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Aピラーが寝すぎていないスイフトのデザインが好きです。着座位置が高いので、乗り降りがしやすいので不満はありません。不満は、鉱石の照明灯が無いこと。6ATの出来が良く、燃費も悪くなく満足しています。
軽から替えたから着座位置高いとは思わなかったこれで高いのか
最近気づいた悪いところNSXよりGTRよりなんならフェラーリF40より最低地上高が低い。スイスポは120ミリ、その他3車は125ミリ。
MTの33を5年乗って感じるダメなとこ①洗車後永遠に水の出るサイドミラーの根本②ルームランプが無い8000円くらい値上げしてルームランプを標準で付けても誰も文句は言わないと思う③押す度に遠過ぎてイライラするハザードスイッチ普段使いで感じる不満はこのくらいかな
殆ど使う必要のないフォグランプを標準装備するぐらいならルームランプを増やして欲しい。
1型、2型の違い解説などもやってみたら面白そうですね。1型はセーフティーサポートの標識認識機能がついてません。
標識認識出来るのならクルコンの速度設定も自動的に変更設定できるようになって欲しい。現状表示するだけのおもちゃなので切っています。
🎉
Aピラーが寝すぎていないスイフトのデザインが好きです。着座位置が高いので、乗り降りがしやすいので不満はありません。
不満は、鉱石の照明灯が無いこと。6ATの出来が良く、燃費も悪くなく満足しています。
軽から替えたから着座位置高いとは思わなかった
これで高いのか
最近気づいた悪いところ
NSXよりGTRより
なんならフェラーリF40より最低地上高が低い。
スイスポは120ミリ、その他3車は125ミリ。
MTの33を5年乗って感じるダメなとこ
①洗車後永遠に水の出るサイドミラーの根本
②ルームランプが無い
8000円くらい値上げしてルームランプを標準で付けても誰も文句は言わないと思う
③押す度に遠過ぎてイライラするハザードスイッチ
普段使いで感じる不満はこのくらいかな
殆ど使う必要のないフォグランプを標準装備するぐらいならルームランプを増やして欲しい。
1型、2型の違い解説などもやってみたら面白そうですね。1型はセーフティーサポートの標識認識機能がついてません。
標識認識出来るのならクルコンの速度設定も自動的に変更設定できるようになって欲しい。現状表示するだけのおもちゃなので切っています。
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