Mitsubishi Pajero Full G4 (2008/2021) 3.2 diesel - Vale a pena? (opinião do mecânico)
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2023
- Talvez o melhor custo beneficio da categoria SUV Premium, o Japonês Mitsubishi Pajero Full, esbanja conforto e tem desempenho satisfatório, uma mecânica bem confiavel, e relativamente barata se comparada aos seus concorrentes europeus, Land Rover Discovery, Bmw X5 e Mercedes ML, o grande diferencial da Pajero Full em Relação aos seus irmãos menores é que apesar de terem o mesmo nome o veiculo é todo re desenhado para fornecer mais conforto aos ocupantes sendo assim uma excelente opção para quem busca uma melhor experiencia de rodagem sem comprometer o orçamento com uma manutenção sofisticada e nada confiável
- ยานยนต์และพาหนะ
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Full e Dakar são veículos que com a manutenção em dia não vão te incomodar
Desconheço um consumo de combustível tão baixo assim para ser um carro grande, a diesel e 4x4. O consumo verdadeiro na cidade é 6,5 a 7 km/L. Já na estrada, andando tranquilamente a 120 km/h é no máximo 10,1 km/L, se apertar mais o pé andando entre 140 e 160 km/h cai para 8 km/L. Tenho uma desde 2011 já com mais de 230 mil km rodados e manutenção em dia para poder falar com propriedade. A manutenção de suspensão é a mais frequente, mesmo eu não fazendo off-road, pois infelizmente as borrachas das buchas vão pro saco rapidamente. Ou seja, a cada 2 anos terão um gasto de 2 a 4 mil reais com suspensão. Outra dica que dou é descarbonizar a câmara de combustão a cada 80 mil km rodados, pois se queimar um módulo eletrônico o custo que seria de 800 reais para fazer essa limpeza pode chegar a 6 mil reais. E o problema mais sério que tive foi no ABS, que custa 21 mil reais, mas levei num especialista na minha cidade que resolveu por 2.400 reais. A Pajero Full foi um dos melhores carros construídos pela Mitsubish, quem tem uma com manutenção em dia não se arrepende, somente de algumas concessionárias.
passa o contato desse profissional do ABS?
Olá Michael. Também gostaria de indicação do profissional do ABS.
Manutenção em dia. Único problema são os barulhos internos. Tem que levar em um especialista pra tirar os barulhos internos do resto não tem pra ninguém.
Meu sonho de consumo! E pode ter certeza que, quando eu comprar, o senhor que vai ser meu mecânico!
Muito bom, parabéns pela aula, sucesso.
Somente obrigado pelo tempo dedicado a esclarecer com certeza vou realizar meu sonho!
Muito obrigado pelas informações
Já gostava do carro, depois dos seus comentários virei fã!! Obrigado
Comprei uma 2014 essa semana, baita camionete, manutenção em dia, só troca de óleo mesmo e pau na máquina 😮
Já tive uma Pajerinho GLS-B, motor V6 de 24v, um excelente carro, realmente, com a manutenção em dia não dá problemas, vendi por causa do valor absurdo que a gasolina chegou em 2020, peças de reposição de primeira fácil em especialistas de São Paulo, comprei uma Hilux SW4 diesel japonesa e é bem difícil de achar peça de qualidade, penso em voltar pra uma Pajero Full diesel assim que o $$$ permitir. O motor 4M41 é a partir de 2001, minha dúvida é se já saiu com válvula EGR, você pode falar a respeito disso ? Parabéns, suas informações são sempre ótimas.
Eu tava indeciso sobre a santa fé e Edge,agora no momento nenhum vou aguardar o preço baixar um pouquinho e pegar uma Pajero full dessa
Santa fé 3.5 é uma máquina. Eu tenho uma. Um avião pra andar. Quero pegar uma Pajero, mas esse motor de 200 CV está me desanimando. Santa fé tem 286.
Já que o Sr falou que o santinha 3.5 muita gente fala que a manutenção e de cair lágrimas se não ganhar passa aperto
@@andrefraboni6268Full diesel o que conta é o torque e não os CV 44 contra 34.
@@andrefraboni6268 Comparando diesel com gasolina?
