揉めまくった末に放棄された道路/士幌高原道路

[@user-ka41]

検索したら通行止ゲートの先まで徒歩で進んだ方の動画を見つけたんですが終端付近はほとんど緑化して自然に還ったみたいですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

行ってみたいですけどね

[@yumau-Norimomono]

Twitterにて､ちらっと情報が流れてきたんですが､
道道泊共和線の未開通区間が､3月25日に開通するようです｡
泊村茅沼地区~共和町宮丘地区約5.1kmが当該区間で､
宮丘橋､岩淵橋､大工橋､宮丘トンネル､茶津大橋､渋井大橋､茅沼トンネルが供用開始します｡

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そのうち走りに行きます

[@uniuni6223]

良い天気できれいな景色がよく見えて楽しかったっす！！

[@horsepower77]

ヌプカの里は何度かコテージに宿泊していますが、然別湖に繋がっていれば観光地としては便利になるとは思いますが、不通になったお陰なのか、ヌプカの里に訪れる人と登山の人以外来る人もいなく、本当に静かで晴れていれば夜には満点の星空が見えるし、今のままで良かったのかなとも思っています

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

静かなのはいいですよね

[@佐藤泰典-r6y]

工事中断から正式に中止とされるまで、調査やら裁判やらでかなり長い時間がかってました。当時の「時のアセスメント」で中止になりました。

[@田中太郎-o1w2s]

鹿追・士幌近辺というか 十勝全般に言えることだけど　国道・道々が交差点を直角に曲がったりして わかりずらいんだよね。今はナビがあるから良いけど。曲がり損ねたのを気が付かないと本当に迷っちゃう。似たような風景ばっかだし。

[@ムム無理]

とても良い景色！

[@sono_bass_f]

懐かしい。。。上京する前に士幌町で働いてました。新田小学校もたまに行ってました。閉校してしまったんですね。。
士幌高原はドライブでよく行ってました。先の道がどこまで続いているのかめちゃくちゃ気になっていました。

[@hiro825yc]

今回の道道もそうですが、一昔前はニュースなどの報道系で自然破壊や生態系に影響を及ぼす道路建設問題を取り上げてることが割りとあった様な気がしますが、最近ではあまり聞かなくなりましたね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

大体事業中止とか休止が多いですからね

[@魔剣士-t5k]

以前帯広に住んでたときは色んなところ走りまくったなぁ。景色がそんなに変わらないのでついつい通り過ぎてしまうw

[@koseisee2]

多分以前ナイタイ高原に行く時間違えてこの道にはいったことがあります
しかしちゃんと除雪してある事が驚き
この道はあったらあったで便利と言えば便利ですが、必ずしも必要ではないかもですね

[@hkdp6103]

十勝平野を見渡せる良い場所ですよね。全線トンネル案というものが有ったとは知りませんでした。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

トンネル案だと味気ない道になっていたでしょうね

[@kazkazy]

うわー、めっさ新緑の季節にドライブしてみたい道だなぁ

[@yumarrow]

自然環境が守られて良かったです。今回もとても勉強になりました。

[@skydrivehokkaido]

ナキウサギ裁判や士幌町の歴史の勉強になりますね👍
士幌高原展望台も景色が良く面白そうなので今度行ってみたいと思います😊

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

良い景色でしたよ

[@0cocot]

道が真っ白なのに普通に走っててすごいなぁ

[@GSX1127]

平成11年まで作ろうとしていた事と、冬でもゲートまで行けることに驚きました。

[@yyamada1679]

遥か昔に中学校の登山学習で然別湖側から白雲山に登り、先頭で下りて行った先生が帰り道を間違って、
工事中断していたこの士幌高原道路を降りて士幌側に出たのを覚えています。
結構山の奥までそれっぽい広がりを持った道があって、九十九折り区間に至っては舗装もしてあった記憶があります。
下りた後も、マップルなんかで場所を確認したりして…。
その後、しばらくののち工事中止が決まり、さらに荒れているんだろうなと思いつつ、
歩いて降りたことは心の中に思い出として残っています。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

同様のコメントがありましたが、当時はその様なイベントがあったんですね！つづら折りを歩いたのは貴重な体験ですね。

[@akirajeep4970]

