Now we just need to get Clarkson converted also! It was funny hearing how Dori was getting more and more comfortable with progressing from late to early throttle as he racked up laps, you can tell he's been bitten by Corvettes driven to the limit in the past.
anything that is GM in America is easy and cheap to maintain it's like the Honda or Hyundai in most countries. you can fix it on the road with a rock and a stick
My favorite part is he is just explaining what he feels, then he spots the car in front. No more talking just the noise of the engine picking up and the wheels screaming. Passes car then back to explaining like nothing just happened.
well if you are in America the Corvette is about $60,000 MSRP witch at dealerships they bump that price up Quite a bit so like 70k or 9,593,234.3 witches to an American pocket it's nothing we use are credit for everything house car truck tractor. but anyways that only turns to about $300.00 to 800.00 in yen which would be like 41,116.733 or 109,650.66
funny enough this is how the corvette was meant to be since a long time ago. really the upcoming zr8, with electric motors in the front for 4wd is even more in the spirit of some of the old concepts
Yep, Duntov had working mid engine Corvette concepts in the '60s but the accountants and execs insisted on keeping it in the sports car stone age for another 50 years.
One day I hope Tsuchiya will do C8 Corvette compare with NSX Type R together. No car has feeling close to older NSX, NC1 very different, does not feel or look like NSX. Can C8 Corvette come close to NA1/NA2 NSX feeling?
Much respect from San Antonio TX, its good to see the drift king enjoy one of our gems💯
Now we just need to get Clarkson converted also! It was funny hearing how Dori was getting more and more comfortable with progressing from late to early throttle as he racked up laps, you can tell he's been bitten by Corvettes driven to the limit in the past.
@@anydaynow01 fax
watching this episode really makes me appreciate when you've done English subtitles. I look forward to seeing more videos translated. Thanks
Yeah I did the auto generate English and it was still pretty wonky, can't wait for a full translation of this video!
@@anydaynow01 It's funny when the auto translate interprets the exhaust note as "music" - lol!
He said his sexual desire is not turning on
@@speedeespeedboi9527 i have 0-can disease. thank you for the cat. :DD
これはマジでかっこいい！
ช
ミッドシップに加えて右ハンドルになっても伝統のV8、OHVを守るあたり新旧共存してていいね
OHVだとヘッドが軽い
そして整備性もいい
anything that is GM in America is easy and cheap to maintain it's like the Honda or Hyundai in most countries. you can fix it on the road with a rock and a stick
@@shokichi4445 yeah and less physically big. More room for larger displacement engine.
My favorite part is he is just explaining what he feels, then he spots the car in front. No more talking just the noise of the engine picking up and the wheels screaming. Passes car then back to explaining like nothing just happened.
運転席周り（センターコンソールの囲まれてる感じとか）が凄く恰好いい。
土屋さんにブレーキ褒められる車は立派
これはレアな回だな
土屋さん絶対気に入ってる！コルベット、今1番欲しい車です！！
今日初めて見ました。
動画でも充分カッコ良いけど実物はさらにカッコ良いです。
土屋さんが褒めるのが意外な感じ。しかし、土屋さんが褒めたのだから優れもの！
ル・マンで勝つ為にFRからMRに変えてきて、滅茶苦茶カッコいいし走ってて楽しそう
ル・マンじゃなくてニュルブルクリンクじゃないですか？
ル・マンでも勝ったぞ！
Please english subtitles. We love you in America Tsuchiya!
虫とカラスとドリキンの喋り、のどかな風景にv8のサウンド笑、良きです
土屋さんがいうならまちがいない！一番車の説明がわかりやすい！さすがですね！楽しい^ ^
あのマナブさんや土屋圭市さんも認めたと言うことは………間違いなくいい車！…
土屋さんがベタ褒めする程、シボレーの本気度が伝わりますね。
アメリカで約700万円〜前後で販売していると聞きますし、アメリカにいたら間違いなく買いですね。純正でラインロック機能が搭載されていたら更に完璧ですね。
MFゴーストで登場して欲しい車ですね。
well if you are in America the Corvette is about $60,000 MSRP witch at dealerships they bump that price up Quite a bit so like 70k or 9,593,234.3 witches to an American pocket it's nothing we use are credit for everything house car truck tractor. but anyways that only turns to about $300.00 to 800.00 in yen which would be like 41,116.733 or 109,650.66
@@lawrence1986ify
Thank you for your reply. Locally, it is the suggested retail price, and the actual price will be higher than that. I learned a lot.
