Ah ben, fin d’un chapitre ? Lecteur des chroniques de CarJager depuis bien longtemps, parmi les premiers abonnés de la chaîne, merci pour le super et frais travail ! On se retrouvera donc sur Caristoria 😊
Bonjour de Belgique! J'ai un excellent souvenir de la 127. Elle a été la première seconde voiture de mes parents, vers 1975-1976, en 903cc et en rouge. C'est moi qui les avais orientés vers ce choix. Je venais d'avoir mon permis et en ai donc largement profité. 2 ou 3 ans plus tard, j'avais prescrit le tout nouveau modèle 1100 à ma petite amie de l'époque, aussi en rouge. Pays-Bas, sud de la France... On a beaucoup roulé avec cette voiture indestructible et performante. Mes parents ont remplacé la 127 par une Uno, à la sortie de ce modèle. La 127 est passée chez ma sœur ainée qui l'a ensuite remplacée par une Panda. Moteur simplissime et increvable sur toutes ces voitures! Pour ma part, c'est la Seat Ibiza 1200 qui a été ma première vraie voiture. Je restais donc un peu dans la famille... Et mes parents, puis mes 2 sœurs cadettes, ont aussi acheté l'Ibiza.
j'ai passé mon enfance le cul sur la banquette arrière d'une 127. Jamais personne ne parle de cette voiture a croire qu'elle n'a jamais existé. Pourtant elle n'était pas rare a l'époque. Cette vidéo fait bien plaisir.
Salut, ça été ma première Fiat, blanche avec quelques bosses, ensuite je suis passé avec une 131 Racing et j'ai fini en Ritmo Abarth 125 TC, une époque qui ressemblait plus à du pilotage que de la conduite !
Incroyable Robin, on te voyait dans les spots télévisés des années 70/80… Tu te cachais déjà derrière d’extravagantes lunettes tout à fait classes. Pour l’époque. 😉 Bon et sinon le parking à 2:51… j’adore. Et enfin, en 1983, j’ai appris à conduire (j’avais 14 ans) sur la route des vignes derrière chez mes grands-parents au volant d’une petite 127 de 77. Rouge bien sûr.
J'ai eu un 127 sport 70hp avec le 1049 cm3. J'ai couru en rallyes régionaux avec, en groupe N classe 1. Un vrai bonheur. Bagarre avec les autobianchi A112 Abarth.
Très peu vu en France ,de mémoire d’enfant ! Je découvre un break ? Dans les rassos français ,j'en voit jamais ! Fait une story sur les 132 ,les mirafiori ! Les 130 ! 124 !🙏
@@Yan-if4ir Il y en a eu énormément, à l’époque Fiat était peut être le premier importateur sur le marché Français. Si vous avez l'occasion de regarder des films de ces années là vous serez surpris à quel point.
Voiture à grand succès bien vendu en France: on n’en voit plus, pourquoi? Des sacs à rouille, et moteur relativement fragile (joint de culasse), mais bonne petite populaire
C'est toujours un plaisir d'écouter la petite ou la grande histoire d'une auto par tes soins et je suis déjà abonné à la nouvelle chaîne pour ne rien manquer donc longue vie à CARISTORIA. 😃
Ma 1ere voiture ! C'était celle de ma grande sœur une 1050CL rouge je l'ai pliee dans un fossé...😢 Remplacée par la même en version Top, couleur bronze. Les deux étaient rongees par la rouille et le starter automatique etait une plaie. Mais quel plaisir à conduire. Ma copine la préférait à sa golf "traveling" Bonne fêtes de fin d'année!
Merci, je clique et je m'abonne. Ca ne donne pas envie de rouler dans cette 127, ou alors sur la neige, mais j'ai pour programme Jura, Alpes, et petites routes de Toscane dans les jours qui viennent. Bon Noël et bon CritR3.
Bonsoir, J’ai possédé une 127 sport five speed en 1983. Ma première voiture neuve. Je la regrette beaucoup, c’est le genre d’engin qui donne la banane sans se ruiner. L’inverse de maintenant.
Super analyse, merci! Un peu hors sujet, mais je voulais demander: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
Niveau tarif de base neuf lors de leur commercialisation m'échappe, les seules données que j'ai pu avoir c'est sur un site de referencement de performances, prix de base pour la *127 47cv* : 1450€ soit 9500 francs/11100€ actuels et pour la *Fiesta 1.1E* : 3700€ soit 24300 francs/17800€ actuels, ça fait une grosse différence je trouve. Si quelqu'un avait les vrais tarifs je serais preneur, plus de 2 fois son prix ça me semble bizarre.
