Обзор KTM 1290 Super Adventure R | Голос Бездока
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2019
- Ссылка на оригинал: • KTM 1290 Super Adventu...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Всякий раз, когда жизнь развивается, в 2016-м эндуро бьют рекорды продаж, захват новых территорий ожидаем, но… не так же...
КТМ выстрелили в R1200GS ракетой. Сопутствующий ущерб значителен, в частности Дукати Мультистрада Эндуро.
На наклейке написано 1290 Супер Адвенчер Р. Как видим, в движение он приводится сказочной В-образной двойкой ЛЦ-8. Поговаривают, что в 2002-м этот двигатель победил в Дакаре, а ещё обкатывался в РЦ-8, гоночном спортбайке. Ну, как-то так и выходит, ведь у КТМа все дороги ведут к ЛЦ-8, просто каждый раз он получается разным. На этот раз как и у Супер Дюка, диаметр и ход поршня образуют 1301 куб.см, а ещё он выдаёт 140 Ньютонов крутящего момента и 160 лошадиных сил. На сегодня на Земле нет ничего мощнее с 21-м передним колесом.
Мать Геракла, да он же отбитый нах*й! Люди, кто-нибудь. Он не просто ровняет почву для КТМ, он её пожирает! Оставноите его, пожалуйста!
160 лошадей не гребут землю. Они вращают Землю.
Отступим на шаг и разберёмся что мы мы видим перед собой. С первого взгляда можно сказать, что рама и двигатель перекочевали из старого 1290, переименованного нынче в Супер Адвенчер Туринг. Но бак и размеры колёс от 1190Р, а он чистый турэндуро.
Фара совершенно неземная. Светодиоды настолько мощные, что для них есть собственный радиатор. Чтобы охладить лампочки фара делится надвое теплоотводом.
Спицованные и бескамерные колёса, их усилили потому что переднее от старого 1190-го сворачивалось от одного взгляда на кочку. Уже вижу как владельцы 1190-х покупают эти и ставят себе.
Наиболее очевидное обновление это огромный смартфон на приборной панели. Это 6-ти с половиной дюймовое горилла-гласс, оно не поцарапается даже если мотоцикл чуток отведает земли-матушки.
И что бы ни болтали продажные журналисты, отсвечивает она как и положено. И зарядить камешком по новому блестящему айпаду вполне возможно, стоит лишь уронить мотоцикл под правильным углом.
Мне показалось или мотоцикл живой? Он понимает когда ключ в радиусе полутора метров и готовится к гонке, или принять на грудь. Сам следит за давлениями в шинах, сам держит рейсерскую скорость. 1290 даже умеет сам подниматься на гору, но только если подарить ему подарок. И если купишь туристический пакет электроники за 600 баксов, в добавок получишь соединение с телефоном, что…
Привет, Райан. Вы люди - существа слабые. Начнём с асфальтированной дороги, хоть перестанешь вопить как маленький.
Кривая мощности 1290 поразительно ровная. Хорошо тянет, предсказуемо отрывает передок на 5-ти тысячах оборотов, и продолжает тянуть вплоть до пиковой мощности на 9-ти тысячах. Перед отсечкой на 10-ти тысячах немного стихает, так что, если нарочно не стараться, в отсечку не упираешься.
Из недочётов только деревянное седло. По нему удобно перемещать вес взад-вперёд на грунте, но со ста шестьюдесятью лошадьми в спорт-режиме, чувствуешь, что уезжаешь.
Квишифтер поставляется с доп. пакетом электроники, можно щёлкать вверх и забыть о сцеплении. И хорошо, что он двухсторонний, ведь топтать педаль вниз приятнее, чем давить на эти Брембо.
Но почему?
Потому что хват у них довольно слабый. Да и обратная связь не сказать прям энциклопедическая.
А вот управляемость остра до безумия. На асфальте на 21-но-дюймовом переднем колесе настолько хорошо мне ещё не рулилось. Благодаря более жёстким пружинам клюёт слабее 1190-го, а благодаря бошевскому угловому АБС можно дёргать рычаг тормоза посреди поворота не теряя зацепа спереди и не распрямляя мотоцикл.
Честно говоря, переживаю как бы не разучиться тормозить. При чём как жать передний, так и распределять усилие между передом и задом.
Но люди такие слабые, и...
Да, да.
Равно как и автобусы и танки, КТМ 1290 уже Большого Гуся. Логика подсказывает, что Гусь легче на перекладках, думаю, так оно и есть, но с этого места Супер Адвенчер ощущается более спортивным, потому что он меньше. - ยานยนต์และพาหนะ
Какой же шикарный перевод , спасибо тебе !