新型ほんと評判いいし値段も安くてデザイン好きなら最高だろうな。
対抗馬としてロータスのエミーラが出たら土屋さんにまた乗って欲しい（切望）
Cheaper than a Porsche for sure, and can outperform a most on a lot of tracks, there’s a reason it won la man for gt2 class!
Can’t wait to see this with subtitles ❤❤❤❤
百戦錬磨の土屋圭市がめちゃいいんだよ～って言うんだから新型コルベットはりっぱな車だと感じます💛
10年くらい前、海外にいるときに見たテレビ。
まだFR(C6だったと記憶してます)だった頃にフェラーリなどの車と定常旋回テストで、最も高Ｇ迄スピンしなかったのがコルベットでした。
当時、日本でも1000万しませんでした。
プロの運転は耳にも心地が良いね〜何と言ってもタイヤのスキル音が楽器の様だ！
なんでこんなにゆっくり走ってるのかと思ったらタイムは速い、のね・・・
つまりとんでもなく速いってことか。
funny enough this is how the corvette was meant to be since a long time ago. really the upcoming zr8, with electric motors in the front for 4wd is even more in the spirit of some of the old concepts
Yep, Duntov had working mid engine Corvette concepts in the '60s but the accountants and execs insisted on keeping it in the sports car stone age for another 50 years.
とても分かりやすい解説ありがとうございます。
この後加わるZ06は9,000rpmまで回るDOHCのV8NAエンジンが搭載される予定です。スパイショットを見る限り、Ferrari 458のようなサウンドで、これまた久々に魅力的な車が登場しそうな予感。
車で有名な、″ロールスロイス マーリン社″は、第二次大戦時。あのスーパーマリン スピットファイアを代表する数々の航空機造っていたんすよね。
@@analsupra
航空機そのものではなくエンジンですね、ロールスロイス社がマーリンエンジンとグリフォンエンジンを作ったんですよ。
特にマーリンエンジンはスーパーマリン社のスピットファイアや、ノースアメリカン社のP-51マスタングに載せられて
(マスタングのはパッカード社によるライセンス生産品)戦中戦後も大活躍でしたね。
グリフォンエンジンは爆撃機用としてマーリンの大型版として設計しましたが、意外とそんなに大きく重くなかったため
スピットファイアにも載せられました。旋回性能は低下しましたが、高高度性能と速度、化物のような上昇力を手にしました。
1100馬力から1500馬力に爆上げした隼しかり、鍾馗、メッサーしかり、軽量機体に大馬力エンジンは上昇おばけになります。
流石に排気量は5.5リッターまで引き下げられるようですが…むしろその排気量のV8で9000までぶん回せるのは頭おかしいw
そしてフェラーリのような音ということは、恐らくフラットプレーンですね…直4と同じ上下にクランクピンをそろえたタイプです。
アメリカンやメルセデスなどのラグジュアリー志向のV8や、YZF-R1の直4は上下左右にクランクピンを振り分けた
クロスプレーンになります。直4でこれをやると燃焼間隔が不均等になるため、YZF-R1のエンジンはドロドロ言います。
@@e-sound2316 最近むしょーに戦車道に走りたくなる(´・ω・｀)…
又Ⅳ号造るかの？←(２台増やすんかいw
Z06、ターボでサイズは少しダウンしますが、更なるパワーアップは凄まじいですね！
これ超絶カッコよ過ぎてコルベットだって言われるまで気付かなかった。
五味ちゃんねるから来ました、やっぱり良いんですね、新型コルベット！どうすっかなぁ〜買おうかなぁ〜
買いなさい
昔のアメ車と違い足周りかなり性能アップしたみたいイイね
昔のアメ車コーナーで壁に激突した思いがあった。サーキットの走りでかなりレベルアップしてる。
アメリカンV8ミッドシップと聞くとデ・トマソ・パンテーラを思い出してしまいます（古い）
赤い車体のせいか、コーナーから立ち上がったところが初代NSXを連想させますね。
内装も含めてカッコイイです。
現地だと標準グレードが日本円換算で650万円。ピックアップトラックを買うかこれを買うか。両方所有するかみたいな感覚なんだろうな。
現地と日本で何でそんなに価格差があるのですか？
@@QUEEN-kw8bl さん、その650万円というのは簡素なベースグレード（1LT）です。日本向けは装備がてんこ盛りの豪華仕様で、それを考えればそこまで大きな価格差はありませんよ。
細かな仕様の違い、同じ車でも販売する国によって値段変えて売るのは普通です。
A right hand drive Corvette. Now THAT is interesting to see.
