緊急着陸 ANA37 ランウェイ34R着陸(機内より) 2017.8.12

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 794

  • @ルカ-v4g
    @ルカ-v4g 7 ปีที่แล้ว +677

    学校の先輩が123便に乗って亡くなりました。あの時も同じ空をみてたのかなと思ったら涙が出て来た、ほんと無事で良かったですね。

    • @caseohreference
      @caseohreference 5 ปีที่แล้ว +105

      gin sakata
      なんか、このコメントみて胸がウッとなりました。確かに、同じ空を見ていたんですもんね…。

    • @ざおう
      @ざおう 4 ปีที่แล้ว +50

      瑠華 その先輩たちが動画の飛行機を守ってくれたんだよ。

    • @山崎尚-l7f
      @山崎尚-l7f 4 ปีที่แล้ว +3

      もく星号、123便、ANA37便はリンクしてます。
      th-cam.com/video/W9t4nlj9XA0/w-d-xo.html
      123便の真相を知りたい方も、18回ですが、あります。
      CORONAの嘘もあります。

  • @大和-c1d
    @大和-c1d 5 ปีที่แล้ว +246

    空港で働いてる人たちはほんとに格好良いな。
    いつになっても憧れる。

  • @PAN-he1ju
    @PAN-he1ju 5 ปีที่แล้ว +122

    どのような緊急事態に対しても、常に冷静でいられる乗務員さんには脱帽です。プロ意識が非常に高いと感じます。

  • @fasetm
    @fasetm 6 ปีที่แล้ว +1500

    123便と、同じ日、同じ行き先、同じ時刻だったんですね。乗客を含め、機長、客室乗務員は、恐怖だったろうなぁ。無事で何よりでした。

    • @p_pchan
      @p_pchan 5 ปีที่แล้ว +49

      fasetm
      そしてグッドが123…
      (4/19 0:10時点)

    • @ore6349
      @ore6349 5 ปีที่แล้ว +73

      ゾッとする一致やな

    • @日記日誌
      @日記日誌 5 ปีที่แล้ว +17

      まじ?

    • @ore6349
      @ore6349 5 ปีที่แล้ว +173

      逆に見りゃ
      「お前らは生きれ!!」
      って良い方に動かしてくれたのかもしれんな

    • @だいふく-w9z
      @だいふく-w9z 5 ปีที่แล้ว +44

      いる。 日航機123便は垂直尾翼が吹っ飛んで操縦不能になりました。

  • @今-c1p
    @今-c1p 6 ปีที่แล้ว +877

    アナウンスしてるCAさん全然声震えてない…すげぇ肝すわってる。尊敬。

    • @jcm8005
      @jcm8005 5 ปีที่แล้ว +35

      村雨 いかなる場合でも対処するのがお仕事です

    • @もちもち-v7o
      @もちもち-v7o 5 ปีที่แล้ว +165

      言うのは簡単よ。実際この場面になったら…。

    • @minerva8897
      @minerva8897 5 ปีที่แล้ว +52

      自分も怖くて慌てそうな気持ちを抑え込んで仕事に集中してるんだろうな…
      尊敬するわ

    • @taro-sa
      @taro-sa 5 ปีที่แล้ว +46

      全力で訓練を乗り越えてこの仕事に就いた証でしょうね。

    • @skydragon501
      @skydragon501 5 ปีที่แล้ว +19

      飛行機の信頼性の高さよ

  • @neko2730
    @neko2730 7 ปีที่แล้ว +255

    貴重な動画アップありがとうございます。どうしても日航機の事故を思い出してしまうニュースでしたが、パイロットもCAさんも本当にプロですね。皆さんご無事でなによりでした。

  • @advancen7008
    @advancen7008 6 ปีที่แล้ว +428

    ~ANA運行情報より~
    発生日時:2017年8月12日
    便名:ANA37便
    行先:伊丹
    機材:B777-200
    運行状況:出発地の羽田へ引き返し、のち欠航
    不具合詳細
     離陸上昇中、飛行高度10000フィート付近にてエンジンからの抽気システムの不具合を示すメッセージが表示された。 また、客室内気圧高度が上昇したため、客室内の酸素マスクを手動で作動させ、管制上の優先権を要請のうえ羽田空港へ引き返した。当便は、修復に時間を要すため欠航した。 左主脚格納部にある、空圧ダクトの溶接部が破断しているのを確認したため、当該部品及び関連部品を交換して修復した。

    • @vagabond993
      @vagabond993 4 ปีที่แล้ว +17

      気圧高度上がってるのに客室内を確認して回り落ち着いたアナウンスをするとは。
      CAさん、強い、カッコいい、美しい。

    • @らら-o8h
      @らら-o8h 4 ปีที่แล้ว +22

      なんで引き返したのかの理由が知りたくて
      ずっとこんなコメント探してた
      とても細かくありがとうございます

    • @山崎尚-l7f
      @山崎尚-l7f 4 ปีที่แล้ว

      もく星号、123便、ANA37便はリンクしてます。
      th-cam.com/video/W9t4nlj9XA0/w-d-xo.html
      123便の真相を知りたい方も、18回ですが、あります。
      CORONAの嘘もあります。

    • @MH-uq7jw
      @MH-uq7jw ปีที่แล้ว +4

      @@vagabond993この動画の時点ではすでに安全な高度には降下していたと思いますよ お客さんもマスク外してますし

  • @JJ-mi9hp
    @JJ-mi9hp 5 ปีที่แล้ว +143

    このフライトのどこに問題があるのか?と思わせるほどの丁寧で冷静な客室乗務員のアナウンスメントと、スムーズな着陸。
    行き届いた日頃の訓練と強いプロ意識ですね。素晴らしいです。

  • @chakomaru7624
    @chakomaru7624 4 ปีที่แล้ว +326

    JAL123便は、このような夕暮れ時から暗闇に変わるまでの間、必死に必死に飛び続けたのだと思うと、胸が張り裂けそうで涙が出ました。

    • @シェフトナイザー
      @シェフトナイザー ปีที่แล้ว +2

      かわいそうに😂

    • @popeye6531
      @popeye6531 ปีที่แล้ว +1

      全く関係ない話で草

    • @シェフトナイザー
      @シェフトナイザー ปีที่แล้ว +1

      無関係

    • @laha_nawa
      @laha_nawa ปีที่แล้ว +52

      いや、これは123便と日付、経路、時間、トラブル内容が似てたことで騒がれたやつだよ
      だからあの事故を思い出した人が多いんじゃない?

