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安德森接頭其實很夠用，很重要觀念『電線的接觸面積大小是很重要的一個關鍵點』『壓接工具尺寸對，基本上不容易脫線，耐電流也是夠用的』所以基本上，這種彈簧片的端子，像是常見的『空中接頭』真的很容易入灰塵，氧化，接觸不良一但接觸不良，接觸面積就變小了，通過電流變小，但需要的電流不會改變，久了....就會產生熱在接頭（火花等等），因而就會燒焦囉這觀念只要有在，當你的整流器有點回充怪怪的，其實你也可以打開接頭看一下，你也會看到相同的答案更同理，老車整理，如果整理主配線，全部都是在清潔接頭優先，而後開始主線路檢查，最後在重新包覆雖然很辛苦，但成就感滿滿的感謝Gallen分享好影片
感謝Vic幫忙重點整理，就是如此！很重要，卻很容易被忽略的一個點！
接觸点可以抹上一層薄薄的黃油可以抗氧化 ， 或是塗上含銅會導電的防卡劑 ， 接上接頭之後外面可以纏上 電火布防塵防潮濕 。
當然如果接頭都有鍍上一層純金那更好啦！ 不過用純金可能有難度 。
請問這種情況沒辦法跟原廠反應嗎??只能自己糊牛屎?完全是設計問題，而且還有安全疑慮
水啦！公園機車行開幕了啦！我們就是野戰......修車不分地點，工具到位，技術在身，在哪裡都可以修
哈哈😂，公園野戰過一次，真的有夠佩服Vic的！
@@陳柏靜-e5z 跟我到現在也是一樣！甚至我到現在，看到人沒有油，都還習慣詢問，要不要「推車」到加油站
@@RFECU 公園機車行我們可以合夥開幕了😂😂
@@AmateurVic 合體！男上加男…..（誤😂
那是因為公母接頭的銅片咬合不夠緊密導致跳火花火花跳久了輕則接觸不良重則損壞其它電子元件或是溶毀燒毀！
沒錯！接頭還沒接觸汽機車噴射系統前，會以為那不是很傳統落後的東西嗎？為何很多接頭技術還在一直發明創新，而且那些知名廠商都世界級，超大的。 踏入後，才發現那個水超深的😂
@@RFECU 真的沒錯！使用一些更理想的料件並沒有增加多少成本，就是都不用！讓人覺得車廠像是怕購買者會使用太久都不壞的感覺，囧到暴！！！
無刷啟動發電線圈發電量太大，銅線AWG號數配置，沒有對應發電量更大的線圈，高溫自然會燒接頭端子，這在以前改HID大燈，很常發生燒接頭端子，解決方式有兩種，第一種是改用AWG號數更小的銅線與接頭端子，銅越粗厚，越能扛住高溫帶來的燒毀，缺點就是增加用銅成本，第二種方式，改電壓，改用24V或48V，同樣功耗的電器設備，電壓越高，安培越低，溫度越低，越不容易燒接頭端子，尤其改48V好處，未來改電路設計，就能變成輕油電混合車， 純粹是接頭端子用料與設計不好的機率很低，現在車輛要上市前，都要安審，設計圖規範都有規定標準，沒有一個品牌廠商，會拿自己的商譽做賭注
中國好像要推出48V油電系統。th-cam.com/video/2mdiihZAvqA/w-d-xo.html
提高電壓降低電流是必然趨勢！期待更高電壓系統推出。
請問故障碼沒消的話可以直接騎嗎？如果沒有APP，有辦法自己在車上消除故障碼嗎？謝謝😊
一般都會設計跛腳模式, 讓你可以騎回車行做維修. 當然你的性能油耗都會衰減, 長時間甚至會傷車. 現在診斷工具越來越普遍, 車廠也漸漸的把過渡時期手動診斷的方式取消了, 如Yamaha.
散熱風扇 ， 如果使用 直流無碳刷 馬達取代 ， 是不是 應該更省電 更耐用 ， 目前散熱風扇應該都是直流碳刷馬達 ， 理論上改無刷馬達一定更好 。
沒錯，ISG好處多多，但要兼啟動馬達功能，電流比以前傳統發電機大得多，接頭端子要特別注意。
當然喔, 但馬達結構, 霍爾元件, 控制器等, 會有成本提高.
