Skoda Octavia 1.5 TSI teszt | ISZONYAT tágas cégautó
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- A Skoda neve már-már összefort az Octavia névvel. A jó pár generációt megélt autó immár 1.5 TSI motorral szerelt változatát próbáltam ki, mert habár nem új, mégis érdekes, hiszen olyan a helykínálata, ami még mindig le tudja döbbenteni az embert. A mindennapokra jó, de izgalmasnak nem mondható, tényleg az A-ból B-be jutásra a legalkalmasabb.
Támogass kérlek a munkámat Patreonon:
/ drlegendd
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu - ยานยนต์และพาหนะ
Sajnos nincsen még jogosítványom, de ez az új Octavia az ami meggyőzött engem, hogy nekem mihamarabb meg kell szereznem azt a jogsit. Sok szép autó van a világon, de számomra ez a legszebb autó amit láttam. Szuper volt a videó és köszönöm a sok hasznos infót! :)
Hidd el nem fogsz csalódni 😉👍
Nekem is nagy álom egy ilyen.
Jó lett a vidi, örülök, hogy ilyen magas vagy, mert az én 195cm-ehez nem kell sokat hozzád képzelni, hogy lássam mennyire férnék el X autóban. :D
@tipuka Én 198 vagyok, vezettem ilyet (igaz, még a facelift előttit, de méreteiben ugyanaz a két autó, az is hatchback volt, mint ez a videóban), be fogsz férni akár magad mögé is. Ebben az autóban ez a legjobb, hogy mindenki kényelmesen belefér akár sok csomaggal is. A videóból amúgy kimaradt, de nagyon sok, a mindennapokat megkönnyítő apróságra figyeltek ennél az autónál (akasztók hátul, jégkaparó, esernyő, hűtött kesztűtartó és a könyöktámasz alatti rész is hűthető, ha kell, síléc, vagy hosszú cucc szállításhoz lenyitható a hátsó üléssor közepe stb)
Nem tudok teljes mértékben azonosulni a videóval.
Az új Octavia ettől sokkal több, mint ami itt elhangzik. "az ember eljut A-ból B-be és ennyi az autónak a haszna" hee? :D Ennyi erővel az ember megszületik és meghal, ennyi az egész életnek az értelme.
Van egy csomó teszt ami bemutatja, hogy az Octavia mitől is különleges, így most ezt itt nem részletezném.
Hát szerintem is mert azert az osszes új octavia nem fapados
Balkus Imre én sem értem, hogy miért nem ad vezetési élményt. Irtózatosan jól fekszi az utat, nagyon jó a kormányzása, méretéhez képest egészen gokartos a vezetése. Nekem RS van, de előtte “sima” volt, meglepő, hogy szinte alig van különbség. Van egy 2-es Fóka a családban, amit etalonnak szoktak vezetési élmény tekintetében emlegetni. Szeretem azt is, de az Octaviához képest egy nagy nulla, óriási a különbség.
Azért egy VW Passat hoz nem jöhet valljuk be,ott a futómű Audi kényelem,max a sok biz-basz amit beleraknak a csehtótok:)
Nagyon profi és összeszedett videó, le a kalappal. Látszik, hogy minden egyes hozzászólásra odafigyelsz. Nekem az a drónos felvétel ami aztán gömbbe ment át nagyon tetszett de talán egy ilyen távolodó kép lehetne a videó lezárása, egy "elköszönés", de ez csak az én véleményem természetesen, meg csak egy tipp.
Igaz, jó ötlet, kitalálok valamit, köszönöm!
Az átváltás földgömbre engem is megfogott :)
Nagyon jók mert ár tartóak, és megbízható jó kinézetű!
Remek céges autó, de sajnos zavaróan sok van a flottákban. Így Tiguant választottam helyette, még épp belefért a keretbe.
Touran-ba is elég lehet ez az 1.5TSI pl. DSG-vel?
Erről az 1,5-ös benzinesről hosszútávon már lehet tudni valamit? Nincsenek vele problémák?
Tudsz valamit mondani róla?
Most vennék egy ilyet 35000 - rel 2020-as
ez a videó jól mutatott volna a xiaomi magyarország csatornáján ott hagyhattad volna :D
Jó, epic fail volt 😃
2-3 percnél : "... Lassán 2 hengeresek... Nem tudom hova fogunk eljutni... DE SZERINTEM BORZALMAS" 😁😮☺️😎😀😅😅
Minden oké, csak aza superman-os kormány fogásrol leszokhatnál 😉 eszt most nem roszbol mondom 👍
Igen, mindig kapaszkodom :D csak pont így lehet úgy dőlni, hogy a kamerába is tudjak néha nézni :D
Naponta vezetek kb ilyen Octáviákat mivel Europecarnál dolgozom, és tudok azonosulni azzal amiket mondtál, A-ból B-be elmegy, de vezetési élménye kb nulla, nem nagyon mozgat meg.