    • @コニャンコ先生
      @コニャンコ先生 ปีที่แล้ว +3

      厚木や横田でも呼び掛けたり 自衛隊側では陸自のヘリ部隊がある基地でもレーダーで見ていたあの件ですね
      どことは書きませんが非常呼集 待機命令のまま・・・中略
      あとの話は墓場まで持っていきます

  • @DiamondLady_
    @DiamondLady_ 5 ปีที่แล้ว +136

    私がこの飛行機に乗っていたら、滑走路に無事着陸できた時、安心から泣いてしまうかもしれません……。
    操縦士の方も、すごいプレッシャーを感じたでしょう。。。

  • @さやや里保丸
    @さやや里保丸 5 ปีที่แล้ว +139

    プロの仕事を見た
    CAさんも怖いだろうに微塵もそんな素振りを見せない
    素晴らしい乗務員さんたちだわ

  • @flilh1281
    @flilh1281 5 ปีที่แล้ว +173

    酸素マスクが降りてきたときの恐怖は計り知れなかったと思う。言い過ぎかもしれないけど死を覚悟した人もいたのかもしれない。本当に無事でよかった!

  • @hinanonanochan
    @hinanonanochan 7 ปีที่แล้ว +424

    滑走路が近づいたとき本当に本当に安心したでしょうね

    • @枕腕
      @枕腕 6 ปีที่แล้ว +42

      ホッとするレベルじゃないですよね
      ずーみん😭

    • @raimu4954
      @raimu4954 5 ปีที่แล้ว +1

      IMAIZUMI ZUMIKO CHAN ずーみん

    • @大黒竜也-g5q
      @大黒竜也-g5q 5 ปีที่แล้ว +15

      パイロットはそこで
      気を抜かないと思う
      そうゆう人達

    • @Xu__uXq
      @Xu__uXq 5 ปีที่แล้ว +17

      着陸寸前の高さでも墜落したらひとたまりもないけどネ()

    • @ろくろく-n1u
      @ろくろく-n1u 5 ปีที่แล้ว +3

      いる。
      頼むから雰囲気を乱さないでくれ

  • @kazuk9422
    @kazuk9422 5 ปีที่แล้ว +167

    よりによって、この日にこの行先、生きた心地しなかっただろうな。

  • @ゆうすけ君-i9u
    @ゆうすけ君-i9u 5 ปีที่แล้ว +588

    一番すごいのはこの状況で動画撮ってる主よ。

    • @はな-w9p
      @はな-w9p 4 ปีที่แล้ว +23

      これ、飛行機がもし墜落したら99.999%くらいの確率で死ぬのに

    • @ボノボ-o8b
      @ボノボ-o8b 4 ปีที่แล้ว +4

      いや、ほんとそれな。怖すぎるもんな。

    • @hakumaidayo
      @hakumaidayo 4 ปีที่แล้ว +2

      飛行機墜落したくらいで死なねぇからw死ぬ奴とかヤワ過ぎw

    • @ココザウルス
      @ココザウルス 4 ปีที่แล้ว +21

      昔はメモ、今は動画…
      同じ事は繰り返しあってはいけない。
      123便の機長さん達は、あんなに頑張って無事着陸出来るよう頑張ったのに…ご冥福を!
      同じ日に問題が起きて怖かったと思いますが無事でなによりです。

    • @ポプラのグミおいしい
      @ポプラのグミおいしい 4 ปีที่แล้ว +7

      西園寺忍 自分にいいねして痛くない?

  • @祭理神田
    @祭理神田 2 ปีที่แล้ว +17

    いつもだったら離着陸で混雑している滑走路が静かで、他の旅客機も整然と停まっている。
    緊急車両がスタンバイしているのも見えるし、本当に貴重な着陸でした。

  • @mellow_yukicco
    @mellow_yukicco 2 ปีที่แล้ว +7

    着陸なさった時、胸に込み上げるものがありました。ご無事で良かったです。

  • @hassy841
    @hassy841 7 ปีที่แล้ว +185

    貴重な動画の公開、ありがとうございます。
    やはりプロ中のプロですね。
    さすがの対応だと感心しました。

  • @alexlupe7203
    @alexlupe7203 5 ปีที่แล้ว +41

    CAさんすごい
    本当に凄い
    これぞプロ

  • @masaakiyoshikawa1126
    @masaakiyoshikawa1126 5 ปีที่แล้ว +69

    この全日空便と日航123便と比べてる人いるけど、あの事故は後部圧力隔壁の破損で既に尾翼も無くなりその時点で既に操縦不可能になってる。そのあと墜落するまで約30分。機体はダッチロールしていて、機内乗務員はもう機内を歩いてキャビンチャックする余裕すら無かったはずなのに、残された写真には、あの状況で機内を回っている乗務員の姿が残っている。しかも、男性パーサーのシートベルトを”締めてください”という必死の機内アナウンスの声も残っている。確実に羽田に引き返せることがわかってるこの便と、あの123便の機内の緊張感、恐怖感は比べ物にならない気がする。

  • @moo883jp
    @moo883jp 5 ปีที่แล้ว +27

    緊急着陸の記録として、とてもすばらしいですね。アップありがとうございます。
    平常通りの安全な着陸と、消防隊のスタンバイと着陸後の駆け付けタイミングも、とてもよくわかります。
    非常時こそ普段通り、逆に普段から非常時を想定して業務してるからこそ、出来ることでしょう。

  • @mellogang2589
    @mellogang2589 3 ปีที่แล้ว +32

    この飛行機の機長と管制官の交信が動画であったけどすごい落ち着いててかっこよかった

  • @ぬこぬこ-z1d
    @ぬこぬこ-z1d 7 ปีที่แล้ว +68

    ご無事でなによりです。

  • @gstrebrain
    @gstrebrain 7 ปีที่แล้ว +143

    長年ANAを利用していますが、幸いに緊急着陸の経験はありません。
    思っていたより、機内は落ち着いている様子ですね。
    UPありがとうございました。

  • @takanaka3228
    @takanaka3228 5 ปีที่แล้ว +1037

    酸素マスクが出たら、酸欠の自覚がなくても、必ずマスクを装着しないといけない。自覚した時には、もう体は動かない。

    • @latexgate
      @latexgate 5 ปีที่แล้ว +115

      酸素マスクが頭上に降ってきたら、この機材は墜落すると思え・・・です
      仕事で随分、旅客機出張してるが、こんな緊急事態は1度もありません

    • @yi9125
      @yi9125 5 ปีที่แล้ว +249

      @@latexgate 根拠がクソ過ぎる

    • @yi9125
      @yi9125 5 ปีที่แล้ว +76

      @ZENOさん あり得るあり得ないの話では無いし、もしその時に墜落するかもなんて思わせたらパニックになって被害が拡大するからそんなコメントするべきじゃない 何も出来ない乗客が騒いでも良いこと無い