Перевод перерос в дубляж! Отличный ролик с голосом бездока))
Озвучка супер! Спасибо тебе за твою работу👍
Благодарности много не бывает))) Поэтому - СПАСИБО за очередной ролик
Это точно. Спасибо, что смотришь. Казалось бы, комменты, это же такая мелочь, а всё равно каждый раз читаешь и каждый раз улыбаешься. Приятно :)
Бля, мужик! У тебя талантище!)) развивай, не бросай ни в коем случае!
Спасибо огромное! Стараюсь, времени уходит море. Бросать пока не думал, мы построили дикторскую кабину, я съездил в Москву купил дорогое оборудование, ручная работа одного крутого мастера, какое уже тут бросать :) думаю, всё будет хорошо
Шикарный аппарат, каналу респект👍👍👍🤘
Очень клёвый. Но внешне больше нравится новая Хонда Африка твин.
это не моцик, это мечта!!
коротко, красиво, понятно и информативно!
Видео крутое! Мот крутейший! Перевод бомба! Спасибо порадовал.
Спасибо! Отличный перевод!
ОООО топ контент подьехал!!!!
Отличный видос,спасибо
Спасибо большое за перевод и шикарную озвучку!
А-а-а-а-А!!! Это взрыв мозгааааа! Вы РЕАЛЬНО КРУТЫЕ!!! 😲 Снова 💯 в карму Вам за обзор-шедевр!, а мне теперь как жить 😭😉?!
крутой обзор,спасибо огромное за перевод
Очень интересно и интересного типа переводишь!
Супер и обзор, и перевод! СПАСИБО!
Опа вот обзор реально по тезисам Пасяб за перевод!
Делаешь все очень хорошо!
Благодарю.
Благодарю тебя!!!
Спасибо за работу!
Перевод супер, впрочем как и всегда
Шикарный обзор! Спасибо! Лайк и подписка! 👍
Спасибо, крутое видео, шикарный дубляж!
"Спасибо, дорогой! Порадовал старика." (с)
Круто! подписываюсь)
Супер перевод!
Автору и переводичку респект
Такой шикарнейший мотоцикл я себе НИКОГДА не куплю))
Но посмотрел видео с преогромным удовольствием!))))
Спасибо. Мб, этот и не купишь, но, если хочешь, рано или поздно всё равно ведь купишь хороший мотоцикл, иначе быть не может. Ты не хуже других :)
озвучка очень профессиональная!!
аХАХАХАХА, ВОТ ЭТО ПЕРЕВОД! ВОТ ЭТО ОЗВУУУУЧКА! оБАЛДЕННО!
😁😁😁😁 отлично! 🤝🤝🤝🤝
Спасибо за ролик! Хотелось бы увидеть перевод про последнюю милю, ролик на Фортнайне вышел совсем недавно. Спасибо!
Пожалуйста. Будет и он, руки только дойдут))
Чувак, это ахуенно!
Отличные обзоры, не мог бы сделать на CFMoto 650 MT, очень мало информации...
Отличное кино !!!
ахеренное видео изначальное, и перевод огонь
Лайк!
А как такой "Трансформерский" голос сделал? ШИКАРДОС!
Когда-нибудь всё расскажем и покажем :) Просто долго объяснять.
молодчага супер подача
Хорошо что кто то морочится с переводом англоязычного ютуба,куча полезной инфы! Нашим мотоблогером нужно смотреть и учиться не покатушки снимать,а по лезную информацию! может тогда и аварий будет меньше!
Подписался!!! 🤝 🎥👍
Правильно, скоро новый перевод.
Почему ти сказал что его брат версии S писилилса в европе, разве версия S в США не продавалась?
👍
Здравствуйте!!!! Всегда смотрю ваши видео де!
Браво! Именно поэтому я приобрел себе КТМ 1290 super adventure S . 2021 У меня к вам вопрос: насколько надёжен мотор этой модели?
Возможно ли проехать 150 тысяч километров без ремонта мотора?! С уважением Артак
Здравствуйте. Я лично не знаю тех, кто проехал 150к, но пока у всех полёт нормальный. Мотоциклами все довольны. Я бы и сам купил 1290 S. Один из лучших мотоциклов на рынке! Поздравляю, Артак, пусть служит надёжно и дарит радость!))
Какой программой монтировал?
Reaper.
На нем механика?
Like
сколько он стоит? ляма 3? будет грустно если угонят)
Если не секрет, как я понимаю, ты договариваешься с автором видео, и только потом берёшь ролик на перевод с последующей выкладкой в ютубе? (просто интересно). Сейчас много качественных роликов на английском, и это здорово, что кто-то занимается их переводом для русской аудитории. Хотя я ждать не стал, потихоньку сам учу английский.
