Így fényeznek le egy autót
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Zsolttal akkor találkoztam, amikor felajánlotta, hogy kicseréli a Rulettastra átrohadt rugótányérjait, és megfoltozza a lyukas pótkerékűrt. Hosszadalmas, több napig tartó munkafolyamat volt, sokszor várni kellett a különböző vegyi anyagok száradására, de ha már ott voltunk a lakatolásra és fényezésre szakosodott műhelyben, megkértem Zsoltot, mutassa meg, miből is áll lefényezni egy autót. Szerencsénkre pont álltak autók a különböző munkafolyamatok állomásain, így végig tudtuk mutogatni, hogy lesz a pőre lemezből színre fújt, lakkozott, polírozott elem.
Köszönjük a segítséget Szabó Zsolt lakatos és fényező műhelyének:
www.debrecenia...
#totalcar #fényezés #lakatolás
Tök jó, hogy így műhelyeket látogattok és bemutatjátok lépésekben a munkafolyamatokat.
A fóliás rész is nagyon tetszett meg a futóműves is.
Tudni lehet, hogy rendes műhely, mert van pucérnős naptár
Így van,nálam is van!🤣
Ismerős volt a mester,nem tudtam hová tenni,aztán kimondta a varázsszót: igazándiból!🤣😂😂
5:22 nél minden valamire való műhely kötelező eleme a meztelen nős naptár :D
Úgy 40 éve biztos 😅
Nem véletlen.. A festék gyártók szórják ki.. :D Így vagy úgy, de reklám! :D
Ezt mondom az asszonynak mindig! Azt mondja, nem érdekli nálunk nem lesz a műhelyben ilyen mert kibassza… 😂😂
Nagyon szuper, hiánypótló videó.
Különösen tetszett a mester hozzáállása, hogy még ott is szép munkát akar végezni, ahol a tulaj nem is látja, mondván "engem ne köpködjön senki"!
Több olyan szerelő/szakember kéne a világba, akik így állnak a munkájukhoz, és akkor nem lenne annyi szar végeredmény!
A legnagyobb baj nem azzal van ,hogy nem tudja előkészíteni a sok mester a jószágot és nem lesz megfelelő a kinézet,hanem az anyagismeretük nem megfelelő,emiatt improvizálnak sokat és ezeket látjuk az utcán,az OKJ képzések nem megfelelőek szerintem egy ilyen komplex szakmát nem lehet még elméletben sem megtanulni 3-6 hónap alatt.Én szobafestő vagyok 30 éve dolgozom a szakmában,és néha találkozom ,beszélek fiatalabb "kollégákkal"de lövése sincs némelyiknek,hogy mit miért kell elvégezni az adott műveletet és annak az anyagismeretét sem érti.így nem fog tudni tökéleteset alkotni.Sajnos ez van,tapasztalat!!
megy a like mert erről a témáról nemnagyon forgat senki engem meg nagyonis érdekel👌✌️
7:30 szép kis fiat coupe ott bújkál😅
Anti te szeretsz civis honba járni! Örülök neki!
a felénél ivós játékot csináltam az igazándiból, a végére meghaltam, csak a hullám lefejelte a billzetet
Kamera az arcban elég frusztráló tud lenni egy átlagos embernek
@@ropee44 Milyen arcba? A covidot sem kapta volna el, oly messze volt a kamera.
Ùgy számoltam, hogy tizenkilencszer hangzott el az "igazándiból".
Lehet hülye kérdés. De ha a gittelés tiszta fémre kerül fel hogyan van a fém korrózió ellen kezelve?
Na igen ez volt nekem is az első gondolatom, de sajnos nézem tovább, de megint csak, egy amatőr profit látok, akinek fingja sincs az anyag és gyártás ismeretekről! Az anyagok gyártói előírásokról, lehetne hosszan sorolni, de inkább hagyjuk!
Általában az univerzális "soft" kittek tartalmaznak cinkfoszfátot, ami véd a korróziótól és emiatt lehet közvetlen fémre is húzni.
Illetve vannak olyan kittek, aminek az adatlapján fel is van tüntetve hogy közvetlen fémre felhordva a legjobb a tapadása. (Természetesen megfelelő csiszolás, por és zsírtalanítás után.)
@@adrianersek9935 persze ez akár igaz is lehetne, fe sajnos nem az csupasz fém felületre nem kittelünk, pláne nem fogdossuk a kezünkkel a fémfelületet már akkor beletesszük a rozsdát a kéz nem csak zsíros, hanem savas kémhatású, azonkívül nagyjából már kicsit több mint 20 éve nem használ egy igazi profi műhely vizes csiszolás technológiát minden csak kizárólag szárazon! Egyéb észrevétel?
