Unfassbar saubere Abgase, Respekt für deine Genialität. Statt Milliarden Fahrzeuge auf deine Technik umzurüsten werden lieber Milliarden Fahrzeuge vernichtet. Ressourcen schonend ist was anderes, politisch aber so gewollt, unfassbar.
Saubere Verbrennung kann ich mir vorstellen, aber woher "weiss" die Einspritzanlage das Wasserstoff eingespritzt wird und reduziert damit die Dieseleinspritzung? Ohne eine Zusatzregelung die die Dieselzufuhr verringert wenn Wasserstoff zugeführt wird, müsste der Kraftstoffverbrauch ja gleich sein oder?
Ein Update nach ein paar Jahren, wäre toll! Was ist draus geworden? Welche Problematiken gab es? Wie konnten sie überwunden werden? Auch wenn es keine Hindernisse beim TÜV gab!!
Du glaubst nicht wirklich, dass dieser Unsinn funktioniert? Wenn es solche funktionierende Lösungen gäbe, hätte sich nicht nur AfD /FDP & Co, die in Deutschland den Verbrennungsmotor in PKW "retten" wollen, darauf gestürzt, sondern sämtliche herkömmliche Kfz-Hersteller.
Ich hätte da ein paar Fragen, erst mal zum angegebenen Verbrauch, ich bin mehrere Jahre T4 mit dem 2,4D gefahren und habs nicht geschafft unter 700 km zu kommen ausser im hängerbetrieb, 800-900km waren normal. Und den 2 Schnuddel Auspuff kenn ich nur vom Turbodiesel, wurde der gewechselt? Wenn ja was noch? Das Video ist super, endlich mal eines wo man sieht was in der praxis passiert, aber ich komm mit den Eckdaten nicht klar. Gruss, Mike
Hallo, kann man zu dir auch kommen, da ich das ganze in meinen VW Diesel einbauen möchte! Ich benötige leider etwas Hilfe beim Umsetzen, hast du fertige Teile gekauft? Oder alles selber gemacht?
ich habe einen Fiat Doblo Multivan 2,5 ltr. Diesel und würde auch gern so ein System einbauen! Habe aber Angst, dass die Zulassung erlischt! Wie kann man das umgehen??
Kannst du mir eine Bauanleitung und Anschlussbeschreibung zukommen lassen. Schon lange will ich so etwas machen. Der erste Versuch war ein Reinfall. Es war ein Bausatz aus USA. Wäre dir sehr dankbar
Ich fahr mit meinem T5 Facelift bis zu 1200km mit einer Tankfüllung (80l Diesel), Also 814 km überzeugen mich nicht, allerdings die Technik. Außerdem denke ich, das die Zelle nicht optimal arbeitet. Bei 31 Platten und ca 2 Volt pro Platte müsste eine Bordspannung von ca. 60V vorhanden sein. Sind aber nur 12V.
Die Zelle nicht in Reihe schalten.. Sondern dazwischen mit Platten abgreifen, also dann ca. 4 x 12 volt.. Steigt natürlich der Amperewert höher.. hätte mich auch interessiert, wie er die Zelle kühlt, wie lange sie benutzt wird, und wie hoch die Ampere Zahl in warmen Zustand ist
A popular method is to use electricity generated by the car battery to make 'hho' gas. This uses more than 237.24 kJ/mol(water), because of loss along the way from battery to 'hho' cell. When the 'hho' gas is used in the engine it can only generate a maximum of 237.24 kJ/mol(water). The battery has to be charged again by the alternator and this is done by burning more diesel or petrol thus turning the alternator that charges the battery. The alternator also has to deal with friction and thus it costs even more energy to charge the battery. Just remember that from one form of energy to another always uses up some energy lost in the process and this is usually emitted as heat that can not be recouped as fuel.
Coole Sache ! Sehr gut gemacht ! Endlich mal jemand mit einem guten Praxistest ! Hast Du noch irgendwas an dem Dieselmotor verändert ? Danke. Gruss, Stefan.
Klasse Arbeit! Mit dieser Technik kann man all unsere tollen Autos wieder verwenden. Kannst Du mir mein Auto auch umrüsten oder mir die Umbauanleitung dafür geben? Ich bin auch bereit dafür tief in die Tasche zu greifen. Gruß, Jan Gerdes
Klasse !!! Verwendest du Destelliertes Wasser mit 2% Pottasche,= Lauge ??? Möchte mir sowas für meinen Ferrarie Schmalspurknicklenker bauen, nicht nur wegen dem verbrauch, denn er läuft schon mit 50% Pflanzenölzugabe bis minus 20° keine probleme. HHO wäre schön wegen der besseren verbrennung. Immerhin bekomme ich ja beim fahren einiges an Abgasen mit, kannst dir ja mal mein Video vom Hektor ansehen. GGLG Klaus
hallo, schön auch mal solche Generatoren zu sehen die auch live (eingebaut) funktionieren. nicht nur solche die auf dem Küchentisch präsentiert werden und 5 min . laufen. Wenn der VW ja jetzt mit einem Tank 814 Km fährt ist das ja toll. Die Abgase auch schön runtergeschraubt- super- weiter so- ich denke das bald deine Motore nur noch mit HHO laufen werden - so ein deutscher Danie Dingel vllt.-
das ist ein dieselmotor, der noch immer diesel verbrennt , dem fügst du hh hinzu. interessant. zündzeitpunkt diesel... selbstzünder und zündzeitpunkt hh gehen gut zusammen? ich habe gehört hh zündet schneller als diesel,.... läuft der motor rund und ruhig und klopft er nicht? musstest du die einspritzüumpe neu einstellen..... auf weniger fördern? oder regelt das hh die vermindete dieselzufuhr von selber? auf alle fälle mein kompliment zu deiner kreativität! lg.ff.