生き残るための変化を決断した生物は強い!
C5Z51新車購入した我は既に還暦セミリタイア済だがマジ欲しい！
ミッドシップコルベットの将来が楽しみ🤗
黄色いモデルが欲しい！土屋さんの表情で良い車だとわかりました！
スーパーカーだ！ってルックスですけど、コルベットと思わせるフロントが素晴らしい。性能は勿論、凄いデザインだ！
運転シート周りいいね
こーゆーの好き
Autotranslated subs are terrible. ButI still love 'em for saying "[Music]", whenever the engine revs 🎶
新興国向け(？)に音も姿も最近やたらおどろおどろしくなった他のスーパーカー(特にイタリア製)に比べ、すごく真っ当に見える。
コルベットはシンプルでいいね
アメリカでは600万か700万かで買えるんだっけ？
91スープラRZより安い値段でスーパーカーが買えるとか羨ましい
レーストラックモードでは更に5段階のモードが選べるようになっていますね。
ウエット、ドライ、スポーツ、レース1、レース2です。
マジでコンバーチブル欲しい
いつかは買いたい
Even the coupe has a removable roof
右ハンドルなのがとりあえずびっくりした！
右ハンドルなら売れそう
1,400万円で売る。これをNSXでやってほしかった。
ひ
車体のテスト費用削ればそんくらいで出せますけど
NSXはそんな温い車じゃないので
@@abugarcia0026 その割にサーキットで乗ったジャーナリストからは評価は最悪でしたねw
なんかさ、新型NSXって魅力が無かったよね(もう過去形)
初代がカリスマ過ぎたせいだと思っていたけど、そうじゃなくて本当に魅力が無かったんだね。
だってコルベットはスゲーカッコいいと思うもん。
買えないくせに恋してます。
@@abugarcia0026 ぶっちゃけ９９２カレラSからC８に乗り換えようと思ってるけど、私みたいな人増えてるらしいですね。だってかなり魅力感じましたよ。ちなみにＣ８予約してるけどまだ入ってこない。そうこうしているうちにｚ０６の予約が始まったらこちらも予約するつもりｗ
お金があったら乗ってみたいな～
DK「ブレーキがちょっと甘くなってきたかな」
字幕「ブレーキがちょっと上手くなってきたかな」
おいｗ
電子制御が幅を利かせだしてから、土屋さんから車がつまらなくなってきたなぁ感がしてたけど、久しぶりに車を楽しんでいる土屋さんを見れた気がします。ほんとはコルベットではなく、NSXが通る道じゃなかったのか?と思います。
C8は対フェラーリ、対NSXとしてMRにしたんだろうけどホンダがあっさりNSX辞めちゃうからねぇ・・・
これからはC8かな。
前のモデルのC7コルベットに乗ってたけど、C8になってボディ剛性が上がり
全体の完成度がかなり上がっているのが車載映像からも分かりますね。(^ω^)
そのうちディーラーで試乗してみたいと思います。
ただ、乗った瞬間に欲しくなっちゃうかもしれませんね。危ない危ない・・・(^-^;)
アメ車なのに右ハンドルというのもビックリ。コルベットが右で出せるくらい台数出るならカマロも右ハンドル出しちゃえばいいのに。最近のアメ車カッコいいよね。
Wow finally c8 review by dk!
