. Хотя я изначально хотел менять этот на новый xvs1300 но их то же перестали возить . На рынке есть сейчас из новья только Кава Вулкан S , но честно скажу это породия на круизер) ищите лучше такой 👆выглядит и едет намного интересней и солидней !
Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.
Делай больше проходок крупным планом мелких деталей. Приборка, свет итд. Мотор, бак, колеса, вилка и тд. Свидетелей секты звука ты не забываешь, а вот вуайерсты негодуют))
В заводской версии с клипонами другое сидение, оно выше, поэтому не приходится так сильно тянуться. Но конечно же все равно посадка с наклоном немного вперёд. На данном экземпляре одиночное сидение от круизерской версии.
Всё здорово, но как-то надо расти в плане съемки и монтажа. Давно уже пора сменить локацию - раскадровка "сверху облака, снизу асфальт и поле" делает картинку пустой и не гармоничной, глазу не за что зацепиться. Ракурс "с бака" лучше вообще убрать и отдать камеру Веронике, чтобы она снимала с рук - так картинка сразу получит динамику. Реализацию можно посмотреть на втором канале академика в старых видосах, например /watch?v=VHp5ZMpOLCA . Понадобится стедик, если нет желания покупать - можно сварганить в гараже. То же самое касается основной камеры - как только камера берется в руки, чтобы сделать проходку, картинка сразу же становится дерганой, поэтому брать её лучше за штатив, используя последний как своеобразный стедик. Решение, конечно, так себе, но результат получится гораздо лучше, чем если снимать чисто с рук. Ну и по цветам: если не делаешь ББ - начни делать, обычный лист А4, показал в камеру, в монтажке тыкнул, картинка выровнялась - и поехали красить. С лутами надо аккуратнее, чтобы не получать оранжевый асфальт и бордюр. Лучше сперва выровнять яркость с контрастностью, потом немного поднять насыщенность по всей картинке и сделать чуть теплее, а затем наложить маску с широким размытием на себя и мотик и уже в рамках этой маски цветокорить как душе угодно, выравнивая скин-тон, играясь с точкой черного и т.д.
Сперва показалось, что происходилос замыливание спидометра на скорости выше 130, а потом понял, что спидометру немного плохело и он переставал выдавать инфу.
У меня такой был, после 80ти км/ч руль начинает воблить(если не держать его крепко) не сильно но всё равно странно. Подхватывает он очень бодро но быстро сдувается. Короче по городу круто по кататься, потом я прокотился на харлее, с объёмом 1,7 после чего я ехал домой и думал что за игрушка у меня. Продал болт, купил Харлей.
Немного неправильно ты про цены на Скауты рассказал. За $8999 в Штатах ты получишь Scout Sixty без ABS, с ABS - $9799. Sixty - это объем мотора в инчах, то бишь литр вместо 1133 куба у обычного Скаута. Мощей соответственно у Sixty тоже поменьше - 78 лс и 88 Нм. И кстати коробка будет только 5 передач, а не 6 (они тупо пятую убрали, не меняя других передаточных чисел)
Классный обзор,люблю такие мотоциклы. Но скажу что мне в нём не нравится,если сравнить опять же с ВикториВижин,то правой ноге не удобно вот из за этого фильтра,или как там он правильно именуется. Короче выпирает он сильно.
Действительно, странная приборка - после 130 ничего не видно. К выхлопу, возможно, просто не привык. Я первые пару поездок домой с головной болью приходил после замены штатного шептуна МТ07 на прямоток (с рестрикторами), теперь даже не слышу его и подумываю вынуть затычки. Мини "дальняки" по 200-300 км - в ушах не звенит.
