Соглашусь со всеми комментариями: БЕЗ преувеличения для ИЖМАШа должно быть понятно, что Иван Елитенко - человек номер ОДИН! Он сохраняет историю великого завода, прекрасный инженер - золотые руки! Стою в очереди к нему на реставрацию своего ИЖ Ю2 1967. Жду, не дождусь, когда его руки восстановят мотоцикл моего отца. С уважением , Роман.
Ничего хуже этой грязи за двигателями нет. Щас как раз отмываю такую потому что задача всё разобрать отмыть смазать и собрать сохранив родную краску (кобелевский ИЖ-56 с документами). Мою и пьянею каждый день.
Здравствуйте, Иван! В планах восстановить иж юпитер 2к , вопрос по покраске: чем лучше красить детали рама, бак, крылья и тд - порошковой краской или автомобильной? Есть ощутимая разница в этих покрытиях?
Здравствуйте. Я крашу только акрилом или базой. Все под лак. Порошок для реставрации недопустим. Цветов мало, подготовка не возможна и еще много чего плохого
Здравствуйте. Возможно ли установка корзины сцепления от планеты 5? Или же придется искать корзину от планеты 1,2 ? Подскажите как быть. Родую не сыщешь. Поставили изначально от планеты 2.всё было хорошо. Потом как износилась поставили от планеты 5, но сцепления стало буксовать.
@@motocikl_moego_detstva от планеты 5 там подшипник 104. Я ставлю 203 с выточкой спецвтулки между подшипником и корзиной толщиной 1мм. В качестве распорной можно обрезать родной подшипник скольжения либо точить новую.
Ох, этот проклятый мазут... Со стороны, когда снимают такие мотоциклы общим планом, они кажутся довольно неплохо сохранившимися, но как только дело доходит до разборки, это конечно ужас. То тут, то там какие-то повреждения, ржавые закисшие крепежи, наросты вековой грязи на крыльях, и этот мазут уже полузатвердевший. Разбираю потихоньку дедов старый ИЖ-56 поздний, не знаю уже сколько перевел бензина и керосина, где-то даже не мог нащупать головки болтов или гайки, настолько всё заросло слоями грязи и масла.
@@motocikl_moego_detstva да и сами картера постоянно сифонили, а герметиков автомобильных тогда, как я понимаю, не было в продаже. Заметил на днище картера какую-то самодельную наружную прокладку на клею, толку от неё было мало, к сожалению.
@@motomaniak1964 ну в моем случае двигатель судя по всему не раз половинили, т.к. шатун 76-го года стоит. Я помню что под ним раньше всегда стояло корыто, как тут не вспомнить поговорку "если из него не течет масло, значит его там нет".
Gilera XR-1 лучше отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на Авитто по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого! Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно вытягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надежно. Как автомат Калашникова.
Этот 49 в идеале. Даже не ржавый. Все крутится снимается.
Соглашусь со всеми комментариями: БЕЗ преувеличения для ИЖМАШа должно быть понятно, что Иван Елитенко - человек номер ОДИН! Он сохраняет историю великого завода, прекрасный инженер - золотые руки! Стою в очереди к нему на реставрацию своего ИЖ Ю2 1967. Жду, не дождусь, когда его руки восстановят мотоцикл моего отца. С уважением , Роман.
Спасибо за доверие
Один из.
Молодец аккуратно разбирает!Как бы это выглядело ключами из набора мотоцикла 😂
Старое состояние отличное,видимо пробег небольшой, удачи в реставрации.
Спасибо
И понеслась,рука мастера 👍
Ничего хуже этой грязи за двигателями нет. Щас как раз отмываю такую потому что задача всё разобрать отмыть смазать и собрать сохранив родную краску (кобелевский ИЖ-56 с документами). Мою и пьянею каждый день.
Мастеру уважуха.Мотоцикл вам достался не плохой.Перспективный.
Спасибо. Хозяин за ним хорошо следил.
Спасибо за новое видео.
🤝
Иван ижевский завод тебе должен платить доплату , за восстановления реаритетов завода.
Bravo! Ivan! Tak nado, s dushoi. Privet iz Moldavii.
Спасибо. Молдавии привет
Иван как всегда красавчик!!!