    • @latexgate
      @latexgate 5 ปีที่แล้ว +36

      @@yi9125 与圧システムに問題発生
      1万メートル上空の大気圧分かりますか?
      キャビンは0.8気圧程度に加圧されてますよ
      凡そ、0.25気圧に成る
      つまり0.6気圧の加圧してるわけだ
      当然、機材って風船同様に膨らみます
      この事象は、かなりヤバいレベルなんだ
      どこから機内のエアが抜けたのでしょーか?

    • @latexgate
      @latexgate 5 ปีที่แล้ว +20

      この状況に成るとパイロットとしては速やかに高度降下して、機内気圧を上げるしか無いと思う
      ひとまず「与圧システム」に問題が発生するなんて聴いた事無い
      よかった、帰還できてさ
      これって、どう見たって「JAL123 JA8119」の因縁としか思えませんよ
      世界一の航空機事故は、「事故」じゃなくて「事件」だったんですわ
      在日米軍と海上自衛隊の相模湾共同訓錬中の「模擬弾(特殊なオレンジ色に塗装)」が垂直尾翼を直撃
      当時の中曽根康弘内閣は、防衛費GDP1%以内のシーリング(三木武夫内閣時代に防衛費はGNPの1%以内にする原則決定)
      これを解除して、いわゆる「シーリング」を外して青天井化を画策中
      軍事訓練のヘマで航空機が墜落なんて事がバレたら日本国民が怒り心頭になります
      諸君は知らんだろうが~「全日空機雫石衝突事故」がこの事故が発生するまで日本1の航空機死亡事故でした
      ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
      もしもだ、今回も軍事関係で墜落と認定されれば自衛隊と在日米軍そのものの存在意義を疑う事になるって事
      それは米国属州な日本犬国にとっても、不味いわけやねん
      マスコミ社会部関係者は、この経緯のすべてを知ってます、消されたくないから公言しないだけだ
      中曽根康弘「大勲位」が死ねば、確実にこの事件の概要がディスクローズされると思う
      しかし、「JAL123」便とか「機体記号JA8119」「製造番号20783」
      すごく綺麗な数字列、119だもんね、そして製造番号を足すと「893な20」
      つまり「ブタ」、それは使い物になりません
      新約聖書『ヨハネの黙示録』・・・これって数字だらけやでー
      有名な数字の1つに悪魔数字な「666」
      つまり、シックスとセックス、関係があるんだね
      熊崎健翁という数理易学者がいますけど
      かれの作品は面白い
      関心があったら読むと良い
      己の死期すら判るもん

  • @thunderkuwabara8194
    @thunderkuwabara8194 6 ปีที่แล้ว +1381

    おかしいと感じてすぐ引き返した機長は立派です。

    • @月の暇人
      @月の暇人 5 ปีที่แล้ว +70

      機体の状況を把握しながら対策マニュアルの指示を実践し、対策を講じながら近くの空港=羽田と判断したものでしょう。
      何か起きたから直ぐに引き返すということはありません。引き返す途中の事態急変に対処するためにも操縦室は機器の確認作業で大忙しだったことでしょう。

    • @kosuken9353
      @kosuken9353 4 ปีที่แล้ว +42

      @ノニガタカミ
      つまんない

    • @EuroBitamin
      @EuroBitamin 4 ปีที่แล้ว +33

      @ノニガタカミ はいはい根拠根拠

    • @zinansuzuki
      @zinansuzuki 4 ปีที่แล้ว +4

      いや、それ当たり前でしょ

    • @marinesstrugglers7090
      @marinesstrugglers7090 4 ปีที่แล้ว +15

      zinansuzuki だと思ったならいちいち突っ込むなめんどくさい奴だな

  • @Distortion0005
    @Distortion0005 7 ปีที่แล้ว +386

    乗務員も乗客も落ち着いてますね
    そしてさすがパイロット

  • @umeboshibba
    @umeboshibba 5 ปีที่แล้ว +44

    時刻や場所日付もそうだけど
    序盤の酸素ボンベが客席の間から見えてる映像、 123便の機内で撮られた写真と似ててゾッとした

  • @Rimseair
    @Rimseair 4 ปีที่แล้ว +63

    改めて、パイロットの素晴らしさ、航空会社で働くことの厳しさを感じました。
    将来はANAに就きたいと考えています。

    • @公式アナゴ
      @公式アナゴ 4 ปีที่แล้ว +8

      頑張って下さい!自分は怖くて乗ることすらできませんが笑笑

    • @ドイツ-x3v
      @ドイツ-x3v 2 ปีที่แล้ว +2

      頑張って〜!

  • @君たろまる
    @君たろまる 6 ปีที่แล้ว +750

    これだけのプレッシャーで完璧とは…
    それは高給で当然ですね
    毎日お疲れ様です
    caさんもお疲れ様です

    • @Shinya_Official_YouTube
      @Shinya_Official_YouTube 5 ปีที่แล้ว +39

      パイロットは高給かもしれませんが、CAはそこまで高給ではないですよ。むしろ低い方かと

    • @Potatokun1905
      @Potatokun1905 5 ปีที่แล้ว +9

      もし高給だったとしても割に合わないよ

    • @人間発電所-f8q
      @人間発電所-f8q 5 ปีที่แล้ว +7

      1年前のコメにいちいちうるさいけど、
      いちいち金のこと言わんでよくない笑

    • @uszebqkjqi
      @uszebqkjqi 5 ปีที่แล้ว +1

      んー、手取り300前後なんだよなー

    • @エビフライ-j1e
      @エビフライ-j1e 5 ปีที่แล้ว +2

      業務内容は同じでも正社員と契約社員で給料が結構違いますね

  • @気付-p8u
    @気付-p8u 5 ปีที่แล้ว +55

    こじつけみたいにはしたくないけど、あの日に旅立たれた皆さんの、自分達の教訓を糧にしてほしい、二度とこんな痛ましい事故を起こしてほしくないと言う思いがエネルギーになって私たちに何かを伝えてくれたような気がしてなりません。
    残されたご遺族や旅立たれた皆さん本人はこんな風に美談にされて納得いくような事ではないと思うけど、この事故を知っている人間はせめてそう思っていつまでも忘れず教訓にさせてもらう意識がなくてはなと思います。