Excelentes dicas,tenho uma edge 2013 pensando em trocar p uma Pajero Full 2015
Não vai se arrepender
Meu sonho é ter uma também veículo top incrível
Melhor carro que já tive
Que carro lindo… pode lançar várias versões mas essa vai ser a mais linda!
Muito bom, esclarecedor.
Tenho uma 2006, carro bom porém pelo ano tá aparecendo uma coisa pra fazer, tipo já não é mais eletrônico, a bomba já é mecânica, e ficou bom.
Opa amigão !não esqueça de falar em algum momento da Toyota prado..! Por gentileza..um abraço Agnaldo Ribeiro Camaçari Bahia.!
Opa pode deixar
Eu tenho uma 2013 e na cidade faz uma média de 7,8 KM/L. E na estrada 10.4/11 KM/L sendo que em terrenos planos, a 100/ 120 km cheguei a fazer 12 ou 13 km/L. E trechos longos. Gostei muito.
Olha eu tenho uma carro muito bom, só reforçado as boas dicas mecânico, quando você for comprar uma faz uma pre compra em um mecânico de sua confiança, ou compre uma revisada na conssecionaria?
Poderia por favor falar do pajero dakar?
top
Eu tenho uma 2014 com apenas 83.000km e toda em dia
Excelente carro
Tudo isso que você falou vale igual pra versão duas portas (3D)?
É mais econômica perto da Sport?
Conteúdo muito bem explicado. Excelente nível de comunicação. E sobre o carro, tenho uma Full 2013 e morro de pena de vender ou trocar por outro modelo. Ganhou mais um inscrito pelo excelente conteúdo do canal.
Eu amo a minha 2009
Tô de olho 2009 com 170mil km rodados. O amigo poderia me dá dicas o que tenho que olhar ter cuidado pontos específicos, etc?
Bom dia, Vagner. Muito bom vídeo! Estou pensando em trocar minha tracker 2008 por uma full. Viajo muito aqui na América do Sul, onde nem sempre temos diesel s10, esse motor permite o uso de diesel que não seja o s10? E que anos você recomenda? Agradeço.
Ah, ganhou mais um escrito, parabéns pelo conteúdo.
2012 em diante é o melhor carro, tem a mecânica mais avançada e mais potência, quanto ao diesel S10 teria que dar uma olhada no manual pq realmente não tenho essa informação de cabeça
Meu sonho uma Prata 2009 remapeada 230cv na rallyimports de dracena frente trocada da 2020 interiores na cor terracota
Grande Alisson. Ele que dá manutenção na minha tb. Ele e o pai, os melhores da região!
Minha 2008 tá com 340.000 km. Faco a manutenção religiosamente em dia. Já troquei a corrente de comando por precaução.
Amigo tô de olho numa 2009 tá com 190milkm pode me auxiliar na questão do que tenho que vê nela e ter cuidado etc. Vou olhar ainda
Qual o consumo da sua? Vi pessoas falando que faz de 5 a 7 km por litro no diesel.
Desde de já agradeço se vc OU ALGUÉM experiente me ajuda nessa decisão, desdazer de minha duster e pegar outro carro pra se arrepender é minha duvida, obrigado a todos 🫂
A minha Full 2004 tem 355.000 Km e tem motorização 3.2 HPE de 200cv
Top, fez swap ?
Tenho uma Pajero Full 2009/2010 com 150mil km. Depois que fiz a troca de óleo da caixa de marcha, ela apresentou um solavanco quando engatto a ré. O que pode ser isso?!?
Serve para andar na estrada de barro ??
Vc pode falar sobre a 3D
Mesma coisa
meu pajero full 2010 está como zero km, já tenho a quase 3 anos e só gastei numa lâmpada de freio queimada.
Qual o consumo da sua? Diesel né?
@@CanalTeste27 andando no pior trânsito do país, ou seja Recife, não consigo passar de 8km/l. Quando trânsito para mesmo chega a 7. Mas sempre com ar ligado. Já em viagens controladas já consegui 12km/l com 7 pessoas e mais bagagens.
@@identificadordefinido Entendi, obrigado viu!
E a a gasolina??????