Ilyenből inkább 2-3 éves használt Octaviákat érdemes megvenni, mert semmivel nem jobb mintha újonnan hozod ki a szalonból, csak a km-állás más.
Pontosan.
Próbáltam egy pont ilyent Octaviat - kicsit csalódtam is - aztán rögtön az új 1,4 T-GDI Ceed-et. Az utóbbi lett. :-) th-cam.com/video/YixDuZVBz_c/w-d-xo.html
@@somakabel Csak ebben nem kell 70 000-ként kuplungot cserélni, galvanizált a kaszni nem rohad stb.. th-cam.com/video/5iBrTBeJjRc/w-d-xo.html
@@somakabel Szia, eddigi tapasztalatok a Ceeddel kapcsolatban? Fogyasztás? Én is az 1.4 turbóssal szemezgetek.
@@Hanzo636 Elmúlt hétvége M1-M0 oda vissza, Budapest, M85, vidéki utak, végig felső sebességhatáron, - klíma is ment - kb. 600 km átlaga volt 6,1. A váltó DCT7 automata, normál módban használom, kinőttem a csapatásból :-). Az autó amúgy jobbára városban van használva itt 7,2-7,4 klíma nélkül az átvétel óta össz. átlag 7,2. Minden adat az autó komputere szerinti. (Városban klímával hamar megugrik a fogyasztás)
Nem kell megsértődni, néha nézd vissza magad....
ja
ilyen bicikli motorral 1,5 TSI nem vennék autót skodában dolgozom RS Octavia 4 generációs 2,0 TSI 185kw vel elmegy
Ennyi hülyeséget beszélni......
A kommented csak növeli akkor a hülyeségeket :)
Na ez a legnagyobb szégyene ennek az egész technológiának....20 évvel ezelőtt is ennyit zabáltak az ilyen autók.Környezetszennyezés,túlbonyolított befecskendező és egyéb rendszerek,ilyen-olyan biztonság....de a lényeg semmit nem változik.Nagyon várom hogy jöjjenek az olcsóbb elektromos autók...
Én ezért nem sajnálom, hogy 3000 ccm3-es dízelem van. Az is beéri 10 alatt városban, és legalább van hangja és megy is 😃
@@tamzso A 3 literesnek sok haszna van a városban 50-70-es tempónál 10 liter alatti fogyasztással.És legalább nem annyira környezetszennyező...Nekem is megy a verda 50-70-et városban csak 3.8L-ből...és ettől is van néha lelkiismeret furdalásom...
".20 évvel ezelőtt is ennyit zabáltak az ilyen autók"
Nincs értelme bolondságokat állítani. 10E km van az új octáviával mögöttem és 6 Liter a átl.fogy. Régebben ez reális lehetett, csak nem 100 km re. :D
@@Balkimovie Okos tojás nap mint nap ilyeneket javítok úgy hogy ne nekem oszd az észt!Picivel többet tudok ezekről a motorokról mint te.Az autók fajlagos fogyasztása csökkent de a lényeg az semmit nem változott...én erről beszélek...tankolunk...olajat cserélünk...fosszilis anyagokat pöfékelünk a légkörbe és mindezekkel agyament tempóban szennyezzük a légkört és a talajt.Ma már rég ott kéne tartanunk hogy csak az autók töredéke használ belső égésű motort és amelyikben van az sem eszik többet mint 3-3.5L...a többség pedig full elektromos.
@@21szazalek köszönöm a választ. Én úgy gondolom, hogy az autók mérete évről évre nő, fogyasztásuk és súlyuk csökken, károsanyag kibocsátásuk mérséklődik. A longlife olajak 30 E csere stb. is épp a környezetvédelmet támogatná nem?
Euro 4-5-6 egyre jobbak vagyunk.
Elég sok mérnök dolgozik még a dolgon a szerelőkön kívűl, akiknek tényleges hatásuk lehet a dolgokra.
Egy szubjektív vélemény alapján, h hol kellene tartanunk felesleges vitatkozni, mert tartunk ahol tartunk. Vannak bizonyos körök nyilván, akik nem szeretnék, h 50% al csökkenjen az autók fogyasztása.
Egyre nagyobb elvárásokkal rendelkezik az egész emberiség, ami teljesen értelmetlen...de mégsem. Szóval vissza a kiindulóponthoz; a mostani autózás a luxus ellenére is környezetbarátabb lett, ergo nem vagyunk ugyanott mint 20 éve.
Biztos jó lehet csak az a baj hogy szlovák termék ami nem lehet jó,,HAHAHAH
Lehet hogy Csehország de nem baj jár taps nekd :D