白雲山登山口近辺や駒止湖、東…山頂周辺でたくさんナキウサギを見ました。結果から見ると道路建設中止となってよかったと思います。

[@清水智恵子-r8v]

知りませんでしたが、去年然別峡行ったです。

[@尾張智一-n6h]

個人的には然別湖に向かうルートは鹿追からの一本で十分だと思っています。
ヌプカの里まで行けるから景色は堪能出来るし静かで落ち着ける環境になってると思いますしね。

[@piyashirikozo]

25年前位に、OFF車で走ったことが有るような気が。バイクが通れるくらいの道は通じてたと思う。

[@ダグラス懐園]

中止になる直前くらいにそこの現場に入ってましたよ、懐かしい😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

あらら、それはそれは

[@ダグラス懐園]

今は士幌高原キャンプ場ですね、上士幌町のナイタイ高原みたいな綺麗な十勝平野見れます、朝は海が見えますよ😊

[@nradio728]

1950～70年代はちょっと前の中国みたいに、GDP成長率が10%前後もありました。勢いで、どこでも道路を作りまくろうとしてました。良くも悪くも。

[@Byaamyaa]

確かにね、ここを然別湖に抜けても大して便利になるわけでもないよね。

[@酔っぱらい帰ってきた]

本当は自分もこういう末端の道路に行くの好きなのですが、今の仕事が日曜日休みのみなので行けなく、ゾヌさんの動画を楽しみにしています(*^^*)
お体とクマには気をつけてこれからも楽しみにしています😊

[@kizineko_tama]

展望台は上士幌町のナイタイ高原牧場のように見晴らしがいいですね。セットで行ってみるのもいいと思いました。

[@小樽築港機関区]

十勝の道道って、風景が似てるから、間違っても気付くのが遅れるよね...😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

確かに

[@土師-h4c]

士幌はタウシュベツ川橋梁を見に行くために通過したなぁ

[@norakura0492]

「ついで」のスポット巡りがかなり目を引きますw

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

士幌町、他にも色々ありますよ

[@rewarlls5250]

8:38 九州民ですが、ここまでの雪は「ほとんどない」扱いだったことに横転しましたww

[@blueberrymascarpone2786]

7:40 行くなよ! 行くなよ!! 絶対に行くなよ!!!

[@furusoma]

1999年の3月17日に中止発表されてるので25年前の今頃なんですよね。昭和30年代の計画はねえ。

[@ねずみ色の猫]

ナキウサギ裁判のニュースは全国的に配信されて、私も記憶に残っています。結局道路放棄となったんですか。
なかなか眺望の良い處ですけど、結果的には無くても困らない道路計画だったということでしょう。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そう思います

[@まさっちくん]

北海道の、とある峠にはゾヌ(さん)飛び出し注意の看板があるとかないとか・・・
信じるかどうかはあなた次第😏

[@山田博也-p5p]

北海道ではゾヌさんは人間ではなく、雪男に分類されているからね。
だからゾヌさんは熊なんて怖くないんだよね。(失礼!)

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

飛び出ししないモン

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なかなかオモシロイ事言うね～

[@北のキタキツネ]

30年前、私が士幌高校の生徒だった時の遠足(?)で然別湖側からこちらへ歩いたことがありました。もちろん工事は止まっていましたがフェンスを越えた先で草刈り等をしている方々と出会いました。士幌町民では無い私はここが何なのかよくわからないまま迎えのバスに乗り学校へ帰りました。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

エッ！？歩けたんですか？

[@北のキタキツネ]

正確なルートは覚えていないのですが、登山道のような所を歩きました。ジャージにスニーカーという格好で歩けたのでそこまでキツい行程では無かったのだと思います。下り坂で突然未舗装の道路にでて作業をしている人に会った訳です。ただかなりの年月が経っていますので、そのルートが今どうなっているのかは分かりません。

[@斎安茂里]

未開通で通り抜けできないとはいえドライブにはちょうどいい感じの山道だ

[@thedemio7643]

劇近な所によく行きます…

[@ShimaJiro2205]

展望スペース、電波が良く飛びそうです！

[@cb1000sf1]

