Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
Это родной коммутатор от авантис эндуро, там зажигание dc. В двойной фишке Нижний плюс делаем от замка зажигания или через кнопку от акума. В итоге постоянная сильная искра, всегда подрыв, в затыках низа работают лучше и не глохнет
Слышал есть без ограничителя коммутаторы, но с разным напряжением не знал, там вроде итак по стоянка, и как без датчика холла работает, вроде он подаёт команду на искру. Хз, лучше значит хорошо. От зажигания много зависит.
Немного поправлю автора. Есть индукционный датчик -сине белый провод - его рвать не стоит -не запустится уже ни с каким либо коммутатором . ( Не датчик Холла - такого там нет...) На АС коммутатор берется напряжение с высоковольтной катушки генератора - намотанной тонким проводом с переменным напряжением от 40 до 80 вольт . ( красно - черный провод который автор и удалил из схемы .) На DC коммутатор напряжение берется с низковольтных катушек генератора , с бортовой сети мотоцикла. Минус автор уже указал. Без аккумулятора мотоцикл не запустится . Тут подробнее .... th-cam.com/video/kz8Y0Gv1llY/w-d-xo.html
@@SergoBorogoZ и можно было + не тащить от замка зажигания, там возле коммутатора есть два предохранителя, вот на один из них приходит плюс от замка, черный провод
Прежде чем такую пургу нести, надо читать а то ли ты говориш, просто жесть, не слова правды: 1 НЕТ в мотоцикле датчика холла, есть индуктивный датчик и он на любом CDI зажигании работает. 2 Питание AC CDI от генератора НО от своей высоковольтной обмотки. 3 Без аккумулятора чуть сложнее завести DC CDI НО можно, лиж бы работало реле регулятор напряжения.
@@SergoBorogoZ Почему то даже мопед без АКБ с ДСкой легко с кика заводится, и те же Японские большекубатурники (все ДС в основном) без АКБ с толкача заводятся (даже инжекторные), а у вас вдруг вообще ни как, ну ооочень странно
Добрый вечер, мне кажется что тахометр обманывает по оборотам, показывает выше чем в действительности, это на слух, как думаешь может помочь замена комутатора?
Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
Интересная информация. Хотелось бы более подробное видео именоо о переделке ну и о том что изменилось.
Ну и где брали и что за комутатор?
Это родной коммутатор от авантис эндуро, там зажигание dc. В двойной фишке Нижний плюс делаем от замка зажигания или через кнопку от акума. В итоге постоянная сильная искра, всегда подрыв, в затыках низа работают лучше и не глохнет
Слышал есть без ограничителя коммутаторы, но с разным напряжением не знал, там вроде итак по стоянка, и как без датчика холла работает, вроде он подаёт команду на искру. Хз, лучше значит хорошо. От зажигания много зависит.
От 177 надо ставить, там +1 провод, а разница огромная. На гр7 про уже идёт 177
Немного поправлю автора. Есть индукционный датчик -сине белый провод - его рвать не стоит -не запустится уже ни с каким либо коммутатором . ( Не датчик Холла - такого там нет...) На АС коммутатор берется напряжение с высоковольтной катушки генератора - намотанной тонким проводом с переменным напряжением от 40 до 80 вольт . ( красно - черный провод который автор и удалил из схемы .) На DC коммутатор напряжение берется с низковольтных катушек генератора , с бортовой сети мотоцикла. Минус автор уже указал. Без аккумулятора мотоцикл не запустится . Тут подробнее .... th-cam.com/video/kz8Y0Gv1llY/w-d-xo.html
Кстати, недавно умер акб и с кика завёлся четко
@@SergoBorogoZ без аккума и с подсевшим - разные понятия!
У меня dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
Дружище, ты путаешь. Датчик хола не дает тебе напряжения на коммутатор))). Там отдельная катушка на искру.
На искру сигнал даёт, мод не так сказал
А если ещё Бин бор воткнуть?
Знакомый ставил на гр7, сказал что низа вообще крутые стали
Мистер Бин уже давно поставил себе Бинбор300!
Люто наваливает по болотам
Тахометр работает не из-за коммутатора, у вас в чем то в другом причина, так как тахометр подключается на катушку зажигания
Фишки загерметил и заработал, я хз с чем было связано
@@SergoBorogoZ ясно, просто я тоже переделывал свой fx на коммутатор постоянного тока и тахометр работает, поэтому и написал вам)
@@SergoBorogoZ и можно было + не тащить от замка зажигания, там возле коммутатора есть два предохранителя, вот на один из них приходит плюс от замка, черный провод
У меня Kovi Lite 250 KT и там стоит коммутатор с одной фишкой. Какой провод идёт куда? Что бы распиналась свою фишку под новую(эту)
Нужно по коммутатору смотреть
Прежде чем такую пургу нести, надо читать а то ли ты говориш, просто жесть, не слова правды:
1 НЕТ в мотоцикле датчика холла, есть индуктивный датчик и он на любом CDI зажигании работает.
2 Питание AC CDI от генератора НО от своей высоковольтной обмотки.
3 Без аккумулятора чуть сложнее завести DC CDI НО можно, лиж бы работало реле регулятор напряжения.
Ну оговорился, бывает. Но дс без АКБ не запустить, вообще никак
@@SergoBorogoZ Почему то даже мопед без АКБ с ДСкой легко с кика заводится, и те же Японские большекубатурники (все ДС в основном) без АКБ с толкача заводятся (даже инжекторные), а у вас вдруг вообще ни как, ну ооочень странно
@@brevarus9666 не люблю спорить, проделай сам подобную работу и поймёшь сразу
@@SergoBorogoZ dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
@@Bootch72 ёмаё, ну как он работает если питание с АКБ приходит
Добрый вечер, мне кажется что тахометр обманывает по оборотам, показывает выше чем в действительности, это на слух, как думаешь может помочь замена комутатора?
Добрый вечер, ну моё мне что коммутатор ток для работы двигателя, а тахометр от сигнала вращения ротора, особо не думал про тахометр
@@SergoBorogoZ понял, ладно попробую как нибудь поменять, спасибо.
С баланс валом двигатель?
Без
@@SergoBorogoZ спасибо, а для двигателя с балансвалом, будет плюсом?
@@user-ur1mr9xs3s думаю да, но заметил что на новых 172 с балансиром уже идёт dc
@@SergoBorogoZ у меня regul hole shot с бигбором, но там ac
Коммутатор от Алекса меняет угол опережения зажигания.
На 250 едешь, как на 300.
А можно ссылку и скок стоит
Все про него говорят но никто не даёт контакты)
@@smiley_boi я отзывы читал, народ не даволен, брак 50% и цена завышена, яб лучше от 177 поставил, но вариант ушёл
@@SergoBorogoZ хм,а это ещё интереснее.
@@smiley_boi ютюб походу удаляет сообщения.
У него в коньакте есть группа,
АЛЕКС МОТ называеся, пиши по английски.
прокатись ,потом расскажешь...
можно на 172fmm поставить ac cdi коммутатор?
Он стоит на люксе с завода
@@SergoBorogoZ я приобрёл 172й на нем генератор под DC
Хочу поменять на AC это возможно?
@@BlackGorez возможно но смысл какой?
@@SergoBorogoZ чтобы не зависит от заряда акамулятора и исправности реле регулятора
А где покупали такой камутатор
Брал у кореша
Иди на свои иж на контактах