@@karolybotlik7737
Igen így van, ezért is írtam mi az ami mehet fémre milyen feltételek mellett.
Van sok észrevétel, de én csak az eredeti kérdésre válaszoltam.
@@adrianersek9935 oksi rendben! 🙂
Mennyi manapsag egy ilyen telifeny? Mondjuk Audi A6 meretben
1millió
De nehéz így megmondani, attól is változhat az ár,hogy sérült e , falcokat is kell e fújni,motorteret, vagy "csak" a külső részére gondolsz?
40e per elemmel ki lehet szamolni
Nagy teto 2 elem
@@Icecat333 hát szerintem jégkáros kocsikat fújnak telibe 1 milláért.
@@lajosandri641 annyiért biztos nem. Ilyeneket csinálunk
@@Icecat333 jó,aki utcáról esik be biztos annyi,mi havi 8-10autót viszünk a fényező partnerekhez,ők 40/elem.Biztos kedvezményes ár 😉
Ez számomra érdekes volt. Kíváncsi lennék a lakatosok munkájára is!
Van róla pár videó a roncs Alhambra projekt kapcsán.
@@szasza8 Köszönöm!
A VIII. ban megfigyelhetőek itt ott, Orczy tér, blaha stb ..
Ha tényleg érdekel nézz rá Etap Garázs csatornájára. Iszonyú minőségi munkát végez, nagyon sokat lehet tőle tanulni.
@@asdsdas-z9q Köszönöm!
Igazándiból a MESTER jó nyomja, csak a bölcsessége miatt a lényeges információkat magában tartja, hogy a sok sügér ne szapulhassa!
@@atyscrc :))
Szia, fiú lesz vagy lány? Neve? Melyikben szülsz majd?
"Igazándiból" mindenkinek tetszik ez a sok műhely bemutató video sorozat :D
Ez ilyen Debrecen körüli "tájszó" haverom is mindig így mondja aki onnan jött...
@@KevlarGarage faterom is sokat nyomta :)
Kibaszott idegesitő…
"igazándiból" csak pontosan 22szer mondta, körülbelül egy percenként, az nem olyan sok nem? :D
"...nekem az nem tetszik ,engem ne köpködjön senki"- ez elmondja azt hogy ez az ember tiszteségesen próbálja a munkáját elvégezni.Gratulálok hozzá állásához.
Imádom Anti videóit,valami olyat hoz mindig,amiről ennek a műfajnak szólnia kell(ene)! Hatalmas respect!
Végülis kiderült, hogy miért olyan drága a fényezés. Elhangzott a kulcsszó, a lakkban katalizátor van, megérkeztünk 😃. Holnaptól a lakkot is lopják, vigyázzatok 😁
Igen, minden festék gyár máshogy nevezi 🙂 harter, hardener. Magyarra edző-nek lett fordítva régen. De azzal is lehet poenkodni 😁 Térhálósító.
Igazából/igazándiból számláló kiakadt
De a videó tökéletese, a mester pedig jól beszél, magyaráz
A számláló nálam is betelt. 😁
És a lényeg ,nem csak magyaráz,hanem érti és tudja is mit miért úgy kell csinálni ahogy!!
@@pettendirobert6771 Ez az még én laikusként is megértettem, hogy mit meg hogy kell
Így már értem miért ilyen dràga egy minőségi fényezés.
Hirtelen azt olvastam hogy mi az a térti vevény..... Miért térti? Miért vevény?...
És ott figyel a háttérben egy Fiat Coupe :)
Király rész volt. Volt benne jó pár szakzsargon amit nem értettem, de sebaj... a mester tudja mit csinál, az a lényeg! :D
Anti, jó volt, hogy hagytad kibontakozni az alanyt, nem vágtál a szavába állandóan. Ez mindenképp fejlődés! ;)
@@KOVROL pont ezt akartam írni én is😄
Igazándiból X egy feles! Egs!
Érdekes, hogy mennyit költünk az esztétikára. Kár, hogy nem jön vmi rusztikus/roncsderbis divat a kocsiknál, mikor menő meghagyni a kisebb sérüléseket, karcolásokat, vagy egyszerűen bontóból más színű elemet szerezni.
Van ilyen stílus!
RAT style ként keress rá! 😉
Sokan gittelnek közvetlenül a fémre, sokan pedig gitt alá is alapoznak. Szerintem is így a szakszerűbb, de attól még nem szeretném leszólni a mestert.
