Merci pour cette très belle vidéo. Merci de nous faire rêver et voler avec toi. Ainsi que de prendre du temps durant tes rotations pour faire du montage vidéo.
Finally Schiphol! Tnx guys, for a nice vid and landing. The taxi from 18R (Polderbaan) is a long one! Victor, W13, cross center and then all around the terminals to c-gates... As a joke we day "we landed in Haarlem and we will ride to Schiphol". Spotted Harry and a helmet as well. Keep it up. Like your videos!✌🏾
Bonjour Commandant. Toujours un immense plaisir de suivre vos vidéos qui sont instructives et magnifiques. Bons vols pour toute l'année 2025. Amitiés du papi de la Suisse
Love the video's! i live in Amsterdam and work at KLM as ramp agent, it was really amazing to see this approach! Hope to see you one day back again at SPL! amazing content!
Beau petit taxi ça, vive le n-1 pour pas trop consommer ! Seul reproche sur ces vieux 319, les écrans cathodiques qui s'accordent mal avec le shutter speed de la caméra, mais on fait avec. Merci pour le partage Captain ! C'est toujours un plaisir.
Exactly. Eengine Anti Ice is switched on between 10 degrees and minus 40 degrees celsius. Only if you fly through clouds because of the humidity. Nice video. Thanks for sharing
A really calm cockpit with another perfect landing..... Thank you Captain for another fantastic video... Eagerly waiting for your next flight... Roger.. Pembrokeshire...
J'adore ces videos. En plus Amsterdam c'est un de mes aéroport préféré car il me rappele tellement de souvenir de quand j'étais petit. C'est très inspirant capitaine ! En plus j'adore les vols passant par la Polderbaan car le temps de taxi est vraiment long.
Salut Yann. Quelle belle video du vendredi! Toujours un regal😊 et encore bravo et merci pour toutes tes explications en incrustation... un vrai cours..😊 vu le temps de taxi, vous avez eu raison de rouler en N-1😅 j ai bien aimé aussi la CL "amendée"😅 bien, bon week-end à toi et à la prochaine... Patrick LFPO ✈️✈️👍👍
Always a pleasure to watch these videos, Captain. I especially like when you give us a geography lesson whether it be about the terrain or a specific airport. I find it very interesting and something I would have not know otherwise. As always, safe travels 💙🤍❤ and see you soon!
Hi Captain, great content!! Quite a few edge on the seat moments there going through the clouds☁️Bravo! Phew, a job well done! A big thank you for the video! Wonderful stuff!! Nice to see another Air France plane at the bay. I really enjoyed that! Most appreciative for sure. You met beyond my expectations👍.Till then, see you later on the next trip! Safe travels ❤😊✈️.
Merci pour cette vidéo. Dommage pour les nuages.... l'arrivée sur Schiphol au dessus de la mer du Nord, des polders et des champs de tulipes reste un moment toujours sympathique ! Par contre vous devez toujours vous demander sur quelle piste vous aller atterrir.. en espérant éviter la Polderbaan qui vous amène au bout du monde !
Bonjour, it's very relieved that watch safe landing even in cloudy weather. But I know also cannot rest assured until the plane comes to a complete stop. I think I cannot become a pilot even if I born again 😂. Because I get nervous too easily. it would be better to just eat pain au chocolat at the airport to me 😉. Bonne journée!
superbe vidéo comme d'habitude avec beaucoup de passion dans ce métier si ce n'est pas indiscret en ce moment tu roules avec quelle voiture merci et à vendredi prochain
That's a scary approach for the passengers, you don't see anything until you are ~1000ft above the ground. A few minutes crossing clouds as well.. oh my.
I flew into Houston Hobby about a month ago, and it scared the crap out of me. We flew round and round over downtown Houston, and several times we were so close to the buildings it looked like we were going to crash into them.😢
I’m glad I found this channel when I did, definitely amazing to see places you get to visit and experiencing different landings/takeoffs. Been watching your videos every time you post. Out of curiosity, was there a big reason why you went from wide body to narrow body jets?
Une magnifique vidéo comme toujours ! Bravo. Je me demandais, vous avez des consignes particulières pour le choix du moment de déconnexion de l'AP ou de l'ATHR ?
hello merci pour la vidéo je l'ai deja dit mais dommage pour les CUT ! ....pourquoi ne pas laisser le dérouler de la vidéo en version intégrale à moins qu'il y aie des choses confidentielle ?