Der T4 Bus 2,4 TDI hat einen 80 Liter Dieseltank mit dem kommt man zwischen 800 und 1000 Km weit. (Ohne Knallgas) HHO-Gas als zusätzliche Energiequelle für den Motor macht keinen Sinn. Da kann man den Motor gleich umrüsten zum Gasmotor (Autogas) das bringt wenigstens was.
Alfred Rein Wenn Ihr alle so geniale Genies seit, frage ich mich warum Ihr wie die Kakerlaken an dieser Seite klebt? Im Mai fahre ich mit einem alten Sechszylinder VW-LT 3,5 to Diesel meine dritte Tour nach Moskau und da interessiert niemanden, wieviel Zoll deine Räder haben und wie spritsparend du die Gänge bewegst. Wichtig ist, das du auf so einer Tour materialschonend unterwegs bist und das du lebend ankommst. 2015 war ich insgesamt 11.000 km, letztes Jahr nur 9.500 km und dieses Jahr wird es auch eine fünfstellige Zahl werden. Frage mich nicht, wieviel ich dabei verbrauche, in Russland kostet der Diesel nur 0,45 Euro und da ist es eh egal ob ich sparsam unterwegs bin oder nicht. Die Russen fahren alle die ganz großen Benzinmotoren in ihren Geländewagen, weil der Super ach sehr billig ist. Deutschland ist das einzigste Scheißland auf diesem Planeten wo alles überteuert ist und wo es die sinnlosen Umweltzonen gibt. Obschon ich in Deutschland geboren bin, habe ich im Ausland meine Heimat schnell vergessen. Ich musste leider feststellen, das man in Deutschland weit weg von der Freiheit sein Leben meistern muß und das kann ich nur deswegen berichten, weil ich es selber erfahren habe.
Das ist genau das was ich suche Wasserstoff erzeugen on Bord und im Antieb verarbeiten. Nicht Umwege in Strom verwandeln und alle 800Km Neu Wasserstoff Tanken mit 700 Bar sondern den Selbsterzeugten Wassserstoff gleich zu verbrennen in der Antriebskraft und das wirklich umweltfreundlich und sauber Und das Wasser wir nicht Verbraucht sondern nur benutzt und ist hinterher immer noch da. Kannst du mir sagen wer mir so was Bauen Kann?
^^ Nee, genau das wird mit den Sandwich-Zellen vermieden, denn die Menge an Gas, die sich in diesen Zellen sammeln kann, ist sehr klein, und sprengt allerhöchst die Zelle, mehr aber auch nicht. Etwas problematischer wird es mit den sogenannten Bubblern, da ist die Menge schon etwas höher, aber selbst das reicht bei weitem nicht aus, um dich, alle Insassen und eventuell noch dern Wagen zu vernichten! - Ausserdem braucht es noch einen Funken, wenn das Gas frei ist! ;)
Die Lambda kannste doch ausmessen mit Multimeter, Werte bei vers. Umdrehungen und Geschwindigkeiten merken und mit Widerstand oder Ersatzspannungsquelle angleichen!?? - Ansonsten muss man ja auch den Zündzeitpunkt um bis zu 11° versetzen ...auf früher, glaube - da das Zeugs ja viel viel schneller reagiert als unser träger Sprit! Was hast denn für ne Zelle?
Mein 2,4 er hat auch locker 900 km mit einer füllung geschafft. .ohne zusatz. Das wäre interessant mal einen ordentlichen test damit anzustellen im vergleich.
sorry, aber vielleicht wäre es an der zeit mal die handbremse aufzumachen, ich hab den selben bus, 93er multivan(ja ja hast nen california) mit 2,4er diesel, und der normale durchschnittsverbrauch mit dem originalen 80 liter tank ermöglicht 900-1000km bei normaler fahrweise, also wo ist da bitte die ersparniss? ich find das engagement toll aber alleine diese angabe über die 814km macht alles andere unglaubwürdig, sorry, gruss, m
....und was spart das nun konkret ? -Verbrauch vorher - Verbrauch nachher ? Ich sehe immer nur den Hardware Zauber aber habe bisher nur blah Blah zu dem gehört, was es bringen soll !