Régen láttam egy műsort a Discovery-n ahol a fényező azt mondta, hogy olyan helyzetben kell lefényezni az adott elemet ahogy az az autón van. Tehát egy lökhárítót nem fektetve hanem állítva. Ez az állítás mennyire állja meg a helyét?
Nyilván az a legjobb, de igazából teljesen mindegy. Megrendelők nem látják a különbséget. Ha lenne egyáltalán.
Elméletben a metálszemcsék elrendeződése miatt van ennek szerepe.
Biztos nagyon profi a mester, látszik hogy egy igényes gyakorlott fényező,de a katalizátor fogalmával nincs tisztában és zőccségeket beszél.
Edzot ami 2 komponenes eggyik eleme
Szoktak kataliztornak
Hivni
Edző = aktívátor = B komponens = szárító = katalizátor = harter = hardener = szikkasztív. Ennyi féleképpen hallottam amíg a szakmában dolgoztam :-)
Általánosságban a "katalizátor" az egy plusz anyag (vagy akár fizikai környezet), ami felgyorsít egy folyamatot, ezernyi helyen létezik a jelenség. Az más kérdés, hogy egy kiművelt autós ezt a szót egyetlen alkatrészre érti :)
Szimpatikus szaki, de egyetlen szóval lehet kikergetni a világból, az pedig az "igazándiból". Kaptam dózist rendesen.
Igazándiból nem volt rossz műsor... 🤣🤣🤣
Az autófényezők tudnak szépen fújni. A szalonból kihozott új autók meg olyan narancsosak, hogy mondanám hogy akkor fizetem ki, ha normálisan lefényezik.
Igazándiból!
Otó
Engem a Felni javítás is nagyon érdekelne. Esetleg ha van lehetőség szívesen látnám.😊 Köszi a tartalmat ✌️
Attila S2 csatornán van egy jó felnijavítós videó. Most nem vágom pontosan, de a 3 suzukis vidi közül az egyikben.
Igazándiból akkor sietni kell a katalizátor miatt igazándiból.mer ennek a technikája bonyolult igazándiból.
ahányszor, hallod, hogy "igazándiból", igyál!
20perc után irány akkor a detoxikáló 😆
Ez a video esetleg annak volt kompetens, aki azt sem tudja, hogy fényezés védi és díszíti csodás járgányát
Biztos patika munkát végez az öreg, de nem nagyon akarta kiadni a “nagy titkokat”
Nekem is meg van a fényező szakmám, dolgoztam is benne pár évet, és képzeljétek nem fikázni jöttem! :D :D Örülök, hogy bemutatjátok nagyjából hogy is épül fel ez az egész, így a laikusok is láthatják, miért is ilyen drága egy profi fényezés. Antit nagyon nem bírom, foglama sincs szegénynek semmiről, DE hálás vagyok neki hogy felkarolja ezeket a témákat és hogy legalább érdeklődést mutat minden iránt! Csak így tovább és akkor hamarosan szerethetőbb lesz az ő karaktere is! :) A mesternek pedig jár a keksz a türelméért :D :D
Igazándiból nem viselnék el egy ilyen főnököt, igazándiból.
igazándiból én sem :/
Igazándiból pont az ilyen emberek miatt halnak ki a jó mesteremberek. Amikor mondta, hogy a "kolléga is fényezget, de ha bonyolultabb én csinálom" (nem szószerinti idézet), abból kiderül hogy ő fogja csinálni 70-80 éves koráig amíg bírja, de a fiatalokat nem fogja odaengedni, tudását nem adja át a fiataloknak, azt magával a sírba viszi. Ezzel a hozzáállással sokszor találkoztam már.
"igazándiból" szaki, imádom :D @12:05 a LÉGY majd jól összemászkálja a fényezést XD
Télifényt olvastam. :'D
VNagy autó szintén Ebesen van és katasztrófa munkát végeztek, 3x vittem vissza és mégis szar lett.
200 ezer ment a kukába
Ez milyen Arc :D hatalmas :) Már el is tettem a weblapját, nemsokára érdekes lesz.
Háát,ez tetszett,ahogy a mester magyaráz!
Számomra a karosszériások meg a fényezők igazi művészek. Van szerencsém 3-4 fényezőt és 3-4 lakatost ismerni (egymást is ismerik) és mindegyiküknek a szemükbe szoktam mondani, hogy "művészek vagytok szabjátok meg!". :D Ők persze csak legyintenek és dicsérik egymás munkáját(!)
Más szempontból, de az autóvillamosságisok a másik nagy művész társaság, szegényeket az ág is húzza állandóan, de őket is mindig megdicsérem, ha van velük dolgom.
Jó szakembert meg kell fizetni, mondta annak idején a mesterem és a mai napig igazat adok neki!