Wow awesome video! But how do you turn off one engine (Engine No 2) and continue taxiing on 1 engine? Is there any disbalance later while taxing that moves plane left or right after that?
Je ne pense pas qu’il y ait un direct relationship au niveau du pitch in flare mode mais toujours on pitch raté demand mais avec les ELAC qui forcent les elevators à créer un couple piqueur afin d’atteindre une assiette de -2 degré après 8s après avoir passé 30ft RA d’après le fcom que j’ai pu lire. C’est seulement à partir des 330;qu’en flare mode, l’axe longitudinal passe en loi directe en dessous de 100ft RA d'après le
![A321 ARN 🇸🇪 Stockholm | LANDING 19L | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications [RE UPLOAD]](http://i.ytimg.com/vi/5LnvyMrHwQ0/mqdefault.jpg)
![A321 ARN 🇸🇪 Stockholm | LANDING 19L | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications [RE UPLOAD]](/img/tr.png)
Tjrs aussi agréable de voir le clip. Une sérénité dans le cockpit met en confiance totale.Merci
3:53 on voit un avion en haut à gauche c’est très jolie. Bravo commandant 🎉❤ et au PF pour cette atterrissage très belle approche merci 🤩❤
Merci pour cette très belle vidéo. Merci de nous faire rêver et voler avec toi. Ainsi que de prendre du temps durant tes rotations pour faire du montage vidéo.
Une percée impeccable avec 500' de plafond ! Quelle classe. Je me régale à vos côtés. Merci messieurs !
Avec plaisir ! Merci pour le commentaire 😊
Super vidéo ! Bonne année à vous ! :)
Merci ! Bonne année également 😊✈️
A very fascinating approach and landing. This was a really informative video.
Thank you 😊
Finally Schiphol! Tnx guys, for a nice vid and landing.
The taxi from 18R (Polderbaan) is a long one! Victor, W13, cross center and then all around the terminals to c-gates...
As a joke we day "we landed in Haarlem and we will ride to Schiphol".
Spotted Harry and a helmet as well. Keep it up. Like your videos!✌🏾
Bonjour Commandant. Toujours un immense plaisir de suivre vos vidéos qui sont instructives et magnifiques. Bons vols pour toute l'année 2025. Amitiés du papi de la Suisse
Love the video's! i live in Amsterdam and work at KLM as ramp agent, it was really amazing to see this approach! Hope to see you one day back again at SPL! amazing content!
Beau petit taxi ça, vive le n-1 pour pas trop consommer !
Seul reproche sur ces vieux 319, les écrans cathodiques qui s'accordent mal avec le shutter speed de la caméra, mais on fait avec.
Merci pour le partage Captain ! C'est toujours un plaisir.
Le taxi le plus long d'Europe mdrr... magnifique video comme encore! impatient pour la prochaine!
Magnifique, comme d'habitude! j'adore!!! Merci infiniment pour le partage
Exactly. Eengine Anti Ice is switched on between 10 degrees and minus 40 degrees celsius. Only if you fly through clouds because of the humidity. Nice video. Thanks for sharing
A really calm cockpit with another perfect landing..... Thank you Captain for another fantastic video... Eagerly waiting for your next flight... Roger.. Pembrokeshire...
J'adore ces videos. En plus Amsterdam c'est un de mes aéroport préféré car il me rappele tellement de souvenir de quand j'étais petit. C'est très inspirant capitaine ! En plus j'adore les vols passant par la Polderbaan car le temps de taxi est vraiment long.
Merci 🙏✈️😊
Arghh, the Polderbaan , somewhere vaguely near AMS! Not great if you have a tight connection 😂Anyway, fantastic content as always, thank you
Bonjour captain, merci pour votre vidéo, c'est tjs impressionnant ce manque de visu😬😬
Il est immense cet aéroport !!!
A bientôt 🤙🤙
Salut Yann. Quelle belle video du vendredi! Toujours un regal😊 et encore bravo et merci pour toutes tes explications en incrustation... un vrai cours..😊 vu le temps de taxi, vous avez eu raison de rouler en N-1😅 j ai bien aimé aussi la CL "amendée"😅 bien, bon week-end à toi et à la prochaine... Patrick LFPO ✈️✈️👍👍
Merci ! Oui le N-1 trouve tout son sens ici 😅 bon week-end !!
Merci beaucoup pour cette belle vidéo ❤.