Boa tarde...amigo rodo MUITO pouco,tô querendo uma full 2009 até 2011. Poderia por favor me opina sobre?! Tenho uma Duster 2017 2.0 manual com 47mil km rodados, como disse rodo pouquíssimo troco óleo do meu corro de 06 em 06 meses porque não atingi o km necessário. por isso queria o conselho em adquirir uma pajero full, meu sonho, mas muito receio por andar muitoooooo pouco
Rodando pouco, compra a V6 gasolina e seja feliz
Qual a localização da sua oficina ?
A minha a diesel nao passa de 6 na cidade. Carro excelente, sem dor de cabeca…. Unica coisa que cansa bastante sao os barulhos internos. Nao conheco um dono de pajero que falou que resolveu os barulhos
A 2022 nova custa R$ 360.990
O que opina sobre Pajero Full vs Toyota Land Cruiser Prado. A Prado, somente até 2009, porém talvez possa comentar algo sobre este carro vs a Pajero. Dúvida entre a compra de uma Prado e de uma Full. Obrigado
Amigo a minha dúvida é a mesma da sua
Tb tive essa dúvida. Optei pela Full, pelo designe mais quadrado (montei um "mini motorhome"), e também pelo motor. Já tem 2 anos isso, e até hoje quando estaciono, olho pra trás e penso "cara... Que carro!" Rsrs
Tenho uma santa fé 3.5 com 285 cavalos o carro é um monstro muito forte queria pegar uma Pajero Full mas tenho medo dela ser muito pesada e com a só 200 cavalos tenho medo de ela ser fraca já estou acostumado com super desempenho da Santa Fé estou na dúvida
A Pajero tem muito torque, se você não anda acima de 180 km por hora nem vai sentir a diferença de desempenho
@@oficinaroyalmotorsport O problema nem é esse... ela não tem força pra retomadas, creio que em uma ultrapassagem de uma carreta vai faltar carro
Minha esposa tem uma 2012 200cv, viatura atende direitinho, nas ultrapassagens, ela responde bem, passa confiança.
Suspensão é excelente, estabilidade um show de segurança.
Mas esses problemas na injeção pode ser considerar algo tipo característico dela???
Não são características de qualquer carro diesel, egr e filtro DPF não é se der defeito é quando der defeito, todos os carros diesel modernos sofrem com esses riscos
Suv 2015 Brindado Quato vale hoje
Tanque de guerra de gravata, não tem melhor que a Full! Nem no cheio pra Sw4.
Compensa isolar o EGR? Onde é melhor colocar a chapa de bloquei?
Faz eletronicamente não precisa colocar chapa
Muito boa a sua análise. Tenho uma Pajero Full 2012 3.2 diesel, com 157.000 km agora, e tive duas grandes fatalidades com ela: a primeira foi o turbo, que quebrou uma haleta interna do eixo de um dia pro outro, fui ligar e começou a fazer um barulho de metal, então troquei o turbo. O outro foi o câmbio: troquei o óleo de câmbio com uns 155.000 km e logo no mesmo dia começou a apresentar delay pra arrancar, até que terminou semanas depois com o carro praticamente sem andar (provavelmente o óleo nunca foi trocado e houve alguma reação com o óleo novo), e foi feito o câmbio quase todo. Tem algum pequeno vazamento de óleo no motor, o que acredito ser normal pra carros diesel. Fora isso procuro sempre fazer a manutenção no tempo certo... vou pra onde quer que seja, sem me preocupar com estrada, isso é bom. Abraço.
Meu amigo! Imagino que gastou uma pequena fortuna com essas “fatalidades”
Já me desanimou
@@luizmaciel29 cara, imagino, mas esse meu caso deve ser a minoria. O negócio é conhecer o dono, ver o que ele fez de cuidados e tal. No geral, a regra é não dar esses problemas.
Na minha troquei só o filtro e o fluido parcial (5 litros) Pra não correr esse risco. OBS Tenho uma oficina e já vi acontecer isso na troca do fluido total na máquina
Tenho uma 2011 com 172.000 km, troquei o óleo do câmbio com 150.000km nunca tinha sido trocado. O carro é muito bom porém tem muito barulho interno.
O que você acha da Pajero full gls 2006?
