@@demzay_086 катался я на мпске. Ну такое. Мотор добро тащит но вот рулёжка страдальная малость. Повседневная быстрая машина. По сравнению с тем же еп3 это небо и земля)
Однозначно респект за то что пытаешься преподнести в массы как спортивное, а в данном случае и контрарийное вождение, тоже пытаюсь развивать это среди друзей, объясняю как правильно проходить повороты и тд. Но как об стену, к сожелению. Кадр с третье рукой держащий микро это жёстко :) Лично моё мнение будь чуть адекватнее та аудитория для которой ты так кревляешься не будет тебя смотреть так как это сложно и нужно думать, а они и так всё умеют
В принципе, у него всего в меру: и юмор, и информативность, и адекватность. Только в этом видосе, мне не очень понравился его "рофло-обзор" на тачку. Хоть я и понимал, что он шутит, но всё равно не зашло)) А так всё на высшем уровне, я очень кайфую от его видосов.
Не-не, 10 минут и 15 минут - это идеальный тайминг, чтобы было интересно и динамично, я не хочу видеть 40 минутную бубнёжку, как у академика. Даже Владимир Мельников ушёл за 30 минут времени, и эта тенденция меня пугает, не хватает времени, чтобы посмотреть всё что хочешь, а иногда отпадает желание смотреть какой-то базовый ролик, (который не относится к формату документального кино), если он идёт дольше 30 минут.
Очень правильно, что ты упомянул практику. Как тщательно бы человек не изучал контраварийное вождение на теории, в случае реальной опасности он скорее всего растеряется
скоро 100к, месяц или два и будешь в топе! спасибо за обучающий контент и бешеное вождение где человек едет на максимуме с головой! не часто увидишь такое не в профессиональных гонках типо наскара или ралли желаю тебе больше счастья и меньше несчастья ❤️
Как же ты хорош! Я все эти вещи в ассете учился и пытался сам понять, на практике не подвело! Как раз на жиге с заваркой:) уехал в бордюр диском правда...
Чувак, это глоток свежего воздуха в автоконтенте. Наткнулся однажды на видос и затянуло. Музыка и вайб передает все и затягивает меня в видос. Не останавливайся, но не попсей!
Andrsteer в видео о картинге: "как картинг рулится только Порше 911 (задний привод заднее расположение двигателя) не сравнивайте свою Хонду с картингом пожалуйста". Andrsteer сейчас: Хонда сивик рулится как картинг
Очень круто и информативно! Относительно видоса с квадратом монтаж выполнен более грамотно! Растёшь, так держать! А с шуток про RedLiners можно долго орать :D
Спасибо за информативное видео. Один раз я знатно поднасрал в самом начале зимы при первых заморозках на своей Тойоте Карина 2, когда пытался повернуть направо, но уехал просто вперед.
На самом деле есть сразу несколько вариаций как выйти из андерстира (их можно даже комбинировать): 1) если достаточно широко и ты словил не жесткое скольжение, а легкий увод с траектории уменьшить угол поворота руля 2) те же условия - приотпускаем газ. 3) для опытных и рисковых - отправляем тачку в занос задней оси (ручником например), но можно ещё таким способом умудриться ловить снос всех 4 колес, поверьте мне это очень "веселая" штука, когда ты вообще не понимаешь че теперь делать... 4) аккуратно придавить тормоз левой ногой 5) самый простой и самый редкий вариант на удачу - условия из п.1, но мы понимаем что даже со сносом вписываемся и попали просто на очень короткий скользкий участок дорожного покрытия - ничего не делаем и кричим "банзаааааай!". Лучше так никогда не делать!!! Кстати, большинство поворотов проходится с изменением угла поворота руля, т.е. нет такого что ты повернул руль на какой-то градус и едешь больше 1 секунды с повернутым рулем вообще никак не изменяя угла поворота его. 6) лучший способ погасить андерстир - комбинации вышеописанных: п1 + п2 или п1 + п4 Свой первый андерстир я словил на заднеприводной машине и только благодаря тому что я немного почтал книги по вождению, я смог вырулить, но первая реакция у меня была ещё больше повернуть руль (с мыслью в голове "не уже ли снесло передок?"), а потом я приотпустил газ и уменьшил угол поворота руля (относительно первоначального угла).