Jo, hi! Mich interessiert mal, ob jemand sowas schon mal beim TÜV oder DEKRA vorgestellt hat, zwecks Betriebserlaubnis und so??? Hört sich ja nicht schlecht an, aber ich hab da Angst, dass ich im Falle eines Unfalles dann deswegen auf den Kosten sitzen bleibe (egal ob selbst- oder unverschuldet!) - da ja eventuell keine gültige Betriebserlaubnis vorhanden ist!??
Mal weg vom HHO... Ich habe Jahrelang ebenfalls einen 2.4 AAB gefahren. Ich bin mit einer Tankfüllung nur Diesel problemlos 800km gefahren. Ich hatte einen Verbrauch von 6,3 auf 100 bei 400000km Laufleistung. Bei Langstrecke bin ich sogar knapp 1000 weit gekommen. Du solltest als erstes mal in die Werkstatt mit dem Ding.
Andreas Thomas Nein, würde man nicht! Wie soll denn HHO mehr Energie erzeugen um das Fahrzeug weiter zu befördern, wenn der Strom dafür doch erst durch die Lichtmaschine erst erzeugt werden muss??? Um mit HHO weiter zu kommen als ohne HHO müsste der Wirkungsgrad über 100% liegen. (Zweiter Hauptsatz der Thermodynamik) Solche eher simplen Elektrolyseure an sich haben schon allenfalls einen Wirkungsgrad von 45-55-60%. Und dann die Verbrennung von Wasserstoff in einem Motor (der nicht für Wasserstoff konzipiert ist) trägt auch noch gehörig zu Verlusten bei. Nix mit positiver Reichweite wie alle behaupten!
es ist einfach nur WASSER! die platten sind unter strom wobei aber 12V ausreichen... vieleicht ist dem wasser noch ein elektrolyt beigeführt, das aber nicht reagiert sondern nur dazu beiträgt dass es strom besser leitet.
T4 kenn ich jetzt nicht die Einspritzdrücke, aber Knallgas im Diesel selbst, kann ich mir jetz ned ganz so vorstellen bei einem Selbstzünder, das Ding müßte ja klopfen wie verrückt, das Ding nach der Einspritzpumpe kann ich mir ned ganz vorstellen ohne Rückschlagventil, vor der Einspritzpumpe würde die Dieselvorwärmung das Knallgas entzünden. Dann die thermische Belastung an den Kolben, da müßten Kolben rein aus dem Rennsport. Zudem müßte die Einspritzmenge an einem Tester angepasst werden. Ich glaub das ist ein Fake, weil null C0 bei Verbrennung gibts ned, fürn TÜV sind die Stickoxide genauso masgebend wie C02 Austoß. ich könnte mir aber vorstellen, das Knallgas reguliert mit Gasstellungssensor in den Ansaugtrack zu leiten, das könnte je nach bereitgestellter Menge mehr Leistung erzeugen, ergo mehr Drehmoment beim anfahren, was natürlich Sprit spart. Wie gesagt, ich kenn den T4 ned wie das Motormanegement geregelt wird, ob da Steuergeräte für AGR, Einspritzung vorhanden sind.
Wofür eine Pumpe? Du musst die Produktion ohne Pumpe messen. Es kommt auch kein Wasserstoff aus der Zelle sondern Knallgas. Wie viel Stromaufnahme hat Deine Zelle? Das ganze hat wohl jemand anderes eingebaut und gebaut😉
DAs Prinzip von HHO Motoren ist ein anderes. Der miserable Wirkungsgrad der Verbrennungsmotoren von ca. 30% wird durch Einspritzen geringer Mengen Knallgas durch Verbesserung des Verbrennungsprozesses optimiert. Sagen wir mal er verbessere sich von 30% auf 33% dann ist es schon 10% verbesserung.... Also nix von wegen perpetuum Mobile.... Dein Kommentar würde stimmen, wenn die Energie au sdem Diesel oder dem Benzin zu 100% umgesetzt wird. Tut sie aber nicht, weit ab davon.