  • @ihst3055
    @ihst3055 5 ปีที่แล้ว +33

    万が一のために幾度となく訓練を重ねていることがよくわかる。
    突然の自体にも関わらず冷静で適切に対応されてると思います。

  • @yotsubanotogetesudou
    @yotsubanotogetesudou ปีที่แล้ว +7

    どんな状況になっても絶対に乗客の安全を守るっていう信念があるんだろうな

  • @amasumireki0093
    @amasumireki0093 4 ปีที่แล้ว +13

    caさんは、つとめて落ち着いた声でアナウンスされてますね。立派です。

  • @Teru2013
    @Teru2013 5 ปีที่แล้ว +11

    貴重な映像をありがとうございました。

  • @か阪神かタイガース
    @か阪神かタイガース 7 ปีที่แล้ว +62

    凄い体験でしたね。 無事着陸出来て本当に良かった。

    • @latexgate
      @latexgate 5 ปีที่แล้ว +2

      こんな、7700スコーク体験できません
      ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%80
      つまり、「SOS」発放中

  • @r.minami7773
    @r.minami7773 5 ปีที่แล้ว +84

    きれいな夕焼けですね 123便の方も同じような景色を見ていたんだと思うとたまりません。恐怖の中、貴重な映像をありがとうございます ご無事で何よりでした
    CAさんの落ち着いた綺麗な声が印象的です 乗客の慌てるような声も聞こえず、CAさんの立ち振る舞いで落ち着かれているのか、、それとも恐怖で声も出なかったのかわかりませんが
    酸素が降りてる以外は普通の着陸の映像ですね 素晴らしい

  • @たこやきチャンネル-z4j
    @たこやきチャンネル-z4j 3 ปีที่แล้ว +13

    着陸した瞬間皆さんの安心感凄かったんじゃないですかね、、、
    ご無事で何よりです

  • @nickyminaj3086
    @nickyminaj3086 4 ปีที่แล้ว +269

    あの日の520名の魂が、「今度こそは!」と救ってくれたのではないかと思うと私は、涙を堪えては居られません。

  • @tunayes
    @tunayes 5 ปีที่แล้ว +32

    CAはこういった状況でもお客様に不安を与えぬように状況ごとの徹底した訓練をうけてOJTとういう何年ごとに何回と、決まっている試験があり、もし落ちて2回目に合格できないとCAとしてもう機内で働けなくなります。
    声が震えることは滅多にないと思います。CA専門生からでした。

  • @garnet12345to
    @garnet12345to 7 ปีที่แล้ว +417

    自分この飛行機に乗っていましたが後日123便と同じ日付、時間、飛行ルートということを知りました
    ちなみに飛行機の中でひそかに遺書を書いていたのはいい思い出かもしれません
    やっぱり飛行機は怖い

    • @latexgate
      @latexgate 5 ปีที่แล้ว +45

      あの、酸素マスク落ちてきたら
      普通、乗客としても焦る
      200回以上、国内国際線乗機して
      リターンは1割経験したが、これは無い
      やはり自分の四季と死期を悟る
      遺書、書かんとアカンわね

    • @ぎゃばーん
      @ぎゃばーん 5 ปีที่แล้ว +42

      事故率は低いが起こったらほぼ死亡ですからねぇ

    • @ポンワカモレかも
      @ポンワカモレかも 5 ปีที่แล้ว +24

      東京-大阪なら新幹線にするね

    • @u76x
      @u76x ปีที่แล้ว

      @@ポンワカモレかも 新幹線遅いやん

  • @Firefoxist
    @Firefoxist 7 ปีที่แล้ว +172

    完璧なタッチダウン・・・すごすぎる。

    • @headphone3165
      @headphone3165 6 ปีที่แล้ว +22

      daytona 500 ブーメランお疲れ様です

    • @Pish_key
      @Pish_key 5 ปีที่แล้ว +3

      本物だw

    • @おお-i8u
      @おお-i8u 5 ปีที่แล้ว +4

      @@daytona-kg4kl 自己紹介おつかれ

  • @sasaki_tetsuya
    @sasaki_tetsuya 7 ปีที่แล้ว +129

    私は元々飛行機恐怖症。しかも群馬県在住。123便は家から数十キロの所に墜落してるから、逆の意味で怖かったの覚えてる。飛行機は、少し揺れただけでもビビる人間だから、私がこの飛行機に乗ってたら顔面蒼白になってたと思う。しかし何より無事で良かった・・・

    • @islandforest8043
      @islandforest8043 6 ปีที่แล้ว +11

      し か も 群 馬 県 在 住

    • @pikas5169
      @pikas5169 5 ปีที่แล้ว +3

      同じく飛行機恐怖症。なのに世界一周中。そして同じく群馬県出身。そしてどんなに時間が掛かろうがバス移動。ベルファストからロンドンまで17時間のバス(フェリーにも乗ります。)

    • @u76x
      @u76x ปีที่แล้ว

      @@pikas5169 船の方が怖い

  • @itodaisuke1974
    @itodaisuke1974 7 ปีที่แล้ว +421

    いや、しかし、スタッフは訓練も受けて覚悟を決めて仕事に臨んでいるだろうからまだしも、乗客の皆さんは内心はとても不安だっただろう。キャーキャー言ったり、乗務員に詰め寄ったりもせず、冷静で立派だったなと思いました。

    • @heppoko6261
      @heppoko6261 7 ปีที่แล้ว +31

      私見ですが、恐らく乗務員の方はキャビンの余圧のみのトラブルだとわかってて、安全高度まで降下できたんで落ち着いてたんだと思います。
      その落ち着きが乗客のパニックを防げたんでしょうね。
      日頃の訓練の賜でしょう。