Помню где то в 14ом году гонял на Сивике по зиме, перез зима/шипы зад лето (слик эдишн) Гонял так потому что бабок не было на новую резю, а с подругой то покататься оч хотелось)) 😏 Ну и короче где то там в тех покатушках этих помню как один раз жопу занесло, потом два понесло, а руля она слушалась неплохо, ну я и выруливал 🤷🏻♂️ А потом мне это понравилось, и я начал уже наращивать скорость + наращивать сам угол и скилл своей реакции, ну и в целом кайфовать с таких пролетов в управляемом заносе/сносе задницы. 😬 И вот сейчас, когда мне уже за 30 катаю я средним потоком на одном из своих городских поджопников, на котором уже все 4 колеса зима, ((но она 👎🏼) раскачался за 6 лет 😅) И частенько ловлю вылет задницы с траектории, (колея, внезапный гололед или свежий снег в повороте) Но мышцы, а точнее мышечная память уже автоматом улавливает этот момент и ставит тачку на место заданной траектории. Любой лёгкий снос, занос или дёрнул ручника сам все это настолько уже четко отработано что я просто катаю и кайфую и вообще не напрягаюсь уже по зиме. И это очень круто скажу я вам ребятки) P.s. Ни один забор, солярис и пешеход не пострадал☝🏼 Один раз убрался об бордюр, заварил диск и дальше дубасить, но оно того стоило. Опыт бесценный как по мне
Привет, было бы круто увидеть видео-разъяснение, как ездить с правым рулем в условиях левостороннего движение, плюсы и минусы, некоторые лайфхаки, если так можно сказать. Видео получилось отличным!
походу грамотный кейс выхода из аднерстира когда ты выжимаешь сцепление одновременно бьешь по тормозу (на очень небольшое время) чтобы загрузить переднюю ось, в идеале еще даешь оборотов движку (+500-1000) и отпускаешь сцепление и одновременно бросаешь тормоз, как только сцепление подвелось газ в пол. ну по идее это алгоритм для переднего привода, у меня бывает андерсит зимой, но я борюсь с ним просто бросая газ
Блин как всегда красавчик недавно подсел но хотелось бы больше подсйемов со стороны. А вид из салона супер стальные ядра. Я знаю насколько медленнее выглядит все на камере. Ты дикий мужик💪
Дядь ты прав! Поло быстрее, но мне как самоучке гараздо проще скользить на рио, она предсказуема полностью... Поло да, быстрый, но только ты провафлил момент и писец тебе... Я рио по поведению ровняю к японцам классическим, а поло нервный немец
пацаны я обосрался когда с приоры хетчбек пересел на высокую калину 1 универсал сносит на любой херне даже если ты стараешься аккуратно вруливаться всегда постоянно нужно подруливать берегите себя, осторожней на дороге))
Есть второй вариант, отличается конечно, но в целом похож, услышал от Гены Брославского - руль выпрямляем, немножко сколько можем оттормаживаемся(чтобы не тормозить в повороте и можно было соответственно больше скорости снизить), возвращаем руль в поисках зацепа уже на более низкой скорости
ещё не начал смотреть но на опережение мои догадки, чтоб справиться с андестиром нужно загрузить переднюю ось, немного тормаза с отпущеным газом чтоб вес переместился
Прикольно, учился водить в местах съемки, впервые был близок к крешу, в кювет съезжали там в заносе. Пс. Могу подсказать пару интересных локаций в тех окресностях, ное еше ближе к городу.
Обычно происходит подругому)))Стритсракер гонит по прямой до поворота а потом в повороте начинает жать тормоз а машина начинает ехать прямо)))И вместо того чтобы выбрать угол руля и ехать в нём поворот он подруливает резкими рывками)))
Андерстир и снос оси это разные вещи, ты чего, блин? Оверстир и андерстир - это поведение автомобиля в повороте, а снос и занос - это ситуации, связанные с потерей сцепления. Можно ехать в лютом андерстире и при этом на грани зацепа и без сноса... В общем ты красавчик, в любом случае лайк! Продолжай делать то, что делаешь, но мат.часть подучи.
ну не знаю. я этой зимой ездил, и когда возникала недостаточная поворачиваемость, то я дёргал ручник, и машина уверенно боком заходила в поворот. главное это делать легонько, не давать большого угла.
Отпустить газ это про передний привод, на заднем приводе наоборот можно газом повернуть машину... Так что все инструкции нужно распределять в зависимости от типа привода... Если на заднем приводе можно газом корректировать, то на переднем или полном это не вариант конечно...