Несколько моментов допишу как владелец оного байка. Дудка на моте в обзоре не родная, отказался от покупки такой (когда был вариант взять ниже рынка) из-за ее шумности. Приборку видно всегда. Смотреть на нее постоянно нет никакого смысла 🤪 на моём Болте (в р спек версии) стоит обычный руль, что добавляет ширины, но удобство важнее. В обзоре заднее крыло короткое. В других версиях на нем стоит или седло пассажира (ножки и спинка тоже производятся ямахой) или как у меня - багажничек. По подвеске - вполне переваривает неровности, ямы же даст прочувствовать. Накатывал больше 100 км за день, ничего не мешало. Поэтому считаю мот весьма сбалансированным с завода, поэтому лезть с прямотоками и прочими приколами нужно осознанно. На городских улицах стокового звука достаточно для привлечения внимания. Что ещё.. Мот лёгкий, на подножках стоять позволяет. Для среднего роста очень удобен. Вес в 246 кг ощущается при разворотах на около холостых и крупном щебне😁 расход - как пилить. До 147 разгонял по приборке - лишних вибраций или дискомфорта не заметил. Если кто-то интересуется - вам будет полезным,так как инфы о нем в рунете ничтожно мало. Всем ровных дорог. Серёге спасибо 👍🏻
Болт без правильного выхлопа, как свадьба без невесты, да и в чем проблема была сток докупить или поменять этот? Вообще не понятно, если как вы пишите, мот был дешевле рынка...
@@rid6alone69 советую перечитать. Звука мне хватает. Сигналки так пищат, лишь ручку тронь. Я писал для тех кто плохо представляет себе этот мотоцикл. Между тем он вполне универсальный, хочешь хулигань в городе, хочешь гони на дальняк)
@@alexvanilla5767 с ваших слов не понять, это был вариант банки ниже рынка или вариант мотоцикла с такой банкой ниже рынка... На стоке он звучит никак, если конечно это не канадец, там говорят стоковый повеселее будет.
@@rid6alone69 я и пишу - в обзоре не сток выхлоп, сам не взял такой даже по дешману потому что это просто перебор. Я ездил на прямотоке на дальняк, уши устают. Хз кому как, конечно. Дефицита шума не испытал. А мот америкос. После 90 коней 650-ки конечно хочется 6 передачу и бодрости за 150+, но мот реально классный, для райдера средней комплекции
@@alexvanilla5767 вы так и не ответили, вы отказались конкретно от выхлопа или от мотоцикла целиком с таким выхлопом?) Я если что на болт пересел вообще с 1250 бандита и как по мне, для круизера/бобера мощи хватает. Что на счёт выхлопа, у меня Ванс Хайнс слип он, в жизни на сток не поменяю, выхлоп это один из жирных плюсов ради которых я купил этот мот, но тут каждому свое. Если что, по ночам не езжу, людям спать не мешаю :)
Альтернативная приборка на этот мот без переделок и геморроя. sscustomcycle.com/product/koso-tnt-b-meter-yamaha-bolt/ пс. Для бобровых версий Болта есть готовые киты с переноской подножек и лапок вперед. Многие делают, так как реально удобней. ппс. Очень жду варежки в продаже) пппс. Много лойсов за первый емкий обзор этого мотоцикла в русском языке.👍🏻
Пересел недавно на "Болта" с "Фазера" шестисотки, добавлю свои субьективные ощущения. Итак, посадка - в правую коленку упирается корпус воздухоочистителя, в левую коленку - задний цилиндр. Руль даже стоковый находится как бы далеко от водителя, руки прямые, на клипонах видимо ещё хуже. Задняя подвеска дубовая, потому что имеет мизерный ход, сантиметров пять наверное. Лошадок маловато, 54 на литр объёма - позор какой то, после 98 кобыл у "шестисотки" подхвата "болту" явно нехватает. Нечитаемые приборки - видимо фишка "Ямахи", на "фазере" чуть получше было. Но, чёрт побери, он мне нравиться! Во первых, моцик дружелюбный, прекрасно рулится, вообще по управлению это нифига не чоппер, скорее дорожник. Нет ни завалов, ни сопротивления, геометрия видимо близка к идеальной. Эластичный двигатель, хоть и небольшая мощность, но хороший подхват с низов. Ещё бесподобные вибрации двигателя вкупе с рыком глушителя ( американская версия) и шум впуска создают непередаваемые ощущения некой "железности" или брутальности, незнаю как лучше это описать, надо чувствовать, когда газульку откручиваешь ( японская версия говорят потише). Ну и к конечно же внешность, все отмечают его некую харизму, видимо из за сходства с харлеем :)
Весь ролик ожидал, что при каждом слове "болт" в углу будет вылезать фотка Артёма с звуком "toasty" как в мортал комбат. Это единственное что опечалило, остальное же огонь)
Молодец, хорошо рассказал. А то Я себе всю бошку сломал на тему какой мот покупать и где. Ничего в них не понимаю и по этому Куплю новый, вот такой вот. И дилер есть официальный в моём городе.
