No special tires. Just pick the fastest slicks and max pressure. Not difficult. You only have to make sure to have enough speed when you go up the steep bank. Actually it took me some attempts to have enough confidence passing someone on the bank. My mind kept telling me: "what if you have to brake or stop - then you fall over". But you never brake there. Just have to shift your frame of reference...
@@NUeB_net Kannte das auch nicht. War eine ziemlich moderne Halle, wie man sieht. Aber 250 m Bahnen sind angenehmer für VM. Je länger desto besser eigentlich. Die Kompression in den Kurven drückt den Schnitt und belastet Fahrer und Material. Das sind etwa 2 g unten bei über 50 km/h.
🤣Das war Beschleunigen aus dem Stand für maximal 5 Runden. Anfangs waren es auch über 700 W für 20 km/h. 😉 Keine konstante Messfahrt. Nebenbei war die Bahn nur 200 m lang und in den Steilkurven hat die Radnabe hinten beim Einfedern geschliffen. Rauslesen kann man da nicht viel.
Nice run! I find it very scary doing the Velodrome in a Velomobile!
The first times in Cologne I was also scared to pass someone, but once you get over this it’s just pure fun…
Supercool! Is it difficult to ride in a velodrome? How is the grip? Do you use special tires?
No special tires. Just pick the fastest slicks and max pressure. Not difficult. You only have to make sure to have enough speed when you go up the steep bank. Actually it took me some attempts to have enough confidence passing someone on the bank. My mind kept telling me: "what if you have to brake or stop - then you fall over". But you never brake there. Just have to shift your frame of reference...
What's that LED signal on the blue stripe for?
Looks like a pacemaker to me. Someone can set up the speed so you follow the light like you follow the rabbit… we did not use it.
😎 👍 Nur, welche Bedeutung haben die umlaufenden Lichter neben der Bahn?
Die können einen "pace" vorgeben. Kann man wohl einstellen. Wie ein virtueller Mitfahrer.
@@ChristianWSG Ah, wieder was gelernt. :)
@@NUeB_net Kannte das auch nicht. War eine ziemlich moderne Halle, wie man sieht. Aber 250 m Bahnen sind angenehmer für VM. Je länger desto besser eigentlich. Die Kompression in den Kurven drückt den Schnitt und belastet Fahrer und Material. Das sind etwa 2 g unten bei über 50 km/h.
für nachtfahrten bei 6tage rennen :D
400watt für 60km/h viel zu langsam.
🤣Das war Beschleunigen aus dem Stand für maximal 5 Runden. Anfangs waren es auch über 700 W für 20 km/h. 😉 Keine konstante Messfahrt. Nebenbei war die Bahn nur 200 m lang und in den Steilkurven hat die Radnabe hinten beim Einfedern geschliffen. Rauslesen kann man da nicht viel.