Зимой на жиге нужно было повернуть в 90градусов, и как раз попал на лёд, начал крутить руль, она летит прямо, недолго думая дёргаю ручник и жопка сама поворачивает куда мне нужно. Так шо считаю это тоже как вариант
надо было рассказать уж что на руле чувствуется когда морду сносит и когда возвращается зацеп на колеса (тяжесть), ну и про взгляд да очень важно: куда смотрим туда и едем, такая у нас физиология
Как бороться я понял, рассказываю как дружить с Andrsteer: 1. Подписка на канал. 2. Руль в стор... а не.. Лайк под ролик. 3. Большой, приятный, мощный комментарий. Пользуйтесь друзья 😏
ЙО, Я ВЫЛОЖИЛ ТРЕКЛИСТ В ТЕЛЕГРАМ!
АНДРСТИРОЧКА В ОПИСАНИИ
Бро, как тебе мазда 3 мпс? Хотелось бы увидеть ее твоем обзоре!
@@demzay_086 мне не оч нравится
Круто! Наконец-то! Видео Как всегда топ👍
Старина. мало навала. Давай больше скорости и поворотов)
@@demzay_086 катался я на мпске. Ну такое. Мотор добро тащит но вот рулёжка страдальная малость. Повседневная быстрая машина. По сравнению с тем же еп3 это небо и земля)
Зачем нам бороться с тобой, дядя ты шо?
- а шо ты?
-шо я?
-а я шо?
Andrsteer снял видос как он борется с Andrsteer-ом , фрэндлифаер получается
Только Andrsteer борется с Understeer'ом
Однозначно респект за то что пытаешься преподнести в массы как спортивное, а в данном случае и контрарийное вождение, тоже пытаюсь развивать это среди друзей, объясняю как правильно проходить повороты и тд. Но как об стену, к сожелению. Кадр с третье рукой держащий микро это жёстко :) Лично моё мнение будь чуть адекватнее та аудитория для которой ты так кревляешься не будет тебя смотреть так как это сложно и нужно думать, а они и так всё умеют
В принципе, у него всего в меру: и юмор, и информативность, и адекватность. Только в этом видосе, мне не очень понравился его "рофло-обзор" на тачку. Хоть я и понимал, что он шутит, но всё равно не зашло)) А так всё на высшем уровне, я очень кайфую от его видосов.
@@sergeitank133 с каких пор правильное вождение стало агрессивным ?
Про кривляние не согласен. Из-за этого интереснее, разбавляет информацию и даёт время отдохнуть
На моменте с 6:28 словил космическую дозу дофамина. Навал на хонде по грунтовке под легендарной трек от Серëги) Ради этого надо жить
Вот это уровень! Респект всей команде.
Бл канал уровня миллионника, замечательный контент!
Не-не, 10 минут и 15 минут - это идеальный тайминг, чтобы было интересно и динамично, я не хочу видеть 40 минутную бубнёжку, как у академика. Даже Владимир Мельников ушёл за 30 минут времени, и эта тенденция меня пугает, не хватает времени, чтобы посмотреть всё что хочешь, а иногда отпадает желание смотреть какой-то базовый ролик, (который не относится к формату документального кино), если он идёт дольше 30 минут.
Надо только петличку микрофон и оператору камеру на стабилизаторе. И будет ровная картинка с качественным звуком
Очень правильно, что ты упомянул практику. Как тщательно бы человек не изучал контраварийное вождение на теории, в случае реальной опасности он скорее всего растеряется
скоро 100к, месяц или два и будешь в топе!
спасибо за обучающий контент и бешеное вождение где человек едет на максимуме с головой! не часто увидишь такое не в профессиональных гонках типо наскара или ралли
желаю тебе больше счастья и меньше несчастья ❤️
Спасибо тебе большое за теплые слова!
Как же ты хорош! Я все эти вещи в ассете учился и пытался сам понять, на практике не подвело! Как раз на жиге с заваркой:) уехал в бордюр диском правда...
Чувак, это глоток свежего воздуха в автоконтенте. Наткнулся однажды на видос и затянуло. Музыка и вайб передает все и затягивает меня в видос. Не останавливайся, но не попсей!
Вовремя, я недавно в дтп разложился)
Шикарный видос , спасибо огромное!
смотрю и думаю, чем же это видео такое уникальное, чем ты не похож на других, какая то атмосфера особая. Хе, а у тебя микрофон для караоке xD
Sound, картинка, драйв от видео. Всё отлично! Продолжай Дрюня)
Andrsteer в видео о картинге: "как картинг рулится только Порше 911 (задний привод заднее расположение двигателя) не сравнивайте свою Хонду с картингом пожалуйста".