我也接好了，故障碼我也有看到這沒定義的編碼。我覺得還有幾個問題，以我這台六代戰燒掉這位置，在插線處這條燒結線都快折成90度，這是配線的大忌而且絕緣線皮薄到不行。。。這插頭固定位置的確容易進水，要洗車的人請避免往引擎這處噴水。
山葉的小排量一直都是這種鳥設計，發電線圈三相線都會接主線路，就變細線，省銅線成本也別省成這樣。他們較貴的大型重機就則不經過主線路，整流器跟發電線圈三相線直接連接。
市面上出一堆強化線組是不是換完接頭就沒必要換強化線組了呢？ 最近才有在考慮要去換而已
接頭型式才是重點, 沒有改變的強化線組, 是無彩工...若要挑的話, 要換有改變接頭形式的強化線組, 發電機側要施工, 不會DIY的話, 要找專業店家安裝.
已換過 aRacer線組 沒有用
@@陳志輝-k5q 請問是一樣會燒嗎？謝謝
@@akyang30 不會到燒，但接頭還是會造成接觸不良容易造成熄火問題
感謝分享。看到這，就放心了。山葉研發想，沒那麽容易壞，拆裝維修，沒考慮
電裝還在睡💤😂
一般發電內仁有的原廠也只設計成子彈端子，跟250端子一樣頂多就15A，不懂原廠怎麼會用最不防水防塵的250端子，不然ec5接頭的話也可以找一般電動車行應該有。
大家都知道有問題, 車廠就不願意改...車廠電裝問一下外籍移工怎麼玩改裝電動車, 他會直接跟你講你那個接頭是開什麼玩笑...
感覺有時候真的是運氣問題，我的NMAX是首批，目前里程快四萬，插頭還是很乾淨，沒有燒焦痕跡。
我的N妹也是三萬九快四萬了 三萬五時有拆開來看也是完好的不過還是會怕怕就上蝦皮買導熱膏打算四萬或四萬五時再來檢查看看有塗導熱膏還會不會燒掉 @@
我還是繼續用XT150好了體積小，多面式接觸，耐電流也大安德森說難聽點也是單片簧片接觸所以必須把接觸點做大也就為什麼安德森接頭的體積都這麼大的緣故
銲接技術優良的話, XT150確實是優選.
@@RFECU 另外啊，除了發電線圈，連結ECU的那個接頭也有不少人燒哦，建議一起換一換
@@alanlinx請問前輩電腦端,是換那種插頭？ 跟原廠買新的來換嗎？
我有冇留过言呢，其实按照我的想象，零件没有坏可能到车辆报废这个插头也不拔出来，倒不如直接焊接，再用高强度防水密封。怎样也比什么接插件电阻低
請問接完後還需要準備防水套之類的嗎? 不然水或沙不是有可能會進去? 謝謝
要喔, 有出專用防水套.
F2.0前陣子也是熄火亮故障燈，接電腦顯示P0335(曲軸感知)，接頭部分也都沒燒焦跡象，束帶綁緊後還是機率定發生熄火，雖然能再次發動(有機率發不起來)，不曉得這樣還需要換接頭嗎..？
提早預防, 減少未來發生機率.
想說老闆怎麼戴著帽子施工 不會熱嗎 應該是攝影機架在帽子上面 原來有這種接頭 長知識了 感謝
桃園外籍移工很多，看一下他們怎麼玩大電流電動車，就知道如何處理😂
哈哈，我昨天也燒接頭是過11000公里。。不會發時在家附近，在山區就是叫救援了。好在我本身就會修車，自己來改接頭了。這明確用料瑕疵問題原廠不重視也不招回修改，能撐過保就不是原廠問題的概念😡這問題用熱影像就能看出，看來Y牌電裝沒在驗證。
山葉真的在裝死不招回...😅
1萬公里的魔咒是真的，車庫車順順騎照樣燒，我自己為求往後維護便利，可能不改插頭改用高安培數的端子座來施做，就大家一起來搞Y牌這瑕疵用料設計😂。@@RFECU
因為發生機率很低
@@RFECU 我知道的是，目前山葉是無召回，但只要是B8R的插頭燒毀，從第一批的勁6開始都可以免費更換發電機跟全車線組，包括勁6.5代 水B 2.0 歐格都可以更換
@@張維修-w1z 過保也可以免費更換嗎?....😅
我是自己拆殼檢修的時候接頭都拆開檢查，用金屬接點清潔劑
請問所以是安德森接頭要準備75A 8AWG 3個 75A 10~12AWG 3個的意思嗎?
沒錯👍理解力很好，有看到重點！現在人很多都有閱讀障礙…😅
我的nmax最近幾天自己裝完霧燈，不知道是不是自己接線有問題，發不動了，儀表板、燈、cam、等等所有都看起來正常，就是發動沒反應也沒有任何聲音，請問這是那裏壞嗎？
要插電腦才會知道喔.