Une petite voiture sympa comme celle-là ça ferait sens aujourd'hui d'en avoir en électrique pour la ville. Des voitures petites qui restent des vraies voitures pas comme l'ami pot de yaourt de Citroën, électriques mais simple.
@10:27 punaise mais c'est bernie Ecclestone? toujours bien entouré le bougre, cette petite fiat annonçait le début d'une belle et grande collection de ferraris...de formule1; qu'il doit urgemment vendre pour rembourser le fisc! 🤣
AAAh la 127 Sport 1300 de mon oncle quand gt petit ^^ noire liserais rouge avec le chiffre 75 bien visible sur le hayon , Mine de rien elle ne se trainait pas hein en plus moteur rageur avec un beau bruit (merci le carbu double corp)
une des premieres voiture que j ai conduit ma copine a rennes a l epoque en avait une mais souvent on avait des soucis de commnde de boite de vitesses bloquee en seconde !!
J'ai entendu "fiable" ! en réalité, avec un véhicule entretenu selon la préconisation: case moteur à 70K km, freinage plus que douteux, démarrage au parking du soir après la pluie problématique. Ajoutons casse du contacteur Neiman après 2 ans. C'était une autre époque!
Mdr la 128 je me demande si elle rouillait pas vraiment sur le parking de l'usine a peine terminé d'être construite (comme le dit la légende ) ! une fois mon père l'a pris pour venir me voir en colonie de vacances a 100km de la maison en route il a perdu le pot d'échappement tout est tombé toute la ligne et est venu en colonie en ayant rafistoler avec du fil a ligaturer elle faisait un de ces bruit mdrrrr n'empêche elle tapait a fond de compteur ses 170km/h Jaune ... les comodos fins comme des baguette de chinois l'odeur des plastiques qui cassaient pfffff les clignotant qui déconnaient le tic tac commencé super rapide et rapidement baissé de rythme fallait éteindre et re enclencher loooooool
@@madjidhamdini1977 La ligne complete dans le fossé, c'est ce qui m'est arrivé avec la Fiesta en allant en boite, je te dis pas le bruit de tracteur en arrivant là bas... Le souci c'est que le lendemain, j'ai pas retrouvé ma ligne, résultat +3000 francs de facture garage. Mais quand même plus solide que Fiat de cette époque, y'a pas photo même, après les 80's c'est Fiat qui est passé devant Ford (devenues des bêtes à chagrin début 2000's emmenant les autres marques avec elles, en partance pour Stellantis, et ce gros partage de marchés entre ultras) Uno, Croma ect mais avec pas mal de deconvenues selon les motorisations et finitions, du coup on a du mal à tabler sur la fiabilité générale.
Elle aurait pu être ma première auto (45 ch d'occasion), mais le vendeur poussait tellement les rapports pour faire "genre", lors de l'essai, que j'ai eu peur pour le moteur... Ce fut donc une Ford Escort Mk1 1300 GT (!)... J'aurais dû choisir la 127, car la Ford était rincée...
À cette époque Fiat ne faisait pas que des 500, 600 et 850. Accessoirement Fiat a longtemps proposé un excellent rapport habitabilité/encombrement. Un paramètre qui se perd malheureusement.
À cette époque, elles rouillaient toutes plus vite que leur ombre. l’audi 50, renault R5, la peugeot 104 et la Citroën visa ainsi que la mini. La ford Fiesta pareil, en plus d’être dangereuse.
Et oui dans la categorie de ces petites autos...Nul n'avait le niveau de Fiat de ces petites.... 127, Uno et Puntos ...Les excellents moteurs Fire de 1985 a 2001 !!! En fait, si Stellantis ne s'etait arrangé de torpiller Fiat ...Imaginons lz noivelle 600 SI Fiat avait pu imaginer de nouveaux moteurs !!!!
@danylefebvre7653 je me fie au titre putacllic,il aurait dû titrer ,la petite voiture....et encore cela aurait été faux vu que la 2cv a révolutionné les petites voitures....
Ou une plus comparable comme la Ford Fiesta 3:29 j'ai eu la même en 1.1 boite 4 eco marchait du tonnerre (175 compteur assez juste en plus). Elle ressemble meme un peu de profil à la 127 5 portes 8:51 et perso dans la famille on a eu la 128.
Ton objectivité concernant les italiennes est proche de 0 car sinon franchement pour une caisse censée être révolutionnaire et serait pas tombée à ce point dans l’oubli.
👉👉👉 À PARTIR DU 1er JANVIER, TOUTES LES NOUVELLES VIDÉOS "Autokultur" SERONT À RETROUVER ICI : www.youtube.com/@CARISTORIA_FR
Pourquoi ?