Нравится Но ещё мне нравится, когда у владельцев втх начтнает пена изо рта валить и они падают насмерть в приступе ярости, если сказать, что втх не валтт
@@SamBelony Серег, в Беларусии дороги такие что ездить одно удовольствие! Я бы до работы за час доезжл))))) сам из Подмосковья! Разбоготею- куплю хату в Бресте! Очень люблю этот город!
instagram.com/DR.BARDIN/ - инста из донатиков
instagram.com/joe_rider_leather_crafts/ - кожаных дел мастер
Привет. Могу дать на обзор голду 1800. Жёлтенький на прямотоках с пробегом в 105000 миль
Мало русскоязычных обзоров на мой пепелац... Триумф Тандербёрд 1600 (шторм)
Ты как то говорил-на какой то харлей не получалось сделать обзор...С Болтм еще когда обзоры были..
скинь название трека 1:00
Если найдешь, сделай обзор на kawasaki vulcan s. Будет хорошее сравнение с этим болтом
Yamaha в честь Болта мотак назвала, красавцы!
Вставлю свои 5 коп, как владелец Болта.
У меня он весь в стоке, а тут наколхозенный.
- Стоковый руль вполне удобен, при моем росте 180 нормально сижу ровно, никуда не тянусь. Ничего ни на каких скоростях не трясёт и не рыскает, я до 130 спокойно ездил, ничего такого не замечал. Только ветер сильный если нет лопуха) сдувает.
- Посадка "мидл", всегда можно привстать. На плохих дорогах главный плюс, по сравн. с классич. круизерами. Отсюда первый небольшой минус - действительно ногами когда толкаешь часто задеваешь подножки, но надо просто приноровиться.
- второй, и главный, основной минус этого мота - жёсткая коротко ходовая подвеска, и седло жестковатое. В любой его модификации. Это мот для трассы и ровного асфальта). Это единственный на мой взгляд реальный минус данного мота. В остальном он отличный!
- спидометр нормально работает, я живу в Астрахани - очень солнечно! Всё всегда читается, нормально работает, и есть часы! Я не замечал никаких неудобств.
- по цене ХД спортстер 1200 дороже, индиан тоже. А ХД 883 это мот слабее!
- болт это без малого литр. Стильный вид, и супер тяга снизу! Реально прёт отлично, очень круто разгоняется в диапазоне скоростей до 100, влегкую! 80 Нм если не ошибаюсь уже с 3 тыс. Об.
- глушак: у меня высверлено окно, на ютубе есть ролики, в США придумали вроде, коронкой увеличивают проходной отв. Очень крутой звук! Низкий, басовитый, и не орёт. И буль буль слышно! Мне очень нравится, люди на улице внимание обращают. Но звук это всегда субьектвизм, кому что и как.
- кому то мешает торчащий справа воздухан, мне лично он вообще не мешает, я даже когда еду ноги сами собой шире раздвигаются, не прижимаются ни к чему. Но это тоже индивидуально. У меня лично нога дальше фильтра расположена.
Как то так.
Если кто рассматривает - берите, отличный, надёжный и мощный мот! Это вам не среднекубатурник типа 750 куб.
Всем хороших дорог!
Хд спорстер 1200 даст ему песды, ? Я вот думаю 883 брать или болта даже не знаю что делать,
Тоже смотрю на хд 1200 и болт, в Таиланде на них цены отличаются ощутимо. Но за Харлей наверное можно и переплатить)
На Yamaha 950 xvs стоит такой же мотор как и на болте? Думаю брать чопер или это другой мотор
@@avilovmax1000 у меня xl1200n, 2008 года, мот в принципе норм, но огорчает задняя подвеска и тормоза, впереди стоит одно поршневой суппор(ну как то не серьезно),и еще косяк, у маня он стоит в холодном гараже зимой, и начинает ссать маслом, по лету эта фигня пропадает,сам присматриваюсь к болту,
@@avilovmax1000 не даст. Уже проверяли на ютубе. Мот очень весёлый, от станта до дальняков. Можно и каферейсить конечно)
Серёга, вставляй фотки моделей, о которых говоришь. Думаю будет намного информативней и наглядней!