dem motor schadet das überhaupt nicht im gegenteil, und der ölwechsel wird auch sehr viel verlängert, da man keine verbrennungs reste mehr hat, sondern eine reine und vollständige verbrennung hat
also sinnlos sind die TÜV zulassungsbestimmungen ganz sicher nicht, freies denken und handeln schön und gut aber an regeln müssen wir uns alle halten. stell dir vor deine anlage beeinträchtigt so wie sie verbaut wurde die Verkehrssicherheit und damit gefährdest du ach andere Verkehrsteilnehmer und das hat nichts mit freim handeln und denken zu tun das ist einfach fahrlässig und gefährlich
Eine Bombe würde ich eine LPG Anlage definitiv nicht bezeichnen. Sehr wenige ja, weil sie unsachgemäß eingebaut sind, aber im Normalfall ist LPG sichriger als Benzin. Wir hatten auch schon einen Auffahrunfall mit einem LPG-Auto, nix passiert,, kein Gasaustritt oder sonstiges. Die hier gezeigte HHO-Anlage sieht aus wie eine Bastelbude, keine Rückschlagventiele oder Sonsiges. Ich hab aber auch schon nicht laienhafte Anlagen gesehen, die haben Bauelemente vom LPG-Zubehör (Keflar-Schläuche, usw) genommen, was auch meiner Meinung nach sehr sinnvoll ist. Wenn irgend eine Gas-Anlage gefählich sein soll, dann Erdgass, die läuft mit Hochdruck. LPG hat ja bei max Tankbefüllung nur 12bar, Erdgas das 20fache
Im Fall eines Unfalls bleibst du auf nichts mehr sitzen. Der Bus inclusive Fahrer und Mitfahrer haben sich dann in einer Knallgaswolke selbst aufgelöst.
Unfassbar saubere Abgase, Respekt für deine Genialität.
Statt Milliarden Fahrzeuge auf deine Technik umzurüsten werden lieber Milliarden Fahrzeuge vernichtet. Ressourcen schonend ist was anderes, politisch aber so gewollt, unfassbar.
Unfassbar, dass auch 2022 noch Menschen diesen Unsinn /Betrug glauben (wollen) ...
Du weißt doch probierem geht über studieren! 😉@@joegoog
Herzlichen Glückwunsch, tolle Arbeit!!!
Saubere Verbrennung kann ich mir vorstellen, aber woher "weiss" die Einspritzanlage das Wasserstoff eingespritzt wird und reduziert damit die Dieseleinspritzung? Ohne eine Zusatzregelung die die Dieselzufuhr verringert wenn Wasserstoff zugeführt wird, müsste der Kraftstoffverbrauch ja gleich sein oder?
Hey. Hoffe es geht dir gut? Wie ist deine Erfahrung nach Jahren so? Hast du schon was neues ausprobiert? Liebe Grüße
Danke.
Und was wird mit TÜF?
WIEVIEL DESTILIERTES WASSER VERBRAUCHST DU DENN ?????
Sag Mal hast du keinen arrestor eingebaut wie sicherst du einen Rückschlag ab? Ansonsten super
Ein Update nach ein paar Jahren, wäre toll!
Was ist draus geworden?
Welche Problematiken gab es?
Wie konnten sie überwunden werden?
Auch wenn es keine Hindernisse beim TÜV gab!!
Du glaubst nicht wirklich, dass dieser Unsinn funktioniert?
Wenn es solche funktionierende Lösungen gäbe, hätte sich nicht nur AfD /FDP & Co, die in Deutschland den Verbrennungsmotor in PKW "retten" wollen, darauf gestürzt, sondern sämtliche herkömmliche Kfz-Hersteller.
Wie viel amper braucht das ding um soviel gas zu produzieren ??
Wie soll bei einem Turbo aufgeladenen Motor das Gas in die Brücke kommen unter Last. Da drückt es mit 1 Bar Ladedruck zurück in deine Gas Leitung.
Was sagt der TÜV dazu? Und wie ist das gelöst das man mehr Gas braucht wenn man schneller fährt, braucht man mehr Gas.
Klasse System, aber nimmt das auch der Tüf ab?
🤣
Ich hätte da ein paar Fragen, erst mal zum angegebenen Verbrauch, ich bin mehrere Jahre T4 mit dem 2,4D gefahren und habs nicht geschafft unter 700 km zu kommen ausser im hängerbetrieb, 800-900km waren normal. Und den 2 Schnuddel Auspuff kenn ich nur vom Turbodiesel, wurde der gewechselt? Wenn ja was noch? Das Video ist super, endlich mal eines wo man sieht was in der praxis passiert, aber ich komm mit den Eckdaten nicht klar. Gruss, Mike
Guten Tag Herrn Meger, was für eine Pumpe ist diese ? Wo kann man Kaufen ? Vielen Dank.
Kann man das auch in einen 1.3 MPI motor vom skoda felicia einbauen? (benzin) oder einen Roller?
Hallo, kann man zu dir auch kommen, da ich das ganze in meinen VW Diesel einbauen möchte!
Ich benötige leider etwas Hilfe beim Umsetzen, hast du fertige Teile gekauft? Oder alles selber gemacht?
ich habe einen Fiat Doblo Multivan 2,5 ltr. Diesel und würde auch gern so ein System einbauen! Habe aber Angst, dass die Zulassung erlischt! Wie kann man das umgehen??
Kannst du mir eine Bauanleitung und Anschlussbeschreibung zukommen lassen. Schon lange will ich so etwas machen. Der erste Versuch war ein Reinfall. Es war ein Bausatz aus USA. Wäre dir sehr dankbar
Ich fahr mit meinem T5 Facelift bis zu 1200km mit einer Tankfüllung (80l Diesel),
Also 814 km überzeugen mich nicht, allerdings die Technik. Außerdem denke ich, das die Zelle nicht optimal arbeitet. Bei 31 Platten und ca 2 Volt pro Platte müsste eine Bordspannung von ca. 60V vorhanden sein. Sind aber nur 12V.