想請問可不可以直接把線跟線對接+焊錫？這樣電阻會不會更小，線組也就更不容易燒掉
當然也是可以喔! 只有拆裝比較不方便而已.
讚啦~~
請問安德森接頭改完後 接頭跟電線的縫隙 需要用絕緣膠封起來嗎？ 卡夫特之類的 謝謝
最近有拍一集, 會用Silicone膠封起來.
勁戰2年多的車12500公里，今天去拆插頭看看,還好潔白如新沒有燒焦的痕跡...還好，端子跟壓接鉗都買了
2020/11月騎2萬5 今天也遇到燒線 直接載路上顧路😅 這應該跟原廠申訴反應了吧 這很明顯並不是個案 而是設計上的問題 過保後甚至還需要自費處理 我想原廠明明也知道這樣的問題但遲遲沒有改良
不好意思，詢問一下是否有在幫忙更換接頭?
你好, 沒有喔. 搜尋一下, 很多車行應該都開始有這樣的服務了. 😁
@@RFECU 好的非常感謝
有個疑問❓插頭有燒毀故障碼有產生那一瞬間不會燒電腦或整流器？
當然不會，因為接頭端子燒毁就沒有過電，沒有形成迴路，也就沒有後續燒壞的問題。這是Yamaha的黑科技-高級保險絲。😂
是哦可是群組時有所聞有燒毀電腦跟整流器的跟那個接頭有連帶關係！
老闆，電腦端那邊的端子是不是也有燒掉的可能？
是的, 有些店家是直接退端子, 銲錫直接銲起來.
@@RFECU 只是電腦端那邊會燒毀的原因，也是怠速系統的原因嗎？
震動久了端子挾持力鬆脫
老闆如果我要自己DIY的嗎? 是一邊準備75A的接頭跟另一邊的35A的安德森接頭對接 這樣嗎?
不同等級外殼接頭大小差很大，無法對插！要買同一等級接頭，但不同安培數端子！75A等級外殼接頭+50A(10/12AWG)端子給SGCU端用+75A(8AWG)端子給發電線圈端用。
@@RFECU 謝謝老闆 😄
謝謝你的分享 哈哈哈 大家都知道那邊有問題…原廠怎麼就是不改啊…我騎force2.0目前里程4萬多了
反正都是萬年老三了⋯⋯😂
我怎麼不知道？原廠電腦沒改應該不用擔心吧
@@Cosmos009 這台就是原廠無改裝。 搜尋一下六代勁戰社團就超多案例了
@@RFECU 我只知道我家很多台都沒有 包含你這台 社團沒有人講 一定被debug 過了 山葉都偷偷來的
@@Cosmos009 google “燒線組”就跳出一堆了
請問車子正常情況下想更換接頭的話，需要像您一樣用電腦重新設定東西嗎?還是說接好後就可以了？
直接拆換即可，過程中不要開電門都沒事💪
想知道水冷bws要使用45A就可以了？發電機跟配線端？
30A & 45A是使用如同影片中等級的外殼接頭. 不同等級外殼接頭大小差很大，無法對插！要買同一等級接頭，但不同安培數端子！這等級外殼對應車上線徑, 剛好一拜, 安裝要有點技巧. 往上75A等級外殼接頭就大很多, 安裝會較輕鬆容易. 75A等級外殼接頭+50A(10/12AWG)端子給SGCU端用+75A(8AWG)端子給發電線圈端用。
75a有直接賣（10/12AWG）只是要上淘寶買跟賣家說
以1台海在路上跑的2代戰車主...真心覺得6代底 (B8R系統) 的車種到底哪 問題啊... = ="
以前的車比較耐 現在都電腦化 一個感知器壞了就顧路 跟汽車一樣
請問一下，改了街頭，會不會還有燒發電機的問題？
不會, 換接頭形式才是有效的對應方式. 換強化線組沒換接頭形式, 換心酸的.😁
@@RFECU 感謝回覆，因為我的六代燒了兩次
老闆好 我借問一下難道接ECU那邊的頭不用換嗎?因為這邊會燒 難保ECU插頭那邊不會燒阿?