Спасибо за обзор!
Красава бро давай продолжай в томже духе
Серёга, всё чётко описал, единственное по поводу выхлопа - он кастомный, поэтому такой лютый, заводская дудка звучит никак, а 1000$ на Vance & Hines я зажал)))
Снимать видосики, получать донаты, кататься на мотоциклах, лучше чем РАБотать за 15 тыс/мес в Уфе!)
Болт бы тобой гордился, дружочек - пирожочек Сирожа!✌😁
Вахтёром в общаге за 15 тыр работаешь???
Спасибо, как всегда видос топ. Уже 21тыс подписчиков, ждём 100)
Мне твои обзорчики, тоже очень по душе!
90 тыщ километров и 90 тыщ миль это немножко разные расстояния Сережа, ну совсем чутьчуть немножко.
Ой все
@@SamBelony ну в полтора раза ой всё
Ой все
@@SamBelony тогда уж ой всё ой
Зануда
На Yamaha Bolt XV950R руль нормальный (не клипоны), посадка очень удобная. И мне нравится его оригинальный выхлоп - тихий и басовитый, вообще не напрягает.
Тоже удивило, что автор оценивает модель в целом именно по этому экземпляру, на котором кастомный выхлоп и клипоны.
@@TheNedonators чо дали, по тому и оценивает, и вообще отъебитесь от мотоблёгера.)
это yamaha c-spec заводская версия
@@extremus7479ток порезано крыло заднее и вообще хз что там наколхожено) вообще в ц спеке другая сидуха
Серега,сразу Лайк,потом просмотр!!!👍😉
На видео не стоковый мот, поэтому не очень обьективно...скажу по фактам:
Отьездил на таком только оригинальной модели 2014 года, 4 сезона , мот 🔥 но есть нюансы : посадка не очень удобна по ногам, особенно кстати на версии «кафе». И только когда продал узнал что есть удлинители подножек )) насчет виляний переднего колеса это правда, но вылечилось заменой масла в вилке на более густое . Стоковый глушак это ппц как у скутера, лечится сверлением или заменой . Приборка наоборот очень нравилась, единственное нет индикатора передачи. Звук мотора действительно странный необычный, все время хотелось поехать клапана регулировать, механики ржали и успокаивали что так и должно быть )) что и есть правда, так и отьездил почти 20т. Кстати ремень умудрился порвать :( но тут сам виноват не усмотрел видимо за натяжкой... еще с з/ч в спб была проблема все почти под заказ, даже воздушный фильтр , а он там только оригинал и стоит сцука 50$ но так как ямаха-это все же надежность то брать то и приходилось одни расходники! В общем продал даже с грустью , так как мот реально любил и новый хозяин то же кстати в восторге! Еще добавлю насчет сравнения со спортстером от ХД , то это и есть японский спортстер )) ! Только без дрочева с переключением передач и другими нюансами ! Но именно 883 спортстер, тот что 1200 конечно более лютый мот! ... А вот Индиан Скаут это совсем другая история , именно на него и поменял болта , но там и крутящий момент и лошади и стиль и вид и звук даже в стоке намного серьезней, поэтому их сравнение ваще не уместно на мой взгляд. Как то так ). А вообще на мой взгляд мот недооценен в РФ , он реально отличная альтернатива ХД , а учитывая цену то ваще 👍. Но даже дилеры перестали их продавать почему то , позиция ямахи ваще очень странная ... они просто как и все японцы взяли и уступили рынок круизеров - американцам 🤷♂️. Хотя я изначально хотел менять этот на новый xvs1300 но их то же перестали возить . На рынке есть сейчас из новья только Кава Вулкан S , но честно скажу это породия на круизер) ищите лучше такой 👆выглядит и едет намного интересней и солидней !
Чудесное великолепие! Спасибо, дружочек-пирожочек!
Траверса смотрит в правое колено.