Andrsteer сейчас: Хонда сивик рулится как картинг
Это специально для шортс, там такое в почёте)
Очень круто и информативно! Относительно видоса с квадратом монтаж выполнен более грамотно! Растёшь, так держать!
А с шуток про RedLiners можно долго орать :D
Начал смотреть благодаря админу NDNF. Очень рад тому, что нашёл данный контент. Супер.
Неоспоримо это уровень! Кадры и подача топ! (Кроме рофл обзора)
Продолжай в том же духе! Ты точно на правильном пути!
Шикарно! Выпуск за выпуском!!!
2:21 снюс передней оси.
Ты там нечего под губой не прятала?
p.s видос просто ах*енный
Сам переслушал несколько раз)))
7:30 Это прекрасно)👏🏼
За Хонду❤
Андрей, давай жги ещё!🔥
Контент 💣
Спасибо за информативное видео. Один раз я знатно поднасрал в самом начале зимы при первых заморозках на своей Тойоте Карина 2, когда пытался повернуть направо, но уехал просто вперед.
То чувство, когда по видосам Andrsteera учишься играть в гонки и теперь ты не врезаешься в стены чтобы оттормозится в повороте
Красивые кадры, хороший звук, полезная инфа и CIVIC TYPE R, сцук! Спасибо, бомбически!
На самом деле есть сразу несколько вариаций как выйти из андерстира (их можно даже комбинировать):
1) если достаточно широко и ты словил не жесткое скольжение, а легкий увод с траектории уменьшить угол поворота руля
2) те же условия - приотпускаем газ.
3) для опытных и рисковых - отправляем тачку в занос задней оси (ручником например), но можно ещё таким способом умудриться ловить снос всех 4 колес, поверьте мне это очень "веселая" штука, когда ты вообще не понимаешь че теперь делать...
4) аккуратно придавить тормоз левой ногой
5) самый простой и самый редкий вариант на удачу - условия из п.1, но мы понимаем что даже со сносом вписываемся и попали просто на очень короткий скользкий участок дорожного покрытия - ничего не делаем и кричим "банзаааааай!". Лучше так никогда не делать!!! Кстати, большинство поворотов проходится с изменением угла поворота руля, т.е. нет такого что ты повернул руль на какой-то градус и едешь больше 1 секунды с повернутым рулем вообще никак не изменяя угла поворота его.
6) лучший способ погасить андерстир - комбинации вышеописанных: п1 + п2 или п1 + п4
Свой первый андерстир я словил на заднеприводной машине и только благодаря тому что я немного почтал книги по вождению, я смог вырулить, но первая реакция у меня была ещё больше повернуть руль (с мыслью в голове "не уже ли снесло передок?"), а потом я приотпустил газ и уменьшил угол поворота руля (относительно первоначального угла).
качество видео отвал всего. За марабу отдельный лойс
Как же вы ахуенно с микрофоном придумали. В сцене в машине прям поржал, потом на выходе и на мостике. Вау!
Год за рулём, словил андерстир (не слышал до этого такого термина) и интуитивно сделал так же, как в ролике
как на 3:04?
Помню где то в 14ом году гонял на Сивике по зиме, перез зима/шипы зад лето (слик эдишн)
Гонял так потому что бабок не было на новую резю, а с подругой то покататься оч хотелось)) 😏
Ну и короче где то там в тех покатушках этих помню как один раз жопу занесло, потом два понесло, а руля она слушалась неплохо, ну я и выруливал 🤷🏻♂️
А потом мне это понравилось, и я начал уже наращивать скорость + наращивать сам угол и скилл своей реакции, ну и в целом кайфовать с таких пролетов в управляемом заносе/сносе задницы. 😬
И вот сейчас, когда мне уже за 30 катаю я средним потоком на одном из своих городских поджопников, на котором уже все 4 колеса зима, ((но она 👎🏼) раскачался за 6 лет 😅)
И частенько ловлю вылет задницы с траектории, (колея, внезапный гололед или свежий снег в повороте)
Но мышцы, а точнее мышечная память уже автоматом улавливает этот момент и ставит тачку на место заданной траектории. Любой лёгкий снос, занос или дёрнул ручника сам все это настолько уже четко отработано что я просто катаю и кайфую и вообще не напрягаюсь уже по зиме. И это очень круто скажу я вам ребятки)
P.s. Ни один забор, солярис и пешеход не пострадал☝🏼
Один раз убрался об бордюр, заварил диск и дальше дубасить, но оно того стоило. Опыт бесценный как по мне
Андерстир, я тебя люблю! Открой свою школу вождения, я буду ходить каждый день
Кайфовый видос,информативно, продолжай пожалуйста 💪
Привет, было бы круто увидеть видео-разъяснение, как ездить с правым рулем в условиях левостороннего движение, плюсы и минусы, некоторые лайфхаки, если так можно сказать. Видео получилось отличным!