Gitt = Kitt? En úgy tudom, hogy a gitt a fa ablakokhoz való, és a kitt pedig az, amit a videóba felvisz az autóra a fickó :)
Igen de mi mindenki gittnek mondja.
A kitt az a Knight Industrial Two Thousand. Azt a Hasselhoff likeolja. Minden más gitt. 🤣
Nagyon jó videó volt! Viszont tisztában vagyok azzal mennyit kérnék manapság egy rossz fényezésért, ebből kíváncsi lettem volna, hogy egy ilyen igényes nagyságrendileg mennyibe kerül
30-40E/elem,de függ az elem méretétől,a festék szinétől is.
Ja,30-40-től kezdődik,de inkább több 😊
@@Icecat333 40 ezerért már szép munkát kapsz
@@lajosandri641 Attól függ hová viszed a vasat!
@@lajosandri641 40-ért azt kapod, amit az elején el is mond. Fél év múlva már legalább egy mélypolír.
Igazándiból van egy "csekély" szakmai rutinja az Úrnak. Respect👌😉
Tetszett a videó, köszönöm! Látom sok kommentelő egyetlen szón rángatózik... talán azis lehet, hogy a sokszor ismételt szó mögött van valami ami megkülönbözteti a szakit a kókánytól, mert ő igy dolgozik. igazán, rendesen, tisztességesen...
Igazándiból konkrét választ semmire se kaptál, de azért érdekes volt látni mi történik :)
Hát a kérdésekre a konkrét válasz hosszú lett volna és az elméleti infók kopnak a mindennapi darálóban.
Király kis vidi volt.A mester élőt le a kalappal.
Látszik, hogy minőségi munkát végeznek, ez olyan amilyennek lennie kell, gratulálok! Tudják, hogy fingal nem lehet tojást festeni ;p
Nagyon elmaradott ahhoz képest, ahogy fejlettebb helyeken dolgoznak. De alapnak jó.
Valaki tud valamit a cégről? Sajnos a honlap nem működik. És a tel. szám sem él.
Ez nagyon jó videó, tetszik hogy részletesen megmutatjátok. Én hajóépítő vagyok, a lakkozás, festés ott is nagyon hasonló. Bizonyos lakkokat pl rettenetesen nehéz szépen megfújni, pl amit mondott hogy az új lakkoknál csökkentett hígítómennyiség van, amitől lassabban szárad, és jobban folyik, és ez a hajólakkokra még inkább igaz. Egyáltalán nem egyszerű dolgok ezek, és végtelenül precíznek, és gondosnak kell lenni.
Majdnem olyan jó a pisztolya, mint az én BINKS - em. ( De lehet, hogy ez is az. )
Nekem egy faceliftes '99-es Fiestám van. Szerintem gyönyörű formája van, így szeretném felújíttatni. Egyelőre a festést még mellőzöm, mert majdnem egy millába kerülne, de hamarosan arra is sort kerítek. Tanulságos videó!
Jó lakatos után még gittelni se kell 😘
Hello, egy ford focus kombi mk2est, mennyiért políroznak telibe?
hamar lett vége
Élmény volt a szakit hallgatni. Anti pedig remekül kérdez. Klassz volt.
Jo a mester de azert lattammar jobb interjualanyt :D
Jobb mestert is
Egy Mazda Soul Red színt is tudnak a műhelyben reprodukálni?
Van egy olyan érzésem hogy a páratartalommal meg a hőmérséklettel igazából nem foglalkoznak. De ne legyen így
Azért nem foglalkoznak, mert ha felfűtod a kamrát, min. 40 fokon festesz mindig. Akkor úgy megnő a levegő pára-befogadó kepessêge, hogy nem gond. Nyáron is sokszor megy a fűtés, mert a szín víz bázisú és kell helyileg 50 fokos meleg hogy meghúzzon. Arra megy fél óra múlva az oldószer szegény lakk 2 rétegben 🙂
@@TheArtimov
Plussz van elszivas….
@@TheArtimov mondjuk a mester ezt nem említette
@@catcharmy4426 igen, Sajni ha sok infót ledarál, mindenki elveszti a fonalat. Sok olyan szleng van, amit mindenki használ, a szájuk sokszor már el is felejtették a gyári nevét sok dolognak.
Egész jó és izgalmas lett egy laikus számára a videó :) viszont úgy gondolom hogy egy ilyen nézettségű műsorban pàr alapvető tévhitet el kellett volna oszlatni akàr bemutatàssal is,mert a hülyeség terjed a leggyorsabban...
