Não se esqueça de se inscrever deixar o like, que assim você me motiva a trazer mais conteúdo para o canal e comenta oque achou desse vídeo, e oque mais você quer ver no canal tamo junto!!
Parabéns Belo monza! uma coisa que implica muito no desempenho é o distribuidor nele tem umas molas que ajuda o carro avançar o ponto em alta rotação se tiver quebradas as molas perde rendimento em alta rotação, é importante revisar.
Seu carro está de parabéns! O que amarra muito esses motores é o coletor de escape original que tem o fluxo ruim, tanto que a GM mudou ele no Vectra e Astra mais novos, é bom só pra torque em baixa rotação, coloquei um 4x1 no meu Monza Classic e o rendimento melhorou em alta, mas no teste de rua, morro de vontade de passar no dino pra matar a curiosidade.
Cara concordo viu sou doido para colocar um 4x1 mais um amigo comprou um no ML e prejudicou o carro o certo é mandar fazer com cara especialista nesse tipo de trabalho mais para eu que vou turbinar não compensa o investimento mais se tivesse grana sobrando ia mandar fazer só para ver o rendimento
Vi que você mencionou que ele era a álcool e agora está na gasolina, porém ainda está usando o carburador a álcool, só mudou as giclagens. Pode ser 1 dos motivos para ele não render em alta, pois o carburador a álcool é menor o tamanho dos venturis, creio que se mudar eles já verá uma boa diferença, e claro, terá que ajustar giclagem novamente. Recomendo mudar apenas o venturi do 2º estágio, assim ele fica econômico mas terá fôlego quando pisar fundo. Abraço!
Fala meu amigo muito obrigado cara pela dica vocês são muito importante sempre aprendo muito dessa eu não sabia, Vou olhar isso com cara que vai mexer no carburador, de baixa tá tranquilo mais foda e alta se não der bom vou comprar um carburador gasolina e colocar vlw por comentar abraço
Mas sempre se troca de marcha no pico mais alto de potência e não de torque, pois quando engrena as marchas o carro perde rotação caindo para o giro de maior torque.
Opa meu amigo teoricamente não pois quanto mais o carro respirar melhor menas força mecânica ele faz para produzir a potência, andar sem o filtro ai não é bom por causa da poeira ai prejudica mais hoje em dia ele ta com filtro esportivo e carro melhorou da água para o vinho e em breve vou passar ele no dinamômetro novamente, muito obrigado por comentar abraço
O Monza tá bonito mas me desculpe este motor está muito manco....dá pra melhorar muito começando por essa 2e que precisa de um trato com especialista tipo Silvio Carburadores ou o AJ Alan carburadores ai de SP. bem como essa sua ignição também ....comece revisando este distribuidor e depois colocar uma bobina melhor tipo da msd pois dá pra voltar com a potência que ele tinha na época de zero e verificar se a correia dentada também está sincronizada pois não pode perder muita potência de alta...vendo estes ítens dá pra se ter um bom carro mesmo carburado e original....pois injeção não necessariamente significa que vai triplicar a potência....a menos que venha com uma turbina ai a conversa é diferente...rsrs vêm força até carburado!
Valeu meu amigo e era esses problemas mesmo que tava rolando com o carro agora já está bem acertado carbura 2 e progressivo virou outro em breve vamos passar novamente no dinamômetro muito obrigado por comentar tamo junto 👊
Verdade amigo esse era o problema troquei e em breve vamos passar novamente no dinamômetro medir certinho a potência, obrigado por comentar tamo junto 👊🏼
@@cleisondomonza apesar de morar em São Paulo, sou de BH! E gostaria muito levar meu 2.0 álcool geriatrico mas q gosta de pegar a Fernão Dias com vigor, nesse dinamômetro aí um dia. Forte abraço e to acompanhando esse Monza esperto aí!