Через месяц на правом руле уже пофиг на каком руле ехать
Дистанцию держи, не будь жопонюхом
Братан круто всё делаешь,будь осторожен удачи в пути 🙃
Видео оператор отличный. Столько фишек и классный монтаж!
Видеоряд, монтаж 💣 смотришь не оторваться. Динамика и погружение в происходящие. Музыкальное сопровождение тоже👌 жду новых видосов!
Лайкос авансом за Сиваря🤛
Всегда очень интересно и приятно смотреть твои видео. Не останавливаяся
Я до сих пор жду видос про спортивное прохождение поворотов) 😏
нравится эта формула видео
как говориться
сбалансировано, немножко ржачки немножко смысла
епеха красотка ❤️
сам катаю на такой машина настроение!!!
Спасибо большое за ваш труд, вся команда отлично сделала свою работу. Ролик получился очень интересный и зрелищный. Продолжайте в том же духе!
Красава, главное не останавливайся.
Но 3 рука это прикол конечно.
походу грамотный кейс выхода из аднерстира когда ты выжимаешь сцепление одновременно бьешь по тормозу (на очень небольшое время) чтобы загрузить переднюю ось, в идеале еще даешь оборотов движку (+500-1000) и отпускаешь сцепление и одновременно бросаешь тормоз, как только сцепление подвелось газ в пол. ну по идее это алгоритм для переднего привода, у меня бывает андерсит зимой, но я борюсь с ним просто бросая газ
Очередное 10-минутное наслаждение
отдельный респект за Луну, полнулюбви в другом видосе и прочие классные треки)
чел, держащий микрофон это точно герой
Блин как всегда красавчик недавно подсел но хотелось бы больше подсйемов со стороны. А вид из салона супер стальные ядра. Я знаю насколько медленнее выглядит все на камере. Ты дикий мужик💪
Блин приятно что ты всегда реагируешь на коменты.Надеюсь ничего что на ты!)
Спасибо за контент! От души
контент - заебись))) Не мог бы ты рассказать о себе побольше? (принимал участие в каких-либо соревах или набирался опыта вождения на дороге?)
Спасибо)
Сейчас потихоньку начинаю рассказывать про свой путь в телеграме:
t.me/andrsteer1
Бро, ты слишком хорош для ютуба ❤
Интересно , продолжай так же !
Дядь ты прав! Поло быстрее, но мне как самоучке гараздо проще скользить на рио, она предсказуема полностью... Поло да, быстрый, но только ты провафлил момент и писец тебе... Я рио по поведению ровняю к японцам классическим, а поло нервный немец
пацаны я обосрался когда с приоры хетчбек пересел на высокую калину 1 универсал
сносит на любой херне даже если ты стараешься аккуратно вруливаться всегда
постоянно нужно подруливать
берегите себя, осторожней на дороге))
Шутка про френдлифаер была? Ладно ещё раз пошучу: андрстир против андрстир, это френдлифаер огонь по своим
ААААА ДРУЖИЩЕ, ты лучший
Поздно, я уже поцеловал отбойник))
Тема ер3 не раскрыта))))
А андерстир наше всё!
братик, борьба с андерстиром это френдлифаер огонь па своим.
Круче чем Давидович
И лучше чем виндизель топишь
Ты как кыргызский таксист в Россие
Молодец дальше топи 😂
Кио Рио значит, ну ладно, ладно... пойду тапор точить😁
Как всегда Топ ,и музло ❤
Классные информативные видосы, жалко что короткие, попробуй понемногу увеличивать хронометраж видео и будет пушка✊🏻
андерстир рассказывает про андерстир, заебись, четко!
Есть второй вариант, отличается конечно, но в целом похож, услышал от Гены Брославского - руль выпрямляем, немножко сколько можем оттормаживаемся(чтобы не тормозить в повороте и можно было соответственно больше скорости снизить), возвращаем руль в поисках зацепа уже на более низкой скорости
Мне недавно Андестир посылку доставлял. Хорошо бы в названии упомянуть снос передней оси.