Die Zelle nicht in Reihe schalten.. Sondern dazwischen mit Platten abgreifen, also dann ca. 4 x 12 volt.. Steigt natürlich der Amperewert höher.. hätte mich auch interessiert, wie er die Zelle kühlt, wie lange sie benutzt wird, und wie hoch die Ampere Zahl in warmen Zustand ist
Zurück zur Frage: welche weiße Flüssigkeit ist in dem Behälter? Diesel? Oder habe ich mich bei 2:15 verhört?
A popular method is to use electricity generated by the car battery to make 'hho' gas.
This uses more than 237.24 kJ/mol(water), because of loss along the way from battery to 'hho' cell. When the 'hho' gas is used in the engine it can only generate a maximum of 237.24 kJ/mol(water).
The battery has to be charged again by the alternator and this is done by burning more diesel or petrol thus turning the alternator that charges the battery. The alternator also has to deal with friction and thus it costs even more energy to charge the battery. Just remember that from one form of energy to another always uses up some energy lost in the process and this is usually emitted as heat that can not be recouped as fuel.
Was sagt der TÜV?
Vor dem TüVi ausbauen und danach wieder einbauen.
Passiert der Unfall durch das Gas oder die Fahreigenschaften der jeweiligen Fahrer?
HafeMetalInBlood das solltest du im zweifel von befähigte Personen begutachten - du wirst das wahrscheinlich sogar machen müssen...! :-D
Hallo Leute!
Vorm Klugscheissen ein wenig schlaulesen und bitte nicht behaupten das Gas "explodiert". Es implodiert!
Macht glaube ich zumindest bei einem Fatalen Unfall keinen Unterschied mehr🤣. Trotzdem Genial
Hallo, dürfte man sich dass mal in real ansehen?
Coole Sache ! Sehr gut gemacht ! Endlich mal jemand mit einem guten Praxistest !
Hast Du noch irgendwas an dem Dieselmotor verändert ?
Danke.
Gruss, Stefan.
wer bau so was und welche Fahrzeuge können damit auch neue umgerüstet werden freue mich auf infos
lg
Hallo Leute, das geht doch auch mit nem Benziner oder, scho mal TÜV mit dem Teil bekommen?
Joe Naun das darf schwer bezweifelt werden..
@myztic123 gracias Requerdo de Alemania ?
Kannst du meinen Transit auch umbauen?
Damit ist der Wagen nicht mehr der Norm entsprechend, und somit nicht mehr zugelassen. Oder?
Hat die Karre TÜV ???
wozu brauchst du tüv, wenns funzt?
cegatocollov 🤦♂️
Klasse Arbeit! Mit dieser Technik kann man all unsere tollen Autos wieder verwenden. Kannst Du mir mein Auto auch umrüsten oder mir die Umbauanleitung dafür geben? Ich bin auch bereit dafür tief in die Tasche zu greifen.
Gruß, Jan Gerdes
Gute Loesung...weiter so....
@Toni7883 es ist KEINE SÄURE sondern eine lauge naoh, oder eine andere lauge !
7,5 liter sind gut, ich schaffe mit meiner über 50L (warm)
Können wir uns in Verbindung setzen? Möchte auch viel Produzieren.
Klasse !!! Verwendest du Destelliertes Wasser mit 2% Pottasche,= Lauge ??? Möchte mir sowas für meinen Ferrarie Schmalspurknicklenker bauen, nicht nur wegen dem verbrauch, denn er läuft schon mit 50% Pflanzenölzugabe bis minus 20° keine probleme. HHO wäre schön wegen der besseren verbrennung. Immerhin bekomme ich ja beim fahren einiges an Abgasen mit, kannst dir ja mal mein Video vom Hektor ansehen. GGLG Klaus
hallo, schön auch mal solche Generatoren zu sehen die auch live (eingebaut) funktionieren.
nicht nur solche die auf dem Küchentisch präsentiert werden und 5 min . laufen.
Wenn der VW ja jetzt mit einem Tank 814 Km fährt ist das ja toll.
Die Abgase auch schön runtergeschraubt- super- weiter so-
ich denke das bald deine Motore nur noch mit HHO laufen werden - so ein deutscher Danie Dingel vllt.-
leider ist das dann doch nicht so passiert
Genial, Wasserstoff wird der Verbrennung zugefügt und spart somit Treibstoff.
das ist ein dieselmotor, der noch immer diesel verbrennt , dem fügst du hh hinzu. interessant. zündzeitpunkt diesel... selbstzünder und zündzeitpunkt hh gehen gut zusammen? ich habe gehört hh zündet schneller als diesel,.... läuft der motor rund und ruhig und klopft er nicht? musstest du die einspritzüumpe neu einstellen..... auf weniger fördern? oder regelt das hh die vermindete dieselzufuhr von selber? auf alle fälle mein kompliment zu deiner kreativität! lg.ff.