土屋さんに言われると1400万円がお手頃に思えてしまう。このコルベットいいんだ。イイね+登録しましたー。
ต
これがFIA-GT3規則になってスーパーGTの300クラスに出て来た時が楽しみ！！
今は６Lなんですね・・昔のコルベットV8 7.2Lがなつかしいですねー。
エアクリーナーの蓋が、マンホールの蓋のように大きかった記憶があります。
コルベットがミッドシップかぁ、と進化を感じながら20年来の相棒であるC5を買い換える気はないですけどw
OHVのフィーリングが大好きな超少数派のオジサンです。
土屋さんがアメ車褒めてるの珍しいですねw
GM日本（ジャパン？）が輸入した正規版だと思いますが、たぶん日本へは導入されない（右ハンドル車として生産されないかもしれない）2023年からのオプション（＝2022年9月からの配車）のZO6というサーキットレディのコーヴェット版のGT3みたいなのは、DOHC・V8で32ヴァルヴ、シングルプレーン（＝直４と同じ非クロスプレーンのフェラーリやフォードのマスタングのコブラと同じ）のクランクで9000rpmレッドです。排気量は5000cc。それがホモロゲーションモデルとなって2023年のルマンやプチ・ルマン・シリーズほかを走ります。レースカーはPratt &MIller。シボレー、キャデラックの日産におけるワークス下請けです。C5以降、Rのつくレーシングスポーツカーは全てP&Mが手がけています。そのZO6が並行デミオ日本に上陸したら、ぜひドライブしてみてください。期待してます。
次はこれ買ってみます
やっぱアメ車のコスパって凄いね
この後Z06とかZR1が控えてるからね～
this is more your style not that boat. like you drove those nsxs sooo well. my favorte thos was the toyota gtone in 99. this man is one of my heros.
コルベットオープン、レクサスLC500オープン、どちらが良いですか？
どちらが買いですか
土屋さんの話を聞いた 印象だと NSX と共通点が有るように 思える。勿論 基本的な所として。
しかし 流石に土谷さんですね、なんか見ていて 飽きの来ない 操りかた スムースで 車が喜んでいる。
職人技と言ったところか。
数え切れない程の車を サーキットで走らせ、数え切れない程 サーキットを走り 体に染み着いてしまった テクニック、見ていて 楽しい！
惚れ惚れしますね。
昔からコルベットは、パワー／マネーが優秀でした。
Wait what, Corvette with steering on right hand side!? Crazy!
They sell right-hand-drive Corvette in Japan!
10:14~ ブレーキがちょっと「甘く」なってきたかな～ じゃないですか？熱ダレで
すみません、編集ミスです…ありがとうございますmm
一生懸命にげてたロードスターが2周目で新型に変わっててかわいい
ミッドシップへの変更の理由が“レースに勝つために”だからね、基本設計から前とは違うのでしょうね(^^)
Finally, c8!!! Zr8 is coming!!!
曲がって、ブレーキ効いてて、エンジンもOK!昔の欧州車じゃないですか
走らせてみて〜。アメ車も今や上品さを感じる仕上がりだね。いいなー
コルベットは昔から味のあるカッコよさがあるけど新型は上品にかっこよくデザインが仕上げられてますね。
更にちゃんと走るなら確かにハイグレードのスポーツカーとしては安い気がしますね
日本はある程度装備のついたグレードの高いものを売ってるから高いんじゃなかったっけ…。アメリカで700万円台のコルベットはベースグレードで日本では販売しないんじゃなかったっけ？？
ベースグレード(1LT)は日本では販売しないね
日本だと2LTと3LTとコンバーチブルだね
本国でも1LTはあまり売れないって聞いたよ
OHV独特のエンジン音がイイですね。オープンモデル欲しい！
買えませんが、とても参考になります。
土屋氏の車に対する意見はノーマル、チューンド問わずいつも的確です。
昔、メーカー極秘チューンのR33GT-Rに激怒していましたね（笑）
車に対して本当に真面目だからでしょうね。
本国使用は1000万円を切る価格だろうけど、輸入してくれて右ハンドルで1400万円はありがたいと思いますね…
ドイツ車とのサーキット勝負が見たいです…
仕様
@@かおる-b7f 誤字でした…
でも、細かいね…
仕様
@@エクスクルーシブ 誤字でした…
でも、細かいね…
伝統のOHVなんだね 今年のルマンで走ってたけどフェラーリと好勝負してたな
キャデラックもそうだけど、最近のアメ車はニュルでテストしてるから昔とは違うね
