Часть 2. ЭП1М (П) Приёмка механической части. Колёсных пар, рессорного подвешивания, буксового узла

Приёмка механической части
Осмотр колёсных пар:
 Выщербины на поверхности катания бандажа
 Раковины на поверхности катания бандажа
 Ползуны (выбоины) на поверхности катания бандажа
 Навар (смещение металла) на поверхности катания бандажа
 Выщербины (вмятины) на вершине гребня
 Увеличения ширины бандажа
 Трещины
 Ослабление бандажа, бандажного кольца, колёсного центра
 Остроконечный накат гребня
 Кольцевые выработки (от тормозных колодок) на поверхности катания
 Износ бандажей колёсных пар
Осмотр рессорного подвешивания:
 Осмотр на отсутствие трещин изломов
 Осмотр цилиндрических пружин
 Расстояние между приливом корпуса буксы и ограничителем рамы тележки
Осмотр буксового узла:
 Осмотр буксового узла смотровым молотком
 Проверка нагрева букс
 Осмотр сайлент-блоков
 Проверка кожуха редуктора зубчатой передачи
 Проверка гидравлических гасителей
 Проверка исправности люлечного подвешивания
 Проверка подвешивания кузова
 Проверка наклонных тяг
Приёмка автосцепного устройства:
 Проверка целостности корпуса и деталей автосцепки
 Проверка работы центрирующего прибора
 Проверка свободности перемещения замка
 Проверка работы расцепного привода
 Проверка действия автосцепки на саморасцеп
 Проверка действия механизма автосцепки на удержание замка в расцепленном положении
 Проверка состояния клина автосцепки
 Проверка состояния фрикционного аппарата
 Проверка состояния тягового хамута на наличие трещин, износа
 Проверка состояния ударно-центрирующего прибора
 Проверка положения замка в свободном состоянии
 Расстояние между автосцепкой и розеткой
 Проверка на возвышение и провисание автосцепки
 Разница продольных осей автосцепок
Приёмка системы подачи песка:
 Проверка регулировки наконечников песочных труб