【シボレー CHEVROLET／カマロLTRS】試乗☆２リッター直４のカマロってアリ？ナシ？→衝撃の結論を最後に言ってしまいました・・・・
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2021
- 久しぶりの左ハンドル！けっこうレアなパッケージですが、
「輸入車らしさ」を味わえるという点では良いのかもしれません。
それよりSSとの味の違いに驚きました！
と言いつつ・・・最後は・・・
正直でごめんなさい♡（殴）
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#シボレー #CHEVROLET #カマロ #CAMARO #試乗 - ยานยนต์และพาหนะ
この動画を何度も見ていた私の娘が免許取って最初の車に2023年式のLTRSを静岡のシボレーで購入しました。いゃ〜、ホントにカッコいい…娘の車でも家の駐車場にこの車があるとニヤけてしまいます。ちなみに駐車時はサイドミラーを自動で下向きにできる設定があるのでお勧めです。
テンポのよく率直な感想のインプレ、インプレ途中に外装を映したウォークアラウンド動画とニット帽画像の差し込み、等々、カマロの魅力が引きたっていて素敵な動画だと思います♪
初めて拝見しました。わかりやすく楽しいレビューを楽しませていただきました。
私はキャデラックATSの2Lに乗っておりますので興味を持ちました。登録させていただきます。
正直めちゃくちゃ欲しい!
2000ccのカマロの試乗動画があまりなく、参考になりました。個人的には、この排気量、パワーでも十分すぎるくらいです🚗✨
たまらんなぁ・・・・・・
めっちゃかっこいい…
ほんまに買いたい……
いつか絶対買ってやる……
煽りじゃないけど車体もそこまでで燃費もいい方だから普通に乗れるクネ?
まじで昇天しそうなくらいかっこいいなぁ...。
途中から温泉が…。
コルベット、みたく右ハンドル車は無いの❓
Gジャンにあう！
いろいろなクルマの試乗インプレッションをみてますが、
ゆーきさんにはカマロが1番お似合いに感じた
✧*｡(ˊᗜˋ*)✧*｡
右ハンドルあれば
小金持ちにめっちゃ売れそう
アメ車の入門には良いのかも？って思った！
話が上手いなぁ
車幅１９００ｍｍ、左ﾊﾝﾄﾞﾙでは車線変更、合流時の困難さはどうでしょう。因みに優杏さんはＢ型？
座った位置から、ボンネット見えますか？
クーペに乗っていて、良いセダンみたいって！
コンバチ買います
左ハンドは右折が怖い
俺のレガシーより燃費ええやん
今のスープラを思うとねー、、半分BMって、何か変に半端に感じられ、いやぬー、モノはイイんですがねー。
何かもどかしさ感じてねー。
で、いっその事このカマロ、2000なら断然イイねー！もうね、吹っ切れた感じで楽しめそう。
2000のスポーツカー、こいつは最高だよー。
軽オーナーの俺には、、無理ですが、2000のスポーツカーが欲しい方には最高の愛車となりそう。
この方のインプレ、判りやすくて、カッコイイ！
エンジン含めてアメリカンマッスルを楽しみたいならV8、見た目が気に入って燃費気になるならこっちですかね。ただV8乗らないと後悔すると思いますよ。
6.2リッターの自動車税を
舐めてはいかんぞ|ఠεఠ)
年間約11万
何気にv8勧めたのには
笑った(´◔_◔)
ちなみに2リッターだと
自動車税は36000円(´◔_◔)
@@user-ej6mw3fl5x いいね！
一年目は買ったばかりだし気にならない税金ですが、3年目くらいになると、税金にストレス抱えそうですよね
2の次が3倍の6.2で差がありすぎる。3.6リッターくらいのもあればいいのに。
燃費で16.8km/Lて聞きましたけど、それは100キロ走るのに16.8リットル必要てことではないでしょうか？カマロは何キロ走るのに何リットル必要ですよーて表記されてるようです。SSだと4km/LでLTは6/km/Lだそうです。本当にリッター16.8なら1600ccインサイトよりも燃費いいですよ。うちのインサイトは14.8です。