Amiga 2007 pra trás defeito crônico bomba de alta gasta média 15.000 difícil de achar, ferrugem no tanque apenas isso mas é uma nave também na verdade a bronca é abomba de alta alguns mecânicos estão adaptando bomba mecânica nela, a dela é semi eletrônica! Já a 2008 farol quadradinho é a que ele está se referindo de 2008 a 2020
Existe um ano das mais antigas que vc indica, ate por uma questão de valores e manter uma reserva para revisão total
O mais importante é pegar um carro com todas as manutenções em dia que esteja tudo funcionando perfeitamente e sem nenhum detalhe ou defeito, não se prenda a ano, cor, ou versão, nesse caso procure por procedência e estado de conservação, separe no mínimo 20 mil para eventualidades no pós compras, não quer dizer que você vai gastar esse valor ou que ele seja suficiente para cobrir uma compra ruim, mas 90% dos pequenos reparos caso dê problema dá pra resolver com esse valor, se não for um carro cheio de manutenção atrasada você não vai gastar esse dinheiro
Ano 2013/2013, tirada no início do ano é a edição 30 anos.
Por favor fale da V6 3.8
Fala das V6 por favor
@@Edbonsa-xq9bb1hk6y o q ela tem de diferente?
Entre Full e Dakar qual você recomenda?
Pra quem busca custo x benefício Pajero Dakar, quem não se importa de gastar um pouco mais com manutenção e prefere ter um carro mais confortável Pajero Full
Qual o tipo de diesel correto para a Pajero Full 3.2 4x4 sete lugares
Também tenho essa mesma dúvida!
S10.
Mano top.. meu sonho de consumo rs.. estou almejando um 2008, mas em pleno 2023, sair de um Civic lxr 2015 pra uma Pajero 2008 diesel com 190 mil km rodados.. vale a pena??
Forte abraço 👊🏽
Arriscado amigo, dependendo de como esses 190 mil km foram rodados, se a manutenção está em dia vc pode acabar tendo dor de cabeça, mas se for um carro bem conservado não vai ter dores de cabeça
Eu peguei uma 2012 modelo 2013 com 155000km rodado. Quando eu tiro o pé em tração simples ela dá uma jogadinha de lado o que é isso, pode ser folga no diferencial traseiro?
Pode ser folga no diferencial ou buchas do quadro de suspensão traseiro tbm
Estou vendendo a minha PAJERO, e o ponto de atenção e muito positivo ela é 2011/2011, 200 CV - 05 marchas HPE prata - interessados podem me chamar que mando fotos/vídeos, deixem seus contatos aqui que retorno.
Vendeu?
Um motor bem cuidado roda quantos mil quilômetros?
Depende muito, em tese se não tiver problemas na lubrificação ou arrefecimento um motor pode ter durabilidade infinita, o problema é que alguns materiais vão se desgastando com o tempo e é normal o motor passar a consumir óleo e sair fumaça azulada pelo escapamento, isso pode ocorrer por conta de retentores de válvulas, que geralmente rodam 10 a 15 anos ou anéis de segmento que podem se desgastar e perder pressão, mas em tese pode rodar mais de 300 a 500 mil sem ter necessidade de abrir.
@@oficinaroyalmotorsport tenho uma Pajero Full 3.2diesel 2013 está em perfeito estado.sem vazamentos.fiz todas as trocas de óleo . câmbio diferencial dianteiro e traseiro.eka está com 245000 km.anda com aditivo no radiador.nas me disseram que pode chegar a 1.000.000 de km é verdade?
Muito obrigado por me informar.um abraço.
Não tem uma km certa, pode passar dos 1.000.000 como pode começar a fumar semana que vem, tem muitos componentes dentro do motor que podem se desgastar mas nenhum tem km exata de duração.
8,5 9 na cidade não sei como consegue ? A minha 2008 faz 6,5 7
A sua é gasolina ou a diesel?
@@oficinaroyalmotorsport diesel
É exatamente o que faço com a minha... de 8,5 a 9,0 na cidade, ano 2013.
Depende bastante da temperatura e do trânsito. Minha Pajero (Dakar) fazia 7 km/l quando morava em Manaus. Mudei para o Rio e voltou a fazer 9,5 a 10 km/l
Verdade que as Full entre 2008 e 2010 não tinham egr?