    • @竹田豊-s2r
      @竹田豊-s2r 5 ปีที่แล้ว +6

      韓国人 中国人なら 吠えまくるやろな。

    • @user-zu5ew8jv5x
      @user-zu5ew8jv5x 4 ปีที่แล้ว +10

      竹田豊
      あまりその偏見はよくないですよ

  • @masyou4423
    @masyou4423 5 ปีที่แล้ว +589

    なんか霊とか占いとか信じないけど
    123便の犠牲者が
    守ってくれたようにも思えてしまうよね
    偶然が重なり過ぎて

    • @びっくりおじさん-h5h
      @びっくりおじさん-h5h 5 ปีที่แล้ว +71

      逆じゃないですか?
      犠牲者の方達が同じ目に合わせようとしたけど機長の判断で無事に着陸できた感じ

    • @かえで-o9p
      @かえで-o9p 5 ปีที่แล้ว +89

      びっくりおじさん そんなことはないと思うけど想像したら怖いわ

    • @ryutatri4924
      @ryutatri4924 5 ปีที่แล้ว +124

      びっくりおじさん とことんネガティブだなぁ…

    • @masyou4423
      @masyou4423 5 ปีที่แล้ว +109

      まあけど
      人間だし いろんな考えがあるけど
      どーせなら守ってくれたって思いたいよね

    • @abcdefghijklmn112233
      @abcdefghijklmn112233 5 ปีที่แล้ว +52

      実は霊能者です。霊感の有無は信じなくても構いません。このニュースを当時聞いたとき、感じたのは御巣鷹山に墜落した123便の霊たちが成仏しておらず、彼らが123便事故の真相を究明してほしいため、敢えて同じ日時の同じ便に対して何かしらの影響を与えたものです。墜落させる呪いは感じませんが、事故の真相を究明してほしいという悲痛な訴えを感じます。

  • @紫敷き布団-k2y
    @紫敷き布団-k2y 2 ปีที่แล้ว +4

    123便をはじめ航空事故で無くなった数多くの方々が安全運行を願ってくれてる。そう思いたい。

  • @taku221
    @taku221 2 ปีที่แล้ว +60

    三十三回忌の弔い上げの日、123便の乗客の魂はこの飛行機と共に無事に羽田に帰って来たのかもしれませんね。
    改めて123便の犠牲者の方々のご冥福をお祈り致します。

  • @たかたかこ-y3b
    @たかたかこ-y3b 4 ปีที่แล้ว +10

    全ての乗客が騒がず冷静でいた事が素晴らしい。酸素マスクが落ちて来た時、命の危機を感じただろうに。

  • @DeadorDelsol
    @DeadorDelsol 7 ปีที่แล้ว +532

    無事、羽田に戻れてよかった!!!オカルト嫌いな自分も、32年前のJAL123の乗客が警鎮を鳴らしてくれてるのかな?って勝手に想像してます。JALだけでなく他の航空会社も決してあの事故を風化させないでこれからも安全第一でお願いしたいところです。

    • @045ykhmstyleable
      @045ykhmstyleable 7 ปีที่แล้ว +143

      DeadorDelsol
      高濱キャプテンがあの日、戻したかった・戻りたかった羽田です
      あの時のクルーが願ってくれてたのかも知れませんね

    • @伊藤和子-t8f
      @伊藤和子-t8f 6 ปีที่แล้ว +4

      DeadorDelsol

    • @tetsuya-410
      @tetsuya-410 5 ปีที่แล้ว +16

      DeadorDelsol
      その通りだと思う。風化させない為にね。

    • @DeadorDelsol
      @DeadorDelsol 5 ปีที่แล้ว +21

      気付かないうちに、コメント頂きありがとうございます。
      今年も、8.12が来ます。
      皆様、色々考えや想い様々ですが、これからも快適で安全な楽しい空の旅ができるように、我々が忘れてはならない、風化させてはならない。
      そんな8.12です。
      今年も再び言います。言わせて下さい。
      あの事故を風化させないでこれからも安全第一でお願いします。

    • @放浪クマオヤジ
      @放浪クマオヤジ 4 ปีที่แล้ว +22

      昨年の御巣鷹山慰霊登山者の書いたメモが慰霊碑に置いてあって「安全が第一と誓います ANA整備士一同」とあったのを思い出しましたね、、

  • @フォーザーハミルトン
    @フォーザーハミルトン 5 ปีที่แล้ว +43

    CAさん凄いな
    何一つビビってない
    ってかなんか安心する

  • @志村英樹-m9r
    @志村英樹-m9r 5 ปีที่แล้ว +152

    JL123
    18時04分 定刻より4分遅れて羽田を離陸
    18時24分 緊急事態発生(垂直尾翼破壊)
    18時56分 山に墜落
    ANA37
    18時00分(恐らく?) 羽田を離陸
    18時24分 ギア付近にあるダクトが破損?
    18時54分 羽田に緊急着陸
    日航123便とほぼ時刻が重なっているし
    なんだか怖いですね。

    • @Channel-dv3uk
      @Channel-dv3uk 5 ปีที่แล้ว +14

      怖いよね。

    • @ユニコーンM
      @ユニコーンM 3 ปีที่แล้ว +12

      あの日も、この時のように戻れていたら…

  • @nomado7727
    @nomado7727 5 ปีที่แล้ว +13

    与圧システムのスイッチ入れ忘れ等で与圧していなかったら高度が徐々に上がっていくといずれ警告がでて気付くことになる
    緊急手順に従い酸素マスクを出し一旦高度を下げて与圧のいらない高度まで下げる
    原因がわからなければ高度を上げての飛行不可能なので最寄の空港に着陸する
    他に故障は無いのでパイロットにとっては至って通常の着陸となる
    キャビンはマニュアル通りの対応となっていますね

  • @桜子-r1h
    @桜子-r1h 3 ปีที่แล้ว +3

    私の先輩が123便に乗ってました。あの当時も綺麗な夕日を見てたんだなと。

  • @おちょんぼ丸
    @おちょんぼ丸 5 ปีที่แล้ว +24

    パイロット一度は憧れた

  • @ryonendeavor1
    @ryonendeavor1 4 ปีที่แล้ว +4

    ご無事で何よりです 良かった、良かった

  • @neoage4090
    @neoage4090 7 ปีที่แล้ว +76

    機内は落ち着いているようにも見えますが、着陸するまで全然情報が知らされずに、乗客の皆さんはさぞかし不安でしたでしょうね。この後どんなアナウンスがされたのかも気になります。

  • @富樫-p8i
    @富樫-p8i 5 ปีที่แล้ว +42

    123ビンとおなじ日付、、、。偶然かもしれないですがなにか不吉な気がしてしまいますね。飛行機には年に5回ほど乗っていますがこのような経験をしたら自分は冷静でいられる気がしません。