也是有燒的機率，但離引擎震動源較遠，震動量較小，燒的數量就少很多。還沒拆到那邊，不確定是否接頭及端子用住友或Yazaki正品？只能祈禱沒有被偷料了…
反正不能改變就是改變接觸面積...也可以使用圓形的 ...! 這應該做電的都差不多知道原理
沒錯👍銅柱型接頭端子，大電流用是最理想的；但需要焊接，怕非專業店家技術不佳，會虛焊、假焊；所以才推用壓接的安德森接頭。
@@RFECU 焊接還有分工藝 航空或是軍工
小弟31000公里沒有燒掉，但還是換了安德森接頭，換後發動好像變的比較迅速有力，好像油耗也有變好（大約增加2.5k)請問有換接頭的朋友可以分享一下心得嗎？謝謝🙏
應該連接器端子間已經有輕微燒焦, 造成電阻增大. 還沒影響到塑膠連接器外殼的程度.
這一定要分享
這樣下去，Yamaha要萬年老三了⋯⋯😅
耐電流當然是越大越好啊！
所以照理說, 原廠要召回更換變成使用者要它X的自行更換
台灣山葉裝屎中…😅
能請老闆分享要用幾個安德森接頭嗎？謝謝
75A等級外殼接頭x6+50A(10/12AWG)x3端子給SGCU端用+75A(8AWG)x3端子給發電線圈端用。
這是全原廠無改也會發生的嗎
這台就是全原廠，連傳動都沒改。
我量NMAX啟動電流超過40A，從電瓶端用直流鉤表量的
OTK東哥實際量測，確實電流很大！
還是有點難，有店家會弄嗎
水冷B 里程12000左右 拆開檢查 接頭也是有燒毀的情況 真的是⋯
12,000 km！ 沒有怠速熄火功能還這麼快就燒….😅
專頁👍👍
我對於app有興趣耶！
RFECU performance 2.6, 公司官網=》程式下載=〉有下載連結，需要我們的藍牙連接器。www.rfecu.com/download_css1.html
@@RFECU 謝謝你告訴我。感恩。我在找時間試試看。
App怎麼沒辦法跟車子連線呀？
什麼車型？有用App 2.6, 連接藍芽時選擇山葉系統嗎? 請洽RFECU Facebook粉專訊息聯絡排除問題.facebook.com/RFECU/
前輪胎要換囉⋯⋯
陽光的180也會
光明正大講出來啦😂
@@RFECU 我又年輕膽子又小
我來幫你們講！就是光陽雷霆王180啦！😂俺是RCK前車主，也是水冷B現任車主~結果RCK只遇到缸頭漏油嚴重，水冷B倒是在三萬公里時候遇到燒發電線圈和主線路燒毀😅
@@tacobro0221 不素耶，不過我不會把dink180說出來
@@陳嘉-i4x Dink180是光陽第一台閉迴路有裝含氧感知器的車，2V中低扭很強，昆陽到武嶺那一段可以拉到70～80！ 相對同時期競品車RV180在此路段高速馬力就無法發揮，相比就稍弱一些！
如何解決防水 街頭部分
有防水護套, 土炮就打silicone封起來..XD
我的DRG 一直壞小電池….苦惱..
電瓶嗎? 監控一下電瓶電壓, 看控制器正不正常.
比較想看三陽的機車毛病跟問題
精算極致….😂
@@RFECU看完影片不想買勁戰了😂
掌鏡的很兩光，不知道在拍什麼，鏡頭也搖來搖去，看起來會很痛苦
是Gallen大親自掌鏡，將攝影機掛在安全帽旁邊，又全程戴安全帽，希望用這樣的方式，可以抓到「角度好一點的畫面」。從影片非常清楚影片+維修，都自己一個人來，而且全程戴安全玩帽…呼…熱唷！如果覺得不好，內容很不好，沒關係下次換我跟Gallen大再拍一部更清楚地給大家看😊
@@AmateurVic 哈哈😂果然野戰老經驗了
@@AmateurVic 可以跟G大建議 帶全罩裝下巴是個好選擇
@@培根-c7h 會熱死😂，我覺得我幫他掌鏡會更棒👍
看完之後有點覺得強化線組白改了😅
哈哈😂 有人改完強化線組還是照燒不誤⋯⋯
@@RFECU 我大山葉真是出了一台什麼都可以“改”的車
我原廠改電腦燒過一次然後改強化線又在燒一次
@@雨中-z1b OMG我是還沒改電腦前就發現線頭稍微變黃，這禮拜去改電腦，心有餘悸
@@雨中-z1b 沒錯👍接頭型式沒變，改多粗的線都沒彩工…😂 是燒「接頭端子」！燒「接頭端子」！燒「接頭端子」！….燒接頭端子改線徑😂
還有接頭一邊要買公的 一邊要買母的 對嗎? 謝謝
單極安德森沒有分公母，都一樣可以對插。
@@RFECU 謝謝老闆😃
安德森接頭其實很夠用，很重要觀念『電線的接觸面積大小是很重要的一個關鍵點』『壓接工具尺寸對，基本上不容易脫線，耐電流也是夠用的』
所以基本上，這種彈簧片的端子，像是常見的『空中接頭』真的很容易入灰塵，氧化，接觸不良
一但接觸不良，接觸面積就變小了，通過電流變小，但需要的電流不會改變，久了....就會產生熱在接頭（火花等等），因而就會燒焦囉
這觀念只要有在，當你的整流器有點回充怪怪的，其實你也可以打開接頭看一下，你也會看到相同的答案
更同理，老車整理，如果整理主配線，全部都是在清潔接頭優先，而後開始主線路檢查，最後在重新包覆
雖然很辛苦，但成就感滿滿的
感謝Gallen分享好影片
感謝Vic幫忙重點整理，就是如此！很重要，卻很容易被忽略的一個點！
接觸点可以抹上一層薄薄的黃油可以抗氧化 ， 或是塗上含銅會導電的防卡劑 ， 接上接頭之後外面可以纏上 電火布防塵防潮濕 。
當然如果接頭都有鍍上一層純金那更好啦！ 不過用純金可能有難度 。
請問這種情況沒辦法跟原廠反應嗎??