Aí sim em só entrar em contato lá no Instagram @clcarsoficial que marcamos de da uma passada lá no dinamômetro choro um preço camarada com os cara lá só marcar
Cara como todo no dia a dia deixei menor para economia saca 117 de alta e 113 ou 112 de baixa mais como não tem sonda fica difícil acertar ele no olho, e carro tá fora do ponto os cara me falaram lá, vou trabalhar mais a respiração do motor para vim mais potência sei que ele da mais que isso só está desregulado gira até 5500 mais só perde depois de 4.000
Os motores antigamente suas potências era medida NO VIRABREQUIN, MOSTRANDO A POTÊNCIA DO MOTOR.. (OS 110 CAVALOS É NO EIXO DO MOTOR) ...COM TEMPO E DESGASTES NOS SISTEMAS DE TRANSMISSÃO.. É NOTORIO A PERDA DE POTÊNCIA MESMO, DEVIDO O TEMPO DE USO.. AS VEZES A FALTA DE ALIMENTAÇÃO CORRETA DO SEGUNDO ESTAGIO, OU PONTO OU PRESSÃO DO CILINDROS.. PARA O CARRO ATINGIR A POTÊNCIA DE SEU TEMPO DE NOVO, PRECIZA ESTAR TUDO 100% CORRETO SENÃO DA FALTA MESMO.. LEMBREM É UM CARRO JA ANTIGO.. E NÃO SOMENTE O MONZA MAIS TODOS CARROS ANTIGOS EM GERAL
Fala mestre cara vou montar um kit nesse carro ia montar esses dias agora mais ficou meio fora de mão para mim aí optei por colocar novas rodas no carro que em breve sai vídeo delas no canal mais ainda este ano vamos turbinar esse carro, estou deixando a fase aspirada dele boa para quando colocar o kit vim berando os 300 cavalos de roda muito obrigado por comentar tamo junto 👊🏼 continue acompanhando nossa saga valeu!!!
Aí sim mano meu vou ter que passar novamente depois do vídeo descobri que o avanço do distribuidor tava atrapalhado carro não rendia depois dos 4mil rpm e carburador como viu aí tava vazando agora vem mais em breve vamo passar novamente, vlw por comentar tamo junto 👊🏼
Caramba. Meu Monza também não rende bem depois dos 4000. Uma vez na subida , percebi isso. Mas ele tá precisando de uma geral. Maa essa dica foi boa. Valeu
Verdade viu amigo tô correndo atrás disso para deixar ele bem afinado, difícil é encontrar um cara bom para fazer isso é que goste de pegar para mexer fazer um serviço top , em breve vamos fazer outra passada no dinamômetro muito obrigado por comentar tamo junto 👊🏼
Isso é verdade 110 é de motor mais de roda impossível isso motor novo agora já que tá bem mais usado e meio difícil mais em breve vou passar novamente carro nesse dia tava com avanço atrapalhado, carburador desacertado, agora vai vim mais cavalaria e em breve Turbão
Fala parceiro cara o problema do meu era distribuidor dele avanço estava com problema, faz seguinte troca seu em um recondicionado original igual eu fiz que resolve meu tá girando 5500 com saúde agora é caso tenha dúvida se o seu for 2.0 gasolina como o meu o grau de ponto dele em PMS( ponto morto superior) é 6 graus conferidos na pistola de ponto
Fiz o teste só com 1 estágio depois fiz com os 2 ativados acho que vou colocar um giclair maior , tô doido para encostar ele para mexer mais só tenho ele para o dia a dia aí fica difícil 😞
Cara tipo tem que analisar pois se der falta de combustível pode ocorrer quebra, e se der excesso também pode da quebra kkkk então tem que ser meio termo mais meu carburador tá bem degradado vou da um talento nele aí vai melhorar muito e vou passar novamente no dinamômetro
![[ATUALIZADO] PAINEL DO MONZA🔥 COM PROBLEMAS🔥 RESOLVIDO✅](/img/n.gif)
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Parabéns Belo monza! uma coisa que implica muito no desempenho é o distribuidor nele tem umas molas que ajuda o carro avançar o ponto em alta rotação se tiver quebradas as molas perde rendimento em alta rotação, é importante revisar.
Muito obrigado amigo vou analisar isso não sabia muito obrigado pela dica já estou ajeitando tudo para passar novamente no dinamômetro, tamo junto 👊🏼
Meu distribuidor está com as molas quebradas e não estou conseguindo achar outro distribuidor .
Seu carro está de parabéns! O que amarra muito esses motores é o coletor de escape original que tem o fluxo ruim, tanto que a GM mudou ele no Vectra e Astra mais novos, é bom só pra torque em baixa rotação, coloquei um 4x1 no meu Monza Classic e o rendimento melhorou em alta, mas no teste de rua, morro de vontade de passar no dino pra matar a curiosidade.