Tem sim amigo
E uma dúvida...fujo dos Pajeros blindados?
Obrigado
A blindagem sempre vai gerar mais custo de manutenção e diminuir a durabilidade da parte de freios e suspensão devido o peso extra, se você não tiver necessidade de ter um carro blindado, não aconselho que compre
@@oficinaroyalmotorsport Muito obrigado amigo...tmj
Resumindo, o carro é um tanque de guerra, assim como a Outlander. Da outlander vamos pular para uma FULL. Mas não pretendemos ir no diesel, mas na V6. Com o diesel péssimo que temos no Brasil, os carros a diesel estão sofrendo muito.
Pode chipar Pajero full 3.2 2006 bomba injetora semi eletrônica
Se eu não me engano da sim
Não seja enganado! O sistema é mecânico, com bicos mecânicos. Abre o débito da b.i. (mecânica, porém com gerenciamento eletrônico) e é isso.
@@faustim1983 ué! Não é semi eletrônica?
Dá pra regular a pressão do turbo, avanço do diesel, dá pra fazer bastante coisa
@@marciooliveira6245sim, mas é uma bomba mecânica! Porém, apenas o gerenciamento é eletrônico.
Pressão, avanço (débito), potenciômetro no sensor MAP, etc.....
Sow🇯🇵💪✍️nota 10 sow de bola,🇯🇵✍️👏👏👏🛠️🔩🪛🪛🚗grande, mecânico 🔩🛠️🪛🔧⚙️👏👏👍
Bom dia amigo.
Qual o telefone de sua oficina, gostaria de fazer contato para servicos futuros.
Muito obrigado.
21 97021-3069
@@oficinaroyalmotorsport Valeu irmão.
Verdade que a Pajero full tem que fazer a manutenção acasa 6 meses
Depende da manutenção, revisão básica de óleo e filtros todo carro são 10 mil km ou 6 meses, o que acontecer primeiro, mais por conta do óleo e filtro, se vc roda pouquinho abaixo dos 5 mil km a cada 6 meses troca só óleo e filtro e a cada 12 meses faz a revisão completa com filtros de ar, combustível e cabine também. As outras manutenções como correias, freios, cambio etc... Tem seu próprio calendário e km mas geralmente é bem alongadas as manutenções.
@@oficinaroyalmotorsport outro TH-camr que avalia carro falou que as manutenções e de sair lágrimas e o futuro do da Full não e qual um quem pensar com salário de 10 ou 5 por mês pensar em comprar uma Pajero full não vai conseguir manter
Ela não é de dar manutenção, mas a manutenção dela é cara, é um carro Premium, mas não se compara a uma Land Rover Discovery (essa sim é absurdamente cara), tudo vai depender do estado que você pegar o carro, se pegar um carro antigo cheio de manutenção pra fazer assim como qualquer carro você vai viver na oficina gastando dinheiro, agora se você pegar um carro com baixa km, manutenções em dia provavelmente não vai esquentar a cabeça, outra coisa é o uso que você faz, se colocar na lama pra fazer Off-Road aí toda hora vai ter que fazer manutenção, uma faixa salarial pra manter uma Pajero Full é difícil de estipular, primeiro pq dependendo de como e quanto você rode os custos vão mudar significativamente, mas não vai sair mais caro manter uma Pajero full que uma Amarok, Ranger 3.2, Nissan Frontier, etc... Qualquer pick-up ou SUV a diesel 2012 em diante é cara de manter, a Pajero Full não costuma dar dor de cabeça só não pode comprar um carro esbagaçado.
@@oficinaroyalmotorsport valeu
@@alexandreribeiro.8707 Meu pai tem uma full 2008, que vai passar pra mim, ele só foi fazer manutenção de ter que trocar peça mesmo, após 10 anos de uso e 200mil km rodados, fora isso NUNCA deu dor de cabeça ou problema, carro japonês vai ser sempre assim, sem falar que as peças que trocar nunca vão ser caras mesmo, se você levar 1x por ano pra revisão não dá problema, meu pai que nunca levou mesmo 😅, e esse ano fecham 15 anos do carro então não paga mais IPVA, o que acaba pagando as manutenções necessárias.