只能自己糊牛屎?完全是設計問題，而且還有安全疑慮
水啦！公園機車行開幕了啦！我們就是野戰......
修車不分地點，工具到位，技術在身，在哪裡都可以修
哈哈😂，公園野戰過一次，真的有夠佩服Vic的！
@@陳柏靜-e5z 跟我到現在也是一樣！甚至我到現在，看到人沒有油，都還習慣詢問，要不要「推車」到加油站
@@RFECU 公園機車行我們可以合夥開幕了😂😂
@@AmateurVic 合體！男上加男…..（誤😂
那是因為公母接頭的銅片
咬合不夠緊密導致跳火花
火花跳久了輕則接觸不良
重則損壞其它電子元件或是
溶毀燒毀！
沒錯！接頭還沒接觸汽機車噴射系統前，會以為那不是很傳統落後的東西嗎？為何很多接頭技術還在一直發明創新，而且那些知名廠商都世界級，超大的。
踏入後，才發現那個水超深的😂
@@RFECU
真的沒錯！
使用一些更理想的料件並沒有
增加多少成本，就是都不用！
讓人覺得車廠像是怕購買者
會使用太久都不壞的感覺，
囧到暴！！！
無刷啟動發電線圈發電量太大，銅線AWG號數配置，沒有對應發電量更大的線圈，高溫自然會燒接頭端子，這在以前改HID大燈，很常發生燒接頭端子，解決方式有兩種，第一種是改用AWG號數更小的銅線與接頭端子，銅越粗厚，越能扛住高溫帶來的燒毀，缺點就是增加用銅成本，第二種方式，改電壓，改用24V或48V，同樣功耗的電器設備，電壓越高，安培越低，溫度越低，越不容易燒接頭端子，尤其改48V好處，未來改電路設計，就能變成輕油電混合車， 純粹是接頭端子用料與設計不好的機率很低，現在車輛要上市前，都要安審，設計圖規範都有規定標準，沒有一個品牌廠商，會拿自己的商譽做賭注
中國好像要推出48V油電系統。
th-cam.com/video/2mdiihZAvqA/w-d-xo.html
提高電壓降低電流是必然趨勢！期待更高電壓系統推出。
請問故障碼沒消的話可以直接騎嗎？
如果沒有APP，有辦法自己在車上消除故障碼嗎？謝謝😊
一般都會設計跛腳模式, 讓你可以騎回車行做維修. 當然你的性能油耗都會衰減, 長時間甚至會傷車.
現在診斷工具越來越普遍, 車廠也漸漸的把過渡時期手動診斷的方式取消了, 如Yamaha.
散熱風扇 ， 如果使用 直流無碳刷 馬達取代 ， 是不是 應該更省電 更耐用 ， 目前散熱風扇應該都是直流碳刷馬達 ， 理論上改無刷馬達一定更好 。
沒錯，ISG好處多多，但要兼啟動馬達功能，電流比以前傳統發電機大得多，接頭端子要特別注意。
當然喔, 但馬達結構, 霍爾元件, 控制器等, 會有成本提高.