Der T4 Bus 2,4 TDI hat einen 80 Liter Dieseltank mit dem kommt man zwischen 800 und 1000 Km weit. (Ohne Knallgas)
HHO-Gas als zusätzliche Energiequelle für den Motor macht keinen Sinn.
Da kann man den Motor gleich umrüsten zum Gasmotor (Autogas) das bringt wenigstens was.
Alfred Rein Mit konstant 80 km/h über den Teer aber nicht mit normaler Fahrweise.
Martin Kueppers Da hast du sicher die falschen Reifen auf deinem T4 und zusätzlich viel zu wenig Luftdruck drin.
1000 Km sind möglich, kein Problem.
Alfred Rein Wenn Ihr alle so geniale Genies seit, frage ich mich warum Ihr wie die Kakerlaken an dieser Seite klebt? Im Mai fahre ich mit einem alten Sechszylinder VW-LT 3,5 to Diesel meine dritte Tour nach Moskau und da interessiert niemanden, wieviel Zoll deine Räder haben und wie spritsparend du die Gänge bewegst. Wichtig ist, das du auf so einer Tour materialschonend unterwegs bist und das du lebend ankommst. 2015 war ich insgesamt 11.000 km, letztes Jahr nur 9.500 km und dieses Jahr wird es auch eine fünfstellige Zahl werden. Frage mich nicht, wieviel ich dabei verbrauche, in Russland kostet der Diesel nur 0,45 Euro und da ist es eh egal ob ich sparsam unterwegs bin oder nicht. Die Russen fahren alle die ganz großen Benzinmotoren in ihren Geländewagen, weil der Super ach sehr billig ist. Deutschland ist das einzigste Scheißland auf diesem Planeten wo alles überteuert ist und wo es die sinnlosen Umweltzonen gibt. Obschon ich in Deutschland geboren bin, habe ich im Ausland meine Heimat schnell vergessen. Ich musste leider feststellen, das man in Deutschland weit weg von der Freiheit sein Leben meistern muß und das kann ich nur deswegen berichten, weil ich es selber erfahren habe.
Martin Kueppers dafür fahre ich jedes Jahr 30.000km durch Deutschland. Und musste mir nie Gedanken machen ob ich lebendig ankomme..
Alfred Rein
Ich kann mich da nur anschließen....ich komme auch ohne Probleme über 1000Kilometer.....
Das ist genau das was ich suche Wasserstoff erzeugen on Bord und im Antieb verarbeiten. Nicht Umwege in Strom verwandeln und alle 800Km Neu Wasserstoff Tanken mit 700 Bar sondern den Selbsterzeugten Wassserstoff gleich zu verbrennen in der Antriebskraft und das wirklich umweltfreundlich und sauber Und das Wasser wir nicht Verbraucht sondern nur benutzt und ist hinterher immer noch da. Kannst du mir sagen wer mir so was Bauen Kann?
^^ Nee, genau das wird mit den Sandwich-Zellen vermieden, denn die Menge an Gas, die sich in diesen Zellen sammeln kann, ist sehr klein, und sprengt allerhöchst die Zelle, mehr aber auch nicht. Etwas problematischer wird es mit den sogenannten Bubblern, da ist die Menge schon etwas höher, aber selbst das reicht bei weitem nicht aus, um dich, alle Insassen und eventuell noch dern Wagen zu vernichten! - Ausserdem braucht es noch einen Funken, wenn das Gas frei ist! ;)
Sehr interessant, aber was sagt der TÜV dazu?
Der Tüv hat da nix zu sagen ;) Da es dem "Schulbuch" nach, nicht funktionieren dürfte.
Komisch diese neuen Wasserfilter, die Sprit sparen können ^^
@rolex285 was?
superspitzenklasse! Ab zum Fernsehen, Frontal21 oder Monitor z.B.!!
Die Lambda kannste doch ausmessen mit Multimeter, Werte bei vers. Umdrehungen und Geschwindigkeiten merken und mit Widerstand oder Ersatzspannungsquelle angleichen!??
- Ansonsten muss man ja auch den Zündzeitpunkt um bis zu 11° versetzen ...auf früher, glaube - da das Zeugs ja viel viel schneller reagiert als unser träger Sprit!
Was hast denn für ne Zelle?
@rolex285 ist das TUV abgenommen ?
Mein 2,4 er hat auch locker 900 km mit einer füllung geschafft. .ohne zusatz. Das wäre interessant mal einen ordentlichen test damit anzustellen im vergleich.