Спасибо
🔥🔥🔥
👍
👍👍👍
Молоток, просто супер.
👍🔥
Иван
Давно снимал, что тебе пришел иж-56
И больше про него видео не выходило
Как обстоят с ним дела?
Он почти весь покрашен, скоро сборка
Здравствуйте, Иван! В планах восстановить иж юпитер 2к , вопрос по покраске: чем лучше красить детали рама, бак, крылья и тд - порошковой краской или автомобильной? Есть ощутимая разница в этих покрытиях?
Порошковая конечно практичней и проще но цвета не те и вообще не тру.
В чём практичность порошка?
@@Серёжа-т4б стоит дёшево, держится капитально. Я некоторые мотоциклы даже полностью в порошок красил, объёмные детали поверх автолаком.
Здравствуйте. Я крашу только акрилом или базой. Все под лак.
Порошок для реставрации недопустим. Цветов мало, подготовка не возможна и еще много чего плохого
А из плохого что есть в порошке?
Здравствуйте.
Возможно ли установка корзины сцепления от планеты 5?
Или же придется искать корзину от планеты 1,2 ?
Подскажите как быть. Родую не сыщешь.
Поставили изначально от планеты 2.всё было хорошо. Потом как износилась поставили от планеты 5, но сцепления стало буксовать.
Здравствуйте. Таких экспериментов не проводил еще. Буксует значит мало дисков поставили
@@motocikl_moego_detstva от планеты 5 там подшипник 104. Я ставлю 203 с выточкой спецвтулки между подшипником и корзиной толщиной 1мм. В качестве распорной можно обрезать родной подшипник скольжения либо точить новую.
Поделитесь ценой на хром, цинк, песочку и тд 😁
Цены космос, в Волгограде руль 9000 хром, крепления руля 3300, стаканы вилки 13500
Перехром это для тех у кого денег куры не клюют, смысла не вижу, красиво, но не стоит оно того
@@МихаилНиколаевич-р6г
Цинк делал и хром хотел, но за такие деньги на юпитер5 не стоит.
@@МихаилНиколаевич-р6г стоит а реставрация это не для жмотов.
Иван здравствуй ты в каком то ролике говорил что можешь дать координаты где ты брал все резинки на иж 49 напиши
vk.com/motorti
Эх, 350 завис, и куча отпескоструенных запчастей на заднем плане без движения давно, это что за проект?
По своему Ижу 350 жду хром
Сзади клиентский Иж 350. Тоже буду делать
Ох, этот проклятый мазут... Со стороны, когда снимают такие мотоциклы общим планом, они кажутся довольно неплохо сохранившимися, но как только дело доходит до разборки, это конечно ужас. То тут, то там какие-то повреждения, ржавые закисшие крепежи, наросты вековой грязи на крыльях, и этот мазут уже полузатвердевший. Разбираю потихоньку дедов старый ИЖ-56 поздний, не знаю уже сколько перевел бензина и керосина, где-то даже не мог нащупать головки болтов или гайки, настолько всё заросло слоями грязи и масла.
Без этого никуда к сожалению. С карбюратора постоянно капает и течет все под мотор
@@motocikl_moego_detstva да и сами картера постоянно сифонили, а герметиков автомобильных тогда, как я понимаю, не было в продаже. Заметил на днище картера какую-то самодельную наружную прокладку на клею, толку от неё было мало, к сожалению.
Тоже 56 сейчас разбираю и мою.
@@gnl_sturnn по инструкции половинки собирались на бакелитовый лак.
@@motomaniak1964 ну в моем случае двигатель судя по всему не раз половинили, т.к. шатун 76-го года стоит. Я помню что под ним раньше всегда стояло корыто, как тут не вспомнить поговорку "если из него не течет масло, значит его там нет".
в конце эту кучку на металл?🤣
Нет, в пескоструй
Gilera XR-1 лучше отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на Авитто по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого! Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно вытягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надежно. Как автомат Калашникова.
Так точно! Итальянцы вообще делают топовую технику. Феррари, Ламборджини и Мазератти придумали тоже они :))
Достал уже своей галерой, если бы была адекватная цена
Какой же он страшный...Для подростков безбашенных...))
Мопед Карпаты . Сила бл🎉
Не хотят покупать у тебя чтоль?
😱👍