  • @月詩-p5v
    @月詩-p5v 5 ปีที่แล้ว +28

    123便と同じ日だと思ったら行先も時間も同じだったんですか…

  • @416HK-j6q
    @416HK-j6q 7 ปีที่แล้ว +310

    飛行機は一番安全な乗り物と言われているがこういうのを見るとやはり怖くなってしまう。

    • @LOVE-rr3zy
      @LOVE-rr3zy 7 ปีที่แล้ว +39

      wt ワタツカ こういうことがあっても結局は安全に空港に戻れる保証はある程度あります

    • @_n_gunma3841
      @_n_gunma3841 5 ปีที่แล้ว +18

      安全だけど離陸する時のGが嫌いや
      最初乗った時前屈みにななって息が出来なかったなぁ。

    • @haragurom
      @haragurom 5 ปีที่แล้ว +2

      ラインメタル_Rheinmetall
      なんか可愛い、
      あ、俺もビックサンダーのった時そうだった笑笑

    • @user-sanmaruko
      @user-sanmaruko 5 ปีที่แล้ว +2

      Michael brown それも可愛い😍

    • @user-sanmaruko
      @user-sanmaruko 5 ปีที่แล้ว +5

      ビックサンダーでG感じるのもなかなかかわいいな

  • @KT-ii7bl
    @KT-ii7bl 5 ปีที่แล้ว +11

    無事で良かった。
    動画見てるだけで涙が出たよ。

  • @アンドーマサキ-w5m
    @アンドーマサキ-w5m 5 ปีที่แล้ว +75

    日本の航空機ではこれ以上死者を出すようなら事故を起こしてはならん。
    したがって我々は乗客であったとしてもその対価を払うべきである。
    航空機に乗っていたとしても 乗務員の人達には敬意を払って 乗りましょう。

  • @macsy1955
    @macsy1955 4 ปีที่แล้ว +3

    偶然とは言えない不思議な出来事です。航空会社と機種が違うだけで、日にち、時間、行き先が同じって、、。
    最初に知った時は驚きました。時間はいろいろですがこの路線の利用は結構多く、この日の前々日に大阪に行って、この日の午前中に帰ったところでした。しかしこういう場合、乗客の皆さんの落ち着き方は世界一ですね。海外ではなかなかこうは行きません。

  • @holi7day
    @holi7day 6 ปีที่แล้ว +27

    無事の着陸で良かった…
    それにしても 4:10 あたりからの雲の筋の列がめっちゃ幻想的。
    実際にこの機に自分が乗っていたらそんな物を見てる余裕はないですが。

  • @cellencia
    @cellencia 7 ปีที่แล้ว +62

    ご無事で何よりでした。

  • @北の黒電話-p3y
    @北の黒電話-p3y 5 ปีที่แล้ว +47

    どんなけ乗客を不安にさせないか、よく訓練されてます。

  • @kkkk-tr1ue
    @kkkk-tr1ue 7 ปีที่แล้ว +685

    日航123便もこの様に無事に着陸出来たらな

    • @infernodragon2006
      @infernodragon2006 6 ปีที่แล้ว +145

      kkkk 状況が違う。123便は操縦不能だったし

    • @まなかもなかまんなか-f3m
      @まなかもなかまんなか-f3m 6 ปีที่แล้ว +131

      kkkk 何言ってんだ垂直尾翼吹っ飛んでんだぞ

    • @maahamu
      @maahamu 6 ปีที่แล้ว +223

      状況が違うのも、操縦不能だったのもわかった上で、123便の乗客乗員全員無事で着陸できたらな
      という意味では?

    • @user-pu6sy7ce1d
      @user-pu6sy7ce1d 5 ปีที่แล้ว +126

      123便は、操縦したくても出来なかったんですもんね。最後の瞬間まで頑張った機長が墜落5秒前に発した「もうだめだ、、!」が悲しくて、、
      決して過去の事ではないですね。。

    • @新井亮太-o1w
      @新井亮太-o1w 5 ปีที่แล้ว +25

      おいおい、コメ主もお前等も頭おかしいんじゃねぇの?
      結論から言おう、
      そもそもインシデント(この場合の航空機事故)が起きないことが1番大事だろ。
      こういう事が起きない事こそが【無事に着陸する】の定義じゃねぇの?
      コメ主は無事にの提言がそもそも間違ってるし、あの事故にifを求めるんじゃない。
      123便に関する返答してる輩は、
      【何故に事故が起こらない事を望まない?】
      何故そんなに事故が起こった後、
      「無事に着陸する」事にこだわるのか俺には理解出来ない。
      何度も言うが、(航空機)事故が起きない事こそが【無事に着陸する】事だろうが

  • @SteelTetsuya
    @SteelTetsuya 7 ปีที่แล้ว +51

    殆どのフライトではこういう事は起こらない。はずなのに・・・。他の方も記載されていますが、各社共気を引き締めて点検・整備をよろしくお願いします。今回は本当、よかったで済んだわけですが。しかし、消防車が待機していて走ってくる情景なんてそうそう見れませんね。

    • @yanoken
      @yanoken 6 ปีที่แล้ว +4

      この時間でこの目的地だから事故が起こる…ってのは完全にオカルトだよな。
      もしあるとしたら、誰かが作為的に引き起こしていた場合。

  • @disneyfun1836
    @disneyfun1836 5 ปีที่แล้ว +25

    たった13分の動画がすごく長く感じる。
    搭乗していた方々も長い長い30分になったでしょう...

  • @1145-o7w
    @1145-o7w 3 ปีที่แล้ว +1

    着陸した途端泣きました ご無事で何よりです

  • @miyukinosita2197
    @miyukinosita2197 5 ปีที่แล้ว +18

    日本人って
    やっぱり凄いなぁと
    感じさせられる動画です😌
    内心、皆様焦っているんでしょうが
    客室乗務員さんの
    落ち着いた対応のお陰もあり
    皆様がパニックを起こさずに
    住んだ、きちんとした
    教育をしていらっしゃる
    客室乗務員さん達の
    対応はすごい良いですね。
    さすが、世界最高峰の飛行機✈️の
    乗務員達です。