我也接好了，故障碼我也有看到這沒定義的編碼。
我覺得還有幾個問題，以我這台六代戰燒掉這位置，在插線處這條燒結線都快折成90度，這是配線的大忌而且絕緣線皮薄到不行。。。
這插頭固定位置的確容易進水，要洗車的人請避免往引擎這處噴水。
山葉的小排量一直都是這種鳥設計，發電線圈三相線都會接主線路，就變細線，省銅線成本也別省成這樣。他們較貴的大型重機就則不經過主線路，整流器跟發電線圈三相線直接連接。
市面上出一堆強化線組
是不是換完接頭就沒必要換強化線組了呢？ 最近才有在考慮要去換而已
接頭型式才是重點, 沒有改變的強化線組, 是無彩工...
若要挑的話, 要換有改變接頭形式的強化線組, 發電機側要施工, 不會DIY的話, 要找專業店家安裝.
已換過 aRacer線組 沒有用
@@陳志輝-k5q 請問是一樣會燒嗎？謝謝
@@akyang30 不會到燒，但接頭還是會造成接觸不良容易造成熄火問題
感謝分享。
看到這，就放心了。山葉研發想，沒那麽容易壞，拆裝維修，沒考慮
電裝還在睡💤😂
一般發電內仁有的原廠也只設計成子彈端子，跟250端子一樣頂多就15A，不懂原廠怎麼會用最不防水防塵的250端子，不然ec5接頭的話也可以找一般電動車行應該有。
大家都知道有問題, 車廠就不願意改...車廠電裝問一下外籍移工怎麼玩改裝電動車, 他會直接跟你講你那個接頭是開什麼玩笑...
感覺有時候真的是運氣問題，我的NMAX是首批，目前里程快四萬，插頭還是很乾淨，沒有燒焦痕跡。
我的N妹也是三萬九快四萬了
三萬五時有拆開來看也是完好的
不過還是會怕怕就上蝦皮買導熱膏
打算四萬或四萬五時再來檢查看看
有塗導熱膏還會不會燒掉 @@
我還是繼續用XT150好了
體積小，多面式接觸，耐電流也大
安德森說難聽點也是單片簧片接觸
所以必須把接觸點做大
也就為什麼安德森接頭的體積都這麼大的緣故
銲接技術優良的話, XT150確實是優選.
@@RFECU 另外啊，除了發電線圈，連結ECU的那個接頭也有不少人燒哦，建議一起換一換
@@alanlinx請問前輩電腦端,是換那種插頭？ 跟原廠買新的來換嗎？
我有冇留过言呢，其实按照我的想象，零件没有坏可能到车辆报废这个插头也不拔出来，倒不如直接焊接，再用高强度防水密封。怎样也比什么接插件电阻低
請問接完後還需要準備防水套之類的嗎? 不然水或沙不是有可能會進去? 謝謝
要喔, 有出專用防水套.
F2.0前陣子也是熄火亮故障燈，接電腦顯示P0335(曲軸感知)，接頭部分也都沒燒焦跡象，束帶綁緊後還是機率定發生熄火，雖然能再次發動(有機率發不起來)，不曉得這樣還需要換接頭嗎..？
提早預防, 減少未來發生機率.
想說老闆怎麼戴著帽子施工 不會熱嗎 應該是攝影機架在帽子上面 原來有這種接頭 長知識了 感謝
桃園外籍移工很多，看一下他們怎麼玩大電流電動車，就知道如何處理😂
哈哈，我昨天也燒接頭是過11000公里。。
不會發時在家附近，在山區就是叫救援了。
好在我本身就會修車，自己來改接頭了。
這明確用料瑕疵問題原廠不重視也不招回修改，能撐過保就不是原廠問題的概念😡
這問題用熱影像就能看出，看來Y牌電裝沒在驗證。
山葉真的在裝死不招回...😅
1萬公里的魔咒是真的，車庫車順順騎照樣燒，我自己為求往後維護便利，可能不改插頭改用高安培數的端子座來施做，就大家一起來搞Y牌這瑕疵用料設計😂。@@RFECU
因為發生機率很低
@@RFECU 我知道的是，目前山葉是無召回，但只要是B8R的插頭燒毀，從第一批的勁6開始都可以免費更換發電機跟全車線組，包括勁6.5代 水B 2.0 歐格都可以更換
@@張維修-w1z 過保也可以免費更換嗎?....😅
我是自己拆殼檢修的時候
接頭都拆開檢查，用金屬接點清潔劑
請問所以是安德森接頭要準備75A 8AWG 3個 75A 10~12AWG 3個的意思嗎?
沒錯👍理解力很好，有看到重點！現在人很多都有閱讀障礙…😅
我的nmax最近幾天自己裝完霧燈，不知道是不是自己接線有問題，發不動了，儀表板、燈、cam、等等所有都看起來正常，就是發動沒反應也沒有任何聲音，請問這是那裏壞嗎？
要插電腦才會知道喔.