100キロ毎に燃費が更新されて平均16.8ということじゃないですかね。普通に良いと思います！！
コメ主さんので合っとると思う
@@tamo-zj5df コメ主て私ですか？
@@YOSHI-kt4im そうです！
@@tamo-zj5df おれっちのことでしたか！！TH-camでコメントしないものですからよく分かんないもんで
日本は何でアメ車がこんなに高いんでしょうか 現地で3万ドルもしない車が日本に来て500万ありえんでしょ 大体カマロの RS だったら350万円前後が相場じゃないんでしょうか
商売だから
海外では 欧州車とか価格合わせているじゃないですか？
商売とかは違う理由があるんじゃないですかね！ なんで国産車と価格合わせないの！
そうすればアメ車なんてもっと売れると思うんですけど
日本で売られれるアメ車はアメリカでも最上級に位置するグレードが多いからです。安いグレードが日本では選べない場合が多いです。そもそも日本ではアメ車を買う人口が少ないので
何故高いかと言うと（私の予想だが）GMが日本向けに生産している台数がGMジャパン全体（キャデラックとシボレー合わせて）で年間900台だけどこれ以上増やせない、恐らく品質管理が日本向けなんだと思う、あと他の方も言っていますが日本仕様に選ばれるグレードは上位グレードなので排気量が小さくても高いんですよね、そして海外生産の輸入車（外国車）だからどうしても高くなってしまう（しかし日本は輸入車への関税が無いから他の国に比べたら良い方）。
アメリカ見たら分かるけど、これ明らかに上級グレードだから、最低グレードが300ちょっとであってグレード差200万は車やったら普通やろ
2リッターでも十分！1リッターなら無理があるけども🤣🤣🤣🤣🤣
この方 あんまり変わってないって言いますけど 前期型の方がはるかにカッコいいです。 今回のデザインは大失敗です
運転中と言えども、雑音が入りすぎですね😄
日本に無い感覚が欲しいからアメ車を買うのに... 2.0じゃそこら辺の日本車と変わらんやん。
わざわざ高いお金出して日本でアメ車のるならV8じゃなきゃ意味がない。
私はカマロの見た目に惚れ込んでいるので2リッターでも良いのかなという考えの者です。日本のクーペにはない大胆な造形が型破りで好きです！
しかし、結局V8に乗り換えるという意見を耳にします！
アメ車のロマンが感じられないですね。
ハイブリッドを始めエコカーがもてはやされている今にアメ車を買う人は、そもそも燃費なんて気にしていない人がほとんどです。
ていうか燃費を気にしていたらアメ車なんて買わないです。
燃費無視な豪快な加速と爆音、ムキムキマッチョなスタイルがアメ車の魅力。
お仕事上、誉めなくてはならないのはわかりますが魅力のないスペックの車を過剰に誉めるのは無理があると思います。
古い考えだね これからEV化が進むのだからアメリカの自動車メーカーもいつまでも大排気量一択ではいられない
それにターボエンジンのお陰でLTRSが瞬足なのには変わりない 走行性能で言えばレクサスRC300 BMW430i アウディA5に相当する しかしどれもオプションなどを含めてLTRSより割高 BMWに至っては700万円台
同価格帯にするならBMW2シリーズになる訳だがこれは明らかにサイズもエンジン性能もカマロより格下 後はスープラもあるけどこれは2シーターで実用性というより走りに特化している車 こうして見るとカマロLTRSという選択肢も充分に有る 少なくとも日本ではこういうタイプの車は他に無い訳だし充分魅力的
こう言ったジャンルのクルマは少なくなったけど大量生産の国アメリカだから出来る商品企画であり販売価格なんですよね、同じような車を同じような価格で日本メーカーが作れるとは思えないしやらないでしょうね。
こう言った車が買える事をGMジャパンに感謝しないといけないくらいだよ。
批判してるやつは大体型遅れのカマロ乗ってイキってるやつかそもそも金なくて妬んでるやつの2択。