昔、7Lエンジンのアメ車のセダンに乗った事が有るが、アクセルを踏むとグワッとフロントが持ち上がり、ブレーキを踏むとノーズダイブが酷いし、コーナリングではメッチャロールするし、ブレーキは効かないし、怖い車だった
延々と続く直線を走る車だなと思った 図体はデカいが車内は狭かったな
個人的には所さんが所有してるコルベットが好きだが、、、。
アメ車ってバカトルクだけのテキトーな車のイメージあるけど
何世代か前のコルベットで既にニュルでいいタイム出してたりするんだよね
登録しました
ありがとうございます！
ドリキンさん、コルベット似合うわ👍
良い音するししっかりしてますね😁
コルベットC8コンバチ予約
してディーラーから連絡があり10月辺りに納車です❤
しかし強烈な、円安で
余分に100万円上乗せで
合計、18500万円強💢
でも夢だったから買います‼️
現在、輸入車専門店で、
C8が、鬼のプレミア価格😱
新車なんだから、ディーラーで買うのが一番安いです😳
昔のアメ車も好きだけど、最近のアメ車もいいよなぁ。国産と欧州車乗ってきたけど、お財布余裕あったら普通に所有したい
アメ車いいっすよ。独特の乗り味でハマります。
新型、日本で右ハンドルは運転しやすいだろうけど
実際デイリーユースする場合この車センターにスイッチたくさんあるから
左ハンドルをベースに反転した車アルアルでおそらく不便な部分が出てきそう。
ミッドシップはかなり昔のコンセプトカーでもミッドシップはあったので
いよいよ実現化したって感じですね。
新型コルベット右ハンドルの作り込みはたいしたものですよ。右用のパーツを新設計し、左ハンドル仕様の安易な流用は見られません。左手が不器用とかいう話でもなければ不便さはありませんよ。アルアルというのは少し前のフランス車あたりのことでしょうけれど、その辺りの車と比べてはGMに失礼です。
次は鈴鹿サーキットでインプレッションして欲しいな。
7:42
サンキューハザードすこ
ハザードじゃなくて走行モード切り替えてるだけでしょ
オープンも出すのかなぁ🤔
One day I hope Tsuchiya will do C8 Corvette compare with NSX Type R together. No car has feeling close to older NSX, NC1 very different, does not feel or look like NSX. Can C8 Corvette come close to NA1/NA2 NSX feeling?
アメリカンマッスルカー王道のＦＲからＭＲになるとは驚き。
にしても、普段の足にど根性全開の８６に乗っていて電子制御全開の最新の車にも対応できるのはさすがです。
🤣
😆
I wana see you in a gt500
土屋さん、ZO6のインプレッションやって下さい、お願いします
今年の分は売り切れてます。Z06が出ます。コルベットは昔からいい車です。
本日、試乗してきました✌️
もうね、安定感、フロントの視界抜群〜マフラーもイカしたサウンド
文句の付け所ナシ😆💕
しかしC7も、またよろし❤️
現在アウディTT改に乗って
ますが、購入前提で乗って来ました
10月に鈴鹿ツインに参戦します🔥
もちろん、アウディTT改は
手放さないです😑✌️🔥
マジこのコルベット、バーゲンセール、お勤め品価格😆🙌🏻
ブレーキも、ブレンボ6ポット
ウチのアウディTT改と同じです
今年中には予約する予定です✊
1年チョイ待ちらしいです🥺
I didn't know they were making these in right hand drive
筑波でやって欲しい🎵
ワクワクさんで❗️キャーわーって感じで
ｈｖの4駆が2023年リリースということで楽しみ
デザインがウラカンよりだったらよかったのに
昔、並行物の87年型カマロi ROK-z乗ってたけど、片道一車線で、路線バス追い越す時は、反対車線の確認がしずらかったな～😅今は、右ハンドル!良いですね～😊
左ハンドル車は左車線⇨右車線への車線変更が本当にしづらいですよねー🥲 やはり日本の道には右ハンドル車です！
I will now translate: here is the Corvette mid engine American car. Starting at 60 k American dollars. Sold in America for Americans for 120k.
次は電制切ってドリってるところを見たいです。
このクラス＆パッケージングでNSXもやって✨⏳
Try to get your hands on 2020 and up GT500 Shelby and the GT350! Both are great cars!
Ｃ7までのFRボディのが好きです。
でもこのエンジン、いい音しますよね👍