Meiner schaft 1000km 2.4L diesel
@@theonlyakuma Richtig, bei 80L Diesel im Tank auch kein Wunder =)
CO null reduziert? Viel bessere Verbrennung? Das alles durch einmal Hand vor den Auspuff halten? :-D
Yt3912487
- NULL! -
Wenn dein t4 einen dieselpartikelfilter hat dann bringt dein blatt hinten nichts
sorry, aber vielleicht wäre es an der zeit mal die handbremse aufzumachen, ich hab den selben bus, 93er multivan(ja ja hast nen california) mit 2,4er diesel, und der normale durchschnittsverbrauch mit dem originalen 80 liter tank ermöglicht 900-1000km bei normaler fahrweise, also wo ist da bitte die ersparniss? ich find das engagement toll aber alleine diese angabe über die 814km macht alles andere unglaubwürdig, sorry, gruss, m
Bau auch einen oder mehrere Arrestoren in deine Zelle ein.... Safety first.
....und was spart das nun konkret ?
-Verbrauch vorher
- Verbrauch nachher ?
Ich sehe immer nur den Hardware Zauber aber habe bisher nur blah Blah zu dem gehört, was es bringen soll !
ein dieselmotor mit wasserstoff??? hallo.....
hallooo
geht das überhaupt?
+naabtalschmied nei weil es ein diesel motor ist
warum dann in das fahrzeug gebaut?
die beiden bei der Elektorolyse entstehenden Gase ( wasserstoff und sauerstoff ) explodierung bei komprimierung, also auch in einem diesel motor
Jo, hi!
Mich interessiert mal, ob jemand sowas schon mal beim TÜV oder DEKRA vorgestellt hat, zwecks Betriebserlaubnis und so???
Hört sich ja nicht schlecht an, aber ich hab da Angst, dass ich im Falle eines Unfalles dann deswegen auf den Kosten sitzen bleibe (egal ob selbst- oder unverschuldet!) - da ja eventuell keine gültige Betriebserlaubnis vorhanden ist!??
Mal weg vom HHO... Ich habe Jahrelang ebenfalls einen 2.4 AAB gefahren. Ich bin mit einer Tankfüllung nur Diesel problemlos 800km gefahren. Ich hatte einen Verbrauch von 6,3 auf 100 bei 400000km Laufleistung. Bei Langstrecke bin ich sogar knapp 1000 weit gekommen. Du solltest als erstes mal in die Werkstatt mit dem Ding.
Dann würdest du ja glatt 1500 km weit oder mehr kommen mit dem Ding...
Andreas Thomas Nein, würde man nicht! Wie soll denn HHO mehr Energie erzeugen um das Fahrzeug weiter zu befördern, wenn der Strom dafür doch erst durch die Lichtmaschine erst erzeugt werden muss??? Um mit HHO weiter zu kommen als ohne HHO müsste der Wirkungsgrad über 100% liegen. (Zweiter Hauptsatz der Thermodynamik) Solche eher simplen Elektrolyseure an sich haben schon allenfalls einen Wirkungsgrad von 45-55-60%. Und dann die Verbrennung von Wasserstoff in einem Motor (der nicht für Wasserstoff konzipiert ist) trägt auch noch gehörig zu Verlusten bei.
Nix mit positiver Reichweite wie alle behaupten!
Aber sonst finde ich das einen guten Ansatz. Weiter so!
es ist einfach nur WASSER! die platten sind unter strom wobei aber 12V ausreichen...
vieleicht ist dem wasser noch ein elektrolyt beigeführt, das aber nicht reagiert sondern nur dazu beiträgt dass es strom besser leitet.
T4 kenn ich jetzt nicht die Einspritzdrücke, aber Knallgas im Diesel selbst, kann ich mir jetz ned ganz so vorstellen bei einem Selbstzünder, das Ding müßte ja klopfen wie verrückt, das Ding nach der Einspritzpumpe kann ich mir ned ganz vorstellen ohne Rückschlagventil, vor der Einspritzpumpe würde die Dieselvorwärmung das Knallgas entzünden. Dann die thermische Belastung an den Kolben, da müßten Kolben rein aus dem Rennsport. Zudem müßte die Einspritzmenge an einem Tester angepasst werden. Ich glaub das ist ein Fake, weil null C0 bei Verbrennung gibts ned, fürn TÜV sind die Stickoxide genauso masgebend wie C02 Austoß. ich könnte mir aber vorstellen, das Knallgas reguliert mit Gasstellungssensor in den Ansaugtrack zu leiten, das könnte je nach bereitgestellter Menge mehr Leistung erzeugen, ergo mehr Drehmoment beim anfahren, was natürlich Sprit spart. Wie gesagt, ich kenn den T4 ned wie das Motormanegement geregelt wird, ob da Steuergeräte für AGR, Einspritzung vorhanden sind.
Irgendetwas stimmt mit deinem Bus nicht.... ich schaffe Ohne HHO oder sonnstwas 1000-1200km....