Это смотря с кем работаешь, у одних нужно спрашивать о каждом ролике и показывать им результат чтобы одобрили перевод, они даже могут попросить тебя перевести какой-то определённый ролик, а только потом разрешат взять тот, который хотел ты. Другие просто знают о тебе и этого достаточно. Какие-то каналы забирают себе монетизацию с видео на твоём канале, из-за авторских прав, а кому-то без разницы, бери и без разрешения, слова не скажут.
Но всё-таки большая часть хороших каналов попросту не разрешают брать их материалы, например MotoGeo, Motorcycle Adventures и многие другие категорически против, так что, если трогаешь их материалы, получаешь бан на весь канал.
Кидаю тебе комментов для развития канала
А в конце что за мот? Адвенчер 790?
Тогда 790-го ещё не было. Речь о 1090.
Было бы очень интересно услышать мнение этого мотоциклиста в переводе от автора о мотоцикле Husqvarna Norden 901.
А какая модель имеется в виду в самом конце ролика?
KTM 1090 Adventure
@@golosbezdoka спасибо
Очень хотелось бы услышать мнение про трансальп. Многие блогеры про них заикаются ,а потом запикивают. С чем сравнить ?Есть ли альтернатива ? Поскольку как ни крути они устаревают .Мне как дальнобою важно практичность,универсальность ну и уверенность в возвращении в точку отправления.
У трансальпов конкурентов нет)
💪😎👍
ПАЖАЛАСТАААА
О каком он говорит коленвале???
А о каком байке идёт речь в конце?
KTM 1090
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Когда будет враг Африки твин?
На него обзора, вроде, не было.
КТМ это мотоцикл с отличными ТТХ, но с отстойной надежностью и дорогим обслуживанием... выбирать вам... Клуб Трудолюбивых Механиков просто так не называется.. :)))
Лучше хонду Африку взять, поинтереснее будет
Простот КТМ мелкая контора которая в спорте норм, но для повседнева это неудачный выбор. Слишком часто и дорого обслуживать.
@@ToneCloneRu KTM как раз контора не мелкая. И моделей мотоциклов у нее больше чем у кого ни было. Больше 120 помоему. И по продажам поболее хонды и бмв. Но большинство мотоциклов как раз внедорожные.
Это уже давно не так. После того, как их купил Баджадж и залил денег, ктмы из спортснарядов, ломающихся на финише, превратились в нормальные гражданские мотоциклы.
@@da_ia_pank_i_cho ну как сказать... чтобы раскрыть то, что может этот ктм, нужно быть очень умелым трофи-рейдером эндуристом. Африка сильно попроще.
КТМ 1290 прекрасен. Но люди будут покупать пулялку дукати, спокойную африку с дст, супертенеру без всех этих безумных наворотов, наконец гуся, потому что реклама, дилеры и скидки. Для кого этот ктм? Для профи-эндуристов?
МОТ ураган
а теперь ска посмотрите цену
Самолет супер, но сука дорогой
Кати, толкай, мучайся, если ты не первый у него.
а автор в курсе?
Возражений пока не было, перевод делается честно, материал мы за свой не выдаём.
@@golosbezdoka Дело конечно нужное, особенно у нас, бестолочей с нулевым английским у нас много, но за контент конечно могут предьявить. Удачи )
@@kaidannik спасибо. смотрите пока есть.
@@golosbezdoka )) я в оригинале все это видел давно, спасибо )
@@golosbezdoka Езжу кстати на 1290 )) только S
Слишком много электроники
Хороший мотоцикл, но покупать конечно же я его себе не буду. На самом деле в моменты когда мне приходится поднимать свой 240 килограммовый мотоцикл в грязи, я думаю о том что у меня же есть байк полегче, почему я на нем не поехал... С другой стороны, можно и 140кг приложить так что семь потов сойдет прежде чем поставишь в вертикальное положение.
Он ещё и падает не как гусь, на цилиндр, а полностью. Хотя я уже давно не поднимал мотоцикл в одиночку. Либо пассажир помогал, либо прохожих просил :)
А вам охрана не помогает поднимать мот?
Это лучший обзор Урала
Херь все это электронные ручки и коробки автомат. Я хочу сам все это контролировать....
Как для дурачков ушастик объясняет. Образ космического шута как нельзя кстати.
Я устал, ананировать...
У него прикольный обзор на Адвенчер 390. Спойлер. Гомно. Дюк 390 в пластике. Купите Дюк 390 и сэкономите 1000$