  • @asuka1986
    @asuka1986 7 ปีที่แล้ว +502

    123便と同じ日時出発地と目的地も同じここまで重なるとなんか気味が悪い

    • @kjlwn2391
      @kjlwn2391 7 ปีที่แล้ว +194

      九尾拳四朗
      俺も、32年前の人が守ってくれたとか、言うオカルトは嫌いだが
      日付、出発時間、出発到着場所まで重なると、みんな頭によぎるよな

    • @Manaka_Pettan
      @Manaka_Pettan 7 ปีที่แล้ว +44

      ANAだから大丈夫だったのかな

    • @吉田沙保里-p9m
      @吉田沙保里-p9m 6 ปีที่แล้ว +116

      そにか JALに謝ってこい

    • @とうふ-f8o
      @とうふ-f8o 6 ปีที่แล้ว +18

      紫虎〆キング 草

    • @これで終わりだと思っているのかな
      @これで終わりだと思っているのかな 6 ปีที่แล้ว +23

      32年前の御巣鷹山墜落は機体不良ではなく米軍の訓練ミサイルが尾翼と機体に着弾した事故だという説が真実なんじゃないかなあ

  • @けりきっちん
    @けりきっちん 5 ปีที่แล้ว +66

    日本ではどの航空会社でも123は永久欠番でよいと思います。

    • @arisiasan
      @arisiasan 4 ปีที่แล้ว +11

      元より欠番のようです(123便事故以降)

    • @ごりごりマッチ棒
      @ごりごりマッチ棒 4 ปีที่แล้ว +5

      @@arisiasan それはJALだけだよ

  • @JPN850R
    @JPN850R 7 ปีที่แล้ว +96

    不謹慎ながら、窓から見える景色や羽田空港がとても綺麗に見えました。
    空調関連の部品が設計不良か異物を吸い込んで破損したのでしょうかね。設計上は片方の空調だけで機内圧力も温度も調整できると思われますが、深刻な状況には変わりませんね。客室内の酸素供給装置はは一度使用したら新品に交換しないといけないため、その後の整備士の苦労がしのばれます。
    123便の時は、油圧全損で姿勢制御はエンジン出力しか使えなかったので、上下左右にジェットコースターのような極端な挙動でかろうじて浮いていたので、とても景色云々の話ではなく、想像を絶するような恐ろしい30分だったと思われます。あの状況下で、航空機関士の福田さんは最後まで仏のように冷静だったのが今も信じられません。その後、台湾積のB747貨物機が同様の原因で空中分解を起こした事は一般にはあまり広く知られていないようです。

  • @山崎優大
    @山崎優大 5 ปีที่แล้ว +27

    あの日本航空墜落で亡くなった520人が守ってくれたんだね。無事に帰還させてくれたんだね。仏様に感謝だね。

    • @にゃんこ-i8q
      @にゃんこ-i8q 5 ปีที่แล้ว +11

      ほんとそうですね。呪いだと酷い事を言う人がいたようですね。なにが呪いなのか。520人の犠牲者の方達はこの世や人に恨みを持って自らの意思で亡くなったのではなく、もっと生きたくて亡くなったのです。だからきっと犠牲者の方達がせめて他の人達には自分達と同じ目にはあわせたくないと守ってくれたんだと思いますね。

  • @マミタス-k9x
    @マミタス-k9x 3 ปีที่แล้ว +4

    今月始め飛行機に乗って天候で3時間半ずっと揺れっぱなしになったんだけど泣きそうで発狂しそうになりました😭
    2席前の前方にCAの方がいたんですが挙動を逐一ガン見してた私今思うと恥ずかしい💦

  • @窓七愛好会
    @窓七愛好会 4 ปีที่แล้ว +10

    11:08やっぱ緊急車両は待機してるのね
    でも無事着陸して緊急車両のクルーも管制官もホッとしたやろうな。

  • @中田翔-x2f
    @中田翔-x2f 6 ปีที่แล้ว +99

    この動画を何も知らないで外だけ見て機内アナウンスを聞かなければ緊急着陸だとは思わないな

  • @NT-zz3qz
    @NT-zz3qz 5 ปีที่แล้ว +9

    鍛えた翼は強い、その思いは私達の宝物〜8年ほど前のCMを思い出しました。

  • @geeshower
    @geeshower 7 ปีที่แล้ว +150

    32年経っても
    墜落したら終わるんだよな
    クルマみたく少しづつでもいいから
    クラッシュしたときに助かる設計を考えて欲しいんだよなあ

    • @ASAGIRI-UNCF-COSMONAVY
      @ASAGIRI-UNCF-COSMONAVY 5 ปีที่แล้ว +39

      起きたときの設備よりも起きない為の設備作った方がマシだゾ

    • @9r648
      @9r648 5 ปีที่แล้ว +10

      M UR 池沼にしてはいいこと言うな

    • @katsun1559
      @katsun1559 5 ปีที่แล้ว +6

      大型のパラシュートを付けて、墜落を防ぐ研究はやってるとテレビでやってた。

    • @user-bz9iu5nu3s
      @user-bz9iu5nu3s 5 ปีที่แล้ว +4

      なんでだGKJO O
      釣れてなくて草
      てか池沼をいけぬまって読んでて草
      誤字でいきぬまになってるからバレバレだぞキッズ君w

    • @agpk2530
      @agpk2530 5 ปีที่แล้ว +4

      @@ASAGIRI-UNCF-COSMONAVY ま、車にしろ飛行機にしろなんにしろ
      「絶対」なんて存在しないからなぁ。
      予防安全も大切たけど、衝突安全はもっと大事。

  • @miyakoutsuno
    @miyakoutsuno 6 ปีที่แล้ว +34

    無事羽田空港に着陸できてよかった…。これにつきますね

  • @m.mishima9485
    @m.mishima9485 2 ปีที่แล้ว +8

    気になって情報を探してみたところ、ダクトの損傷による与圧の低下だそうです。
    コックピットでは与圧低下の警告が出るだけで、どこがどのように損傷したかはわからないので、アナウンスの与圧装置の故障は間違ってないです。
    酸素ボンベ残量や機体の損傷が広がる可能性を考慮すると、緊急降下して引き返したのは適切な判断だったと思います。

  • @kurosuke7209
    @kurosuke7209 7 ปีที่แล้ว +46

    さすがプロだな!Cabin clewさん!!