Удобно выходят видосы, прихожу с работы и тут видева, 👌🏻👍🏻
Сергей, ты молодец! У тебя есть всё чтобы в своём жанре стать обзорщиком намбуван. Мне нравится то что ты делаешь. Спасибо.
Классный мот!! Катаю на таком с 2017 года и без проблем! Жесковат и седло дубовое-это все проблемы.
Задние амортизаторы ведь можно поменять.Что нибудь подобрать.
Я поняла почему отзывная по приборке была!! После 130 км\ч она отрубаеться)))))))))))) как так? Исусий у тебя мот не исправен.
Aleksandra Nikonova 🤣
он её замазывает на монтаже,просто 130 это её максималка,а так интрига что он едет 260.
ТСЯ
>он её замазывает на монтажеДа ты гонишь. Это явно дефект приборки.
@@АлексейНовиков-у6ф6б у него на всех обзорах она замазана
Мужики, с Днем Мотоциклиста!
Сегодня Всемирный день мотоциклиста,
Вас искренне поздравляем от всей души,
Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый,
Пускай дороги без пробок будут, чисты.
Желаем вам удачи, радости и счастья,
Пусть мимо пролетают все ненастья,
Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает,
Пускай Господь от бед оберегает.
ммм походу Исусий хочет завалить нас обзорами
Мы не против!)
@@08perez74 АГА))))))))
как же я ждал адекватного обзора на эту ямаху ,спасибо!
жаль что не дождался..
Смотрю ваши видео и обращаю внимание, что на обзор попадают мотоциклы с браком спидометра, часто мутнеют!:) классный обзор было очень интересно!
Это C-Spec потому и посадка такая странная. У них есть и обычный болт-крузер, где ноги в нормальном положении и руль повыше и не клипон.
Пересматривал бложики Болта, а тут херак... знакомый патлач))) и видосик свежий! Агонь прям.
Без тебя Иисус я бы никогда Бруклинский мост не увидел! Спасибо дружище!
Спасибо тебе, человек Сергей , за хороший обзор!
Спасибки Сиёжа. Будет под что покушать)))
не, ну как всегда, сперва лайк, потом глядим кинофльм.
А вот теперь очень интересно увидеть обзор на Скаута от Индианов)))
Серёга спасибо за хороший обзор!)
Делай больше проходок крупным планом мелких деталей. Приборка, свет итд. Мотор, бак, колеса, вилка и тд. Свидетелей секты звука ты не забываешь, а вот вуайерсты негодуют))
Хэх
Купил это мот !!! Аппарат супер!!! Хозяин следил за ним , лучше чем за сыном!!! Очень доволен!
А что было до этого мота ? С чего пересел ?
Я вот тоже купил, неужели так быстро накатаюсь, как и вы)) Тем более, что до этого был мотоцикл прилично мощнее) Но болт подкупил другим)
пересматриваю видео раз в 2 годя, напоминаю себе так сказать почему не буду такой покупать (или буду)
Серёжа, я не успеваю смотреть видосики, спасибо. Поставил палец вверх и пошел смотреть несмотреное. А ты пока ибош исчо!
Давай обзор Минска r250))))
А что там смотреть,белорусский китаец)
Сережа, он все знает, он все может.
Он мне сердце растревожил, я небеса о нем молю, молю, молю, молю.
Ееее, я ждал на него обзор) Та самая отсылка на Болта)
Знаковая музычка фоновая...прям лайк за ностальгию. Только на моте «газ в полас» не звучит, это ж не коробка)
В заводской версии с клипонами другое сидение, оно выше, поэтому не приходится так сильно тянуться. Но конечно же все равно посадка с наклоном немного вперёд. На данном экземпляре одиночное сидение от круизерской версии.
По традиции: лайк прожал, колокольчик пошатал
Спасибо за обзор 👍 Интересно, и по делу 👍
Пора делать артовое лого с этими желтыми очками )
Серёже спасибо. Мотоцикл на любителя, впрочем, как и любой другой.
Всё здорово, но как-то надо расти в плане съемки и монтажа. Давно уже пора сменить локацию - раскадровка "сверху облака, снизу асфальт и поле" делает картинку пустой и не гармоничной, глазу не за что зацепиться.