想請問可不可以直接把線跟線對接+焊錫？這樣電阻會不會更小，線組也就更不容易燒掉
當然也是可以喔! 只有拆裝比較不方便而已.
讚啦~~
請問安德森接頭改完後 接頭跟電線的縫隙 需要用絕緣膠封起來嗎？ 卡夫特之類的 謝謝
最近有拍一集, 會用Silicone膠封起來.
勁戰2年多的車12500公里，今天去拆插頭看看,還好潔白如新沒有燒焦的痕跡...還好，端子跟壓接鉗都買了
2020/11月騎2萬5 今天也遇到燒線 直接載路上顧路😅 這應該跟原廠申訴反應了吧 這很明顯並不是個案 而是設計上的問題 過保後甚至還需要自費處理 我想原廠明明也知道這樣的問題但遲遲沒有改良
不好意思，詢問一下是否有在幫忙更換接頭?
你好, 沒有喔. 搜尋一下, 很多車行應該都開始有這樣的服務了. 😁
@@RFECU 好的非常感謝
有個疑問❓
插頭有燒毀故障碼有產生那一瞬間不會燒電腦或整流器？
當然不會，因為接頭端子燒毁就沒有過電，沒有形成迴路，也就沒有後續燒壞的問題。這是Yamaha的黑科技-高級保險絲。😂
是哦
可是群組時有所聞有燒毀電腦跟整流器的跟那個接頭有連帶關係！
老闆，電腦端那邊的端子是不是也有燒掉的可能？
是的, 有些店家是直接退端子, 銲錫直接銲起來.
@@RFECU 只是電腦端那邊會燒毀的原因，也是怠速系統的原因嗎？
震動久了端子挾持力鬆脫
老闆如果我要自己DIY的嗎? 是一邊準備75A的接頭跟另一邊的35A的安德森接頭對接 這樣嗎?
不同等級外殼接頭大小差很大，無法對插！要買同一等級接頭，但不同安培數端子！
75A等級外殼接頭+50A(10/12AWG)端子給SGCU端用+75A(8AWG)端子給發電線圈端用。
@@RFECU 謝謝老闆 😄
謝謝你的分享 哈哈哈 大家都知道那邊有問題…原廠怎麼就是不改啊…我騎force2.0目前里程4萬多了
反正都是萬年老三了⋯⋯😂
我怎麼不知道？原廠電腦沒改應該不用擔心吧
@@Cosmos009 這台就是原廠無改裝。 搜尋一下六代勁戰社團就超多案例了
@@RFECU 我只知道我家很多台都沒有 包含你這台 社團沒有人講 一定被debug 過了 山葉都偷偷來的
@@Cosmos009 google “燒線組”就跳出一堆了
請問車子正常情況下想更換接頭的話，需要像您一樣用電腦重新設定東西嗎?
還是說接好後就可以了？
直接拆換即可，過程中不要開電門都沒事💪
想知道水冷bws要使用45A就可以了？發電機跟配線端？
30A & 45A是使用如同影片中等級的外殼接頭. 不同等級外殼接頭大小差很大，無法對插！要買同一等級接頭，但不同安培數端子！這等級外殼對應車上線徑, 剛好一拜, 安裝要有點技巧.
往上75A等級外殼接頭就大很多, 安裝會較輕鬆容易. 75A等級外殼接頭+50A(10/12AWG)端子給SGCU端用+75A(8AWG)端子給發電線圈端用。
75a有直接賣（10/12AWG）只是要上淘寶買跟賣家說
以1台海在路上跑的2代戰車主...
真心覺得6代底 (B8R系統) 的車種到底哪 問題啊... = ="
以前的車比較耐 現在都電腦化 一個感知器壞了就顧路 跟汽車一樣
請問一下，改了街頭，會不會還有燒發電機的問題？
不會, 換接頭形式才是有效的對應方式. 換強化線組沒換接頭形式, 換心酸的.😁
@@RFECU 感謝回覆，因為我的六代燒了兩次
老闆好 我借問一下難道
接ECU那邊的頭不用換嗎?
因為這邊會燒 難保ECU插頭
那邊不會燒阿?