    • @釧路機動警察隊
      @釧路機動警察隊 5 ปีที่แล้ว +5

      残念 crewでした

    • @miu9780
      @miu9780 5 ปีที่แล้ว +1

      つっこもうと思ったら先にやられてた。

  • @森近霖之助-h9f
    @森近霖之助-h9f 5 ปีที่แล้ว +26

    123便と同じ日同じ時間帯・・・関係各所は肝を冷やしたことでしょう

  • @use-1934
    @use-1934 3 ปีที่แล้ว +2

    羽田空港が見えたときの安心感半端なかったっただろうなぁ

  • @Nira_ztmy
    @Nira_ztmy 5 ปีที่แล้ว +13

    機長もアナウンサーさんも冷静な対応して流石!!👏🏻
    無事でよかったです(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )

    • @おみず-t4c
      @おみず-t4c 5 ปีที่แล้ว +1

      超トマト アナウンサーではなくcaじゃないですか?

    • @おみず-t4c
      @おみず-t4c 5 ปีที่แล้ว +1

      超トマト でも対応の冷静さがすごいですね。自分なら死を覚悟します。

    • @Nira_ztmy
      @Nira_ztmy 5 ปีที่แล้ว +2

      おみず!! ですね、アナウンサーではないですねwすみません💦

  • @user-zy7
    @user-zy7 5 ปีที่แล้ว +4

    こんばんは!怖かったですね!しかしながらCAさん落ち着いてます。流石!これからも良い旅をなさって下さい。

  • @kyosin-nobu1
    @kyosin-nobu1 5 ปีที่แล้ว +1

    災難でしたね。すいませんがちょっと聞きたい事があります。シップはB767-300型機でしょうか?動画を見る限り、飛行安定性、操縦性、タッチダウンしてからのスラストリバーサー音に、シップは通常通りのフルストップだったと見受けられます。なんらかのマイナートラブルかと思います。それがハイドロ系なのか、ジェネレーター系なのかは分かりませんが。それにしてもパイロットの腕は良いですね。通常のエイミングポイントへのタッチダウンでしたね。それにCAさんの対応も素晴らしかったですね。普通通りのアナウンスは乗客への不安を払拭する意味でも素晴らしかったです。長文失礼しました。では。

  • @ssgss5351
    @ssgss5351 5 ปีที่แล้ว +22

    それにしてもさ、
    飛行機ってすごいね

  • @caraful_san
    @caraful_san 5 ปีที่แล้ว +4

    無事でよかったですね

  • @taiga8896
    @taiga8896 5 ปีที่แล้ว +28

    この景色、123便に乗ってた人たちもみてたのかなぁ。

    • @Yayo9203
      @Yayo9203 4 ปีที่แล้ว +1

      もっと最悪な景色だったでしょうけど

  • @とんび-c8c
    @とんび-c8c 5 ปีที่แล้ว +9

    流石、ANAだと思いました。ANAは名パイロットだけではなく、名整備士ばかりなので乗っていて安心なんですよ。いくら名パイロットだとしても整備がしっかりしてないと事故の元になってしまいます。一番大切なのはパイロットより整備だと思います。飛行機は機械なのです。

  • @hidetaroredio3415
    @hidetaroredio3415 5 ปีที่แล้ว +18

    因縁でしょうか。仏教では大抵33回忌を以って法事は「先祖供養」に切り替わり
    父母・祖父母・子・孫の関係から「先祖累代」に属する事になります。
    解釈はいろいろでしょうが、この「無事」は深い意味がありそうですね。

  • @jan-michaelvincent7095
    @jan-michaelvincent7095 6 ปีที่แล้ว +395

    しかしメディアかいかに適当な煽り報道してるか分かるね

    • @パンちゃん-q2c
      @パンちゃん-q2c 6 ปีที่แล้ว +27

      確かに、それはあまり信用できないね。

    • @hk3336
      @hk3336 3 ปีที่แล้ว +1

      @@パンちゃん-q2c メディアが信用できないのは大戦中の報道でわかります。ちなみに今はGHQの後継の官僚です。

  • @ボノボ-o8b
    @ボノボ-o8b 4 ปีที่แล้ว +6

    123便と同じ日、同じ時間、同じ行先って偶然じゃないよな…ちょっとオカルトで怖い

  • @野球ファンただの
    @野球ファンただの 4 ปีที่แล้ว +3

    酸素マスクが落ちてきても誰一人パニック状態になってないってことはそれだけ客室乗務員達が冷静に落ち着いてられるから乗客達が安心できるのかな??

  • @user-ro4pm8kd4p
    @user-ro4pm8kd4p 6 หลายเดือนก่อน

    40年前のあの時も同じ空を眺めたんだろう, と思うと何だか悲しくなる😢

  • @hiroshitatsumi4252
    @hiroshitatsumi4252 7 ปีที่แล้ว +28

    ご無事でなりよりでしたね。

  • @umegaenohana
    @umegaenohana 5 ปีที่แล้ว +15

    事故当時の旅客機は両翼エンジンですね…
    エンジン1つが故障しても、他のエンジンで飛行可能ですが、まさか圧力隔壁の金属疲労で吹き飛ぶとは誰も思わなかったと思いました…
    垂直尾翼まで吹き飛ぶものなんですね…
    今の旅客機の油圧系統は複数系統ですので、直ちに操縦不能になることはないとのことです…

  • @死ね暴走天使
    @死ね暴走天使 7 ปีที่แล้ว +15

    客室乗務員かみたいよう
    俺すごいなーって思った
    こんな怖いのによく人の
    命守るようなしぐさ見せるし
    いつも笑顔だし
    かみたいよう過ぎてすごいです
    感動

    • @Yorkfield
      @Yorkfield 6 ปีที่แล้ว +8

      髪太陽じゃなくて神対応な

    • @eitomaito8728
      @eitomaito8728 6 ปีที่แล้ว +10

      脳がやばい

    • @泉ヶ岳-i2f
      @泉ヶ岳-i2f 6 ปีที่แล้ว +2

      噛みたいよう(笑)

    • @samheart6708
      @samheart6708 5 ปีที่แล้ว +1

      かみたいよう→かみたいおう

    • @rryy4406
      @rryy4406 5 ปีที่แล้ว +6

      義務教育を受けてないやろ

  • @田中大輔-b5y
    @田中大輔-b5y 4 ปีที่แล้ว +3

    この時は大阪にいて大きな報道はなかった気がします。
    でも、みなさんが言われる通り、123便と同ルートに同時間ですね。
    あの日私は秋田へ向けた全日空機に乗っていました。
    後から123便の話を聞いてJALに乗れなくなりました。
    これを見ると余計にANAで安心と思えてきました。
    安心を伝えてくれた主の方に御礼申します。

    • @u76x
      @u76x ปีที่แล้ว +1

      JALを馬鹿にしないで欲しい