Ah ben, fin d’un chapitre ? Lecteur des chroniques de CarJager depuis bien longtemps, parmi les premiers abonnés de la chaîne, merci pour le super et frais travail ! On se retrouvera donc sur Caristoria 😊
Bonjour de Belgique!
J'ai un excellent souvenir de la 127. Elle a été la première seconde voiture de mes parents, vers 1975-1976, en 903cc et en rouge. C'est moi qui les avais orientés vers ce choix. Je venais d'avoir mon permis et en ai donc largement profité.
2 ou 3 ans plus tard, j'avais prescrit le tout nouveau modèle 1100 à ma petite amie de l'époque, aussi en rouge. Pays-Bas, sud de la France... On a beaucoup roulé avec cette voiture indestructible et performante.
Mes parents ont remplacé la 127 par une Uno, à la sortie de ce modèle.
La 127 est passée chez ma sœur ainée qui l'a ensuite remplacée par une Panda.
Moteur simplissime et increvable sur toutes ces voitures!
Pour ma part, c'est la Seat Ibiza 1200 qui a été ma première vraie voiture. Je restais donc un peu dans la famille...
Et mes parents, puis mes 2 sœurs cadettes, ont aussi acheté l'Ibiza.
j'ai passé mon enfance le cul sur la banquette arrière d'une 127. Jamais personne ne parle de cette voiture a croire qu'elle n'a jamais existé. Pourtant elle n'était pas rare a l'époque. Cette vidéo fait bien plaisir.
Salut, ça été ma première Fiat, blanche avec quelques bosses, ensuite je suis passé avec une 131 Racing et j'ai fini en Ritmo Abarth 125 TC, une époque qui ressemblait plus à du pilotage que de la conduite !
Elle était géniale cette FIAT 127 👍🚗
Joyeuses fêtes de Noël et de fin d'année.
Incroyable Robin, on te voyait dans les spots télévisés des années 70/80…
Tu te cachais déjà derrière d’extravagantes lunettes tout à fait classes. Pour l’époque. 😉
Bon et sinon le parking à 2:51… j’adore.
Et enfin, en 1983, j’ai appris à conduire (j’avais 14 ans) sur la route des vignes derrière chez mes grands-parents au volant d’une petite 127 de 77. Rouge bien sûr.
J'ai eu un 127 sport 70hp avec le 1049 cm3. J'ai couru en rallyes régionaux avec, en groupe N classe 1. Un vrai bonheur. Bagarre avec les autobianchi A112 Abarth.
Schön am Anfang die beiden 126er mit alten schweizer- und Liechtensteiner Kennzeichenformat an der Front zu sehen.
Très peu vu en France ,de mémoire d’enfant ! Je découvre un break ? Dans les rassos français ,j'en voit jamais ! Fait une story sur les 132 ,les mirafiori ! Les 130 ! 124 !🙏
Il vit dans la 4eme dimensions 😂😂
Idem, très peu de souvenirs de ce modèle, pourtant l'on voyait à la pelle ces concurrentes 104, r5, 2CV, dyane, a112, mini....
@@Yan-if4ir Il y en a eu énormément, à l’époque Fiat était peut être le premier importateur sur le marché Français. Si vous avez l'occasion de regarder des films de ces années là vous serez surpris à quel point.
Voiture à grand succès bien vendu en France: on n’en voit plus, pourquoi?
Des sacs à rouille, et moteur relativement fragile (joint de culasse), mais bonne petite populaire
C'est toujours un plaisir d'écouter la petite ou la grande histoire d'une auto par tes soins et je suis déjà abonné à la nouvelle chaîne pour ne rien manquer donc longue vie à CARISTORIA. 😃
La Sport 1050 de 70cv, pour l'époque, une petite bombe bien sympathique !
J'en trouverai une neuve aujourd'hui, je l'achète illico ! 🤩
Nice video, I love that you are showing classic cars❤
La dernière fois que je suis allée au Maroc, j’ai croisé une Fiat 127 qui roulait à merveille.😊😊🇲🇦
Ma 1ere voiture ! C'était celle de ma grande sœur une 1050CL rouge je l'ai pliee dans un fossé...😢
Remplacée par la même en version Top, couleur bronze. Les deux étaient rongees par la rouille et le starter automatique etait une plaie.
Mais quel plaisir à conduire. Ma copine la préférait à sa golf "traveling"
Bonne fêtes de fin d'année!
Vidéo très sympa et très intéressante merci ❤❤❤❤
Très chouette vidéo sur une voiture qui se conduit encore très très bien aujourd'hui ! Abo direct Carhistoria, bien sûr.