也是有燒的機率，但離引擎震動源較遠，震動量較小，燒的數量就少很多。
還沒拆到那邊，不確定是否接頭及端子用住友或Yazaki正品？只能祈禱沒有被偷料了…
反正不能改變就是改變接觸面積...也可以使用圓形的 ...! 這應該做電的都差不多知道原理
沒錯👍銅柱型接頭端子，大電流用是最理想的；但需要焊接，怕非專業店家技術不佳，會虛焊、假焊；所以才推用壓接的安德森接頭。
@@RFECU 焊接還有分工藝 航空或是軍工
小弟31000公里沒有燒掉，但還是換了安德森接頭，換後發動好像變的比較迅速有力，好像油耗也有變好（大約增加2.5k)請問有換接頭的朋友可以分享一下心得嗎？謝謝🙏
應該連接器端子間已經有輕微燒焦, 造成電阻增大. 還沒影響到塑膠連接器外殼的程度.
這一定要分享
這樣下去，Yamaha要萬年老三了⋯⋯😅
耐電流當然是越大越好啊！
所以照理說, 原廠要召回更換
變成使用者要它X的自行更換
台灣山葉裝屎中…😅
能請老闆分享要用幾個安德森接頭嗎？謝謝
75A等級外殼接頭x6+50A(10/12AWG)x3端子給SGCU端用+75A(8AWG)x3端子給發電線圈端用。
這是全原廠無改也會發生的嗎
這台就是全原廠，連傳動都沒改。
我量NMAX啟動電流超過40A，從電瓶端用直流鉤表量的
OTK東哥實際量測，確實電流很大！
還是有點難，有店家會弄嗎
水冷B 里程12000左右 拆開檢查 接頭也是有燒毀的情況 真的是⋯
12,000 km！ 沒有怠速熄火功能還這麼快就燒….😅
專頁👍👍
我對於app有興趣耶！
RFECU performance 2.6, 公司官網=》程式下載=〉有下載連結，需要我們的藍牙連接器。
www.rfecu.com/download_css1.html
@@RFECU 謝謝你告訴我。
感恩。
我在找時間試試看。
App怎麼沒辦法跟車子連線呀？
什麼車型？有用App 2.6, 連接藍芽時選擇山葉系統嗎? 請洽RFECU Facebook粉專訊息聯絡排除問題.
facebook.com/RFECU/
前輪胎要換囉⋯⋯
陽光的180也會
光明正大講出來啦😂
@@RFECU 我又年輕膽子又小
我來幫你們講！
就是光陽雷霆王180啦！😂
俺是RCK前車主，也是水冷B現任車主~
結果RCK只遇到缸頭漏油嚴重，
水冷B倒是在三萬公里時候遇到燒發電線圈和主線路燒毀😅
@@tacobro0221 不素耶，不過我不會把dink180說出來
@@陳嘉-i4x Dink180是光陽第一台閉迴路有裝含氧感知器的車，2V中低扭很強，昆陽到武嶺那一段可以拉到70～80！ 相對同時期競品車RV180在此路段高速馬力就無法發揮，相比就稍弱一些！
如何解決防水 街頭部分
有防水護套, 土炮就打silicone封起來..XD
我的DRG 一直壞小電池….苦惱..
電瓶嗎? 監控一下電瓶電壓, 看控制器正不正常.
比較想看三陽的機車毛病跟問題
精算極致….😂
@@RFECU看完影片不想買勁戰了😂
掌鏡的很兩光，不知道在拍什麼，鏡頭也搖來搖去，看起來會很痛苦
是Gallen大親自掌鏡，將攝影機掛在安全帽旁邊，又全程戴安全帽，希望用這樣的方式，可以抓到「角度好一點的畫面」。
從影片非常清楚影片+維修，都自己一個人來，而且全程戴安全玩帽…呼…熱唷！
如果覺得不好，內容很不好，沒關係
下次換我跟Gallen大再拍一部更清楚地給大家看😊
@@AmateurVic 哈哈😂果然野戰老經驗了
@@AmateurVic 可以跟G大建議 帶全罩裝下巴是個好選擇
@@培根-c7h 會熱死😂，我覺得我幫他掌鏡會更棒👍
看完之後有點覺得強化線組白改了😅
哈哈😂 有人改完強化線組還是照燒不誤⋯⋯
@@RFECU 我大山葉真是出了一台什麼都可以“改”的車
我原廠改電腦燒過一次然後改強化線又在燒一次
@@雨中-z1b OMG
我是還沒改電腦前就發現線頭稍微變黃，這禮拜去改電腦，心有餘悸
@@雨中-z1b 沒錯👍接頭型式沒變，改多粗的線都沒彩工…😂
是燒「接頭端子」！燒「接頭端子」！燒「接頭端子」！….燒接頭端子改線徑😂
還有接頭一邊要買公的 一邊要買母的 對嗎? 謝謝
單極安德森沒有分公母，都一樣可以對插。
@@RFECU 謝謝老闆😃