士幌町・特に上士幌町にはナイタイ高原に行くので良く利用します。
町は宿・寿司屋・お風呂そして道の駅と利用する上で年々便利になって行きます。
しかし今回紹介された道道661の山の手は計画中断以降の士幌高原 展望台を始め宿もとって付けた場所と言う気がしてなりません。
そこまでして道路整備を続ける必要性があるのか？道内予算としてもっと他の道路に振り向ける必要性があるのではないかと言う気がしています。
例えば然別コタンから湖沿いに幌加峠に向かう道などは走りやすい道に出るまでヒドイ狭さでアンバランス道路と呼んでいます。
厳しい意見ですが道内アチコチ走り回って来て感じるのは、道路予算の無駄使いの場所があると感じている一人です。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

老朽化している橋とかトンネルの補修に予算を振った方が良いと思います

[@Su----]

サムネ見て、新兵器の「スノーシュー」で未成区間を然別湖まで踏破してくれるのをちょっぴり期待しましたが、さすがにムリでしたか！
真冬にここに行く人ってゾヌさんだけかと思いきや、それなりに人いるのにビックリ。
未成区間は、建設中の道路が切れた先も測量や調査で入ったらしき踏み跡がありましたが、今や完全に自然に還ってますね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

先の人と遭遇したら気まずいと思いまして・・

[@narusisunaru]

かなり昔の話で曖昧なのですが、当時ホンダビートならゲートの下を潜れたそうなので、ゾヌさんにも屋根の低い車をおすすめしておきます

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そういう問題じゃないヨン

[@umiboze]

8:09 道道の番号に着目するまでもなく、国鉄士幌線が描かれているんだから昭和の時代のものなのは明らかでしょう。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ああ、そう言う視点がありましたか

[@山田博良]

ナイタイ高原温泉、亀の子荘がありました。日帰り温泉で行きました。

[@Laundrygate]

路線初っ端の右折した丁字路からして「←然別湖」の表示が
士幌然別湖線の名前を変えればいいのに

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

空しい路線名ですな

[@久保隆史-p7v]

廃線や未成線跡が出てくるかなと思ったけど、残念。あれだけのところに鉄道通すのは大変ですよね。😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

拓殖鉄道とかあるんでしたっけ

[@久保隆史-p7v]

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 士幌線は上川まで延伸計画があったんですよ。

[@hassie19028]

拓殖鉄道の初期に廃止された区間には運行中から変状していた廃トンネル跡があります。
もう潰れているかもしれませんが。

[@playboy4649japan]

群馬県と福島県を結ぶ予定だった道路みたいだ。尾瀬ヶ原の自然守るため建設中止。自動車が立ち入れないサンクチュアリあっても良い。

[@tak5280]

この辺りから東は開通していない道路が多いですね。
国道274とかも飛び飛びになってるし。。。
某鈴○宗○氏が頑張って、大分良くなりましたが、うなる自然には勝てないのでしょう。
今や角栄方法の開発は無理ですね。

[@DoraReco_20XX]

高評価(定期)

[@meimei010101]

士幌のじゃがバター美味かったなあ

[@牛沢友郎]

自然保護を名目に中止にするならそもそも北海道は人が住んじゃダメやん
まぁいらん道路なのは間違いないけど

[@片山アラン]

道路はダメだけどメガソーラーとか風車だとかはホイホイ作ってしまう。中国資本ならOKなら道路開発でも頼んでみたらどうだろう。

[@hiro56792]

ナキウサギ裁判、僅かながら記憶してました。然別湖からの先は冬季通行止めですから開通させたとしても……。鹿追町、士幌町をちょろっと走ったことがります、曲がり角の判断を間違えるとドえらい事になるので大変でした(ナビ無し)。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ナビがないと私は活動すらままならないです

[@3小柳]

完成したら立派な観光道路になって観光客呼べたのに勿体無い

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

まあ費用対効果が・・

[@山田博也-p5p]

今回は真面目な内容過ぎてボケ・ツッコミコメントに困るなあ。
強いて言えば、通行止めの先に誰か突っ込んだのを確認したのなら、その人を追い越す勢いでゾヌさんも全速力で突っ込んで欲しかった。
しかし、雪で真っ白な道は怖いなあ。どこが道か判別困難で、ちょっと気を抜いたら崖下へ車ごとダイブしそう。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

いやあ、遭遇したら気まずいじゃないですか