Merci, je clique et je m'abonne. Ca ne donne pas envie de rouler dans cette 127, ou alors sur la neige, mais j'ai pour programme Jura, Alpes, et petites routes de Toscane dans les jours qui viennent. Bon Noël et bon CritR3.
Super reportage ! Merci
Merci pour cette vidéo…
Trés beau reportage
Mon oncle avait une 127 phase 1 blanche..
Je ne sais pas pourquoi mais j adorais cette voiture 😊
@8:31 c'est le récupérateur d'huile qu'il y a en dessous? ça donne confiance.
ça me rappelle une cascade de Jean-Paul Belmondo dans "Joyeuse Pâques" avec une Fiat Uno à 0:23
ben c malin, j'en veux maintenant! bravo.
J' ai appris et passé mon permis de conduire sur la Fiat 127 🎉❤
Bonsoir,
J’ai possédé une 127 sport five speed en 1983.
Ma première voiture neuve.
Je la regrette beaucoup, c’est le genre d’engin qui donne la banane sans se ruiner.
L’inverse de maintenant.
Super analyse, merci! Un peu hors sujet, mais je voulais demander: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
Niveau tarif de base neuf lors de leur commercialisation m'échappe, les seules données que j'ai pu avoir c'est sur un site de referencement de performances, prix de base pour la *127 47cv* : 1450€ soit 9500 francs/11100€ actuels et pour la *Fiesta 1.1E* : 3700€ soit 24300 francs/17800€ actuels, ça fait une grosse différence je trouve. Si quelqu'un avait les vrais tarifs je serais preneur, plus de 2 fois son prix ça me semble bizarre.
Une petite voiture sympa comme celle-là ça ferait sens aujourd'hui d'en avoir en électrique pour la ville. Des voitures petites qui restent des vraies voitures pas comme l'ami pot de yaourt de Citroën, électriques mais simple.
La première était bien plus jolie ^^
Mamma mia la course sur un train, fallait l'oser.
Autant qu'une 4ème chaîne TH-cam?!👀
Le petit clic du clignotant quand vous tourniez
La zaztava 😂😂 ❤
Fiat 127 en Italie et en France, SEAT 127 quand j’allais en vacances en Espagne. Sans oublier les Renault Siete. 😂
La Fiat 127 900cc, la voiture (de mon père) sur laquelle j'ai passé (et réussi) mon permis de conduire en 1980. Au deuxième coup, il est vrai 🙂
@10:27 punaise mais c'est bernie Ecclestone? toujours bien entouré le bougre, cette petite fiat annonçait le début d'une belle et grande collection de ferraris...de formule1; qu'il doit urgemment vendre pour rembourser le fisc! 🤣
C’est quoi ce délire aussi avec toutes ces chaînes secondaires perso je reste ici ça suffit.
Ma première voiture c était une fiat 127 aujourd'hui encore je la regrette ❤️💯👍
AAAh la 127 Sport 1300 de mon oncle quand gt petit ^^ noire liserais rouge avec le chiffre 75 bien visible sur le hayon , Mine de rien elle ne se trainait pas hein en plus moteur rageur avec un beau bruit (merci le carbu double corp)
et arriva la R5 et bime ! directe du droit, K.O ! lol sans oublier la 104 ou LN - Axel lol
Une 127 fiorino en premier utilitaire lorsque je me suis mis à mon compte... C'est aussi mon premier incendie en voiture 😢😢
une des premieres voiture que j ai conduit ma copine a rennes a l epoque en avait une
mais souvent on avait des soucis de commnde de boite de vitesses bloquee en seconde !!
J'ai entendu "fiable" ! en réalité, avec un véhicule entretenu selon la préconisation: case moteur à 70K km, freinage plus que douteux, démarrage au parking du soir après la pluie problématique. Ajoutons casse du contacteur Neiman après 2 ans. C'était une autre époque!
2:14 Mourir dans la voiture qu'on est sur le point de remplacer et ne pas bénéficier du succès de son travail, ça craint.
Salut Robin, mes parents ont eu une 127 "Sport" en 1979, un an après l'achat, la rouille avait déjà troué le hayon arrière !
Mon oncle aussi en 1980 une noire ;) il a eu aussi la super mirafiori 131 Racing ^^ Orange flashy ou encore la 128 .
Pareil pour la 128 achetée neuve, rouille sur le coffre, leur maladie. Mon oncle avec la 131 idem.