Ракурс "с бака" лучше вообще убрать и отдать камеру Веронике, чтобы она снимала с рук - так картинка сразу получит динамику. Реализацию можно посмотреть на втором канале академика в старых видосах, например /watch?v=VHp5ZMpOLCA . Понадобится стедик, если нет желания покупать - можно сварганить в гараже. То же самое касается основной камеры - как только камера берется в руки, чтобы сделать проходку, картинка сразу же становится дерганой, поэтому брать её лучше за штатив, используя последний как своеобразный стедик. Решение, конечно, так себе, но результат получится гораздо лучше, чем если снимать чисто с рук.
Ну и по цветам: если не делаешь ББ - начни делать, обычный лист А4, показал в камеру, в монтажке тыкнул, картинка выровнялась - и поехали красить. С лутами надо аккуратнее, чтобы не получать оранжевый асфальт и бордюр. Лучше сперва выровнять яркость с контрастностью, потом немного поднять насыщенность по всей картинке и сделать чуть теплее, а затем наложить маску с широким размытием на себя и мотик и уже в рамках этой маски цветокорить как душе угодно, выравнивая скин-тон, играясь с точкой черного и т.д.
По поводу входных крузеров - Kawasaki Vulcan S, замечательный пепелац. Давай обзор ;)
0:53 Жека Матвеев прав подобные вещи бесценны, ради прикола иногда вставляй , спасибо,гагатнул
Слово не приличное сказал, но скорости прибавил. Оптимист ! 😀
Сделайте обзор на стоковый Yamaha bolt 950 r-spec. Ощущения совсем другие будут
Сперва показалось, что происходилос замыливание спидометра на скорости выше 130, а потом понял, что спидометру немного плохело и он переставал выдавать инфу.
Спасибо за кинофильм, Сергий! Как всегда отличный контент
посадка такая ибо мотык предназначен для короткой быстрой гонки.просто класс такой
Всё отлично , но не хватает банальных характеристик. Хотя бы под видео отдельным абзацем .
Вот бы на камерах видеофиксации мой госномер так замыливало после 130 )))
Серёжа тут как тут 😀😁👍👍👍👍👍катает нас не забывает😀🛵🏍️🏍️🏍️🛵🛵🛵👈
Ни одного «моё почтение» я не услышал. Для себя я выводы сделал.
Неплохой кинофильм, Сережа молодец)
На самом деле проблема с приборкой есть, у меня тоже после 129 км/ч она расплывается, и ничего прочесть невозможно!
Дико разгоняется👌🔥
Приємно та цікаво :) дякую
А вообще, больше комментов - луше! Даешь флуд! Этому каналу в данный момент это будет полезно)
Салют! По стилистике он как ответ ctx и vulcan s. Ну, как бы так
Иисусий, качесиво обзоров ожидаемо растет, пропорционально количеству снимаемых обзоров. Продолжай. Заебись, четко!
У меня такой был, после 80ти км/ч руль начинает воблить(если не держать его крепко) не сильно но всё равно странно. Подхватывает он очень бодро но быстро сдувается. Короче по городу круто по кататься, потом я прокотился на харлее, с объёмом 1,7 после чего я ехал домой и думал что за игрушка у меня. Продал болт, купил Харлей.
Спасиб за обзор))
Немного неправильно ты про цены на Скауты рассказал. За $8999 в Штатах ты получишь Scout Sixty без ABS, с ABS - $9799. Sixty - это объем мотора в инчах, то бишь литр вместо 1133 куба у обычного Скаута. Мощей соответственно у Sixty тоже поменьше - 78 лс и 88 Нм. И кстати коробка будет только 5 передач, а не 6 (они тупо пятую убрали, не меняя других передаточных чисел)
Салют! Расскажи про индиан!
Красавчик, продолжай снимать в том же духе :)
крутецкие обзоры! Даешь Yamaha xvz 1300! P.S. для обзора могу дать свой))
Давай! Писани на почту или в инсту. В описании канала есть
Отличный обзор дружочек пирожочек)))
Классный обзор,люблю такие мотоциклы. Но скажу что мне в нём не нравится,если сравнить опять же с ВикториВижин,то правой ноге не удобно вот из за этого фильтра,или как там он правильно именуется. Короче выпирает он сильно.