Cara concordo viu sou doido para colocar um 4x1 mais um amigo comprou um no ML e prejudicou o carro o certo é mandar fazer com cara especialista nesse tipo de trabalho mais para eu que vou turbinar não compensa o investimento mais se tivesse grana sobrando ia mandar fazer só para ver o rendimento
@@cleisondomonza o meu já tem 6 anos de instalado,e vou colocar injeção então eu vou manter porque ele já tem o lugar da sonda 👍🏻
Aí sim viu 👏🏼👏🏼👏🏼
Vi que você mencionou que ele era a álcool e agora está na gasolina, porém ainda está usando o carburador a álcool, só mudou as giclagens. Pode ser 1 dos motivos para ele não render em alta, pois o carburador a álcool é menor o tamanho dos venturis, creio que se mudar eles já verá uma boa diferença, e claro, terá que ajustar giclagem novamente. Recomendo mudar apenas o venturi do 2º estágio, assim ele fica econômico mas terá fôlego quando pisar fundo. Abraço!
Fala meu amigo muito obrigado cara pela dica vocês são muito importante sempre aprendo muito dessa eu não sabia, Vou olhar isso com cara que vai mexer no carburador, de baixa tá tranquilo mais foda e alta se não der bom vou comprar um carburador gasolina e colocar vlw por comentar abraço
Mas sempre se troca de marcha no pico mais alto de potência e não de torque, pois quando engrena as marchas o carro perde rotação caindo para o giro de maior torque.
Aumenta uns cavalos sem o filtro a mais também diminui uns anos os desgastes das peças do motor
Opa meu amigo teoricamente não pois quanto mais o carro respirar melhor menas força mecânica ele faz para produzir a potência, andar sem o filtro ai não é bom por causa da poeira ai prejudica mais hoje em dia ele ta com filtro esportivo e carro melhorou da água para o vinho e em breve vou passar ele no dinamômetro novamente, muito obrigado por comentar abraço
Monza é máquina irmão
Concordo mano muito obrigado por comentar tamo junto 👊🏼
@@cleisondomonza eu tenho um ano 88 duas portas SLE
Parabéns pela nave 👏🏼👏🏼👏🏼
Me tira uma dúvida esse radiador de óleo ajuda realmente ?
O Monza tá bonito mas me desculpe este motor está muito manco....dá pra melhorar muito começando por essa 2e que precisa de um trato com especialista tipo Silvio Carburadores ou o AJ Alan carburadores ai de SP. bem como essa sua ignição também ....comece revisando este distribuidor e depois colocar uma bobina melhor tipo da msd pois dá pra voltar com a potência que ele tinha na época de zero e verificar se a correia dentada também está sincronizada pois não pode perder muita potência de alta...vendo estes ítens dá pra se ter um bom carro mesmo carburado e original....pois injeção não necessariamente significa que vai triplicar a potência....a menos que venha com uma turbina ai a conversa é diferente...rsrs vêm força até carburado!
Valeu meu amigo e era esses problemas mesmo que tava rolando com o carro agora já está bem acertado carbura 2 e progressivo virou outro em breve vamos passar novamente no dinamômetro muito obrigado por comentar tamo junto 👊
Sem contar o distribuidor que precisa fazer os avanços corretamente
Verdade amigo esse era o problema troquei e em breve vamos passar novamente no dinamômetro medir certinho a potência, obrigado por comentar tamo junto 👊🏼
@@cleisondomonza apesar de morar em São Paulo, sou de BH! E gostaria muito levar meu 2.0 álcool geriatrico mas q gosta de pegar a Fernão Dias com vigor, nesse dinamômetro aí um dia. Forte abraço e to acompanhando esse Monza esperto aí!
Aí sim em só entrar em contato lá no Instagram @clcarsoficial que marcamos de da uma passada lá no dinamômetro choro um preço camarada com os cara lá só marcar
Mano seu gigle de alta tá pequeno? Qual a numeração dele ?
Cara como todo no dia a dia deixei menor para economia saca 117 de alta e 113 ou 112 de baixa mais como não tem sonda fica difícil acertar ele no olho, e carro tá fora do ponto os cara me falaram lá, vou trabalhar mais a respiração do motor para vim mais potência sei que ele da mais que isso só está desregulado gira até 5500 mais só perde depois de 4.000
@@cleisondomonza e por isto que não deu final nem força ... Pode colocar 143
Ele tá vazando no diafragma da alta troca ele é vc já vai ver a diferença
Vou fazer uma revisão geral e vamos passar novamente para vir mais que isso kkkk da até vergonha essa cavalaria
Os motores antigamente suas potências era medida NO VIRABREQUIN, MOSTRANDO A POTÊNCIA DO MOTOR.. (OS 110 CAVALOS É NO EIXO DO MOTOR) ...COM TEMPO E DESGASTES NOS SISTEMAS DE TRANSMISSÃO.. É NOTORIO A PERDA DE POTÊNCIA MESMO, DEVIDO O TEMPO DE USO.. AS VEZES A FALTA DE ALIMENTAÇÃO CORRETA DO SEGUNDO ESTAGIO, OU PONTO OU PRESSÃO DO CILINDROS.. PARA O CARRO ATINGIR A POTÊNCIA DE SEU TEMPO DE NOVO, PRECIZA ESTAR TUDO 100% CORRETO SENÃO DA FALTA MESMO.. LEMBREM É UM CARRO JA ANTIGO.. E NÃO SOMENTE O MONZA MAIS TODOS CARROS ANTIGOS EM GERAL
De motor quanto deu?