Mdr la 128 je me demande si elle rouillait pas vraiment sur le parking de l'usine a peine terminé d'être construite (comme le dit la légende ) ! une fois mon père l'a pris pour venir me voir en colonie de vacances a 100km de la maison en route il a perdu le pot d'échappement tout est tombé toute la ligne et est venu en colonie en ayant rafistoler avec du fil a ligaturer elle faisait un de ces bruit mdrrrr n'empêche elle tapait a fond de compteur ses 170km/h Jaune ... les comodos fins comme des baguette de chinois l'odeur des plastiques qui cassaient pfffff les clignotant qui déconnaient le tic tac commencé super rapide et rapidement baissé de rythme fallait éteindre et re enclencher loooooool
@@madjidhamdini1977 La ligne complete dans le fossé, c'est ce qui m'est arrivé avec la Fiesta en allant en boite, je te dis pas le bruit de tracteur en arrivant là bas...
Le souci c'est que le lendemain, j'ai pas retrouvé ma ligne, résultat +3000 francs de facture garage.
Mais quand même plus solide que Fiat de cette époque, y'a pas photo même, après les 80's c'est Fiat qui est passé devant Ford (devenues des bêtes à chagrin début 2000's emmenant les autres marques avec elles, en partance pour Stellantis, et ce gros partage de marchés entre ultras) Uno, Croma ect mais avec pas mal de deconvenues selon les motorisations et finitions, du coup on a du mal à tabler sur la fiabilité générale.
J’ai jamais eu la chance d’en conduire une!😢
325 de coffre c'est au taquet fat pour la taille menue de cette Fiat, ma Skoda fabia fait 380 mais c'est 4,10 mètres
Elle aurait pu être ma première auto (45 ch d'occasion), mais le vendeur poussait tellement les rapports pour faire "genre", lors de l'essai, que j'ai eu peur pour le moteur... Ce fut donc une Ford Escort Mk1 1300 GT (!)... J'aurais dû choisir la 127, car la Ford était rincée...
Première auto de mon papa, une 127 bleue de 1977.
À cette époque Fiat ne faisait pas que des 500, 600 et 850.
Accessoirement Fiat a longtemps proposé un excellent rapport habitabilité/encombrement. Un paramètre qui se perd malheureusement.
X1/4? Ah je comprends maintenant le pourquoi de la X1/9!
Née en 1971, avant la R5, tout le monde a oublié
qu-eu-ah? 47ch avec 900cc, plus que la uno 45 fire avec 1000cc?
Fiat, c'était mieux avant comme beaucoup de marques 😉
Abonné à la nouvelle chaîne.
Ça sent la fin de Carjager tout ça, ou ton détachement total de celle-ci
et la Samba ! ti ja né ! lol
À cette époque, elles rouillaient toutes plus vite que leur ombre. l’audi 50, renault R5, la peugeot 104 et la Citroën visa ainsi que la mini. La ford Fiesta pareil, en plus d’être dangereuse.
En France si on voyait rouler tes parents en Fiat 127 on te prenait pour pauvre !!! Ça me fait rigoler les gens aujourd'hui qui la trouvent géniale
Pozdrav iz srbije
Une voiture qui a brillamment tenu tête à une certaine Renault 5 plus innovante esthétiquement mais moins avancée techniquement 😉
3:43 pas versatile, « polyvalent ».
voici une 127 : th-cam.com/video/FF_8l3SO10E/w-d-xo.html
La daube extrêmement rare sur les routes de France... 😂 C'est quoi cette chaîne ?
De mieux en,ce n est pas la DS ni la traction ni la SM qui ont révolutionné l'Europe automobile,non c est la banale Fiat 127.....
Et oui dans la categorie de ces petites autos...Nul n'avait le niveau de Fiat de ces petites.... 127, Uno et Puntos ...Les excellents moteurs Fire de 1985 a 2001 !!! En fait, si Stellantis ne s'etait arrangé de torpiller Fiat ...Imaginons lz noivelle 600 SI Fiat avait pu imaginer de nouveaux moteurs !!!!
@danylefebvre7653 je me fie au titre putacllic,il aurait dû titrer ,la petite voiture....et encore cela aurait été faux vu que la 2cv a révolutionné les petites voitures....
Encore plus durables la deudeuche et la 4L.
Ou une plus comparable comme la Ford Fiesta 3:29 j'ai eu la même en 1.1 boite 4 eco marchait du tonnerre (175 compteur assez juste en plus). Elle ressemble meme un peu de profil à la 127 5 portes 8:51 et perso dans la famille on a eu la 128.
Ton objectivité concernant les italiennes est proche de 0 car sinon franchement pour une caisse censée être révolutionnaire et serait pas tombée à ce point dans l’oubli.