Все, что я понял из ролика, что все очень весело
Лукас прожал, фильм включил.
однажды чуть не приобрел себе такой. не жалею.
Скорость не видно на приборке после 130+- Это монтаж или что?)
Частая жалоба на этом мотике
А на остальных обзорах не замечали такого эффекта, нет??? )))
Сними, пожалуйста обзор на Suzuki Untruder VL 1500 или Boulevard C90/C1500 до 2009 года
Спасибо за видос!
Отличный обзор ! а на хонду ребел есть обзор ?
Рекламные вставки названий от человека вишнёвого пирожка как отдельный вид искусства
Це даж не реклама. Он ещё не знает об этом)))
@@SamBelony це ж исусья благородность во спасение малого бизнеса от коронавируса клятого
Братику не затирай відео динаміки розгону мотоцикла , будь ласка. Краще напиши що це зроблено на комп’ютері і все. 💪 Дякую за відео.
Ееебать у тебя перчатки!
Как у мистера пингвина которого играл Дени Девито из фильма бетман 1960 годов🐧🐧🐧
Действительно, странная приборка - после 130 ничего не видно. К выхлопу, возможно, просто не привык. Я первые пару поездок домой с головной болью приходил после замены штатного шептуна МТ07 на прямоток (с рестрикторами), теперь даже не слышу его и подумываю вынуть затычки. Мини "дальняки" по 200-300 км - в ушах не звенит.
Мдаа, приборка эта выглядит как будто с детского Китайского квадрика
Шикардос
СРАЗУ ЛАЙК111!!!
Кстати это из за клипонов такие кнопошки. У меня кстати увеличенный по высоте руль стоит и тоже тянешся к нему.
Victory v92tc нужно обозреть) мне для себя интересно
Несколько моментов допишу как владелец оного байка.
Дудка на моте в обзоре не родная, отказался от покупки такой (когда был вариант взять ниже рынка) из-за ее шумности. Приборку видно всегда. Смотреть на нее постоянно нет никакого смысла 🤪 на моём Болте (в р спек версии) стоит обычный руль, что добавляет ширины, но удобство важнее. В обзоре заднее крыло короткое. В других версиях на нем стоит или седло пассажира (ножки и спинка тоже производятся ямахой) или как у меня - багажничек. По подвеске - вполне переваривает неровности, ямы же даст прочувствовать. Накатывал больше 100 км за день, ничего не мешало. Поэтому считаю мот весьма сбалансированным с завода, поэтому лезть с прямотоками и прочими приколами нужно осознанно. На городских улицах стокового звука достаточно для привлечения внимания. Что ещё.. Мот лёгкий, на подножках стоять позволяет. Для среднего роста очень удобен. Вес в 246 кг ощущается при разворотах на около холостых и крупном щебне😁 расход - как пилить. До 147 разгонял по приборке - лишних вибраций или дискомфорта не заметил. Если кто-то интересуется - вам будет полезным,так как инфы о нем в рунете ничтожно мало. Всем ровных дорог. Серёге спасибо 👍🏻
Болт без правильного выхлопа, как свадьба без невесты, да и в чем проблема была сток докупить или поменять этот? Вообще не понятно, если как вы пишите, мот был дешевле рынка...
@@rid6alone69 советую перечитать. Звука мне хватает. Сигналки так пищат, лишь ручку тронь. Я писал для тех кто плохо представляет себе этот мотоцикл. Между тем он вполне универсальный, хочешь хулигань в городе, хочешь гони на дальняк)
@@alexvanilla5767 с ваших слов не понять, это был вариант банки ниже рынка или вариант мотоцикла с такой банкой ниже рынка... На стоке он звучит никак, если конечно это не канадец, там говорят стоковый повеселее будет.