Un peu compliqué cet aéroport 🙂
Always a pleasure to watch these videos, Captain. I especially like when you give us a geography lesson whether it be about the terrain or a specific airport. I find it very interesting and something I would have not know otherwise. As always, safe travels 💙🤍❤ and see you soon!
Hi Captain, great content!! Quite a few edge on the seat moments there going through the clouds☁️Bravo! Phew, a job well done! A big thank you for the video! Wonderful stuff!! Nice to see another Air France plane at the bay. I really enjoyed that! Most appreciative for sure. You met beyond my expectations👍.Till then, see you later on the next trip! Safe travels ❤😊✈️.
Finally , a video that hasn't been reuploaded
😅😂
Un petit copain en haut à 03:54. Merci pour la vidéo et le masterchief ;)
Merci c'est sympa 😊✈️🙏
C'est pratique les check-list, faut se les tapper par coeur en aeroclub
Merci pour cette vidéo. Dommage pour les nuages.... l'arrivée sur Schiphol au dessus de la mer du Nord, des polders et des champs de tulipes reste un moment toujours sympathique ! Par contre vous devez toujours vous demander sur quelle piste vous aller atterrir.. en espérant éviter la Polderbaan qui vous amène au bout du monde !
Bonjour, it's very relieved that watch safe landing even in cloudy weather. But I know also cannot rest assured until the plane comes to a complete stop. I think I cannot become a pilot even if I born again 😂. Because I get nervous too easily. it would be better to just eat pain au chocolat at the airport to me 😉. Bonne journée!
Hey captain hopefully you come to Istanbul Airport. I love your videos have a safe and nice flights
superbe vidéo comme d'habitude avec beaucoup de passion dans ce métier
si ce n'est pas indiscret en ce moment tu roules avec quelle voiture
merci et à vendredi prochain
That's a scary approach for the passengers, you don't see anything until you are ~1000ft above the ground. A few minutes crossing clouds as well.. oh my.
I flew into Houston Hobby about a month ago, and it scared the crap out of me. We flew round and round over downtown Houston, and several times we were so close to the buildings it looked like we were going to crash into them.😢
I’m glad I found this channel when I did, definitely amazing to see places you get to visit and experiencing different landings/takeoffs. Been watching your videos every time you post. Out of curiosity, was there a big reason why you went from wide body to narrow body jets?
Merci beaucoup
tapi de coton en bas
Une magnifique vidéo comme toujours ! Bravo.
Je me demandais, vous avez des consignes particulières pour le choix du moment de déconnexion de l'AP ou de l'ATHR ?
Un atterrissage décent. 👍
Merci pour cette nouvelle vidéo! Schiphol... 1h de vol et 30 mins de roulage? 😅
Plus court le temps de vol 😅
@INZEAIR84 😂😂😂
Hello ! Super vidéo comme toujours ! J’ai juste une question : pourquoi prendre la vitesse à la main et non laisser l’auto thrust ?
hello merci pour la vidéo je l'ai deja dit mais dommage pour les CUT ! ....pourquoi ne pas laisser le dérouler de la vidéo en version intégrale à moins qu'il y aie des choses confidentielle ?
Harry potter 4:44 😆
Well done 😉
La 18R et la porte à l'autre bout à des kilomètres, bienvenue à Amsterdam😂
Wow awesome video! But how do you turn off one engine (Engine No 2) and continue taxiing on 1 engine? Is there any disbalance later while taxing that moves plane left or right after that?
Well….yes, there is a slight imbalance, but nothing to worry about
12:23
Center or charli ?🤔
When speaking of a runway, we use Left Center and Right for L, C and R 😉
@INZEAIR84 👌👌👌💯💯💯
Je ne pense pas qu’il y ait un direct relationship au niveau du pitch in flare mode mais toujours on pitch raté demand mais avec les ELAC qui forcent les elevators à créer un couple piqueur afin d’atteindre une assiette de -2 degré après 8s après avoir passé 30ft RA d’après le fcom que j’ai pu lire. C’est seulement à partir des 330;qu’en flare mode, l’axe longitudinal passe en loi directe en dessous de 100ft RA d'après le
C’etais pas C5 a la base?
Si bien vu, mais ça a changé en cours de route ! 😉
@ ah merci ☺️
HP at 4.44
Quel ........ pour aller jusqu'à la porte.... 🤦♂
First.
GG 👍
@@INZEAIR84 Merci 😁
The displays are always flashing. Why?
How to avoid this?