6:26 такой кадр ах... хороший что прям до мурашек
Ура новый видос😊
Блин, жига на заварке... прослезился) и почему все думают, что тачки на заварке очень сильно заносит =D всё ведь наоборот)
ещё не начал смотреть но на опережение мои догадки, чтоб справиться с андестиром нужно загрузить переднюю ось, немного тормаза с отпущеным газом чтоб вес переместился
-как бороться с андерстиром?
-дать ему по щам.
Прикольно, учился водить в местах съемки, впервые был близок к крешу, в кювет съезжали там в заносе.
Пс. Могу подсказать пару интересных локаций в тех окресностях, ное еше ближе к городу.
На них зимой по льду во время андерстира, я начинал прерывисто стучать по газу и передний привод начинал вытаскивать
Не говори "рулится как картинг"🤣🤣🤣
Как ты мог)
*Теперь ждём про Oversteer*
+
Возможно будет снять что-нибудь про автовазовский околоспорт?)
Постараемся)
Классная идея
очень круты видео получаются
Обычно происходит подругому)))Стритсракер гонит по прямой до поворота а потом в повороте начинает жать тормоз а машина начинает ехать прямо)))И вместо того чтобы выбрать угол руля и ехать в нём поворот он подруливает резкими рывками)))
Ждём обзор на жигу на заварке и зимний дрифт, чтобы пацаны не бились!!!
Mc andrsteer застелил чётко 😎👏✊
Клевая тачка давай обзор на нее!)
Видно, что теперь и сценарий какой-никакой имеется, отличный контент
бля, обожаю тебя и видосы! Но что-нибудь бы со звуком сделать, громкость скачет, приходится делать громче, тише...
Андерстир и снос оси это разные вещи, ты чего, блин?
Оверстир и андерстир - это поведение автомобиля в повороте, а снос и занос - это ситуации, связанные с потерей сцепления. Можно ехать в лютом андерстире и при этом на грани зацепа и без сноса... В общем ты красавчик, в любом случае лайк! Продолжай делать то, что делаешь, но мат.часть подучи.
ну не знаю. я этой зимой ездил, и когда возникала недостаточная поворачиваемость, то я дёргал ручник, и машина уверенно боком заходила в поворот. главное это делать легонько, не давать большого угла.
Раньше на хонде ездил, обычно ручник дёргал, если не поворачивала. Щас на Жиге езжу, на газ давлю чтоб повернуть😁
Андрстир читает рэп про себя 10 минут
Почему тут так мало подписчиков , топ контент же
+
Давай видос про оверстир
Отпустить газ это про передний привод, на заднем приводе наоборот можно газом повернуть машину... Так что все инструкции нужно распределять в зависимости от типа привода... Если на заднем приводе можно газом корректировать, то на переднем или полном это не вариант конечно...
С вами все ясно, мы вам перезвоним.
Зимой на жиге нужно было повернуть в 90градусов, и как раз попал на лёд, начал крутить руль, она летит прямо, недолго думая дёргаю ручник и жопка сама поворачивает куда мне нужно. Так шо считаю это тоже как вариант
Отпустить газ,это про задний привод дядя👋
надо было рассказать уж что на руле чувствуется когда морду сносит и когда возвращается зацеп на колеса (тяжесть), ну и про взгляд да очень важно: куда смотрим туда и едем, такая у нас физиология
ура, новый видос
2:23 "Так что же такое снюс передней оси"? Понятно, сразу видно питерские 😂
+ Жду оверстир
(да, я тот самый приплюснутый)
Хорошая подача,жду следующих выпусков!)
А как же метод с ручником он нереально спасает на спуске)
Андрей, уже неделя прошла) где ты? Свежие видео ждём же)
Нужно будет подождать, копим силы, готовим машину, чтобы снять кто-что чуть более масштабное
Очень жаль, что видос про картинг зашел меньше чем видос про лес(
Как бороться я понял, рассказываю как дружить с Andrsteer: 1. Подписка на канал. 2. Руль в стор... а не.. Лайк под ролик. 3. Большой, приятный, мощный комментарий. Пользуйтесь друзья 😏
Снюс передней оси, топ!
Бро давай полный привод - как выходить из заноса, как валить и тд
как то довольно давно, ещё в играх Colin mcrae я уже умел сопротивляться андерстиру. Но в видео этим движениям есть объяснения)