@@rid6alone69 я и пишу - в обзоре не сток выхлоп, сам не взял такой даже по дешману потому что это просто перебор. Я ездил на прямотоке на дальняк, уши устают. Хз кому как, конечно. Дефицита шума не испытал. А мот америкос. После 90 коней 650-ки конечно хочется 6 передачу и бодрости за 150+, но мот реально классный, для райдера средней комплекции
@@alexvanilla5767 вы так и не ответили, вы отказались конкретно от выхлопа или от мотоцикла целиком с таким выхлопом?) Я если что на болт пересел вообще с 1250 бандита и как по мне, для круизера/бобера мощи хватает. Что на счёт выхлопа, у меня Ванс Хайнс слип он, в жизни на сток не поменяю, выхлоп это один из жирных плюсов ради которых я купил этот мот, но тут каждому свое. Если что, по ночам не езжу, людям спать не мешаю :)
Альтернативная приборка на этот мот без переделок и геморроя. sscustomcycle.com/product/koso-tnt-b-meter-yamaha-bolt/
пс. Для бобровых версий Болта есть готовые киты с переноской подножек и лапок вперед. Многие делают, так как реально удобней.
ппс. Очень жду варежки в продаже)
пппс. Много лойсов за первый емкий обзор этого мотоцикла в русском языке.👍🏻
Пересел недавно на "Болта" с "Фазера" шестисотки, добавлю свои субьективные ощущения.
Итак, посадка - в правую коленку упирается корпус воздухоочистителя, в левую коленку - задний цилиндр. Руль даже стоковый находится как бы далеко от водителя, руки прямые, на клипонах видимо ещё хуже. Задняя подвеска дубовая, потому что имеет мизерный ход, сантиметров пять наверное. Лошадок маловато, 54 на литр объёма - позор какой то, после 98 кобыл у "шестисотки" подхвата "болту" явно нехватает. Нечитаемые приборки - видимо фишка "Ямахи", на "фазере" чуть получше было.
Но, чёрт побери, он мне нравиться! Во первых, моцик дружелюбный, прекрасно рулится, вообще по управлению это нифига не чоппер, скорее дорожник. Нет ни завалов, ни сопротивления, геометрия видимо близка к идеальной. Эластичный двигатель, хоть и небольшая мощность, но хороший подхват с низов. Ещё бесподобные вибрации двигателя вкупе с рыком глушителя ( американская версия) и шум впуска создают непередаваемые ощущения некой "железности" или брутальности, незнаю как лучше это описать, надо чувствовать, когда газульку откручиваешь ( японская версия говорят потише). Ну и к конечно же внешность, все отмечают его некую харизму, видимо из за сходства с харлеем :)
Сережа молоток, годный обзор, если интересно в Москве могу 1100 гуся на обзор.
Лайк за название и за Болта)!
Весь ролик ожидал, что при каждом слове "болт" в углу будет вылезать фотка Артёма с звуком "toasty" как в мортал комбат. Это единственное что опечалило, остальное же огонь)
Предлагаю на обзор шадовку 750, только в Мск)
сижу я такой и думаю, ну вот же говорили когда солнце светит ничего не видна на приборке, потом додумался :D
)
звук прям нравится)
Молодец, хорошо рассказал. А то Я себе всю бошку сломал на тему какой мот покупать и где. Ничего в них не понимаю и по этому Куплю новый, вот такой вот. И дилер есть официальный в моём городе.
Вполне себе годный
Как там в Минске, тепло пришло?
Всё класс, но вопрос : Чем так не нравится VTX1800???
Нравится
Но ещё мне нравится, когда у владельцев втх начтнает пена изо рта валить и они падают насмерть в приступе ярости, если сказать, что втх не валтт
Да нравится ему ВТХ, просто Серёга, видимо, любит заниматься любовью со всеми своими мотами, а ВТХ ему не даст такой возможности)))
@@SamBelony ахахах, понял, спасибо Серёга)))
"Дальничéк километров 30"))))))) Мне до работы 150км!!!!! Ржу в голос!
Тебе смешно, а в беларуси 30 км - нихеровый дальняк
@@SamBelony Серег, в Беларусии дороги такие что ездить одно удовольствие! Я бы до работы за час доезжл))))) сам из Подмосковья! Разбоготею- куплю хату в Бресте! Очень люблю этот город!
Иисус кстати! Да да! Иисус! Для меня лично - успокоитель по поводу утраты Болта! ...умеет! Магёт!
Сними плз обзор мотоцикла Suzuki Boulevard s50 или intruder vs800