Igazándiból.....😃
Debreceniként az Opelod javítása előtt fogalmam sem volt, hogy Debrecen közelében, ilyen jó szakember van. A korábbi videók meg ez a videó is meggyőzött, hogy nem csak rendes de jó szakember, idén ő hozzá fogom vinni az Ignisemet!
Igazándiból jó videó lett 😄
Srácok megadjatok kerlek enne a fenyezonek a nevet, elérhetőségét.
Jó szokást megtartva lehetett volna szó az árakról. Amúgy jó lett
Igazándiból, ez helye válogatja.. Sehol sem egyformák az árak. Meg pontosat úgy se tudott volna mondani.
@@EGQP ha mar foliasator, nezd meg a (Vasarnapi Csik; jon az elso nagy tura a triumph-al)
Ne menjunk bele annyira, aszongya 😄😄
5:00 Nézzétek a falat! :D
"Igazándiból" ;)
Koszi Anti szuper video.
Ez érdekes volt!
Azért ez sem olyan minőségű, mint a gyári fényezés.
@@EGQP Plusz a körülmények sem lesznek soha olyanok mint a gyárban.
@@EGQP semmivel nem jobb a fényezés minősége robotokkal mint mikor emberek fújták a gyárban.
@@EGQP a külömbség inkább az a robot keveseb anyaggal dolgozik mert teljesen máshogy porlasztja a festéket meg elektrósztatkus, a festék pozitív a karosszéria negativ töltésü mint a spray technológiával . A rétegvastagságnak mind a két esetben meg kell lennie mindig mérik. Mikor emberek fújtak kétórát egyfojtában utána 20 perc szünet éveken át, úgy dolgoztak mint a robot.
A gyárban sokszor az alapozó nem aktív, tehát tartósan nem véd a korróziótól. A robotok, hogy spóroljanak, vékonyan festenek ezért narancsos a felület. A festő nem tud olyan rondán fújni, ö kiteríti az anyagot. A gyári fény egyetlen előnye, hogy ott szét van szedve még a kocsi, hozzá fersz mindenhez
@@TheArtimov Igen, akkor miért nincsen rendesen kilakkozva szinte egy autó sem a falcokban ?
Klassz 👍😁
Igazándiból.
igazándiból 🙃
Igazándiból ez érdekes volt, Igazándiból🤣
Otó
Marhajó tartalom!!!
Komoly👌
😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍
Pont kapóra jött a film, mert idén nyáron tervezem vinni frissítésre az OPC-t és így legalább volt alkalmam kicsit belelátni a boszikonyhába. Nagyon bízom abban, hogy minden műhely hasonlóan tervez és hajt végre, mert végtére is, egy kisebb vagyont kell otthagyni cserébe... éljenek a szakik!
Idealista vagy. Ford "szakszerviz" festését már nem vártam meg, a lakatosuk munkája olyan szinten taknyolás volt, amit elfogadhatatlannak tartok, mindemellett a hegesztés alatt kigyulladt az autóm. A "szakszerviz" (idézőjelben!!!) tagadja, hogy szakszerűtlenséget követtek volna el és elutasítja, hogy egy hatmilliós 2015-ös MK4 Galaxy a hárommilliós anyagigényű és közel egymilliós munkadíjú tűzkár-elhárítástól értékvesztést szenvedett volna el. Ha egy Ford képviselet ilyet megtesz és megengedhet magának, akkor imádkozz, hogy jó helyre vidd a vasad. Sok sikert!!
A mester kicsit szűkszavú. Ezt leforgatnám egy másik, bőszavúbb szakival is.
Igen leforgathatnád de más mikor valaki benne van abban amit magyaráz vagy x diplomám van kezembe nyomnak egy dossziét magold be és mond el... Ez így jó, ahogy van nem lehet minden ember tökéletes és véleményem szerint ha számodra ennyi maradt meg akkor nem nagyon a szakmai tartalom volt a lényeg! Látszik, hogy igényes a munka! Puccos műhelybe kollégàm bevitte javításra a 14 éves autót a metál szürke tele volt fekete pöttyel! Szóvátette, erre annyi volt a "bőszavú, intelligens" szervíz vezető reakciója " kérem tisztelt uram ennek az értékén már ez nem befolyásol negatív értelemben..." Tovàbb nem magyaráznám...
Kicsit nálam elvesz az élvezetből hogy Anti sokszor hibázik vagy hamis kijelentések feltételez
Szegény bácsi látszik ki van a csávótól. Onnan tudod, hogy valaki hülye az autókhoz, hogy kérdezni se tud... Legalább is a kérdéseiből látszik full homály mi miért, pedig csak logika az anyagok mire valók...