Parabéns pelo Monza, mas o cara esqueceu que não se fuma dentro de oficina!
Muito obrigado kkk desse jeito
Mestre tenta achar um Monza tubarão turbo kit padaria valeu.
Fala mestre cara vou montar um kit nesse carro ia montar esses dias agora mais ficou meio fora de mão para mim aí optei por colocar novas rodas no carro que em breve sai vídeo delas no canal mais ainda este ano vamos turbinar esse carro, estou deixando a fase aspirada dele boa para quando colocar o kit vim berando os 300 cavalos de roda muito obrigado por comentar tamo junto 👊🏼 continue acompanhando nossa saga valeu!!!
O ar condicionado está desativado?
Fala mano está sim cara mais para frente pretendo ligar novamente 🙏🏼
O que mata nem é tanto o carburador. O escape desse carro MATA o carro em alta.
meu Monza deu 96 cv no dinamômetro
Aí sim mano meu vou ter que passar novamente depois do vídeo descobri que o avanço do distribuidor tava atrapalhado carro não rendia depois dos 4mil rpm e carburador como viu aí tava vazando agora vem mais em breve vamo passar novamente, vlw por comentar tamo junto 👊🏼
Tem o vídeo no meu canal ele é 2.0 efi
Vou me inscrever lá mano tamo junto 👊🏼 sucesso
Caramba. Meu Monza também não rende bem depois dos 4000. Uma vez na subida , percebi isso. Mas ele tá precisando de uma geral. Maa essa dica foi boa. Valeu
Esse carro se tiver bem regulado da uns 100 a 110cv de roda.
Verdade viu amigo tô correndo atrás disso para deixar ele bem afinado, difícil é encontrar um cara bom para fazer isso é que goste de pegar para mexer fazer um serviço top , em breve vamos fazer outra passada no dinamômetro muito obrigado por comentar tamo junto 👊🏼
Original sem preparação nunca que dá 110cv de roda, motor até da, mais de roda esqueci
Isso é verdade 110 é de motor mais de roda impossível isso motor novo agora já que tá bem mais usado e meio difícil mais em breve vou passar novamente carro nesse dia tava com avanço atrapalhado, carburador desacertado, agora vai vim mais cavalaria e em breve Turbão
@@CarlosEduardo-id1nw ele da 87-92 de whp mais se fizer umas maldades bate ali seus 110-117 whp
Meu monza está do mesmo jeito de 4 mil pra lá não rende mais 😭
Fala parceiro cara o problema do meu era distribuidor dele avanço estava com problema, faz seguinte troca seu em um recondicionado original igual eu fiz que resolve meu tá girando 5500 com saúde agora é caso tenha dúvida se o seu for 2.0 gasolina como o meu o grau de ponto dele em PMS( ponto morto superior) é 6 graus conferidos na pistola de ponto
Ele tá demorando muito a subir giro o meu sobe bem mais rápido
Fiz o teste só com 1 estágio depois fiz com os 2 ativados acho que vou colocar um giclair maior , tô doido para encostar ele para mexer mais só tenho ele para o dia a dia aí fica difícil 😞
@@cleisondomonza o meu eu fiz foi diminuir kkkkk é não deu muita diferença na potência e melhorou a economia
Cara tipo tem que analisar pois se der falta de combustível pode ocorrer quebra, e se der excesso também pode da quebra kkkk então tem que ser meio termo mais meu carburador tá bem degradado vou da um talento nele aí vai melhorar muito e vou passar novamente no dinamômetro
@@cleisondomonza tá montando no meu a mais de ano
Aí é bom uai para andar de boa e tranquilo mais para quem quer montar para performance tem que ter cuidado viu kkk
Coloca injeção no monzão não meu amigo da problema demais
Injeção ai seria melhor colocar tudo do astra 140 cv agora injeção de 1 bico não vale apena mesmo não
dino da tristeza kk
Deu ruim 😂😂😂😂
110 cavalo