Wofür eine Pumpe? Du musst die Produktion ohne Pumpe messen. Es kommt auch kein Wasserstoff aus der Zelle sondern Knallgas. Wie viel Stromaufnahme hat Deine Zelle? Das ganze hat wohl jemand anderes eingebaut und gebaut😉
Wer in der Schule Physik gehabt hat und nicht die ganze Zeit auf dem Klo war, erkennt sofort, daß dies nur eine große Verarsche ist.
das muss komplett ohne benzin nur damit gehn ... der eine typ der umgebracht wurde aus den USA hats doch auch hinbekommen ^^
der umgebracht worden ist das waren sicher die Öl konzerne
Jo...3 Mal darfst du raten wieso :P
solunasunrise o. Geht ja auch ganz ohne Benzin, ist ja ein Diesel.
Genau, Selbstzündung!
Der Typ hieß Stanley Meyer, der wurde vergiftet. Er hatte deutlich aufwendigere Technik und das Geheimnis hat er mit ins Grab genommen.
Und was habe ich davonc Mister Show master! Warum behaelst nicht dein video show fuer dich alleine !
DAs Prinzip von HHO Motoren ist ein anderes. Der miserable Wirkungsgrad der Verbrennungsmotoren von ca. 30% wird durch Einspritzen geringer Mengen Knallgas durch Verbesserung des Verbrennungsprozesses optimiert. Sagen wir mal er verbessere sich von 30% auf 33% dann ist es schon 10% verbesserung....
Also nix von wegen perpetuum Mobile.... Dein Kommentar würde stimmen, wenn die Energie au sdem Diesel oder dem Benzin zu 100% umgesetzt wird. Tut sie aber nicht, weit ab davon.
Schöne Antwort! - Kommt sone gequirlte Schei..e bei Ihnen immer, wenn jemand eine normale Frage stellt?? ...fragt sich, wer hier keine Ahnung hat!
"eine Einspritzpumpe welche pro Motorumdrehung immer die selbe Menge Dieselkraftstoff einspritzt" falsch... siehe Piezotechnik!
Sorry, was ist das für ein Mumpitz? Eine Brennstoffzelle liefert mit Wasserstoff Strom um einen Elektromotor zu betreiben und keinen Verbrenner
Du hast einfach nur keine Ahnung.
schön aber dafür gibt es keinen tüv also schaffst du mit diesem kfz keinen meter jedenfalls nicht legal......
@freeenergynews schon 3800 kilometer gefahren an dem motor nichst geendert
Kann ich mir das mal angucken?
Anders glaub ich das nicht
dem motor schadet das überhaupt nicht im gegenteil, und der ölwechsel wird auch sehr viel verlängert, da man keine verbrennungs reste mehr hat, sondern eine reine und vollständige verbrennung hat
@myztic123 Nein Da gibd es so was das nennt sich Messgerät du horst
Obs die Person noch gibt? Das so eine Erfindung bisher nicht auf dem Markt ist, ist bemerkenswert seltsam
814 KM !!! :D
th-cam.com/video/YPXBvrG8xRw/w-d-xo.html
Das hho Auto im langzeittest die sind so super
Die sind so super, dass es sie alle 10 Jahre wieder in irgend einem Video gibt - nur in der Realität halt nicht.
also sinnlos sind die TÜV zulassungsbestimmungen ganz sicher nicht, freies denken und handeln schön und gut aber an regeln müssen wir uns alle halten. stell dir vor deine anlage beeinträchtigt so wie sie verbaut wurde die Verkehrssicherheit und damit gefährdest du ach andere Verkehrsteilnehmer und das hat nichts mit freim handeln und denken zu tun das ist einfach fahrlässig und gefährlich
ich fahre mit meinem t4 950 km.. aber schöne bombe gebastelt.. 😂
mit den richtig eingebauten sicherheiten, nicht gefährlicher als die propanbombe unterm auto bei LPG
Eine Bombe würde ich eine LPG Anlage definitiv nicht bezeichnen. Sehr wenige ja, weil sie unsachgemäß eingebaut sind, aber im Normalfall ist LPG sichriger als Benzin.
Wir hatten auch schon einen Auffahrunfall mit einem LPG-Auto, nix passiert,, kein Gasaustritt oder sonstiges.
Die hier gezeigte HHO-Anlage sieht aus wie eine Bastelbude, keine Rückschlagventiele oder Sonsiges. Ich hab aber auch schon nicht laienhafte Anlagen gesehen, die haben Bauelemente vom LPG-Zubehör (Keflar-Schläuche, usw) genommen, was auch meiner Meinung nach sehr sinnvoll ist.
Wenn irgend eine Gas-Anlage gefählich sein soll, dann Erdgass, die läuft mit Hochdruck. LPG hat ja bei max Tankbefüllung nur 12bar, Erdgas das 20fache
Meiner auch :s
@Toni7883 . hast tu überhaubt anung von Wasserstoff herstelung wen nicht dan lass die finger WEKKKKK
Im Fall eines Unfalls bleibst du auf nichts mehr sitzen. Der Bus inclusive Fahrer und Mitfahrer haben sich dann in einer Knallgaswolke selbst aufgelöst.
schwupps und futsch is die ABE
Deutsche Sprache .... schwere Sprache. ;-)